1、 汽車空調練習題一、 填空題 1，汽車空調制冷方式很多，常見的有以下幾種 液體汽化制冷、 氣體膨脹制冷 、 渦流管制冷、電熱制冷。2，汽車空調性能評價指標有 溫度 、 濕度 、 流速及空氣清新度 、等。3，汽車空調根據驅動方式不同可分為 獨立式、空調和 非獨立式 空調。4，汽車空調按結構形式可分為 整體式 空調 分體式 空調和 分散式 空調三種類型。5，汽車空調制冷系統主要由 壓縮機 、冷凝器 、 儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器 和鼓風機等組成6，目前汽車空調中采用的壓縮機仍以 翹板式 和 斜板式 為主。7，曲柄連桿機構的壓縮機工作過程由 壓縮 、 排氣 、 膨脹 、 吸氣 四個過程組成。8，汽車

2、空調制冷系統常見的蒸發器結構主要由管片式 、 管帶式 和層疊式 三種。9，膨脹閥根據平衡方式分為兩種 內平衡式 和 外平衡式 。10， 易熔塞 是一種保護裝置，一般裝在儲液干燥器的頭部，用螺塞擰入。11，汽車空調電磁離合器的功能是 接通與斷開壓縮機 。12，外平衡膨脹閥適用于 較大制冷量 的空調系統。13，汽車空調中常用 硅膠 和 分子篩 作為干燥劑。14，汽車空調采暖系統按所使用的熱源可分為 余熱式 采暖系統和 獨立式 采暖系統。15，余熱采暖系統分為 水暖 和 氣暖 兩種。16，汽車空調的通風方式一般有 動壓 通風、 強制 通風和 綜合 通風三種。17，汽車空調系統的空氣凈化包括兩部分：

3、車內循環空氣 的凈化和 車外空氣 的凈化。18，汽車空調系統的壓縮機電磁離合器受 A/C開關 、溫控器 、壓力開關 等控制。19，實現汽車空調系統的控制除了溫度控制外，也可用壓力控制的方法，防止蒸發器壓力低于 0.253mpa ，從而避免蒸發器溫度低到使空氣中的水汽結冰的狀態。20，在空調檢修中歧管壓力計主要用于對空調系統 抽真空 、 沖入 或 放出 制冷劑以及 判定 空調系統故障等21，制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每一循環有四個基本過程：（壓縮過程）、（放熱過程）、（節流過程）、（吸熱過程）。21電磁旁通閥多用于大、中型客車的獨立式空調制冷系統起作用是控制（蒸

4、發器）的（蒸發壓力）和（蒸發溫度），防止蒸發器因溫度過低而結冰和掛霜。22，汽車空調的壓力開關分為（高壓）開關和（低壓開關）兩種。23，汽車空調的高壓開關有兩種形式一種是（觸點常閉型）另一種是（觸點常開型）。24，評價汽車空調質量的指標主要有四個，即（溫度）、（濕度）、（流速）和（清潔度）。25，在冷凝器內，制冷劑從（高溫高壓的氣態）變成（中溫高壓的液態）。 26，在現在汽車上一般都裝有熱交換器，它們分別是 （水箱）、（空調冷凝器）、（空調蒸發器）27，制冷劑在制冷管路中的狀態分為四種：（高溫高壓氣體）、（中溫高壓液體）、（低溫低壓液體）、（ 低溫低壓氣體）。28，二、選擇題 1，過熱保護起的

5、作用是（ B ）A 保護冷凝器免受損壞 B，保護壓縮機免受損壞 C, 保護蒸發器 D，保護冷凝器2，現代汽車空調采用的制冷劑是？（ C ） A R12 B R22 C R134a D R213， 汽車空調系統中的動力設備是（ C ）A 冷凝器 B 蒸發器 C 壓縮機 D 節流器4， 制冷劑在蒸發器中的過程是（ A ）A 吸熱氣化過程 B 降溫冷凝過程 C 吸熱冷凝過程 D 降溫氣化過程 C 保護蒸發器免受損壞 D 保護節流器免受損壞5 A 蒸發壓力 B 冷凝壓力 C 節流后的壓力 D 壓縮機吸氣壓力6， 下列有關汽化和冷凝說法正確的是（ A ）A 汽化和冷凝是一對相反的過程 B 凝結是蒸發C

