1、師教案20052006 學年第 1 學期）課程名稱：汽車構造年 級： 2003 級教 研 室：汽車教研室任課教師：課程名稱：汽車構造授課教師授課對象2003級車輛工程專業本科生授課時間月 日授課題目總論課 型課堂講授使用教具計算機等多媒體設備教學目的通過本部分的學習，要求學生重點掌握汽車總體構造和發動機的 工作原理，理解汽車行駛基本原理、發動機的主要性能指標及特性。教學重點和難點汽車總體構造、四沖程發動機的工作原理經巧教材陳家瑞主編，汽車構造（上、下），人民交通出版社教學內容時間分配及備注總論一、國內外汽車工業發展四、汽車總體構造汽車總體構造的組成部分1、發動機2、底盤（-）汽車的總體布置形式

2、1 .發動機前置后輪驅動（FRO2 .發動機前置前輪驅動（FF）3 .發動機后置后輪驅動（RR）4 .發動機中置后輪驅動（MR5 .全輪驅動（nWD五、汽車行駛基本原理（一） 驅動力的產生1、驅動力2、驅動力的產生（二）汽車的行駛阻力1、滾動阻力2、空氣阻力3、坡度阻力4、驅動力與總阻力的關系（三） 汽車行駛的驅動附著條件1、驅動條件2、附著條件3、驅動附著條件4、提高汽車驅動力的途徑A章發動機的工作原理和總體構造A節發動機的分類一、發動機二、分類0.8學時1.2學時第一節四沖程發動機工作原理一、四沖程汽油機工作原理1、幾個術語(1)上止點(2)下止點(3)活塞行程(4) 曲柄半徑(5) 氣缸

3、工作容積(6)發動機排量2、工作原理(1)進氣行程(2)壓縮行程(3)作功行程(4)排氣行程二、四沖程柴油機工作原理1 .與四沖程汽油機工作原理的相同點2 .與四沖程汽油機工作原理的/、同點3 .柴油機工作原理第五節發動機主要性能指標與特性 一、動力性指標1、功效轉矩2、功效功率二、經濟性指標燃油消耗率三、發動機運轉性能指標1、排氣品質2、噪聲3、起動性能四、發動機速度特性1、發動機速度特性2、動機外特性3、如何選擇發動機五、發動機工況1、發動機工作狀況2、負荷課 后 小 結通過了解，學生對發動機的總體構造及工作原理掌握較好，而對汽 車行駛基本原理、發動機主要性能指標與特性掌握的不是太好，今后

4、需 加強這些內容的講解。課程名稱：汽車構造授課教師授課對象2003級車輛工程專業本科生授課時間月 日授課題目曲柄連桿機構、配氣機構課 型課堂講授使用教具計算機等多媒體設備教學目的掌握該機構的功用及組成、基本結構，理解該機構的工作原理。教學重點和難點功用及組成、工作原理、充量系數及氣門間隙經巧教材陳家瑞主編，汽車構造（上、下），人民交通出版社教學內容時間分配及備注第二章曲柄連桿機構 第一節概述 一、曲柄連桿機構的功用及組成1、功用2、組成 第二節機體組 一、氣缸體1、氣缸體的冷卻方式2、氣缸套3、多缸發動機的氣缸排列方式 第二節活塞連桿組一、組成二、活塞1、作用2、組成（1）頂部a作用b.形狀（

5、2）頭部a作用裙部a.作用三、活塞環（一）、氣環1、作用（二卜油環1、作用 第四節曲軸飛輪組一、曲軸1、功用2、構造3、曲拐的工作順序1.0學時(1)影響發火順序的因素(2)四沖程直列發動機發火順序1.0學時第三章配氣機構概述1、配氣機構的功用2、充量系數第一節氣門式配氣機構的布置及傳動一、氣門的布置形式(一)氣門頂置式配氣機構1、結構特點及組成(1)氣門組(2)氣門傳動組二、氣門間隙1、為什么要留有氣門間隙2、氣門間隙第二節配氣相位一、配氣相位二、理想與實際的進、排氣情況三、氣門重疊角通過了解，學生對曲柄連桿機構及配氣機構的基本結構及工作原理 掌握較好，而對其組成、充量系數及氣門間隙掌握的不

6、太好，今后應加課后小結課程名稱：汽車構造授課教師授課對象2003級車輛工程專業本科生授課時間月 日授課題目發動機冷卻系統、發動機潤滑系統課 型課堂講授使用教具計算機等多媒體設備教學目的理解、掌握冷卻及潤滑系統的功用、組成及冷卻水路及典型潤滑油路教學重點和難點冷卻及潤滑系統的功用、組成及冷卻水路及典型潤滑油路經巧教材陳家瑞主編，汽車構造(上、下)，人民交通出版社教學內容時間分配及備注第二節配氣機構的零件機組件一、凸輪軸1、功用2、構造第八章發動機冷卻系統一、冷卻系統的功用1、功用一、冷卻力式1、水冷2、風冷三、強制循環式水冷系統的組成及冷卻水路1、組成2、冷卻水路四、冷卻強度調節裝置1、調節冷卻強度的原因2、調節方法(1) 改變吹過散熱器的空氣流量(2) 改變循環水的流動路線a.蠟式節溫器第九章發動機潤滑系統A節潤滑系統的功用及組成一、潤滑系統的功用二、潤滑方式1、壓力潤滑2、飛濺潤滑3、潤滑劑潤滑三、潤滑系統的組成1、機油泵2、機油及濾器3、機油濾清器4、機油冷卻器5、油底殼0.5學時0.75學時0.75學時四、典型潤滑油路 第四節機油濾