1、尚錦苑住宅小區工程 車庫頂板堆載加固方案編制：審核：批準：寶雞建安集團股份有限公司二零一六年七月二十一日一、編制說明為了保證尚錦苑住宅小區工程安全、文明施工、按規范化要求并達到國家規定的標準，由于本工程地下室施工和主樓主體結構施工同時進行現場沒有施工道路和施工場地，根據現場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板上設置施工道路，且要在3#樓、4#樓北邊搭設施工電梯，施工電梯位于車庫頂板上。施工期間的荷載大于設計活荷載，需對布置鋼筋加工房及材料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板進行頂撐加固（具體位置詳見施工平面布置圖）。二、編制依據1、本公司依據質量（

2、GB/T19001-2000）、環境（GB/T24001-2004）、職業健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手冊。2、國家和行業現行施工驗收規范、規程、標準以及陜西省、寶雞市關于建筑施工管理的有關規定。3、建筑結構荷載規范GB50009-20124、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ130-20115、建筑施工計算手冊6、建筑施工扣件式鋼管腳手架構造與計算 7、建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011；8、建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規范JGJ231-2010；9、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-2011；10、施工組織設計及施工圖紙。11、本工程的實際

3、情況12、設計院提供的車庫頂板設計荷載計算書13、本計算書主要依據本工程施工圖、施工升降機說明書、施工升降機（GB/T 10054-2005）14、施工升降機安全規則（GB10055-2007）15、建筑地基基礎設計規范（GB50007-2011）16、混凝土結構設計規范（GB 50010-2010）三、工程概況： 工程名稱：尚錦苑住宅小區1#、2#、3#、4#樓工程建設地點：寶雞市金陵河西路建設單位：陜西秦佳房地產開發有限公司設計單位：無錫中糧科技工程有限公司監理單位：陜西中安工程管理咨詢有限公司施工單位：寶雞建安集團股份有限公司寶雞尚錦苑1#、2#、3#、4#住宅樓位于寶雞市寶平路石油氧氣

4、廠東，金陵河以西寶雞監獄用地上，共占地面積12000平方米，總建筑面積67000m2,其中地下總建筑面積12061.60,1#樓、2#樓、3#樓、4#樓均為戶型相同的點式樓，兩棟27層樓（3#、4#樓）地下兩層，兩棟32層（1#、2#樓），地下兩層，建筑等級為一級，建筑防火等級為一級，屋面防水等級為二級，抗震等級為7度，設計使用壽命為50年，基礎形式為梁板式筏型基礎。 因為尚錦苑住宅小區項目的地下車庫為滿鋪大底盤結構，為避免上部結構在施工期間，由于堆載及載重車輛（罐車、吊車、運貨卡車等）產生的集中荷載及動荷載影響導致地下車庫頂板結構不安全。所以我項目部根據尚錦苑工程實際情況，特編寫如下專項施工

5、方案。 地下車庫頂板厚度為250mm，地下車庫主梁為550mm950mm、500mm900mm，柱為600mm600mm。地下車庫的填土高度為1.4m2.2m。圖紙設計施工荷載為67KN/。車庫頂板臨時施工道路、鋼筋堆載及施工電梯荷載：1、 臨時道路規劃平面圖：為避免上部結構在施工期間，由于堆載及載重車輛（單橋施工渣土車、吊車、運貨卡車等）產生的集中荷載及動荷載影響，導致地下車庫頂板結構不安全，我項目部在施工期間的對車庫頂板臨時施工道路進行規劃。2、 臨時道路規劃原則：在道路規劃中充分考慮了主體結構施工和裝修施工兩個階段。在主體結構施工期間，分別在會所北面和西面設置鋼筋加工棚，在施工過程中會所

