1、SUNKYBffKIE 施工技術(shù)交底（底基層、基層）內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)二公司包頭市阿勒坦大道（110國(guó)道連接線）改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目名稱:包頭市阿勒坦大道（110國(guó)道連接線）改建工程 工程名稱:底基層、基層攤鋪交底單位:內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)路橋二公司阿勒坦大道改建工 程（110國(guó)道連接線）項(xiàng)目經(jīng)理部接收單位:交底地點(diǎn):交底時(shí)間：年 月日主要交底內(nèi)容：1、石灰、粉煤灰、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層2、底基層、基層施工工藝。后附：1、詳細(xì)交底內(nèi)容2、交底會(huì)議簽到表審核人：交底人：接受交底人石灰水泥粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫底基層、 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基 層施工工藝在基層、底基層施工中，應(yīng)抓好

2、以下幾道工序，以確保整個(gè)工程 質(zhì)量。1、配料：配料準(zhǔn)確是保證級(jí)配要求和強(qiáng)度的關(guān)鍵。2、拌和：拌和均勻，它直接影響基層和底基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的均勻 性。3、攤鋪：對(duì)粒料攤鋪的均勻性，直接影響碾壓后強(qiáng)度分布的均 勻性。4、整平：直接影響基層、底基層表面的平整度，標(biāo)高厚度必須 滿足設(shè)計(jì)要求。5、壓實(shí)：壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。6、養(yǎng)生：是混合料形成強(qiáng)度的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn) 行養(yǎng)生。一. 攤鋪前準(zhǔn)備1. 檢查驗(yàn)收墊層在底基層、基層攤鋪之前， 首先由項(xiàng)目部施工組對(duì)攤鋪完成的砂 礫墊層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查項(xiàng)目為：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷 高程、墊層設(shè)計(jì)寬度、厚度、橫坡等七項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。依據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)打 分

3、，填寫工程檢驗(yàn)報(bào)告單， 向技術(shù)人員申請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)技術(shù)人員簽認(rèn)合 格后方可進(jìn)行底基層、基層攤鋪，若檢驗(yàn)不合格，立即處理并報(bào)技術(shù) 人員。2清掃及施工放樣 墊層檢查各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，對(duì)墊層進(jìn)行徹底清掃，清除表面浮 土及其它雜物，并嚴(yán)格整形，使其達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。適當(dāng)灑水，使 墊層在攤鋪前保持濕潤(rùn)。 在砂礫墊層上恢復(fù)中線， 每 20 米一個(gè)斷面。 每一斷面設(shè)中樁、邊樁，在鋼釬上橫向的鋼筋上進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，并按 測(cè)量結(jié)果在橫向鋼筋上指示出高出松鋪厚度的位置。二. 培土路肩待砂礫墊層交驗(yàn)后，即可進(jìn)行路肩培土施工 , 施工中應(yīng)注意以下 事宜:1. 路肩部分培筑抗沖刷能力較強(qiáng)的天然砂礫， 中央分隔帶培土路 肩。嚴(yán)

4、禁使用風(fēng)積沙或其它材料填筑路肩。2. 填料應(yīng)符合施工規(guī)范相應(yīng)要求。3. 土路肩填筑要按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行分層，由中央向路邊填筑壓實(shí)。4. 壓實(shí)時(shí)注意保持均勻一致，并隨時(shí)保持填料濕潤(rùn)，不得干壓。5. 土路肩的壓實(shí)度， 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)路基邊坡修整 符合設(shè)計(jì)要求。三. 攤鋪試驗(yàn)路段1. 在開始攤鋪底基層、基層前，攤鋪單幅 300m試驗(yàn)路段。2. 在試驗(yàn)路段開工前，向技術(shù)人員提供試驗(yàn)路段的原材料配合比， 設(shè)計(jì)以及備料、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作 等詳細(xì)書面說(shuō)明并報(bào)請(qǐng)技術(shù)人員批準(zhǔn)。3. 試驗(yàn)路段試鋪方法應(yīng)包括采用的拌和方法以及采用不同設(shè)備類型 及技術(shù)，用不同的壓實(shí)組合來(lái)驗(yàn)證混

5、合料的穩(wěn)定性， 檢驗(yàn)所采用的設(shè) 備能否滿足備料、 拌和、攤鋪和壓實(shí)的技術(shù)要求和工作效率以及施工 方法和施工組織的可靠性。4. 現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，壓實(shí)方法應(yīng)按照技術(shù)人員的 要求為準(zhǔn)，并記錄下經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和審批后的壓實(shí)方法、壓實(shí)設(shè)備類型、 工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度，壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、 干密度等，以便在以后的主體工程中作為現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。四 . 混合料的拌和 混合料拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備在拌和站集中拌和，原材料按配 合比摻配， 并根據(jù)機(jī)械實(shí)際操作情況進(jìn)行調(diào)整。 拌和時(shí)的含水量應(yīng)比 最佳含水量大 0.5-1.0% ，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分的蒸發(fā)，同時(shí)對(duì)混 合料外觀情況進(jìn)行檢查，

6、發(fā)現(xiàn)顏色變化應(yīng)及時(shí)分析原因， 并予以解決， 確保拌和料出廠質(zhì)量。五 . 混合料運(yùn)輸混合料采用自卸汽車由拌和站運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，車輛數(shù)量要滿足施 工現(xiàn)場(chǎng)的需要，避免停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。 同時(shí)應(yīng)控制車輛過(guò)多現(xiàn)象， 避免造成因攤鋪跟不上使后來(lái)的料無(wú)法及時(shí)攤鋪，影響混合料質(zhì)量 （如含水量）。車輛行駛速度控制在 30 公里/ 小時(shí)以內(nèi)，按照規(guī)定的 線路有序行駛， 并在構(gòu)造物跳車段減速慢行。 同時(shí)要求裝料車輛必須 將車斗后門緊關(guān)后方可行駛出拌和站， 杜絕因車后門漏料而導(dǎo)致混合 料離析現(xiàn)象和影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境衛(wèi)生及造成的經(jīng)濟(jì)損失。六 . 攤鋪1. 攤鋪前對(duì)下承層灑水濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)振搗調(diào)整為 7 級(jí)，底基層 攤鋪厚度2

