1、第 1 部分：輸電線路35kV騰太304線路改造工程內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔 作 業指 導書 編碼：SDXL-ZW-08 編寫： 廣西河池創元有限責任公司二一二年十一月十日SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書目次1工程概況及適用范圍 ····························

2、3;·················································

3、3;·················································

4、3;··· 852編寫依據 ·············································&

5、#183;·················································&

6、#183;·················································&

7、#183;······ 853作業流程 ·········································

8、3;·················································

9、3;·················································

10、3;·········· 864安全風險辨析與預控 ·····································&#

11、183;·················································&#

12、183;············································ 865作業準備 ····

13、;··················································

14、;··················································

15、;················································ 886作業方法 &#

16、183;·················································&#

17、183;·················································&#

18、183;·················································&#

19、183;· 897質量控制措施及檢驗標準 ·············································

20、3;·················································

21、3;···························· 981中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路1工程概況及適用范圍1. 1工程簡述包括：工程的總體情況，鐵塔設計型號，工程量，地形等。1.2鐵塔配置表 1-1鐵塔配置表 塔號桿塔型號轉角方向呼稱高（m）全高（m）連接方式塔身段塔

22、身重（kg）塔腿段號A 腿（kg）B 腿（kg）C 腿（kg）D 腿（kg）總重（kg）N1JGD1左28°3328.542.5插入式角鋼26 252.513+11+11+121031.51520.71520.71259.131 584.5N2JG21B左38°263044插入式角鋼24 295.110+10+12+101620.61620.61105.51620.630 262.4N3ZBK11B58.563.3插入式角鋼31 281.515+15+16+16757.5757.5926.8926.834 650.1合計2 263 5492編寫依據表 2-1 編寫依據序號引

23、用資料名稱1GBJ 502332005110kV500kV 架空送電線路施工及驗收規范2GB 500172003鋼結構設計規范3JGJ 821991鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范4DL/T 8752004輸電線路施工機具設計、試驗基本要求5DL 4091991電業安全工作規程 電力線路部分6DL 5009.22004電力建設安全工作規程 第 2 部分：架空電力線路7SDZ 0251987輸電線路鐵塔質量分等標準8DL/T 50921999110kV500kV 架空送電線路設計技術規程910kV500kV 輸變電及配電工程質量驗收與評定標準 第 1 部分：輸電工程10電網建設安全健康

24、與環境管理辦法實施細則（計200427 號）11本工程的相關設計圖紙12本工程的施工組織設計13本單位的質量管理體系、職業健康安全管理體系、環境管理體系的相關文件14現場調查情況2SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書3作業流程圖 3-1 作業（工序）流程圖4 安全風險辨析與預控4.1內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業前，施工項目部根據該項目作業任務、施工條件，參照電網建 設施工安全基準風險指南（下簡稱指南）開展針對性安全風險評估工作，形成該任務的風險分析表。4.2按指南中與內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業相關聯的電網建設安全施工作業票（編碼： SDXL-ZW-08-01/01），

25、結合現場實際情況進行差異化分析，確定風險等級，現場技術員填寫安全施工作業 票，安全員審核，施工負責人簽發。4.3 施工負責人核對風險控制措施，并在日站班會上對全體作業人員進行安全交底，接受交底的作業人 員負責將安全措施落實到各作業任務和步驟中。4.4 安全施工作業票由施工負責人現場持有，工作內容、地點不變時可連續使用 10 天，超過 10 天須重新辦理作業票，在工作完成后上交項目部保存備查。表 4-1 作業任務安全基準風險指南序號危 害 名 稱風險種類風險等級風險控制措施1人員打錨大錘脫手失誤物體打擊低風險人工打樁時，打錘人不得戴手套，并應站在扶釬人的側面2清理塔材滑動或墜落物體打擊低風險清理

26、工具或塔材，應由上往下搬動，不得強行抽拉3抬運重物刮碰傷人割傷低風險1. 人員正確使用個人勞動防護用品。2. 重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應步調一致，同起同落4抬運工具質量不合格碰撞低風險1. 運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進 行認真檢查。2. 重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應步調一致、同起同落，并應有人指揮5不方便搬運物品的通道物體打擊低風險1. 施工人員應熟悉施工區域內的環境。作業前，先清除附近障礙物或采取其他措施。2. 運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進行認真檢查。3中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路序號危 害 名 稱風險種類風險等

