1、復習資料結構設計原理一、填空題1、在鋼筋混凝土構件中鋼筋的作用是 替混凝土受拉 或 協助混凝土受壓 2、混凝土的強度指標有 混凝土的立方體強度、混凝土軸心擠壓強度 和 混凝土抗拉強度3、混凝土的變形可分為兩類： 受力變形 和 體積變形 4、影響鋼筋與混凝土之間粘結強度的因素很多，其中主要為 混凝土強度、澆筑位置、保護層厚度 及 鋼筋凈間距 等5、結構設計的目的，就是要使用所設計的結構，在規定的時間內能夠在具有足夠 可靠性 的前提下，完成 全部功能 的要求。6、結構能夠滿足各項功能要求而良好地工作，稱為結構 可靠 ，反之則稱為 失效 ，結構工作狀態是可靠還是失效的標志用 極限狀態 來衡量。7、國

2、際上一般將結構的極限狀態分為三類：承載能力極限狀態、正常使用極限狀態、破壞-安全極限狀態8、正常使用極限狀態的計算，是以彈性理論或塑性理論為基礎，主要進行以下三個方面的驗算：應力計算、裂縫寬度驗算、變形驗算9、公路橋涵設計中所采用的荷載有如下幾類：永久荷載、可變荷載、偶然荷載10、只在梁（板）的受拉區配置縱向受拉鋼筋，此種構件稱為 單筋受彎構件 ；如果同時在截面受壓區也配置受力鋼筋，則此種構件稱為 雙筋受彎構件 。11、梁內的鋼筋有 縱向受拉鋼筋（主鋼筋）、彎起鋼筋 或 斜鋼筋、箍筋、架立鋼筋、水平縱向鋼筋12、梁內的鋼筋常常采用骨架形式，一般分為 綁扎鋼筋骨架 和 焊接鋼筋骨架 兩種形式。1

3、3、鋼筋混凝土構件破壞有兩種類型： 塑性破壞 和 脆性破壞 14、受壓鋼筋的存在可以提高截面的 延性 ，并可減小長期荷載作用下的 變形 15、T形截面按受壓區高度的不同可分為兩類： 第一類T形截面 和 第二類T形截面 16、工字形、箱形截面以及空心板截面，在正截面強度計算中均可按 T形截面 來處理。17、一般把箍筋和彎起（斜）鋼筋統稱為梁的 腹筋 ，把配有縱向受力鋼筋和腹筋的梁稱為 有腹筋梁 18、鋼筋混凝土沿斜截面的主要破壞形態有 斜壓破壞、斜拉破壞 和 剪壓破壞等19、影響有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有 剪跨比、混凝土強度、縱向受拉鋼筋配筋率 和 箍筋數量及強度等 20、對于斜壓和斜拉

4、破壞，一般是采用 截面限制條件 和 一定的構造措施 予以解決。21、鋼筋混凝土構件抗扭性能的兩個重要衡量指標是： 構件的開裂扭矩 和 構件的破壞扭矩22、在純扭作用下，構件的裂縫總是與構件縱軸成 45度 方向發展。23、矩形截面受扭構件的開裂扭矩，只能近似地采用 塑性 材料的應力圖形進行計算，同時通過試驗來加以校正。24、實際工程中通常都采用由 箍筋 和 縱向鋼筋 組成的空間骨架來承擔扭矩，并盡可能地在保證必要的保護層厚度下，沿截面周邊布置鋼筋，以增強 抗扭能力 25、在抗扭鋼筋骨架中，箍筋的作用是直接抵抗 主拉應力 ，限制裂縫的發展；縱筋用來平衡構件中的 縱向分力 。26、根限扭矩和抗扭剛度

5、的大小在很大程度上取決于 抗扭鋼筋 的數量。27、根據配筋率的多少，鋼筋混凝土矩形截面受扭構件的破壞形態一般可分為以下幾種：少筋破壞、適筋破壞、超筋破壞 和 部分超筋破壞28、T形截面可看成是由簡單矩形截面所組成的復雜截面，每個矩形截面所受的扭矩，可根據各自的 抗扭剛度 按正比例進行分配。29、鋼筋混凝土軸心受壓構件按照箍筋的功能和配置方式的不同可分為兩種：普通箍筋柱和螺旋箍筋柱。30、按照構件的長細比不同，軸心受壓構件可分為 短柱 和 長柱 兩種。31、在長柱破壞前，橫向撓度增加得很快，使長柱的破壞來得比較突然，導致 失穩破壞 。32、縱向彎曲系數主要與構件的 長細比 有關。33、鋼筋混凝土

