1、輪機部操作規程（一）港作拖輪機艙動船通則第一條 動車前備車： 1、甲板當值駕駛員接到公司調度命令后，提前以車鐘信號通知機艙當值輪機員備車。冷車狀態下，夏季要提前15分鐘，冬季要提前30分鐘。2、進機艙先檢查主副機冷卻水膨脹水箱水位，要保持在4/5位置。3、檢查主副機燃油日用油柜油位應在正常使用范圍及自動控制范圍內。4、打開主海底閥及其海水管路的閥門。5、打開空氣瓶進出氣閥并放空氣瓶內的殘水，壓力應在0.25-3.0Mpa，不足應補充。6、起動副機前的準備（1） 檢查副機曲拐箱滑油油位，符合量油尺規定范圍，檢查冷卻水箱水位，接近注水口，不宜過多。（2） 副機設有注滑油手搖泵的，將閥門扳向“注油”

2、位置，搖動手搖泵，使壓力指示達到0.1Mpa以上，再將泵的閥門扳向“運轉”位置。檢查飛輪及外露運轉部分有無障礙。7、起動副機（1）用氣起動，打開氣動手柄，起動后立即拉回手柄到原位；用電起動，打開鑰匙門按下起動鈕5-10秒鐘內起動后即釋放。將鑰匙撥回原位（如未起動，停1分鐘后再起動；連續三次未起動需查明原因）。副機起動后，使其在無負荷狀態下運轉5-10分鐘（冷車或冬季適當延長暖機時間）。（2）確認各參數正常設備無異響，等水溫達到35-40后方可調節調速器手柄，逐漸提高到額定轉速，調整配電板旋鈕，使電壓，頻率達到要求，切斷岸電，合閘送電運轉。8、起動主機前的準備（1） 檢查主機各部位潤滑油位，應在

3、1/22/3或規定的位置，不足時添加。（2） 檢查燃油、潤滑油、冷卻水等系統閥門處于正常位置。（3） 檢查盤車機構或盤車棒是否與飛輪脫開并無障礙物。（4） 起動備用潤滑油泵或搖動手動滑油泵給主機預潤滑 ，備用泵油壓不小于0.28Mpa，運轉3-5分鐘或預潤滑指示燈亮方可起動主機。（5）有獨立滑油、海淡水泵的主機，起動前應起動各泵并調整至工作壓力。（6） 主機冬季起動前，設有滑油加熱器和淡水加熱器，應使滑油溫度和淡水溫度加熱到20以上。（7） 向人工加油處加油。（8）夏季或熱車狀態時，起動主機前應起動旋回機冷卻水泵。冬季或冷車時，旋回機正常運轉后，等油溫升到30-40，再開冷卻水泵。（9）主機停

4、車超過24小時，起動前應打開示功閥用壓縮空氣沖車。（10）檢查監測報警裝置是否正常。（11）檢查中間軸承潤滑油位（無潤滑脂型）。（12）檢查有無妨礙運轉的障礙物。9、起動主機（1） 上述確認正常后，機駕合一拖輪將調速器手柄放在“起動”位置或將起動按鈕扳向起動位置，起動后放在“運行”位置或釋放起動按鈕自動回原位，主機在無負荷狀態下運轉，關閉備用潤滑泵。（2） 非機駕合一拖輪起動主機，將調速手柄放在“起動”位置，按駕駛臺車鐘信號起動運轉。（3）輪機員車備好后，以車鐘信號通知駕駛臺，（機駕合一拖輪將遙控手柄或遙控開關轉到駕駛臺控制位置）。第二條 運轉中檢查：1、運轉中，應注意檢查各種液壓油、潤滑油壓

5、力和油溫，冷卻海、淡水的壓力和溫度，主副機的排煙溫度、轉速等是否處于正常范圍，并按要求將主要參數記錄在輪機日志上。2、運轉中應定時按巡回路線進行檢查；以點測或手摸各處溫度是否正常，查看各運動部件運轉是否正常，各部位是否有滲漏和松動，鼻嗅有無異味，耳聽有無異響。發現故障立即排除（需停車時，應事先通知駕駛臺）。3、在運轉中檢查各油、水液位是否正常，如有異常查明原因及時排除，如不足予以補充，手動加油部位1-2小時注油一次（根據機型而異）。4、在運轉中機艙集控室或主機直接操作臺要有人值守，認真操作并注意儀表盤報警板各儀表指示或顯示的變化情況，有異常情況要及時排除。5、在運轉中主機轉速應由慢逐漸加速，冷

6、車嚴禁加速運行，反之，由快逐漸減速，不準在“共振區”連續運轉，要迅速通過。6、在運轉中檢查主副機運轉情況的同時，要檢查旋回機或舵機，泵浦以及其它輔助機電設備的運轉情況。7、船在大風浪天氣航行時，及時排放日用油柜中的殘水，并保持較高的油位，防止意外停車。8、在淺水區航行時，要密切注意各冷卻系統的異常變化，設有高、低位海底閥的船，應提前打開高位海底閥，關閉低位海底閥。9、在冰區航行時，要提前測量燃油艙的存油量，檢查內循環水艙的存水量不足時，及時補充。在航行中要隨時注意冷卻水溫度的變化和其它各主要參數的變化，有異常要及時處理，密切注意主機的轉速變化，嚴禁超負荷運轉。第三條 動車結束的操作：1、 當作

7、業結束，駕駛員以車鐘信號通知機艙后，方可進行停車操作。2、有離合器的主機停車前，怠速運轉5分鐘方可停車，設有獨立潤滑油泵、海、淡水泵的主機停車后，各泵運轉5分鐘后方可停泵。3、停車前，應充足壓縮空氣（3.0Mpa）和電量，為主副機的下次起動做好準備。4、副機停車前，先卸去負荷，切斷主開關，再接通岸電，然后調節調速手柄逐漸降低轉速至7001000RPM，運轉5分鐘，再拉動停車手柄至停車位置。5、停車后，關閉空氣瓶進出氣閥，主海底閥，并使其它各閥處于正確位置。駕駛臺應將手柄控制臺電源切斷，各操作柄回復原位，遙控手柄或開關切換至機旁控制。6、停車后，消除運轉中發現的缺陷，并對機器運轉部位周圍進行清潔

