1、精選優質文檔-傾情為你奉上城市排水工程施工組織設計2005-12-21 17:03:35 來源: 點擊次數: 16目 錄第一章編制依據第二章 工程概況第三章 工程目標一、 工程質量目標二、 工期目標三、 現場管理目標四、 安全施工目標第四章 施工組織機構及施工進度計劃一、 施工組織架構二、 施工進度計劃第五章施工方案及施工準備一、 施工工藝流程圖二、 施工準備三、施工方案第六章 工程質量目標控制一、 質量目標二、 質量保證體系三、 質量保證措施四、 質量管理職責第七章 文明施工,安全生產保證措施一、 文明施工技術措施二、 安全生產技術措施 第八章 工程創優措施第九章 環境保護措施 一、 環境保

2、護目標二、 環境保護措施 表8.1 擬投入的主要施工機械設備表表8.2 勞動力計劃表表8.3 施工進度網絡計劃第一章 編制依據安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網改造工程施工組織設計根據以下資料及相關信息組織編寫:1安定西路、長城北路、文體路、永青路給水管網改造工程設計文件；2鹽池縣建設局提供的工程招標書、相關會議及文件精神；3給排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-97）； 4給排水構筑物施工及驗收技術規范（GBJ141-90）；5工程測量規范（GB50026-93）；我單位根據上述有關資料和現場踏勘，結合現場實際情況，經深入調查研究，并結合我單位多年的施工實踐，由具有豐富施工實

3、踐經驗和管理經驗的工程技術人員編制而成。第二章 工程概況本工程為鹽池縣給水管網改造工程，其中包括安定西路、長城北路、文體路、永青路。 本工程所處鹽池地區屬于級非自重濕陷性黃土地區。該施工區場地土以中軟，中硬場地土為主，場地類別類。主要土層分布連續，厚度較穩定，場地具有一定的整體穩定性，無滑坡、坍塌等不良地質作用，標準凍土深度1.28m。第三章 工程目標一、工程質量目標:（一） 本工程質量目標：合格我單位要充分發揮自身企業的優勢，嚴格按照質量管理模式組織施工，成立過硬的項目經理部，全面履行施工合同及對甲方的承諾，保證工程目標的實現。（二） 分項工程質量目標：經質檢部門評定：達到市政排水管渠工程質

4、量檢驗評定標準、 市政道路工程質量檢驗評定標準、城市道路路基工程施工及驗收規程規定的優良標準。二、工期目標:本工程工期20天,開工日期2005年4月15日,竣工日期2005年5月5日。我項目經理部將合理安排施工順序，周密安排周計劃和日計劃，與監督方密切配合，確保工程按期完工。三、現場管理目標:施工現場按文明安全工地標準進行布置和管理，確保工地安全文明施工。四、安全施工目標：工傷事故頻率低于2,確保無重大傷亡事故，不死亡、不倒塌、不中毒;確保無重大管線損壞事故。貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則。第四章、施工組織機構及施工進度計劃一、 施工組織機構為保證工程能按

5、質、按量、按期完成,成立鹽池縣城市道路排水工程標段項目經理部（包括安定西路及文體巷排水管道工程）,強化施工現場的組織管理工作。二、 施工進度計劃1.本工程的工期相當緊迫，為20天，為保證工程按期完工，首先必須合理安排各項工程的施工，緊密搭接，以保證工程的按期完成。2.施工前先對已有管道位置、管徑及管底標高進行核實，確保不損壞其它已有管線。第五章 施工方案及施工準備為保證工程的順利進行和各項目目標的實現，我項目經理部將對本工程進行科學、合理的組織和管理，對工程的進度、質量、安全做好各種技術保證措施；對施工材料的使用、施工機具的安排等問題進行良好的部署和協調。一、 施工工藝流程圖(見下頁)施工準備

