1、空心樓蓋板施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）墊江中學危改修建第二教學樓空心樓蓋板施工方案施工單位：重慶市樺竣建筑工程墊江中學危改修建第二教學樓項目現澆混凝土空心樓蓋專項施工方案一、編制依據及說明墊江中學危改修建第二教學樓工程現澆混凝土空心樓蓋施 工方案，主要依據現澆混凝土空心樓蓋結構技術規程CECS175:2004、現澆混凝空心樓蓋質量驗收規范05SG343，墊江中學危改修建第二教學樓項目現澆混凝土空心樓蓋施工圖紙 以及國家相關文件、規范、規定等要求編制.二、工程概況墊江中學危改修建第二教學樓建筑面積9474.7 ，為多層異形柱框架結構、共五層，建筑高度18 m,本工程教室

2、樓蓋部 位采用現澆混凝土空心樓蓋。厚度18CM , GBE高強復合薄壁筒芯管外徑10CM，現澆混凝土空心樓蓋是按一定規則放置永 久性埋入式內模后，經現場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的 樓蓋本工程空心樓蓋施工面積約為 5760平方米。三、施工方案（一）、施工順序：現澆混凝土空心樓蓋的施工順序:測量放線 - 安裝模板-預制薄壁筒芯管下部砼墊塊-模板上劃線定位 -梁鋼筋、板底鋼筋、- 預埋水電線管及豎 向穿板管 -內模安裝、-內模抗浮技術措施-內模定位技術 措施- 板面鋼筋安裝 -鋼筋、內模隱蔽檢查驗收 -鋪設架 空馬道澆筑混凝土-混凝土養護-拆模。（二）、施工順序及主要方法：1. 施工測量：將軸線

3、位置和標高從設定的控制點引測到施工層.2。模板支撐系統：(1) 、根據樓板的總厚度，暗梁的寬度與平面具體位置作載取 值，進行豎向和側向穩定計算，設計模板，龍骨與支撐。(2) 、現澆混凝土空心樓蓋應采用扣件式鋼管腳手架支撐系 統，鋼管采用的是48鋼管，厚度不少于3。5mm。(3) 、腳手架搭設前必須驗證持力層樓面強度是否達到設計 要求，本層的腳手架立桿支撐與下層立桿支撐是否在同一直線 上.(4、立竿采用通長鋼管，腳手架的立桿間距不得大于 1000 mm端部扣件至桿件的邊緣不得少于 100mm。水平桿三道橫 向、順向連通、少地桿立地 200mm。(5 )、對現澆混凝土空心樓蓋結構中的鋼筋混凝土梁、

4、板， 其模板應按設計要求起拱；設計無具體要求時，起拱高度宜為 跨度的標準層2/1000 -首層3/ 1000。(6 )、完成以上架體搭設后，還必須按照規范設置剪刀撐。(7 )、模板安裝完成并經驗收合格后，對暗梁、內模、預埋管、孔等做放線定位，核對無誤后方可順序施工.3。鋼筋綁扎、內模安裝順序及方法：(1) 、綁扎梁鋼筋、肋間鋼筋.(2、擺放順內模方向的板底主受力鋼筋前必須放線定位保 證每肋間有鋼筋不準鋼筋移位才能保證板筋的上下鋼筋用© 6.5 , S鉤鋼筋連接牢固(S鉤鋼筋每肋間400MM 間距)。(3 )、綁扎板底鋼筋、墊好保護層墊塊。(4) 、安裝薄壁筒芯內模前分線鉆孔在板模上分

5、線順模方向 每根筒芯內模4個鉆孔、橫模方向每3根筒芯內模1排鉆孔， 在擺放40MM X40MM X40MM 預制砼墊塊每根筒芯內模 2個 墊好筒芯內模下部保護層。(5 )、內模安裝：內模采用GBF高強復合薄壁筒芯管。a.內模施工前，必須根據設計圖紙中每塊樓板的平面尺寸，施工縫位置、預留預埋情況、內模的排布方向和設計長度，進行排管設計，每層繪制一張內模排放圖。然后，依據排放圖 提出內模加工計劃，委托內模生產廠家進行加工b.內模運至施工現場后，應按檢驗批要求進行驗收及送 檢，驗收合格的內模要根據規格及長度分別堆放，以便于管理和 使用，安裝時通過塔吊將內模運至樓層作業面，作業人員根據所 在層的排放圖

6、進行排放，搬運及排放時，注意輕拿輕放，不要損壞內模。內模貯存及安裝過程中必須注意防火。（三八 抗浮技術措施及內模水平位移控制 :（1）、抗浮技術措施：在澆筑混凝土前必須采取防止單個內 模位移上浮每橫向1排內模上部用29抗浮鋼筋放置在已安裝 好的薄壁筒芯管內模上再用14#鐵絲穿過模板將上部抗浮鋼筋綁扎固定于下部的支模鋼管架上（間距每橫管方向3排綁扎固定1道）詳見附圖。注意：（鐵絲一定要拉直拉緊，以便有效抵抗 上浮力，避免產生向上位移.鐵絲嚴禁拉接在膠合板下的木龍骨 上，否則會將整個樓板底模拉起，起不到固定內模的作用）.（2）防止內模水平位移控制措施：內模安裝時同一排必須保持 順直，兩排管之間間距