8、工作。7、停車時間較長時，主機每隔5天要暖機，也可盤車2-3轉或用壓縮空氣沖車，改變曲軸、增壓氣轉子的停放位置，同時起動備用潤滑油泵潤滑各運轉部位，副機每天早晚要暖機。8、嚴寒季節，主副機長時間停用，機艙溫度保持不了5以上時，停車后要放掉機器及管路內冷卻水。（二）卡特彼勒3606型柴油機第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前，檢查燃油回油管路中的回油閥必須處于開啟位置，以免造成燃油壓力過高。1、 檢查膨脹水箱液位在正確位置，不足補充。2、測量曲軸箱內潤滑油油位，正確的靜態滑油位應保持在油位尺（滿FULL）刻度稍上一些（5左右），不足添加。3、 所有的外露運轉部件的保護罩應完整就

9、位，如有損壞或遺失要及時修復。4、 確認盤車裝置處于脫開位置。5、檢查進氣總管的關閉閥一定處于運行（RUN）位置。6、檢查燃油油位處于正常范圍，燃油管路暢通無松動或漏油現象。7、檢查海、淡水管路暢通，各閥門處于正常的位置，無松動和漏水現象。8、 檢查曲軸前后油封、道門、滑油濾清器、油路旋塞和傳感器機上護罩等部位無漏油現象。9、在配電板上接通主機控制電源并將主機控制板控制開關置于“ON”位。第三條 起動 （空氣起動）1、 打開空氣瓶的放殘閥，排除殘水和殘油，放完后關閉。供氣壓力保持在（10341723Kpa）才能保證正常起動。2、檢查空氣起動馬達及氣動預潤滑油泵的潤滑油杯中的油位，油杯中的油位至

10、少應保持在一半以上，不足應添加。3、 拉出“駕駛機旁”控制空氣轉換開關至“機旁”，并打開通往起動馬達空氣截止閥。4、 必要時使用手搖燃油預注泵，順時針轉動充注燃油系統，直到感到燃油流動有阻力時為止。5、 起動前，將起動鈕扳到下位，對主機進行預潤滑，預潤滑指示燈亮后，將“運轉停止”旋鈕開關扳至運轉位置，再將起動鈕開關扳至起動位直到順利起動后，立即松開起動鈕開關，自動彈回中位。6、 如未起動或潤滑油壓力在15秒鐘內未能上升，關閉柴油機，查找故障，排除后再操作。第四條 起動后（運轉）1、潤滑油壓力未達到正常值時（低速、怠速時最少為160Kpa）切勿加載，也不要提高轉速。2、柴油機怠速運轉，直到所有系

11、統都穩定工作，檢查所有儀表是否顯示正常。在暖機期間檢查所有儀表顯示是否正常。而后將柴油機轉速提高到高速怠轉，檢查各儀表是否顯示正常，有異常現象要及時糾正。3、柴油機在怠速情況下，將“駕駛機旁”轉換開關推到“駕駛”控制位。4、運轉中，應定時按巡回路線檢查柴油機有否異味、異響，各部位有否松動和滲漏，各油水位是否正常，發現故障及時排除。隨時注意檢查各儀表參數是否在規定的范圍內， 并認真做好記錄。第五條 柴油機停車1、卸除柴油機負荷，在無負荷情況下運轉，直到淡水溫度降至85以下，排煙溫度降至204以下后再怠速運行5分鐘以上方可停車。2、柴油機怠速時，檢查曲軸箱潤滑油位，油位應保持在油尺上“怠速熱油位”

12、一側的“加（ADD）”與“滿（FULL）”刻度線之間。3、緊急停車；將位于控制面板、儀表盤上的緊急按鈕按下，使空氣和燃油停止供給。緊急停車后，查找故障，未排除前切勿起動發動機。緊急停車按鈕要復位才能重新起動發動機。4、停車后，關閉空氣瓶進出閥、海底閥并使其它各閥處于正確的位置，關閉控制電源開關，清潔機器各運轉部位，消除運轉中發現的缺陷，較長時間停車或在冬季要定期暖機，保證柴油機處于良好技術狀態。（三）捷克9TSR/50-2、新瀉8L25BX、大發6DLM-22、6DLM-26、6DSM-28、8DSM-26、主柴油機安全操作規程第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前1、檢查膨脹

13、水箱水位、日用燃油柜油位在正常的使用范圍內或自動控制范圍內。2、檢查調速器、增壓器、搖臂油箱油位等各部位潤滑油位應在1/2-2/3或規定的位置，不足時添加。3、檢查燃、潤滑油、冷卻、起動等系統閥門，處于正常位置。4、檢查盤車機構或盤車棒是否與飛輪脫開，有無其他妨礙運轉的障礙物。5、起動備用潤滑油泵或使用手搖潤滑油泵，對柴油機進行預潤滑。6、設有獨立潤滑油泵、海、淡水泵的柴油機，應提前起動調整到工作壓力。7、柴油機在冬季起動前，設有潤滑油加熱器的，應使潤滑油溫度加熱至20以上。8、在冰期來臨之前，要將內循環水艙加滿水，調整好內循環冷卻系統，使之暢通無滲漏工作正常。9、向人工加油處加油。2.10檢

14、查有無漏油、漏水現象，各處部件及螺栓有否松動。第三條 起動 1、上述確認正常后，起動柴油機，將調速手柄放在“起動”位置，然后壓下起動空氣控制閥，起動后立即放松，再將調速手柄放到“運轉”位置，當柴油機運轉狀況穩定、各溫度和壓力指示正常將“駕駛-機旁”遙控手柄或開關轉換給駕駛臺控制。2、設有獨立泵的柴油機（9TSR35/50-2機型），起動前，將調速手柄放在“起動”位置，按駕駛臺車鐘信號進行起動操作。第四條 運轉1、柴油機在無負荷或低負荷狀態下運轉510分鐘，待油、水溫度升高后并無異常，方可由慢逐漸加速，冷車嚴禁突加至全負荷，反之，由快車要逐漸減速。2、運轉中，不準在“共振區”連續運轉，要迅速通過

