1、新能源汽車(chē)鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)況鋰離子電池技術(shù)與特性 鋰離子電池的原材料主要包括正負(fù)極材料、電解液、電極基材、隔膜和外殼等。其中，正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，直接決定了電池的安全性能和電池能否大型化，同時(shí)也是鋰電池成本占比最高的材料，約占鋰電池電芯材料成本的1520%左右。目前，正極材料主要是鋰鈷、鋰錳、鋰鎳鈷（三元材料）和鋰鐵等。而各種不同正極材料決定了鋰離子電池的主要用途。 鋰鈷最早實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，技術(shù)發(fā)展至今已相當(dāng)成熟，并且廣泛應(yīng)用在小型低功率的可攜式電池產(chǎn)品如手機(jī)、筆記型電腦和數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)性電子產(chǎn)品當(dāng)中。 鋰鎳和鋰錳由于存在容量低、性能差、有安全隱患等固有缺陷，因此只能用作過(guò)渡

2、材料，短期內(nèi)用于車(chē)用電池有所表現(xiàn)，長(zhǎng)期必然被鋰鐵所取代。鋰鎳鈷也就是三元材料，它融合了鋰鈷和鋰錳的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是在小型低功率電池還是在大功率車(chē)用電池上都有應(yīng)用。鋰鐵材料相較于其他材料具有大電流、快速充放電等特性，是最被業(yè)界看好應(yīng)用于車(chē)用電池領(lǐng)域的。但卻是當(dāng)前產(chǎn)量最少、成本最高的一種正極材料。而目前鋰離子電池應(yīng)用于車(chē)用電池領(lǐng)域主要以鋰錳電池以及鋰鐵電池為主。在規(guī)格上，由于鋰錳電池的電壓高達(dá)3.8V，加上材料因素，因此在能量密度以及電力密度的數(shù)據(jù)都會(huì)比現(xiàn)有的鋰鐵電池佳，然而鋰鐵電池循環(huán)壽命可達(dá)2000次，工作溫度約-2065，都比鋰錳電池來(lái)的優(yōu)秀，因此更適合應(yīng)用于車(chē)用領(lǐng)域。而在電池芯規(guī)格上，目前并沒(méi)

3、有同一的尺寸規(guī)格，外形上包括傳統(tǒng)圓柱型、方型、薄片型、聚合物型等。傳統(tǒng)圓柱型的規(guī)格包括1865040138等尺寸都有廠商在生產(chǎn)，尺寸的考慮主要在于自家工廠的生產(chǎn)效率以及技術(shù)上如何解決不同電池芯間電性平衡的問(wèn)題。而聚合物鋰電池由于體積可以有較多變化，重量也可以減輕，是未來(lái)最受注目的規(guī)格。以厚度為例，相較于傳統(tǒng)鋰電池，聚合物鋰電池最薄可達(dá)0.6mm的厚度，重量也可以輕2040%不等。并且可依照客制化的要求，在外形做改變。 鋰離子電池芯規(guī)格公司升陽(yáng)半導(dǎo)體必翔電能蘭陽(yáng)能源能元科技型式鋰鐵電池鋰鐵電池鋰鐵電池鋰錳電池電壓（V）3.23.23.23.2電容量（Ah）101.1302.7電力密度（W/kg）700N/AN/AN/A能量密度（Wh/kg）8993N/AN/A重量（g）36538120092尺寸（mmW*H*L）（40138）40.6*138.8mm（18650）18*65mm（Prismatic）34*70*94mm（26650）26.4*65mm鋰電池較沒(méi)有記憶效應(yīng) 鋰電池和鎳氫電池不同，已經(jīng)沒(méi)有記憶效應(yīng)，是以多少次循環(huán)（cycle）當(dāng)做壽命計(jì)算的單位，而不是充電的次數(shù)來(lái)計(jì)算。也就是說(shuō)，充滿鋰電池到飽再放到完算是一次，一般鋰電池的充放電循環(huán)可達(dá)數(shù)百次以上。鋰電池的設(shè)計(jì)