7、50MM 要符合設計要求。在澆筑混凝土 時,由于內模自重輕，會產生較大浮力，所以必須做好內模的固定，否則會造成內模左右位移和上浮，把樓板上排鋼筋頂起， 發生質量事故由于內模為柱形，容易滾動，所以需采用© 6.5鋼 筋制作U型固定卡進行綁扎固定每1根順向內模2個U型固定 卡.（固定方法詳見內模安裝固定圖）（3 ）、綁扎內模肋片鋼筋，并將肋片內單肢箍按設計要求與 上下肋片縱筋連接、用© 6。5,S鉤鋼筋連接牢固（S鉤鋼筋每肋 間距 400MM）。（4）、綁扎完板面鋼筋后，即可使底筋、肋片鋼筋、板面鋼 筋形成一個可受臨時施工荷載的空間結構，鋪上竹架板后可作 為臨時道路,以方便操作

8、和防止踩壞管模.(5) 、鋼筋綁扎后，嚴禁在上面踩踏，以保證負筋、面筋位 置的正確。(6) 、樓板上部鋼筋按設計及規范要求搭接.(7、鋼筋綁扎、內模安裝隱蔽驗收。(四)、混凝土工程:(1、混凝土施工采用商品砼、輸送泵輸送的施工方法。混凝 土拌合物的塌落度不小于 180mm.(2、施工便道：本工程混凝土在樓面的輸送搭設專門的架空 150mm 的施工便道，混凝土泵送管不得直接放在鋼筋和管模 上；施工人員不得直接踩踏板筋或管模。澆筑混凝土時，要求有木工和鋼筋工跟隨，及時修復內模與鋼筋，防止偏位、破損.(3、鋼筋隱蔽驗收及內模固定驗收合格后，方可澆筑混凝土 混凝土泵管支架須放置在鋼板或其他材料的墊板上

9、，禁止直接放置在內模上，以免刺破內模.(4)施工時，先澆筑柱部位混凝土 ，后澆筑梁、板部位混凝 土，每塊板厚的混凝土要分兩步澆筑完成 首先，將每塊板的全部 內模肋部混凝土澆至1/2高，宜使用3cm直徑插入式振搗棒仔 細振搗混凝土，振搗棒插入間距300mm。所有肋部必須按規定間距振搗，不得漏振，只有這樣才能把內模下空氣全部排除干 凈，使內模下混凝土振搗密實。如果一次將混凝土澆筑到板頂，板肋部位被混凝土掩蓋，不但不方便振搗而且使內模下空氣不 易排出，很容易造成內模下混凝土振搗不密實，出現蜂窩、麻 面甚至孔洞。在本塊板的所有肋部混凝土澆筑振搗密實后，即 可將剩余板厚的混凝土澆筑到設計標高，并對肋部混

10、凝土進行 兩次振搗。對留在樓板下的固定鐵絲，在底模板拆除后，用砂輪機沿板底割除，在下面幾乎看不到鐵絲，混凝土觀感質量好。(5)混凝土的養護及拆模a。混凝土的養護采用人工自然養護法或灑水濕潤養護。養護時間及養護方法按設計及規范要求執行。b.混凝土的拆模：側模在混凝土強度保證其表面及棱角 不因拆除模板而受損壞后可拆除，底模的拆除要等到混凝土強 度達到100 %后方可拆除.四、施工質量要求（一） 。內模安裝要求位置準確和整體順直，并符合下列要求：1。內模的安裝位置應符合設計要求。2。區格板周邊和柱周圍混凝土實心部分的尺寸應符合設計要求。（二） 。施工過程中，預留、預埋設施（水平管線、電線盒等） 的安

11、裝應與鋼筋安裝、內模安裝等工序交叉進行。（三）。預留、預埋設施宜布置在樓蓋結構的樓板實心區域、肋寬范圍內。當預留、預埋設施無法避開管模時，需變更和改變預留管道線路。（四）。梁板鋼筋綁好后，嚴禁利用上層鋼筋或負筋鋪板作人行 和澆筑混凝土的通道，以免將鋼筋踩到下面，而影響底板的受力 性能.重慶市樺竣建筑工程墊江中學第二教學樓項目部2012年5月18日F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵 博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生

12、了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思 維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學 習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特 別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這 三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之 情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠 的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是

13、兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨， 馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不 會讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導, 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響他淵博的知

14、識、開闊的視野和敏銳的思維給 了我深深的啟迪這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大 的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的 論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”因為 茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友.其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地 方很多，我相信我們班一定將是團結、向上

15、、努力請保留此標記。)的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我 在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人 價值，加油。哦，對了，我的名字叫“* *興”希望大家能記住我, 因為被別人記住是一件幸福的事! !)查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。第一章編制依據、編制原則一、編制依據1）廣西高速公路標準化管理實施細則；2）公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2021;3）公路工程技術標準TG B01 2003；4）鋼結構工程施工質量驗收規范 GB5 5 ；5）招標文件中的技術規范；6）公路工程質

16、量評定標準JTG F80/1 2004；7）柳州至武宣公路工程總承包部第一分部兩階段施工圖紙 .二、編制原則a。遵守設計文件及施工合同書各項條款的原則。 嚴格按設計文件及施工合 同書的規定，做到統一標準，規范編制.b。堅持施工技術的先進性、針對性，施工管理的科學性、有效性，做到技術先進、設備齊全、科學合理、經濟實用。c。實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術方案、時間與空間條件的優化配置，并通過自始至終對施工現場進行全過程嚴密監控，實施 全方位動態管理，確保實現質量、工期、安全、成本及社會信譽的預期目標.d。堅持遵循ISO2000標準，優質、高效、重信、守誠，完成業主要求的質 量目