15、。3、運轉中，應注意檢查潤滑油、海、淡水冷卻水的壓力、溫度、排煙溫度及轉速等是否處于正常范圍內，并按規定記錄各類參數。其數值如下：潤滑油壓力0.25-0.45Mpa,潤滑油溫度出口不高于60。淡水壓力0.06-0.18Mpa,淡水溫度出口不高于70。海水壓力0.06-0.18mPa,單缸排煙溫度不大于400。進氣溫度控制在35-45。4、運轉中，檢查各油、水液位是否正常，如異常應查明原因，如不足加以補充；但嚴禁熱車加淡水，手動加油部位1-2小時加油一次（據機型而異）。5、運轉中，應定時按巡回路線進行檢查；以點測或手摸各部位溫度是否正常；查看各部件運轉是否正常，各部位有否滲漏和松動；鼻嗅有否異味

16、；耳聽有無異響、發現故障立即排除（需停車時應先通知駕駛臺）。6、運轉中，機艙集控室或直接操作柴油機的操作臺不得離人，認真操作并注意儀表盤，報警板各儀表指示或顯示變化的情況。7、設有獨立泵的柴油機，應注意檢查各泵的運轉情況。第五條 停車 1、柴油機停車前，怠速運轉5分鐘方可停車（不帶離合器的除外）；設有獨立潤滑油泵、海、淡水泵的柴油機，停車后，各泵運轉5分鐘方可停泵。2、停車后，關閉空氣瓶進出氣閥，海底閥，并使其他各閥處于正確的位置。消除運轉中發現的缺陷，對機器周圍和運轉部位進行清潔工作。（四）洋馬6ML、6N21-EN、6N21A-UN、S185-UT、S185-ET、Z280-EN主柴油機安

17、全操作規程第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前1、檢查日用燃油柜油位，不足補到正常位，放殘水，打開出口閥。檢查各潤滑油位在正常位。2、檢查起動空氣壓力在要求值2.16Mpa（22/）以上，控制空氣壓力（減壓閥后壓力）0.690.98MPa（7-10/）并放空氣瓶中的殘水。3、移動調速器上油門總桿，檢查有無卡阻現象，并確保油門齒條及聯接軸桿轉動自如。4、查看盤車裝置在脫開位。5、接通報警和保護系統電源開關。6、試一下應急停止開關，檢查應急指示燈是否亮，停止空氣活塞是否動作，要復位正常。第三條 起動 1、關閉測爆閥。2、 將操作選擇開關置到機旁。3、 起動備用潤滑油泵，潤滑油壓力

18、升到潤滑油壓力表正常范圍，約5分鐘。4、 置油門總桿到運轉位置。5、 打開空氣瓶出口閥和空氣控制閥。6、 壓起動開關23秒，柴油機發火后釋放開關。7、 在運轉期間保持空氣控制閥常開。第四條 起動后1、正常起動后，檢查海、淡水，潤滑油、燃油壓力和各種溫度值，在相應儀表的正常范圍內。2、檢查各種管路是否有漏泄，是否有不正常的聲音和異常熱發生。3、若有上述異常現象應停車檢查，排除故障后方可繼續起動。第五條 運轉 1、柴油機在沒有負荷，轉速在300500RPM之間運轉大約10分鐘，以暖機。2、要逐漸增加轉速和負荷3、駕駛員操作手柄一定要在中位時，才能轉換操作位置開關到駕駛臺操作柴油機。4、若柴油機低負

19、荷運轉超過三個小時會使燃燒不完全，積炭嚴重，應盡量避免。5、柴油機周圍空氣濕度較高時，空冷器放水閥要保持在開位。6、按規定對各種壓力、溫度及其它有關參數進行測量后記錄在輪機日志上。第六條 停車 1、逐漸降低柴油機轉速，卸去負荷，在怠速轉速下運轉10分鐘左右。2、將油門總桿置于停止位置，運轉備用潤滑油泵510分鐘。3、設獨立海水泵的，在柴油機停車后再運轉5分鐘左右。4、冬季要適時進行暖機，在寒冷季節長時間停車可放掉冷卻水。（五）卡特彼勒3412柴油機安全操作規程 第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前 1、 檢查柴油機的燃油、潤滑油、冷卻水管路是否有漏泄的現象。2、 檢查曲軸箱潤

20、滑油位，保持在油尺標有運轉滿位的刻度處，稍高一點。但不要過滿。3、 檢查船用傳動裝置的潤滑油位，靜止潤滑油位保持在滿刻度稍高一點。4、 若裝有進氣空氣切斷閥，將其置于“運轉”位。5、 檢查起動空氣瓶壓力，保持在1.52.8Mpa放殘水。第三條 起動1、 打開空氣瓶出口閥，經減壓后的起動壓力在0.69Mpa以上。2、 起動預潤滑油泵，潤滑油壓力到正常壓力，維持5分鐘左右。3、 檢查起動馬達油杯油位，不足補到正常位。4、 按下起動空氣閥，柴油機順利啟動后，立即釋放。第四條 啟動后1、 觀察柴油機的潤滑油壓力、海、淡水壓力、燃油壓力及各種溫度表顯示正常值。2、 檢查各種管路無漏泄，轉動平穩，無異常響

21、聲或異常熱發生。3、 若發現上述問題有異常，停車處理，恢復正常后方可繼續起動柴油機。第五條 運轉 1、潤滑油、海淡水、燃油壓力，各種溫度表顯示值正常穩定后，可空載運轉一段時間暖機。2、要逐漸增加柴油機轉速和負荷。3、按有關規定對各種壓力、溫度等參數進行測量，記錄在輪機日志上。 4、 各種儀表的顯示值一定要在正常區域內，若有超極限顯示應停車檢查（需停車前要先通知駕駛臺）。第六條 船用傳動裝置的操作、柴油機起動暖機后航行的操作1、移動船用傳動裝置控制桿到要求航行的方向，也就是離合器完全嚙合的位置。2、等一秒鐘的時間，允許離合器完全嚙合。3、逐漸按要求增加柴油機的轉速和負荷。4、從正航到反航向或反向

