1、國際多式聯運業務的操作步驟國際多式聯運業務的操作步驟與國內多式聯運業務的操作類似，兩者主要差別的是： 國際多式聯運業務的操作必須有出口報關環節。還有的是使用單證也不同。國際多式聯運業務是在多式聯運經營人的組織下完成的，其業務程序主要有以下環節：（一）接受托運申請，訂立多式聯運合同多式聯運經營人根據貨主提出的托運申請和自己的運輸路線等情況，判斷是否接受該托運申請。如果能夠接受，則雙方議訂有關事項后，在交給發貨人或其代理人的場站收據（貨物情況可暫時空白）副本上簽章（必須是海關能接收的），證明接受托運申請，多式聯運合同已經訂立并開始執行。發貨人或其代理人根據雙方就貨物交接方式、時間、 地點、 付費方

2、式等達成協議填寫場站收據（貨物情況可暫空），并把其送至聯運經營人處編號，多式聯運經營人編號后留下貨物托運聯，將其他聯交還給發貨人或其代理人。（二）集裝箱的發放、提取及運送多式聯運大多數使用集裝箱運輸。多式聯運中使用的集裝箱一般應由經營人提供。 這些集裝箱來源可能有三個：一是經營人自己購置使用的集裝箱；二是由公司租用的集裝箱，這類箱一般在貨物的起運地附近提箱而在交付貨物地點附近還箱； 三是由全程運輸中的某一分運人提供，這類箱一般需要在多式聯運經營人為完成合同運輸與該分運人（一般是海上區段承運人）訂立分運合同后獲得使用權。如果雙方協議由發貨人自行裝箱，則多式聯運經營人應簽發提箱單或者租箱公司或分運

3、人簽發的提箱單交給發貨人或其代理人，由他們在規定日期到指定的堆場提箱并自行將空箱拖運到貨物裝箱地點，準備裝貨。如發貨人委托亦可由經營人辦理從堆場裝箱地點的空箱拖運（這種情況需加收空箱拖運費）。如是拼箱貨（或是整箱貨但發貨人無裝箱條件不能自裝）時， 則由多式聯運經營人將所用空箱調運至接受貨物集裝箱貨運站，做好裝箱準備。（三）出口報關若聯運從港口開始，則在港口報關；若從內陸地區開始，應在附近的海關辦理報關。 一般由托運人辦理，也可委托多式聯運經營人代辦。報關時應提供場站收據、裝箱單、出口許可證等有關單據和文件。（四）貨物裝箱1. 自行裝箱若是發貨人自行裝箱，發貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和

4、倉庫組織裝箱， 裝箱工作一般要在報關后進行，并請海關派員到裝箱地點監裝和辦理加封事宜。如需理貨，還應請理貨人員現場理貨并與之共同制作裝箱單。2. 委托多式聯運經營人或貨運站裝箱若是發貨人不具備裝箱條件，可委托多式聯運經營或貨運站裝箱（指整箱貨情況） ，發貨人應將貨物以原來形態運至指定的貨運站由其代為裝箱。如是拼箱貨物， 發貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，由貨運站按多式聯運經營人的指示裝箱。無論裝箱工作由誰負責，裝箱人均需制作裝箱單，并辦理海關監裝與加封事宜。3. 多式聯運的配積載（ 1）配積載的含義貨物配積載是指根據貨物種類、特性、 數量、 流向等多種貨物的既定運輸任務， 通過合理配裝

5、以充分利用運輸工具的容積及載重能力的作業環節。它是聯合運輸的一項重要的技術性較強的工作，相應工作人員應對運輸程序、貨物調運方法、車船性能及容積或載重量、貨物拼配拼裝條件等情況清楚明了。（ 2）配積載的要求掌握發運順序。做到先急后緩，先重點后一般，先計劃內后計劃外，先遠后近，先進先出，后進后出。掌握不同貨物的拼配范圍，確保貨物安全。掌握輕重配積載原則，提高車船容積利用。掌握等級起票，節約運輸費用。尤其是零擔貨物的配積載，因為零擔整車的運價是按拼配貨物最高的運價等級計收運費，故應盡量將運價等級相同或相近的貨物拼配在一起。（ 3）配積載的形式見單配積載。是在貨物提交聯合運輸時，先集中托運單據，后集中