17、標。e。堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執行業主及監理 工程師的指令。f。突出綜合管理和專業化施工相結合的原則，以專業化作業隊作為實施主體，充分發揮專業技術人員、管理人員和機器設備的優勢利用綜合管理手段， 達到優質、高效地完成本施工項目。第二章 首件工程的選擇和目的1）首件工程施工的選擇根據設計圖紙要求及現場具體情況，配置人員、機械、施工人員、材料以及工期，各項條件均滿足首件施工要求。2）進行所屬首件工程的目的 通過首件工程施工，摸索并總結涵洞通道預制蓋板合理施工的施工組織和機械設備的配置方式。 摸索并總結如何依據招標文件的技術規范、質量標準進行規范化的程序管 理方法和質量控制手

18、段。 通過首件工程施工，收集相關數據，用以指導全線涵洞通道施工并達到技 術質量標準。第三章工程概況柳州至武宣公路是廣西壯族自治區“四縱六橫三支線 "高速公路網的重要 組成部分，為“縱3”三江至北海公路的主要構成路段.本項目部屬第一合同段， 起點（KO+OO0位于柳州市柳江縣新興農場附近，坐標 X=2676604.637、 Y=486711.936,設計高程112。412;終點（K27+000）訖于老虎山附近，坐標 X=2655308 933,、Y=502226.749,設計高程 112.111.本次開工為鋼筋砼蓋板涵、通道的上部蓋板（正蓋板）的預制工程為保證蓋板預制工程的施工質量，加

19、快施工進度，以磨合施工設備，履順施工程序， 總結施工經驗，指導大面積預制蓋板施工。全線鋼筋砼蓋板預制數量：蓋板通 道2481m/69座，4m蓋板1174塊，6m蓋板531塊，蓋板涵2518m/79座，1m蓋 板170塊，1。5m蓋板1330塊，2m蓋板482塊,2。5m蓋板168塊，3m蓋板5 塊,4m蓋板220塊，總共預制蓋板4254塊。其中，蓋板長度為凈長，所有蓋板 砼標號均為C3O小型預制場位于主線K8+500主線路基右側，各項建設已完成，目前人員、 機械、材料均已進場，工區駐地滿足四化建設標準要求，準備充分，滿足開工要求。第四章施工部署針對本工程施工的特點，結合其它工程施工的經驗，充分

20、貫徹科學管理，專業化分工的原則，積極發揮我經理部在本項目的人員、機械、物資供應、科研、施工環境等方面的優勢進行管理，組織下部結構施工組織管理機構。項目經理部根據專業分工原則對各工序進行分組，下設五部一室。具體見圖施工組織機構圖項目經理主要施工管理人員配置一覽表序號職務姓名備注1項目經理黃振成2項目副經理王慶3總工程師許先忠4工程部長康帥5試驗員楊棟6技術員李德宋7施工員周名博8質檢員張航9安全員何耀蘭施工機械設備一覽表序號機械名稱機械型號單位數量備注1砼運輸車8m3臺22水泵YC30m臺13拖板車歐曼臺44發電機160Kw臺15吊車16t臺16龍門吊4T臺17插入式振搗棒30套28打磨機臺19

21、切割機1臺110鋼模套若干第五章施工方案一、施工工藝水泥、水、鋼材、砂石料、砼配合比檢驗、審批f臺座、模板制作、清理 T噴刷隔離劑一綁扎及焊接鋼筋一支模板一澆筑板身砼一養護一模板拆除一構 件編號f起吊碼放f板車拖運f起吊安裝。二、施工準備1。場地準備蓋板采用預制場集中預制，首先對預制場地及蓋板存放場地進行整平、混 凝土硬化。2 技術準備施工前仔細審核圖紙，對預制蓋板的結構尺寸，鋼筋規格尺寸，工程數量等 進行認真復核。尤其要注意蓋板的厚度與蓋板上路基填筑厚度有關，不同填筑厚 度范圍內的蓋板預制厚度不同。當同一涵洞或通道上路基填筑厚度發生變化 , 且變化范圍到達另一區段范圍內時，蓋板的預制厚度要隨

22、之改變。3材料所用的水泥、碎石、砂和鋼筋等材料必須經過實驗室檢測，各項檢測指標應 符合要求，未經檢驗合格的材料不準使用。4 混凝土配合比嚴格按照實驗室提供的配合比進行施工 各種原材料的產地和來源必須與 設計配合比中的原材料產地來源一致，不得隨意更換原材料的產地和來源。當 確實需要更換原材料產地時，則需要實驗室提前進行配合比實驗，按照新的配 合比進行施工。實際施工時根據施工現場砂石料的含水量將設計配合比調整為 施工配合比，不得無根據隨意調整，更不得有減少水泥用量的行為發生。三、施工工藝要點及質量控制標準1 鋼筋加工及安裝在預制蓋板的砼臺座上放出蓋板的尺寸邊線，鋼筋按圖紙要求下料后現場 進行綁扎。