6、偏心受壓構件隨著偏心距的大小及縱向鋼筋配筋情況不同，有以下兩種主要破壞形態：大偏心受壓破壞和小偏心受壓破壞。34、可用 受壓區界限高度 或 受壓區高度界限系數 來判別兩種不同偏心受壓破壞形態。35、鋼筋混凝土偏心受壓構件按長細比可分為 短柱 、長柱 和 細長柱 。36、實際工程中常遇到的是長柱，由于最終破壞是材料破壞，因此，在設計計算中需考慮由于構件側向撓度而引起的 二階彎矩 的影響。37、試驗研究表明，鋼筋混凝土圓形截面偏心受壓構件的破壞，最終表現為 受壓區混凝土壓碎 。38、當縱向拉力作用線與構件截面形心軸線重合時，此構件為 軸心受拉構件 。39、當縱向拉力作用線偏構件截面形心軸線時，或者

7、構件上既作用有拉力，同時又作用有彎矩時，則為 偏心受拉構件 。40、可對受拉構件施加一定的 預應力 ，以改善受拉構件的抗裂性能。41、對于所有的鋼筋混凝土構件都要求進行強度計算，而對某些構件，還要根據使用條件進行 正常使用階段 計算。42、對于鋼筋混凝土受彎構件，公路橋規規定必須進行使用階段的 變形 和 彎曲裂縫最大裂縫寬度 驗算。43、在進行施工階段驗算時，應根據 可能出現的施工荷載 進行內力組合。44、鋼筋混凝土結構的裂縫，按其產生的原因可分為以下幾類： 由荷載效應引起的裂縫 ，由外加變形或約束變形引起的裂縫 和 鋼筋銹蝕裂縫 。45、裂縫寬度的三種計算理論法： 粘結滑移理論、無滑移理論

8、和 綜合理論 。46、對于結構重力引起的變形是長期性的變形，一般采用 設置預拱度 來加以消除。47、將加筋混凝土按預加應力的大小可劃分為也下四級 全預應力、有限預應力、部分預應力 和 普通鋼筋混凝土結構48、預加應力的主要方法有： 先張法 和 后張法 49、后張法是靠 工作錨具 來傳遞和保持預加應力的，先張法則是靠 粘結力 來傳遞并保持預加應力的。50、錨具的形式繁多，按其傳力錨固的受力原理，可分為： 依靠摩阻力錨固的錨具、依靠承壓錨固的錨具、依靠粘結力錨固原錨具51、夾片錨具體系主要作為錨固 鋼絞線筋束 之用。52、國內橋梁構件預留孔道所用的制孔器主要有兩種：抽拔橡膠管 與 螺旋金屬波紋管

9、53、影響混凝土徐變值大小的主要因素有 荷載集度、持荷時間、混凝土的品質與加載齡期、以及構件尺寸和工作環境等。54、國內常用的預應力筋有： 冷拉熱軋鋼筋、熱處理鋼筋、高強度鋼絲、鋼絞線、冷拔低碳鋼絲 55、預應力混凝土構件應力計算的內容包括： 混凝土正應力、剪應力與主應力 以及 鋼筋的應力 56、主拉應力的驗算實際上是 斜截面抗裂性 的驗算。57、預應力混凝土梁的抵抗彎矩是由基本不變的 預加力 與隨外彎變化而變化的 內力偶臂 的乘積所組成。58、從理論上講，雙預應力混凝土梁在全部恒載作用下，梁截面可能處于 無正應力 ，而梁截面的抗力僅用于抵抗彎矩。59、圬工材料的共同特點是： 抗壓強度大 、

10、抗拉、抗剪性能較差 60、磚主要有 普通粘土磚、灰砂磚、硅酸鹽磚 幾類。61、工程上依據石料的開采方法、形狀、尺寸和表面粗糙程度不同，分為 片石、塊石、粗料石 62、砂漿的物理力學性能指標是砂漿的 強度 、 和易性 、 保水性 63、磚、石及混凝土結構的設計方法是屬于 半概率極限狀態 設計法。64、偏心受壓圬工構件承載能力必須考慮縱向力 偏心距 的影響。65、鋼材選用的原則應該是既能 使結構安全可靠地滿足要求 ，又要 盡最大可能節約鋼材、降低造價 66、高強螺栓主要是靠被連接構件接觸面之間的 摩擦力 來傳遞內力。67、高強螺栓連接有兩種類型： 摩擦型高強螺栓 、 承壓型高強螺栓 68、組合梁的

