1、廣西荔浦至玉林高速公路項目土建NH6分部K191+500-K208+095.697鋼便橋安裝專項施工方案朱民前趙弟彬審批：涂加強中交四公局廣西荔玉高速公路Nd6分部項目經理部二0一八年三月W廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案bTIS一編制依據i二編制原則1三適用范圍1四工程概況14.1 工程概述14.2 氣象水文與工程地質情況24.2.1 氣象、水文24.2.2 主要地質特征24.3 技術特點與施工要求3五施工組織安排45.1 施工準備45.2 總體施工平面布置圖45.3 施工進度計劃55.4 管理組織機構與人員配置計劃55.5 設備與材料供應計劃5六施工方案和施工工

2、藝66.1 施工技術方案66.2 施工工藝流程與方法66.2.1 工藝流程66.2.2 施工方法6七安全施工保證措施97.1 重大危險源的識別97.3 起重吊裝安全保證措施117.4 貝雷梁安裝和拆除安全保證措施127.5 高空作業安全措施127.6 臨時用電安全保證措施137.7 水上施工安全保證措施137.8 安全防護設施保證14IIW廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案7.9 安全保證措施147.10 質量保證措施157.10.1 質量目標157.10.2 質量保證體系157.10.3 質量保證措施15八文明施工及環境保護措施17九受力計算189.1 羅排大橋鋼便

3、橋結構布置189.2 黃京山1#鋼便橋結構布置209.3 受力計算229.3.1 計算說明229.3.2 設計參數239.3.3 鋼便橋受力計算25iii出廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案一編制依據1、中華人民共和國安全生產法；2、中華人民共和國環境保護法；3、中華人民共和國建筑法；4、公路橋涵施工技術標準JTG/TF50-2011;5、公路工程施工安全技術標準JTGF90-2015;6、裝配式公路鋼橋多用途使用手冊；7、路橋施工計算手冊；8、廣西荔浦至玉林高速公路施工圖設計第TJ16合同的相關圖紙；二編制原則1、遵守合同文件各項條款要求，全面響應和認真貫徹業主或監

4、理工程師及其授權人或代表的批示、指令和要求。2、嚴格遵守合同文件明確的設計標準、施工標準和質量評定與驗收標準。3、堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性、安全可靠性與實事求是相結合的原則。4、自始至終對施工現場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。5、實施項目法管理，通過對勞務、設備、材料、資金、技術、方案、信息、時間與氣候條件的優化處置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。三適用范圍本施工方案適用于廣西荔玉高速公路項目土建M16分部羅排大橋縱向鋼便橋與黃京山1號隧道橫向連接369縣道鋼便橋施工。四工程概況4.1 工程概述荔浦至玉林高速公路TJ16分部，路線

5、起于桂平市木根鎮東石村K191+500,止于玉林市北市鎮銅心村附近K208+095.69。路線全長16.497公里。設互通式立體交叉1處。主要工程量包括：路基挖方166萬方、填方161萬方其中借方8.5萬方、涵洞通道2015延米/54道、防排水工程7萬方，橋梁1682.5米/10座，梁板646片其中20m小箱梁314片、25m小箱梁182片、30mTg150片，樁基358根其中：1.3m樁基30根、1.5m樁基264根、1.8m樁基64根ni;隧道1002.5m/2黃京山1#隧道、黃京山2#隧道。設計標準為雙向四車道，設計速度120Km/h,整體式路基寬度27ml別離式路基寬13.25m,橋涵

6、設計汽車荷載等級采用公路-I級，計劃工期為24個月。4.2 氣象水文與工程地質情況4.2.1 氣象、水文桂平市屬南亞熱帶，氣候溫和年平均氣溫21.4度，相對濕度80%,雨量充分年平均降雨量1726.7mm、陽光充足年平均日照1700小時，全年無霜期長達339天以上。桂平地處低緯地區，北回歸線橫貫其中，南近海洋，屬南亞熱帶季風氣候。夏半年49月受濕熱的夏季風影響，盛吹偏南風；冬半年10月次年3月受干冷的冬季風影響，多吹偏北風。總的特點是：氣溫較高，陽光充足，雨量充分，但分布不均。夏季多暴雨，易洪澇，春秋有干旱，冬季無霜凍。4.2.2 主要地質特征根據工程地質勘測報告及橋梁總體布置圖，羅排大橋橋址

7、地層分部及工程地質特征如下：表層為密實卵石，(T0=1000kpa；下層為強風化泥質砂巖，k142,(r0=350kpa；底層為中風化泥質砂巖，k143,(r0=800kpa。根據黃京山1號隧道右線地質縱斷面圖，鋼便橋工程地質特征如下：地層主要為粉質黏土、強風化粉砂巖、強風化砂巖、中風化砂巖。50n).二 莒8一 曾言一 然一邑 WE 巴卡工 國£ LW號 &1彳電士！ 學*一 ES *氏 晶香 S-S- 后S I.S 05rm 害，» 黨.爸 包S尸 09rs 一 鱉豈一 S一區一1如J>i5.0Miiri30 0CC：IU Il * Mftl“儲”士，M赫

