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文檔簡介
1、秋冬季安全行車注意事項雨、霧、冰雪天氣對行車安全的不利影響及預防措施 (一)雨天的不利因素及防范措施 1、能見度低,路況復雜。行人、非機動車、摩托車只顧埋頭趕路,不能及時發現車輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙,相對于晴天,雨天的交通秩序較為混亂,特別在城郊結合部、市區道路上車、人混合路段和車道較窄路段。駕車視線盲區內易突然出現行人、車輛橫穿現象。 應對措施:細心觀察,減速禮讓,提前預防,禮讓的同時也不能喪失路權,要積極地化解路面障礙,保持足夠間距防止其他車輛、行人的突發行為(調頭、急剎、橫穿等)。 2、路面濕滑,附著力低。特別是久旱初雨,雨水和塵土混合成泥漿,導致輪胎和路面之間有一層“潤滑膜”。還
2、有久雨未晴,路肩松軟,路基易塌陷,對行車路線、停車地點的選擇都有一定的局限性。 應對措施: 合理使用好雨刮器,確保視線良好,還要分清白天、夜晚條件下的路面視覺區別,通常夜晚條件下干燥路面呈灰色,積水路面呈黑色。大雨時,燈光還容易散射,干擾觀察,一定要加速慢行。 車輛減速盡量利用發動機牽阻,制動踏板要輕踩,不可緊急制動。 3、路面積水,易產生“水膜效應”,俗稱打水漂現象,即輪胎花紋的排水功能得不到發揮,輪胎通過積水路段的時間不足以排掉輪胎與路面之間的積水,輪胎附著力突然下降,車輛會隨時發生側滑,偏離正常行駛路線。另某些高速公路的排水功能不完善,車輛快速通過時易出現方向失控 應對措施 從“水膜效應
3、”形成的原理來看,對大型載重汽車的轉向、制動效果影響不大,而對小型車、空車產生影響易導致事故發生。由于雨天路面附著系數下降,而使得晴天行車時同樣存在的一些車輛受力作用突顯,車輛易改變正常路線引發不良后果,這樣的道理使得我們不難分析出雨天產生事故的原因、真相,從而積極提前做好預防措施。 一旦發生側滑,松油門保持謹慎,車尾往哪邊甩,方向往哪邊修正。 (二)霧天的不利因素和防范措施在影響 安全行車的諸多因素當中,霧天是最惡劣的氣候條件,駕駛員收集路況信息大多靠視覺,一部分靠聽覺,下霧直接導致視覺信號中斷,霧天發生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍,甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮,
4、事故損失十分慘重。 霧天是道路交通安全的劊子手,其主要不利因素表現在以下三個方面: 1、能見度下降。剛進入團霧時還存在視覺方面的錯覺,霧天長時間行車還容易出現幻覺。 2、空氣濕度濃導致路面濕滑,因霧影響視覺這一點還不易發覺,容易忽視,如突然出現了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時會出現車輛橫滑。 3、下霧天封路、堵車是常見的,一旦開通初期,行車秩序混亂,因長時間壓抑后,不少駕駛員心理上有個發泄過程,特別是一些年輕的,缺少經驗的,自控力差的駕駛員。 預防措施: 1、行車前檢查車輛的安全技術狀況,特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術狀態,以備隨時發揮最大效力。 2、控制車速。霧天視野
5、受限,這是發生交通事故的主要原因,因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速,盡量不要以超過100公里的時速行車。專家建議當能見度500米至200米時,時速不得超過80公里;能見度200米至100米時,時速不得超過60公里;能見度100米至50米時,時速不得超過40公里;能見度在30米以內時,時速應控制在20公里以下;一般視距10米左右時,時速控制在5公里以下,並視情停駛在安全地帶,耐心等待,能不行駛的盡量不行駛。 3、停車靠邊。如果霧太大,能見度太低時絕不可勉強行駛,合理選擇安全地點停放車輛,同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后,及時疏散,離開公路盡量遠一些,千萬不要坐在車上,以免被莽
