1、交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題及原因分析摘要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，市場(chǎng)的交易范圍也在不斷擴(kuò)大，人民的生活也不僅限于吃飽喝足，這時(shí)交通運(yùn)輸企業(yè)也逐漸迎來了他們發(fā)展的春天，不斷面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)也將互聯(lián)網(wǎng)思維慢慢融入到了自己的財(cái)務(wù)管理工作中，這樣有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的財(cái)務(wù)職能轉(zhuǎn)變，彌補(bǔ)傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理中出現(xiàn)的問題，促進(jìn)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平有所提升。關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；交通運(yùn)輸企業(yè)；財(cái)務(wù)管理探究隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的財(cái)務(wù)管理面臨著更多的要求和挑戰(zhàn)，所以交通運(yùn)輸行業(yè)中的財(cái)務(wù)部門需要加強(qiáng)自身的管理意識(shí)，特別是在如今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)迅速變化

2、的時(shí)代，強(qiáng)化企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠有效規(guī)避財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，減少環(huán)境異化和內(nèi)部管理的缺失，降低不可控因素和人為因素的影響，從而準(zhǔn)確把握企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和收益現(xiàn)狀，為確保企業(yè)的盈利能力和發(fā)展能力，對(duì)財(cái)務(wù)部門和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)給予有效支撐。本文主要討論在交通運(yùn)輸企業(yè)中財(cái)務(wù)管理中存在的問題，并根據(jù)實(shí)際問題提出一些有利的解決措施，希望能夠有所幫助。一、交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題(一)財(cái)務(wù)管理規(guī)范化的意識(shí)不夠強(qiáng)烈交通運(yùn)輸企業(yè)中財(cái)務(wù)管理中出現(xiàn)了各種問題沒有得到及時(shí)處理，很大程度上是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)管理沒有足夠的意識(shí)，沒有將其納入正常的交通運(yùn)輸企業(yè)管理的日常中去。所以很多時(shí)候?qū)ω?cái)務(wù)管理的規(guī)范性意識(shí)都不是很強(qiáng)烈，權(quán)

3、責(zé)關(guān)系與財(cái)務(wù)管理體系區(qū)分也不是很明確，工作人員甚至是領(lǐng)導(dǎo)都沒有對(duì)此投入足夠的重視，對(duì)企業(yè)中所出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)線路客流量等業(yè)務(wù)信息產(chǎn)生的變動(dòng)引起的財(cái)務(wù)變化需求也沒有清晰的認(rèn)知，甚至認(rèn)為運(yùn)輸管理行業(yè)沒有財(cái)務(wù)管理的需求和必要。除此之外，運(yùn)輸行業(yè)也缺乏規(guī)范的系統(tǒng)以及制度等管理意識(shí)的建立和形成，即便建立了制度，也沒有有效的實(shí)施力度，所以在資金的使用過程中出現(xiàn)了很多隨意性、重復(fù)性的錯(cuò)誤行為，容易造成財(cái)物用款違規(guī)等情況出現(xiàn)。(二)運(yùn)輸項(xiàng)目賬簿信息數(shù)據(jù)不實(shí)一般來講，交通運(yùn)輸企業(yè)中有很多賬目數(shù)額較大，需要進(jìn)行具體記載。而企業(yè)賬目中主要包括：站場(chǎng)建設(shè)、承包線路回收以及車輛的改造更新等等隱形賬目，但是在實(shí)際的財(cái)務(wù)管理中，

4、賬目數(shù)據(jù)記載經(jīng)常缺少這一部分，因此就經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失殘缺、賬目數(shù)據(jù)滯后、科目對(duì)應(yīng)不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象，對(duì)財(cái)務(wù)管理帶來很大的消極影響。(三)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控不足很多交通運(yùn)輸行業(yè)中的財(cái)務(wù)依舊有一定的風(fēng)險(xiǎn)，并且由于風(fēng)險(xiǎn)管制控制不足，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)控制的規(guī)范性、制度化以及效益化等管理程度不足，不利于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理的穩(wěn)定發(fā)展。如果交通運(yùn)輸行業(yè)沒有規(guī)范的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制，那么在掛靠線路運(yùn)營(yíng)過程中產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控缺乏督促和審核，財(cái)務(wù)機(jī)制的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)不明確，監(jiān)督力度不大，缺乏相應(yīng)部門的協(xié)調(diào)配合，所以一定程度上存在真空管理現(xiàn)象，例如融資管理不嚴(yán)格、資金違規(guī)調(diào)拔等在交通運(yùn)輸行業(yè)中比較嚴(yán)重的問題，最終只能導(dǎo)致更多的壞賬、

5、呆帳的產(chǎn)生。二、互聯(lián)網(wǎng)+背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理探究交通運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)比較特殊的行業(yè)，其中包括火車、汽車、飛機(jī)等多種交通工具，種類眾多，服務(wù)的對(duì)象也十分廣泛，對(duì)服務(wù)的能力要求也很高，這就要求交通運(yùn)輸行業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下更加優(yōu)化財(cái)務(wù)管理的發(fā)展方向，通過高效且科學(xué)的財(cái)務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，以更多的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，服務(wù)更多的人群。(一)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理過程中的動(dòng)態(tài)化在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)管理首先要進(jìn)行的轉(zhuǎn)變就是從靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)變，這也就意味著我們對(duì)財(cái)務(wù)的管理相較于傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理應(yīng)該更即時(shí)，讓財(cái)務(wù)管理貫穿于整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的方方面面。首先要建立動(dòng)態(tài)的管理機(jī)制，交