22、航向正航的操作。4.1降低柴油機的轉速到低速空載。4.2移動船用傳動裝置控制桿到中位。4.3等兩秒鐘時間允許離合器完全脫開，螺旋槳停止轉動。4.4移動船用裝置的控制桿到要求航向的位置，也就是離合器要重新嚙合的位置。4.5至少要等一秒鐘時間允許離合器完全嚙合上。4.6根據需要逐漸增加柴油機轉速和負荷。4.7嚴禁帶速度直接操作改變船用傳動裝置的轉動方向，避免引起設備的損壞。4.8船用傳動裝置的潤滑油溫在正常運轉中不得超過82。第七條 停車1、降低柴油機的轉速到低速空載，空載運轉至少5分鐘，為了冷卻柴油機。2、測量曲軸箱潤滑油位，油位要保持在添加與運轉滿位之間。3、 檢查船用傳動裝置的潤滑油位在規定

23、的范圍內。4、 切斷油門或轉動柴油機控制開關到停車位，將柴油機停車。第八條 停車后1、檢查柴油機有無漏泄，排除運轉中出現的故障，對機體進行清潔。2、檢查各種油、水位，保持在正常位置。3、冬季要適時暖機。（六）洋馬6CHLTU、6HALTW2、6CHLHAL、6HALHTW、6KFL和久保田L5D54EM柴油機安全操作規程 第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前 1、檢查冷卻水箱水位，接近注入口，不宜過多。2、檢查海水管路與海底閥是否打開。3、檢查曲軸箱潤滑油位應符合量油尺規定范圍，不足時添加。4、設有注滑油手搖泵的，將閥門扳向“注油”位置，搖動手柄泵油，使壓力指示達到0.10M

24、pa以上，再將泵的閥門扳向“運轉”位置。5、 檢查各部件是否正常，各附件連接是否可靠，并排除不正常現象。第三條 起動1、 將調速手柄放在起動位置，起動后轉速為700800RPM。2、 打開起動手柄，起動后立即拉回手柄到原位，關閉空氣截止閥。第四條 運轉 1、起動后，發動機應在無負荷狀態下（700800RPM）運轉約510分鐘進行暖機，冷車或冬季適當延長暖機時間。2、運轉中，確認各參數正常無異響，待水溫達到3540后方可調節手柄。逐漸提高到額定轉速運轉，固定調速手柄，用配電板調節旋鈕，調整電壓，頻率正常后斷岸電，合閘送電運轉。3、必須隨時注意檢查滑油，海淡水壓力，溫度、排煙溫度及轉速等參數的變化

25、以及各運轉部件有無異常。滑油壓力0.40.5Mpa；淡水溫度7080，不得超過90。滑油溫度4580，不得超過90。排煙溫度180200左右。增壓壓力（不同機型而異）如增壓壓力小于初始值10%，要清潔濾器和壓氣機。觀察排煙顏色，如冒黑煙，則是燃燒不良或超負荷運轉，有此現象要及時查找原因，進行糾正。檢查油、水、空氣有無漏泄和其它不正常現象。第五條 停車1、 停車前，應補足足夠的起動空氣量，以備下次起動用氣。2、停車前，先卸去負荷，斷開主開關后，再接通岸電，拔出調速手柄，調整轉速，逐漸降至700800RPM,運轉5分鐘再拉動停車手柄至停車位置。3、停車后，應認真檢查各閥是否處于正確位置。清潔機器，

26、排除運轉中發現的缺陷。（七）上柴6135Caf（Acaf、Ca、CA-1）、4135Caf柴油機安全操作規程第一條 認真執行港作船動船機艙操作通則。第二條 起動前 1、檢查日用燃油柜油位在正常位，檢查膨脹水箱水位，接近注水口，不宜過多。檢查海水管路的閥門及海底閥是否打開。2、 檢查曲軸箱潤滑油位應符合量油尺規定范圍，不足添加。3、檢查各部件是否正常，各附件連接是否可靠，充電電機，海水泵皮帶的松緊度是否合適并排除不正常現象。4、檢查電動機接線是否正確，蓄電池電量是否充足。氣起動應察看氣瓶氣壓是否正常，氣起動馬達油杯是否有潤滑油，然后打開氣路閥門。第三條 起動 1、 將調速手柄放在起動位置，及起動

27、后轉速為8001000RPM。2、 氣起動，將氣起動手柄打開，起動后即拉回原位，關閉空氣截止閥。3、電起動，打開鑰匙門，按下啟動按鈕510秒鐘內起動后及釋放，將鑰匙門撥回原位（未起動停一分鐘再起動，連續三次未起動需查明原因）。第四條 運轉 1、 起動后，使機器在無負荷狀態下，怠速運轉510分鐘（冷車或冬季適當延長暖機時間）。2、確認各參數正常無異響，待水溫達到3540方可調整調速旋鈕逐漸提高到額定轉速，并使電壓、頻率達到要求，斷岸電，合閘送電運轉。3、在運轉中，必須注意檢查儀表盤各參數的變化及各運轉部件有無異常；滑油壓力0.250.40Mpa淡水溫度7075滑油溫度4080第五條 停車、 停車

28、前，應補足足夠的起動空氣量和蓄電池電量。2、停車前，先卸去負荷，切斷主開關，再接通岸電，然后在調節調速旋鈕逐漸降低轉速至8001000RPM,運轉5分鐘，再拉動停車手柄至停車位置。3、停車后，應認真檢查各閥是否處于正確的位置，是否有漏泄現象，清潔機器，排除運轉中發現的缺陷。（八）上柴6135柴油機增壓器的操作規程6135柴油機增壓器維護保養第一條 日常維護1、 經常檢查增壓器各聯接螺釘，壓氣機出口管道上橡膠卡箍螺釘等有無松動，及時消除漏氣現象。2、 檢查并消除增壓器漏氣現象。3、 經常擦凈增壓器機體上的油污和灰塵。4、 隨時檢查增壓器的運轉和潤滑狀態。第二條 一級保養柴油機運轉100小時或每隔

