1、關(guān)于瀝青路面現(xiàn)場熱再生法的幾點淺述    摘要：本文介紹瀝青路面維護施工中熱再生法施工的施工工藝。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工現(xiàn)場；路面維護；熱再生法 Abstract: in this paper, the thermal destruction of asphalt pavement maintenance construction of the construction process of construction. Key words: asphalt pavement; The construction site; The road mainte

2、nance; Thermal destruction. 中圖分類號：文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013) 前言 瀝青路面作為一種高級路面，在高速公路中被廣泛應(yīng)用，在城市道路中也很普遍。它具有平整堅實、抗滑防滲、噪音低、行車舒適、養(yǎng)護維修簡單、施工工期短等諸多優(yōu)點。高速公路中，瀝青路面的使用壽命一般為15年，但由于交通流量日益增大、大貨車超載、以及長期的日曬雨淋和自然因素的不利影響，隨著時間的推移，路面功能漸漸退化，直至喪失。隨之而來的是路面出現(xiàn)沉陷、開裂、坑槽、松散、推移、波浪等不同程度的破壞，失去了其原有的優(yōu)點和行車功能。 依據(jù)我國目前的交通狀況，新鋪瀝青路面約6年后就需要

3、進行翻修，交通荷載超大的路面甚至需要進行大、中修，以保障公路的行車功能。但往往在養(yǎng)護維修過程中，傳統(tǒng)的施工工藝，如挖補、銑刨重鋪，導(dǎo)致大量的瀝青混合料被廢棄，既污染、破壞了環(huán)境，又浪費了大量優(yōu)質(zhì)的瀝青。我國現(xiàn)有瀝青路面約54萬公里，如果其中一半的瀝青路面舊料被利用再生，將會節(jié)約數(shù)以千萬噸的石料和上百萬噸的瀝青。 1、現(xiàn)場熱再生法技術(shù)的引用 1915年舊瀝青路面的再生利用在美國就開始了研究，近年來在我國得到了高度重視。它有利于處治廢料、節(jié)約能源、保護環(huán)境，在高等級公路的翻修改建上，能很好的降低建設(shè)成本?，F(xiàn)場熱再生是瀝青再生利用的方法之一，該技術(shù)作為一種具有國際水平的高等級技術(shù)，近年來在我國比較廣

4、泛的應(yīng)用于高等級公路的維修養(yǎng)護中，如福銀高速、滬寧高速、京珠高速，以及102國道、S340省道等等。 2、現(xiàn)場熱再生法的簡介 現(xiàn)場熱再生是一種就地修復(fù)破損路面的過程，它通過瀝青再生設(shè)備對舊瀝青路面進行加熱軟化，鏟起路面廢料，再與再生劑、新結(jié)合料、新集料按一定比例重新拌合成一種新的瀝青混合料，即再生料，然后將再生料重新鋪在原來的路面上。 就地熱再生方面，可以一次性實現(xiàn)就地舊瀝青路面再生，將原材料和需要翻修的路面重新結(jié)合，即：用一臺大型的瀝青路面熱再生聯(lián)合機組，先把舊瀝青路面烤熱軟化，再將舊瀝青層收集起來輸送到該機組中的雙臥軸連續(xù)攪拌機上，添加新骨料、補充新瀝青，攪拌后排到機組的攤鋪器上，攤鋪、整

5、平，再用壓路機壓實。也可以通過兩階段完成，即：先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。 3、現(xiàn)場熱再生法的特點 舊瀝青路面混合料就地再生利用，省去了廢料的搬運過程，節(jié)約了運輸費用。 不論是直接重鋪還是銑刨后再鋪，舊瀝青路面混合料得到100%的再生利用，無需廢料的堆放場地，減少了環(huán)境污染。 可節(jié)省新的混合料，減少路面材料往返運輸量，降低工程費用。 可保存骨料的完好，保留瀝青的組成及性能。與傳統(tǒng)的維修方式相比，施工速度快、周期短，可快速開放交通。 實施該方法前，必須除掉瀝青路面上的大量混合料補丁，噴涂補丁。 該方法適用于基層承載力良好，因面層疲勞而龜裂、車轍、破損的瀝青路面面層。當面層損壞程

