1、二手車評估與分析摘 要二手車市場一直以來在混亂中不斷地在成長，但是一直缺乏相關的法律法規進行標準并保障二手車市場良性的開展，更沒有專業化的大的機動車經銷商介入，樹立品牌。隨著二手車市場的不斷增大及國家機動車產業振興規劃對二手車市的規劃及支持，二手車市場將會涌現越來越多的商機。 關鍵詞：二手車評估；二手車分析；二手車選購目 錄摘要第一章 緒論1二手汽車交易市場概況1二手汽車鑒定評估1二手汽車估價的標準和根本假設1第二章 二手汽車鑒定估價方法的選擇1二手汽車股價與折舊的方法1二手汽車成新率確實定1第三章 二手汽車鑒定估價的業務接待和前期準備工作1二手汽車鑒定估價的業務接待和前期準備工作1第四章 汽

2、車交易的咨詢與效勞1二手汽車交易咨詢工程1二手汽車鑒定估價報告書的撰寫1 二手汽車鑒定估價報告書的范例1第五章 結論1參考文獻第一章 緒論1. 1 二手汽車交易市場概況?二手車流通管理方法?中，將二手車的交易、經營、經紀等概念明確劃分開來，規定：二手車交易是指二手車經營和直接交易活動。二手車經營是指二手車收購、銷售、置換、拍賣、委托代理等經營活動；二手車經紀是指二手車經紀機構以收取傭金為目的，為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者代理等經營活動。二手車交易市場和二手車經紀公司均不得參與二手車經營活動。在管理方法上對交易市場、經紀公司、經營公司、鑒定評估機構的職責和經營范圍進行區分，有助于堵塞

3、行業黑洞，保障買賣雙方的合法權益。我國二手車市場特征：1.二手車經營主體由單一模式向多元化轉變。2.新車市場與二手車市場的聯動效應更加明顯。3.新車經銷商、汽車供給商與二手車交易市場的聯系更加精密。4.二手車經營內涵得到進一步的拓展和深化。5.二手車市場的巨大增長空間顯示了良好的行業開展前景。6.各自自發成立二手車行業組織是行業日漸成熟的標志。1.2 二手汽車鑒定評估對二手車鑒定評估過程不僅僅是原有價值重置和現實價值形成過程，其背后還隱含著很多深層次的重要意義。1二手車進入市場在流通，屬固定資產轉移和處置范疇，按國家有關規定應交納一定的稅費。目前各地對這一塊稅費的征管，根本是以交易額為計征依據

4、，實行比率稅費率，采用從價計征的方法，而這里的計征依據實質上就是評估價格。因此，二手車鑒定估價的準確與否直接關系到國家稅收和財政收入的多少及其公正合理性。2我國是開展中國家，很多車輛為國家和集體所有，這是車輛管理方面有別于其他興旺國家的最大國情。因此對二手車的鑒定估價很大程度上就是對國有資產的評估，評估結果直接關系到國有資產是否流失的問題。3二手車屬特殊商品。二手車流通涉及車輛管理、交通管理、環保管理、資產管理等各方面，屬特殊商品流通。目前我國對進入二級市場再流通的二手車有嚴格的規定，鑒定估價環節恰是防止非法交易發生的重要手段。4二手車鑒定估價還關系到金融系統有關業務的健康有序開展，司法裁決公

5、平、公正進行及企業依法破立、重組等諸多經濟和社會問題。特別是在目前二手車市場已逐步成為我國汽車市場不可分割的重要組成局部的情況下，我們應該把科學準確地對二手車進行鑒定估價提高到促進汽車工業進步，有效擴大需求，乃至保障國民經濟持續穩定開展和社會安定的高度來認識和把握。具體而言，二手車鑒定評估的目的有：車輛交易、車輛置換、企業資產變更、車輛拍賣、抵押貸款、保險、司法鑒定和修復價格評估。我國資產評估中有四種價格計量標準，即重置本錢標準、現行市價標準、收益現值標準和清算價格標準。二手車評估屬于資產評估，因此，二手車估價亦遵守這四種價格計量標準。對同一輛二手車，采用不同的價格計量標準估價，會產生不同的價