29、一個月要對增壓器進行如下的保養；1、 拆卸壓氣機殼刷洗壓氣機葉輪及殼體流通中油污。2、手撥動葉輪應靈活轉動，若有不平穩或有卡住現象，說明軸承部分有過度磨損或葉輪背部及氣、油密封處有嚴重積炭，此時必須作壓氣機徑向間隙測量，并作進一步拆卸檢查。3、清洗增壓器專用的滑油濾器時，要注意被拆下的各零件，如進油接頭，油管等要仔細包好，以免被灰塵玷污。第三條 二級保養柴油機累計運轉500小時進行二級保養；1、可根據柴油機增壓器運轉情況決定是否拆卸增壓器，在拆卸后安裝時，要對增壓器，進排氣各支管等流通管道進行徹底檢查，看有否異物及積炭，進行徹底清洗。以免損壞增壓器。2、 潤滑油關系到浮動軸承的壽命，故嚴格控制

30、潤滑油的油質，定期換油。第四條 每隔3000小時或增壓器在運行中有異常聲音，振動等現象必須進行拆卸檢查，更換已磨損和損壞的零件。6135副機增壓器使用注意事項第一條 起動前準備1、 按副機的通用程序對副機進行起動前的檢查。2、 檢查增壓器與柴油機聯結部分沒有松動現象。3、 增壓器初次運轉或修理后，停機時間較長要給增壓器軸承加油后才能投入運行。第二條 起動1、 起動后空轉約5分鐘方可加負荷。2、柴油機更換潤滑油后及更換潤滑油濾芯或停車一周以上時，起動后應在怠速狀態下，將增壓器上進油接頭松開，待有潤滑油流出后擰緊。再怠速運轉5分鐘后方可加負荷。不允許增壓器在缺油情況下增加其轉速。3、增加到額定轉速

31、要視聽增壓器轉動平穩，沒有異常聲音。第三條 運轉1、 柴油機在帶負荷運轉時，增壓器進油壓力不得低于0.20.4Mpa，進油溫度不得超過80。2、在運轉過程中要注意是否有異常聲音及不正常的振動。如發現這些情況應立即停車檢查。一般性問題可在運行中解決，但要注意安全。3、運轉過程中要檢查有否過熱、漏氣等不正常現象，若有要及時排除。第四條 停車1、在停車前，柴油機應逐漸減小負荷，并經23分鐘的怠速運轉，使渦輪的溫度逐漸降低后才能停車。在滿負荷運行后需要5分鐘怠速運轉后才能停車。2、注意在無特殊情況下不允許緊急停車。3、停車后要檢查有否漏油水現象，若有要查找原因，消除異常情況并對機體進行清潔。 重新裝配

32、或更新6135柴油機增壓器注意事項第一條 在重新裝配或更新增壓器在裝到柴油機之前必須找出引起故障的原因。第二條 檢查進排氣系統有無異物，防止再引起故障。第三條 更換空氣濾清器濾芯。第四條 更換或清洗潤滑油濾芯。第五條 必要時更換曲軸箱的潤滑油。第六條 在增壓器的中間殼進油道注入清潔的潤滑油。 （九） DP40E、DP40EI、DP55EI型旋回機安全操作規程第一條 運轉前的準備在柴油機起動前5分鐘，必須起動下列各泵；1、 旋回機冷卻水泵（冬季可等待潤滑油溫上升后再起動）、旋回機動作和潤滑油輔泵。2、 開啟離合器空氣注油泵的空氣閥門。第二條 操作程序1、 將旋回機起動箱開關至“手動”位置。2、

33、按下起動箱的起動按鈕。3、 注油后，旋回機正常運轉期間將開關轉至接通位置。4、 檢查工作部件螺栓和螺母緊固情況。第三條 運轉期間的檢查1、 檢查所有壓力表指示壓力在綠色標記內。2、 檢查潤滑油溫度，旋回機冷卻器出口溫度最高55。3、 檢查動作油溫度，操縱裝置油箱溫度最高554、 檢查旋回機滑油有無漏泄，油位是否正常。5、 檢查每個部件有無松動，異常震動，噪聲，高溫。第四條 當一臺柴油機或旋回機發生故障，要單機航行時，須先起動故障旋回機電動潤滑油泵，給與充分潤滑。（十） DP40E、DP40EI、DP55EI型旋回機冬季安全操作規程在低溫氣候下，旋回機潤滑油溫低于4，旋回機液壓油低于30，應按下

34、列程序操作。第一條 先不要向滑油冷卻器和動作油冷卻器供冷卻水。第二條 間歇起動或停止滑油注油和輔助旋回油泵，并證實 每個油泵都工作正常，然后讓泵連續運轉。第三條 間歇起動和停止主機，使其在無負荷狀態怠轉（離合器脫開），觀察壓力表，確認旋回油泵的排除油壓，確認上述工作正常后，讓主機怠速使旋回油泵運轉。在這種情況下，旋回機導流管朝外端，保持船位不動。第四條 主機怠速運轉，以最小負荷狀態間歇的進行嚙合與分離，通過觀察壓力表確認旋回機的滑油注油泵的工作情況。確認上述工況壓力后，主機以最小的負荷脫開離合器運轉，保持旋回機導流管在第三條提到的狀態。第五條 旋回機潤滑油溫度達到10以上后，方可逐漸增加主機轉