6、撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再行駛。另在車內一定要攜帶三角警示牌,遇到突發故障停車檢修時,可在車輛后150米處擺放警示牌,提醒其它車輛注意。同時還要切記,不要將車停放在剛下坡路段,后方來車因坡道會造成視線盲區,來不及采取措施,從而造成事故。前方有事故發生路堵時,一定要選擇好停車躲避意圖明顯狀態位置,同時,不要馬上就下車走動,盡量把車往前方移,適當控制間距,最好不要停在最后,防止后方車輛突然追尾。同樣道理,進入團霧前,應盡可能壓住后方尾隨車輛,低速跟隨其他車輛進入,并注意觀察前車動態。 4、使用燈光。要遵守燈光使用規定,打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈,利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注
7、意,需要特別注意的是,霧天行車不要使用遠光燈,因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射,會在車前形成白茫茫一片,駕駛人反而什么都看不見。 5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時,應當立刻鳴笛回應,提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對方車輛注意,同時關閉遠光燈,以免給對方造成炫目感。 6、保持車距。在霧中行車盡量低速行駛,尤其是要與前車保持足夠的安全車距,不要跟得太緊,更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行駛,以防不小心落入路側的排水溝,或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。如果發現前方車輛停靠在右邊,不要盲目繞
8、行,要考慮到此車是否在等讓對方來車。超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步意圖而對方又無來車后,適時鳴喇叭,從左側低速超越。另外,也請注意小心盯住路中的分道線,不能軋線行駛,否則會有與對向的車相撞的危險。如果發現后車與你離得太近,你可輕點幾下制動,以剎車燈提醒后車注意保持適當車距。 7、一旦因霧封路或者路堵開通之初,一定要集中注意力,保持全方位安全車距,不亂打方向搶道,控制好情緒,杜絕超速行駛,及時匯報路況信息。(同一單位的車輛要保持信息互通,以便正確選擇行車路線)霧天行車耗時、費神,注意途中合理安排好休息。霧天行車一定要嚴格遵守交通規則限速行駛,根據實際情況,隨時做出正確的判斷和反應。 (
9、三)冰雪天氣的安全行車的不利因素及防范措施 冰雪天氣是“道路自然災害”,冬季道路常被冰雪覆蓋,汽車的運行條件也發生了變化,輪胎對地面的附著力顯著降低,車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大現象。路面積雪、結冰導致車輛方向失去控制是引發交通事故的主要原因,嚴重影響行車安全。 冰雪道路制動效能降低導致制動距離延長、制動時間和制動減速度緩慢、車輛地面的縱向附著系數減小,附著系數與車輪相對地面的滑移力增大,縱向附著系數在滑移力為20%時最大,此時制動力最大,當車輛抱死滑移力為100%時,縱向附著系數直線下降,因而制動力有所下降,即制動效能將下降。 側滑和制動距離延長對行車安全的危害: 1
10、、引起側滑的原因:主要因為制動器使用不當,尤其是緊急制動造成的側滑現象最嚴重,而汽車發生側滑后的危害最大,導致車輛偏離正常行駛路線,常引起不同程度的交通事故。 2、汽車在坡道行駛,由于平行重力的影響,同時又處于冰雪道路,也是最容易發生事故的地方。 3、冰雪道路行車,由于輪胎與路面的附著力下降,使汽車的制動距離大大延長,往往是正常路面制動距離的三到四倍,這樣就增大了汽車的制動非安全區,容易造成事故。 冰雪道路行車應采取的預防措施: 1、出車前,應加強對車輛的檢查,保持其技術狀態良好,特別是轉向系、制動系應有效、可靠,不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限,且左右輪胎氣壓應相等,輪胎花
