1、秋冬季安全行車注意事項雨、霧、冰雪天氣對行車安全的不利影響及預防措施 （一）雨天的不利因素及防范措施 1、能見度低，路況復雜。行人、非機動車、摩托車只顧埋頭趕路，不能及時發現車輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙，相對于晴天，雨天的交通秩序較為混亂，特別在城郊結合部、市區道路上車、人混合路段和車道較窄路段。駕車視線盲區內易突然出現行人、車輛橫穿現象。 應對措施：細心觀察，減速禮讓，提前預防，禮讓的同時也不能喪失路權，要積極地化解路面障礙，保持足夠間距防止其他車輛、行人的突發行為（調頭、急剎、橫穿等）。 2、路面濕滑，附著力低。特別是久旱初雨，雨水和塵土混合成泥漿，導致輪胎和路面之間有一層“潤滑膜”。還

2、有久雨未晴，路肩松軟，路基易塌陷，對行車路線、停車地點的選擇都有一定的局限性。 應對措施： 合理使用好雨刮器，確保視線良好，還要分清白天、夜晚條件下的路面視覺區別，通常夜晚條件下干燥路面呈灰色，積水路面呈黑色。大雨時，燈光還容易散射，干擾觀察，一定要加速慢行。 車輛減速盡量利用發動機牽阻，制動踏板要輕踩，不可緊急制動。 3、路面積水，易產生“水膜效應”，俗稱打水漂現象，即輪胎花紋的排水功能得不到發揮，輪胎通過積水路段的時間不足以排掉輪胎與路面之間的積水，輪胎附著力突然下降，車輛會隨時發生側滑，偏離正常行駛路線。另某些高速公路的排水功能不完善，車輛快速通過時易出現方向失控 應對措施 從“水膜效應

3、”形成的原理來看，對大型載重汽車的轉向、制動效果影響不大，而對小型車、空車產生影響易導致事故發生。由于雨天路面附著系數下降，而使得晴天行車時同樣存在的一些車輛受力作用突顯，車輛易改變正常路線引發不良后果，這樣的道理使得我們不難分析出雨天產生事故的原因、真相，從而積極提前做好預防措施。 一旦發生側滑，松油門保持謹慎，車尾往哪邊甩，方向往哪邊修正。 （二）霧天的不利因素和防范措施在影響 安全行車的諸多因素當中，霧天是最惡劣的氣候條件，駕駛員收集路況信息大多靠視覺，一部分靠聽覺，下霧直接導致視覺信號中斷，霧天發生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮，

4、事故損失十分慘重。 霧天是道路交通安全的劊子手，其主要不利因素表現在以下三個方面： 1、能見度下降。剛進入團霧時還存在視覺方面的錯覺，霧天長時間行車還容易出現幻覺。 2、空氣濕度濃導致路面濕滑，因霧影響視覺這一點還不易發覺，容易忽視，如突然出現了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時會出現車輛橫滑。 3、下霧天封路、堵車是常見的，一旦開通初期，行車秩序混亂，因長時間壓抑后，不少駕駛員心理上有個發泄過程，特別是一些年輕的，缺少經驗的，自控力差的駕駛員。 預防措施： 1、行車前檢查車輛的安全技術狀況，特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術狀態，以備隨時發揮最大效力。 2、控制車速。霧天視野

5、受限，這是發生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速，盡量不要以超過100公里的時速行車。專家建議當能見度500米至200米時，時速不得超過80公里；能見度200米至100米時，時速不得超過60公里；能見度100米至50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下，並視情停駛在安全地帶，耐心等待，能不行駛的盡量不行駛。 3、停車靠邊。如果霧太大，能見度太低時絕不可勉強行駛，合理選擇安全地點停放車輛，同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時疏散，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上，以免被莽

6、撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再行駛。另在車內一定要攜帶三角警示牌，遇到突發故障停車檢修時，可在車輛后150米處擺放警示牌，提醒其它車輛注意。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會造成視線盲區，來不及采取措施，從而造成事故。前方有事故發生路堵時，一定要選擇好停車躲避意圖明顯狀態位置，同時，不要馬上就下車走動，盡量把車往前方移，適當控制間距，最好不要停在最后，防止后方車輛突然追尾。同樣道理，進入團霧前，應盡可能壓住后方尾隨車輛，低速跟隨其他車輛進入，并注意觀察前車動態。 4、使用燈光。要遵守燈光使用規定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注