27、級風險控制措施3. 重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應步調一致、同起同落，并應有人指揮。4. 雨雪后抬運物件時，應有防滑措施6抱桿質量不合格物體打擊中等風險1. 抱桿組立前應進行外觀檢查。2. 抱桿組裝應正直，連接螺栓的規格必須符合規定，并應全部擰緊。3. 抱桿有下列情況之一者嚴禁使用： 金屬 抱桿，整體彎曲超過桿長的 1/600。局部彎曲嚴重、 磕癟變形、表面嚴重腐蝕、裂紋或脫焊。 抱桿 脫帽環表面有裂紋、螺紋變形或螺栓缺少7拉線收放失誤或綁扎不牢物體打擊中等風險起立抱桿必須有人統一指揮，四側臨時拉線應均勻收放并由技工操作8構件失穩致登高墜落墜落中等風險1. 高處作業人員必須使用安全帶。2.

28、 抱桿四周拉線綁扎工作應由技工擔任，未綁扎固定前不得登高9場地不平整、塔片墊物失 穩或塔片滑動夾傷可接受的風險1. 組裝場地應平整，障礙物應清除。2. 選料應由上往下搬動，不得強行抽拉。3. 山坡上組裝塔身時，墊高物應穩固，且有防 塔片滑動的措施10組裝人員將手指伸入螺孔找正剪切可接受的風險嚴禁將手指伸入螺孔找正11地面組裝豎立的塔片支撐不牢物體打擊可接受的風險組裝斷面寬大的塔身時，在豎立的構件未連接牢 固前，應采取臨時固定措施12地面組裝帶鐵固定不牢物體打擊低風險分片組裝鐵塔時，帶鐵應能自由活動，螺帽應出扣；自由端朝上時，應綁扎牢固13未按技術方案起吊塔片*物體打擊中等風險吊裝方案和現場布置

29、應符合施工技術措施的規定；工器具不得超規定使用14人員缺乏經驗站位失誤物體打擊低風險1. 組立桿塔過程中，吊件垂直下方嚴禁有人。2. 作業現場除必要的施工人員外，其他人員應離開桿塔高度的 1.2 倍距離以外。3. 在受力鋼絲繩的內角側嚴禁有人15不按規定使用安全工器具/個人防護用品*墜落低風險1. 高處作業人員必須使用安全帶，組立（拆）高塔必須使用速差自控制器及安全自鎖器。2. 不得登爬單根主材進行高處作業16不按規定程序作業物體打擊低風險抱桿提升前，應將提升腰滑車處及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓17拉線收放控制失誤或綁扎不牢物體打擊低風險升降抱桿必須有人統一指揮，四側拉線應均勻收放及綁扎

30、應由技工操作18下托繩綁扎錯誤位置物體打擊低風險內拉線抱桿的拉線應綁扎在塔身節點處，承托繩應綁扎在節點上方，且緊靠節點處19抱桿腰環設置不符合要求物體打擊低風險提升抱桿應設置兩道腰環；采用單腰環時，抱桿頂部應設臨時拉線控制20主要受力工器具不合格物體打擊中等風險嚴格按施工技術措施要求選用合格工器具21受力錨樁不按規定布置*物體打擊中等風險嚴格按施工技術措施要求布置受力錨樁22塔片就位誤操作墜落低風險主材和側面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊4SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書序號危 害 名 稱風險種類風險等級風險控制措施件上作業23高處物件失穩墜落物體打擊低風險1. 桿塔

31、材、工具嚴禁浮擱在桿塔及抱桿上。2. 傳遞小型工具或材料不得拋擲24抱桿拆除操作失誤或措施 不當物體打擊低風險拆除抱桿應事先采取防止拆除段自由傾倒措施， 然后逐段拆除，嚴禁提前擰松或拆除部分連接螺 栓25搬運工具質量不合格碰撞低風險1. 運輸用的工器具應牢固可靠，每次使用前應進 行認真檢查。2. 重大物件不得直接用肩扛運；抬運時應步調一致、同起同落，并應有人指揮5作業準備5. 1人員配備表 5-1人員配備表 序 號工 作 崗 位人 數備 注1現場指揮1重要崗位2安全監督1重要崗位，必須專責3塔上作業8重要崗位，持證上崗4地面組裝155機動絞磨手2重要崗位，持證上崗6拉磨繩27控制大繩（8）由地

32、面組裝人員兼任合計29說明：根據實際工程量配置。5.2 主要工器具及儀器儀表配置表 5-2 主要工器具及儀器儀表配置表序號名 稱規格/編號單位數量備 注1抱 桿500mm×500mm×24m副1角鋼格構式抱桿2腰環700mm×700mm副2按抱桿型號配置3機動絞磨3T臺14起重滑車5T（雙輪）只25起重滑車3T（單輪）只26地錨3T個47地錨5T個1表 5-2（續）序號名 稱規格/編號單位數量備 注8U 形掛環5T個109U 形環3T個205中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路10角鐵樁75×8×1500根10

