1、2.8 柔性接觸網維修技術標準2.8.1 承力索和接觸線2.8.1.1承力索和接觸線的材質和截面積必須滿足下列要求：（1）承力索和接觸線中通過的最大電流不得超過其允許的載流量；（2）機械強度安全系數符合附錄3規(guī)定。2.8.1.2承力索和接觸線的張力和弛度應符合安裝曲線規(guī)定的數值。弛度誤差應不大于下列數值：（1）簡單懸掛為15；（2）全補償簡單鏈形懸掛為10；（3）當弛度誤差不足15mm者按15mm掌握。2.8.1.3承力索和接觸線中心錨結處和補償器處的張力差不得超過10，直線地段承力索應位于兩接觸線中心線的正上方，其偏差不得超過±75mm，曲線地段承力索與兩接觸線中心線的連線應垂直于

2、軌面連線，允許向曲線內側偏差不超過50mm，但不得偏向曲線外側。2.8.1.4全補償簡單鏈形懸掛、彈性簡單懸掛的最大跨距不大于50m。2.8.1.5 雙邊補償時最大錨段長度一般不大于1500m，單邊補償時錨段長度一般不大于750m，當一個錨段內有較長的小半徑曲線時，錨段長度可適當縮小；接觸線無扭面、硬彎，跨中和定位點處接觸線的彈性偏差不超過15%。2.8.1.6 接觸線距軌面高度應符合規(guī)定，一般為4800mm，最低高度不低于4400mm（在車輛段平交道口處應高于限界門高度一定數值，即最低高度不低于4600mm），允許的誤差為±15mm，導線坡度變化率不大于2，困難時不宜大于4；如接觸

3、線距軌面高度不符合規(guī)定時，若凈空允許，結構高度滿足規(guī)定，接觸線高度可按不大于5的坡度變化，但在接觸線高度改變開始和結束的第一個轉換跨距內坡度不允許超過最大允許坡度的一半；柔性懸掛接觸網的結構高度滿足系統(tǒng)最低設計標準要求，一般為1100mm。2.8.1.7 接觸線在直線地段要布置成“之”字形，曲線地段布置成受拉狀態(tài)，在腕臂設定溫度下，靜態(tài)情況：其“之”字值和拉出值要符合規(guī)定，誤差不得大于±20mm；一般直線段“之”字值不大于±200mm，曲線段拉出值不大于250mm。雙接觸線測量讀數時，以靠定位器側的接觸線為準；動態(tài)情況：一般直線段“之”字值不大于±250mm，曲線

4、段拉出值不大于300mm。2.8.1.8 接觸線在水平面內改變方向時，其偏角一般不大于10°，困難情況下，不應大于12°。3.8.1.9 鏈形懸掛兩接觸線及兩承力索之間的水平間隙為40mm，兩接觸線所在的平面要與軌平面平行，以保證受電弓良好地取流和接觸線磨耗均勻。2.8.1.10 接觸線磨耗和損傷按表5規(guī)定整修或更換。表5接觸網磨耗和損傷表線種和張力磨損截面S磨損類別CTHA150（12KN）整修方法局部磨耗和損傷(mm2)25%< S <33%當安全系數小于2.2時或允許通過的電流不能滿足要求時加補強線S > 33%安全系數小于2.0時應局部切斷后做接頭

5、平均磨耗(mm2)S > 25%整個錨段大修更換注:加電氣補強線時,要使補強線處于工作狀態(tài)即與受電弓接觸。2.8.1.11接觸線的接頭和分段絕緣器、線夾等零部件應保證受電弓平滑過渡。2.8.1.12 一個錨段內接觸線接頭和補強線段的總數以及承力索接頭和補強的總數均不得超過下列規(guī)定（不包括電分段、下錨接頭）：（1）錨段長度在800米及以下時為4個；（2）錨段長度在800米以上時為5個；（3）接頭距懸掛點應不小于2m，兩接頭之間的距離應不小于80m。2.8.2 吊弦和吊索2.8.2.1 吊弦分環(huán)節(jié)吊弦和整體吊弦兩種。其技術狀態(tài)應符合下列要求：（1）吊弦的長度要能適應在極限溫度范圍內接觸線的伸

6、縮和弛度的變化，否則應采用滑動吊弦。吊弦預制長度應與計算長度相等，誤差應不大于±2mm，吊弦截面損耗不得超過20%。吊弦線夾在直線處應保持鉛垂狀態(tài)，曲線處應與接觸線的傾斜度一致。（2）吊弦偏移在無偏移溫度時處于鉛垂狀態(tài)，在極限溫度時，順線路方向的偏移值不得大于吊弦長度的1/3。（3）吊弦間距應符合設計值，困難情況下不得大于12m；（4）相鄰吊弦高差20mm，困難時30mm。2.8.2.2 簡單懸掛彈性吊索的技術狀態(tài)應符合下列要求：（1）吊索須用絞線制成并保持一定的張力。（2）在無偏移溫度時兩端的長度應相等，允許相差不超過400mm。（3）吊索不得有斷股和接頭。（4）吊索兩端與接觸線的