6、通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響具有直接的拉動(dòng)作用，交通運(yùn)輸上速度的提升、距離上的縮短等特征帶動(dòng)整個(gè)輻射地區(qū)的經(jīng)濟(jì)更加快速地發(fā)展，這種效應(yīng)的反應(yīng)不明顯；最主要的是作為提升交通運(yùn)輸質(zhì)量的投資人，要承擔(dān)更多的投資成本。這時(shí)，對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督，就能夠有效降低經(jīng)濟(jì)成本，用科學(xué)合理的手段確定交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略和目標(biāo)。除此之外，要建立動(dòng)態(tài)的監(jiān)督機(jī)制。通過互聯(lián)網(wǎng)的最新技術(shù)，交通運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)部和外部將會(huì)有更加密切的聯(lián)系，了解外部需求；同時(shí)，微信以及支付寶二維碼的投入使用，能夠加快財(cái)務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的審核，及時(shí)判斷票據(jù)信息等紙質(zhì)憑證的真實(shí)性，使監(jiān)管過程更流暢，對(duì)接時(shí)間更短。(二)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式的集約

7、化交通運(yùn)輸企業(yè)中財(cái)務(wù)管理模式集約化主要內(nèi)容就是提高企業(yè)財(cái)務(wù)部門與交通運(yùn)輸部門以及外部的信息交流交換的速度。隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，交通的方式以及數(shù)量不斷增多，規(guī)模越來越大，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)中的財(cái)務(wù)部門需要處理的信息和數(shù)據(jù)也是十分龐大和復(fù)雜的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，可以通過互聯(lián)網(wǎng)上的各種技術(shù)，建立一個(gè)財(cái)務(wù)分析平臺(tái)以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的處理平臺(tái)，將各種數(shù)據(jù)以及計(jì)算在一種更加高效且準(zhǔn)確的技術(shù)下進(jìn)行，為企業(yè)的發(fā)展提供更多的準(zhǔn)確且全面的數(shù)據(jù)分析，為做出更加科學(xué)正確的策略決定打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這一措施中，我們應(yīng)該注意在對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行處理的時(shí)候應(yīng)該注重其對(duì)交通運(yùn)輸管理中的決策的決定性作用。(三)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)

8、管理人員的專業(yè)化在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，越來越多的行業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用進(jìn)自己的工作中，從而為工作帶來不少的便利?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響不斷加深，因此在這樣的形勢(shì)下，財(cái)務(wù)管理的工作人員也面臨著更多的要求和機(jī)遇。交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作人員不僅需要掌握本專業(yè)的系統(tǒng)的會(huì)計(jì)知識(shí)，還需要對(duì)電腦等一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有熟練的操作能力并且能夠掌握一定程度的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)將會(huì)計(jì)工作網(wǎng)絡(luò)化。除此之外，企業(yè)需要對(duì)財(cái)務(wù)管理人員加大培訓(xùn)力度，通過定期的培訓(xùn)讓財(cái)務(wù)管理人員更好的實(shí)現(xiàn)適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)背景下出現(xiàn)的新技能，能夠及時(shí)掌握，并且及時(shí)更新自己的知識(shí)框架，從而為工作貢獻(xiàn)更多的能力。當(dāng)然，財(cái)務(wù)人員也

9、不僅限于對(duì)會(huì)計(jì)知識(shí)的了解，既然從事交通運(yùn)輸行業(yè)，同時(shí)還應(yīng)對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策、稅收政策有一定的了解，盡量多多培養(yǎng)復(fù)合型人才，在關(guān)鍵時(shí)刻能夠?yàn)槠髽I(yè)提供一些建設(shè)性意見。三、結(jié)束語(yǔ)根據(jù)以上所示，互聯(lián)網(wǎng)+的出現(xiàn)的確有不小的積極影響，將我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)推向一個(gè)全民的發(fā)展方向，將其從傳統(tǒng)的行業(yè)向新型的行業(yè)轉(zhuǎn)變，尤其是財(cái)務(wù)管理方面，也發(fā)揮了十分重要的作用。在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展過程中，主要應(yīng)慢慢將財(cái)務(wù)管理動(dòng)態(tài)化以及集約化做最大程度的實(shí)現(xiàn)，重視交通運(yùn)輸行業(yè)中財(cái)務(wù)管理部門的引導(dǎo)性作用，做到資源和信息的實(shí)時(shí)共享和傳播，確財(cái)務(wù)部門為企業(yè)提供的信息是真實(shí)可靠的，并且依據(jù)這些信息我們能夠?yàn)槠髽I(yè)做出更準(zhǔn)確可靠的信息。但是這都需要很長(zhǎng)的時(shí)間和過程去完成，這一任務(wù)，每個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的財(cái)務(wù)管理人員都有義務(wù)去完成，去實(shí)現(xiàn)。參考文獻(xiàn)：1曲玉斌.交通運(yùn)輸事業(yè)單位加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理的策略思路探