1、 成品保護方案成品保護措施1原材料、預制品保護技術措施軌道工程成品保護包括對原材料、半成品的保護。軌道工程有大量原材料，軌道工程所需原材料包括鋼軌、軌枕、扣件、鋼筋、排流端子等主要施工材料。原材進場檢驗合格后存放于鋪軌基地指定位置內。鋼軌存放在預設的儲存臺座上。鋼筋原材存放、加工、半成品存放均設置可移動式雨棚，采用枕木支墊，便于鋼筋存放。扣件、排流端子等設置庫房，集中存放。為確保軌枕與新澆混凝土的有效結合，在澆筑前對軌枕進行潤濕處理。同時為避免軌枕、扣件及鋼軌的污染和銹蝕用彩條布包裹。彩條布覆蓋鋼軌2道床成品保護技術措施1.混凝土成品保護混凝土初凝前應及時進行面層的抹面，并將軌枕、鋼軌、扣件、

2、支承架等表面粘有灰漿的地方立即清理干凈。初凝后終凝前進行第二次抹面，以提高混凝土的抗拉強度，減少混凝土收縮量，避免混凝土表面皺裂、起皮，并及時進行覆蓋。混凝土澆筑12小時后，采用噴灑養護劑的方法進行養護，要保持混凝土處于濕潤狀態，養護時注意塑料膜四周壓緊密封，防止水份散失過快，每天安排人員對水桶進行排查，保證桶內有水，確保混凝土表面濕潤為主，養護時間不少于14d。在混凝土道床初凝后將道床清掃干凈，及時覆蓋土工布和塑料薄膜并灑水掩護。冬季施工時應按照冬季施工方案執行。軌道扣件、接頭夾板螺栓應擰緊并涂油。混凝土澆筑之前檢查扣件各部件是否安裝齊全，扣件是否達到設計扭矩。質量檢查不合格應進行鑿除，重新

3、澆筑。智能養護系統2.成品保護整體道床成品保護主要是防止外力碰撞面導致混凝土結構出現“崩、缺、掉”等現象，導致軌道結構物出現變形損壞現象。從而影響施工質量。施工結束的梁面不允許有污染物灑落在梁面、軌道板面上，如：機油、油漆、膠或粘結劑，更不允許在其上拌和修補砂漿。如其他專業需調整、交叉作業時（橋面防水），應提前通知軌道工程施工單位，作業面交接完成才能進場施工。其他項目（如：四電）施工人員要注意不能磕碰到軌道結構物，包括鋼軌和混凝土。涂漆、膠等易燃材料必須放置在遠離火種和易燃產品處，并設專用房間加以保管。有電焊作業時，對作業區鋼軌要鋪上彩條布等，完全隔離后才能施工。施工中要避免對軌道板造成污染。

4、做好現場巡視檢查，注意排流端子等預埋件的保護。防止非施工人員進入施工現場對道床結構物造成破壞。后續施工或其他專業交叉施工時，應事前進行溝通協商，不允許隨意在軌道板堆放施工機具材料和其他物品。 施工完成后，應及時清理工作面的雜物，做到作業面干凈，無雜物，排水通暢。在整體道床一段完成后，未移交前負責該段施工的作業隊要繼續負責工程成品保護直至移交或驗收。在工程未辦理驗收移交手續之前，未經允許任何人不得在整體道床上進行工程試驗或施工。3梯形軌枕成品保護技術措施梯形軌枕為預應力框架式軌道板，施工鋪設過程中須需保護其完整性，軌枕體積大、較重不便于吊運及軌道精調。同時振搗過程中容易破壞減振墊、緩沖墊及隔離材

5、料，或導致其移位。道床澆筑比較困難在澆筑完畢后，應進行各角落多余混凝土的清理，使道床與梯形軌枕完全處于隔離狀態。（1）軌枕的堆放及吊裝墊木上下對齊。包裝前，支點一般放置在軌枕兩端第一塊減振墊內側；包裝后，放置在減振墊下部，墊木的寬度要與減振墊的寬度一致或略小，厚度在10厘米以上，堆放層數4層。每堆底層最好加通長枕木做為支撐，減少地面的不平整對軌枕的影響。軌枕堆放要正確不得超過4層，隔離材料粘貼要求牢固密實，膠帶間隔以纏裹牢固為宜需保證預制梯形軌枕與現澆道床之間除彈性材料之外保持完全隔離狀態。軌枕吊裝時吊裝帶進行平穩吊裝，且吊裝點不少于4個（介意在連接桿處選取），在軌枕起吊后盡量保持平衡，防止擺

6、動過大造成磕碰，落地前調整梯形軌枕的擺放角度，避免錯位碼放。梯形軌枕堆放（2）混凝土澆筑道床澆筑采用單向澆筑，即從梯形軌枕兩外側邊開始注入，混凝土切忌從梯形軌枕內側澆筑道床混凝土；加強梯形軌枕底部混凝土的振搗。做好防護措施，避免混凝土污染梯形軌枕及扣件表面。采用外側單向澆筑的優點是確保混凝土底座的密實、不損傷包裝。加強底部道床的振搗；振搗過程中注意保護減振墊、緩沖墊及隔離材料以防破壞，或導致其移位。（3）成品保護梯形軌枕梯形軌枕為預應力框架式軌道板，施工鋪設過程中須注意保護其完整性 。整個鋪設架設過程中，不得將施工器具直接作用于梯形軌枕，不得在枕上打孔或其他破壞軌枕結構完整性的施工行為（其他專

7、業進入，需要向其進行明確要求）。4鋼彈簧浮置板道床成品保護技術措施浮置板道床混凝土運輸根據現場實際情況，可采用軌道車運輸混凝土進行道床澆筑施工。混凝土澆筑前，用編織帶覆蓋鋼軌、扣件、外套筒、軌架，以免對其造成污染后，難于清理。混凝土灌筑時采用插入式振搗棒進行搗固，并不得碰撞鋼軌、模板、軌架，特別是套筒周圍、小軌枕下等不容易搗固密實的部位，應加強搗固，確保整體道床混凝土的密實性。振搗套筒周圍混凝土時，不得將套筒振傾斜，使套筒始終與基底密貼。混凝土澆筑施工完畢后，及時對鋼軌、扣件、混凝土道床等進行清理。5道岔成品保護技術措施1避免自然因素對道岔的破壞為避免可抗力自然因素，如風吹、日曬、雨淋等自然因

8、素對道岔造成落塵、銹蝕，按如下內容對道岔進行成品保護。（1）根據道岔設計單位要求，對于潤滑部位進行涂油處理，以保證道岔關鍵部位不被銹蝕。（2）雨、雪天氣過后，及時清除岔板表面積水。2避免人為因素對道岔成品的破壞（1）為保證道岔成品不被人為破壞，在道岔鋪設精調完畢后，在岔區周圍拉設警戒線，同時樹立標識牌，標明道岔成品，不得破壞字樣。（2）對于道岔尖軌、心軌，鋪設后及時加裝保護套，避免物體對其的砸碰。尖軌保護（3）在道岔前后各50米處樹立警示牌，提醒過往車輛減速或繞行通過。（4）制定道岔成立看護制度，成立道岔看護組，每個車站在南、北咽喉各一組，每組2人，分別在岔區前后搭設帳篷，阻止外來人員進行岔區