1、省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程B合同段總體施工進度計劃說明1、編制說明1.1 編制依據省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程 B合同段 (K4+300K5+760) 招標文件、工程量清單、補遺書、承包合同、參考資料等。國家及福建省現行公路工程施工技術規范、規程、強制性標準及相關文件。省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程 B合同段(K4+300K5+760)設計文件。 我項目部進場后的現場踏勘，走訪調查沿線交通設施及施工資源以及所取得的各種資料。 我單位的人員素質、技術裝備、設備能力、資金貯量等綜合施工能力。1.2 編制原則1.2.1 本施工計劃是在確保工程質量、安全、工期、文明施工及環保的

2、前提下編制的。1.2.2 遵循招標文件和承包合同的相關條款、施工圖紙、技術規范、規程及檢驗驗評定標準的原則。 以滿足工期要求為核心，以突出重點、兼顧一般為原則，合理進行資源配置，實現快速均衡施工生產。全面規劃，保證重點，統籌安排，精心組織，科學管理。 以高起點、高標準、高質量、高水平為指導原則，科學組織，精益求精，確保工程質量達到國家現行的工程質量驗收標準，實現安全生產。 積極推行先進的施工方法和施工工藝，大力推廣應用“四新”成果，提高科技含量，采用先進、科學的施工管理手段。 堅持以人為本，加大勞動衛生和醫療保障投入，確保施工人員身心健康。 合理布置施工場地，在滿足施工進度的前提下最大限度的減

3、少臨時工程數量，保護好公路沿線生態環境及自然景觀，作好環保措施。 確保本工程施工順利進行，確保安全、優質、有序的安排施工生產。 編制范圍省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程B合同段 (K4+300K5+760)路基土石方填挖(包括排水、防護)、路面、橋梁、涵洞、互通立交以及沿線的交通安全設施等工程項目的施工。省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程B合同段 (K4+300K5+760)大臨設施建設。 工程質量、安全、工期、文明施工以及環保等工程管理。1.4 編制深度該施工進度計劃是在進場后總體實施性施工組織設計的基礎上編寫而成，為實施性總體施工進度計劃安排。它對工程合同總工期、階段性節點目標等起著

4、指導性作用。2、工程概況2.1 工程簡介省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程B合同段 (K4+300K5+760)路線臨近沙縣城關，起于K4+300麻公嶺機磚廠，大洲大橋橫跨沙溪河流，呈南北走向，終點與國道205相接，是連接金沙工業園區與沙縣城關的一條重要通道。主線里程K4+300K5+760,全長。包括路基土石方填挖(包括排水、防護)、路面、橋梁、涵洞、互通立交以及沿線的交通安全設施等工程。主要工程內容有：橋梁3座計，其中大洲大橋全長，大洲互通C、D匝道橋全長各；蓋板涵洞2道，長102.75米，鋼筋砼圓管涵1道2933，排水1.093 k3；碎石墊層16436m2，水泥穩定土基層15112m

5、2，水泥砼路面1.46萬m2；以及沿線的交通安全設施。2.2 工程特點及施工條件大洲大橋連續結構分為七聯和兩個匝道橋組成。第四聯為主橋部分，上部結構采用三向預應力砼連續剛構，施工采用從橋墩雙向平衡懸臂逐段澆注，設計由14個漸變段組成，施工周期較長。工程從2009年8月份開工，主橋下部結構包括0號塊必須在明年雨期到來之前，即2010年2月份完成。為確保工期目標，因此主橋主墩的下部施工進度是重要控制目標。第六聯為32米現澆異性預應力砼簡支箱梁，C、D匝道橋與其相接，工序上必須在該聯完成澆筑并將預應力筋封錨后才能施工C、D匝道橋上部現澆箱梁。由于現澆梁所需施工時間長，因此該聯的施工必須盡早提前完成，

6、為C、D匝道橋施工留下足夠時間，是進度控制的第二個重要節點目標。一三聯、五聯、七聯為裝配式預應力砼連續T梁，如果從一端向另一端順序進行施工，則需待第四聯主橋懸澆箱梁及第六聯現澆箱梁完成才能推進。為了保證目標工期，必須在第四聯主橋箱梁及第六聯32米現澆段完成的同時完成一三聯、五聯、七聯的T梁預制和安裝。為了節約時間、用地，計劃在橋兩端路基上布置預制場，故路基工程也必須抓緊施工。而前期北岸用地短期內無法提供，使北岸得路基不能及時開展，使工期進一步受到壓縮。綜上所述，本工期施工工期緊，各不同結構穿插施工，要有嚴密的施工安排及較大的人力、物力投入。2.2.2 施工條件本橋上跨沙溪河，河內常年有水，水質