6、汽化就是冷凝 D 汽化和冷凝是一樣的7， 車內相對濕度一般保持在（ D ）A 40 B 90 C 25 D 50708， 電磁離合器是裝在壓縮機主軸上的，他起的作用是（ D ）A 通電或斷電時，可以控制冷凝器停或開 B 通電或斷電時，可以控制發動機停或開C 通電或斷電時，可以控制風扇停或開 D 通電或斷電時，可以控制壓縮機停或開9， 可觀察到冷凍油流動情況的設備是（B）A連接管B視液鏡C波紋管D組合閥10，安裝在干燥器與蒸發器之間的是（A）A膨脹閥B冷凝器C壓縮機D鼓風機11，檢修空調時可以用加壓法撿漏，最好注入（D）A氧氣B空氣C二氧化碳D氮氣12，汽車空調系統冷凝器電子扇在以下情況下運轉（

7、A）A水溫較高或壓縮機運轉B壓縮機運轉與水溫無關C水溫較高時但與壓縮機無關D與水溫壓縮機都無關13，一個完整的空調系統主要由（D）組成的A壓縮機、冷凝器、電磁閥、蒸發器B壓縮機、氣液分離器、冷凝器、蒸發器C壓縮機、過濾器、膨脹閥、冷凝器D壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器14，過熱限制器的作用是當制冷系統溫度過高時，切斷離合器的電路，使壓縮機停轉，防止壓縮機受到損壞，它主要用在（C）A曲軸連桿式壓縮機B，翹板式壓縮機C,斜板式壓縮機 D，旋葉式壓縮機15，大多數空調系統中都設有檢修閥，分別安裝在高壓測和低壓側，下列屬于檢修閥的是（ A ） A 氣門閥和手動閥 B 電磁閥 C 旁通閥 D 節流閥16

8、，甲說：空調系統電路中可變電阻的作用是使鼓風機能無極變速；乙說：可變電阻的作用是能為鼓風機提供幾個檔位的速度控制。誰正確？ （ B ） A.甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。 17， 空調系統工作時，若蒸發器內制冷劑不足，離開蒸發器的制冷劑會是以下哪一種狀態？（B ） A.高于正常壓力，溫度較低； B.低于正常壓力，溫度較高； C.高于正常壓力，溫度較高； D. 低于正常壓力，溫度較低。 18，某空調系統當高壓側壓力達到規定值后，其壓縮機離合器分離。甲說：高壓開關致使離合器電路斷開引起；乙說：安全閥起作用導致壓縮機離合器斷路引起。誰正確？ （ A ） A. 甲正確；B.乙正

9、確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。19，甲說：肥皂水檢漏只能用于空調系統低壓側；乙說：空調系統不工作時，肥皂水檢漏既可用于低壓側也可用于高壓側。誰正確？ （B ） A. 甲正確；B.乙正確；C.兩人均正確；D.兩人均不正確。 20，汽車空調制冷原理是利用制冷劑液體在一下那種設備內蒸發或沸騰變為氣態制冷劑，吸熱來降低車內溫度的。 （ B ） A、冷凝器 B、蒸發器 C、壓縮機 D,膨脹閥21，汽車空調系統冷凝器電子扇在以下情況運轉（ A ）。 A水溫較高或壓縮機運轉。 B壓縮機運轉與水溫無關 C水溫較高與壓縮機無關 D與水溫.壓縮機都無關 22，下列不是空調系統檢漏方法的是（ D ）。 A肥