33、11鋼絲繩 15×50m條4內拉線12 20×30m條4承托繩13 13×15m條2腰環用14 13×200m條1提升抱桿用15 13×300m條1絞磨繩16 9×130m條1調整繩17 15×20m條4鋼絲繩吊套說明：工具配備可根據現場需要進行調整，所有受力器具應通過受力計算才可使用。6 作業方法6. 1 施工準備6. 1. 1 技術準備6. 1. 1. 1 鐵塔組立施工前，必須對全體施工人員進行技術交底。6. 1. 1. 2 施工人員熟悉鐵塔組裝施工圖紙，并對所負責鐵塔組立的樁位的地形、地貌、適宜采用哪種組立方法，應做到

34、心中有數。6. 1. 1. 3 做好立塔試點工作。每個立塔組對每種塔型的首基都要進行試點。立塔試點需項目部技術、安 全、質量負責人和施工隊長、技術員、治安員及工程監理人員參加。試點的目的是為了檢驗技術交底的 內容是否可行，總結經驗，為全面開展組立作好準備。6. 1.2 機具準備6. 1. 2. 1立塔施工所使用的工具應經項目部安監部和工程部進行檢驗，并標識。檢驗合格者方可在本工 程施工中使用。使用前必須進行外觀檢查，并進行標識。不合格者嚴禁使用，并且不得以小代大。6. 1. 2. 2 本工程使用的計量儀器（游標卡尺、經緯儀、扭矩扳手、鋼尺）應經有相應資格的檢測單位檢驗，檢驗合格者方可使用。6.

35、 1. 2. 3 各種工器具運往現場前必須清理檢查，主要工器具檢查要求如下：（1） 機動絞磨在使用前必須仔細檢查各部件，特別是剎車裝置是否完好。（2） 各種抱桿必須確認符合組立要求方準使用，抱桿必須無裂紋、脫皮、嚴重銹蝕及彎曲等缺陷。（3） 抱桿頂、底座的各焊縫應完好無裂紋，轉動部分應靈活無卡滯，連接螺栓不得變形。（4） 鋼絲繩有下列情況之一者應報廢或截除：1） 在一個節距內（每股鋼絲繩捻一周的長度）的斷絲根數超過表 6-1 規定報廢標準者。2） 鋼絲繩中有斷股者。3） 鋼絲磨損或腐蝕深度達到原直徑 40以上者，或本身受過嚴重火燒或局部電燒者。4） 壓扁變形和表面毛刺嚴重者。5） 斷絲數量雖不

36、多，但斷絲增加很快者。表 6-1 鋼絲繩一節距內斷絲數報廢標準規格 安全 系數6×19=114+16×37=222+16×61=366+118×19=342+1順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻順捻逆捻小于 61262211361836186SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書67147261338193819大于 71683015402040206. 1. 2. 4編插鋼絲繩套時，插接段長度不得小于鋼絲繩直徑的 15 倍，且不得小于 300mm。6. 1. 2. 5滑車必須經常檢查及加潤滑油，其邊緣有裂紋或嚴重磨損、軸承變形者、吊鉤外觀檢查有

37、裂紋或明顯變形者均不得使用。6. 1.3材料準備6. 1. 3. 1組立鐵塔前必須對運往現場的塔材進行清點數量和檢查質量，質量不合格者不得使用，缺少主 材和包鋼者不得組立。6. 1. 3. 2組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊全，同時注意螺栓種類的不同。6. 1. 3. 3地面已組裝好的塔段，經檢查合格后方準吊裝。6. 1.4現場布置6. 1. 4. 1根據鐵塔結構及組立現場，做好場地平整，清除影響立塔的障礙物。6. 1. 4. 2現場布置應符合文明施工要求，材料堆放整齊，現場設置施工標志牌和安全警示牌。6. 1. 4. 3施工現場必須設置安全警示牌和施工標志牌，并插彩旗及安全標語。在鄰近公路、村

