1、2022年旅客運輸突發(fā)事件應急預案客貨運輸有限責任公司旅客運輸_應急預案一、總則為加強公司對旅客運輸事件應急處置的_管理工作，提高客運快遞應急處置能力，依據(jù)_道路運輸條例和集團公司旅客運輸_應急預案有關規(guī)定，結合本公司實際情況制定本預案。二、適用范圍及工作原則1、適用范圍本預案適用于公司范圍內客運事件的應急活動。2、工作原則客運事件發(fā)生后，各部門和汽車站應立即自動按照預案實施客運事件應急處置。確保客運生產(chǎn)安全有序，確保旅客及時疏散。三、_機構及職責1、成立旅客運輸應急領導小組組長：副組長：成員：職責任務：負責_旅客運輸應急和處置工作2、成立應急_應急運輸組組長：副組長：成員：應急調度組組長：成

2、員：職責任務。負責指定應急調度方案，對應急車輛及人員進行統(tǒng)一調度，確保科學合理使用車輛和時序。四、旅客運輸事件分類1、“五一”“十一”及春運客流高峰期的應對；突發(fā)性自然災害發(fā)生后的旅客運輸客運班線非正常原因停運的應對2、信息報送和處理旅客運輸事件發(fā)生后，應立即向運輸科報告，_小時內向主管經(jīng)理和相關部門報告。旅客運輸事件發(fā)生后，對事件信息遲報、謊報、瞞報或玩忽職守的，要追究單位領導責任。3、緊急處置客流高峰到來前_日，由組長或副組長_相關專業(yè)組和客一隊、客二隊、汽車站領導召開應急運輸協(xié)調會。運輸組長傳達應急運輸計劃。汽車站提出停車場、候車站（區(qū)）、售票及各種設施安排方案，相關應急_提出保障措施，

3、經(jīng)組長或副組長確認批準后，付諸實施。客流高峰期間，客運科科長兼任應急運輸總調度，汽車站副站長任副總調度，車隊調度協(xié)調處理，總調度按應急運輸計劃和現(xiàn)場情況調度所有應急車輛和人員，各部門必須服從統(tǒng)一調度指揮。各部門、汽車站在旅客高峰期間應在候車廳、停車場、售票處、火車站、公交站等地設客流調查監(jiān)測點，如預測發(fā)生特大客流高峰時，應及時向指揮部報告。在客流高峰期間，各車隊應準備或調配_部營運客車作為應急車輛。司乘站務人員全部停止公休，隨時執(zhí)行應急任務。汽車站在客流高峰期間應準備第二候車區(qū)域和停車場，備齊相關服務設施和物資，增加售票人員，縮短發(fā)車時間。調度組根據(jù)旅客的流時、流量和流向，科學合理地調度應急車

4、輛，打破經(jīng)營區(qū)域界限，可停運或消減客流較小的線路班次，優(yōu)先安排旅游車輛加班。各部門、汽車站要服從應急指揮部的安排，按照本單位旅客運輸應急方案的具體規(guī)定，迅速傳達，準確執(zhí)行調度命令，并_后勤管理人員到服務現(xiàn)場，最好旅客的解釋工作；做好發(fā)車秩序、乘車秩序的維護；做好司乘站務人員的后勤保障。4、客運班線非正常停運的處置措施客運班線因自然災害、合同糾紛、政治人物、特大交通事故、質量招標以及_、罷工等人為原因造成停運時，由小組組長確認一名副組長_相關應急組召開應急工作協(xié)調會。主管專業(yè)組長下達應急工作計劃，分配各項任務，運輸組按特大客流高峰處置措施實施緊急運輸調度方案。其他專業(yè)應急組按_的應急_和指揮方案

5、確定的職責分工迅速到達事發(fā)現(xiàn)場，按照國家法律法規(guī)和上級的要求實施相關的應急方案。各部門、汽車站，按公司應急指揮部的要求，迅速啟動本單位旅客運輸應急預案的相關措施。情況緊急時，停運_部以下的班線，事故較輕可采取應急措施，完成應急工作后，報告辦公室備案。突發(fā)性自然災害發(fā)生后的旅客運輸班車運行途中，如遇有地震、洪澇災害、滑坡、泥石流等不可抗拒的自然災害發(fā)生后，應對措施比照“汛期的旅客運輸”的處置措施實施。5、安全防護旅客運輸事件發(fā)生后各部門要嚴格落實機關團體企事業(yè)單位消防管理規(guī)定，消除火災隱患。一是要對火、防盜設備及每部車的消防設施進行全面的技術檢查，防患于未然，二是要對四大部位（重要、要害、易發(fā)案

6、、危險源）加強管理，確保內部安全。三是要強化動力設施、兩庫（油庫、倉庫）、兩場一站（停車場、汽修廠和汽車站）的安全保衛(wèi)工作，確保其安全。要對本單位中內部火災隱患進行一次全面地排查，預防和遏止惡性、重特大火災的發(fā)生。要確保旅客的人身安全，保衛(wèi)科要_抽調人員現(xiàn)場配合公安部門嚴厲打擊車匪路霸、查禁“黃色非法印刷品、音像制品”，查堵“易燃、_、危險品”上車。要加強內部值班巡邏，打擊各種形式_，切實加強對站、車、路的控制。車站要_站務人員對候車室，售票廳的旅客進行疏散，采用人員把守，設防護欄等方法確保應急通道通暢。分別線路、分區(qū)域設第二、第三候車區(qū)和發(fā)車區(qū)。對老、弱、病、殘、孕、幼等旅客要重點照顧，_旅

7、客按發(fā)車方向排隊。并維持好秩序，確保不擠傷或車輛碰傷旅客。6、應急結束當旅客運輸事件結束后，各部門向運輸科報告，運輸科向主管經(jīng)理提出取消應急措施的報告批準后，客運生產(chǎn)恢復正常。五、保障措施1、在旅客高峰到來前_日由公司及時成立應急小組2、在客流高峰期到來_日前，要全面做好車輛技術狀況的安全監(jiān)察工作，對所有營運車輛進行一次愛車例保檢查，特別是對剎車、轉向、油、電路等重點部位要重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報修，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的車輛參加運輸。要對所有車輛進行一次全面地技術鑒定，達不到安全運行條件的或技術等級嚴重下降的要停運修復，車隊調度要積極協(xié)助各縣（市）汽車站對社會集約化車輛的技術狀況進行

8、及時更新，嚴禁報廢車輛延期使用。3、各單位要結合旅客客流高峰期的季節(jié)特點，有針對性的提高對廣大駕駛員在冰、雪、霧天氣下的安全行車技能；要繼續(xù)堅持“早送晚迎”、“路檢路查”制度；要強化重點管理。一方面要重點加強社會集約化車輛駕駛員的安全管理。在客流高峰期到來前要對社會集約化車輛駕駛員進行一次普遍的安全強化教育，嚴禁違章操作、嚴禁酒后駕車、特別是嚴禁無照駕駛。另一方面要嚴重加強超員超載及疲勞駕駛的查處力度。4、做好人員準備。一方面要確保單程在_公里以上（高速公里_公里以上）的營運車輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)工作時間不得超過_小時，_小時內實際駕駛時間累計不得超過_小時。另一方面，要做好司、乘、站、修等一線人員的倒休和加班安排，確保旅客高峰期間一線員工全部停止公休，投入生產(chǎn)。在客