11、紋磨損的應相對一致,磨耗過剩應成對更換,以免引起側滑和甩尾。結冰路面很光滑,通過時應裝防滑鏈,且防滑鏈松緊應一致,左右對稱。另外,還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。 2、冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結,起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土,不得強行起步,以防損壞輪胎和傳動件。起步時,可半聯動、輕踏油門,以適應冰雪路面較小的附著力,避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑,應鏟除車輪下的冰雪,或在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物,或用鐵鎬將路面刨成槽,以提高附著性能,利于起步。 3、冰雪天,大地覆蓋積雪,白茫茫一片,往往辨不清道路、溝壩及路面狀況,這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察,判明行
12、車路線,沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形,應選擇平坦、安全一側或道路中心通過;若有車轍,應循車轍行駛;若車轍已結冰且較淺時,應跨騎車轍行駛;若積雪過厚應予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處,應停車勘察清楚,判明情況后再通過,不可冒險。 4、冰雪路行車一定要控制車速,特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內;需要加速或減速時,應緩緩踏下或松開油門踏板,以防驅動輪因突然增速或減速而打滑,甚至側滑、甩尾。 5、冰雪路面的附著系數只有干燥瀝青路面的14,制動非安全區大大增加。若跟車過近,當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此,駕駛員應根據地形、車速
13、和裝載等情況,與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。 6、在冰雪道路上應盡可能避免超車,若趕路緊急非超車不可,一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段,不得強行超車。會車時,應選擇平坦寬闊的路段,保持兩車有足夠的側向安全距離,且不要太靠近路邊;若路面狹窄,有條件的一方應主動停車禮讓;若路面積雪較深,對路邊無把握,應下車試探積雪下面的路況,再進行會車。 7、需轉向時,一定要提前最大限度地降低車速,把穩轉向盤,慢轉慢回,在不影響對方來車的情況下,盡量加大轉彎半徑,以減小轉彎時的離心力,切不可快速急轉猛回,以防側滑橫甩。 8、行車中應盡量采用預見性制動,盡量利用發動機的牽制作用減
14、速,多用手制動、排氣制動,少用腳制動,避免使用緊急制動。若情況緊急,可強行減擋,以發動機的反作用阻力牽制車輛前進,同時間歇使用手、腳制動,謹防“一腳成禍”。 9、行車中雪花紛飛時,應降低車速,使用刮水器改善視線,多鳴號;雪后行車,易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥),因此,行車中應配戴有色防護眼鏡,并注意休息。10、市區內行車,通過十字路口,常因燈光信號迫使駕駛員為了停車而使用制動,這時也會出現側滑現象。因此通過十字路口時應事先降低車速,隨時準備停車,盡量避免因制動而引起的側滑。 (四)秋冬季節黃昏時段黃昏時段的不利因素和防范措施 秋冬交替季節,天黑得早,天昏地暗對駕駛人的視
15、線有很大影響。駕駛員對距離和速度的判斷能力會有所下降,特別是城郊結合部,行人、非機動車交通參與者安全意識淡薄,常常會往家趕等因素而出現橫穿公路,突然轉彎等現象,險象環生,這就要求我們各位倍加小心,控制好車速,提前預防,確保行車安全。 秋冬季黃昏時段對駕駛員來講,是一天中最危險地時間段,其主要特點: 1、天剛變暗,駕駛員眼睛的暗適能力還沒有完全形成,視距縮短,視力變差,即使打開車燈也不能明顯改善視野,因此降低了觀察路面狀況的能力,駕駛員很容易因判斷錯誤而發生交通事故。 2、路燈沒有開啟,加上對面車燈的影響,會使駕駛員的視覺產生暫時性模糊和視力下降而發生事故。 3、秋冬季的黃昏時段,正是下班的高峰期,路上車多人多,歸心似箭,人們不自覺的就會加快步伐或行駛速度。另外,人們經過一天的辛勞,生理心理都很疲憊,反應能力下降,遇到突發情況,極易發生事故。 針對這些特點,為保證黃昏時段的行車安全,我們駕駛
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