6、格。這些價格不僅在質上不同，在量上存在較大差異。因此，必須根據評估的目的，選擇與二手車評估業務相匹配的價格計量標準。根據二手車價格估算目的不同，二手車價格評估可分為鑒定估價效勞和收購估價兩種。 第二章 二手汽車鑒定估價方法的選擇1重置本錢法是指在現時市場條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部本錢，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現時價格的一種評估方法。其評估思路可用數字式概括為二手車評估值=二手車重置本錢-二手車實體有形損耗-二手車功能性貶值-二手車經濟性貶值重置本錢法既充分考慮了被評估二手車的重置全價，又考慮了該二手車已使用年限內的磨損以及功能性、經濟性貶值，因

7、而是一種適應性較強，并在實踐中被廣泛采用的根本評估方法。重置本錢法作為一種二手車評估的方法，是從能夠重新取得被評估二手車的角度來反映二手車的交換價值的，即通過被評估二手車的重置本錢反映二手車的交換價值。只有當被評估的二手車處于繼續使用狀態下，再取得被評估二手車的全部費用才能構成其交換價值的內容。二手車繼續使用包含著其使用有效性的經濟意義，只有當二手車能夠繼續使用并且在持續使用中為潛在投資者帶來經濟效益，二手車的重置本錢才能為潛在投資者和市場成認及接受。從這個意義上講，重置本錢法主要適用于繼續使用前提下的二手車評估。重置本錢法的優點：比擬充分的考慮了車輛的各方面損耗，反映了車輛市場價格的變化，評

8、估結果更趨于公平合理，在不易估算車輛未來收益，或難以在市場上找到可類比對象的情況下可廣泛應用。可采用綜合分析法確定成新率，將車況和配置以及車輛使用情況用適當的調整系數表征出來，比擬清晰地解析了車輛殘值的構成，使整個評估過程顯得有理有據，有助于增強交易雙方對評估結果的信任，可廣泛應用于價值較高的中高檔車輛評估。重置本錢法的缺點：評估工作量較大，確定成新率時主觀因素影響較大。對極少數的進口車輛，不易查詢到現時市場報價，一些已停產或是國內自然淘汰的車型，由于不可能查詢到相同車型新車的市場報價，因此難于準確地確定出它們的重置本錢或重置本錢全價。 收益觀值法1、 收益現值法的根本原理 收益觀值法是通過估

9、算被評估二手車在剩余壽命期內預期收益，并折現為評估基準日的現值，借此來確定二手車價值的一種評估方法，也就是說現值在這里被視為二手車的評估值，而且現值確實定依賴于來預期收益，收益現值法是基于這樣的假設，即人們之所以購置某輛二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。任何一個理智的投資者在決定投資購置這輛二手車時，他所愿意支付的貨幣金額不會高于評估時求得的該車未來預期收益的折現值。2、 收益現值法的應用前提和適用范圍 收益現值法應用的前提是：被評估二手車必須是經營性車輛，且具有繼續經營和獲利的能力；繼續經營的預期收益可以預測而且能用貨幣金額表示；二手車購置者獲得預期收益所承當的風險也可以預測，

10、并可以用貨幣衡量；被評估二手車預期獲利年限可以預測。由以上應用的決前提條件可見，運用收益觀值法進行評估時，是以車輛投入使用后連續獲利為根底的。在機動車的交易中，人們購置的目的往往不是在于車輛本身，而是車輛獲利的能力。因此，收益觀值未能較適用投資營運的車輛。3、 收益觀值法的缺點：優點有：與投資決策本結合，容易被交易雙方接受，能真實和較準確地反映車輛本金化的價格；缺點有：預期收益額和折現率以及風險報酬率的預測難度大，受主觀判斷和未來不可預見因素的影響較大。現行市價法1、 現行市法的根本原理現行市價法的概念 現行市價法又稱市場法，市場價格比擬法，是指通過比擬被評估車輛與最近售出類的車輛的異同，并將

