1、花溪橋施工組織設計 為全面提升工程質量，實現工程創優目標：爭創國家優質工程，特編制本施工方案。第一章 編制依據與原則第一節 編制依據 一、按現行的設計、建筑、裝飾、安裝標準和規范規程執行； 二、按現行的建筑、裝飾、安裝工程施工操作規范及驗收規范執行 ； 三、按現行的建筑、裝飾、安裝工程施工質量驗收統一標準執行； 四、按省、市建設行政主管部門的相關文件執行。 五、國家和交通部現行的施工技術規范、驗收標準及質量、安全技術規程。 六、通過現場實地勘察和調查所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料。第二節 編制原則一、 嚴格遵循招標文件的要求。二、 組織專業隊伍上場，裝備足夠的優良機械設備配套專業

2、化施工，確保施工需要，保證在規定的工期內完成并力爭提前完成施工任務。三、 遵守施工規范和操作規程，遵循國家和交通部關于質量、安全生產規定，確保工程質量和施工安全。四、 嚴格按照ISO9001：2000國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制。建立健全質量保證體系，強化施工安全技術組織措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利、高效進行創造良好的條件。五、 堅持對業主負責，對用戶負責，對自己負責的原則，組織精干、高效的指揮機構，建立嚴密的組織機構，加強現場組織指揮，規范管理，標準化作業，嚴格工程質量，齊心協力，全力以赴，建好本工程項目。第三章 施工總體組織與規劃第一節 質量、工期

3、、安全與文明施工、環境保護目標規劃一、 質量目標竣工驗收合格工程，分項工程合格率100%、優良率大于96%，達到優質工程標準。二、 工期目標 總工期59天。安全、文明施工與環境保護目標 堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家和交通部有關規定，確保施工安全。在施工期間，杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0.5%0以下，杜絕因管理不善而造成的機械設備、交通運輸、爆炸、火災、中毒等重大事故。盡量減輕對周圍環境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創全線的文明施工工地。第二節 施工組織總體主導思想 本工程施工組織的總體主導思路是：迅速開工，流水作業，網絡管理、控制橋梁工期，突出重點，安全、文明

4、施工，保護環境，確保優良工程。第三節 施工隊伍部署及任務安排根據本工程特點及我單位施工力量情況，我單位將組織專業橋梁施工隊負責本工程施工。第四節 整體施工組織方案 為確保整體工期的實現，整體組織方案如下：橋梁施工以基樁施工為關鍵，為地面以上工程的施工提供有利條件，橋梁施工隊對不同工序平行作業，為預制箱梁安裝創造條件。第四章 施工準備第一節 施工現場準備（一）復查和了解現場復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、交通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。（二）作好現場規劃。按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫；安裝供水管線、供電設備；修筑臨時道路和臨時排水設施等

5、。第二節 勞力、機具設備和材料準備 （一）勞力開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。 （二）機具設備橋梁工程施工需要大量的機械設備和運輸車輛，其中大、中型機械設備和運輸車輛更是施工的主力。因此，根據現有裝備的數量、質量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。 （三）材料 橋梁工程施工需要大量材料，除水泥、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石、等大宗的地方材料。材料的品質、數量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環節。材料準備工作的必須做到：品

6、質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，力爭節省投資。第三節 技術準備我單位接受工程任務后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件。（一）、設計圖紙是施工的依據，技術人員和全體施工人員必須按圖施工，未經業主和監理工程師同意，施工單位和施工人員無權修改設計圖紙。（二）、我單位組織有關人員對施工圖紙和資料進行學習和自審，做到心中有數，如有疑問或發現差錯應在設計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。（三）、設計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1設計

7、依據與施工現場的實際情況是否一致。2設計中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求。3圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。第五章 主要項目施工方案及施工方法第一節 橋梁工程一、 工程概況本橋上部采用預應力混凝土空心板，橋面連續，下部采用柱式墩、肋式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。二、施工方案鉆孔灌注樁成孔準備采用沖擊鉆機施工；承臺采用組合鋼模板分層澆筑；肋板用木模支設澆筑；柱式墩用設計和加工的整體式鋼模板，用一模到頂分層澆筑墩身砼；蓋梁也用特別設計和加工的大體積拼裝模版進行分層澆筑完成。三、工程進度安排橋梁工程施工進度見主要項目階段性目標安排四、主要項目施工方法

8、及施工工藝本合同段橋梁工程下部結構主要是承臺、柱式墩，橋臺，鉆孔灌注樁基礎。施工工藝流程為： 橋臺施工 耳墻施工鉆孔灌注樁基礎施工 蓋梁臺帽背墻施工 橋墩施工橋面及附屬（一）鉆孔灌注樁施工1、樁位定線樁位測量定線，采用全站儀準確放出樁位，樁位放線時，放出橋位（墩臺）位置，再經過復測，精確定出樁位，誤差控制在5mm以內，樁位用木樁打入地面3040cm,并釘上鐵釘作為樁的中心點位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號，即便于尋找，又可防止機械位移時破壞樁位。2、 埋設護筒、護筒頂高程：在旱地應高出地下水位.，且應高出地面.；河溝有水時應高出孔外水1.0-2.0m。b、護筒為鋼護筒，采用壁厚5的鋼板制作