23、鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實。鋼筋搭接長度應不小于鋼筋直徑 的35倍。箍筋的末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且 不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，不小于箍筋直徑的5倍.應在 鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。鋼筋混凝土保護層厚 度應符合設計要求。鋼筋綁扎完成后，先由施工單位自檢，如有差誤及時改正。 待整個自檢程序完成之后方可上報監理驗收。注意預埋吊裝鋼筋，吊裝鋼筋應 與蓋板主筋焊接牢固。鋼筋加工允許偏差值，受力鋼筋順長度方向加工后的全長: ± 10mm箍筋各部分尺寸：土 5mm鋼筋安裝位置允許偏差值，同排受力鋼筋間 距：土 10mm箍

24、筋間距：0,-20mm；鋼筋骨架尺寸，長：土 10mm寬、高：土 5mm 保護層厚度：土 3mm2。模板安裝模板采用組合型鋼模。模板厚度為 5cm按照蓋板尺寸邊線安裝模板。在 砼臺座上每隔一定距離植入鋼筋頭，并在鋼筋頭與模板背楞之間塞入楔形木塊， 使模板下端固定模板上端在背楞內穿入對拉螺桿固定。 模板的安裝前應均勻涂 刷脫模劑。安裝完畢后，檢查各邊角是否嚴密，以防漏漿。3混凝土澆注澆注砼前應檢查模板尺寸.準確無誤后方可澆注砼。混凝土的澆注采用拌和站集中拌和，罐車運輸，直接傾瀉入模的方式澆注。澆注在模內的混凝土不得離 析，不得有雜物。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料 時要連續

25、均勻鋪開，澆注方向是從蓋梁的一端循序進展至另一端，待澆筑至長 度方向的四分之三時，從另一端的端頭反向澆筑，與先前澆注的混凝土合攏。 澆注過程中，應隨時檢查模板，發現松動、變形、移位及時處理 分層下料、振 搗。用插入式振搗棒一次振動厚度不能超過30cm,振搗要快插慢提，振搗點位置均勻有序，不碰撞底模、側模，保證混凝土振搗密實。混凝土振搗密實的標 志是：混凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿 .混凝土澆注完畢后，對混凝土裸露 面及時進行整修、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛。待混凝土等強度達到2。5Mpa時即可拆模。澆筑完混凝土后及時灑水用土工布或麻袋片覆蓋養生，養生 時間不少于7天.在混凝土強度達到設計

26、強度的 70%時，即可吊出存放至蓋板 存放區，并對蓋板進行標識，標注混凝土澆注日期及構件的部位、編號。4. 蓋板堆放及吊裝涵蓋板在預制完成后，統一存放于預制廠存梁區內。堆放根據板重量最多 可存放4層。砼強度必須達到設計強度 85%t才能堆放和運輸，并在蓋板端部 以兩點擱支，不得使上下面倒置。在蓋板涵下部施工結束并達到安裝要求后，統一進行上部涵蓋板的安裝.吊裝時采用吊車配合作業，在吊裝及運輸、上板過程中要注意保護蓋板，防止 作業不當損壞蓋板.5. 檢測項目蓋板預制實測項目序號檢查項目規疋值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度設計標準2高度（mm明涵+10, -0尺量，抽查30%預制板，每塊預制板

27、3個斷面暗涵不小于設計值3寬度（mm現澆± 20預制± 104長度（mm+20, +10尺量：抽查30%勺板蓋板安裝實測項目項次檢查項目規疋值或允許偏差檢查方法和頻 率1支承面中心偏位（mm）10尺量：每孔抽查46個2相鄰板最大咼差（mr）i10尺量：抽查20%第六章質量目標和保證措施為保證本項目工程的質量，結合本工程特點，特建立本工程質量保證體系 見附圖.在工程建設的全過程中，認真貫徹執行 IS09002標準,嚴格按程序文件 的規定做好工作，加強管理，鞏固成果，創造精品，提高工程質量的保證能力1、質量保證體系的人員機構組成項目經理部成立以項目經理為首的全面質量管理領導小組

28、，積極開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創精品工程。項目質量管理實行總工程師負責制。 單位工程實行主管工程師負責制，由 主管工程師全面負責該工程的質量、安全和進度。各作業隊和各作業班組分別 由隊長、工班長兼職擔任質量檢查員，負責各個施工工序的質量檢查和控制。2、完善質量管理制度a. 建立各級領導質量負責制各級領導對于工程質量的職責：項目經理對質量工作全權負責，并進行組 織、推動、決策，對本合同段工程質量負責，并對照質量目標和創優規劃，貫徹落實工程質量措施，督促、檢查、領導管段內的質量工作，對管段內工程質量 達標負責;項目隊長對所管工點的工程質量負責，具體組織工程質量措施的實

29、施，強化對施工過程的控制；操作班組實行工序質量的控制，確保每道序質量 優良。領導分級負責、逐層保證，把工程質量的優劣列為考核領導業績的重要 內容，形成各級領導高度重視的局面，為實現工程質量創優目標奠定堅實的基 礎.b。建立培訓學習制度組織參加本合同段施工的全體管理、 施工人員學習規范、規則、規定設計 文件、設計標準，熟悉施工的程序和質量要求，開工前進行培訓，施工中不定 期安排培訓，并進行技術考核，執行持證上崗制度就施工過程中遇到的新問題、 新材料、新工藝，及時組織參戰人員研究學習，掌握標準、操作工藝、熟悉過程、 控制要求，確保每道工序的施工質量達到驗標要求。C.建立質量檢查制建立各級質量檢查制