10、皂液 B. 電子檢漏儀 C. 著色劑 D. 電燈法23，,三，判斷題1，制冷劑R12和R134a可以混用（）2，制冷劑和的冷凍油可以混用（）3，發動機已發動，開空調時可以從高壓側加制冷劑（）4，壓縮機是空調系統高、低壓側的分界點（）5，壓縮機輸出端高壓管路、冷凝器、儲液干燥器、液體管路構成高壓側（）6，冷凍機油是不制冷的，還會妨礙熱交換器的換熱效果（）7，制冷壓縮機的作用是對氣體制冷劑加壓，提供冷凝溫度，便于冷凝器散熱（）8，冷凝器一般安裝在水箱前面（）9，壓縮機吸收的是高溫低壓的制冷劑蒸汽（）10，蒸發器的作用是將經過節流升壓后的制冷劑在蒸發器內沸騰汽化（）11，膨脹閥也稱節流閥，安裝在蒸發

11、器的入口處，它是汽車空調系統的高壓與低壓的分界點（）12，經過蒸發器的風量不夠，不但會使制冷效果差，還會引起蒸發器結霜（）13，溫度控制開關起調節車內溫度，防止蒸發器因溫度過低而結霜的作用（）14，制冷劑有較高的穩定性，對金屬、橡膠和潤滑油無明顯腐蝕（）15，制冷劑在冷凝器中冷凝是向外吸熱（）16，從汽車空調膨脹閥流出的制冷劑為低壓氣態（）17，冷凍油用于對壓縮機的運動零件進行潤滑而且機油的特性與制冷劑是不相混合的（）18，斜板式壓縮機與曲軸連桿式壓縮機都有活塞裝置，所以他們工作原理是一樣的（）,19，膨脹閥和節流管都是汽車空調系統的節流裝置，膨脹閥裝在系統的高壓側，節流管裝在低壓側。（ ）2

12、0儲液干燥器安裝在蒸發器出口處，（）21集液器是一種特殊形式的儲液干燥器，用于回氣管路中的氣液分離器。（）22，觸點常開型高壓開關控制的是冷凝器冷卻風扇的高速檔電路。（）23，觸點常閉型高壓開關控制的是壓縮機電磁離合器電路（）24，空調系統加注制冷劑即可以從系統的高壓端加注也可以從低壓端加注。 （ ）25，為了保證壓縮機得到狼嚎的潤滑，冷凍油加注的越多越好。（） 26，孔管式空調系統的儲液干燥器安裝在冷凝器后邊。（） 27，節流膨脹閥式空調系統的儲液干燥器安裝在蒸發器后邊。（） 28，四，術語解釋 1， 冷凝器：是一種由管子與散熱片組成合起來的熱交換器，起作用是：將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸

13、汽進行冷卻，使其凝結為高壓制冷劑液體。冷凝劑的管片材料有銅制和鋁制的兩種。2、 蒸發器：也是一種熱交換器，其作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發而吸收車內空氣的熱量，從而達到車內降溫的目的。結構形式主要由管片式，管帶式，和層疊式三種。3、 膨脹閥：也稱節流閥，安裝在蒸發器入口處，是汽車空調制冷系統的高壓與低壓的分界點，起作用是將儲液干燥器過來的高溫、高壓的液態制冷劑從膨脹閥的小孔噴出，使其降壓，體積膨脹，轉化為霧狀制冷劑，在蒸發器中吸熱變為氣態制冷劑，同時還可根據制冷負荷的大小調節制冷劑的流量。確保蒸發器出口出的制冷劑全部轉化為氣體。4、電磁離合器：是發動機和壓縮機之間的一個動力傳遞機構，受空調