9、，埋設護筒時將護筒埋置深度范圍內粉質砂挖除，為保證護筒穩固，用粘土分層夯實。3、護筒校驗采用十字線吊垂球、鋼尺測量，檢驗護筒位置，鉆機的鉆頭對準十字線交點。孔口高程，用水準儀測量護筒頂標高。4、鉆機就位 先將場地布置完善，場內用水、供電等臨時設施等準備齊全。鉆機就位時應安平墊穩，還要保證在鉆孔過程中鉆機不會沉陷和傾斜。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖對準孔位中心。具體方法是在護筒的刻痕處用細線連成十字，鉆頭中心對準細線十字交叉點。5、泥漿的制備 泥漿作用是使孔內形成一定高度的水頭，產生向孔壁外的滲流壓力，以克服向內的徑向土壓，從而保護孔壁的穩定性。 根據本工程段的地質情況，泥漿應選用具有比重大、粘性

10、好、含砂量低、失水量小、穩定性高、膠結性強的優質粘土制備。 由于這些鉆孔樁都比較深，成孔時使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護孔劑，以保護孔壁穩定。因此本橋采用膨潤土作為護孔劑。 泥漿的比重應控制在1.031.10之間。鉆孔過程中,泥漿比重應根據土層的變化情況和鉆進深度及時調整。 6、鉆孔施工 在鉆孔施工過程中，首先要安排好鉆孔順序，目的是防止鄰孔未凝砼受振和穿孔。鉆孔是關鍵性的工序，不僅決定施工進度，而且關系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會塌孔、縮頸、回淤量超出設計要求，使鉆孔報廢或需要重新回填、鉆孔。 （1）初鉆時，應采用慢鉆、輕壓使初成孔壁穩固、順直、圓順、以起到導向作用，并可以防止孔口坍

11、塌。待導向部位或鉆頭全部進入土層后，進行正常鉆進。 （2）鉆進過程中及時排渣，并添加粘土造漿。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，孔內應保持具有規定水位和要求具有相對密度和粘度的泥漿 （3）在鉆進過程中，鉆機必須保持平衡穩定，設專人檢查其性能，若發現沉陷或位移，應及時進行糾正，偏位嚴重時應及時回填處理停鉆。 （4）鉆進過程中，技術人員必須跟班作業，隨時檢測鉆孔深度和土層變化，在土層變化處應取渣樣，比較土層與設計鉆孔土層，若發現地層與設計不相符或遇見特殊土層時，應及時采取渣樣，并上報監理工程師。 （5）隨時檢查樁的平面位置、孔深、傾斜度以及土層情況，及時糾正錯誤，保證樁的質量。認真填寫鉆進記錄，

12、上報監理工程師認可后存檔。 （6）試驗人員經常對泥漿進行檢驗，設置泥漿凈化系統，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對環境的污染。 （7）樁深達到設計要求后，還必須檢驗樁徑、樁位偏差、垂直度、沉淀厚度等并做好記錄，合格后進行清孔換漿。 （8）鉆孔樁成孔施工的質量控制 在成孔過程中，及時進行效驗鉆機水平和纜繩的垂直度，發現偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結束后，檢查樁的中心位置和垂直度以及樁底高程，均應滿足設計及規范要求。 7、清孔 清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質量直接影響水下砼澆筑、樁身質量與承載力的大小。確保清孔質量，采用抽渣法清孔，清至泥漿比重為1.051.15之間，測量沉

13、淀厚度，達到規范要求的沉淀厚度（且<30cm），并用4-6倍樁徑長的驗孔器檢查。孔的垂直度經檢查合格后開始下鋼筋籠。 8、鋼筋骨架制作與安裝 （1）鋼筋骨架的制作鋼筋籠在鋼筋加工場地根據設計長度統一分節制作，采用分節吊裝入孔。每段鋼筋籠必須有足夠的剛度，并應在骨架外側設置定位鋼筋，其豎向間距為2m，橫向圓周為4處。 鋼筋籠制作的允許偏差應符合下列要求： 主筋間距：±20mm 箍筋間距：±10mm 骨架外徑：±10mm 骨架傾斜度：±0.5% 骨架保護層厚度：±20mm 骨架中心平面位置：20mm 骨架頂端高程：±20mm 骨架底

14、面高程：±50mm 。 鋼筋表面應清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應將銹污清除干凈，帶有顆粒或片狀銹斑的不合格鋼筋不準使用。 鋼筋籠采用整段吊裝，當鋼筋有焊接接頭時，500mm的區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。在該區段內有接頭的受力鋼筋截面面積受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋焊接采用閃光對焊，接頭要相互錯開，滿足施工規范的要求。加強箍筋和普通箍筋采用環筋形式。均采用單面搭接焊，焊縫長度10倍鋼筋直徑，焊接時不得燒傷主筋。 （2）鋼筋骨架的吊裝和放置 鋼筋籠搬運時要防止扭轉、變形、彎曲。埋設放置鋼筋籠時采用吊車整體吊裝，對準孔位，吊直扶穩，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放