8、1. lAm* fcbt.*«>»«*11*.* Kit號才/白電>«*，(Htf jttlM *»*Mt*f*JWt- itW»H 工.兒.3 tf HMM*”*蛆些-r1UHitJLUt. *RW*n0"計具討九 +AtWRH2MU,申IHWU考 tt<j#%iiimm辱鼻甘/«*次* m 心Jd卦+4UHH.tlf ”, JU VMM一 «nnmto<iio隆出利£1lt1t0nDHiliQnl11ESWGlOrJW1;T，Wlf*»»in2n&

9、#187;l嗔,:即一一-2言好味*趕M*醋”現同俞麗癇旅咂4.2.3 特點與施工要求1橋梁用途：滿足便道縱向通行運輸的臨時便橋，下承式鋼便橋共2座羅排大橋縱向鋼棧橋、黃京山1#隧道橫向連接X369縣道鋼棧橋，使用時間24個月2018年6月-2020年6月；2設計最大跨徑12m最小跨徑9m橋面凈寬6口3設計行車速度：5km/小時；4設計主要荷載：設計荷載汽-20,砂石料運輸車總重約800KN,500KN履帶吊車，公路一級車輛荷載。便橋使用中最重車輛砂石料運輸車；便橋架設時履帶吊的荷載。與公路一級車輛荷載比較砂石料運輸車的軸重和軸距都非常不利，所以將其作為計算荷載。5相關數據：羅排大橋鋼便橋橫跨

10、大洋河，大洋河冬季水平面標高64.1,雨季水位漲幅約2ml鋼便橋底部設計標高按69.6計算，距離最高水位還有3.5m間距；黃京山1#隧道鋼便橋跨無名小河，其冬季水面標高為76.20,雨季水位漲幅約2ml6、鋼便橋底部設計標高為83.5m,距離最高水位還有5.3米間距。“321”裝配式鋼橋使用3組6排單層型上承式貝雷片。五施工組織安排5.1施工準備1施工前對現場施工范圍內地下管線進行探明。2建立測量控制網點。3搞好“三通一平”（路通、電通、水通、平整場地）。平整場地，按總體施工平面布谿，在規劃位谿建造生產、生活、辦公和儲存等設施。積極與地方主管部門聯系、協調，接通施工臨時供水供電管線及通訊線路等

11、。把水、電、通訊、網絡等接通。4根據施工機械需要量計劃，組織前期機械進場，主要有挖機、吊車、電焊機、發電機等，按規定的地點和方式停放或安裝就位，并進行調試。5根據相關規定做好質量、安全、環保、水土等監督單位聯系、交管部門的協調、檢測單位檢測準備工作。6摸清片區河涌分布情況及便橋架設出河溝寬度，根據現場實際合理調整便橋跨5.2 總體施工平面布置圖羅排大橋鋼便橋施工總體平面布置圖如下5.3 施工進度計劃羅排大橋鋼便橋計劃施工時間自2018年3月30日至2018年4月30日，工期30天。黃京山1#隧道鋼便橋計劃施工時間自2018年4月1日至2018年5月1日，工期30天。5.4 管理組織機構與人員配

12、置計劃項目經理全面負責鋼便橋的組織、管理與協調工作；項目總工負責施工技術指導工作；安全負責人負責現場的安全工作；便橋作業隊負責現場指揮工作。施工人員配置表在舁廳P工種人員數量備注1現場管理人員2現場組織、管理、協調指揮2安全員2安全巡視、安全檢查3技術貝2技術指導、質量檢查4吊車司機2吊裝作業5信號工2吊裝作業5.5 設備與材料供應計劃本工程鋼便橋及水上施工作業主要配備以下機具設備:施工機具設備表在舁廳P名稱規格單位數量備注1履帶吊50t臺12電焊機臺43切斷機臺24卡環、繩卡20套45吊索套26活絡扳手12-300#套47專用扳手隨機套48大錘16把49撬棍25X100支410貝雷片1.5*

13、3片20411工字鋼工25米1500（六）施工方案和施工工藝6.1 施工技術方案橋臺采用C30混凝土擴大基礎，背墻采用0.4mX1.5mX6.4m同型號混凝土；橋墩采用長6.4m,寬1.5m,高1m的C30混凝土擴大基礎，基礎上預埋80cmx80cmx1cm厚鋼板，鋼板底部使用50cm小16鋼筋連接。6.2 施工工藝流程與方法6.2.1 工藝流程1鋼便橋安裝施工工藝流程：測量放樣一場地清理一材料及設備等施工準備一鋼便橋基礎立模、澆筑、預埋鋼板一焊接鋼管墩柱、安裝剪刀撐一焊接柱頂工字鋼主橫梁一貝雷主縱梁安裝（場地上預先組拼）一橫梁安裝一橋面板安裝一橋梁防護設置安裝。2鋼便橋拆除施工工藝流程：拆除