14、A/C開關、溫控器、 空調放大器、壓力開關等控制，在需要時接通或斷開發動機與壓縮機之間的動力傳遞。5 電磁旁通閥：多由于大、中型客車的獨立式空調制冷系統，其作用是控制蒸發器的蒸發壓力和蒸發溫度，防止蒸發器因溫度過低而結冰和掛霜。7、 靜電除塵：是利用高壓電極產生高壓電場，對空氣進行電離，使塵粒帶電，然后在電場作用下產生定向運動，沉降在正、負電極板上而實現對空氣的過濾。8、 壓力開關：也稱壓力繼電器或壓力控制器，分為高壓開關和低壓開關兩種。當制冷系統由于某種原因而導致管路內制冷劑壓力出現異常時，壓力開關會自動切斷電磁離合器電路而使壓縮機停止工作，保護制冷系統不損壞。9、 過熱限制器：主要用在斜板

15、壓縮機上，當制冷系統溫度過高時，切斷離合器電路，使壓 縮機停止運轉，防止壓縮機受到損壞。,10，溫度控制器：溫度控制器又稱溫度開關，是汽車空調系統中控制溫度的一種開關元件，起調節車內溫度、防止蒸發器因溫度過低而結霜的作用。常用的溫度控制器有波紋管式和熱敏電阻式兩種。11汽車空調繼電器：汽車空調控制系統中的鼓風機、電磁離合器等的電流，如果都由電源開關直接控制，則由于電流過大，觸頭有燒蝕的可能； 若從蓄電池直接供電，則又會使蓄電池大量放電。為了防止以上現象的發生，在電路中使用繼電器，即用小電流通過電磁線圈控制較大電流。 12,儲液干燥器：儲液干燥器串聯在冷凝器與膨脹閥之間的管路上，使從冷凝器中來的

16、高壓制冷劑液體經過濾、干燥后流向膨脹閥。在制冷系統中，它起到儲存、干燥和過濾制冷劑中雜質的作用。13，易熔塞：是一種保護裝置，一般裝在儲液器頭部，用螺塞擰入。螺塞中間是一種低熔點的鉛錫合金。當制冷劑溫度達到95105時，易熔合金熔化，制冷劑溢出，以避免系統中其他零件的損壞。14，高壓卸壓閥：高壓卸壓閥一般安裝在壓縮機排氣接口處，當制冷系統壓力過高（如超過3.5MPa)時，卸壓閥打開，使制冷劑逸出而卸壓，當壓力降至3.5MPa以下時，在彈簧作用下，卸壓閥會自動關閉，以確保制冷系統的正常工作。15,環境溫度開關：串聯在壓縮機電磁離合器電路中的一種溫控開關，當環境溫度高于4時，其觸頭閉合，而當環境溫

17、度低于4時，其觸頭將斷開而切斷電磁離合器的電路。16，維修閥 汽車空調制冷系統是一個封閉的系統，為檢修方便，通常在制冷系統管路上設置維修閥，它可與歧管壓力計等檢修設備連接以便進行故障診斷與維修操作，而不用打開制冷系統管路。五，簡答題 1， 簡述空調制冷系統的工作原理答：壓縮機運轉時，將蒸發器內產生的低壓低溫蒸汽吸入氣缸，經過壓縮后，使蒸汽的壓力和溫度增高后排入冷凝器。 在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸汽與外面的空氣進行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲液干燥器，并過濾流出。 經過膨脹閥的節流作用，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓的氣、液混合狀態進入蒸發器。在蒸發器里，低壓制冷劑液體

18、沸騰汽化，吸取車廂內空氣的熱量，然后又進入壓縮機進行下一輪循環。 這樣，制冷劑便在封閉的系統內經過壓縮、冷凝、節流和蒸發四個過程，完成了一個工作循環。2, 簡述內平衡式膨脹閥的結構及工作原理答：膨脹閥結構主要由閥門、膜盒、膜片、調節彈簧、毛細管（連接感溫包）等器件組成。汽車空調制冷系統處于工作狀態，當制冷劑蒸發壓力穩定時，感溫包內氣體壓力Pf、彈簧力Ps與蒸發器內制冷劑蒸發壓力Pe處于平衡，即Pf=Pt十PS。這時閥門開度處于靜止狀態，制冷劑的流量保持穩定，使內平衡式膨脹閥的蒸發器在出口的某一長度部分中制冷劑經常是過熱蒸汽。存在于蒸發器內的制冷劑的量減少時，。制冷劑便提前蒸發，過熱部分變長，過