15、到設計位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設計位置，是否發生偏心，檢查合格后，立即對鋼筋籠進行固定。9、水下砼的澆筑 澆筑鉆孔樁的水下砼采用導管法施工。水下混凝土澆筑時，首先應對鉆孔的質量進行檢查，應探測孔底的沉淀厚度，大于規定時，須再次清孔，同時應注意孔壁的穩定性，防止塌孔。 （1）導管采用直徑300mm鋼管，分節長度為1.04.0m，導管接頭處采用橡膠密封圈法蘭連接。導管使用前應試拼、試壓，并試驗隔水栓能否順利通過，試水壓力為0.61.0Mpa。 （2）砼采在有自動配料系統的拌合站集中拌合，運輸到位的混凝土拌和物，應檢查其均勻性和塌落度。如不符合要求，不得使用。 （3）砼必須具有良好的和

16、易性，坍落度宜為180220mm；水泥用量為375kg/m3，選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應<40mm，采用連續級配。 導管應安裝在鉆孔樁的中心，由穩固架支固。導管的底部至孔底的距離為400mm。導管安裝完畢后，再次檢查孔底沉淀和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進行砼澆筑工作。 （4）為了保證水下砼的質量，每一根樁的砼澆筑必須連續進行，一次完成，要控制砼的初灌量，并保證首次澆筑時導管底端能埋入砼中1.0m以上。隨著砼的上升，要適當提升和拆卸導管，導管底端要始終埋入砼面以下26m，防止把導管提出砼面。澆筑時設專人測量導管埋深及孔內砼面的標高和計算砼的澆筑方量。以確定導管的埋深，為防止鋼筋骨架

17、上浮，將鋼筋籠焊接在孔口有配重的固定架上，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m 左右時，應降低混凝土灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。應保證砼頂面高出設計樁頂標高0.51.0m ，以保證混凝土強度及質量。澆筑時間按初盤砼的初凝時間控制。 （5）砼在拌制和澆筑過程中應經常檢查砼的質量，檢查砼的坍落度，檢查砼原材料的品種、規格、含水量和用量，每一工作班的檢查次數不少于二次。砼的坍落度每個工班檢查也不少于二次。砼配合比要因外界因素影響而有變化。為檢查樁身的砼強度，每根樁做三組試件，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中取樣或現場取樣制

18、作，其制作、養護、試驗，符合國標混凝土強度檢驗評定標準。 （6）砼澆筑過程中應填寫混凝土施工記錄，對澆筑過程中的一切故障都要記錄在施工記錄中。 10、樁頭處理和檢測 待樁的砼強度達80%以后，可進行樁頭處理，人工用風鎬鑿除樁頭，鑿至密實砼且符合樁頂標高規范要求，待樁頭處理完畢后，用鋼模支護，重新澆注砼至設計標高。樁基檢測：鋼筋骨架施工時應先預埋三根聲測管，待基樁砼澆筑7天后，采用超聲波檢測儀檢測基樁質量。 11、評定驗收及內業資料整理按照部頒標準驗收對基樁長度及平面位置進行檢測，檢驗合格后，及時整理內業資料，準確、規范整理并及時存檔，報請駐地監理工程師認可后方可進行下道工序施工。（二） 先張法

19、空心板梁施工1、工藝流程制作先張預應力臺座檢查臺座剛度強度安放鋼筋骨架檢查錨固定位板及橫梁鋼絞線張拉充氣膠囊安裝立側模澆筑混凝土抽出氣囊、拆模、養護放張梁端封閉進入下道工序2、主要工序施工方法1. 張拉前準備工作1.1材料試驗。進場的鋼絞線必須具備廠方的質量保證和有資質的檢測中心檢驗合格的檢測報告，報告內容應包括拉力試驗、松弛試驗，進場后需對鋼絞線進行試驗，其結果必須符合預應力混凝土用鋼絞線（規定： 同一鋼號、同一規格、同一生產工藝制造的鋼絞線的每60T）為一批進行驗收， 每批選三盤，每盤截取一個試件，做力學性能實驗，包括強度、彈性模量、截面積、延伸量、硬度，如有某一項實驗結果不符合預應力混凝

20、土用鋼絞線標準要求，則該盤鋼絞線不合格。）鋼絞線下料時，必須采用砂輪切割機切斷，不得采用電焊或氣焊切割。另外，每批鋼絞線任選三盤，進行表面質量及直徑偏差試驗。除了對鋼絞線試驗外，還需對施工附件進行試驗，如精扎螺紋鋼、連接器、錨具、螺帽等進行力學試驗。 1.2千斤頂的標定。張拉前必須對張拉用千斤頂進行標定，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，根據不同的張拉應力，計算好相應的壓力表讀數及相應的計算伸長值。每臺千斤頂每使用6 個月后或200次以上及使用過程中出現以下不正常現象時，必須重新標定。（1）測力精度1，張拉時預應力筋斷絲；（2）千斤頂漏油現象嚴重；（3）油壓表指針不能退回零點；（4）經過