14、橋面附屬物一拆除橋面系一解除橫向型鋼一拆除貝雷主縱梁一拆除剪刀撐、鋼管柱一拆除混凝土基礎。6.2.2 施工方法1、基礎施工基坑開挖基坑開挖前的準備工作：測定基坑中心線、方向、高程；按地質水文資料，結合現場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。基坑開挖采用1:1放坡開挖。基底平面位置、尺寸大小和基底高程要滿足設計要求。基坑排水明挖基坑，應保持基坑底不被水淹。挖基時，抽水能力應為滲水量的1.52倍。基坑排出的水應以水管或水槽遠引。基底處理基底處理應符合以下規定：基底根據現場觸探情況，假設承載力不足250kpa,則對基坑底進行換填片石，片石厚度根據現場情況確定，回填后進行承載力檢測，

15、要求承載力到達250kpa。基礎澆筑支立模板時重新測量放線，放線時注意橋臺中心座標與橋梁中心線有預定的偏差，放線時除核對標高外，還應仔細核對橋梁墩臺中心坐標。模板采用組合鋼模板。模板要支立準確、牢固，預埋件要安裝準確，澆筑混凝土時不能發生走模和變形。為了確保混凝土施工質量，混凝土在裝配有自動計量系統的強制式攪拌機的拌合站集中拌制，使用混凝土運輸攪拌車運輸，輸送泵或吊車吊裝入模，混凝土連續澆筑，每節基礎混凝土一次澆筑完成。澆筑時在基礎整個平截面內水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm以內，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實。混凝土澆筑期間設專人值班，觀察模板的穩固情況，發現松動、變形、移位時，

16、及時處理。混凝土收漿后立即覆蓋養生。基礎回填基礎強度到達設計要求的強度后進行基礎回填，橋臺擴大基礎采用開挖原土進行基坑回填，回填土對稱、水平分層進行并采用多功能振動夯實機夯實。2、鋼管柱施工鋼便橋采用鋼管墩柱，鋼管墩柱規格為用直徑600mm510mms管。基礎安放到位后，根據便橋高差將做好的鋼管用吊車吊至已設定的預埋件鋼板點位上。預埋件和鋼管柱之間采用滿焊并焊接4塊10cmx20cmx2.5cm加勁三角板進行連接。樁頂掏槽焊接雙排36a工字鋼作為枕梁，為了加強其穩定性，在橫向兩鋼管樁之間焊接設兩道剪力撐3、貝雷梁的安裝1貝雷桁架在岸上加工廠拼裝成型，3片一組L=9M。橫向分配梁、縱向分配梁在加

17、工場地按設計尺寸加工成型。由平板拖車運輸至作業面后，由履帶吊直接吊裝就位，焊接相應的限位器，人工固接花架及I25工字鋼。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證便橋軸線不偏移，為減少貝雷梁的磨損，在下橫梁上與貝雷梁之間墊一610mm厚的橡膠墊快。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，并采用小20"U'型螺栓將其固定在下橫梁上。2質量及安全控制措施因安裝橫梁時，施工人員作業面狹窄，且位于水上施工作業，現場必須統一指揮，確保人機混合作業協同良好。橫梁安裝需保證其位置準確，減少安裝偏差對便橋受力造成不利影響。針對貝雷主縱梁桁架橫向穩定性較差的特點，主縱梁起吊時需采取臨時固結措施，

18、防止貝雷梁傾覆。4、橋面系施工1施工方法貝雷梁拼裝完畢后，其上鋪設125a上橫梁，中心間距40cm,上橫梁與貝雷梁問采用小16"U型螺栓固定，每個節點1套螺栓。在上橫梁上滿鋪10mmS鋼板。橋面鋼板由汽車運輸到位后利用履帶吊機吊裝焊接，依次逐跨施工。便橋護欄立桿高1.2米，采用小48焊接鋼管焊接，立管間距1.5米，焊在便橋125a上。2質量及安全控制措施橋面縱橫向型鋼必須焊接牢固，確保其整體性。橋面鋼板安裝后、防護欄安裝完畢前需設置醒目的禁行標志，以防行人及車輛通行在無防護的便橋上通行時發生意外事故。5、鋼便橋及鋼平臺拆除1拆除原則嚴格按支架拆除申報程序施工。支架拆除前，需召開安全技