6、北面以堆放鋼筋原材料為主，會所西面在后期的施工過程中，已考慮材料的擺放位置及高度。3、 臨時道路限載使用：雖然地下車庫頂板設計覆土厚度達11001500，估計平均分布荷載約為2539KN/，為了防止重型載重車輛（單橋渣土車、吊車、運貨卡車等）產生的集中荷載及動荷載，造成車庫頂板破壞，所以在進入地下車庫頂板道路處采用滿堂架支撐，支撐架體立桿間距采用900mm，水平橫桿間距1200mm。 4、車庫頂板臨時施工材料堆放見施工平面布置圖。5、材料堆放與限載使用：在主體結構施工期間，鋼筋加工棚需要外，嚴禁將比重大的材料堆放于地下車庫頂板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板

7、的建筑材料不能超過樓板上的允許承載力，規定材料堆高在1200以內即可。6、 施工電梯設置與限載使用： 1、 在地下室頂板施工電梯的機座處，頂板因防水要求不能打孔穿地腳螺栓，故采用澆筑砼基礎C35厚度300，方形46（米），鋼筋網格間距按照使用說明書的要求雙向雙層200200，規格10；機座底盤與砼基礎的連接用原配地腳螺絲。電梯機座安裝在地下室頂板上，基礎螺栓M24安裝在現澆的基礎上。2、地下室空間應設置腳手架支撐體系。腳手架為立柱按柱距0.90.9米布置，水平桿按1.2m設置的承插式腳手架體。地下室一層，從-1.80米以下至-7.00米需加固，搭設滿堂腳手架，其搭設面積，按照電梯的平面尺寸布局

8、4.0m*6.0m，腳手架支撐體系立桿與樓板的接觸面用木板，立桿上部用可調式底座調緊，受力直至傳到底板基礎。四、鋼筋原材料堆場地下車庫頂板支撐加固1、鋼筋堆場平面示意圖本工程由于鋼筋加工棚設置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上，為了保證樓板在鋼筋活荷載作用下不發生過大的結構變形而造成結構損傷，所以必須采取結構支撐加固處理。鋼筋加工場荷載較大處是鋼筋原材料直筋堆場：樓面共設置計3條地壟墻，其間距為3600，鋼筋直條長度為9000；由六個槽鋼立柱1600分布地壟墻上，共計長度為61600=9600（見附圖3）。2、鋼筋原材料荷載與樓板承載力估算根據上述鋼筋堆場位置從設計的地下車庫施工圖中可以看出，地下車

9、庫頂板的覆土厚度按最大的為2200mm，按18KN/m3，進行計算，則估算樓板設計的允許承載力最大為【N】=2.218=39.6 KN/;最小為【N】=1.418=25.2KN/施工現場所進9000長的鋼筋原材料，一般每捆最大重量為35KN，在1600mm寬的立柱槽口內一、二層各放3捆，第三層放兩捆，按要求最大不超過三層且總計為8捆進行計算，則在3600（長度）1600（寬度）范圍內的面荷載：N=（3593.608）（3.601.60）=19.4 KN/樓板設計的允許承載力最小為【N】=37KN/，安全。3、鋼筋堆場地下車庫頂板腳手架加固考慮到在施工作業過程中產生動荷載對樓板的影響，為了偏于安

10、全，我們仍在鋼筋堆場地壟墻對應之下的地下車庫搭設鋼管腳手架進行支撐，以減小對樓板的影響。1）搭設示意圖鋼筋原材料堆場下的周邊鋼筋混凝土大梁底模及腳手架保留不拆除，在對應于地壟墻下的地下車庫搭設腳手架，板下設方木，方木下頂升可調支撐，所用腳手架鋼管外徑為于48cm，壁厚為3.0mm，無嚴重銹蝕，采用扣件連接，由于地下車庫凈空高度為5800，立桿間距為900*900，橫桿步距為1800mm，下邊從基礎梁面起第一道水平桿。2）構造要求(1) 立桿間距為900mm*900mm。(2) 縱向水平桿:水平桿步距為1800mm。 3）剪刀撐沿落地架體外側立面滿設剪刀撐，剪刀撐與樓地面夾角為45，在外側立面沿