21、張拉后的實測伸長值與計算伸長值的偏差在±6以上時。2. 預應力筋張拉 鋼絞線張拉采用先單根單端張拉至初應力，后整體張拉的施工方案，張拉前應先檢查千斤頂與張拉車的形位關系，使錨固板孔與張拉板孔、鋼絞線在同一標高上，確保預應力筋的中心位置正確。固定端采用接長的精扎螺紋鋼， 張拉端直接錨固工作長度的鋼絞線。初張拉采用YC18千斤頂進行，整體張拉使用2 臺YDG400 千斤頂進行。先用YC18千斤頂將每根鋼絞線按設計要求的順序張拉至10% fk后，使各根鋼絞線受力均勻，然后錨固在張拉車上，用2 臺YDG400 千斤頂進行整體張拉，先張拉至20fk，測量伸長值，然后張拉至90fk， 持荷5mi

22、n再張拉至設計應力，測量伸長值，再持荷5min后錨固。 張拉過程中應隨時注意兩臺千斤頂同步情況及油壓表有無異常，發現異常應隨時處理，以防意外發生。3. 鋼筋的制作與安裝 鋼筋的進場應分批驗收及復檢，每批（同品種、同等級、同爐號、同廠家生產的60T 為一批），按規范要求進行檢驗，經檢驗合格后方可使用。鋼筋應妥善地放置于鋼筋堆放場內，保證不銹蝕、不腐蝕。對于場地上堆放的鋼筋應有狀態標識。對于不合格的產品立即清理出現場。鋼筋堆放場地用10cm 同做地面；存放鋼筋必須下面墊方木，上蓋防雨布， 鋼筋必須掛牌，編號堆放。普通鋼筋由專職作業組在工作棚內下料、制作、堆放時下墊枕木。按設計圖紙及規范要求綁扎鋼筋

23、，安裝預埋件。鋼筋綁扎須按圖紙和規范要求進行，經檢查合格才進行模板安裝。安裝鋼筋時需保護好鋼絞線，并認真檢查鋼絞線的失效長度。焊接鋼筋須在臺座以外進行，嚴禁在臺座上焊接或燒個割鋼筋，以免焊接鋼筋時由焊渣或焊槍燒傷鋼絞線，或使鋼絞線成地線以至損傷。鋼筋接頭應相互錯位，同一截面焊接接頭25。4. 模板制作與安裝 梁體的側模、端模均采用定型鋼模板。模板必須清理干凈，并均勻的涂上脫模劑。安裝模板需在鋼筋安裝完成后進行，安裝時嚴禁在臺座上進行焊接，以免影響鋼絞線。梁體的模板安裝均用邊包底辦法。下口用鋼支架或木楔加撐牢靠，上口用螺桿拉接，用斜撐將模板調直調順。側模間及側模與底模之間、側模與端模之間的縫隙用

24、海綿條密封，模板間用螺栓連接。為了保證膠囊不上浮，每40cm 設一道箍筋，并與底板鋼筋扎牢。模板位置靠定位鋼筋控制；模板內部支撐用鋼筋定型架支牢，在施工中有專人負責檢查加固定位。采用氣囊作為內模，為保證內模的順利拆除，內模每次使用前必須清理并刷脫模劑。澆注完空心板底板后，穿入氣囊，充氣達到要求后，繼續澆注。待混凝土澆注完成后，控制好氣囊的拆除時間，在四小時左右拆除氣囊，拆除時，要緩慢進行放氣。5. 混凝土的澆筑 混凝土拌制必須按照事先確定的配合比進行配料，其強度和彈性模量均需滿足設計要求，拌制時掌握好最佳攪拌時間（23min）和混凝土，保證骨料粒徑和清潔，計量要準確。梁內模采用充氣橡膠囊，待空

25、心板完成底板部分混凝土后，穿入氣囊后充氣，壓力保持在0.030.05MPa,再繼續澆注空心板其它部分上下層澆筑間隔時間應控制在底層混凝土的初凝時間之內。澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、防撞欄等預埋件和預埋泄水孔。施工時振搗砼采用交頻插入式振搗棒，必須從兩側同時振搗以防充氣橡膠芯模、內模左右移動，并避免因振搗棒接觸芯模而出現穿孔漏氣現象。頂板砼振實后，用木搓板找平，平整度控制在6mm 以內，在初凝前再用鐵板抹平一次，防止砼裂縫的產生。終凝前用竹掃把順橫橋向進行拉毛處理。 為防止砼裂縫和邊緣破損，空心板砼強度達到15MPa 后方可拆模（拆模時間由試驗結果確定）。拆模后立即對梁板進行編號，以便架梁時對