19、術交底會。對拆除作業做出有關技術、質量、安全、進度的具體要求，明確施工負責人，針對拆除過程中可能發生隱患的重點工序，制定安全可靠的防護措施。拆除跨河支架，需經安全負責人和技術負責人聯合驗收，進行臨時封路或者交通導改，以消除安全隱患。2拆除方法拆除方向由河中向河岸逐跨拆除，拆除順序由上至下進行，起重設備用兩部25t吊車。橋面系割除欄桿、面板采用人工割除后，吊裝上平板車轉運到岸上材料堆放場地。貝雷桁架梁拆卸工字鋼縱、橫方向分布梁拆除后，進行貝雷桁架拆卸。縱向按跨徑斷開拆除，貝雷梁在后端棧橋分解成單片貝雷用平板車運走存放。剪刀撐、鋼管樁的拆卸貝雷梁、枕梁拆除后，進行剪刀撐、鋼管樁的拆除，鋼管樁拆除后

20、，吊裝上平板車轉運到岸上材料堆放場地。3拆除注意事項鋼便橋拆除前需做好周邊交通疏導工作，必要時對施工區域臨時封閉。貝雷梁拆除時，因其為長大構件，起吊前需設纜風純加以控制，以防其自由旋轉傷及人員及機械。便橋拆除需做到隨拆、隨裝、隨運，并及時清理場地。如不能當天完成，應采取措施穩固跨河段貝雷梁，防止貝雷梁發生側向失穩。貝雷梁吊裝時，起重物體下方不得站人。在吊裝過程中假設出現六級以上大風，應立即停止吊裝作業，所有作業人員撤離施工作業區域。（七）安全施工保證措施7.1重大危險源的識別危險源分析及控制措施在舁廳P施工作業危險因素名稱地點/場所傷害方式控制措施1吊裝作業吊具不符合使用標準施工現場起重傷害每

21、天施工前，對吊具、吊鉤進行檢查機械設備進行違章操作施工現場起重傷害安全操作規程吊裝作業時未設專人指揮施工現場起重傷害施工前，派專人進行指揮人員在機械施工區域行走或起重吊裝物下停留施工現場起重傷害劃分作業區域，嚴禁人員從機械作業半徑內通行2支架拆除拆除作業人員未接受技術交底施工現場坍塌、墜落傷害拆除作業前必須對作業人員進行技術交底支架拆除未按技術方案進行施工現場坍塌、墜落傷害現場技術員及安全員對拆除作業進行監控，發現野蠻施工應立即制止3高空作業未佩戴安全帶施工現場高處墜落定期對高空作業安全帶佩戴進行檢查。高處作業時，安全帶繩子不夠長時，不適用安全純施工現場高處墜落高處作業時，安全帶不夠長時應使用

22、安全純進行加長高處作業攜帶的工具未放入隨身的工具包施工現場高處墜落、落物對施工現場安全防護措施進行檢查，對不合格者要求整改。4消防氣割作業區域附近未配備滅火器施工現場火災氣割作業區域內合理配備充足的滅火器氣瓶擺放距離/、符合5m安全距離施工現場火災氣割作業嚴格按照安全操作規程，杜絕違章作業氣瓶距離明火不符合10m的安全距離施工現場火災氣割作業嚴格按照安全操作規程，杜絕違章作業5水上作業夜間照明不足施工現場溺水施工前檢查照明情況臨邊施工作業施工現場溺水佩戴勞動防護用品，穿救生衣，岸邊配備救生圈、救生船等設施護欄損壞施工現場溺水定期檢查安全設施大風、臺風、暴雨等惡劣天氣施工施工現場溺水立即停止施工

23、6父通路人滑倒施工現場摔倒雨天做好防滑措施；重要路口設置醒目標志；語音提示過往行人慢行。交通擁堵施工現場/安排專人維護、疏導父通配合交警進行交通管制與疏導；交通事故施工現場車禍搶救傷亡人員；報警并撥打120;維護交通秩序高空墜落施工現場溺水定期檢查安全設施，做好護欄安全防護措施；配備救生圈、救生船等設施高空墜物施工現場物體打出做好護欄安全防護措施；鋼便橋護欄空當處設置落物防拋網，防止過路行人高空拋物。7.3 起重吊裝安全保證措施1起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。2起重機

24、工作的場地應保持平坦堅實，并應與溝渠、基坑保持安全距離。3作業前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，支腿定位銷的必須插上。4作業中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。根據所吊重物的重量和提升高度，調整起重臂長度和仰角，并估計吊索和重物本身的高度，留出適當的空間。5汽車式起重機起吊作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車的前方起吊。6重物在空中需要較長時間停留時，應將起開卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。7起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。8嚴禁

25、起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修，在突然停電時，應立即把所有的控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。9在露天有六級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止吊裝作業。降雨過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案7.4 貝雷梁安裝和拆除安全保證措施1貝雷梁在安裝和拆除前，根據施工方案，對安裝作業人員進行安全技術交底。2貝雷梁運到安裝現場時要整齊堆放，不宜堆疊過高，對安裝的配件、插銷等物品要清點收好。3現場安裝貝雷梁時要設置作業