11、架長及架高連續設置。斜桿接長采用旋轉扣件搭接，搭接長度不小于500mm，設置2個旋轉扣件，端部鋼管伸出扣件邊緣不得少于100mm。為保證支撐整體穩定，在架體的兩端以及中間跨布設連續的橫向斜撐。3）材質要求(1) 鋼管 A、采用焊接鋼管，為Q235A鋼。 B、外徑為48，壁厚3.0mm。 C、新鋼管的質量要求 新鋼管須有產品質量合格證，鋼管材質檢驗報告。 鋼管表面應平直光滑，不應有裂紋、分層、壓痕和硬彎。 外徑和壁厚允許偏差為0.5mm。 端部應平整，端面切斜的允許偏差為1.7mm。 D、舊鋼管外觀質量要求 鋼管須進行涂防銹漆的處理。 鋼管應無銹蝕，鋼管內外表面銹蝕的深度之和不大于0.5mm。

12、鋼管盡量無彎曲，當有彎曲時，端部彎曲不大于5mm，立桿彎曲不大于20mm，欄桿、支撐體系鋼管不大于30mm。 鋼管應無裂紋，嚴禁打孔。(2)扣件 扣件有三種：直角扣件、旋轉扣件和對接扣件。 扣件不得有裂紋、氣孔。不宜有疏松、砂眼或其它影響使用的鑄造缺陷，并應將影響外觀質量的粘砂、裂縫、毛刺、氧化皮等清除干凈。 扣件與鋼管貼面須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好。 扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面間隙小于1mm。 當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不大于5mm。 扣件表面應進行防銹處理。 新扣件必須有產品質量合格證，生產許可證。扣件螺栓為12，不得滑絲，扣件螺栓擰緊扭緊扭力矩達7

13、0N.m時，扣件不得破壞。 4)腳手架搭設搭設順序 樓面支模架拆除縱向掃地桿立桿橫向掃地桿小橫桿大橫桿（柵格）剪刀撐 施工工藝 定位定距：根據構造要求和樓面上的地壟墻要對端正，用線錘進行測量，量出內、外立桿距墻距離，并做好標記。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并用白灰點出立桿標記。墊板準確放在定位線上，墊板必須鋪放平穩，不得懸空。 在搭設首層腳手架的過程中，沿每框架格內設一道斜支撐，待該部位腳手架與主體結構的連墻件可靠拉結后方可拆除。 加固架體搭設，宜先立里排立桿，然后依次向外。每排立桿宜先立兩頭，再立中間的一根，互相看齊后再立中間部分各立桿。立桿接長時，應先立外排，后立內排。搭設要求為：立桿縱距

14、0.9m，橫距0.9m，步距：第一步自基礎梁頂起步，之上步距為1800mm。5)腳手架拆除 1）、拆除的高處作業人員，必須戴安全帽，系安全帶，扎裹腳，穿軟底防滑鞋。 2）、拆除順序應遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原則。即先拆腳手板、斜拉桿，后拆橫桿、縱桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業。 3）、拆立桿時，應先穩住立桿再拆開最后兩個扣。 4）、在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚后方可離開。6)安全技術措施(1) 腳手架搭拆人員必須是經過考核的專業架子工，并持證上崗。 (2) 腳手架操作人員必須戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋等。 (3)

15、腳手架的構配件必須合格。 (4) 腳手架搭設應分階段進行檢查，發現問題及時校正。 (5) 在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除主節點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。7）注意事項1. 最好是在堆場荷載較小時搭設；2. 腳手架搭設的可調支撐堅固力矩不少于70N.m.3. 9000長鋼筋直條每捆斷面尺寸約為300350，所以平放一層為三捆，要求設專人進行管理：每天檢查，在每一堆料槽口內不能超過8捆。否則，多余的材料可分散堆放；4. 在堆場使用過程中，地下車庫腳手架不能拆除；5. 設專人對地下車庫腳手架進行堅固和觀察，防止腳手架松動。(6)五、施工電梯處地下車庫頂板支撐加固1、 參數信息1）.施工升降機