38、莊等施工現場設置有效的安全作業圍閉。6. 1. 4. 4拉線、絞磨必須使用地錨，嚴禁使用角鐵樁錨固。地錨坑的開挖應滿足下述要求：（1） 地錨坑深度可視土質及地錨受力大小確定。可參照表 6-2 選擇使用。表 6-2 地 錨 坑 深 度 表地錨受力（kN）堅硬土（m）一般土（m）泥沼土（m）備注（相當受力 kg·f）29.41.41.52.0300049.01.61.72.4500058.81.71.92.66000（2） 地錨坑必須開挖馬道。馬道對地面夾角應盡量與受力方向一致，一般不應大于 40°。馬道寬度不得太寬，以 0.10.3m 為宜，如圖 6-1 所示。圖 6-1 地

39、錨埋設示意圖（3） 當地錨坑位于松軟地質或泥沼地帶時，必須根據地錨受力情況采取下述方法加固，必要時要求項目部技術人員確認：1） 增加地錨坑深度。2） 加大地錨規格或用雙地錨。3） 在地錨的受力側增打角鐵樁或擋板。4） 地錨選用表見表 6-3。7中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路表 6-3地 錨選 用表 名 稱規格（m）一般土埋深（m）相當受力（kg·f）抱桿拉線1.4×0.31.540001.4×0.31.860002.0×0.51.88000絞磨1.2×0.21.533001.4×0.31.540

40、00注：土壤上拔角取 20°。（4） 地錨受力前需進行全面檢查。6. 1. 4. 5 抱桿的組裝。抱桿的提升孔應安裝在下端，連接抱桿的螺栓必須帶好墊圈，以增強抱桿的連 接強度，減少抱桿彎曲變形；抱桿連接后，隨即檢查其彎曲度，不得超過桿長的 1/600，否則應進行 調整。6. 1.5 地面組裝6. 1. 5. 1 鐵塔地面組裝前必須清點運往樁位的構件及螺栓、墊圈等數量是否齊全，質量是否符合要求。6. 1. 5. 2 塔構件的清點應遵守下列規定：（1） 清點構件的數量，核實實物與材料清單、組裝圖是否相符，并做好缺料、余料的填表登記，及時上報項目部。（2） 清點構件時，應逐段按編號順序排好

41、。（3） 構件應鍍鋅完好，如因運輸造成局部鍍鋅層磨損時，應涂上廠家提供的防銹涂料，進行防銹處理。涂刷前，應將磨損處清洗干凈保持干燥。（4） 檢查構件的彎曲度，角鋼的彎曲度不應超過相應長度的 1/800。（5） 嚴格按設計圖紙組裝，注意角鐵的里、外的區分。6. 1. 5. 3 根據地形及設備條件，確定地面的組裝方法及鐵塔組立方法，確定構件的布置方向。6. 1. 5. 4根據抱桿可能的提升高度、抱桿的允許承載能力等，合理確定吊裝構件的分片及應帶附鐵（輔 助材）。6. 1. 5. 5地面組裝的塔片，由于地形的限制，需要重疊放置的，必須注意先吊裝的塔片后組裝，后吊裝 的先組裝。塔片之間應支墊平衡，防止

42、變形。6. 1. 5. 6 如果發現塔型的部分構件容易變形時，應用圓木進行補強。6. 1. 5. 7 每段塔片兩主材之間的各輔助材應盡可能裝齊，連接螺栓要擰緊。6. 1. 5. 8 兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵與主材的連接螺栓不要擰得太緊，螺帽帶平即可。活動的附鐵應活動端向下與主材用麻繩綁扎在一起。6. 2 內拉線懸浮抱桿分解組立技術措施6. 2. 1 現場布置6. 2. 1. 1 內拉線抱桿單吊組塔現場布置示意如圖 6-2 所示。6. 2. 1 . 2 內拉線抱桿雙吊組塔現場布置示意如圖 6-3 所示。8SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立

43、鐵塔作業指導書圖 6-2 內拉線抱桿單吊組塔現場布置示意圖1抱桿；2拉線；3被吊構件；4控制繩；5承托繩；6起吊繩；7起吊滑車組；8地滑車圖 6-3 內拉線抱桿雙吊組塔現場布置示意圖1被吊塔片；2起吊鋼繩；3起吊滑車組；4腰滑車；5地滑車；6承托繩；7攀根繩；8抱桿；9控制繩；10朝地滑車；11平衡滑車；12絞磨以使用 500mm×500mm×24m 角鋼格構式抱桿為例，抱桿額定負荷為 284kN（最大軸向壓力），根 據抱桿的試驗數據及本工程具體塔型的構造，經驗算后確定，吊重應限制在 2000kg 以下。受力分析：當抱桿傾斜 5°，起吊角 15°，拉線對