7、純凈，可直接作為生產用水。沿線經濟發達，電力供應充足、配電方便，施工用電可向當地供電部門申請使用電網。另配置3臺150KW發電機作為備用電源，保證臨時用電需要。工地各處均有移動 信號，聯系方便。寬帶網線使用方便，各種數據和信息能及時與業主、設計、監理等單位進行信息溝通、交流與傳遞。本橋上跨G205國道，交通便利，大橋南岸施工場地寬敞，方便施工。 3、施工組織機構及施工任務安排3.1 施工組織機構根據項目法與建設工程施工管理規范和業主的要求建立省道S304線沙縣大洲大橋及接線工程B合同段項目經理部。項目經理部按決策層、管理層、操作層配備管理人員與工程技術人員。安排項目經理1人、常務副經理1人，項

8、目副經理1人、項目書記1人、總工程師1人和安全監察長1人，下設施工技術科、安全質量科、物資設備科、計劃統計科、財務科、試驗室、綜合辦公室7個職能部門；下轄六個工程隊：鉆孔樁一隊、鉆孔樁二隊、橋梁工程隊、現澆箱梁隊、制梁架梁隊、懸澆工程隊、道路工程隊和一個砼拌和站工班組成。各領導、部門分工協作，協調安排各施工隊、各工序順利進行，全力推進本工程施工進度，確保本工程各階段性節點目標和合同總工期的實現。3.2 各施工隊任務分工鉆孔樁一隊66人：負責主橋南岸引橋橋梁樁基及C、D匝道橋樁基工程的施工。鉆孔樁二隊52人：負責主橋北岸引橋橋梁樁基工程的施工。橋梁工程隊63人：負責大洲大橋及C、D匝道橋橋梁下部

9、結構工程的施工。現澆箱梁隊59人：負責引橋19#20#墩異形現澆箱梁及C、D匝道現澆箱梁工程的施工。制梁架梁隊62人：負責引橋171片T梁的預制與架設工程的施工。懸澆工程隊71人：負責主橋+90m+ 主跨掛籃懸澆工程的施工。道路工程隊56人：負責合同段內路基路面、防護排水、涵洞等及附屬工程的施工。砼拌和站工班22人：負責本工程中所有結構物、防護工程中砼的拌和、運輸。4、施工組織進度計劃安排本工程合同總工期18個月（總天數為549日歷天，含施工準備階段），根據我公司的施工實力與資源配置，計劃18個月完成合同內工程項目。2009年8月1日開始施工準備并局部開工（具體開工時間以監理工程師下達開工令為

10、準）至2011年1月31日竣工移交為工程正式施工段。總體施工進度計劃表、施工進度計劃網絡圖和施工進度計劃橫道圖附后。各分項施工進度計劃如下：施工準備：2009年8月1日至2009年8月31日計31天；鋼便橋搭設：2009年8月1日至2009年9月30日計61天；路基清表：2009年9月1日至2009年9月10日計10天；軟基處理：2009年9月11日至2009年10月15日計35天；路基主體土石方的開挖與填筑：2009年9月10日至2009年12月31日計112天；邊坡防護、排水等附屬工程：2009年12月1日至2010年2月28日計90天；涵洞主體及附屬工程：2009年9月1日至2009年1

11、1月30日計91天；路面工程及附屬工程：2010年3月1日至2010年10月31日計245天；橋梁樁基：2009年9月1日至2009年12月31日計122天；橋臺：2009年11月1日至2010年2月28日計120天；橋梁承臺、系梁、墩柱及蓋梁：2009年11月1日至2010年4月30日計181天；引橋現澆箱梁：2010年1月1日至2010年4月30日計120天；C、D匝道橋現澆箱梁：2010年5月1日至2010年8月31日計122天；主橋掛籃懸澆施工：2010年1月1日至2010年9月30日計273天；T梁預制：2010年2月1日至2010年8月31日計212天；T梁架設：2010年4月20

12、日至2010年10月31日計195天；橋面系及附屬工程：2010年7月1日至2010年11月30日計153天；沿線的交通安全設施及其它：2010年12月1日至2011年1月31日計62天。5、物資材料、設備的配備5.1 物資材料準備鋼筋、水泥、鋼絞線、瀝青、砂石料等大宗主要工程材料采用公開招標形式進行采購，其中鋼筋、水泥、鋼絞線、瀝青由業主組織招標采購，選擇質量優信譽好的供應商，會同監理工程師對其資信情況和質量保證體系進行考察，按規范采樣進行檢驗。在復檢合格并征得監理工程師認可后，分批提前備料。砂石料選擇質量組織專業運輸車隊，確保供應連續。主要材料需求計劃詳見下表1。表1 主要材料需求計劃表序

