1、存檔號：000000000 學號：000000000000××××××××××××畢 業 論 文物流企業成本分析與控制系 部：經濟管理系專業名稱： 物流管理 指導教師： 學生姓名： 二一六年六月××××××××××××畢 業 論 文 任 務 書 學生用表學 生姓 名學 號班 級指導教師姓 名職 稱系 部畢業論文題目物流企業成本分析與控制畢業設計（論文）要求：

2、1畢業論文的具體格式可以是學術論文、專題分析或調研報告格式，學生根據所寫內容挑選最適合的一種。畢業論文的字數在30005000字之間。2畢業論文的內容要求具有一定的時代性，文章可以借鑒參考文獻，但不得抄襲，必須用自己的語言來論述，而且每篇參考文獻的借鑒力度不要超過30%，否則視為論文不通過。所參考的文獻資料應以近三年的為主，且不得少于3篇。3學生的論文指導直接與指導教師聯系，并嚴格按照進度計劃執行，違反進度計劃要求的，指導教師有權拒收論文。4全員論文答辯。學生未按照規定進度通過論文或未按規定格式打印的，均不得參加論文答辯。完成期限和主要措施：1×月×日前，完成論文選題，并確

3、定指導教師；2×月×日前，提交并通過論文提綱；3×月×日×月×日（1）提交論文手寫初稿：包括論文題目、論文摘要、關鍵詞（至少三個）、正文、參考文獻（每篇文獻必須注明作者、文章名稱、出處、時間）；（2）論文定稿打?。▋煞荩?，并隨電子版、修改的未定稿等一并上交；4×月×日×月×日，全員論文答辯。主要參考文獻：1吳一清，物流學，中國物資出版社，2012；2王欣蘭，田海霞，物流成本管理，清華大學出版社，2013；3包紅霞，物流成本管理，北京科學出版社，2012。指導教師簽名： 年 月 日目錄摘要1關鍵詞

4、1一、緒論2（一）物流企業成本構成2（二）物流企業成本特點2（三）影響物流企業成本的因素3二、物流企業成本管理的現狀分析3（一）美國物流企業成本管理的現狀3（二）日本物流企業成本管理的現狀4（三）我國物流企業成本管理的現狀4三、物流企業成本管理出現的問題5（一）物流成本控制戰略意識薄弱5（二）物流企業整體水平相對落后，缺乏規模效應5（三）物流企業成本管理核算方法不合理6四、物流企業成本控制的對策6（一）增強物流企業整體規模效益6（二）加強物流戰略成本意識7（三）構建和完善物流成本管理制度7致謝7參考文獻8物流企業成本分析與控制班級：00000 姓名：×××摘 要隨

5、著經濟體制的不斷改革，國際化進程的不斷加快，我國的物流業也得到了較快的發展，但相對于西方物流發達的國家來說，我國的物流業仍處于起步和發展階段，很多物流企業規模小，管理方式粗放，競爭能力弱，物流成本始終居高不下。在我國物流市場不斷對外開放以及一些著名的跨國物流企業不斷涌入的背景下，物流市場的競爭越來越激烈。物流成本居高不下，已經嚴重影響到物流企業的發展和壯大，企業要想在激烈的市場競爭中求得生存與發展，就必須對企業的物流成本進行控制和優化，從而降低企業的物流成本，提高經濟效益。本文主要運用了文獻分析法和案例分析法，提出了論文主要的研究框架。通過對大量物流企業成本文獻進行的研究分析，并結合實際的案例

6、對現代物流行業中成本管理存在的主要問題進行深入的剖析。對這些問題產生的根源以及相應的對策進行研究總結，為當代的物流企業解決此類問題提出建設性的建議。關 鍵 詞 物流企業；成本管理；成本控制一、緒論物流企業總成本是指企業進行采購、銷售、生產服務等與物流相關活動的成本總和。由此把物流企業的服務活動分為運輸、庫存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息處理等多項作業項目，一切由物料、產品、商品等實體的物理空間運動所引起的貨幣支出都是物流費用，物流費用按一定對象匯集就構成了物流成本。 （一）物流企業成本構成物流企業的物流成本一般包含了三個成本要素：直接材料費用、直接人工費用和營運費用。直接材料費用是指那些為