7、連接符合設計規(guī)定。2.8.3軟橫跨和硬橫跨2.8.3.1軟橫跨分為兩繩式和三繩式兩種，軟橫跨的裝配和安裝要符合規(guī)定；橫向承力索用鋼絞線制成，上、下定位繩用青銅絞線制成；軟橫跨橫向承力索和上下部定位繩應布置在同一個鉛垂面內，橫向承力索的弛度應符合規(guī)定，吊線（弦）應保持鉛垂狀態(tài)，其截面積要符合規(guī)定，最短直吊弦的長度為400 mm，誤差不大于50mm。2.8.3.2橫向承力索和上下部定位繩均不得有接頭、斷股和補強，雙承力索、定位繩的橫擔應水平，橫向承力索的安全系數不得小于4.0，上、下部定位繩的安全系數不得小于3.0。2.8.3.3上、下部定位繩要水平，允許有平緩的負弛度，其數值為：5股道及以下不超

8、過100 mm，5股道以上不超過200 mm；下部定位繩距接觸線的距離不小于250mm。2.8.3.4硬橫跨各段之間及其與支柱應連接牢固，硬橫梁應呈水平狀態(tài)，兩端允許高差30mm，硬橫梁的撓度不應大于梁跨的0.5%。2.8.3.5每組硬橫跨的支柱中心連線一般垂直于多數股線路中心線。2.8.4線岔2.8.4.1 線岔定位點拉出值應符合設計規(guī)定，在線岔的交叉點處，正線或重要的接觸線在下方；側線與側線組成的線岔，距中心錨結或硬錨較近的接觸線位于下方；側線在限制管內上下活動間隙為13mm；線岔的限制管型號要符合要求，安裝要正確，螺栓、墊片應齊全、堅固，接觸線能自由伸縮無卡滯現象。2.8.4.2由正線與

9、側線組成道岔時，兩工作支在相距500mm處側線接觸線應高于正線接觸線510mm，兩支接觸線中有一支為非工作支時，相距500mm處非工作支接觸線應高于工作支接觸線50100mm。2.8.4.3由側線與側線組成道岔時，兩工作支在相距500mm處應等高，允許誤差不超過10mm，兩支接觸線中有一支為非工作支時，在相距500mm處非工作支接觸線應高于工作支接觸線50100mm。2.8.4.4 線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心400850mm的范圍內，不得安裝任何線夾。2.8.4.5 線岔兩支接觸線交叉點位置：橫向距兩線路任一線路中心不大于300mm（即垂直投影位于道岔導曲線兩內軌之間

10、，且兩內軌距不小于840mm），縱向距道岔定位不小于1500mm。2.8.4.6 道岔定位支柱位置：7號道岔接觸網定位在道岔理論岔心前約2米處，9號道岔接觸網定位在道岔理論岔心前約3米處。2.8.4.7 線岔處兩支承力索或兩支吊索間隙不應小于60mm。2.8.4.8 線岔定位拉出值不得大于300mm。2.8.4.9 對于交叉渡線道岔的線岔，兩支接觸線相較于兩渡線中心線的交點處，允許橫向、縱向偏差50mm。2.8.4.10 線岔的編號應以其所在的道岔編號命名。2.8.5貫通式剛柔過渡2.8.5.1貫通式剛柔過渡處兩支剛性懸掛接觸線應等高，在剛柔過渡交界點處，匯流排對接觸線不應產生下壓或上抬力，連

11、接線夾的螺栓緊固力矩符合設計要求；匯流排防護罩對露天匯流排覆蓋完全，匯流排防護罩安裝穩(wěn)固，性能滿足要求；兩支剛性懸掛點的拉出值為±100mm，間距為200mm，允許誤差±20mm。2.8.5.2貫通的接觸線下錨處絕緣子邊緣應距受電弓包絡線不應小于75mm，剛性懸掛帶電體距柔性懸掛下錨底座、下錨支懸掛等接地體不應小于150mm；受電弓距柔性懸掛下錨底座、下錨支懸掛等接地體不應小于100mm。2.8.5.3剛性懸掛與相鄰柔性懸掛導線不應相互磨擦。2.8.5.4剛柔過渡處的電連接線、接地線應完整無遺漏，安裝牢固。2.8.5.5在受電弓通過時應平滑、無撞擊，不應出現固定拉弧點。2.

12、8.6 電連接2.8.6.1電連接的安裝位置要符合設計規(guī)定，允許偏差不應大于±0.5m，在任何情況下，均應滿足帶電距離要求。2.8.6.2電連接的安裝形式要符合設計規(guī)定，并預留因溫度變化而產生的位移長度，多股道的電連接在無偏移溫度時，水平投影應是一條直線，并垂直于正線或重要線路。2.8.6.3 電連接的線材材質、型號和所使用的線夾型號要符合設計規(guī)定，線夾應安裝牢固并保持鉛垂狀態(tài)，接觸良好，線夾內無雜物并涂導電介質，所使用的各種絞線不得散股、斷股。2.8.6.4 架空柔性懸掛承力索和接觸線間的橫向電連接設置位置和數量符合設計要求。2.8.6.5 極限溫度下，交叉跨越線索間距不足200m