26、區，布置警戒標志，禁止非安裝作業人員進入安裝作業區。4安裝過程中，要設有貝雷梁拆除時的防傾倒措施托架、支撐架等，在放插銷、敲插銷時，作業人員要相互配合，相互注意作業人員手腳的位置，防止在撬、敲、拉作業時傷害作業人員的手腳。5貝雷梁在吊裝時，要明確起重吊裝作業分工，吊車駕駛員要與起重指揮人員信號統一。6吊裝索具、鋼絲繩和貝雷梁的起吊點都要做作業前檢查，確保完好無誤。7高處作業時作業人員應穿防滑鞋，工作服緊束，戴好安全帶，安全帶保險純要固定在牢固的構筑物上，防止高處墜落。8配置登高的梯子，要有防滑措施。放置梯子時，上端要拉結固定，讓梯子使用時穩固。9作業人員嚴禁將施工垃圾或零星材料從高處拋落。7.

27、5 高空作業安全措施1高空作業人員必須持證上崗，經過現場培訓與交底，安裝人員必須系安全帶，并確定指揮人員，在施工時按作業環境做好防滑、防墜落事故發生。發現隱患要立即整改并建立整改記錄，定人、定責、定措施、定完成日期，在隱患沒有消除前必須采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業。2從事高空作業的人員要定期進行體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高空作業。嚴禁高血壓，心腦血管病人登高作業、嚴禁酒后登高作業。高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。3所有進入施工現場的人員必須配戴安全帽，高空作業人員佩戴安全帶。攀架人員服裝衣扣需全部扣好，應

28、防止穿寬松肥大的服裝，嚴禁赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業人員如有身體不適應立即下架。4高空作業時，必須有可靠的安全防護措施，高空作業者必須系安全帶。5傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴禁拋擲桿件。6作業人員所使用的小型工具應掛繩，以防脫手墜落。作業人員應隨身配戴工具袋，用于零星器件的收用，嚴禁拋遞和隨手拋擲任何材料、器具和物品。7傳遞和安裝桿件時，要盡量創造安全的作業條件，在操作時要站穩把牢，謹防失衡。作業人員應全神貫注，并適時下架休息，防止發生疲勞作業。需要多人配合的操作絕不允許一人冒險作業，多人配合作業時需相互照應，協調

29、一致。8不得在支架上堆放過多材料、工具，防止擁擠作業。9拆除桿件時，要相互告知，協調作業，已松開連接的桿件要及時拆除移走，防止發生誤扶誤靠。1.1 夜間高空作業施工要有足夠的照明設備。六級以上大風應停止高空作業。7.6 臨時用電安全保證措施1非持證電工，嚴禁從事電工作業。從事電氣設備和線路維修時，有人監護。不得超負荷使用電氣設備。2）檢修電器設備時，必須切斷電源，并在拉閘處懸掛“有人操作，嚴禁合閘”的禁示牌。并由專人監護，嚴防他人誤合閘。3）使用手持電開工具設單一的漏電保護器。進行野外測量時，金屬標桿不要碰觸到電線，特別是高壓輸電線路。4）假設電源線破損，閘刀盒、插座、插頭等用電裝置損壞，設備

30、外殼帶電，應及時請電工修理或更換。5）作業現場的主、支線電源開關，必須進箱加門上鎖，安裝漏電保護器，并有可靠的防雨設施。6）不準帶電作業，特殊情況下必須帶電作業時，須經過批準，并穿戴好專用防護用品，設專人監護。7.7 水上施工安全保證措施1水上施工時設置標牌，夜間懸掛警示標志，以確保安全；在澆筑好的擴大基礎上涂刷明顯警示標識。2凡從事水上作業的人員必須按規定穿戴好勞動防護用品；凡臨邊臨水作業人員一定要穿好救生衣，以防落水。3水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩、捆牢，防止發生落水傷人事故4夜間施工要確保足夠的照明，嚴禁一個人單獨上班作業；嚴禁在危險處休息，以防發生落水事故；配備救生船以保證人員

31、落水時得以施救。5當預報有大風、臺風、暴雨、洪汛預報時，必須停止施工作業。洪汛過后，檢查水上施工設施的安全狀況，在確認安全無誤后，方可繼續進行施工。6施工期間派專職安全員負責安全巡查，嚴禁在施工區域停船打魚釣魚。7安全員定期檢查安全防護措施，發現問題和隱患應立即整改。7.8 安全防護設施保證1在鋼便橋東西兩側設置“限速5km/h,限載80t,限寬4.0m,前方施工、車輛慢行”等醒目警示標志。2夜間在便橋上設置照明，并在護欄上懸掛閃光警示燈。3加強施工期間鋼便橋的安全管理，在鋼便橋兩側防護欄外側懸掛硬質密目安全網，防止高空落物，防止過往行人高空墜河。4現場配備好救生圈、救生衣，防止過往行人高空墜