26、號入座。拆模后及時將絞縫處鋼筋鑿出，以利于以后澆筑砼。根據施工外界條件，用手指壓迫表面混凝土，如無明顯指印，即可抽拔橡膠芯模，芯模使用后沖洗干凈，防止日曬及油、酸、堿等有害物質的損蝕。6. 混凝土養護 混凝土凝結應立即進行澆水養護，保證足夠的水分、溫度以及防止日曬、大風、沖擊造成的不良影響。養護時間不少于7天。冬季施工時應覆蓋土工布和PVC塑料膜，使水化熱和水汽在薄膜中形成一個溫室，保證了溫濕度。 7. 鋼絞線放張 放張采用砂筒進行，張拉前裝入砂筒的砂需保證為干燥、均勻、干凈的細紗，裝砂需 預壓密實。每次完成放張后的砂筒檢查是否完好，再投入下次使用。為避免被壓碎的砂在下次使用，影響施工質量，故

27、每次張拉需使用新砂進行。待梁體砼達到設計強度的80%（或90）后，方可進行放張，施工時先檢測與梁體砼條件養護試件的強度，試壓合格經監理工程師同意后方可放張。放張時打開放張端砂箱的放砂孔，使兩側砂箱中的干砂均勻緩慢流出，直至鋼絞線 放松。放張操作應注意：兩箱的長度尺寸須一致，裝砂量相同，砂必須過篩，最好用標準砂。每次放張后，重新過篩，烤干后可裝入砂箱中。放張時兩側對成進行，以免造成橫梁傾斜發生危險。放張后，檢查起拱度超出規范要求時，必須查清楚原因定出對策后再施工。放張后用砂輪機切割鋼絞線，用1：3 砂漿將鋼絞線封好，保證不外露。8. 移梁和存梁 所有空心板采用龍門吊吊裝移到存梁場存放。 吊梁：按

28、編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態下保存，不得將梁直接放在地面上，以免因地面不平引起梁片上部受拉而使梁頂部產生裂紋甚至斷裂。做好存梁場的排水工作，防止地表水沖刷導致存梁場地面下沉。梁板存放最多只能疊放三層，存放時間不超過60 天。9. 注意事項(1)預應力有效長度以板跨中心線對稱布置，使板梁兩端的失效長度相等。失效范圍采用硬塑料管將鋼絞線套住并堵封兩端，以便預應力筋與砼不產生握裹作用。(2)放張后注意觀測板梁的反拱度與計算的差異，板梁的上緣、端部及其它部位是否有裂縫，采用夾具機械錨固防止鋼絞線的滑絲現象。(3)鋼絞線嚴禁有油污，嚴禁在涂有機油、脫

29、模劑的臺座上拖拉，防止沾上油污使有效預應力不足。(4)放張時確保砼的強度不低于設計強度的80%。(5)為確保施工安全，張拉時操作人員必須站在千斤頂的兩側，在張拉端與錨固前砌1m高的防護擋墻以防意外。(6)鋼絞線堆放場地必須用枕木墊高，并蓋上帆布。(7)鋼絞線布設前必須要待臺面進行除銹、刷脫模劑及脫模劑晾干后進行。(8)預應力張拉過程中應對反力梁和橫梁變形情況進行觀測。10. 施工安全措施(1)加強安全生產教育，凡參加預制梁施工的員工須參加技術交底，明確各分項工程安全施工和操作注意事項。(2)施工工班組每月安排一次安全學習，學習重點是檢查安全隱患和違章作業行為。(3)堅持特殊工種持證上崗，并定期

30、檢查和培訓。(4)施工作業必須戴安全帽，凡高空作業要戴安全帶。(5)鋼絞線張拉時2m 范圍內應設防護設施，操作人員必須站在鋼束兩側，防止錨具損壞鋼束射出傷人。(6)為防止張拉后的鋼絞線斷裂彈起傷人，在地梁上設置可穿壓桿的拉環。(7)龍門吊機縱橫移位時須先按電鈴警示，帶人員讓開后，才能移動。(8)龍門吊機走道距離水田擋墻較近，應經常檢查走道滑移和下沉情況，以防脫軌事故的發生。(9)龍門吊機縱移時，司機必須兼顧兩腿的同步行走防止兩腿錯開較大，扭壞立柱。(10)吊梁鋼絲繩的安全系數必須大于10，在梁低轉角處應安放弧形墊板。(11)嚴禁在張拉好鋼較線的臺座上燒焊或焊割，以免電弧損傷鋼較線。 (12)在

31、龍門吊頂安裝避雷裝置。(13)張拉時要采取安全防護措施，臺座兩端設置防護鐵柵，中間臺座內加設防護鐵管，操作人員在臺座側面作業，張拉時臺座內及兩端禁止站人（包括操作人員），現場應設置醒目的標志。11. 施工要點(1)鋼絞線、鋼材、水泥、外加劑等原材料必須有質保書并進行進場檢測，合格后方可使用。(2)張拉時應采用雙控，必須使鋼絞線的伸長值在設計值的±6之內。(3)盡量使用高標號水泥和摻外加劑以減少水泥用量，提高早期強度，防止板梁水泥過多使混凝土產生收縮裂縫。(4)混凝土應控制好坍落度，振搗時要均勻，防止漏振或過振而產生混凝土離析。(5)澆注空心板時應注意預埋伸縮縫、防撞欄、支座鐵板等預埋