13、m的處所應加裝等位線，等位線應與被連接線索材質相同，截面積不少于10mm2。2.8.6.6 對于壓接式的電連接線夾，電連接線不應有壓傷和斷股現象；對于并結式電連接線夾，電連接線應伸出線夾外1020mm。 2.8.6.7 接觸線電連接線夾在直線處應處于鉛垂狀態(tài)，曲線處應與接觸線傾斜度相一致。2.8.6.8 電連接線夾處接觸線高度不應低于相鄰定位點和吊弦點，允許高于相鄰定位點和吊弦點010mm。 2.8.7 定位裝置2.8.7.1定位裝置應保證接觸線之字值、拉出值，并確保接觸線工作面平行于軌面；雙接觸線懸掛時，定位點處兩條接觸線相距40mm，定位點處接觸線彈性符合規(guī)定；當電力機車受電弓通過和溫度變

14、化時，接觸線能上下、左右自由移動。2.8.7.2定位器（管）的型號和安裝符合設計規(guī)定，支持器的方向要安裝正確，支持器處定位管的伸出長度應為70120mm。2.8.7.3簡單懸掛的定位器在無偏移溫度時應垂直于線路，簡單鏈形懸掛定位管在無偏移溫度時，應垂直于線路；雙接觸線兩定位線夾在接觸線上安裝于定位管正下方兩邊各100mm處；溫度變化時沿接觸線縱向偏移應于接觸線在定位點的伸縮量相適應，極限溫度時其偏移值不得大于定位器（管）長度的1/3。.4定位環(huán)的安裝要正確，距定位管根部的長度一般為200mm，困難時不得小于40mm，定位裝置各部件之間應連接可靠，定位鉤與定位環(huán)的鉸接狀態(tài)良好。2.8.7.5反定

15、位管、定位肩架的定位管的狀態(tài)符合設計規(guī)定，反定位器主管上套管單耳距定位環(huán)應保持100150mm的距離；各管口封堵良好，定位拉線受力適當且不應有嚴重銹蝕。2.8.7.6 轉換支柱、線岔及雙接觸線定位處兩定位器能分別自由轉動，不得卡滯；非工作支和工作支定位器、管之間的間隙不小于50mm。2.8.8 支撐裝置2.8.8.1簡單懸掛的平腕臂要水平安裝，其端部允許抬高不超過100mm，在無偏移溫度時應垂直于線路中心，允許偏差不大于計算偏移值的10；全補償簡單鏈形懸掛的腕臂在無偏移的溫度時，應垂直于線路中心線，允許偏差不大于計算偏差值的10。2.8.8.2腕臂絕緣子安裝時滴水孔朝下，腕臂的各部件均應組裝正

16、確，鉸接處要轉動靈活，腕臂無永久彎曲、變形，頂部非受力部分余留200mm300mm，頂端封帽要密封良好。2.8.8.3 腕臂的安裝位置應滿足承力索懸掛點（或支撐點）距軌面的距離（即導線高度加結構高度），允許誤差±200mm，懸掛點距線路中心的水平距離符合規(guī)定。2.8.8.4 腕臂底座、定位肩架應與支柱密貼、平整，底座角鋼（槽鋼）應水平安裝，兩端高差不得大于10mm。2.8.8.5 腕臂不得嚴重銹蝕，鋅層脫落處要補漆。2.8.8.6 腕臂的型號和安裝要符合設計規(guī)定，管端口封帽要密封良好。2.8.9 補償器2.8.9.1 補償器墜砣塊要疊碼整齊，其缺口方向正確，每塊墜砣都要涂漆，其總重量

17、符合規(guī)定標準，相差不超過2.5，限制、制動部件要作用良好。2.8.9.2運行中補償器的a值(上部墜砣導環(huán)至限制管頂端支架的距離)在極限溫度下，不得小于200mm；b值(下部墜砣導環(huán)至限制管底端支架的距離) 要符合安裝曲線的要求，在極限溫度下，不得小于200mm。2.8.8.3補償滑輪(包括棘輪)要轉動靈活，墜砣導環(huán)與限制管之間要滑動靈活，棘輪軸應注黃油防腐，以確保墜砣升降自如；限制管要呈鉛垂狀態(tài)，其長度和安裝要符合規(guī)定。棘輪與舌簧間的間隙(棘輪的齒與舌簧的齒的距離)為25mm，允許偏差+0-5mm，補償繩的長度要保證補償墜砣在極限溫度范圍內自由伸縮，補償繩不得有接頭和斷股。理順補償繩與輪體之間

18、的纏繞關系，并使其正確入槽，防止繩股之間交錯、重疊，大、小輪繞繩圈數應遵循以下原則：大輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半；小輪最少纏繞半圈，最多纏繞三圈半，纏繞時注意兩邊對稱。2.8.10 支柱及接地2.8.10.1車輛段圓錐形鋼管柱基礎采用預埋地腳螺栓基礎，螺栓對稱布置，支柱底部設圓形或方形法蘭盤；埋入桿件應無斷裂、變形和銹蝕，基礎無水泥脫落和輻射性裂紋。2.8.10.2接觸網所有支柱的內緣與鄰近線路的中心距離要符合規(guī)定，允許誤差±50mm。側面限界最小不得小于2300mm，不允許有負誤差，特殊情況及曲線段經計算確定。2.8.10.3 金屬支柱及硬橫梁應在安裝前進行徹底的防腐處理，各焊