35、速正常運轉。主機的操作按有關要求進行。第六條 當滑油溫度和旋回機液壓油溫度達到正常狀態，旋回機正常運轉后，起動冷卻水泵向冷卻器供水。 （十一） 新瀉ZP3A型旋回機安全操作規程第一條 Z型推進器1、 檢查滑油量，必要時補充到正確油位。2、 檢查滑油溫度在60以下，一般在3040。必要時調節冷卻水量及滑油旁通量，以調節溫度。3、 檢查滑油壓力0.050.1Mpa.4、 檢查是否漏油、水有無異常聲響及過熱部位。第二條 液壓設備1、 檢查液壓油的質量與數量，必要時補充，油位要求在油標尺的中間為宜。2、 檢查液壓油溫度，一般控制在3040，最高不能超過60。3、 檢查液壓油壓力，最高值為21Mpa，瞬

36、時值為30Mpa4、 檢查有無漏油現象。第三條 反饋裝置1、 鏈條及傳動齒輪要保持潤滑良好。2、 經常檢查傳動聯軸節有無抖動現象。3、 差動齒輪箱要保持充分的油量。4、 伺服馬達傳動齒輪要保持充分潤滑。 （十二） 新瀉ZP-10型旋回機安全操作規程第一條 Z型推進器1、 檢查滑油量是否在“H”位，不足補到“H”位。2、檢查滑油溫度在60以下，一般在3040，必要時調節冷卻水量及滑油旁通量以調節滑油的溫度。3、檢查滑油壓力在0.100.31Mpa。4、檢查是否有漏油、水，有無異常聲響和過熱現象。第二條 液壓裝置 1、 檢查液壓油的質量和數量，必要時補充，油位要求在油尺“H”。2、 檢查液壓油溫度

37、，一般控制在4060，最高不超過70。3、 檢查中間軸承溫度，正常在4060，最高不超過70。4、 檢查有無漏油現象。5、 檢查液壓油動作壓力，正常值為1.4225.5Mpa。6、 傳動齒輪要保持潤滑良好。7、 經常檢查傳動聯軸節有無振動現象。第三條 遙控系統1、 檢查各儀表、報警裝置工作正常。2、 檢查各聯軸器正常。3、 檢查導流圈的旋轉角度和操作裝置同步。4、 手動操作ZPeller。檢查旋轉速度正常。第四條 起動1、 檢查操作手柄位置，確認主機停止，螺旋槳在中位。2、 接通遙控系統。3、 改變控制開關的位置置到“E/R”,在報警板上。4、 起動主機和操作泵，若操作泵是主機驅動就和離合器沒

38、有聯系。5、 在報警板上轉換控制開關從“E/R”位到“W/H”位。6、 檢查報警板是否有報警，若有進行處理。7、 在離合器不嚙合時，檢查Z-Peller操作正常。第五條 運轉1、檢查滑油壓力溫度、液壓油壓力溫度正常。2、 檢查操作泵供油壓力溫度、中間軸承溫度正常。3、 檢查整個裝置有無異常振動、聲音和異常熱，各種管路有無漏泄。4、 在主機轉速和船的航速較高的情況下，不要急速操作，否則會引起部件的損壞。第六條 停止 1、 將螺旋槳放在中位，主機在空轉速下運轉5分鐘以上為了冷卻。2、 檢查軸承、齒輪箱殼、液壓裝置有無異常熱。3、 點測或觸摸各摩擦部件有無異常熱，若有拆檢維修。第七條 注意1、只有離

39、合器脫開時，才能變換控制位置。2、若要給中間軸承加潤滑油，應在主機起動之前完成。3、停主機時，離合器應該脫開。 （十三） AQMUS1251型旋回機安全操作規程第一條 運轉前的準備1、 檢查油尺，油位應在MAX和MIN之間。2、 檢查重力油箱油位下降情況，每月下降應小于10，油位應保持在油箱的1/2以上。3、 檢查液壓泵的傳動皮帶松緊度和磨損程度。第二條 操作程序 1、 起動輔助液壓泵，要求港區作業啟動輔助液壓泵，長航可以不用輔助液壓泵。2、 起動主機（主液壓泵運轉）。3、 檢查壓力表和工作部件情況是否正常。第三條 運轉期間檢查1、 檢查所有壓力表、溫度表指示在正常范圍。2、 檢查有無漏泄，滑

40、油位、重力油箱油位是否正常。3、 檢查各部位有無松動、振動、噪聲、高溫。4、 電測或觸摸機體溫度，注意報警油溫為80。（十四） AQMUS1201CP操作規程 第一條 運行前的檢查1、執行旋回機的通用操作規程。2、當油溫在20時，從觀察孔檢查機體油位要保持在最低油位之上。 3、檢查重力油箱油位在最低和最高油位之間。4、檢查操作液壓油箱油位在正常位置。5、液壓泵與液壓馬達在第一次起動前，必須加注清潔潤滑油。檢查液壓馬達制動盤的潤滑油油位，不足及時添加。6、檢查機體和液壓系統無漏泄現象。7、檢查傳動皮帶松緊度達到要求。若太松要及時調整。8、檢查報警系統、儀表正常。無異常現象。9、檢查中間軸傳遞系統

41、正常，離合器處于脫開位置，操作手柄在O位。 10、主機處于正常狀態。 第二條 運行中管理1、操作模式處于正確位置，主機運轉正常。2、離合器的正常工作油壓要在2024bar之間，不低于19bar,不高于30bar，油溫在3060。3、增壓泵的正常工作油壓要在2070bar，不低于20bar，不高于30bar。4、螺距操作壓力不得低于10bar.。5、液壓系統操作壓力不得低于20bar。6、蓄壓瓶要預先充氣，壓力不低于5bar。7、整個系統的油溫正常值在2060，液壓油溫不超過65，潤滑油溫不超過80。8、運轉時要隨時檢查設備的運轉狀態，當出現異常聲、油壓高、油壓低、油溫高、油位低等各種報警及異常