32、件和預埋泄水孔。(6)放張時混凝土強度必須達到設計強度或80以上（無設計強度時）。(7)放張后應注意測量板梁反拱值，保證在存梁期間不超過設計值。(8)從混凝土終凝開始直到出廠安裝，必須不間斷的進行澆水養護。（四）、立柱蓋梁的施工方案1、測量放樣用全站儀，準確確定結構部位的縱橫軸線平面位置，精確找出立柱中心點的精確位置，其縱橫軸線偏差不得大于1cm，測量放樣采用坐標放樣法。2、鋼筋制作（1）、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別存放，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸、制作過程中應避免銹蝕和污染。（2）、鋼筋應具有出廠材質證明和合格證，對構件中所用的鋼筋應抽取試樣做力

33、學性能試驗，試驗合格并經監理工程師同意后方可使用。（3）、鋼筋的表面應清潔，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。（4）、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。（5）、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。（6）、鋼筋接頭采用閃光對焊，焊接質量符合規范要求，不合格不得使用。（7）、受力鋼筋焊接時，應設置在內力較小處，并錯開布置，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總面積的百分率如下：受拉區接頭面積最大百分率為50%；受壓區不限制。（8）、墩臺身鋼筋骨架分段制作，制成后由汽車式吊

34、機配合與基礎鋼筋焊接，采用單面焊接，利用儀器找出鋼筋籠頂底中心十字線懸掛垂球保證鋼筋籠位置正確。（9）、鋼筋制作在施工現場嚴格按圖紙及規范要求制作，立柱鋼筋制作成形后由汽車吊機配合進行基樁鋼筋焊接，在同一斷面的搭接應符合橋規要求。蓋梁鋼筋制作時應按圖紙和規范要求控制彎起鋼筋，鋼筋的間距和尺寸。3、模板安裝（1）、立柱、蓋梁模板均采用鄭民分公司鋼模入圍廠家制作的內徑為1.2米的組合式鋼模板，模板的強度、剛度、穩定性等各項指標符合現行國家標準組合鋼模板技術規范（GB214）（2）、立柱模板安裝采用吊車安裝就位人工輔助作業，模板上均勻對稱（120度夾角）拉三道纜繩固定。并找出頂底中心懸掛垂球進行校驗

35、。安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高及接縫、縱橫向穩定性進行仔細檢查，并報請監理工程師復檢合格后方可澆注混凝土。（3）、蓋梁模板定制鄭民高速模板入圍廠家生產的組合鋼模版，安裝前應對模板尺寸進行檢查；安裝時要堅實牢固，以免振搗砼時引起跑模漏漿；安裝位置要符合結構設計要求。為保證砼保護層厚度，在鋼筋骨架與模板間錯開放置適當數量同標號的砼墊塊，墊塊應經水濕潤，并在澆筑前及時安裝。（4）、在澆筑之間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋桿件等穩定情況，有松動、變形、移位等現象時應及時處理。4、砼施工（1）、砼采用C30商砼，攪拌時間應滿足質量要求，技術人員在施工現場要時常檢查砼拌和物的均勻性及坍落度。

36、砼拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。（2）、砼的運輸采用砼攪拌車運輸，入模采用吊車配吊斗，立柱模板內部應設立串筒以避免發生離析，串筒下面砼堆積高度不應超過1米，及時抽拔串筒，并設專人在內部振搗，保證其密實度。（3）、立柱、蓋梁砼澆注前，將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。灌筑砼時，經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸，確保位置正確，不發生變形，砼施工中，切實保證砼的配合比、水灰比和坍落度等技術性能指標滿足規范要求。（4）、砼振搗采用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50100mm的距離；插入下層砼50100mm；每一處振

37、動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。（5）、澆筑砼期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，及時處理。混凝土強度達到2.5Mpa前，不使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板的拆除期限根據結構物特點、模板部位以及同等條件下砼試件的強度來決定。（6）、砼的養護根據氣候條件及結構物的特點采用不同的養護方法，當氣溫低于5時覆蓋保溫，養護時保持砼表面經常處于濕潤狀態。養護時間不小于7天。5、評定驗收及內業資料整理按照

38、公路橋涵施工技術規范及公路工程質量評定標準檢驗強度及平面尺寸，內業資料及時，準確規范整理并及時存檔，報請駐地監理工程師認可后方進行下道工序。(五)、預應力空心板安裝技術方案 空心板安裝采用25T吊車安裝,逐孔架設。每一片空心板就位后采取措施在梁端設置支撐枕木確保穩定。箱梁在運輸及安裝時必須保證梁中不出現過大的負彎矩。箱梁擱置或存放時，臨時支點應設在理論支點附近。1、箱梁的安裝及步驟：復核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。箱梁由運梁平板車運到架梁現場。設置臨時支座并安裝好永久支座（聯端無需設臨時支座）a、本橋所用的支座為：所用支座應向資質較高，經監理工程師認可的廠家訂購；按有關的規范要求和設