7、0 cm,攤鋪速度1.5-2m/min ;基層攤鋪厚度20 cm,攤鋪速 度 2.5-3m/min 。攤鋪時(shí)先用方木在熨平板位置墊出松鋪厚度，攤鋪 時(shí)雙側(cè)用紅外線傳感器走鋼絲控制高程、橫坡和厚度;2. 攤鋪時(shí)應(yīng)注意天氣變化,對(duì)天氣預(yù)報(bào)有雨的天氣應(yīng)做好充分準(zhǔn) 備工作,確保攤鋪有序進(jìn)行,壓路機(jī)要及時(shí)碾壓成型。同時(shí),控制運(yùn) 輸車輛的數(shù)量,要求能夠保證達(dá)到規(guī)范要求的待攤鋪車輛數(shù)量。3. 用自卸車?yán)蠒r(shí),應(yīng)每卸一斗料挪動(dòng)一下車,以減少粗細(xì)集 料的離析現(xiàn)象。4. 攤鋪機(jī)自動(dòng)找平, 采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式, 松鋪系數(shù) 要根據(jù)攤鋪機(jī)的松鋪密實(shí)度與規(guī)定壓實(shí)度計(jì)算確定。5. 攤鋪時(shí)中間不宜中斷, 如因故中斷

8、超過(guò)了水泥初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置 施工縫。6. 攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度和變動(dòng)慰平板振動(dòng)頻率或中途停 頓,以便更好的控制平整度。7. 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量攤鋪厚度、寬度確定。七 . 碾壓1 .攤鋪后緊跟碾壓工序, 安排碾壓時(shí)間一般在半小時(shí)內(nèi)完成。 碾 壓遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。直線和不設(shè)超高的平 曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓, 設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 路肩碾壓,以先輕后重、先慢后快的方法逐步碾壓密實(shí)。2. 混和料碾壓：當(dāng)攤鋪段落達(dá)到 50-60 米時(shí)，即開始進(jìn)行碾壓，底基層碾壓的工 藝及步驟為： 18T 振動(dòng)壓路機(jī)以 1.5km/h 速度 1/2 輪前靜壓退強(qiáng)振一 遍，2

9、0T壓路機(jī)錯(cuò)1/2輪強(qiáng)振一遍，20T壓路機(jī)錯(cuò)1/2輪再?gòu)?qiáng)振一遍， 然后膠輪壓路機(jī)以 1.7km/h 速度 1/2 輪消除輪跡收光； 基層碾壓的工 藝及步驟為：12T振動(dòng)壓路機(jī)以1.5km/h速度1/2輪前靜壓退弱振一 遍，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)以1.7km/h速度錯(cuò)1/2輪強(qiáng)振兩遍，32T 壓路機(jī)錯(cuò)1/2前弱振退靜壓一遍，膠輪壓路機(jī)靜壓一遍，12T振動(dòng)壓 路機(jī)以 1.7km/h 速度 1/2 輪消除輪跡收光。2. 碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落， 避免水分散失過(guò)多及壓實(shí)段落太長(zhǎng)而造成的含水量不夠或基層平整 度的降低。對(duì)成形后的基層，抓緊有利時(shí)機(jī)，在最佳含水量時(shí)及時(shí)碾 壓，

10、若表面水分不足，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓，待補(bǔ) 充灑水后再壓。3. 碾壓時(shí)根據(jù)路面寬度及壓路機(jī)重輪寬度和輪距，按照最佳碾壓 方法碾壓，力求避免每碾壓一遍多次重復(fù)，以達(dá)到碾壓均勻、強(qiáng)度一 致。4. 碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停、走向要直、速度要均勻。5. 力求避免壓路機(jī)的停止位置在同一斷面上， 而造成該斷面出現(xiàn) 臺(tái)階現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎 車，應(yīng)保證混合料表面不受破壞。6. 碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制碾壓時(shí)間從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間 不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，施工中按試驗(yàn)路段確定的延遲時(shí)間控制施7.(底)基層的技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目七天抗壓強(qiáng)度集料壓碎值壓實(shí)度基層三 4

11、MPA三26%三98%底基層三 0.8MPA三30%三97%八、接縫和調(diào)頭處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)水泥終 凝時(shí)間，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。并將已碾壓密 實(shí)且平整度符合要求的末端挖成與中心線垂直并垂直向下的斷面。九.養(yǎng)生底基層采用覆蓋塑料膜養(yǎng)生，基層采用封層養(yǎng)生，覆膜、下封前 底基層、基層保證濕潤(rùn)。碾壓完后經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格后，即時(shí)進(jìn) 行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制車輛通行，并保證基層表面最佳含水量， 使其強(qiáng)度增長(zhǎng)，避免裂紋，時(shí)間為 7天左右。十.質(zhì)量檢查底基層、基層攤鋪后，未壓實(shí)之前每100m或每拌250T取樣一次, 并按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F40-2004)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn) 方法檢驗(yàn)含水量、水泥含量、干容重、篩分試驗(yàn)。在已完工的底基層、 基層上按招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行檢查、檢查結(jié)果報(bào)技術(shù)人員 簽認(rèn)，發(fā)現(xiàn)