19、熱度加大，從而感溫包內的壓力上升，使閥門的開度加大，增加流入蒸發器的制冷劑的量。反之，當蒸發器內制冷劑量多了，此時，過熱部分的長度減少，感溫包內的壓力降低，閥門的開度變小，制冷劑的流量隨之減小t3,電磁離合器種類及工作原理是什么？ 答：電磁離合器有兩種，旋轉線圈式和固定線圈式。 當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈1電磁線圈產生電磁吸力種壓縮機WJ壓力板與帶輪結合，.，將發動機的轉矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。 當斷開空調開關時，電磁線圈的吸力消失。在彈簧作用下，壓力板和帶輪脫離，壓縮機便停止工作。4簡述觸頭常開型高壓開關的作用及工作過程答：觸頭常開型高壓開關一般用來控制冷凝

20、器冷卻風扇的高速擋電路。當壓力超過某一規定值時，自動接通風扇高速擋電路，使冷卻風扇高速運轉，以加強冷凝器的冷卻能力，降低冷凝溫度和壓力，而當壓力低于規定值時則自動斷開冷卻風扇的高速擋電路。 5，簡述觸頭常閉型高壓開關的的作用及工作過程答：常閉型高壓開關串聯在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，制冷劑壓力低于彈簧壓力，觸點閉合，壓縮機運轉：當制冷劑壓力異常升高時，制冷劑壓力大于彈簧壓力，觸點斷開，壓縮機停止運轉：當制冷劑壓力下降到正常值時，觸點閉合，壓縮機恢復運轉。6、試分析過熱限制器是如何起保護壓縮機的答：過熱限制器由過熱開關2和熔斷器3兩部成。過熱開關安裝在壓縮機后缸蓋上，是一種溫度開關，當

21、壓縮機溫度正常時，導電觸點7 和接線端子1斷開：當縮機過熱時，過熱開關內的制冷劑蒸氣溫度和壓力也隨之升高，推動膜片將導電觸點7與接線端子1接通，接通熔斷器電路。熔斷器內部B和C之間接一個低熔點金屬絲5，S和C之間接電熱絲4。正常情況下，電流經空調開關6、熔斷器低熔點金屬絲5到壓縮機離合器的電磁線圈1：當壓縮機過熱時，過熱開關閉合，熔斷器中的電熱絲通電，電熱絲發熱后熔化低熔點金屬絲，切斷壓縮機離合器電路，壓縮機停止運轉，起到保護作用。7如何從高壓端充注制冷劑，充注時應注意什么？答：（1）將歧管壓力表組與系統檢修閥、制冷劑罐注入閥、制冷劑罐連接好。 (2)用制冷劑排出連接軟管內的空氣，具體方法是：

22、先關閉高、低壓手動閥，打開制冷劑瓶罐上的淹門，然后使用壓力表組上的放氣閥或者擰松軟管接頭當軟管排出制冷劑氣體后(一般是35s)，迅速擰緊軟管接頭。 (3)將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質量。如果使用小罐，則記錄小罐瓶數。 (4)打開制冷劑瓶罐上的閥門，然后緩慢打開高壓手動閥，制冷劑注入系統內。）當磅秤指示到達規定質量時，迅速關閉制劑閥門。 5）關閉高壓手動閥，結束充注。冷 注意：高壓端充注制冷劑時，嚴禁開啟空調系統，也不可打開低壓手動閥。8,簡述冷凍油量的檢查方法答：壓縮機冷凍機油油量的檢查方法一般有兩種： (1)觀察視鏡。通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機油量，如果壓縮機冷凍機 油面達到觀察高度的80%位置，一般認