30、度，項目經理部采取定期和不定期相結合的方式， 每 月進行一次，各項目隊每旬進行一次，質量檢查由主要領導組織有關部門人員參 力，外業檢測、內業檢查分別進行。d.技術交底制對施工的每道工序必須有施工技術交底書。 對施工圖、鋼筋表、鋼筋加工 單等，都必須復核無誤后再下發并注意內業資料的收集整理。第七章 安全目標及保證措施各項工作嚴格遵照國家現行安全法令和柳武高速公路指揮部制定的安全生產管理實施辦法的相關規定進行施工。堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，認真執行施工現場安全生產強制性條文和施工現場安全生產管理的有關要求,結合本工程實際，采取以下安全技術措施：1、開展安全技術教育教育職工樹立“安全第一

31、”的思想，學習安全技術，增強自我保護意識建立安全教育臺帳，實行“一人一卡"制度,保證各工種、特別是特殊工種培訓 后持證上崗，使安全教育不留死角。2、建立分部、分項開工前的安全技術交底制度技術人員制定針對性強的安全技術措施， 并認真進行交底，履行交底簽字 手續。3、深入開展創建安全標準工地活動現場各類安全生產標語、警示牌齊全醒目。建立安全管理各項臺帳，并明確反映安全管理現狀。4、建立定期和不定期的安全檢查制度定期檢查制度為經理部每周一次，項目對每日一次，作業班組每天班前、 班中、班后各一次每次檢查均記錄備查，檢查中發現的事故隱患堅持“三不放過”的原則，由檢查人員填發整改通知單，做到定人

32、、定措施、定時間進行整 改，要害部位由檢查人員現場蹲點督促整改，整改后用書面反饋第八章文明施工1、堅持社會效益第一，經濟效益和社會效益相一致和“方便人民生活、有 利于發展生產、保護生態環境”的原則，堅持便民、利民、為民服務的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。2、全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須",施工場地嚴格按 施工總平面布置圖布置，場內設施布置合理.施工現場使用的機械設備定點停放、整齊干凈，各類材料預制構件等按類型、規格分開有序堆碼，并掛牌標識。3、加強內部治安和夜間的保衛，堅決制止施工人員參與黃、賭、毒等活 動，加強精神文明建設。4、建立相應的檢查、評比、獎罰制度。經

33、理部每月組織有關人員進行衛 生、文明施工的檢查，做到獎罰分明。5、成品、半成品、原材料的標示：現場材料必須按施工現場總平面圖的 要求，做到合理堆放，分門別類，明確標識出產廠、品名、標號、出廠日期、 進庫日期、檢驗試驗判定狀態等，并存放整齊有序6施工現場使用的機械設備定點停放、整齊干凈，材料堆放按類型、規 格、掛牌堆碼且整齊有序，需防雨的材料進庫存放或加蓋防雨布，鋪設水管路及 電線統一規劃，按設計平面圖布設.7、與當地居民和睦友好的措施及時與當地政府聯系，了解當地居民分布情況，制定切實的管理措施。教育廣大職工尊重少數民族信仰，尊重當地民俗、民風 ，在施工過程中搞 好群眾團結施工中盡量要減少對當地

34、居民生活的干擾， 要及時和當地居民溝通，并盡 可能采取措施解決。工程施工中需要的臨時輔助施工人員，同等條件下首先使用當地勞動力，給當地居民以建設家鄉的機會。地下車庫負一層無梁蓋板施工方案一、工程概況1本工程地下一層為無梁樓蓋，頂板板厚550,砼等級為C30P6, 鋼筋型號與間距按設計要求進行設置，框架柱混凝土強度等級為 C45,扶壁柱混凝土強度等級同所在外墻 C30P8層高3.55米。2本工程分兩個流水段施工，以EF軸間接近F軸三分之一 處劃分，即AE軸為第一施工段，FN軸為第二施工段。二、鋼筋工程1墻柱鋼筋綁扎：1）在底板混凝土上彈出墻身及洞口位置線，再次校正預埋插筋， 如有位移時，按與設計

35、洽商要求認真處理。墻模板采用“跳間支模”， 以利于鋼筋施工。2）先綁24根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊 胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設 計要求。3）墻筋為雙向受力鋼筋，所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其塔接 長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。4） 墻體縱向鋼筋間距控制采用縱向“梯型骨架定位筋”，以固定鋼筋間距，梯型骨架定位筋間距1000mm,焊接梯型骨架筋的鋼筋規 格同墻縱向鋼筋規格，梯型骨架定位筋中的橫筋要求按800mm間距，以保證雙排鋼筋之間的距離。5）在墻筋外側應綁上帶有鐵絲的砂漿墊塊，以

36、保證保護層的厚 度。6）為保證洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。洞口 要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。7）各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行 綁扎如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外 墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。8）本工程鋼筋較密，綁扎時必須滿扎。為防止鋼筋澆注時變形，最后一道箍筋或拉筋與主筋進行焊接。9）配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均 應符合設計要求。2、頂板鋼筋綁扎工藝流程：清理模板-模板上畫線-綁板下受力筋-綁負彎距鋼筋1）清掃模板上刨花、碎木、電線管頭等雜物。用粉筆在模板上劃 好主筋，