19、接部分不得有裂紋、開焊；鋼支柱漆面剝落超過支柱總面積的10%時要補漆；基礎面要高出地面100mm至200mm，基礎外緣外露400mm以上時要進行培土，每邊培土的寬度為500mm，培土邊坡與水平面成45度角；鋼筋混凝土支柱培土標準也可照此辦理，基礎根部不許有積水、泥土、碎石和灰渣等物。.4 定位支柱要鉛垂安裝，其型號和位置要符合設計規(guī)定。2.8.10.5 接觸網各種支柱不許向線路側、受力方向傾斜，支柱受力后的傾斜標準：（1）順線路方向應直立，允許偏差不應大于支柱高度的0.5%，但錨柱端部應向拉線側傾斜0100mm；（2）橫線路方向：直線上和曲線外側的支柱及軟橫跨支柱應中心直立至外緣垂直于地線；曲

20、線內側的支柱、安裝隔離開關支柱，以及位于直線上并與相鄰錨柱同側的轉換柱，均應直立，允許偏差不應大于支柱高度的0.5%。2.8.10.6 饋線、架空地線等附加導線懸掛支柱的中間柱應直立，允許偏差應不大于支柱高度的0.5%。2.8.10.7 饋線、架空地線等附加導線懸掛支柱的終端柱，轉換柱的柱頂應向拉線側傾斜0150mm。 2.8.10.8 每組軟橫跨的支柱中心線應垂直于車站正線或設計指定的線路，允許偏差不得大于3º，單根支柱應垂直于鄰軌道中心線，允許偏差不得大于3º。 2.8.10.9 接觸網及其支撐結構上非帶電的金屬物均須接地，接地線的截面應符合規(guī)定，連線要緊固，接觸良好，

21、并有防銹防腐措施。2.8.10.10 凡距接觸網（或架空地線）帶電部分的距離不足5m的所有金屬結構物均須可靠接地。 2.8.10.11 回流軌之間、回流軌與負極軌之間的連接電纜，其截面積應符合規(guī)定，兩端的連接要緊固，接觸良好，并有防腐措施。2.8.11 拉線2.8.11.1錨柱下錨拉線一般平行于線路設置，特殊情況下錨柱拉線（桿）可設在錨支的延長線上，在任何情況下嚴禁侵入基本建筑限界，當受地形限制時，應符合設計要求。2.8.11.2錨柱拉桿與地面成的夾角為45°，最大不得超過60°；錨柱拉桿應涂防銹漆或防腐劑，錨柱拉桿與拉線（桿）應在一條直線上，下錨基礎的埋深應符合設計要求，

22、允許偏差0200mm。2.8.11.3拉線桿露出地面的長度為300mm，線夾螺栓外露長度不應小于20mm，最大不大于全長的1/2。2.8.12 隔離開關及避雷器2.8.12.1隔離開關應接觸良好，轉動靈活，引線截面段與隔離開關的額定電流以及所連接的接觸網當量截面相適應，引線不得有接頭。2.8.12.2有接地裝置的隔離開關主刀閘與接地刀閘的機械連鎖須正確可靠。2.8.12.3運行中的隔離開關，每年要用2500V的兆歐表測量1次絕緣電阻，并與最近的前1次測量結果比較，不應有顯著降低；新安裝的隔離開關，在投入運行前，要按規(guī)定進行交流耐壓試驗。2.8.12.4 隔離開關合閘時閘刀要水平，其中心線應與靜

23、觸頭的中心線相吻合；合閘時應接觸良好，以0.05mm×10mm的塞尺檢查刀閘的接觸點，應塞不進去；開關在打開時，刀口距接地體、洞壁最小距離不應小于150mm；隔離開關觸頭帶電部分至頂部建筑物距離，不應小于150mm；隔離開關觸頭接觸良好，無回彈現象，分、合閘順利，角度符合產品技術要求。2.8.12.5避雷器（1）避雷器安裝牢固、無損傷，瓷套無嚴重放電，動作計數器完好，避雷器等設備應單獨設接地極。（2）避雷器接地電阻值不應大于10，避雷器的檢修、試驗按產品說明書的規(guī)定進行。2.8.13 絕緣部件2.8.13.1絕緣子不得有裂紋、瓷體無破損、燒傷，其瓷釉剝落面積不大于30mm2，絕緣子裙

24、邊、陶瓷與接地體間的距離應符合規(guī)定。2.8.13.2在運輸、裝卸和安裝絕緣子時應避免發(fā)生沖撞，不得錘擊與瓷體連接的金屬體，同時也不得對其進行機械加工和熱處理，絕緣子的金屬件應無銹蝕。2.8.13.3 接觸網絕緣子的泄漏距離不少于250mm，其絕緣部件機械強度的安全系數，抗拉、抗彎強度應不小于2.5。2.8.13.4 分段絕緣器的組裝要正確，各部件的連接需牢固，螺栓緊固力矩符合產品安裝使用說明書的要求。2.8.13.5 安裝好的分段絕緣器的平面應與軌道面平行，分段絕緣器與接觸導線連接處應平滑，且與軌面平行，各接頭需平滑順直，不得有任何打、碰受電弓現象。2.8.13.6簡單懸掛的分段絕緣器安裝在吊