13、號材料名稱總數量單位2009年2010年2011年三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度1鋼 筋3814T1978621413782364146502水 泥8625T7862037308517011016320623鋼絞線830T361453692804砂 礫6700m367005碎 石23923m3216245837315584540185001556中 砂12767m310433140437225561656420827片 石2800m3138014208瀝青砼1329m39604695.2 機械、檢測設備的配備為保證本合同段工程的合同總工期，根據本工程的特點和施工安排，配置橋梁、涵洞

14、、路基等工程施工所需機械及檢測設備。設備根據施工任務的安排、進度情況逐步到位，并對所有儀器設備進行全面檢修調試，確保機械、檢測設備進場后工作正常。詳見下表2、3。表2 機械、設備配備統計表機械設備名稱型號、產地功率、噸位、容積單位數 量合計自有租賃新購反鏟挖掘機PC220/日本2m3臺推土機TY230/上海175kw臺裝載機ZL-50福建龍工3m3臺42自卸汽車東風15t臺1212平地機PY160天工臺11汽車吊QLNK江蘇20t臺422掛籃70t套44振動壓路機LT220B洛陽12t臺22空壓機福建臺55貝雷片標準3m×片500200300橋梁吊裝設備福建120t套瀝青路面設備三明

15、/套路面砼施工機械三明/套沖擊鉆機CZ-30型/臺168預應力張拉設備OVM/山東/套6砼振搗器50 臺2828砼振搗器附著式臺1010電焊機BX1-300三明/臺1010砂漿攪拌機200L/臺鋼筋切割機CJ40-2三明/臺鋼筋彎曲機CWB2-40三明/臺鋼筋調直機CJ-4/8三明/臺灑水車10m3/臺潛水泵福建臺1212柴油發電機組150DGFE/杭州150臺336、確保工期的措施6.1確保工期的組織措施6 施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位完成動拆遷工作。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持。施工中遇到當地村民阻撓施工時，

16、將及時向業主和代建制單位匯報，以便問題盡快得到協調解決。6 保證工期的管理組織成立以項目經理為組長，項目副經理和項目總工任副組長，項目部其他領導、各科室負責人、各隊負責人組成領導小組來保證工期管理網絡，明確責任和工期考核目標，簽訂合同，嚴格按合同執行。保證工期領導小組成員名單如下：組 長：馬繼文副組長：胡留申 王 彬 成 員: 王利文 莊秋生 李振華 劉國帥 蔣寶明 張榮章 高小毅郭正軍 彭占友 嚴世振 蔡潤青 曾建中 周曉輝 嚴其欽 6 施工調度高效運轉建立從項目經理部到各施工隊的調度指揮系統，負責本標段的生產調度指揮，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工

17、干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。6.2對工程進度控制管理措施6編制本工程施工進度計劃時，以確定的總工期為依據，編制工程進度各作業段實施計劃等。對關鍵過程或特殊過程編制相應的施工進度計劃，制定相應的節點，編制節點控制計劃。編制施工節點實施細則，明確搭接和流水的節拍。6審核進度計劃、季度計劃、月計劃，按照已制定的施工進度計劃進行實施。項目部每周召開一次協調會，以協調生產過程中發生的矛盾和存在的問題，按每周施工進度要求檢查完成情況，并布置下周施工生產進度。管理人員在施工高峰時，每日施工結束前，召開一次碰頭會，協商解決

18、當天生產過程中和第二天生產中將會發生的問題。根據施工現場實際情況，及時修改和調整施工進度，并定期向業主、監理和設計單位通報工程施工進度情況。6.2.3施工進度事后控制根據施工進度計劃，及時組織有關部門進行分項施工驗收。定期整理有關工程施工進度資料，進行匯總編目，建立相應的檔案。加強工程項目竣工驗收管理。6根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，集結施工隊伍，組織勞動力分批進場，并建立相應的領導體系和管理制度。根據工程項目需要，以我局所使用的合格勞務商作為評審和選擇對象，并采用招標形式選擇出合格的勞務施工隊伍。項目部按月對勞務商的作業簽發合同履約單，安排施工任務，并檢查監督勞務作業隊的操作質量，安全生產和現場用料落手清，并提供證實資料，作出中途留退勞務隊伍的決定。建立與施工進度掛鉤的經濟責任制，嚴格按施工組織設計工期分階段考核，不斷提高工人施工技術水平，改進施工工藝和操作技巧，提高工效。確保一次達到質量要求，避免因質量問題影響工期。加強安全教育，采取切實可行的安全措施，防止因安全事故影響工期。廣泛發動群眾，開展勞動競賽活動，調動廣大職工的勞動積極性。各階段均要合理地利用時間和空間，按照施工網絡計劃和施工布置，形成流水作業。充分利用時間，對不受技術規程影響的分項，組織兩班作業。定期召開生產聯系會，作好各專業的協調工作，使