7、意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛人反而什么都看不見。 5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對方車輛注意，同時關閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。 6、保持車距。在霧中行車盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。如果發現前方車輛停靠在右邊，不要盲目繞

8、行，要考慮到此車是否在等讓對方來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對方又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速超越。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。如果發現后車與你離得太近，你可輕點幾下制動，以剎車燈提醒后車注意保持適當車距。 7、一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時匯報路況信息。（同一單位的車輛要保持信息互通，以便正確選擇行車路線）霧天行車耗時、費神，注意途中合理安排好休息。霧天行車一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，根據實際情況，隨時做出正確的判斷和反應。 （

9、三）冰雪天氣的安全行車的不利因素及防范措施 冰雪天氣是“道路自然災害”，冬季道路常被冰雪覆蓋，汽車的運行條件也發生了變化，輪胎對地面的附著力顯著降低，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大現象。路面積雪、結冰導致車輛方向失去控制是引發交通事故的主要原因，嚴重影響行車安全。 冰雪道路制動效能降低導致制動距離延長、制動時間和制動減速度緩慢、車輛地面的縱向附著系數減小，附著系數與車輪相對地面的滑移力增大，縱向附著系數在滑移力為20%時最大，此時制動力最大，當車輛抱死滑移力為100%時，縱向附著系數直線下降，因而制動力有所下降，即制動效能將下降。 側滑和制動距離延長對行車安全的危害： 1

10、、引起側滑的原因：主要因為制動器使用不當，尤其是緊急制動造成的側滑現象最嚴重，而汽車發生側滑后的危害最大，導致車輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。 2、汽車在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時又處于冰雪道路，也是最容易發生事故的地方。 3、冰雪道路行車，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車的制動距離大大延長，往往是正常路面制動距離的三到四倍，這樣就增大了汽車的制動非安全區，容易造成事故。 冰雪道路行車應采取的預防措施： 1、出車前，應加強對車輛的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓應相等，輪胎花

11、紋磨損的應相對一致，磨耗過剩應成對更換，以免引起側滑和甩尾。結冰路面很光滑，通過時應裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應一致，左右對稱。另外，還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。 2、冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯動、輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，或在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，或用鐵鎬將路面刨成槽，以提高附著性能，利于起步。 3、冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行

12、車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中心通過；若有車轍，應循車轍行駛；若車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。 4、冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內；需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側滑、甩尾。 5、冰雪路面的附著系數只有干燥瀝青路面的14，制動非安全區大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速

13、和裝載等情況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。 6、在冰雪道路上應盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應下車試探積雪下面的路況，再進行會車。 7、需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩轉向盤，慢轉慢回，在不影響對方來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。 8、行車中應盡量采用預見性制動，盡量利用發動機的牽制作用減

14、速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以發動機的反作用阻力牽制車輛前進，同時間歇使用手、腳制動，謹防“一腳成禍”。 9、行車中雪花紛飛時，應降低車速，使用刮水器改善視線，多鳴號；雪后行車，易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應配戴有色防護眼鏡，并注意休息。10、市區內行車，通過十字路口，常因燈光信號迫使駕駛員為了停車而使用制動，這時也會出現側滑現象。因此通過十字路口時應事先降低車速，隨時準備停車，盡量避免因制動而引起的側滑。 （四）秋冬季節黃昏時段黃昏時段的不利因素和防范措施 秋冬交替季節，天黑得早，天昏地暗對駕駛人的視

15、線有很大影響。駕駛員對距離和速度的判斷能力會有所下降，特別是城郊結合部，行人、非機動車交通參與者安全意識淡薄，常常會往家趕等因素而出現橫穿公路，突然轉彎等現象，險象環生，這就要求我們各位倍加小心，控制好車速，提前預防，確保行車安全。 秋冬季黃昏時段對駕駛員來講，是一天中最危險地時間段，其主要特點： 1、天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適能力還沒有完全形成，視距縮短，視力變差，即使打開車燈也不能明顯改善視野，因此降低了觀察路面狀況的能力，駕駛員很容易因判斷錯誤而發生交通事故。 2、路燈沒有開啟，加上對面車燈的影響，會使駕駛員的視覺產生暫時性模糊和視力下降而發生事故。 3、秋冬季的黃昏時段，正是下班的高峰期，路上車多人多，歸心似箭，人們不自覺的就會加快步伐或行駛速度。另外，人們經過一天的辛勞，生理心理都很疲憊，反應能力下降，遇到突發情況，極易發生事故。 針對這些特點，為保證黃昏時段的行車安全，我們駕駛