11、類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。其根本思路是，通過市場調查，選擇一個或幾個與評估車輛相同的或類似的車輛作參照車輛。分析參照車輛的構造、功能、性能、新舊程度，地區差異，交易條件及成交價格等，并與被評估車輛進行比擬，找出兩者的差異及其在價格上所反映的差額，經過適當調整，最終計算出被評估車輛的價格，現行市場價示是采用比擬和類比的方法，根據替代原那么，從二手車可能進行交易角度來判斷二手車價值的。現行市價法的根本原理 現行市價法是基于這樣的原理：任何一個正常的投資者在購置某項資產時，他所愿意支付的價格不會高于市場上具有相同用途的替代品的現行市價。運用現行市價法要求充分利

12、用類似二手車成交價格信息，并以此為根底判斷和估測被評估二手車的價值。運用已被市場檢驗了的結論來評估被評估的二手車，顯然是容易被買賣雙方當事人接受的。因此，現行市價法是二手車評估中最為直接，最具說服力的評估途徑之一。用現行市價不萬夫不當之勇手車包換了被評估二手車的各種貶值因素，如有形損耗的貶值，功能性貶值和經濟性貶值。因為市場價格是綜合反映車輛的各種因素的表達，由于車輛的有形損耗及功能陳舊而造成的貶值，自然會在市場價格中有所表達。經濟性貶值那么是反映社會上對各類產品綜合的經濟性貶值的大小，突出表現為供求關系的變化對市場價格的影響，因而用市價法評估不再專門計算功能體性貶值和經濟性貶值。 2、 現行

13、市價法的應用前提和適用范圍觀行市價法的應用前提 由于現行調價法是以同類二手車銷售價格相比擬的方式來確定被評估二手車價值的，因此，運用一方法時一般應具備兩個根本條件：一、要有一個市場發育成熟，交易活潑的二手車交易公開市場，經常有相同或類似二手車的交易，有充分的參照車輛可取，市場成交的二手車價格反映市場行情，這是應用現行市價法評估二手車的關鍵。在二手車交易市場上，二手車交易超頻繁，與被評估相類似的二手車價格越容易獲得。二、市場上參照的二手車與被評估二手車有可比擬的指標，并且這些指標的技術參數等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。運用現行市價法，重要的是要在交易市場上能夠找到與被評估二

14、手車相同或相類似的已成交過的參照車輛，并且參照車輛是近期的可以比擬的。所謂近期，是指參照車輛交易時間與被評估二手車評估基準日相差時間相近，一般在一個季度之內，所謂可比擬，是指參照車輛在規格、型號、功能、性能、配置、內部結構、新舊程度及交易條件等方面與被評估二手車不相上下。現行市價法的適用范圍 現行市價法是從賣者的角度來考慮被評估二手車的充現值的，二手車估價值的大小直接受市場的制約，因此，它特別適用于產權轉讓的暢銷車型的評估，如二手車收購和典當等業務。暢銷車型的數據充分可靠，市場交易活潑，評估人員熟悉其市場交易情況采用現行市價法評估二手車時間會很短。3、 現行市價法的優缺點 優點：能夠客觀反映二

15、手車目前的市場情況，其評估的參數、指標、直接從市場獲得，評估值能反映二手車市場觀實價格。結果易于被各方面理解和接受。缺點需要公開市場活潑的二手車市場作為根底，然而在我國很多地方二手車市場建立時間短，發育不完全、不完善、尋找參照車輛有一定的困難。可比因素多面復雜性，即使是同一個生產產家生產的同一型號的產品，同一天登記，但可能由于不同的車主使用，其使用強度，使用條件、維護水平的不同而帶來車輛技術狀況不同，造成二手車評估價值差異。折舊法 1.機動車折舊的概念 折舊是固定資產的一個根本概念，它是指企業的固定資產在預計的使用年限內由于磨損和損耗而逐漸轉移的價值。這局部轉移的價值以折舊費的形式計入本錢費用