6、度延伸至基層以下時，必須先對基層進行處理后再選用熱再生技術(shù)。修復(fù)后的路面不會改變排水、路緣、下水道、人行通道、路肩及其他結(jié)構(gòu)物。 施工時，不受交通流量的限制，且產(chǎn)生的振動、噪音小，影響公共交通及周圍居民的程度較小，城市瀝青路面還可進行夜間作業(yè)，施工結(jié)束后便可開放交通。 4、就地熱再生技術(shù)的施工方法及基本工藝 根據(jù)路面破損情況和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地熱再生技術(shù)的應(yīng)用主要有整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法三種。 整形再生法 整形再生法適合23cm表面層的再生。其方法是先通過加熱機對舊瀝青路面加熱至一定溫度后，然后由再生主機將路面耙松，再將耙松的材料收集到再生機主機的攪拌鍋中，同時在

7、攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，最后將拌合均勻的再生料重新攤鋪到路面上，用壓路機壓實成型，鋪成一條新路。 該方法適合瀝青路面上出現(xiàn)的微型裂紋、磨耗層破損以及破損面積較小處。不需要添加新料，修復(fù)后能夠有效的消除車轍、泛油、小裂縫等病害，恢復(fù)路面平整度，改善其使用性能。 重鋪再生法 重鋪再生法適合46cm面層的再生。其方法是用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。首次加熱溫度為160180，再次加熱的溫度為180250。通過首次和再次加熱，將舊瀝青路面材料軟化，再由再生機主機耙松，將耙松材料收集到再生機主機的攪拌鍋中，并加入適量的瀝青再生劑攪拌，將攪拌均勻的再生料攤鋪到路面上作為下面層，其上再鋪一層新

8、的瀝青混合料作為上面層（即磨耗層），最后用壓路機壓實。 該方法適合路面破損比較嚴重和路面大面積坑槽的維修翻新和舊路的升級改造。修復(fù)后形成的新路面與新建道路路面性能完全相同。不足的是，原路面的標高會因此而有所增加。 復(fù)拌再生法 復(fù)拌再生法適合46cm面層的再生。其加熱方式基本上與重鋪再生法相同。先由再生機主機將舊路面翻松，再把翻松后的材料、新瀝青混合料、再生劑在再生機主機的攪拌鍋中拌合均勻，形成新的瀝青混合料。然后將拌合成的新品質(zhì)瀝青混合料通過瀝青攤鋪機攤鋪到路面上，最后用壓路機壓實。 該方法適合中等程度破損的路面。修復(fù)后可恢復(fù)瀝青路面的原有特性。 就地熱再生技術(shù)的基本工藝 就地熱再生技術(shù)雖然主

9、要有三種施工工藝，但每種工藝都必須事先對破損的舊路面進行取樣檢測分析，再根據(jù)實際情況選擇合適的施工工藝，制定具體的施工方案，并確定應(yīng)添加的再生劑、新結(jié)合料以及新集料的性質(zhì)和比例。這三種施工工藝施工中略有差異，但其基本工藝流程如下圖所示： 5、現(xiàn)場熱再生技術(shù)的施工方法 原路面清潔 采用清掃車結(jié)合人工的方式對原路面進行一次全面、徹底的清掃，必要時采用機械水洗，人工用鋼刷清除路面上的附著雜物。 原路面加熱 原路面清掃干凈后，用加熱機對原路面進行加熱，加熱溫度以再生混合料的溫度（130140）作為控制溫度。加熱機操作人員可用加熱機上的路面溫度儀對路面的加熱情況進行監(jiān)控，設(shè)專人用紅外線測溫儀對路面加熱溫度進行復(fù)核，確保路面加熱溫度達到最佳值。加熱順序先由弱到強，再由強到弱；加熱寬度比再生銑刨的寬度兩邊各寬處1520cm。