6、測量放線土方開挖管道安裝土方回填 砌檢查井基坑回填砼管供應水泥砂漿攪拌管道打壓二 施工準備（一）材料供應1.本工程所需的所有材料在進場前均須經過嚴格的質量檢查，不合格材料一律不得進入施工現場。2.我項目經理部根據工程實際進度計劃編制材料需用計劃，各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場，并按指定的材料堆放點堆放。同時做好材料的保護工作，以防材料在施工現場出現損壞或損耗現象。（二） 技術準備工作1. 圖紙會審及技術交底工程開工前，由項目總工程師組織，集中項目部有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知甲方、監理和設計單位及時解決。我項目經理部將嚴格按有關程序，組織技術交底，由項目

7、經理部技術負責人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術要點、設計意圖和施工技術規范的內容。2.施工組織設計的編制由項目技術負責人編制該工程的施工組織設計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導性文件。3.測量放線工作開工前，由項目經理部有關人員聯系規劃局做好測量控制點的交接工作，并按規范進行復測，同時建立測量控制網，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。積極與建設單位、設計院聯系，熟悉本工程的各項要求和任務，并及時向有關管理人員傳達；（三） 施工方案1.測量放線1.1 組織測量技術人員按鹽池縣規劃局提供的測量控制點進行復測，復核無誤后建立工程測量控制網，對工程進行點面相結

8、合的測量控制。1.2 進行施工放樣測量，定出管道中線及井位置并定出水準點作為整個工程的控制點。每次測量均要閉合，嚴格控制閉合誤差。1.3 井面標高應平路面。2.溝槽開挖2.1 溝槽開挖前應要求各有關管線部門提供地下管線情況，并結合人工開挖勘察，確認無誤后方可進行施工。當發現管線位置后應做好清晰的標志以保護好地下管線。2.2 施工時在人行道邊設置臨時排水溝，以保證排水通暢，以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質量問題。在基坑開挖時須在溝槽外兩側筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內。溝槽內兩側設排水溝和集水井，用碎石填充，當地下水豐富或遇雨天時用抽水機抽水，以保證基坑不被水浸泡。2.3根據管

9、徑進行放坡開挖。開挖時用挖掘機進行，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸式汽車外運棄土。在開挖前，溝槽的斷面、開挖的次序和堆土的位置由現場施工員詳細交底。在挖土過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移誤差符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高2030cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續作業，分段開挖，每段10m20m，以防止土方塌方出現安全事故。3.基礎施工3.1 在軟土地段或沼澤處，應先清除淤泥及雜填土，換填砂礫石至管道基礎底標高，然后再進行管道施工。3.2 測量中心軸線，標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水

10、平小木樁，樁頂標高為管道基礎的標高。4、管道安裝4.1 下管前，要清理管坑內雜物，基礎要清潔干凈，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。4.2 下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，對中方法采用中心線法和邊線法4.3 雨水口連接管采用瀝青油膏接口。4.3管道穩定后應再復核一次流水位高程，符合設計標高后方可進行下一工序。4.5 質量標準a.管道安裝時，表面必須順直，接口平順，符合設計流水位高程。b.管底不得倒流水，縫寬應均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。表-46.檢查井、沉泥井的砌筑6.1 砌筑各種井前必須將基礎面先洗涮干凈，并定出中心點，

11、劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。6.2 砌筑檢查圓井應掛線校核井內徑及圓度，收口段高度應事先確定，砌一皮磚必須檢查一次，看有無偏差。圓井井身及其收口段，必須避免上下層磚對縫。6.4 質量標準a.井底、井面的標高要準確，井身尺寸要符合設計要求，掛中心線校核井內徑及圓度，磚砌井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。砌磚砂漿強度應滿足設計要求。b.檢查井允許偏差及檢驗方法見表-5序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長、寬各計一點直徑±20每座2用尺量2井蓋高種非路面±20每座1用水準儀

12、測量路面每座1用水準儀測量3井底高程D1000mm±10每座1用水準儀測量D>1000mm±15c.應注意的質量問題井面、井底高程誤差超標，測量監控工作不嚴格；排水井、進水井砌筑尺寸誤差超標，井筒收口不均勻，磚層不符、進水口與路面高程不匹配，未嚴格按標準圖集的要求施工；井環開裂，井蓋安裝不平穩，車輛通車時跳動；砂漿強度不足，未嚴格按配比調配砂漿。7.回填7.1 管道安裝完畢并經檢查驗收合格后，進行回填工作。7.2 管坑兩側回填土至管頂上25cm處，回填時兩則同時進行，以防管道位移，壓實度不得小于90%，管頂25cm以上回填土壓實度不得小于87%。7.3 回填時，槽內應