25、索一側位置，分段絕緣器應設置在受電弓的中心位置，允許誤差±100mm。2.8.13.7 分段絕緣器的安裝應符合產品安裝使用說明書中的要求。2.8.13.8 接觸網設備和車輛在任何困難情況下都不應違背下列凈空尺寸見表6。表6凈空尺寸表序號項 目最小設計值（mm）困難情況(mm)1帶電金屬體到車輛動態(tài)包絡線1151002帶電金屬體到“地”的靜態(tài)值混凝土結構150150金屬體1501503帶電金屬體到“地”的動態(tài)值混凝土結構10080金屬體100804受電弓動態(tài)包絡線到土建結構接地體及其連接件1501005受電弓動態(tài)包絡線到公共帶電金屬體軌道橫截面垂直方向5050水平方向1501006受電

26、弓動態(tài)包絡線到定位器和任何直接與接觸線相連的連接件垂直方向1515水平方向150100注：1、“靜態(tài)值”的凈空尺寸是指接觸網不受受電弓抬升力的作用或長期承受受電弓抬升力的作用時的凈空尺寸；2、“動態(tài)值”的凈空尺寸是指接觸網承受行駛列車的受電弓抬升力作用時的凈空尺寸；3、困難情況下凈空尺寸值需經供電車間接觸網技術主辦同意，方可采用。2.8.14 饋電線和架空地線2.8.14.1饋電線、架空地線的截面積要符合設計要求。2.8.14.2架空地線的張力和弛度要符合有關規(guī)定標準，冬季不至斷線，夏季須有足夠的線間距離。2.8.14.3架空地線兩端均為硬錨，錨段長度一般不大于2000m。2.8.14.4架空

27、地線一般采用硬銅絞線，其絞線斷股、損傷面積不超過其截面積的5。若要求架空地線載流量不超過允許值，可將斷股處磨平，采用同材質的銅線扎緊；當斷股、燒傷面積維520時，要對架空地線進補強；當斷股、燒損面積超過20時，須對架空地線進行更換，切斷做接頭。 2.8.14.5 一個錨段內架空地線的接頭、斷股及補強線段的總數分別不得超過下列規(guī)定：（1）錨段長度在800m及以下為4個；（2）錨段長度大于800m時為8個。2.8.14.6 饋電線、架空地線的安裝要符合設計要求，饋電線與接地體之間的距離要符合規(guī)定。2.8.15 錨段關節(jié)和中心錨結2.8.15.1 絕緣錨段關節(jié)兩支不同電分段的接觸線及承力索的空氣絕緣

28、凈距離靜態(tài)值水平距離符合設計要求，非工作支與工作支抬高應符合設計要求。2.8.15.2非絕緣錨段關節(jié)兩轉換支柱處承力索高度、位置及接觸導線導線高度、拉出值符合設計要求，兩支接觸導線的立面交叉點應在兩轉換跨距1/3處。兩工作支水平距離符合要求，非工作支比工作支抬高符合要求。2.8.15.3 中心錨結所在的跨距內承力索、接觸線不得有接頭和補強，兩端中錨輔助繩受力均勻，不得出現弛度，兩邊的長度和張力力求相等；中心錨結線夾處導線高度比正常導高高1020mm，中心錨結線夾處接觸線應平順無負弛度。2.8.15.4 中心錨結線夾應安裝牢固，在直線上應保持鉛垂狀態(tài)，在曲線上應與接觸線的傾斜度相一致。2.8.1

29、6 保安裝置及標志2.8.16.1在車輛段平交道口鐵路兩側的公路上，應裝設限界門，限界門的寬度不得小于公路路面的寬度，限界門的吊板要平齊，吊板下緣距地面的高度為4.5米。限界門框柱涂以紅、白相間漆條，漆條寬度為200mm，并符合國家標準規(guī)定。2.8.16.2 在機動車輛經常通過的地方和其它認為有必要的地方，接觸網支柱及拉線下部要有保護樁。2.8.16.3 在接觸網終點要懸掛接觸網終點標，該標志設在接觸網錨段支柱距受電弓中心線400mm的地方。2.8.17 零部件及其它2.8.17.1接觸網、供電線、饋電線和架空地線的承力零部件，其機械強度安全系數不得小于3.0，接觸網零部件要安裝牢固，凡用螺母

30、緊固者應有防松措施（例如彈簧墊圈等），零部件上的各個螺栓均應受力均勻，其緊固力矩符合規(guī)定，應涂油的螺栓必須涂油；調節(jié)螺絲的絲扣外露部分不得小于50mm，線索緊固零部件在溫度變化時不得使線索往復彎曲，以防疲勞。2.8.17.2各種鋼絞線要按規(guī)定涂油，以防銹蝕，由于絞線銹蝕產生斷股或雖未斷股但降低機械強度，不能滿足規(guī)定的安全系數或降低的機械強度超過15時，必須更換。2.8.17.3接觸網、饋電線和架空地線各導線連接部位的機械強度不得低于被連接導線機械強度的90，其允許的載流量要與被連接導線的允許載流量相一致。2.8.17.4各種絞線接頭，終端接頭（1）承力索、饋電線和架空地線的接頭和終端接頭，均可