39、計圖紙對進貨檢查驗收，檢查結果要呈報監理工程師并被批準后使用。b、支座安裝前應進行精確測量，對支座預埋鋼板的標高位置進行復測，支座的位置、偏移量要進行仔細校核。c、安裝應符合設計要求，支座頂板、底座表面應水平，底板四個角的高差1mm。為保證梁體安裝準確，在架梁前預先將支座用環氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。（六）、橋梁鋪裝及附屬工程施工 1、橋面鋪裝 （1）、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關規范的要求。 （2）、對大梁頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的大梁頂面緊密結合。 （3）、按設計要求先做好泄水管等

40、。 （4）、按照設計要求鋪設橋面面層鋼筋、角隅處的加強筋、鈍角加強筋、銳角底層輔助筋、橋面連續鋼筋網。鋼筋網位置和保護層的厚度應符合設計要求，施工時嚴禁踩踏鋼筋網，并要求防止鋼筋網翹起而導致保護層厚度不足。 （5）、澆筑橋面鋪裝層砼時應先跨中、后支點全寬進行，以免支點附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時砼要略高于橋面標高，經用平板振動器振動壓實整平以后，標高正好符合設計要求。2、伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時應請伸縮縫生產廠家的技術人員指導施工。伸縮縫留槽時，可在一端梁頭澆筑后，在另一端梁頭澆筑前粘貼適當厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的型鋼位置要在梁端先預留好。鋪油時把預留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切

41、縫機切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時不跳車，提高行車的舒適性。3、防撞護欄施工1）防撞護欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預埋的鋼筋，處理好二處的接縫。2）防撞護欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護欄順暢美觀。3）防撞護欄使用的水泥應是同一廠家、同一標號，最好是同一批次的，使澆筑出來的砼色澤一致。4）澆筑防撞護欄時應注意調整好上、下緣的高程，使澆筑出來的護欄順暢。第二節 橋梁施工工藝框圖橋梁鉆孔樁施工工藝框圖測量放樣平整場地埋設護筒制作鋼護筒鉆機就位鉆機鉆進

42、制備泥漿泥漿循環清孔、終孔檢查驗收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安 裝 導 管灌注水下砼拔出鋼護筒質量檢驗樁頭破除混凝土拌制運輸制作砼試件試件檢測鋼筋砼墩柱臺身施工工藝框圖鋼筋加工測量放樣鋼筋綁扎支模板澆注砼養 生拆 模鋼筋認可工程師檢測YN交 驗砼拌合、運輸原材料認可砼配合比設計工程師檢測YN試 壓試塊制作模板加工蓋梁施工工藝框圖鋼筋加工測量放線架設支架支底模板鋼筋綁扎支側模板澆注砼養 生拆模板、支架模板加工工程師檢測YN交 驗砼拌合、運輸原材料認可砼配合比設計工程師檢測YN鋼筋認可施工準備修筑運輸道路吊車在存梁場就位運梁車在存梁場就位吊梁于運梁車上運梁至待架跨間兩吊車于待架跨間就位起吊梁體就位吊車、

43、運梁車返回存梁場進行第二片梁體吊裝運梁車檢修吊車檢修梁板安裝施工工藝框圖橋面鋪裝施工工藝框圖灌注濕接縫砼綁扎錨筋綁扎護攔底鋼筋澆注鋪裝層砼設置伸縮縫，安裝護欄交 驗工程師檢測N澆注護欄底座砼工程師檢測NYY立護欄底座模板綁扎橋面鋪裝鋼筋安裝泄水管鋼筋認可鋼筋加工第六章 確保工程質量和工期的措施第一節、確保工程質量的措施一、具體質量目標竣工驗收合格工程，分項工程合格率100%、優良率大于96%，爭創國家級優質工程。二、質量控制機構和創優規劃施工隊一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制訂本施工區段的創優措施，質量實施計劃，并重在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項

44、目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。三、強化質量意識，健全規章制度1、建立施工組織設計審批制度A施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。B施工組織設計必須在工程實施前15天報監理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。C施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。2、技術復核、隱蔽工程驗收制度A技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。B一般公路工程技術復核內容見下表所示。分部分項技術復核的主要內容臺身、臺帽位

45、置、標高、尺寸、模板剛度、強度、預埋件、預留孔等箱梁吊裝施工吊裝設備運行指標、吊點、角度、承載能力、支座標高、位置。防護施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標高、尺寸排水工程位置、尺寸C技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。D凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。3、技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：A項目經理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。B施工組織設計編制完畢并送