13、無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物質。回填土不得夾有大塊磚石，大塊土必須敲碎至10cm以下方可用于回填。7.4 溝槽回填順序，應按溝槽排水方進行，虛鋪層厚25cm。7.5 回填壓實標準及檢驗方法見表-61.施工工藝流程圖（見下頁） 2. 清理場地2.1 清理本工程范圍內的雜草、雜物，以達到施工路基所要求的場地標準；2.2 做好沿線地下管線（道）的探測和保護工作，為工程的順利進測量放線 道路路基于 石灰土底基層 檢查驗收 水泥穩定砂礫基層 瀝青砼路面 檢查驗收 檢查驗收  路側石 行提

14、供必要的保證。3.測量放樣3.1 復測沿線的控制點、水準點，對被破壞的點位進行修復，以保證施工的精度；3.2 進行高程復測和中線、邊線放樣。4.路基工程4.1路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。4.2碾壓前采用推土機進行粗平，然后用平路機精平。加寬段根據實際面寬度控制上土數量及位置。4.3用1218t光輪壓路機碾壓，分層填土虛鋪厚度為30cm。4.4壓路機碾壓路基時應按下列規定進行：a.碾壓前應對填土層

15、的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。b. 每層碾壓遍數應根據設計要求的密實度，回填土土質及壓路機壓實功能等因素，在現場試壓取得數據后確定不能少于48遍，要求輪跡重疊1/31/2輪寬，碾壓無明顯輪跡，同時土壤密實度要達到質量標準方可進行上一層土的攤鋪。如果未達到質量標準，則增加碾壓遍數直至合乎標準為止。c. 路基填土壓實采用壓路機進行。使用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動而靜壓，宜先慢后快，由弱至強振動。d. 各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，給合進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊

16、0.40.5m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。對于大型壓路機碾壓不到的地方，采用手扶振動壓路機或平板振動器進行壓實。e.攤鋪時現場測定回填土含水量，將含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內，過干的灑水，過濕的晾曬后方可用于攤鋪。f.回填土土質不同時，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下層時，其表面應做成4%的雙向橫坡，以便將來自上層填土的水分排出；同一層次不同土類填筑時，做成斜面或錯臺相接的形式，以免產生不均勻變形，并將透水性差的土壤填在斜面或錯臺的下部。g.地下管線或構筑物頂部50cm范圍以內，宜用人工夯實。h.路床080cm以內密實度要求達到95%以上，路床

17、80cm以下密實度要求大于90%，人行道路床密實度要求大于85%。i.在圬工強度達到90%以上方可分層填筑，以確保路基穩定性。j.路堤邊緣往往壓不到，故在兩側加度4050cm，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以修齊整平。k.當路基填方高程已達到設計標高時，對路基進行測試，按規定填寫檢驗與質量評定表，報業主和監理，經驗收后方可進入下一工序。l.路基土石方密實度標準見表-8                 表-8 密實度（重型擊

18、實）檢查頻率（每層）檢查方法08095每1000 m3檢查3點用環刀法檢查80以下935.石灰土底其層1.1.材料石灰：采用品質為三級以上的消解石灰或磨細生石灰。土：采用土壤液限不大于45%，塑性指數不大于25，以717最佳的土并過篩。土的有機物含量少于8%，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采用飲用水。1.2穩定土試配a.在底基層開工前，提出穩定土配合比設計報監理工程師批準。b.穩定土中的土及石灰均經試驗鑒定，且其性質符合規范要求后投入使用。c.穩定土配合比設計按JTJ055-94的方法進行，并符合JTJ34-93的規定。穩定土的7天抗壓強度（20下潮濕養生6天，浸

19、水一天）大于1.0MP，壓實度不小于98%。1.3試驗路段a.在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。b.試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段的合適長度；確定穩定土在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數和整個施工工藝。c.在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交穩定土的拌合