44、地夾角 60°時，起吊重量 2000kg，則偏拉繩受力6.2kN，吊點千斤受力 28.3N，抱桿內拉線受力 18.7kN，抱桿軸向壓力 68.6kN。6. 2.2 抱桿的布置6. 2. 2. 1內拉線抱桿的組成：（1） 由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身組成。在抱桿兩端的適當位置上，設有連接拉線系統和承托系統用的固定裝置。（2） 朝天滑車聯接于抱桿頂端，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔構件并將起吊重力以軸向傳 遞給抱桿。單吊法用單輪朝天滑車，雙吊法用雙輪朝天滑車。 朝天滑車與抱桿的聯接，一般采用套接方式。要求朝天滑車還能在抱桿頂端沿抱桿軸線水平 轉動，以適應起吊繩在任何方向都能順利通過。

45、（3）朝地滑車聯接于抱桿下端，其作用在于提升抱桿。6. 2. 2. 2抱桿宜分段聯接于抱桿下端，當用花蘭連接時，應使用內花蘭，以便在提升抱桿時，能順利通過腰環。如果為外花蘭接頭，提升抱桿過程中，腰環應隨時解開，以利接頭通過。6. 2. 2. 3本工程選用抱桿為角鋼格構式 500mm×500mm×24m 抱桿。根據本工程具體塔型的構造，經驗算后確定，500mm×500mm 抱桿的吊重應限制在 2000kg 以下。6. 2. 2. 4抱桿在塔上位置如圖 6-4 所示。抱桿露出已組塔段的長度及插入已組塔段上平面的長度應保持一定比例。一般是：L1:L2=7:3。為了9中國

46、南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路方便構件安裝就位，抱桿可以稍向吊件側傾斜，其傾角不得大于 5°。圖 6-4 抱桿位置示意圖6. 2. 2. 5根據鐵塔的實際分段長度及其根開尺寸，抱桿長度選取為L=1.51.75Hi式中：L 抱桿長度；Hi 鐵塔分段中最長一段高度。6. 2. 3抱桿上拉線的布置6. 2. 3. 1抱桿拉線的長度 L拉線計算222 E1 式中：L拉線 L4 0.5L4 抱桿拉線露出拉線綁扎點的高度，m；E1 拉線綁扎點塔身斷面的對角線距離，m。6. 2. 3. 2抱桿上拉線是由四根鋼絲繩及相應卡具所組成。鋼絲繩的一端用卡具分別固定于已組

47、塔段四根 主材的上端。6. 2. 3. 3上拉線與塔身的連接點，一定要先在分段接頭處的水平材附近，或頸部 K 節點的連接板附近。6. 2. 4承托系統的布置承托繩的長度 L承托 計算22 E2 L承托 L3 2 0.5式中：L3 抱桿底與承托繩綁扎點的高差，m；E2 承托繩綁扎點塔身斷面的對角線距離，m。承托系統（亦稱下拉線）由承托鋼繩、平衡滑車、卡具和手板葫蘆等組成。承托系統示意圖如圖 6-5所示。圖 6-5 承托系統示意圖1塔段主材；2承托鋼繩；3平衡滑車；4抱桿；5墊木；6麻袋10SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書下拉線由兩根鋼繩穿越各自的平衡滑車，其端頭直接纏繞在

48、已組塔段主材的上端，用 U 形環固定。也可以通過專用夾具固定于鐵塔主材上。 下拉線在已組塔段上的固定點，一定要選擇在鐵塔接頭處的水平材附近，或者頸部的 K節點附近。為了保持抱桿根部處于鐵塔結構中心，應盡可能使承托系統的兩分肢拉線及手扳葫蘆為等長。兩平衡滑車根據吊物位置可以前后或左右布置。當被吊構件在塔的左右側起吊時，平衡滑車應布置 在抱桿的左、右方向，前、后側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的前、后方向，即前、后布置方式。采 取這樣的布置方式，在起吊過程中可使抱桿的下拉線受力接近均勻，還可防止抱桿在提升過程中其底部 沿平衡滑車滑動。6. 2. 5起吊繩的布置單吊組塔時，起吊繩是由被吊構件經朝天滑車

49、、腰滑車、地（或底）滑車引到牽引設備間的鋼絲繩。雙吊組塔時，起吊繩在地滑車之后還應通過平衡滑車。單吊組塔時，起吊繩必須與牽引繩分開，牽引磨繩不能直接與塔材連接。雙吊組塔時，起吊繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。起吊繩的規格，應按每次最大受力工況來選取。6. 2. 6牽引設備的布置 絞磨應盡可能順線路或橫線路方向設置。距塔位的距離一般應不小于 1.2 倍塔高。 牽引設備盡可能設在平坦地帶。牽引機手應能觀測到起吊構件的操作。6. 2. 7攀根繩和控制繩的布置綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。當被吊塔片重量超過 500kg 時，必須選用鋼繩。其作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。綁扎在被吊塔片上端的繩習慣