46、業主和總監審批確認后，由項目經理牽頭，項目工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵分部工程和施工要點。C本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分部分項質量評定制度A分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。B分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員認定。C項目經理部每月

47、組織一次施工隊之間的質量互檢，并進行質量講評。D質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。5、現場材料質量管理A嚴格控制外加工、采購材料的質量。 各種地方材料、外購材料到現場后必須由質檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。 水泥必須取樣進行物理試驗；鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。6、計量器具管理A工程管理部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。B現場計量管理

48、器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。C損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作。D計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。7、工程質量獎罰制度A遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質量管理和追蹤管理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質量優良，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。D項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式

49、作為依據。四、分部分項工程質量控制1、砼工程質量預控程序圖2、模板工程質量預控程度圖3、鋼筋工程質量預控程序圖五、克服各種質量通病的主要技術措施質量通病及預防措施見常見質量通病及預防措施表。 橋涵工程常見質量通病及預防措施表鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施表（1）鋼筋工程質量通病原因分析及預防措施表（2）砼工程質量通病原因分析及預防措施表（1）砼工程質量通病原因分析及預防措施表（2）砼工程質量預控程序學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準制定保證砼質量措施準備工作材料準備，出具合格證申請砼配合比、檢查腳手架及道路準備試模和塌落度筒模板、鋼筋、砼工序交接垂直、水平運輸機械準備書面交底操作者參

50、加技術交底申請澆灌令澆灌砼養護質量評定標準養護試塊按規定制作砼試件克服上道工序弊病的補救措施崗位分工、操作掛牌木工、鋼筋工跟班保質量執行重量比根據情況調整配合比專業會簽按時覆蓋暖溫季節定時澆水清理現場、文明施工執行試驗標準材料合格證、復試報告試塊報告單質量評定記錄砼澆灌命令事故理記錄按規定抽檢資料整理不合格的處置（返工）模板工程質量預控程序模板選擇平整鋼模板模板刷隔離劑與鋼筋工序交接檢查腳手架、腳手板底部標高、中心線、斷面尺寸放線學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準底板超平放線書面交底操作者參加注意預埋件位置和尺寸鋼筋砼工序交接檢查澆筑砼時留人看模執行驗評標準不合格的處置按強度曲線確定拆模

51、時間注意保護棱角模板清理堆放準備工作技術交底支 模質量評定拆模資料整理中間檢查自檢要有足夠剛度，防止脹模按規定抽查清理現場、文明施工自檢記錄質量評定記錄施工記錄鋼筋工程質量預控程序鋼材合格證、復驗報告檢查腳手架、腳手板制定和審核鋼筋配料表學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準帶顆粒或片狀老銹先除掉書面交底操作者參加執行驗評標準不合格的處置（返修）準備工作技術交底鋼筋下料成型現場鋼筋綁扎質量評定資料整理鋼筋應平直，無局部彎曲不允許加熱彎曲I級鋼筋末端加180°彎鉤按不同型號掛標牌鋼筋、模板工序交接檢查鋼筋合格證、復驗報告鋼筋代用單自檢記錄隱蔽驗收記錄質量評定記錄（事故處理記錄）中間檢

52、查自檢控制保護層厚度注意鋼筋數量及位置接頭百分率符合規范要求鋼筋、砼工序交接檢驗辦理隱蔽驗收手續澆筑砼時留人看鋼筋清理現場，文明施工橋涵工程常見質量通病及預防措施表通病現象預防措施1、橋頭跳車1、 對地基進行加固處理2、 橋頭設過渡段3、 嚴格試驗檢測，選用合格填料4、 采用小型壓路機配合人工夯實、碾壓，壓實度要滿足設計要求。5、 設置完善排水設施。6、 提高橋兩端路堤的施工質量2、預應力結構封頭不實1、 嚴格按施工工序及技術要求進行施工。2、 重新進行混凝土封頭。3、計量不準確，砼存在峰窩麻面、跑模、漏漿及錯臺1、 嚴控配合比，采用電子自動計量裝置，劑量準確，攪拌均勻。2、 模板清洗干凈，脫

53、模劑涂刷均勻。3、 采用廠制定型模板或大塊竹膠板，模板拼裝牢固和平順，板縫處理，嚴防漏漿。4、 專業模工支模，嚴格執行三檢制。4、臺背及涵背回填不密實1、 劃分壓路機械與人工夯實的搭接區域， 明確搭接區段內責任；2、 人工夯實時采用先進的小型手扶壓路機；3、 精選橋頭、涵背處填料， 不合格填料一律不用。4、 采用強夯的方法和加強處理。5、砼結構尺寸及外觀質量不合格要求1、 使用廠制定做的全新鋼模板。2、 模板尺寸要準確，支撐體系要有足夠的鋼度和強度。第二節、保證工期的主要措施我單位為使該項目能以按期完成，盡早發揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構迅速成立及時到位 為加快本合同的建設，我單位將成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。2、施工力量迅速進場 實施本合同的施工隊伍已選定，即可迅速進場，進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3、施工準備抓早抓緊 盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有