20、質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。d.試驗路段在監理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。1.4施工測量施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣0.3-0.5m處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。底基層的設計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。下承層的上路床壓實度95%，填料的最小強度（CBR）為8%；下路床壓度實95%，填料的最小強度（CBR）為5%。當路床填料CBR值達不到

21、要求時，采用摻石灰或其他穩定材料處理。1.5.拌合施工前，對于土和灰較干的要提前加水潤濕,對于含水量大的要翻開晾曬。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產中，確保含水量達到最佳值，以保證碾壓后的密實度，拌好的灰土為防止水分流失用塑料布覆蓋。1.6攤鋪a、拌好的灰土就近采用人工攤鋪，灰土堆間采用鏟車攤鋪人工整平。b、必須保證攤鋪人員的數量與鏟車相配套，以保證施工的連續性并保證攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專人負責清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩定土填補、拌合均勻。d、灰土攤鋪完畢，立即用旋耕機進行犁耙，遍數不少于二遍，以保證鋪土厚度一致，表面平整。e、穩定土

22、的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。1.7碾壓a、根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。b、當穩定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。1.8橫

23、縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩定土放兩根方木，方木的高度與穩定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩定土。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩定土碾壓密實。1.9養生與交通管理a、完工并經監理工程師檢驗合格的底基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養生，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養生期內如出現病害，及時挖補，修整到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補。d、在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內均勻分布。e、在養

24、生結束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。1.10質量檢驗完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ057-94試驗方法，對壓實度、無側限抗壓強度及時進行隨機取樣和試驗。6.水泥穩定砂礫基層6.1材料水泥進場，必須附有合格證及化驗單，嚴禁使用不合格水泥；石屑必須干凈無雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過1cm；拌和用水應該清潔。6.2拌和拌和前調試拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定要求，如有變化及時調試設備和調整添加水量。在拌和時，應當考慮混合料攤鋪碾壓時含水量要達到最佳值，配料要精確，拌和要均勻。混合料按照JTJ05794規定的標準方法進行試驗，試件在規定的溫度和濕度條件下養生7

25、天，無側限抗壓強度不小于3MPa，并不大于4MPa。作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。6.3試驗路段a.在正式開工之前，在監理工程師批準的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設備和施工工藝進行施工。b.試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養生等計劃投入使用設備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩定土的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數；確定每一作業段的合適長度；確定穩定土在最佳含水量時，達到設計規定壓實度的壓實機械組合

26、、最少壓實遍數和整個施工工藝。c.在試驗路段施工前向監理工程師提交施工組織設計，施工中提交二灰碎石的拌合質量、壓實度、無側限抗壓強度和試驗數據，施工完成后，提交總結報告。d.試驗路段在監理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結果達到規定要求，并經監理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。6.4施工測量施工前按質量驗收標準進行驗收之后，恢復中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣外0.30.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。6.5 運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水

27、分損失過多。b、拌合設備的生產率、運輸車輛及攤鋪機的生產率相配套，以保證施工的連續性。c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。d、在攤鋪機后面由專人消除粗細集料離析現象，特別是將局部產生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設縱縫。6.6 碾壓a、根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數盡量相同。b、當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線

28、段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規定的時間內碾壓到要求的壓實度，達到沒有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7   km/h。以后采用2.02.5km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，及時翻開重新換填混合料，使其達到質量要求。6.7 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將風化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已

29、壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。6.8 養生與交通管理a、完工并經監理工程師檢查合格的基層立即養生，養生期不少于7天，養生期間始終保持穩定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養生結束后，將覆蓋物清除干凈。c、養生期內如出現質量通病，及時挖補、修整，達到規定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。d、在養生期間，除允許養生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。e、在養生結束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設瀝青封層，限制施工車輛通行。7.瀝青砼路面結構施工本標段路面面層結構為：上面層：3cm 細粒式瀝青混凝土下面層：5cm中粒式瀝青碎石為保證

30、施工質量，在基層頂面設一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設一層粘層油。7.1下封層瀝青下封層采用單層瀝青砂封層。、材料a、瀝青采用乳化瀝青。b、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單。c、砂要求粒粗角銳，質量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質。其技術指標滿足規范要求。、試驗路段在正式開工之前，在監理工程師批準的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。當第一次試驗后經計算單位瀝青用量與規范不符時，進行第二次調整試驗，直至滿足規范要求，以指導大面積的施工生產。、瀝青下封層施工a、用于下封