37、分布筋間距。2）按畫好的間距，先擺放底層受力主筋，后放分布筋，預埋件、電線管、 預留孔等及時配合安裝，待安裝預留完成后，再焊接雙層筋間的鋼筋 馬鐙，在板的兩層筋之間設立鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置，然后綁扎上層筋。馬鐙采用螺紋鋼制作，鋼筋直徑采用 16mm焊制 而成，馬鐙鐵間距1200mm,放置間距為1200X 1200,設置在上層鐵下筋與下層鐵上筋之間。3）頂板為550mm厚，鋼筋量大，故頂板鋼筋連接© 18以上的采用 直螺紋套筒進行連接，© 16鋼筋采用綁扎搭接，鋼筋連接和搭接位 置要符合設計及規范要求。4）綁扎一般用順扣或八字扣，板筋綁扎必須畫線，進行尺寸定位，綁

38、扎時按分好的尺寸線進行綁扎，綁扎時必須滿扎 ，不準跳格，以防止 鋼筋變形；頂板下設保護層墊塊間距 1米。4）綁扎負彎矩鋼筋，每個扣均要綁扎。最后在主筋下墊砂漿墊塊。6）無梁樓蓋柱帽范圍設附加鋼筋，鋼筋型號與間距按設計要求進 行設置鋼筋綁扎成型后派專人看守，禁止施工人員直接在鋼筋上 面行走，并派專人負責檢修。在操作面通過或泵管部位同樣設置上 述長馬鐙，上鋪鋼跳板，以利成型鋼筋的成品保護.5、鋼筋直螺紋連接一、本工程鋼筋接頭連接規定（1）板：A、鋼筋18mm采用滾壓直螺紋套筒連接；B、鋼筋©W 16采用搭接綁扎；B、部分鋼筋接長采用閃光對焊.墻：A、鋼筋22>> 16mm豎向

39、筋采用電渣壓力焊； B、鋼筋© <14mm 采用搭接綁扎；（3）柱：鋼筋© 16mm© 22 mm豎向筋采用電渣壓力焊。二、施工準備1、技術準備（1）凡參與接頭施工的操作工人必須參加技術培訓 ，經考核合格后持 證上崗。（2）核對有編號的布筋圖紙加工單與成品數量；（3）做 好技術交底.2、材料準備（1）材料的品種規格：套筒的規格、型號以及螺紋保護帽的品種、規格必須符合設計要求。鋼筋的品種、規格必須符合設計要求.3、主要機具無齒鋸、鋼筋剝肋滾絲機、普通扳手及量規（牙形規、環規、塞規）。4、作業條件（1）鋼筋端頭螺紋已加工完畢，檢查合格,且已具備現場鋼筋連接條 件

40、；（2）鋼筋連接用的套筒已檢查合格，進入現場掛牌整齊碼放；（3） 布筋圖及施工穿筋順序等已進行技術交底.（2）三、施工工藝工藝操作要點1）鋼筋螺紋加工 鋼筋要先調直再下料，并用無齒鋸切斷，切口端面要與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 加工鋼筋螺紋的絲頭、牙形、螺距等必須與連接套牙形、螺距一致，且經配套的量規檢驗合格。 加工鋼筋螺紋時，要采用水溶性切削潤滑液，潤滑液采用專用的容 器儲存 操作工人要逐個檢查鋼筋絲頭的外觀質量并做出操作者 標記。經自檢合格的鋼筋絲頭，由質檢員隨機抽樣進行檢驗，以一個工 作班內生產的絲頭作為一個驗收批，要對每種規格加工批量隨機抽檢10%,且不少于10

41、個，當合格率小于95%時，應加倍抽檢，并參照 下表填寫鋼筋螺紋加工檢驗記錄，復檢中合格率仍小于 95%時，應對 全部鋼筋絲頭逐個進行檢驗,切去不合格絲頭，查明原因,并重新進行 加工螺紋。鋼筋直螺紋加工檢驗記錄 工程名結構所在接頭數抽檢數構件種類序號鋼筋規螺紋牙公差尺檢驗結論已檢驗合格的絲頭，要加以保護戴上保護帽，并按規格分類堆放整齊待用。2）鋼筋連接 鋼筋連接前，要檢查螺紋加工檢驗記錄。 連接鋼筋時，鋼筋規格和連接套的規格要一致，鋼筋螺紋的型式、 螺距、螺紋外徑要與連接套匹配。并確保鋼筋和連接套的絲扣干凈， 完好無損。 連接鋼筋時要對準軸線將鋼筋擰入連接套。 接頭拼接完成后，要使兩個絲頭在套筒

42、中央位置互相頂緊 ，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露。接頭擰緊力矩要符合下表的規定。扭力扳手的精度為士 5%。 根據待接鋼筋所在部位及轉動難易情況，選用不同的安裝方法，接頭分類見下表：序號型式使用場合1標準型正常情況下連接鋼筋 2導徑型用于連接不同直徑的鋼筋正反絲扣型用于兩端鋼筋均不能轉動要求調節軸向長度的場合 經擰緊后的滾壓直螺紋接頭要做出標記，單邊外露絲扣的長度不 應超過2P。當更換滾絲輪時，要注意滾絲輪的順序號須和滾輪架 上的標記序號一致，并注意螺距相同。不同的直徑配有不同的螺距.我們準備在施工過程中應用標準型：標準型是最常用的。套筒長度略大于2倍鋼筋的直徑，以© 32鋼筋