50、稱為控制大繩，通常選用 1620 的棕繩。其作用是調整被吊構件的位置及協助塔上操作人員就位時對孔找正。在正常起吊構件中，控制大繩不受力，處于備用狀態。攀根繩的受力大小，對抱桿拉線系統及承托系統的受力有較大影響。而攀根繩與地面夾角的大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于 45°。攀根繩一般只有一根，用 V 形鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在 V 形套的頂點處。控制大繩一般用兩根，分別綁于被吊塔片兩側主材上端。當塔片較寬，為協助塔片就位，也可以用4 根，兩根綁在主材上端，兩根綁在主材下端。6. 2. 8地滑車（或底滑車）和腰滑車腰滑車是為了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩

51、與塔段或抱桿相碰所設置的一種轉向裝置。每根牽引繩都應有自己的腰滑車，不可共用。 一般情況下，腰滑車應布置在已組塔段上端接頭處（起吊構件對側）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的水平力。地滑車是將通過內部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨。若為雙吊組塔時，兩條起吊繩引至塔外后應穿過平衡滑車后與牽引繩相連接。6. 2.9 腰環6. 2. 9. 1內拉線抱桿提升過程中，采用上下兩副腰環以穩定抱桿，使抱桿始終保持豎直狀態；采用單腰環時，抱桿頂部應設臨時拉線控制。6. 2. 9.2 腰環與抱桿接觸處應設置滾輪，以利抱桿順利提升。6. 2. 9.3 同一根

52、抱桿，上下兩副腰環間的垂直距離，一般應保持在 3m 以上，抱桿越長，垂直距離也應增大。6. 2. 9.4 上腰環應布置在已組塔身的最上端，下腰環應布置在相應抱桿根部最終提升的位置。6. 2. 9.5 腰環一般用棕繩固定在已組塔段主材上。11中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路6. 2. 10 塔腿組立6. 2. 10. 1使用地腳螺栓式基礎的鐵塔，應首先將鐵塔腿組立好，以便固定抱桿，再進行塔片吊裝作業。6. 2. 10.2 塔腿組立一般有兩種方法：（1） 分件組裝法，即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重，根開較大的鐵塔；需用工器具較少，適用于山區

53、地形。（2） 半邊塔腿整體組立方法。該法適用于地形平坦的樁位，使用工具較多。6. 2. 10.3 分件組裝塔腿的方法：（1） 先將鐵塔腳底座置放在基礎上用地腳螺栓固定好。然后將塔腿主材下端與底座立板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。（2） 使用叉桿將主材立起，將主材與底板相連的螺栓全部裝上，并打好臨時拉線。用同樣的方法組立其余三根主材。6. 2. 11豎立抱桿6. 2. 11. 1豎立抱桿之前，應作好如下準備工作：（1） 將運到現場的各段抱桿按順序組合起來并進行調整，使其成為一個完整而正直的整體。連接螺栓應擰緊。（2） 將提升抱桿用的腰環套在抱桿上。（3） 將朝天滑車、朝地滑車、

54、承托系統平衡滑車等裝在抱桿上，把各部連接螺栓及止動螺栓擰緊。（4） 將起吊鋼繩穿入朝天滑車。（5） 將抱桿臨時拉線（上拉線）與抱桿頭部連接。6. 2. 11.2利用塔腿豎立內拉抱桿：（1） 豎立抱桿時，抱桿根應用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。（2） 當抱桿立至 80°時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿拉線達到抱桿立正的目的。同時將抱桿 拉線固定于塔腿主材上。（3） 抱桿立正后，利用抱桿腰環及套繩調正抱桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。6. 2. 11.3抱桿豎立后，還應完成如下工作：（1） 將塔腿的開口面輔助材補裝齊全并擰緊螺栓。（2） 將上拉線及承托系統固定在塔腿的規定位置上。（3）