31、層的單層瀝青材料和集料的標號、規格、用量滿足規范及要求。b、下封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯合作業。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協調，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構筑物加以保護以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續性。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側向中間進行，碾壓

32、速度不超過2km/小時。g、如有泛油現象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。h、下封層施工完，若有損壞現象，及時修補。、質量控制A、瀝青的質量按規范規定的方法進行檢驗。B、瀝青噴灑后，如發現邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現象。灑布汽車無法作業的路段或部位，以及漏灑的部位，均用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。7.2透層、粘層 材料a、本標段透層采用慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采用快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2。b、每批運到工地的瀝青都附有生產廠的瀝青質量檢驗單

33、。、施工要求a、準備工作準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮灰、土、砂等污物，報監理工程師檢查合格后，開始噴灑瀝青施工。b、噴灑環境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10，風速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當加熱。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監理工程師批準。乳化瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內

34、灑布。d、養護養護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。7.3瀝青碎石下面層本標段的路面結構，下面層采用50mm中粒式瀝青碎石。用自卸汽車運輸，用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，用自重11t以上壓路機和25t壓路機碾壓。.瀝青碎石的購置:必須要選擇有資質的正規廠家，對所用材料有檢驗.試驗報告單。生產的瀝青碎石必須符合設計及規范的要求。.鋪筑試驗路段試驗段選擇直線路段，其長度為50-100m。.試驗路段的施工目的檢驗生產廠家瀝青碎石的質量能否達到設計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度.壓實方法及松鋪系數；并測出合理的作

35、業長度。通過鋪筑試驗段，優化運輸.攤鋪.碾壓等施工機械設備的組成和工序銜接；提出混合料生產配合比和標準施工方法。.路面試驗段的試鋪a.根據瀝青碎石路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數量及組合方式。b.通過試鋪，確定生產廠家的拌合速度，拌合數量與時間.拌合溫度等操作工作及運輸車輛的數量。c.通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序.碾壓溫度.碾壓速度及遍數等壓實工藝，松鋪系數.接縫方法等。d.建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標準密度。e.確定施工生產及作業段的長度，制定施工進度計

36、劃。f.確定施工組織及管理體系.人員.通訊聯絡指揮方式。.施工準備a.施工準備:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發生程度不同的損壞，因此，需進行修補，清洗干凈。b.標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程相差的確切數值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入松鋪系數。.瀝青混合料的運輸a.瀝青混合料用15自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130150。運輸中避免急剎車，以減少混合料離

37、析。b.開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。c.瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收。并檢查拌合質量，不符合規范溫度要求或已經結成團塊.已遭雨淋的混合料不能鋪筑在道路上。.瀝青混合料的攤鋪及碾壓a.攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130150，攤鋪厚度為設計厚度乘以松鋪系數，瀝青混合料的松鋪系數通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發現問題及時修整。b.在10以上，但有大風時，攤鋪在上午9時至下午4時

38、進行，做到快卸料.快攤鋪.快整平.快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。c.雨季施工時，注意氣象預報，加強工地現場與拌合廠聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。d.熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過

39、熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發現此種現象立即停止加熱。在連續攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。e.攤鋪機供料機構操作攤鋪機刮板輸送器的運轉速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內最恰當的混合料量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，因此，要求螺旋的轉速配合恰當。閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內混合料處于上述的正確料堆高度狀態下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內都能不停歇地持續工作。最好使它的運轉時間占其全部工作時間的8090。為了保持攤鋪室內混合

40、料高度經常處于標準狀態，最好的辦法就是采用閘門自控系統。自控供料系統供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續供料量，使攤鋪機能順次地連續頂推車輛卸料及攤鋪作業。f.攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有510cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距1030m，且不造成前面攤鋪的混合料冷卻， g.接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約510c

41、m。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側敷設一根導線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一