7、完成物流業務而引起的材料費用，也就是提供各個環節物流服務時，產生直接相關的材料費用。直接材料成本費用在統計方面較為方便，可以通過觀察統計的方法，直接計算出各個服務材料的實際數量，然后將其成本直接歸屬到集體的物流服務產品中去。直接人工費用是指那些為完成物流業務而引起的人工費用。如記錄、查核、跟蹤物流貨物的跟單員，以及從事物流活動的管理人員的管理費用等。這類費用往往是通過有關的記錄來統計相應物流成本的。營運費用是物流企業營運成本中除去直接材料費用和直接人工費用之外成本的統稱。物流企業營運成本是一個相對的概念，其流通環節的不同，成本內容也是不同的。物流流通環節成本可以分為運輸成本、流通加工成本、配送

8、成本、包裝成本、倉儲成本和裝卸搬運成本。 （二）物流企業成本特點物流企業產生的物流服務有別與有形產品，其具有無形性、瞬時性、多樣性的特點。無形性是指物流企業提供的是物流服務，著重于物流服務質量；瞬時性是指物流服務是無法儲存的，只能即時享受的；多樣性是指各個物流服務需求的要求不同，所受的服務內容也是不同的。物流企業物流服務的特點決定了其物流成本的特性。首先，物流企業提供的是無形的物流服務，這樣就將企業的成本費用集中在物流營運成本上，直接材料費用和直接人工費用相對的較少。其次是瞬時性，說明是物流企業營運的過程就是提供物流服務的過程，其沒有明確的生產和銷售過程的區分。最后，多樣性決定了物流企業是就物

9、流服務合同來提供相應的服務，其物流成本將隨著合同的不同而不同。 （三）影響物流企業成本的因素物流長期以來一直被認為是企業的第三大利潤源泉，在不少企業中，物流成本在企業銷售成本中占了很大的比例，因而加強物流活動的管理關鍵是控制和降低企業各種物流費用。但是要加強物流成本管理，就要先明確企業活動中物流成本的影響因素。1競爭性因素因為當今的市場中充滿了競爭，企業之間充滿著競爭，而優質的客戶服務就是決定競爭成敗的關鍵。高效的物流系統是提高客戶服務的重要途徑。而客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大的程度上是隨競爭的變化而不斷變化的。其主要涉及了訂貨周期、庫存水平、運輸等因素。2貨物本

10、身因素貨物的價值、數量、破損率、運輸方式等因素都會影響到物流成本的高低。如隨著貨物價值的增加，相應的包裝，倉儲等每一物流環節的成本都會增加，運費在一定的程度上反映了貨物一定的風險。3環境因素環境因素包括了空間因素、地理因素及交通因素等。如企業與目標市場的距離越遠，交通狀況越差，就會直接導致物流成本的費用越高。4管理因素管理成本與生產和流通沒有直接的數量依存關系，但卻直接影響到物流成本的大小，節約辦公費、水電費、差旅費等管理成本，相應的可以降低物流的總成本。二、物流企業成本管理的現狀分析美國和日本是現代物流的先進國家，它們對物流企業成本管理的研究走在世界的前端。本章分別對美國和日本的物流企業的發

11、展概況，以及對現存物流成本管理的文獻進行綜述，通過與美國和日本成本管理的現狀的對比得到我國物流成本管理中存在的問題，提出需要解決我國物流企業成本核算問題的迫性。（一）美國物流企業成本管理的現狀美國目前約有1600個第三方物流服務的提供者，據調查，最常見的、物流服務的主要集中于物流策略、系統開發、電子數據交換、貨物運輸、商品配送、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等范疇之內，傳統意義上的運輸、倉儲服務仍占相當大的比重。美國經濟高度發達，是最早提出“物流”概念并將其付諸實踐的國家之一。美國管理會計師協會于1992年發布了物流成本管理公告。該公告旨在改進識別、計量和管理物流成本的方法，其中描述了適