31、采用預制好的接頭纏帶纏繞在各線索上制成，要求纏帶與導線、纏帶之間要密貼，并按其螺旋方向全部纏完，其制作工藝要符合要求；（2）鋼絞線、軟橫跨上、下部定位繩的回頭，采用楔形線夾連接固定時，絞線回頭外露長度為100mm，允許偏差±10mm；線索受力方向要正確，制作工藝符合要求；各種絞線端頭必須用聚氯乙烯綁帶包扎好，其包扎寬度為40mm左右。2.8.17.5接觸線接頭、終端回頭接觸線接頭采用對接式接頭線夾：（1）對接式接觸線接頭線夾適用于同型號（CTAH150）兩接觸線連接處；（2）接觸線接頭線夾的中心點位于兩接觸線端頭的交合點上；（3）兩接觸線端頭盡可能密貼，連接縫隙不大于0.5mm；（4

32、）接觸線接頭線夾無裂紋，安裝平直、端正、無偏斜，螺栓緊固；（5）接觸線接頭線夾起始滑動荷重不低于40kN；（6） 接觸線接頭線夾用于工作支兩接觸線連接時，應保證受電弓過渡平滑，導流良好；（8）工作支接觸線接頭線夾處導線高度，應與相鄰定位點處接觸線高度相等；（9）工作支接觸線接頭距懸掛點應不小于2m，兩接頭之間的距離應不小于80m（事故搶修不受此限制）。2.8.17.6 接觸線終端回頭采用鋸齒形（舌簧上帶鋸齒）鍥型線夾連接固定，要求受力方向正確，舌簧鋸齒面與接觸線接觸，回頭部分與導線成90º角，回頭長度不小于75mm，轉角處的圓弧與舌簧密貼，制作工藝符合要求。2.9 剛性接觸網檢修技術

33、標準2.9.1支持、定位及絕緣裝置2.9.1.1埋入桿件的螺紋完好，鍍鋅層完好，化學錨固螺栓孔填充密實；螺紋外露部分應涂油防腐；底座填充密實，表面光潔平整，無裂縫。2.9.1.2支持裝置各緊固件齊全，安裝穩(wěn)固可靠，澆注水泥部分不得有松動和輻射性裂紋。2.9.1.3槽鋼底座應水平安裝，懸吊槽鋼、絕緣橫撐與安裝地點的軌道平面應平行；平坡線路上懸垂吊柱及T形頭螺栓應鉛垂，傾斜度誤差一般均不應大于1°，但位于坡道上的懸垂吊柱及T形頭螺栓順線路方向鉛垂度偏差應以匯流排安裝在懸掛金具內后能保證匯流排伸縮為原則。2.9.1.4減震道床區(qū)間和車站結構風管等低凈空處采用的硅橡膠絕緣橫撐的金屬連接件與芯

34、棒連接可靠，密封良好，硅橡膠傘裙完整無破損，C型匯流排定位線夾的U形螺栓距接地體、接地線的最小距離不得小于115mm。2.9.1.5支持結構及帶電體距混凝土及金屬結構的固定接地體的絕緣距離，靜態(tài)值為150mm。2.9.1.6匯流排懸掛定位線夾材質、規(guī)格、尺寸符合設計要求。表面無裂紋、無缺損。緊固件、內襯尼龍墊齊全、無松動、可旋轉部位無阻滯現象，留有因溫度變化使匯流排產生位移而需要的間隙。2.9.1.7槽鋼底座、懸吊槽鋼、絕緣橫撐、懸垂吊柱、T形頭螺栓等構件無變形，鍍鋅層完整，應有不少于15mm的調節(jié)余量（凈空限制地段除外），所有外露螺栓長度應保證電氣絕緣距離。2.9.1.8絕緣子安裝端正，絕緣

35、子瓷釉表面光滑、清潔、無裂紋、缺釉、斑點、氣泡等缺陷，瓷釉剝落總面積不大于30mm2。2.9.1.9槽鋼底座與混凝土的接觸面上應涂隧道內防腐漆。T型頭螺栓的頭部長邊應基本垂直于安裝槽道方向，螺紋部分應涂油防腐。2.9.2接觸懸掛及中心錨結2.9.2.1匯流排表面不允許有裂紋，不得扭曲變形，無明顯轉折角，表面光潔，無缺損、無毛刺、無污跡、無腐蝕。2.9.2.2連接件的接觸面應清潔，匯流排連接縫兩端夾持接觸線的齒槽連接處平順光滑，不平順度不大于0.3mm。匯流排連接端縫夾持導線側需密貼，匯流排上平面縫隙的平均寬度不大于1mm，緊固件齊全，螺栓緊固力矩為16N·m。2.9.2.3接觸線應可

36、靠嵌入匯流排內，接觸線與匯流排的接觸面應均勻涂有薄層電力復合脂，在錨段內接觸線無接頭、無硬彎。2.9.2.4匯流排的懸吊線夾（定位線夾）應將匯流排包夾固定，滑動襯墊貼近匯流排，匯流排應能在滑動襯墊內順線路方向滑動。如發(fā)現絕緣子或定位線夾順線路方向有任何偏轉，應松開包夾，調整絕緣子或定位線夾至垂直匯流排。2.9.2.5匯流排終端到相鄰懸掛點的距離為1300mm，允許誤差：-100mm ，+200。2.9.2.6接觸線在錨段末端匯流排外余長為100150mm，沿匯流排終端方向順延并上翹，一般情況對接地體的距離不應小于150mm；困難情況不應小于115mm。2.9.2.7接觸線的磨耗要均勻，其最大磨