42、遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。h.瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓.復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩定混合料，同時為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，因此要注意壓實的平整性；復壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫下完成，否則，會影響平整度。為保證壓實表面的平整.密實及外形規則，碾壓作業按壓實程序的要求進行，并對未壓實的邊角輔以小型機具壓實。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修

43、整。如在碾壓時出現推移，可等溫度稍低后再壓；如出現橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用自重11以上雙鋼輪振動壓路機進行，碾壓46遍至穩定和無明顯輪跡，復壓溫度為100120。終壓時用自重11以上雙輪雙振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。雙輪壓路機每次重疊宜為30。碾壓速度：初壓時用1.52.0 km/h；復壓時鋼輪用2.53.5km/h，輪胎用3.54.5 km/h，振動46 km/h；終壓時鋼輪用2.53.5 km/h，振動（不加振）23 km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度

44、范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，變更碾壓道時，在碾壓區內較冷的一端，并在停止壓路機振動的情況下進行。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機不在新鋪混合料上轉向.調頭.左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料.雜物.油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的1020置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整

45、個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓。縱向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊作業時）先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。這樣，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好的結合。壓實質量的檢測：壓實質量的檢測根據有關文件（技術規范）的規定及要求進行。主要檢測項目有壓實度.厚度.平整度.橫坡度，且表現密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3直尺量測，橫坡度用水準儀量測。.施工質量控制a.質量控制內容瀝青混凝土路面施工質量控制包括所有材料的質量檢驗.修筑試驗段.施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。在施工中，逐班抽樣檢查時，

46、做針入度.軟化點.延度三項試驗。b.施工質量控制在施工過程中，由專職的質量檢測機構負責施工質量檢查與試驗。在施工過程中，按上表的內容.頻率及質量標準，進行檢驗，當檢測結果達不到規定要求時追加檢測數量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對拌合均勻性.拌合溫度.出廠溫度及各個料倉的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗.檢測混合料的礦料級配和瀝青用量。混合料鋪筑現場對混合料質量進行觀測，并隨時檢查厚度.壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚度。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用

47、核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標定關系進行換算，并增加檢測次數。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標簽予以保存，以備工程交工驗收時使用.質量檢測結果，按200為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當發現異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經監理工程師同意后，方可復工。施工關鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態記錄及保存資料的一部分。7.4路面上面層施工本標段路面設3厚細粒式瀝青砼上面層，用2臺7.5m幅寬瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用10光輪壓路機靜壓，復壓采用13雙鋼輪壓路機振動碾壓，稍冷卻后以13壓路機靜壓一遍。.瀝青砼的購置:必須要選擇有資質的正規廠家，

48、對所用材料要有檢驗.試驗報告單。生產的瀝青砼必須符合設計及規范的要求。瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監理工程師批準的路段上試鋪不少于50試驗路段，并在監理工程師監督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關于計劃用于試驗路段的.并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設計，以及拌合.攤鋪.碾壓機械一覽表和施工組織.工藝流程計劃.試驗方案的詳細書面說明，并報請監理工程師批準。瀝青砼攤鋪.壓實冷卻后，按JTJ052-2000的標準方法進行密實度.厚度檢驗；經試驗合格，可作為主體工程施工的依據。.上面層試驗段試鋪a.根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數量及組合

49、方式。b.通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度.拌合數量與時間.拌合溫度等操作工藝。c.按規范驗證配合比設計結果。試拌試鋪后，用生產拌合的混合料進行試驗驗證油石比.礦料級配和車轍試驗.穩定度.高溫穩定性.水穩定性.通水性.表面構造深度，最終確定生產標準配合比。d.通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度.攤鋪速度.攤鋪寬度.自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序.碾壓溫度.碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；以及確定松鋪系數.接縫方法等。e.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系，確定瀝青砼的壓實標準密度與碾壓遍數的關系。f.確定施工生產及作業段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及

50、施工質量。g.確定施工組織及管理體系.人員.通訊聯絡及指揮方式。.修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合.壓實溫度及壓實方法；松鋪系數；合適的作業長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量.礦料級配.穩定度.流值.空隙率.飽合度.密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標準方法進行密實度.厚度的抽檢；優化拌合.運輸.攤鋪.碾壓等施工機械設備的組合和工序銜接；提出混合料生產配合比；明確人員的崗位職責；最后提出標準的施工方法。.施工準備:在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標高，根據標高值設置掛線標準樁，控制攤鋪厚度和面層標高，放樣時計