6、貨物。也就是在見到托運單據時先對貨物進行配積載計劃，待確定裝車裝船期限時，再將貨物送到車站碼頭。見單配積載工作比較主動，一般不占用流轉性的倉庫，車站、碼頭貨位的利用率高，但遇到大量貨物發運時，短途運輸壓力較大。見貨配積載。是把需要聯運的貨物先集中到流轉性的倉庫或車站、碼頭貨位上，再根據貨物的流量、流向進行配積載。見貨配積載可方便貨主、減少貨主負擔，裝車、裝船的時間有保證，短途運輸壓力小，但易造成倉庫堵塞不暢。（五）接收貨物對于由貨主自裝箱的整箱貨物，發貨人應負責將貨物運至雙方協議規定的地點， 多式聯運經營人或其代理人（包括委托的堆場業務員）在指定地點接收貨物。如是拼箱貨，經營人在指定的貨運站接

7、收貨物。驗收貨物后，代表聯運經營人接收貨物的人應在場站收據正本上簽章并將其交給發貨人或其代理人。（六）核收多式聯運費用1. 多式聯運費用項目多式聯運費用主要包括運費、雜費、中轉費和服務費。（ 1）運費貨物聯運運費包括鐵路運費、水路運費、公路運費、航空運費、管道運費等5 個類別。按貨物通過的運輸工具而按照國家或各省、市、自治區物價部門規定的運價計算運費。聯運服務公司向貨主核收的運輸費用包括：發運地區（ 城市） 內的短途運輸運費（ 接取費） 。由發運聯運服務公司至到達聯運服務公司之間的全程運費。到達地區（ 城市） 內的短途運輸運費（ 送達費） 。（ 2）雜費1） 多式聯運雜費的種類：裝卸費；換裝包

8、干費；貨物港務費；貨物保管費2） 聯運雜費的計算公式：鐵路（水路）裝卸費=貨物重量X適用的裝卸費率。換裝包干費=貨物重量X適用的換裝包干費率。港務費=貨物重量X港務費率。貨物保管費二貨物重量（或車數）X天數X適用的保管費率。公路裝卸費 好噸（貨物重量）X適用的裝卸費率。（ 3）中轉費中轉費的構成主要包括裝卸費、倉儲費、 接駁費 （或市內汽車短途轉運費）、包裝整理費等。計算方式：分實付實收和定額包干兩種方式。實付實收方式是在中轉過程中發生的各項運雜費用，采用實報實銷的辦法。這種方式除了收取固定的中轉服務費外，其他費用均屬于代收代付。定額包干方式是指確定一定的額度，包含所有中轉費用。這種方式除了按

9、一種費率包干外，還有按運輸方式包干、按費用項目包干和按地區范圍包干等。（ 4）服務費服務費是指聯運企業在集中辦理運輸業務時支付的勞務費用。一般采取定額包干的形式。按不同運輸方式和不同的取送貨方式，規定不同費率。服務費的組成一般包括業務費和管理費。業務費是指用于鐵路、水路、 公路各個流轉環節所發生的勞務費用。管理費是指從事聯運業務人員的工資、固定資產折舊和行政管理費等方面的支出。2. 多式聯運費用核收方式（ 1）多式聯運費用常用的核收方式發付：即由發貨人在發貨地向發運聯運服務公司支付一切運輸費用。到付：即由收貨人在收貨地向到達聯運服務公司支付一切運輸費用。分付： 即由發貨人在發貨地向發運聯運服務

10、公司支付發貨地發生的雜費和運費；由收貨人在收貨地向到達聯運服務公司支付到達地發生的費用。（ 2）由發運聯運服務公司至到達聯運服務公司之間的全程運費是聯運貨物運輸費用的主要組成部分，聯運服務公司向貨主核收這部分運費的計算辦法主要有兩種：按運輸合同規定的運輸線路及有關運輸工具的運費標準，分別計算單項運輸階段運費，全程運費等于各單項運費之和。按聯運服務公司自行規定的運費標準計算全程運費。按聯運服務公司自行規定的運費標準計算全程運費。采用第一種方法計算運費時，聯運服務公司是以貨主運輸代理人的身份，為貨主代辦聯運貨物的全程運輸；而采用第二種計算運費方法時，聯運服務公司是以貨物聯運經營人的身份，向貨主承包