11、溫度應力主要來自 鋼梁和混凝土溫度的差異 。二、判斷題1、素混凝土的承載能力是由混凝土的抗壓強度控制的。×2、混凝土強度愈高，應力應變曲線下降愈劇烈，延性就愈好。×3、水泥的用量越多，水灰比較大，收縮就越小。×4、鋼筋中含碳量愈高，鋼筋的強度愈高，但鋼筋的塑性和可焊性就愈差。5、當梁截面承受異號彎矩時，可以采用單筋截面。×6、少筋梁破壞是屬于塑性破壞。×7、水平縱向鋼筋其作用主要是在梁側面發生裂縫后，可以減小混凝土裂縫寬度。8、當承受正彎矩時，分布鋼筋應放置在受力鋼筋的上側。9、箍筋能把剪力直接傳遞到支座上。×10、配置箍筋是提高梁抗

12、剪承載力的有效措施。11、梁的抗剪承載力隨彎筋面積的加大而提高，兩都呈線性關系。12、彎筋不宜單獨使用，而總是與箍筋聯合使用。13、試驗表明，梁的抗剪能力隨縱向鋼筋配筋率的提高而減小。×14、連續梁的抗剪強度比相同廣義剪跨比的簡支梁抗剪強度要低。15、T形截面可以看成是由簡單矩形截面所組成的復雜截面，受扭時各個矩形截面的扭轉角不同。×16、當扭剪比較大時，出現剪型破壞。×17、對不同的配筋強度比，少筋和適筋，適筋和超筋的界限位置相同。×18、抗扭鋼筋越少，裂縫出現引起的鋼筋的應力突變就越小。×19、在軸心受壓構件配筋設計中，縱向受壓鋼筋的配筋率

13、越大越好。×20、相同截面的螺旋箍筋柱比普通箍筋柱的承載能力高。21、在鋼筋混凝土偏心受壓構件中，布置有縱向受力鋼筋和箍筋。對于圓形截面，縱向受力鋼筋常采用沿截面周邊均勻配筋的方式。22、偏心受壓構件在荷載作用下，構件截面上只存在軸心壓力。×23、大偏心受壓破壞又稱為受壓破壞。×24、小偏心受壓構件破壞時，受壓鋼筋和受拉鋼筋同時屈服。×25、當縱向偏小壓力偏心距很小時，構件截面將全部受壓，中性軸全位于截面以外。26、張拉控制應力一般宜定在鋼筋的比例極限之下。27、先張法構件預應力鋼筋的兩端，一般不設置永久性錨具。28、主桁架是桁架梁橋的主要承重結構，它帥

14、上、下弦桿和腹桿組成。29、由于節點剛性的影響，隨著桁架桿件截面高度的增大，桿件中的次應力將減小。×30、綴條與構件的連接，應盡量使中心線交匯于一點，以避免偏心。三、名詞解釋1、結構的可靠度：結構在規定的時間內，在規定的條件下，完成預定功能的概率。2、極限狀態：當整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態而不能滿足設計規定的某一功能要求時，則此特定狀態稱這該功能的極限狀態。3、控制截面：所謂控制截面，在等截面構件中是指計算彎矩（荷載效應）最大的截面；在變截面構件中則是指截面尺寸相對較小，而計算彎矩相對較大的截面。4、最大配筋率：當配筋率增大到使鋼筋屈服彎矩約等于梁破壞時的彎矩時，受拉鋼筋

15、屈服與壓區混凝土壓碎幾乎同時發生，這種破壞稱為平衡破壞或界限破壞，相應的配筋率稱為最大配筋率。5、最小配筋率：當配筋率減少，混凝土的開裂彎矩等于拉區鋼筋屈服時的彎矩時，裂縫一旦出現，應力立即達到屈服強度，這時的配筋率稱為最小配筋率。6、剪跨比：剪跨比是一個無量綱常數，用m=M/Qh0來表示，此處M和Q分別為剪彎區段中某個豎直截面的彎矩和剪力，h0為截面有效高度。7、縱向彎曲系數：對于鋼筋混凝土軸心受壓構件，把長柱失穩破壞時的臨界壓力與短柱壓壞時的軸心壓力的比值稱為縱向彎曲系數。8、偏心距：偏心壓力的作用點離構件截面形心的距離稱為偏心距。9、預應力混凝土：所謂預應力混凝土，就是事先人為地在混凝土