42、現象，要及時按正常程序排除。9、運轉中各種指示燈要處于正常位置，10、運轉中重力油箱油位、動作油箱油位、機體油箱油位要保持在正常位置。11、運轉中傳動中間軸承油溫一般不超過70，中間軸承溫度若超過70維修時間間隔要相應縮短。12、運轉中隨時檢查冷卻水量和冷卻水溫，保持在正常值。第三條 機旁應急操作1、按駕駛臺的命令，用一小平頭桿件頂住操作閥兩頭相應左旋轉、右旋轉的位置進行船舶的左右旋轉。2、按駕駛臺的命令，用一小平頭桿件頂住離合器操作控制閥的相應端進行離合器的嚙合與脫開。3、按駕駛臺的命令，用一小平頭桿件頂住螺距操作控制閥的相應端進行螺距的變大和變小。第四條 停止運轉后1、檢查系統是否有過熱的

43、現象，若有及時處理。2、檢查系統是否有漏油的現象，若有進行處理。3、檢查各油位處于正常位，若不足查找出原因進行處理后，添加正確牌號的油品到正確油位。4、冬季要保持舵機間溫度不得低于5。5、對機體進行清潔工作。（十五） RP型旋回機安全操作規程第一條 起動主機前須確認旋回機的各閥門和控制均處于正常位置。 第二條 將機旁控制箱上的轉換開關轉到遙控位置。第三條 確認主機的操縱方式已轉到駕駛臺操縱。第四條 確認駕駛臺操縱手柄在“中立”位置。第五條 確認離合器脫開。第六條 主機起動后，應檢查下述四點：1、 液壓油及潤滑油壓力、溫度。液壓泵壓力：非轉舵狀態：2.55 MPa轉舵狀態：2.521 MPa 液

44、壓馬達壓力：21 MPa 離合器嚙合狀態下壓力：1.41.5MPa潤滑油壓力：0.30.5 Mpa冷卻器入口油溫：1065冷卻器出口油溫：1055冷卻器出口水溫：302、 無任何漏泄。3、 無任何異響。4、 旋回轉動平穩、無振動。第七條 停船超過3天，起動前應先用機旁手搖泵以30次/分的速度注油5分鐘，或用輔助轉舵泵注油。（十六） 冬季機艙保溫安全操作規程第一條 船舶作業完畢后，關閉所有的門窗，以減少機艙內熱量流失，主副機運轉時須打開機艙門窗，防止機艙內造成真空。第二條 當機艙內的溫度低于5以下，應起動機艙加熱設備。第三條 主副機連續4小時不動車，須起動機器進行暖機，此時應使冷卻海水全部旁通，

45、滑油溫度上升到20以上停止暖機。第四條 視連續停車時間適當延長暖機時間，冷卻水、滑油溫度上升到30以上，方可加負荷運轉。第五條 寒冷季節要使用內循環（12月3月末）以利于淡水，滑油溫度上升，保證潤滑。（十七）秦港三號消防機安全操作規程第一條 消防機必須保持完好的工作狀態，平時要進行維護保養，保持電瓶電液比重正常，電壓充足。第二條 檢查滑油位，淡水位在規定的位置。第三條 打開海底閥及舷外排出閥，方可啟動消防機提前暖機，并注意啟動開關鑰匙應停在充電位置。第四條 備車完畢后，聽候指令，打開水炮閥，關閉舷外排出閥，消防機要逐漸增加轉速，最高轉速不得超過2200RPM.第五條 消防炮塔在給水之前，關閉炮

46、塔放水考克，工作完畢后打開放水考克。第六條 炮塔不準在航行中升起噴射，防止管壁彎曲變形及影響船舶穩性。第七條 在消防時，輪機人員不可離開機艙，應巡回檢查消防機運轉情況，及時排除故障，聽從指令。第八條 消防完畢后，機艙人員按指令打開舷外排出閥，將消防炮收回原位，逐漸降低消防機轉速至1200RPM，關閉炮塔法，空轉5-10分鐘后再停車，關閉海底閥及其它各種閥，清潔消防機消除運轉中發現的故障。第九條 每周必須對消防泵及原動機進行運轉檢查。發現異常應立即排除。（十八）秦港七號消防機安全操作規程 第一條 開機前,應對消防機控制系統供電。第二條 檢查機械周圍有無障礙物，開啟舷外排煙排出閥及冷卻海水排出閥。

47、第三條 檢查滑油、冷卻淡水量，不足時予以補充。第四條 打開消防海底閥及冷卻海底閥、燃油閥。第五條 各部檢查確認無誤后合閘起車，在1200轉/分運轉，使柴油機運轉10分鐘，待各部正常后逐漸增加到2200轉/分，打開消防塔的有關閥門，關閉舷外排出閥及放殘閥或考克。第六條 炮塔不準在航行中升起及噴射。防止管臂變形及影響船舶穩性。第七條 每周進行一次消防泵及原動機起動運轉檢查，發現異常應立即排除。第八條 泡沫滅火裝置使用完畢后，關閉混合器的海水進口調節閥和泡沫艙的主閥。第九條 消防結束后，降塔打開舷外排出閥，關閉消防炮的有關閥門。第十條 停車時先把轉速降至1200RPM，等水溫降至40左右時再停車，關

48、閉舷外排出閥及冷卻水海水排出閥，打開炮塔及管路中的放水閥放掉存水。（十九）秦港21號對外消防系統操作規程 第一條 系統操作系統操作是指：系統操作人員啟動對外消防系統進行滅火；系統操作人員啟動該系統進行定期檢驗與維護；系統操作人員啟動該系統對消防操作人員進行培訓。第二條 系統操作基本條件 1、系統工作電源（單相，220VAC,50HZ,24VDC）正常。 2、消防炮附近不允許站人；炮口不準對向人和重要設備。 3、檢查.齒輪箱離合器油位處于正常油位。 4、駕駛室主控板置于消防模式。 5、主機處于消防模式用調速旋鈕慢慢加速。 6、齒輪箱離合器嚙合時主機的轉速不得大于500RPM.第三條 系統操作規程