11、聯運貨物的全程運輸。聯運服務公司可根據具體情況分別采用不同的運費計算方法。（七）訂艙及安排貨物運送經營人在合同訂立之后，即應制定合同涉及的集裝箱貨物的運輸計劃，該計劃包括貨物的運輸路線，區段的劃分，各區段實際承運人的選擇確定及各區段銜接地點的到達、起運時間等內容。這里所說的訂艙泛指多式聯運經營人要按照運輸計劃安排洽定各區段的運輸工具，與選定的各實際承運人訂立各區段的分運合同。這些合同的訂立由經營人本人（派出機構或代表）或委托的代理人（在各轉接地） 辦理， 也可請前一區段的實際承運人作為代表向后一區段的實際承運人訂艙。（八）辦理保險在發貨人方面，應投保貨物運輸險。該保險由發貨人自行辦理，或由發貨

12、人承擔費用由經營人代為辦理。貨物運輸保險可以是全程，也可分段投保。在多式聯運經營人方面，應投保貨物責任險和集裝箱保險，由經營人或其代理人向保險公司或以其他形式辦理。（九）簽發多式聯運提單，組織完成貨物的全程運輸多式聯運經營人的代表收取貨物后，經營人應向發貨人簽發多式聯運提單 （見表6.2-3 ）0在把提單交給發貨人前，應注意按雙方議定的付費方式及內容、 數量向發貨人收取全部應付費用。表集裝箱聯運提單（樣本）托運人Shipper中國對外貿易運輸總公CHINA NATIONAL司B/L No.收貨人或指示Consignee or OrderPOREIGN TRADE TRANSPORTATION

13、GA 聯運提單COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING RECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.1)undertakes to perform or to procure the performance of the entire transport from the place at which the goods are taken in charge to the place designat

14、ed for deliberation in this document,and2)assumes liability as prescribed in this document for such transport.One of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.通知地址Notify Address前段運輸Pre-carriage收貨地點PlaceofReceipt海運船只Ocean Vessel裝貨港Port of Loading

15、卸貨港PortofDischarge交貨地點PlaceofDelivery運費支付地Freight payable at正本提單份數Nunber of OriginalB/L標志和號碼Marks and Nos.件數和包裝種類Numberand Kind of Packages貨名Descript ion ofGoods毛重(公斤)Gross Weight(kgs .)尺碼（立方米）Measurement（n3）以上各細目由托運人提供ABOVE PARTICULARS FURNSHED BY SHIPER運費和費用Freight and ChargesIN WTTNESSvhere of th

16、e number of original Bills of Lading stted above have been signed,one of which being accomplished,the other (s) to bevoid.簽單地點和日期Place and Date of Issue代表承運人簽字Signed for or on Behslf of the Carrier代理As Agents多式聯運經營人有完成和組織完成全程運輸的責任和義務。在接收貨物后， 要組織各區段實際承運人、各派出機構及代表人共同協調工作，完成全程中各區段的運輸以及各區段之間的銜接工作，運輸過程中所

17、涉及的各種服務性工作和運 輸單據、文件及有關信息等組織和協調工作。（十）貨物交付當貨物運至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯運 提單提貨，經營人或其代理人需按合同規定，收取收貨人應付的全部費用。收回 提單后簽發提貨單（交貨記錄），提貨人憑提貨單到指定堆場（整箱貨）和集裝 箱貨運站（拼箱貨）提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負責至掏箱地點的運輸， 并在貨物掏出后將集裝 箱運回指定的堆場，運輸合同終止。（十）運輸過程中的海關業務按慣例國際多式聯運的全程運輸（包括進口國內陸段運輸）均應視為國際貨 物運輸。因此該環節工作主要包括貨物及集裝箱進口國的通關手續，進口國內陸段保稅（海關監管）運輸手續及結關等內容。如果陸上運輸要通過其他國家海關 和內陸運輸線路時，還應包括這些海關的通關及保稅運輸手續。這些涉及海關的手續一般由多式聯運經營人的派出所機構或代理人辦理，也可由各區段的實際承運人作為多式聯運經營人的代表辦理，由此產生的全部費用應由發貨人或收貨人負擔。如果貨物在目的港交付，則結關應在港口所在地海關進行。如在內陸地交貨， 則應在口岸辦理保稅（海關監管）運輸手續，海關加封后方可運往內陸目的地， 然后在內陸海關辦理結關手續。（H一）貨運事故處理如果全程運輸中發生了貨物