16、或鋼筋混凝土中引入內部應力，且數值和分布恰好能將使用荷載產生的應力抵消到一個合適程度的混凝土。10、預應力度：公路橋規將預應力度定義為由預加應力大小確定的消壓彎矩與外荷載產生的彎矩的比值。11、預應力損失：設計預應力混凝土受彎構件時，需要事先根據承受外荷載情況，估定其預加應力的大小，但是，由于施工因素、材料性能和環境條件等影響，鋼筋中預拉應力將要逐漸減少，這種減少的應力就稱為預應力損失。12、無粘結預應力混凝土梁：是指配置主筋為無粘結預應力鋼筋的后張法預應力混凝土梁。13、無粘結預應力鋼筋：是指由單根或多根高強鋼絲、鋼絞線或粗鋼筋，沿其全長涂有專用防腐油脂涂料層和外包層，使之與周圍混凝土不建立

17、粘結力，張拉時可沿縱向發相對滑動的預應力鋼筋。14、砂漿的和易性：指砂漿在自身與外力作用下的流動性程度，實際上反映了砂漿的可塑性。15、砂漿的保水性：指砂漿在運輸和砌筑過程中保持其均勻程度的能力，它直接影響砌體的砌筑質量。16、焊接應力：鋼結構在焊接過程中，由于構件局部受到高溫作用，焊縫冷卻時收縮又不一致，從而在構件內部引起內應力和初變形，這種內應力稱為焊接應力。17、總體失穩：當荷載增加到某一數值，梁不能再繼續保持其原來的穩定平衡狀態，在這種情況下，即使受到非常小的干擾力，也會使梁發生顯著的側向彎曲和扭轉，而且當這種干擾力消失之后，它也不能再恢復原來的位置和形狀，通常將這種彎扭屈曲現象稱為梁

18、的總體失穩。四、簡答題1、簡述混凝土發生徐變的原因？答：在長期荷載作用下，混凝土凝膠體中水分逐漸逐漸壓出，水泥石逐漸粘性流動，微細空隙逐漸閉合，細晶體內部逐漸滑動，微細裂縫逐漸發生等各種因素的綜合結果。2、現行公路橋規規定了六種荷載效應組合，簡述其中常見的三種？答：組合I：基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種相組合。組合II：基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與永久荷載的一種或幾種與其它可變荷載的一種或幾種相組合。組合III：平板掛車或履帶車與結構重力、預應力、土的重力及土側壓力中的一種或幾種組合。3、設計受彎構件時，一般應滿足哪兩方面的要求？答

19、：a.由于彎矩的作用，構件可能沿某個正截面與梁的縱軸線或板的中面正交時的面發生破壞，故需進行正截面強度計算。b.由于彎矩和剪力的共同作用，構件可能沿剪壓區段內的某個斜截面發生破壞，故還需進行斜截面強度計算。4、簡述分布鋼筋的作用？答：分布鋼筋的作用是將板面上的荷載作用更均勻地傳布給受力鋼筋，同時在施工中可以固定受力鋼筋位置，而且用它來分擔混凝土收縮和溫度變化引起的應力。5、簡述受彎構件正截面工作的三個階段？答：在第一階段沒有裂縫，在第二階段梁帶裂縫工作，在第三階段裂縫急劇開展，縱向受力鋼筋應力維持在屈服強度不變。6、軸心受壓構件的承載力主要由混凝土負擔，設置縱向鋼筋的目的是什么？答：協助混凝土

20、承受壓力，減少構件截面尺寸；承受可能存在的不大的彎矩；防止構件的突然脆性破壞。7、簡述小偏心受壓構件的破壞特征？答：小偏心受壓構件的破壞特征一般是首先受壓邊緣混凝土的壓變達到極限壓應變，受壓區混凝土被壓碎；同一側的鋼筋壓應力達到屈服強度，而另一側鋼筋，不論受拉還是受壓，其應力均達不到屈服強度；破壞前，構件橫向變形無明顯的急劇增長。其正截面承載力取決于受壓區混凝土強度和受壓鋼筋強度。8、簡述形成受拉破壞和受壓破壞的條件？答：形成受拉破壞的條件是偏心距較大且受拉鋼筋量不多的情況這類構件稱之為大偏心受壓構件；形成受壓破壞的條件是偏心距較小，或偏心距較大而受拉鋼筋數量過多的情況，這類構件稱之為小偏心受壓構件。9、簡述設置預拱度的目的，及如何設置預拱度？答：設置預拱度的目的是為了消除結構重力這個長期荷載引起的變形，另外，希望構件在平時無靜活載作用時保持一定的拱度。當結構重力和汽車荷載（不計沖擊力）產生的最大豎向撓度，不超過計算跨徑的1/1600時，可不設預拱度，超過就要設預拱度。預拱度的設置應為相當于半個靜活載所引起的撓度。10、簡述預應力混凝土結構的優缺點？答：優點：提高了構件的抗裂度和剛度；可以節省材料，減少自重；可以減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應力；結構質量安全可靠；預應力可做為結構構件連接的