16、，并從企業營業收入中得到補償。機動車作為固定資產，按現行財務制度規定應計提固定資產折舊。所謂機動車折舊是指機動車隨著時間的推移或在使用中，由于損耗而轉移到產品中去的那局部價值。這局部價值從產品銷售收入中逐年提取存入建立的機動車折舊基金中，用于當舊機動車不能使用或不再使用時購置新的車輛，實現機動車的更新。 2.二手車折舊額是二手車所有者已經得到的價值補償，剩下的價值重置本錢價-二手車已使用年數的累計折舊額才是二手車現有的價值，評估時應以這個價值作為評估價。車輛鑒定評估時，如果發現車輛有某些功能完全喪失，需要維修和換件的，還應考慮和減相應的維修費用。評估價用數字式表達為： 被評估二手車的評估值=重

17、置本錢價-累計折舊額-維修費用。上式中，采用重置本錢價而不采用二手車原值，主要是考慮了其他因素給二手車帶來的貶值。維修費用是指車輛瑞時狀態下，某些功能完全喪失,需要維修和換件的費用總支出.2.折舊法和重置本錢法評估二手車的區別. 折舊法和重置本錢法都是從二手車"損耗"的角度出發評價二手車價值的,但二者是有很大區別的,主要表達在以下幾個方面: (1).規定使用年限不同于規定折舊年限.規定使用年限由<汽車報廢標準>確定,是一個全國統一的標準,規定折舊年限是企業對某一類資產作出會計處理的統一標準,是一種高度政策化數字,對于該類資產中的每一項資產雖然具有普遍性,同一性和

18、法定性,但不具有實際磨損意義上的個別性或特殊性.實際上,折舊年限表現為以下幾個方面的特征: a.折舊年限是一個平均年限,對于同一類型中的任何一項資產均適用. b.它是在考慮損耗的同時,又考慮社會技術經濟政策和生產力開展水平,有時甚至以它為經濟杠桿,表達對某類資產鼓勵或限制生產的政策. c.它是以同類資產中各項資產運轉條件均相同的假定條件為前提的,這種情況下,同類型的資產,無論其所在地如何,維護情況,運行狀況如何,均適用同一的折舊年限. d.折舊年限是一個預計使用年限.預計使用年限是指固定資產預計經濟使用年限,通常短于固定資產的物質使用年限.在預計時應同時考慮有形損耗和無表損耗,在科技進步迅猛的

19、現代社會,產品更新換代快,無形損耗有時會大于有形損耗.因此,企業應結合本企業的具體經營規模和經營效益等情況,合理地確定固定資產的折舊年限. 在二手車估價中,鑒定估價人員可根據估價目的合理地確定折舊年限,一般可用<汽車報廢標準>中規定的使用年限代替預計使用年限. (2).兩者的損耗含義不同. 折舊是由損耗決定的,但折舊并不完全是真正意義上的實際磨損,而是企業根據國家有關規定,結合本企業的具體經營規模和經營特點等情況,在確定的固定資產折舊年限內,在存放和使用過程中,由于自然力的作用而發生的損耗,是真正的實體磨損.(3)折舊額與實體性貶值意義不同 折舊額是會計帳面上根據固定資產的原始價值

20、和預計使用年限，按照選擇的折舊方法合理地分攤固定資產的應提折舊總額。年限折舊法計算的折舊額與固定資產的使用強度沒有聯系。實體性貶值可以通過折舊得到補償。在車輛使用過程中，價值的運動依次經過價值損耗、價值轉移和價值補償，折舊作為轉移價值，是在損耗的根底上確定的。 4重置本錢法中成新率確實定與折舊年限確定的根底損耗本身具有差異性 確定折舊年限的損耗包括有形損耗和無形損耗，而評估中確定成新率的損耗，包括實體性損耗，功能性損耗和經濟性損耗。其中，功能性損耗只是無形損耗的一種形式，而不是無形損耗的全部。 優缺點：優點：有計算方法簡便，適用范圍最廣泛；缺定那么是忽略了某些固定資產在不同期間使用的強度的不均