43、為 例套筒長度為72mm,鋼筋絲扣長度為36mm,套筒擰入一端鋼筋并 用扳手擰緊后，絲頭端面即在套筒中央，再將另一端鋼筋絲扣擰入， 并用普通扳手擰緊鋼筋，利用兩端絲頭相互對頂力鎖定套筒位置。3）、質量標準1、材料的質量要求：1）鋼筋質量要求：鋼筋要符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（GBI499）和鋼 筋混凝土用余熱處理鋼筋（GBI3014）的要求，有原材質復試報告和 出廠合格證；2）套筒質量要求：套筒采用優質碳素結構鋼或合金結構鋼，其材質要符合GB699規 定；成品螺紋連接套要有產品合格證；兩端螺紋孔要有保護蓋；套 筒表面要有規格標記。連接套表面無裂紋，折疊，結疤，螺牙飽滿，無其他缺陷.牙

44、型規格 檢查合格，用直螺紋塞規檢查其尺寸精度合格。各種型號和規格的連接套外表面，必須有明顯的鋼筋級別及規格標記。 連接套兩端頭的孔必須用塑料蓋圭寸上，以保持內部潔凈，干燥防銹。2、加工質量檢驗： 形表面光潔的為合格品。3、接頭質量檢驗：鋼筋接頭強度必須達到同類型鋼材強度值，接頭的現場檢驗按驗收批 進行，同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規格 接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足 500個也作為 一個驗收批.對接頭的抗拉強度試驗每一驗收批要在工程結構中隨機截取3個接頭試件做抗拉強度試驗按設計要求的接頭等級進行評定，如有1個 試件的強度不符合要求，再取6個試件進行復檢，復

45、檢中如仍有一個 試件的強度不符合要求，則該驗收批評為不合格。4、現場外觀質檢抽驗：梁、柱構件按接頭數的15%且每個構件的接頭數抽驗數不得少于一 個接頭；基礎墻板構件按各自接頭數，每100個接頭作為一個驗收批， 不足100個也作為一個驗收批。每批檢驗 3個接頭，抽檢的接頭要 全部合格，如有一個接頭不合格，則再檢驗 3個接頭，如全部合格， 則該批接頭為合格；若還有一個不合格，則該驗收批接頭要逐個檢查， 對查出的不合格接頭要進行補強，如無法補強要棄置不用，并按下 表填寫質量檢查記錄。1）螺紋絲頭牙形檢驗：牙形飽滿,無斷牙、禿牙缺陷，且與牙形規的 牙形吻合，4）、成品保護1、各種規格和型號的套筒外表面

46、，必須有明顯的鋼筋級別及規格標 記。2、鋼筋螺紋保護帽要堆放整齊，不準隨意亂扔.3、連接鋼筋的鋼套筒必須用塑料蓋封上，以保持內部潔凈、干燥、防銹.4、鋼筋直螺紋加工經檢驗合格后，要戴上保護帽或擰上套筒，以防碰傷 和生銹.5、已連接好套筒的鋼筋接頭不得隨意拋砸。5）、安全環保措施1、不準硬拉電線或高壓油管.2、高壓油管不得打死彎。3、參加鋼筋直螺紋連接施工的人員必須培訓、 考核、持上崗證。4、 作業人員必須遵守施工現場安全作業有關規定。三、模板工程（一）模板選項型及施工 1、無梁頂板模板本工程無梁樓板模采用15mm厚多層板，模板支撐體系采用滿堂腳 手架，鋼管間距0.7mX 0。7m,頂板擱柵采用

47、50X 80mm木方，擱 柵間距板控制在200mm以內。滿堂架搭設完畢，開始先板模的支設 （包括柱帽），再支設墻柱模板，板模支設時，先鋪50 X 80擱柵，然后 鋪板模，并用釘子釘牢，板模嚴禁懸挑，板間接縫用塑料膠帶粘接以 防止漏漿。柱帽模板采用15mm厚多層板，按照設計要求進行模板 配制、安裝，柱模一次支設，一次澆注砼，詳見柱帽支模示意圖。（二）無梁模板支撐體系計算書01、參數信息：1模板支架參數橫向間距或排距（m）: 0。70;縱距（m）: 0.70;步距（m）: 1。50;0。80;立桿上端伸出至模板支撐點長度（m）:0.10;模板支架搭設高度（m）: 3。10;采用的鋼管（mm）:48

48、X 3。5 ;板底支撐連接方式：方木支 撐；立桿承重連接方式：雙扣件，取扣件抗滑承載力系數：計2。荷載參數模板與木板自重（kN/m2）:0.350;混凝土與鋼筋自重（kN/m3）:25。000; 施工均布荷載標準值（kN/m2）： 2。000；3.樓板參數樓板的計算長度（m） 450;施工平均溫度C） :2。 C ;樓板的計算寬度（m） :4。00;樓板的計算厚度（mm）:450。00;4。材料參數面板采用多層板，厚度為18mm;板底支撐采用方木；面板彈性模量E（N/mm2）:9500;面板抗彎強度設計值（N/mm2）: 13;木方彈性模量E（N/mm2 ） :9500。000;木方抗彎強度設