16、基本參數施工升降機型號：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠；架設總高度：100m； 標準節長度：1.5m；底籠長：3.4m； 底籠寬：1.5m；標準節重：175kg； 外籠重：1225kg；吊籠載重：2000kg； 單個吊籠自重: 1480kg；2）. 鋼管參數： 鋼管類型：483.5； 2、 荷載計算根據設備說明書按照架設最高100米計算，標準節67節，每節1.5米。基礎承載N(吊籠重+圍籠重+導軌架總重+載重量) 安全系數9.8N/ kg （14802+1225+17567+20002）10 19910 kg10N/ kg 199.1KN3、 立桿驗算以最大荷載對立桿進行驗算，不考慮鋼

17、筋砼上梁的承載力，則傳給每根立桿的應力為：（按照加固的投影面積，30根立桿。）GK/n.A=199.1102/(0.5*30*489)= 54.3(N/mm)=170(N/mm)故立桿受力滿足要求。 式中：鋼材應力 單位N/mmG：施工電梯總重KNK：安全系數:穩定系數n：立柱數量A：單根鋼管的截面積489mm通過上述驗算，腳手架加固滿足安全使用要求。4、 安全措施1）地下室加固的滿堂腳手架，當建筑上部工程完成，先拆除施工電梯后，才能拆除地下室的加固架體，嚴禁任意亂拆。2）項目專職安全員要把加固架體做經常性的檢查，做好檢查記錄，發現隱患及時通知整改。六、支撐架的使用、保養與拆除 1、支撐架的使

18、用1）支撐架搭設完，應經業主、監理、施工方共同檢查驗收合格后，方能投入使用。2）支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否變形，并做詳細書面記錄。3）嚴禁隨意拆除支撐架桿件和進行危及架子的作業。2、支撐架的保養1）檢查扣件是否有松動的同時，應對扣件的旋轉面及螺絲絲口上油一次。2）每天檢查一次架體的變形情況，架體是否固定牢靠，發現問題及時加固修復。3、支撐架的拆除1）腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。2）架體拆除時應分劃作業區，周圍設圍欄或豎立警戒標志，設專人指揮，嚴禁非作業人員入內。3）拆除的作業

19、人員，必須戴安全帽，穿軟底鞋。4）拆除順序應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，即先拆剪刀撐、斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業，需分段拆除。5）拆下的扣件和配件及時運至地面，嚴禁亂堆亂放，必須做到工完場清。七、 監督和檢測要求1、在加固范圍地下室頂板的臨時道路兩側砌筑200mm高磚砌體，抹灰并刷油漆，在入口與轉彎處，懸掛限重、行駛路線標識。 2、為了保證架體的穩定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。3、現場派專人對進出車輛進行指揮，控制車總重量不超過50KN的才能上車庫

20、頂板，嚴禁超載。4、在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區域，每個泵車支撐腳下設置1000mm400mm 200mm的枕木。5、對加固的施工區域，堆放材料嚴禁超過50KN/m2。6、對頂板混凝土強度達到設計要求而未進行加固的各施工區域、各材料堆放區掛明顯的限載標示牌，內容包括數據、高度等。（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過一層（單捆）。（2）鋼管堆放高度要求不超過1.5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超過2m。（4）砂石堆場及實心磚等材料的堆放高不得超過1.5m，多孔磚的高度不得超過1.8m，空心磚不得超過2.0m。7、每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統進行監測。發現結構異常就立刻對頂板進行卸荷，并請有資質單位對其進行檢測，嚴重專項方案必須進行補強。并不再使用該地方作為施工場地。8、專職安全管理人員及棟號負責人應嚴格按照該方案進行指導施工及檢查驗收，完成后通知質量部門負責人與技術部門與建設、監理等單位的相關負責人進行聯合驗收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全員及棟號負責人每天進行一次現場檢查支撐架體的變形情況，發現