21、衡性所導致不同期間固定資產有形損耗程度的差異。3、折舊方法的比擬選擇與適用范圍1折舊方法的比擬 采用等速折舊法計提折舊，二手車的轉移價值平均攤配于其使用年限中，它的優點是計算簡單，容易理解，但是隨著二手車使用時間的推移，一方面其磨損程度逐漸增加，使用后期的維修費用支出將會高于使用前期的維修費支出，即使各個使用年度負擔的折舊費相同，但種個使用年度的二手車使用本錢也會不同。這種方法沒有考慮二手車使用過程中相關支出攤配于各個使用年度的均衡性。另一方面，當代科學技術進步飛快，導致了二手車無形損耗加快，等速折舊法沒有反映這種損耗的攤配比例。 采用加速折舊法讓提折舊，克服了等速折舊法的缺乏。因為這種方法前

22、提計提的折舊費較多而維修費用較和，后期計提的折舊費較少而維修費較多。一方面，保持各個使用年度負擔的二手車使用本錢的均衡性；另一方面，也較多地反映了由于技術進步所帶來的的價值損耗客觀實際。2折舊方法的選擇 在二手車估價中，推薦使用加速折舊法。3適用范圍 由于折舊法采用的是經濟使用年限，且可以采用加速折舊法計算二手車的價值轉移，使二手車剩余價值相比照擬小，這對二手車收購方法來說是比擬有利的，因此，折舊法比擬適用于二手車的收購。 二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率。它反映了二手車新舊程度的一個指標。也可以理解為二手車的現時狀態與機動車全新狀態的比率。它與有形損

23、耗一直反映了同一車輛的兩方面。車輛的有形損耗也稱為車輛的實體性貶值。它是由于使用磨損和自然損耗形成的，成新率有有形損耗率的關系是 成新率=1-有形損耗率 成新率是重置本錢法的一項重要指標，如何科學、準確地確定該項指標是二手車評估中的重點和攤點，目前在二手車的鑒定的估價中，成新率的估算方法通常有以下幾種，實際評估時，可根據被評估車輛的客觀情況靈活動用不同的成新率。1、使用年限法是通過確定被評估二手車的尚可使用年限與規定使用多年限的比值來確定，二手成新率的一種方法。2、行駛里程法 行駛里程法是通過確定被評估二手車的尚可行駛里程與規定行駛里程的比值來確定二手車成新率的一種方法。3、部件鑒定法 部件鑒

24、定法是指評估人員在確定二手車各組成局部技術狀況的根底上，按其各組成局部對整車的重要性和價值量的大小加權評分，最后確定成新率的一種方法。4、整車觀測法 整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術等級以確定成新率的一種計算方法。5、綜合分析法 綜合分析法是以使用年限法為根底，綜合考慮二手車的實際技術狀況、維護保養情況、原車制造質量、二手車用途及使用條件等多種因素對二手車價值的影響，以調整系數形式確定成新率的一種方法。6、綜合成新率法 所謂綜合成新率法就是采用定性和定量分析的方法，綜合多種單一因素對二手車成新率的估算結果，并分別賦予不同的權重，計算加權平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素成新率計算給評估結果所帶來的誤差，因而是一種較為科學的方法。 第三章 二手汽車鑒定估價的業務接待和前期準備工作3.1 二手汽車鑒定估價的業務接待和前期準備工作 1二手車鑒定評估工作程序二手車鑒定評估工作程序，也稱為二手車鑒定評估操作程序，是指二手車鑒定評機構在承接具體的車輛評估業務時，從接受立項，受理委托到完成評估任務，出具鑒定評估報告全過程的具體步驟和工作環節2前期準備工作 業務洽談 業務洽談是承接評估業務的第一步。與客戶洽談的主要內容有：