51、入松鋪系數。.瀝青砼運輸：采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。混合料在運輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結硬。瀝青砼攤鋪與碾壓a.攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結縫。b.混合料攤鋪時在行車道兩側設置擋板，以減少切除.壓實混合料的工作量。c.碾壓是瀝青砼施工的關鍵工藝，對上面層質量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。d.初壓采用10t雙鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓12遍，復壓采用15t雙鋼輪壓路機振動碾壓23遍，最后采用幅寬2.13m的雙鋼輪壓路機靜壓一遍。e.瀝青砼在

52、高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130，開放交通溫度不高于60。f.接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50100mm，不留縱縫，施工中若出現縱縫壓實后將邊部切除。混合料路面鋪筑期間，當需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當天施工結束后切割.清掃.成縫。接續攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整.厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續施工前涂刷粘層油并用熨平板預熱。重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，

53、然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛離碾壓區。.施工質量控制a.瀝青砼的各種集料均符合設計及規范相應的要求。b.瀝青砼混合料級配及各項技術指標達到規范要求。c.拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結團現象。d.砼碾壓后達到規定的壓實度要求。8.沿線設施工程8.1  道路紅線寬度為14米，具體布置如下:14米=3米人行道+8米機非混行車道+3米人行道。人行道結構層厚度均為23厚米=6厚米砼道磚+2厘米2.5號混合砂漿+15厘米石灰土。人行道的施工與行車道路基.

54、路面施工配合進行，路緣石在路面施工完成后安砌。8.2便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采用人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機械壓實。灰土厚度為30cm分兩步回填。8.3路緣石安裝施工方案購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現場拌合，翻斗車運輸。8.4便道磚鋪設施工方案購置成品便道磚，汽車運至現場，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。8.5施工方法8.5.1灰土墊層施工1）.清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。2）.對整個路段測量放線，找出灰土墊層的邊線及標高，并設置標樁用紅漆做好標記。3）.在大面積灰土拌合前，先進行試拌，找出最佳含水量為后續施工

55、做好準備。4）.灰土沿路長方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。5）.用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴格控制虛鋪厚度和灰土的含水量。6）.鋪好的灰土用旋耕機犁耙，攪勻整平最少兩遍。7）.夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經試驗達到最佳含水量和設計要求的密實度。8.5.2路緣石安砌1）.灰土完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎頂面清理干凈。2）.購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規范的要求。3）.用15t汽車將路緣石運到施工現場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）.路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢.標高準確。在鋪設2cm水

56、泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）.砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。8.5.3 便道磚鋪設1）.石灰土施工完畢.路緣石安砌結束，經檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。2）.清掃基層后，在石灰土層上準確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區分。3）.分段鋪設2水泥砂漿臥底層，每段長度35，鋪設完砂漿，及時按設計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱.橫縫順直，觸感塊材位置準確。4）.人行道施工時，派專人監督，防止污染已施工的行車道面層。9.路燈工程9.1 路燈采用單叉路燈，安裝在9米工藝金屬電桿上，金屬燈桿地下做0.8*0.8*1.2米砼

57、基礎，燈頭內安裝2*NG250W高壓鈉燈，并采用C65N-10/2P自動開關保護。9.2 路燈照明配線采用VLV22-1KV-4*35+1*16塑料電力電纜直埋地下暗設，敷設深度-1.0米配線電纜穿越路面時應穿SC80鋼管保護。9.3 路燈間距30-35米。第七章 工程質量目標一、質量目標    本工程總體質量目標為優良,各分部分項工程也為優良,爭創優質樣板工程。二、質量保證體系審查開工申請單每道工序完工后施工單位自檢填報質量驗收單監理單位質檢人員進行質量檢查,填寫驗收單單項工程完工施工單位自檢填報中間交工證書簽認中間交工證書監理單位質檢人員檢查,匯總質量驗收單 三、質量保證措施1.確保工程質量的組織措施1.1認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知，在本工程中建立