12、合于供應鏈物流成本管理的綜合物流、供應鏈管理與作業成本核算實務。該公告為物流成本的核算與管理提供了較為系統的思路。并且界定了企業典型的物流活動包括以下內容：采購、運輸、倉儲、材料、存貨管理、顧客服務、訂單處理、預測和生產計劃、相關的信息系統、支持活動。（二）日本物流企業成本管理的現狀日本物流企業通過引進信息系統來改善他們的物流，并在信息系統的使用上取得迅速進展。同時他們改進分銷渠道，進一步使物流系統得以完善。分銷渠道的一體化是日本方物流企業成功的關鍵。但是，在產品沿著分銷渠道的流動中，每個公司仍將不斷碰到新的矛盾，矛盾沖突的結果會使日本物流系統趨于完善，會使物流系統的進行更良好的整合，這已在日

13、本成為一種改善物流的途徑。20世紀50年代物流技術在日本興起，發展至今已形成了一套完整的體系，由重視功能變為重視成本，進而變為重視服務。物流成本管理一直受到日本物流界的重視，在長期的發展中逐步向物流成本與財務結算制度相連結。神奈川大學的唐澤豐教授認為，日本物流成本管理經歷了四個階段：即了解物流成本的實際狀況階段、采購預算管理階段、設定基準值或標準值以及與會計制度接軌階段。目前日本企業物流成本核算與管理基本停留在第三階段。（三）我國物流企業成本管理的現狀我國是在20世紀80年代初從日本引進了物流的概念并興起研究的熱潮。在此過程中，從簡單的模仿到獨自創新，物流領域為企業的成本節約做出了貢獻。然而，

14、物流成本管理一直沒有形成完整的體系，這主要是由物流成本的復雜性以及關聯性決定的。隨著中國市場經濟體制的日趨完善和市場競爭的日益激烈，商家之間的價格戰也愈演愈烈，為了保持較高的利潤，如何降低成本成為當務之急。我國的物流還處于起步階段，但是發展迅速，市場潛力非常大。隨著國民經濟的不斷增長，物流市場需求總額也在不斷的增加。如下表所示：年份物流市場總需求量GDP（億元）20061225209400200715302573062008190030067020092375353753據有關部門統計，中國目前與物流相關的年總支出約有19000億人民幣。物流成本占GDP比重的20%左右。70%的物流服務商在過

15、去三年業務中平均增幅高于30%，而整個中國第三方物流的市場20002005年，估計年增長率達到25%。根據中國倉儲協會的調查，我國工業企業中，82%的原材料物流由企業自己和供應方承擔。所以，現階段對物流成本加以控制無論從宏觀的角度或是微觀的角度都具有非常重要的意義。從宏觀的角度來講，有利于增加國家資金積累，有利于調整商品價格，為社會節約大量物質財富；從微觀的角度來講，有利于降低物流企業費用，可以提高物流企業物流管理水平，加強物流企業的經營管理，有利于物流企業從總體上把握物流成本，促進經濟效益的提高。三、物流企業成本管理出現的問題現代物流在我國是一個新興的行業，物流業正處于快速成長時期，物流業創

16、新速度加快，物流管理模式不斷變化，各種行業發展局面使得政府對整個物流行業的規范管理和物流企業自身的規范管理十分欠缺，物流行業的規范管理和物流企業自身的規范管理存在很多問題。（一）物流成本控制戰略意識薄弱物流企業是一種特殊的服務企業，它以合同的形式承諾在某一特定時間內為客戶提供專業的、綜合的物流服務。其成本控制尤為重要，然而在我國，絕大多數的物流企業對物流成本的意識仍然比較淡薄，物流成本控制戰略也尚未納入公司的發展戰略。如：大多數物流企業將倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等物流活動分布在不同的部門，沒有納入同一部門將物流成本進行統一規劃和管理，更沒有從戰略角度進行成本價值的分析。（二）物流企業整