49、1、消防炮系統操作規程 1.1接通消防系統供電電源（220VAC）,這時系統控制臺上POWER AVAILABLE外部供電指示燈亮。1.2接通系統控制臺工作電源， 即將控制臺上POWER OFF/ON電源開關置ON位置。這時控制臺上POWER ON系統工作電源指示燈亮。1.3如果在主控盤上對炮進行控制，則需按下MAIN開關，同時指示燈亮，這是操作人員使用手柄開關對兩門炮進行移動控制，TOWER MONITOR為主炮，DECK MONITOR為副炮。在系統操作過程中，如需緊急停止工作，則按下緊急停止開關。1.4如果在遙控控制盤上對炮進行控制，則需按下REMOTE遙控開關，同時指示燈亮，這是操作人

50、員使用遙控控制盤上的手柄開關對兩門炮進行移動控制。如需緊急停止操作，則可按下緊急停止開關。警告：當消防炮正在噴水時，千萬不要將炮口指向人或設備。 1.5操作結束1.5.1將各消防炮口移動指向船頭的中心位置。1.5.2關閉消防系統各工作電源，即控制盤上POWER OFF/ON開關置OFF位置。1.5.3關閉供電電源，即220VAC開關置OFF位置。 2、齒輪箱泵組操作規程警告：只有主機下達FIRE MODE消防模式指令后，消防泵吸入海底閥全開的情況下，齒輪箱油位正常時才允許對齒輪箱泵組進行操作。切記！ 2.1接通24VDC工作電源，移動消防炮口指向安全區域。 2.2按下齒輪箱泵組控制和報警箱上的

51、FIRE MODE開關，這是主機帶動齒輪箱泵組工作，炮口噴出水，同時齒輪箱泵組控制和報警箱與主控板上的CLOSE/OPEN指示燈亮，證明齒輪箱泵組已啟動。注意觀察報警指示燈，如有報警，立即停機檢查。 2.3關閉旁通閥。2.4在駕駛室主控臺上，轉換為消防模式，使用主機調速器，慢慢將主機轉速從500RPM調整到750RPM800RPM之間，根據實際情況進行操作，注意：齒輪箱離合器嚙合時主機轉速不大于500RPM，主機轉速不許超過800RPM。2.5在運轉中要認真觀察各種壓力表和溫度表的指示在規定的范圍內，檢查消防水泵的密封和軸承工作情況。 2.6此時如需噴射泡沫混合液，首先打開泡沫艙的出口閥。 2

52、.7打開泡沫比例混合器入口閥，使消防炮噴出泡沫混合液。 2.8如果停止供給泡沫混合液，首先關閉泡沫比例混合器入口閥，再關閉泡沫艙的出口閥。 2.9結束操作，首先將主機轉速調至約500RPM。 2.10打開旁通閥。 2.11將駕駛室操作模式轉換成其他模式，按下齒輪箱泵組控制和報警箱上的FIRE MODE開關，這時齒輪箱泵組控制和報警箱與駕駛室主控制板上的CLOSE/OPEN指示燈滅，證明齒輪箱泵組已停止。 2.12關閉24VDC工作電源，關閉海底閥和系統其它各閥門。 2.13冬季一定要放盡對外消防系統管路的殘水，以防止管路損壞。 2.14檢查管路和齒輪箱泵組無缺陷，擦清油跡，保持機體整潔干凈。（

53、二十）電動舵機安全操作規程第一條 起動前的準備1、 檢查舵機機械傳動部分有無障礙物，減速裝置滑油量是否充足，各連接、緊固螺栓是否正常。2、 檢查各電器設備是否正常，電源是否供電，舵角指示器與實際角度是否相符。第二條 起動與運行1、當確認正常后，供電起動運轉，檢查電機組及變流機的運轉是否平穩，有無振動和異響，察看直流電機銅頭火花是否在允許的范圍內，供電電壓是否符合電機要求。2、工作中，應檢查舵機系統有無震動和異響，注意電機組軸承及火花情況，在加減負荷時，注意其工作參數是否正常。3、檢查傘齒輪轉動情況，緩沖彈簧及導滑輪使用是否良好，潤滑油量是否足夠，齒輪箱是否有漏油現象。第三條 停止運轉舵機使用完

54、畢后，應將舵放在中央位置，停止電機供電，保持其系統的清潔，消除運轉中出現的缺陷。第四條 試舵1、停航檢修或廠修后，應在舵機間操縱控制手柄做左右30°轉舵試驗，此時主要注意電機組執行電機、離合器的工作是否正常、可靠。負荷變化時電流、電壓指示器是否正常，有無異響。2、與駕駛臺共同進行駕駛臺遠操機構的轉舵試驗，核對舵角、判定遠操機構、追隨機構的可靠、準確性。檢查行程開關是靈敏、可靠（蓄電池供電的備用舵電機，只作上述短時間的試驗、校對，并只準在特殊情況下段時間使用）。待一切正常后，方可投入運轉。（二十一）電動液壓舵機安全操作規程第一條 起動前的準備1、 檢查舵機機械部分工作表面是否有障礙物，

55、向摩擦件加注滑油，檢查連接件固定螺栓是否牢固。2、用手轉動油泵，查看油泵運動件是否有卡阻現象，各系統閥門是否在正確位置，液壓油是否夠，檢查密封處的密封情況是否良好，工作油是否充分。3、檢查電器設備是否正常，電源是否供電，舵角指示器是否與實際相符。第二條 起動與運行1、 確認上述正常后起動及運行，運行中注意液壓油壓力指示是否正常，釋放系統中的氣體。2、經常檢查舵機工作時有無異響、噪聲、機械撞擊聲、工作油壓、滑油壓力是否正常，油溫應保持在45左右，檢查電機和油泵的溫升情況。3、注意電機電壓是否正常及電器設備動作是否可靠靈敏。4、做好各摩擦件的潤滑，注意油柜滑油的補充，防止油泵吸空。第三條 停止：舵機使用完畢后，舵應放在正舵位置，停止電動油泵的工作，消除運轉中發生的故障和缺陷，檢查電器設備絕緣情況。第四條 試航1、停航檢修或廠修后，使用前應脫開駕駛臺遙控系統，在舵機間操作控制手柄，做左右轉舵30°試驗。此時應注意其工作油壓，油壓系統中各閥件的動作情況是否靈敏可靠，是否有漏油現象。2、輪機部