55、 如抱桿夠高時，可作吊裝構件準備；如抱桿不夠高時，則準備提升抱桿。6. 2. 12 提升抱桿6. 2. 12. 1提升抱桿的布置一般有兩種方式：一種是利用原有的起吊索具，另一種是另外準備一套抱桿提升索具。兩種方式均可滿足提升抱桿的需要。6. 2. 12.2 提升抱桿的布置：（1） 將提升抱桿的提升鋼繩的一端綁扎在已組塔段上端的主材節點處。（2） 反向腰滑車應布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點成對角，且與之對稱的一側。如此，抱 桿可在提升中始終處在鐵塔結構中心。（3） 地滑車應位于腰滑車的下方基礎邊。6. 2. 12.3 提升抱桿的操作步驟如下：（1） 綁好上腰環及下腰環，使抱桿直立在鐵塔結構中

56、心位置。（2） 將 4 根上拉線由原綁扎點解下，提升到新的綁扎位置上予以固定。一般情況下，上拉線應固定在已組塔段各主材最上端的節點處，各拉線固定方式應相同，拉線呈松弛狀態。（3） 將提升鋼絲繩從已組塔段最上端綁扎點經朝地滑車、反向腰滑車、地滑車至絞磨。（4） 啟動絞磨及牽引繩（即提升鋼繩），使抱桿提升一個小高度，解去原抱桿受力狀態下的承托系統。（5） 繼續啟動絞磨使抱桿逐步升高至預定位置。12SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書（6） 將 4 條承托繩串聯手扳葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點之下，收緊承托繩使受力一致。（7） 由 4 人登塔調整抱桿上拉線，使抱桿達

57、到所需要的傾斜度，然后收緊 4 條上拉線并固定之。（8） 松開上下腰環。（9） 拆去提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準備。6. 2. 12.4 抱桿提升高度的控制：（1） 抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。（2） 一般經驗是：塔片就位時，抱桿頂高出被吊構件吊點位置約 3m 為適當。（3） 抱桿伸出已組塔體的高度不得超過抱桿長度的 2/3。6. 2. 12.5 抱桿傾斜度的控制：（1） 應盡量使抱桿頂的鉛垂線接近于塔片就位點。（2） 一般經驗是：抱桿與鉛垂線的夾角應小于 5°。6. 2. 12.6 鐵塔側向斷面尺寸較小時，僅用腰環不能確保抱桿提升的穩定性，此

58、時，應在抱桿頂端增加順線路的落地臨時拉線。6. 2. 13 構件的綁扎6. 2. 13. 1 構件的綁扎包括三項內容：（1） 吊點鋼繩與構件的綁扎。（2） 對需要進行補強的構件進行補強綁扎。（3） 攀根繩及控制大繩在構件上的綁扎。6. 2. 13.2 吊點繩系以鋼絲繩組成的 V 形繩套。構成 V 形的兩肢可以是一根鋼繩也可以是兩根鋼繩。在V 形套的頂點穿一只卸扣，其上端與起吊繩相連。6. 2. 13.3 吊點鋼繩在構件上的綁扎位置，必須位于構件的重心以上；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應位于構件的中心線上，以保持起吊過程中構件平穩上升。6. 2. 13.4 吊點鋼繩的兩端應綁扎在被吊構件的兩根

59、主材的對稱節點處，以防滑動。該節點距塔片上端的 距離應小于塔片長度的 40。吊點繩呈等腰三角形，其頂點高度不小于塔身寬度的 1/2，以保證吊點繩 夾角不大于 90°。6. 2. 13.5 直線塔的塔身及塔頭中導線橫擔吊裝時，一般均應綁扎補強圓木（吊點薄弱時，在吊點間加補強木；根部薄弱時，在塔片底部加補強木）。其梢徑不小于 100，長度視構件長度而定。補強木與被吊構件間的綁扎可利用吊點繩纏繞后再用 U 形環聯接；也可用單獨的 9 鋼繩或 8 號鐵線纏繞固定。6. 2. 13.6 長橫擔的吊點繩及補強方式，如圖 6-6 所示。圖 6-6 長橫擔的吊點繩及補強示意圖（a）長橫擔吊點繩示意圖

60、；（b）補強方式示意圖1起吊繩；2吊點繩；3補強圓木；4橫擔；5滑車；6鋼絲繩吊套6. 2. 13.7 攀根繩應綁扎在構件最下端的主材節點處，一般相似于吊點繩的綁扎，由一根繩操作。當構件較寬（如橫擔）時，則由兩根繩操作。13中國南方電網有限責任公司電網建設施工作業指導書 第 1 部分：輸電線路6. 2. 13.8 控制繩一般為兩根 16 白棕繩，分別綁扎在構件兩側最上端的主材節點處。長橫擔的攀根繩同時作為控制繩使用。6. 2. 14 構件的吊裝6. 2. 14. 1構件吊裝前應做好如下準備工作：（1） 對于分段接頭處無水平材的已組塔段，應安裝臨時水平材。（2） 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全。