49、計值 （N/mm2）:13.000; 木方抗剪強度設計值（N/mm2）: 1.400;木方的 間隔距離（mm）: 300。000; 木方的截面寬度（mm） :50。00;木方 的截面高度（mm）:80。00;O 2、模板面板計算：面板為受彎構件，需要驗算其抗彎強度和剛度，取單位寬度1m的面 板作為計算單元面板的截面慣性矩I和截面抵抗矩 W分別為：W = 100 X 1.82/6 = 54cm3; I = 100 X 1。83/12 = 48。6 cm4; 模板面板的按照三跨連續 梁計算。1、荷載計算（1）靜荷載為鋼筋混凝土樓板和模板面板的自重（kN/m）: q1 = 25 X0.45X 1+0

50、。35X 1 = 11.6 kN/m ;（2）活荷載為施工人員及設備荷載（kN/m）: q2 = 1X 2= 2 kN/m;2、強度計算最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計算公式如下：其中：q=1。2X 11.6+1。4X2= 16.72kN/m 最大彎矩 M=0.1 X 16.72 X 0。32=0.1504 kN m;面板最大應力計算值(T = 150400/54000 = 2.785 N/mm2;面板的抗彎強度設計值f=13 N/mm2 ;面板的最大應力計算值為2.553 N/mm2小于面板的抗彎強度設計值13 N/mm2,滿足要求！3、撓度計算撓度計算公式為其中

51、q = 11。6kN/m面板最大撓度計算值 v 二 0。677X 11。6X 3004/(100X 9500X48.6X104) =0。138 mm;面板最大允許撓度V =300/ 250=1.2 mm;面板的最大撓度計算值0.138 mm小于 面板的最大允許撓度1.2mm,滿足要求！O 3、模板支撐方木的計算：方木按照兩跨連續梁計算，截面慣性矩I和截面抵抗矩W分別為:W=6 X 8X 8/6 = 64 cm3; 1=6X 8X 8X 8/12 = 256 cm4 141。荷載的計算:(1)鋼筋混凝土板自重 (kN/m): q1= 25X 0.3X 0.45 = 3。375 kN/m ;(2)

52、模板的自重線荷載(kN/m)：q2= 0。35X 0。3 = 0.105 kN/m ;(3) 活荷載為施工荷載標準值與振倒混凝土時產生的荷載( kN/m):pl = 2X 0。3 = 0.6 kN/m;2.強度驗算：最大彎矩考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的彎矩和，計 算公式如下：均布荷載 q 二 1。2 x (q1 +q2)+ 1。4 x pl = 1.2X( 3.375 + 0。105) +1.4X 0.6 = 5.016 kN/m;最大彎距 M = 0.125ql2 = 0.125X 5。016X 0。72 = 0。307 kN -m; 方木最大應力計算值 (T = M /W =

53、0。307X 106/64000 = 4。800 N/mm2; 方木的抗彎強度設計值 f=13。000 N/mm2;方木的最大應力計算值為 4.399 N/mm2小于方木的抗彎強度設計值13 N/mm2,滿足要求！3。抗剪驗算：截面抗剪強度必須滿足：t = 3V/2bhn < t 其中最大剪力:V= 0.625 X 4.596X 0.7 = 2。011 kN;方木受剪應力計算值t = 3 X 2。011X 103/(2 X 60X80) = 0.628N/mm2方木抗剪強度設計值t = 1。4 N/mm2;方木的受剪應力計算值 0。628 N/mm2小于方木的抗剪強度設計值1。4 N/m

54、m2,滿足要求！4. 撓度驗算：最大撓度考慮為靜荷載與活荷載的計算值最不利分配的撓度和，計算計公式如下：均布荷載 q = q1 + q2 = 3。48 kN/m;最大撓度計算值v = 0。521 X 3.48X7004 /（100X 9500X 2560000）=0。179 mm; 最大允許撓度V=700/ 250=2。8 mm;方木的最大撓度計算值0.179 mm小于 方木的最大允許撓度 2.8mm,滿足要求！O 4、板底支撐鋼管計算：支撐鋼管按照集中荷載作用下的三跨連續梁計算；集中荷載P取縱 向板底支撐傳遞力,P =最大彎矩 Mmax = 0.67 kN m ;最大變形Vmax = 0。7

55、83 mm ; 最大支座力 Qmax = 10.15 kN ;最大應力（T = 669810.097/5080 = 131。852 N/mm2; 支撐鋼管的抗 壓強度設計值f =205 N/mm2;支撐鋼管的最大應力計算值 131.852 N/mm2小于 支撐鋼管的抗壓強度設計值205 N/mm2,滿足要求！支撐鋼管的最大撓度為 0。783mm小于700/150與10 mm,滿足要 求！ O 5、扣件抗滑移的計算：按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座劉群主 編,P96頁，雙扣件承載力設計值取16。00kN,按照扣件抗滑承載力 系數0。80,該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為12。80kN。縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算（規范 5.2。5）:R < Rc 其中 Rc -扣件抗滑承載力設計值，取12.80 kN;R縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；4。021 kN;計算中R取最大支座反力,R= 10.15 kN;R < 12.80 kN,所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求！O 6、模板支架立桿荷載標準值(軸力)：作用于模板支架的荷載包括靜荷載和活荷載.1。