37、耗量控制在匯流排不能直接與碳滑板磨擦。具體操作時可按照稍大于50控制，但最大不要超過60。2.9.2.8 匯流排防護罩安裝要牢靠、穩(wěn)定，不能有變形和嚴重老化現象。2.9.2.9在匯流排的上方，應盡采取措施以避免隧道滲水、漏水（包括稠液狀礦物質），同時也要不定期檢查接觸線與匯流排間的導電油脂情況。2.9.2.10中心錨結應處于匯流排中心線的正上方，基座中心偏離匯流排中心應不大于±30mm。2.9.2.11中心錨結絕緣子表面應無損傷，接地端至帶電體距離一般情況應不小于150mm；困難情況不應小于115mm。2.9.2.12中心錨結絕緣子及拉桿受力均衡適度，與匯流排的夾角不大于45

38、6;，中心錨結與匯流排固定牢固、可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求，調整螺栓應處于可調狀態(tài)。2.9.3 拉出值及導高2.9.3.1 剛性接觸網懸掛點處接觸導線的拉出值范圍為±200mm，允許誤差不應大于±10mm。其調整以主要懸掛點為主，輔助懸掛點的拉出值以將匯流排調整成圓滑的正弦波形狀為原則。2.9.3.2懸掛點接觸線高度應符合設計要求，允許誤差為±5mm；相鄰的兩懸掛點相對高差一般不得超過所在跨距值的0.5，設計變坡段不應超過1，跨中弛度不得大于跨距值的1，且不應出現負弛度。2.9.3.3匯流排橫斷面中軸線應垂直于所在處的軌道平面，偏斜不應大于1°。2.

39、9.4 錨段關節(jié)2.9.4.1錨段關節(jié)處的兩支接觸線在關節(jié)中間懸掛點處應等高，轉換懸掛點處非工作支不得低于工作支，可以比工作支高出08mm，困難情況下不超過10mm。受電弓在雙向通過時應平滑無撞擊和拉弧現象。2.9.4.2非絕緣錨段關節(jié)兩支接觸懸掛的拉出值均為±100mm，匯流排中心線之間距離為200mm，允許誤差±20mm。2.9.4.3絕緣錨段關節(jié)兩支接觸懸掛的拉出值均為±150mm，匯流排中心線之間距離為300mm，允許誤差±20mm。2.9.5 線岔2.9.5.1線岔處在受電弓可能同時接觸兩支接觸線范圍內的兩支接觸線應等高；在受電弓始觸點后至岔尖

40、方向，渡線接觸線應比正線接觸線高出010mm；在受電弓雙向通過時應平滑無撞擊及不應出現固定拉弧點。2.9.5.2單開道岔懸掛點的拉出值距正線匯流排中心線為200mm，允許誤差±20mm。2.9.5.3交叉渡線道岔處的線岔，在交叉渡線處兩線路中心的交叉點處，兩支懸掛的匯流排中心線均距交叉點100mm，允許誤差±20mm。2.9.5.4線岔處電連接線、接地線應完整無遺漏，連接牢固。2.9.6 切槽式剛柔過渡2.9.6.1切槽式剛柔過渡在剛柔過渡交界區(qū)，匯流排對接觸線不應產生下壓或上抬力。2.9.6.2 防護罩對露天匯流排覆蓋完全，防護罩安裝穩(wěn)固，性能滿足要求。2.9.6.3接觸

41、線接頭線夾與接觸線之間的滑動荷重不小于16.5kN，螺栓的緊固力矩為25N.m。 2.9.6.4剛性懸掛與相鄰柔性懸掛導線不應相互磨擦。2.9.6.5剛柔過渡處的電連接線、接地線應完整無遺漏，安裝牢固。2.9.6.6在受電弓雙向通過時應平滑無撞擊及不應出現固定拉弧點。2.9.7 電連接2.9.7.1電連接線及線夾所用型號、材質、數量應符合要求，并預留因溫度變化使接觸懸掛產生伸縮而需要的長度。2.9.7.2電連接線的安裝位置允許偏差為±200mm，在任何情況下均應滿足絕緣距離要求。2.9.7.3截面120 mm2軟銅絞線不得有斷股、散股。2.9.7.4剛柔過渡的電連接：電連接線在柔性懸

42、掛承力索上除需用兩個電連接線夾連接外，還需在線夾兩端用直徑為1.5mm的銅線進行綁扎。綁扎應緊密，綁扎長度為100mm，電連接的長度應滿足接觸懸掛伸縮的需要。2.9.7.5電連接電纜在隧道頂部應牢固不易脫落，轉彎處應彎曲自然，布線美觀。2.9.8 分段絕緣器2.9.8.1剛性懸掛分段絕緣器的安裝方式和絕緣性能應符合產品安裝使用說明書要求。2.9.8.2分段絕緣器上的兩極靴枝間距應為100mm，允許誤差±5mm；分段絕緣器中點偏離線路中心線不應大于50mm。分段絕緣器導流板與接觸導線連接處應平滑，與受電弓接觸部分應與軌面連線平行，且滿足受電弓雙向通過均無碰、打弓的現象。2.9.8.3分