61、（3） 已組塔段的連接螺栓應擰緊。（4） 塔片上端水平材處綁一根小圓木，以避免吊點繩與水平材（角鋼）互相磨傷。（5） 對于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯接方式應作如下補強措施：吊塔片之前，應在主材下端綁兩根木杠接長主材，防止大斜材著地受彎變形。塔片完全離地后拆除木杠。（6） 構件吊裝前，攀根繩應收緊。6. 2. 14.2 構件（被吊構件，下同）起吊過程中的操作要點：（1） 構件開始起吊，攀根繩應收緊，控制繩完全放松。起吊過程中，在保證構件不碰已組塔段的原則下，盡量松出攀根繩以減少各部索具受力。（2） 構件開始起吊，構件著地的一端，應設專人看護，以防塔材受力變形。（3） 構件離地面后，應

62、暫停起吊，進行一次全面檢查，檢查內容包括：1） 牽引設備的運轉是否正常。2） 各綁扎處是否牢固。3） 各處的錨樁是否牢固。4） 各處的滑輪是否轉動靈活。5） 已組塔段在受力后有無變形。（4） 構件上端吊至與已組塔段相平時，塔上人員應密切監視構件起吊情況，嚴防構件掛住塔身。 塔上作業人員不宜超過 4 人，其中一人為塔上作業組長，負責與地面現場指揮人取得聯系， 協調塔上人員工作，做到密切配合，步調統一。（5） 構件下端吊至超過已組塔段上端時，應暫停牽引，由塔上作業組長指揮慢慢松出攀根繩；構件主材對準已組塔段主材時，慢慢松出牽引繩，直至就位。（6） 塔上作業人員應分清內外鐵，用手拉動斜材，調整主材位

63、置。固定主材時，先穿上尖扳手， 再連一個螺栓。在主材往下落時，應先到位的主材先就位，后到后就位。兩主材都就位后， 安裝并擰緊全部接頭螺栓。裝主材接頭螺栓時，應先兩頭，后中間。（7） 構件就位且接頭螺栓安裝完畢，即可松出起吊繩及吊點繩。然后，安裝斜材及水平材。（8） 解開攀根繩、控制繩及補強木，準備另側塔片及以上塔段的吊裝。6. 2. 14.3 地線支架的吊裝：（1） 地線支架的吊裝，應根據抱桿的高度及塔型特點選擇不同的吊裝方法：一是整體垂直吊裝，二是整體水平吊裝，三是分片水平吊裝。（2） 整體垂直吊裝：在不提升抱桿的情況下仍能滿足直接吊裝支架要求時，可利用抱桿垂直起吊整段地線支架，直至就位完成

64、。（3） 整體水平吊裝：地線支架較輕，抱桿高度不能滿足垂直起吊地線支架，但可以滿足平放在已 裝橫擔上的高度要求時，可采取整體水平起吊，使支架平放于橫擔上平面上，裝好里側連接 板間的一個螺栓，以此螺栓為回轉軸，由塔上作業人員抬起，直至外側連接板上的螺栓裝好 為止。（4） 分片水平吊裝：地線支架較重時，可以分前后兩個側面水平吊裝。先吊裝一個側面至橫擔上 平面上，對準方位，塔上人員將其扶起，安裝支架與橫擔間的連接螺栓并擰緊。兩個側面就 位后，由下至上安裝輔助斜材，直至裝齊并擰緊全部螺栓。14SDXL-ZW-08內拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔作業指導書6. 2. 14.4 鐵塔橫擔的吊裝：（1） 導線橫擔較重，不能隨塔身同段吊裝，通常利用已安裝好的地線支架分片吊裝。（2） 將橫擔分成前后兩片在地面組裝，轉角外側的跳線橫擔應同時組裝，并隨掛兩片之間的水平材。橫擔較輕時，可將橫擔（指一相導線用）整體地面組裝后起吊。（3） 現場布置時應注意：1） 根據橫擔的長度和重心位置不同，在地線支架的適當位置（應當是節點處）懸掛起吊滑車。2） 在地線支架和塔身連接處懸掛轉向滑車，塔腳底座和基礎連接處安置地滑車，均為 3t 開口。3） 將牽引繩通過滑車后和橫擔綁扎的吊點繩相連。4） 橫擔（指一個立面）兩端各掛一根 16 棕繩，作起吊控制及攀根繩，以利橫擔就位時調整。（4） 鐵