17、體水平相對落后，缺乏規模效應物流業作為新興的復合型服務產業，經過長期的沉寂后在較短的時間內得到了迅速發展。但絕大多數企業仍處于數量擴張的粗放式經營階段，行業進入門檻低，監管分散，科技含量低下，“小、散、差、弱”的主體格局制約了行業整體競爭力的提升?？孔陨砝鄯e式擴張難以快速形成綜合物流實力，缺乏規模效應，許多先進的物流系統未被真正引入和使用，因而，無法較好地降低物流成本。（三）物流企業成本管理核算方法不合理目前多數物流企業仍然采用傳統的物流成本管理方法，物流成本的計算、管理與控制分塊進行，無法對成本進行權衡和控制。具體分為以下幾個方面：一是傳統的物流成本管理目標僅集中于成本本身，片面地從降低成本

18、乃至力求避免某些費用的發生來進行成本的管理，是以企業內部價值耗費為基礎的成本管理系統，過分追求“物流成本最小化”，可能引發成本管理措施和企業戰略選擇之間的矛盾。二是傳統的成本管理方式主要依靠對企業內部物流活動的分析，為管理者提供成本信息，很少注意外部環境的變化，對企業外部價值鏈研究不夠，是一個較為封閉的內部決策支持系統。三是傳統的成本管理方式缺乏衡量的依據。隨著物流企業必將面對更加多變的市場環境和面臨更大的生存風險，有些物流企業為尋求較好的經營業績，重業務發展忽視風險防范，在發展業務中缺乏必要的審慎，增大了風險防范的成本。四是傳統成本管理方式缺乏控制能力。在成本信息交流、反饋以及監督評價中，傳

19、統的成本管理方式過分依賴現有成本會計提供的信息，重視有形成本動因，忽視無形成本動因，不能完整地反映新形勢下物流企業的經營活動戰略思想。四、物流企業成本控制的對策基于我國物流行業中出現的種種問題，為了更好的降低物流企業成本，增加企業利潤，解決現階段我國物流企業成本控制中存在的問題，在物流企業成本管理方面及具體控制措施方面，提出以下發展對策。（一）增強物流企業整體規模效益傳統的成本管理體系不能為物流企業管理者提供有用的用來診斷業務流程的成本數據，無法滿足管理者的要求。隨著環境的變化，物流企業成本控制的重點應當轉向探究成本發生的原因。成本控制的范圍不只在作業部門，還應涉及到采購、儲存等環節，甚至是包

20、含企業的供應商和分銷商在內的整個供應鏈。同時，物流企業不應只滿足降低成本，而是要從戰略以及多視角全方位尋求并拓展成本控制的方法，實現成本管理的事前計劃、事中控制、事后分析，體現預測、計劃、決策、控制、分析 、考核全方位的管理模式。與傳統成本管理系統相比，戰略成本管理系統具有以下幾方面的優勢：第一，戰略成本管理是把降低成本與建立企業核心競爭力共同作為成本管理的目標。第二，關注內外部環境的各種變化，關注與上下游企業之間的關系，把企業放在市場中統一考慮，使物流企業更適應環境的變化，降低了生存風險。第三，戰略成本管理重視提供全面多樣的戰略性成本信息。在資源限制條件下,通過成本管理提高資源的利用效率，使

21、有限的經濟資源創造出更多的價值，達到成本管理的中心目標，并承擔降低全社會物流成本的社會責任。第四，戰略成本管理下的業績評價體系，突破了傳統的局限性，有助于培植企業長期競爭優勢，為提高物流企業的經營管理水平打下堅實的基礎。（二）加強物流戰略成本意識1鼓勵物流企業兼并重組政府應鼓勵物流企業兼并重組為了整體上降低物流成本，提高物流企業的核心競爭力，政府應鼓勵和支持大型優秀物流企業通過資產劃轉、增資擴股、加盟連鎖和委托管理等方式對中小物流企業進行兼并整合重組；政府應協助物流企業妥善解決富余人員安置、企業資產劃轉、債務核定與處置、財稅利益分配等問題;政府應簡化大型物流企業內部資產調撥、股權轉讓、重組并購等行為的審批程序，免除相關環節稅金；支持物流企業通過兼并重組整合閑置物流、倉儲資源,從整體上降低物流成本。2加強物流企業和工商企業實行戰略合作物流企業應逐步