43、段絕緣器緊固件應齊全，連接牢固可靠，分段絕緣器上的錨固螺母和螺桿的旋緊扭矩見表7：表7 分段絕緣器錨固螺母和螺桿旋緊扭矩型號M8M10M12力矩值（Nm）2030354550602.9.8.4剛性懸掛分段絕緣器帶電體距接地體、構筑物或相鄰供電分區(qū)帶電體、相鄰供電分區(qū)運行電客車受電弓的距離符合設計要求：靜態(tài)不小于150mm，動態(tài)不小于100mm。2.9.8.5分段絕緣器距相鄰剛性懸掛定位點的距離符合設計要求，允許誤差±200mm； 2.9.8.6分段絕緣器絕緣件表面應清潔，整體安裝美觀。2.9.9 隔離開關2.9.9.1隔離開關的本體外觀應無明顯的損壞，絕緣子應完好、清潔。2.9.9.

44、2隔離開關的DC1500V電力電纜連接應正確規(guī)整。2.9.9.3對150mm2電纜絕緣層剝開長度為70mm；400mm2電纜絕緣層剝開長度為90mm。電纜導體不得被損傷。 2.9.9.4電連接線與接線端子壓接應良好，握緊力不小于6.9kN。電連接線夾與電連接線應接觸良好，接觸面應涂電力復合脂，線夾安裝應端正牢固，螺栓緊固力矩應符合要求。2.9.9.5隔離開關接觸良好，轉動靈活，引線截面段與隔離開關的額定電流以及所連接的接觸網當量截面相適應。2.9.9.6 電動隔離開關的電源和控制回路接線正確，在允許電壓波動范圍內能正確、可靠動作。有聯鎖要求的開關，聯鎖關系、邏輯正確可靠，隔離開關機構的分、合閘

45、指示與開關的實際分、合位置一致。2.9.9.7 運行中的隔離開關，每年要用2500V的兆歐表測量1次絕緣電阻，并與最近的前1次測量結果比較，不應有顯著降低。新安裝的隔離開關，在投入運行前，要按規(guī)定進行交流耐壓試驗。2.9.9.8 電動隔離開關現場手動操作應和遙控電動操作動作一致。2.9.9.9 隔離開關應分、合順利，角度符合產品技術文件要求。觸頭接觸良好，無回彈現象。2.9.9.10 隔離開關合閘時閘刀要水平，其中心線就與靜觸頭的中心線相吻合；合閘時應接觸良好，以0.05mm×10mm的塞尺檢查刀閘的接觸點，應塞不進去。2.9.9.11 隔離開關的主刀閘和接地刀閘之間應有可靠的機械聯

46、鎖。接地刀閘與主刀閘分別操作者時，機械聯鎖可靠，接地刀閘與地線應可靠連接。2.9.9.12 隔離開關觸頭帶電部分至頂部建筑物距離不應小于500mm，至隧道壁不應小于150mm。2.9.9.13 隔離開關底座和操作機構底座應與架空地線可靠相連。2.9.9.14隔離開關底座和操作機構底座應呈水平狀態(tài)，安裝牢固，操作機構底座安裝高度距地面1100mm。手動開關靠近線路端部至線路中心線不得小于2450mm，操作手柄應加鎖。電動開關操作機構箱應密封良好，門鎖和鑰匙完好齊全。2.9.9.15 隔離開關中心線應鉛垂，傳動桿垂直與操作機構軸線一致，偏差不大于2°，連接應牢固，無松動現象，鉸接處活動靈

47、活，并涂有中性凡士林。2.9.9.16 設備接線端子與隔離開關連接接觸面應涂電力復合脂。2.9.10 架空地線2.9.10.1架空地線的截面積、連接電纜符合設計要求，其機械強度安全系數符合規(guī)定。2.9.10.2架空地線的張力要符合有關規(guī)定標準，冬季不至斷（繃）線，夏季須有足夠的線間距離。2.9.10.3架空地線的弛度應符合安裝曲線，其允許偏差為-2.5%5，且最大弛度時，必須保證架空地線及其相連金具距接觸網帶電體不小于150mm；對運行車輛受電弓的距離不小于100mm。2.9.10.4架空地線應采用硬銅絞線，其絞線斷股、損傷面積不超過其截面積的5，且載流量不超過允許值時，可將斷股處磨平，用銅線扎緊；當斷股、燒傷面積在520時要進行補強；當斷股、燒損面積超過20時須更換新線或切斷做接頭。2.9.10.5架空地線不得有兩股以上的斷股，一個耐張段內，斷股補強處數和接頭處數均不得超過一個。2.9.10.6地線座、地線線夾和安裝在架空地線上的電連接線夾的螺栓緊固力矩應符合規(guī)范要求。架空地線下錨處調整螺栓長度處于許可范圍，并有不少于30mm的調節(jié)余量。2.9.10.7架空地線與接觸網支持結構及設備底座的連接應為緊密連接。2.9.10.8地線線夾應安裝端正，地線線夾中的銅