32、河。5雨天做好防滑安全防護措施，在引道與鋼便橋接頭處設置醒目警示標志，以提醒過往車輛減速慢行，過路行人小心慢行。6鋼便橋設專人24小時進行看護及鋼便橋交通管制，以保證施工期間鋼便橋過往車輛限速、限載、限高地有序通行，防止出現大面積的交通堵塞現象。7.9 安全保證措施1項目管理技術人員對施工作業班組、作業人員落實安全施工技術交底簽字手續。2嚴格按照施工組織方案和作業規程進行施工，施工范圍內做好臨時圍擋措施、宣傳標志、標牌，防止閑雜人員進入施工區域。3臨時防護設施標志必須符合標準及設計文件的要求，施工作業控制區臨時防護設施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。4施工作業控制區內作業的人員

33、穿著帶有反光標志的桔紅色工作服，專職安全員還需外著帶反光標志的桔紅色背心。5水上施工配備好水上救生設備：救生船、救生圈、救生衣。水上施工人員必須穿救生衣，做好物體防墜落措施14出廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案6對臨時安全設施每日進行巡查維護，遇特殊情況須加密維護次數，增加維護力量。7夜間不撤場的機械應在施工作業控制區內擺放整齊，并為機械掛上反光車衣或安裝夜閃式示警燈。8如有發現施工路段過往車輛故障，應及時做好清障工作如：用施工機械先行將故障車輛移離現場。9在工程施工期間，派專職安全員巡視現場，每天對現場安全生產狀況進行全面檢查并作好記錄。7.10 質量保證措施7.

34、10.1 質量目標1質量目標：滿足標準和招標文件的相關要求，到達合格驗收標準。2一次驗收合格率100%杜絕重大質量事故。7.10.2 質量保證體系1建立健全質量保證體系，建立以項目經理為首的質量保證組織機構。2項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工過程中的質量檢查和試驗工作，施工隊設專職質量員，協助施工隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢。3項目進行自檢合格報請監理進行驗收，確認工序合格后，方可進行下道工序的施工。4對于原材料和設備要跟蹤檢查，不合格的材料、設備不予進場，不準進入施工環節。7.10.3 質量保證措施1加強施工技術管理，使施工管理標準化、標準化、程序化。2項目經理部設

35、專職質檢員，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。3施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求并及時進行技術交底，在施工期間技術人員跟班作業，發現問題及時解決。4建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。5嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工。對工藝流程的每一步工作內容要認真進行檢查，使施工標準化、合理化。6所用工程材料應事先進行檢查，嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證所使用的材料全部符合工程質量的要求。7做好質量檢驗記錄，內容要客觀、具體、完整、真實、有效，條理清楚，字跡清晰，各方簽字齊全。7.11 應急處置預

36、案為了積極應對鋼便橋可能發生的事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的施工生產秩序，結合我部實際，制定本領故應急處理預案。1、項目部成立事故應急處理領導小組，辦公室設在安全部1應急救援組：組長：梅彥榮副組長：李雷組員：各部門負責人、工區主任2善后處理小組：組長：薛春安副組長：趙樂組員：各部門負責人、工區主任3應急救援車輛項目部有一輛面包車、兩輛皮卡車、兩輛中型SUV緊急情況下均可用于救援，項目部駕駛員隨車調配。2、事故應急救援領導小組的職責1組織相關部門按照應急預案迅速開展搶險救災工作，防止事故的進一步擴大、及防止發生次生事故，力爭把損失降到最低程度；統一部署應

37、急預案的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；2配合上級部門進行事故調查處理工作；3事故發生后，做好穩定施工生產秩序、善后處理及安撫工作。3、事故報告和現場保護事故發生后，事故單位必須以最快捷的方法，立即將所發生事故的情況及時報告給監理、業主、公路交警、航道、海事、安監、項目部應急處理領導小組等相關單位。事故報告應包括以下內容:16廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案1發生事故的單位、崗位；2事故發生的時間、地點；3事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計;4事故原因、性質的初步判斷；5事故搶救處理的情況和采取的措施；6需要有關部門和單位協助事故搶

38、救和處理的有關事宜；7事故的報告單位、負責人和報告人。事故發生后，必須協同交通警察、安監部門保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。4、事故應急措施事故發生后，項目部事故應急處理領導小組應會同交通警察、安監人員立即投入運作，有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期，事故單位或現場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。5、其他事項1項目部各科室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作

39、，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施，并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。2本項目部所有人員都有參加事故搶險救災的義務。3發生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要追究相關人員的責任。八文明施工及環境保護措施1施工區域內道路暢通、整潔、不亂堆放、無散落物，場地平整無積水，施工廢料集中堆放及時處理。2在施工中，應注意保護道路暢通，采取措施維護原有水系統的暢通及周圍環

