1、踏板布置空間校核規范踏板布置空間校核規范編號：項目名稱：總布置項目名稱：總布置編制：編制：校對：校對：審核：審核：會簽：會簽：批準：批準：乘用車研究院乘用車研究院2006 年12 月一、目的為統一各車型踏板布置校核程序及輸出結果，特制定本規范。二、適用范圍適用于乘用車研究院內各車型踏板布置空間的校核。三、規范內容1. 規范引用標準a) GB/T 17346轎車腳踏板的側向間距b) ECE R35關于就腳控制件的布置方面批準車輛的統一規定c) DIN 73001內燃機汽車的操縱其中 GB/T 17346 與 ECE R35 標準等效。2. 相關定義a) 橫向平面：指與汽車縱向中心平面相垂直的平面

2、。b) 縱向平面：指與汽車縱向中心平面平行的平面。c) 點 A：點 A 是加速踏板上的一個點，它與點 B 的距離為 200 mm。一般取加速踏板的中心點。d) 點 B：汽車制造廠規定的踵點。e) 參考平面 P：指通過點 A 且垂直于點 A 和點 R 相連直線的橫向平面(點 R為座椅調至最后正常駕駛時的位置，見圖 1)。3. 踏板布置設計要求a）踏板排列：從駕駛員位置觀察時，踏板應按以下次序自左至右排列：離合器踏板、制動踏板、加速踏板；b）踏板間距：踏板間距以兩個踏板在參考平面 P 上投影之間的最小距離來測量（如圖 1 所示），所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動踏板之間的最小距離及制動踏板

3、和離合器踏板之間的最小距離；圖 1 踏板布置校核 P 平面示意圖c）離合器踏板與車身固定部分的距離：離合器踏板在參考平面 P 上的投影至被 P 平面所截的車身內飾板截面之間的最小距離（如圖 2 所示）；圖 2踏板布置空間校核示意圖d）操作單個踏板的最小側向間距：緊挨踏板左右側向有礙于踏板操作的兩障礙物在參考平面 P 上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應考慮轉向柱，固定裝置等。e）相關標準所規定或推薦的一些具體數值見表 1 和表 2。表 1有離合器踏板時的三踏板布置間距值標準項目ECE R35DIN73001Max.Min.推薦值E加速踏板與制動踏板間距1005070F制動踏板和離合器踏板間

4、距5060G離合踏板側向間距50130H制動踏板和車身內護板間距130170J制動踏板側向間距160260表 2無離合器踏板時的二踏板布置間距值標準項目ECE R35Max.Min.E加速踏板與制動踏板間距10050H制動踏板和車身內護板間距130J制動踏板側向間距1204. 校核步驟a） 確定 A 點：以汽車制造廠規定的踵點 B 點為球心，作一半徑為 200mm的球，該球與加速踏板上表面的交線和踏板的縱向中心線的交點即為 A點，逆向時 A 點一般取加速踏板的中心點；b） 確定參考平面 P：將 R 點投影到通過 A 點且與車輛縱向對稱面平行的平面內得到 R點，通過 A 點作一平面使其垂直于 A

5、 點和 R點相連直線，該平面即為參考平面 P；c）通過參考平面 P 作車輛固定部分的斷面，同時將三踏板的上表面輪廓投影到參考平面 P 內；d） 測量圖 2 中所示的各項距離。5. 結論將上述測量的各項距離值與表 1 和表 2 中給出的推薦值進行對比，判斷是否符合法規要求。本規范由整車設計部提出并負責解釋。本規范起草人：姜永勝本規范會簽人：張心懷、劉輝、楊敏、吳剛、徐志海、路昌盛、王永、孫筱良本辦法審核人： 楊士欽本規范批準人：張作洋本規范自二七年五月一日起實施。踏板布置空間校核實例：踏板布置空間校核實例：Refine CBR 油門踏板人機工程校核油門踏板人機工程校核編號：項目名稱：項目名稱：R

6、efine 編制：編制：校對校對: :審核：審核：會簽：會簽：批準：批準：乘用車研究院乘用車研究院年月日一、概述在汽車的行駛過程中，造成駕駛員操縱疲勞的主要因素是頻繁的踩踏動作，這就要求汽車駕駛室特別是駕駛員經常接觸的三個踏板（離合器踏板、制動踏板和加速踏板）的布置一定要合理，要充分考慮人體工程學的一些相關規定。本文按照國內外一些相關標準對 Refine IV CBR 踏板布置空間進行人機工程校核。二、 引用標準a) GB/T 17346轎車腳踏板的側向間距b) ECE R35關于就腳控制件的布置方面批準車輛的統一規定c) DIN 73001內燃機汽車的操縱其中 GB/T 17346 與 EC

7、E R35 標準等效。三、 踏板布置設計要求1. 踏板排列：從駕駛員位置觀察時，踏板應按以下次序自左至右排列：離合器踏板、制動踏板、加速踏板；2. 踏板間距：踏板間距以兩個踏板在參考平面 P 上投影之間的最小距離來測量（如圖 1 所示），所謂踏板之間的最小距離是指加速踏板和制動踏板之間的最小距離及制動踏板和離合器踏板之間的最小距離。圖 1 踏板布置校核 P 平面示意圖3. 離合器踏板與車身固定部分的距離：離合器踏板在參考平面 P 上的投影至被 P 平面所截的車身內飾板截面之間的最小距離（如圖 2 所示）；圖 2踏板布置空間校核示意圖4. 操作單個踏板的最小側向間距：緊挨踏板左右側向有礙于踏板操

8、作的兩障礙物在參考平面 P 上投影之間的最小距離。除相鄰踏板外，還應考慮轉向柱，固定裝置件（變速器通道、車輪拱形罩、空氣調節與通風裝置）等。5. 相關標準所規定或推薦的一些具體數值見表 1 和表 2。表 1有離合器踏板時的三踏板布置間距值標準項目ECE R35DIN73001Max.Min.推薦值E加速踏板與制動踏板間距1005070F制動踏板和離合器踏板間距5060G離合踏板側向間距50130H制動踏板和車身內護板間距130170J制動踏板側向間距160260表 2無離合器踏板時的二踏板布置間距值標準項目ECE R35Max.Min.E加速踏板與制動踏板間距10050H制動踏板和車身內護板間

9、距130J制動踏板側向間距120四、Refine IV CBR 三踏板布置校核Refine IV CBR 手動檔車型三踏板布置校核如圖 3 所示：圖 3 Refine IV CBR 手動檔車型三踏板布置校核示意圖測量圖 3 所示的各間距值如表 3 所示：表 3 Refine IV CBR 手動檔車型三踏板布置校核結果標準代號項目實際值標準要求值是否滿足要求E加速踏板與制動踏板間距73mm50E100是F制動踏板和離合器踏板間距68mmF50是G離合踏板側向間距123mmG50是H制動踏板和車身內護板間距173mmH130是J制動踏板側向間距225mmJ160是對照圖 3、表 1 以及表 3 所示的結果可知，由于輪包的位置位于踏板附近，導致離合踏板和制動踏板的側向間距與 DIN 73001 標準的推薦值相比偏小，但是 Refine IV CBR 手動檔車型的三踏板布置空間仍滿足 ECE R35 標準要求。Refine IV CBR 自動檔車型二踏板布置校核如圖 4 所示：圖 4 Refine IV CBR 自動檔車型二踏板布置校核示意圖測量圖 4 所示的各間距值如表 4 所示：表 4 Refine IV CBR 自動檔車型二踏板布置校核結果標準代號項目實際值標準要求值是否滿足要求E加速踏板與制動踏板間距75mm50E1