40、境的保護，施工便道經常灑水，盡量減少揚塵。17出廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案場地規劃要合理、整潔，材料吊裝要分類堆碼整齊，且做到隨吊、隨裝、隨用。21451、現場地形地貌圖2、橋型布置圖及橫斷圖現場施工秩序井井有條，人員按操作規程進行施工。保證施工機具安全可靠，運轉正常，安全防護設施符合標準標準要求，現場施工安全達標創優。九受力計算9.1 羅排大橋鋼便橋結構布置根據現場勘查確定：鋼便橋設置在羅排大橋左側，起點樁號為k199+268.32,終點樁號為k199+329.23,橋跨結構為12m*2+9m*4跨上承式鋼便橋，共60.91m。便橋墩臺基礎采用C30混凝土澆

41、筑，基礎頂鋪設10防裂鋼筋網片，并在相應位置預埋鋼板壁厚10mm，基礎頂部布置3道雙排貝雷梁，兩貝雷梁間每3m設置一道900的支撐片，貝雷間距90cm貝雷梁上設置125a型工字鋼，間距40cm頂層橋面板采用10mmJ鋼板。1羅排大橋鋼便橋橋型布置圖6+5dU4)64,H-k199+30B2上承式鋼便橋橫斷面圖護欄10mm厚鋼板橫梁工2“貝雷片.9口6支彈架施展工典口剪刀理20預埋10nm鋼板6600*1。皿1鋼管也埋1(ton鋼板3、基礎結構鋼便橋0號橋臺采用1.5X6.4xlmC30昆凝土擴大基礎,6號臺采用重力式橋臺1.5頂+2.63底*4.5/2*6.4;橋墩采用1.5X6.4X1mC3

42、0昆凝土擴大基礎,頂部加鋼筋網片，防止長時間使用開裂，并在與貝雷片接觸位置預埋鋼板以及限位器。0.4預埋10皿】鋼板111LQLHd64立面圖4、上部結構鋼便橋縱梁邊跨采用3組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用90#支撐架連接，便橋橫梁采用25a型工字鋼，縱向中心間距0.4m,橋面板采用10mnS防滑鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個整體，以增強橋面系整體性。最后安裝欄桿、照明等附屬結構。5、鋼便橋橋臺處采用挖臺階法填筑順接原地面。9.2 黃京山1#鋼便橋結構布置1、鋼便橋設置在縣道369左側與小河對面荔枝林邊上，起點為369縣道左側，對應主線樁號K205+700處，終點為小河對面荔枝

43、林邊，對應主線樁號K205+68Q橋跨結構為1*9+1*12+1*9+1*12跨上承式鋼便橋，共43m便橋墩臺基礎采用C30混凝土澆筑，基礎頂鋪設10防裂鋼筋網片，并在相應位置預埋鋼板壁厚10mm，基礎頂部布置3道雙排貝雷梁，兩貝雷梁間每3m設置一道900的支撐片，貝雷間距90cmi貝雷梁上設置125a型工字鋼，間距40cm頂層橋面板采用10mmB鋼板。2、現場地形地貌圖1黃京山1#隧道鋼便橋橋型布置圖2上承式鋼便橋橫斷面圖22出廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案24護欄厚鋼板橫梁一工25口貝雷片90。支擦架藁梁2-工36口剪刀撐20預現lOnu刪板伊6noMIWR管

44、預埋】（hm鋼板3、基礎結構黃京山2#鋼便橋0#橋臺采用1.5頂+2.74底X4.96/2X6.4C30混凝土擴大基礎；4#W臺采用1.5頂+2.2底X2.79/2X6.4C30混凝土擴大基礎（參考羅排鋼便橋6#臺；橋墩采用1.5X6.4X1mC30昆凝土擴大基礎，頂部加鋼筋網片，防止長時間使用開裂，并在與貝雷片接觸位置預埋鋼板以及限位器。4、上部結構鋼便橋縱梁邊跨采用3組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用90#支撐架連接，便橋橫梁采用25a型工字鋼，縱向中心間距0.4m,橋面板采用10mmj防滑鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個整體，以增強橋面系整體性。最后安裝欄桿、照明等附屬結構。

45、5、鋼便橋橋臺處采用挖臺階法填筑順接原地面。9.3受力計算9.3.1 計算說明本例計算書中，荷載按汽-20重，活荷載按兩種形式計算，分別為砂石料運輸車總重800kN和500kN履帶吊車，其余荷載忽略不考慮。按最不利情況進行布載和荷載組合，即砂石料運輸車總重800kN,活載按照1.4、包載按照1.2安全系數進行驗算。單跨標準跨徑12m計算如下內容：1、橋面鋼板計算2、分配梁工字鋼125a計算3、貝雷桁架計算4、基礎地基承載力計算9.3.2 設計參數1、荷載1包載單跨125a分配梁：Wx=401cm3,Ix=5017cm4,Sx=231cm3,d=8mm,Ix/Sx=21.7;容許抗彎應力（Tw=

46、145MPa容許抗剪應力r=85MPaE=2.1X105MPa截面積A=48.5cm2,自重38.1kg/m。貝雷桁架自重：270kg/片x18X1.2X10N/kg=58.32kN2活載：活載一砂石料運輸車總重800kN,尺寸見圖，安全系數為1.4,按每跨12米布置1臺計算。圖9-180t車荷載分布圖活載二吊裝采用500kN履帶吊，尺寸見以下列圖，按每跨布置1臺計算，不與活載一同時作業。廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案每條履帶單位壓力70.6kN/m圖9-2 50t車荷載分布圖2、貝雷桁架每片桁架尺寸為1.5X3.0m,重270kg。弦桿由210組成，內側的斜桿腹

47、桿系由I8組成，鋼材為16Mnffl,最大拉壓彎應力為273MPa剪應力為156MPa支撐架重40kg。單片貝雷桁架容許彎距為788.2kN-m,剪力為245.2kN。3、主要材料參數1“321”裝配式鋼橋及附件采用國產“321”裝配式鋼橋及附件，其技術標準應符合交通部編制裝配式公路鋼橋制造及檢驗、驗收方法的有關規定貝雷桁架幾何特性及桁架容許內力桁架容許內力表X橋型容許內力不加強橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩kNm788.21576.42246.43265.44653.2剪力kN245.2490.5698.9490.5698.9型容許內力加強橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙

48、層三排雙層彎矩kNm1687.533754809.467509618.8剪力kN245.2490.5698.9490.5698.92鋼材型鋼應符合國家標準按 JTG D64-2015 標準。GB2101-200的有關規定。鋼材容許應力及彈性模量,廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案鋼材類型彎曲應力(7W剪應力T軸向應力b彈性模量EA3鋼Q235145MPa85MPa140MPa2.1X105MPa16Mnffl210MPa120MPa220MPa2.1X105MPa9.3.3鋼便橋受力計算1、鋼便橋面板計算80t汽車荷載工況下本便橋橋面板為厚1cm鋼板，鋼板底橫向為I2

49、5工字鋼，間距40cm計算按800KN汽車單側前輪荷載壓在鋼板上，并在鋼板的跨中位置，鋼板跨徑按0.40m計算。800KN汽車荷載中(后)輪著地寬度及長度=0.2X0.6m。鋼板自重：q1=1.2X1X0.785=0.942KN/m汽車荷載：q2=1.4X130/0.8=227.5KN/mQ=q1+q2=228.44KN/mRj=228.44X0.4/2=45.69KNM=qX12/8=228.44義0.4義0.4/8=4.57KN.m10mms鋼板參數：I=bh3/3=1X0.01X0.01x0.01/3W=bh2/3=1X0.01X0.01/3=0.0000333(y=M/W=4.57/0

50、.0000333=137100kN/m2=137.1MPaK(rW=145MPa彎應力滿足標準要求。剪應力p=Q/Am=45.69/(1x0.01)=4569kN/m2=4.569MPa<r=85MPa剪應力滿足標準要求。2、鋼便橋面板計算50t吊機荷載工況下500KN履帶吊機本便橋橋面板為厚1cm鋼板，鋼板底縱向為槽鋼I25工字鋼，問距40cm,計算按500KN履帶吊單側荷載壓在鋼板上。500KNS帶吊履帶著地寬度及長度=0.76X4.66m。1)荷載鋼板自重：q1=1.2X1X0.785=0.942KN/m500KN履帶吊：q2=1.4X500+120/4.66/2=93.133KN

51、/m2)鋼板彎應力及剪應力計算RJ=94.075X0.40/2=18.815KN跨中彎矩：M=94.075X0.302/8=1.058kN.m彎應力及剪應力計算26廣西荔浦至玉林高速公路項目土建16分部鋼便橋安裝專項施工方案車岡板:I=bh3/12=1.00X0.013/12=0.00000008333m4W=bh2/6=1.00X0.012/6=0.00001667m36=M/W=1.058/0.00001667=63467kN/m2=63.467MPa：(rW=145MPa彎應力滿足標準要求。r=Q/Am=18.815/(1x0.01)=1881.5kN/m2=1.882MPa<r=

52、85MPa剪應力滿足標準要求。3、橫向I25a工字鋼分配梁檢算本鋼便橋橋面板為厚10mmM板，鋼板底橫向為125a工字鋼，間距40cm,工字鋼下面為貝雷縱梁。對于橫向工字鋼來說，運輸車單側輪胎行走在雙排貝雷片中間位置時工字鋼受力最為不利。砂石料運輸車前四后八自卸車荷載考慮輪寬50cmi分布在1片橫梁上，后輪荷載最大P=260/2=130kN,工字鋼跨度按照l=1.2m計算具體布置如下:P=130KN25L-120cmI25a工字鋼承受活載：P=130kNI25a工字鋼承受自重：q=0.38kN/m1彎矩計算跨中彎矩M=MS+ML=pF/4+ql2/8=1.4X130X1.2/4+0.38X1.22/8=