1、立柱保護層厚度控制措施為了進一步提升工程建設質量，消除質量通病，確保在工程建設中全面推行工程建設的程序化、規范化、精細化管理，現結合我標段時間情況，決定將立柱保護層作為通病防治的主攻項目。目前高速公路橋梁下部結構基本上都采用鋼筋混凝土結構，在鋼筋混凝土構件中混凝土一方面與鋼筋共同參與受力，同時保護鋼筋免受外界侵蝕。但由于混凝土自身逐漸風化的特性，混凝土表層會隨時間逐漸失去混凝土自身的密實的水泥石結構，逐漸變得疏松，甚至出現裂隙。鋼筋混凝土中如果鋼筋的保護層不足會影響構件的耐久性，嚴重的甚至使構件早早失效。通過權威部門的統計，圓柱墩的保護層合格率一直偏低，一般只有40%左右，尤其8m15m高度的

2、墩柱中部保護層厚度合格率最低一、影響墩柱保護層厚度的因素分析目前墩柱的施工工藝比較簡單，多為先行加工安裝鋼筋，采用定型鋼模板控制墩柱的幾何尺寸，澆筑混凝土并振搗密實，根據環境采用合適的養生措施。影響墩柱保護層厚度的因素有很多，從工序上分為以下幾方面主要原因： （一）鋼筋加工安裝原因保護層厚度在施工過程中反映為鋼筋與模板的距離，因此，墩柱鋼筋的骨架幾何尺寸直接影響成型后墩柱的保護層厚度。在模板幾何尺寸一定的情況下，墩柱骨架鋼筋尺寸愈大，則相應的保護層厚度愈小，反之亦然。其次，由于墩柱的平面位置要求比較嚴格，公路工程質量驗收評定標準規定墩柱的軸線偏位為10mm，而墩柱保護層厚度的要求為5mm，這就

3、意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設計位置5mm內，否則墩柱的平面位置與保護層無法同時滿足標準要求，出現這種情況時一般以犧牲墩柱保護層厚度來保證平面位置的準確，這也是目前的通病。另外墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面，鋼筋的精確定位目前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢必導致鋼筋中部位置失去控制，進而影響到保護層的控制。 （二）定型鋼模板原因定型模板的幾何尺寸直接決定成型后墩柱的幾何尺寸，墩柱的幾何尺寸與鋼筋骨架的幾何尺寸及平面位置共同決定了保護層。在其它影響因素不變的情況下，模板幾何尺寸愈大將導致保護層厚度愈大，反之亦然。在假設鋼筋平面位置與幾何尺寸嚴格與設計一致的情況下，模板的最大

4、幾何尺寸誤差也不能超過5mm，如果考慮到鋼筋平面位置與幾何尺寸的合理誤差，模板加工要求的精度就更高。（三）混凝土澆筑混凝土澆筑工藝直接影響到已經調整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗人員上下方式不當容易引起鋼筋整體晃動并導致位置偏移，振搗棒插入位置不當容易導致鋼筋移位。三、針對性措施研究控制保護層的總體工作思路在嚴格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸的基礎上控制鋼筋與模板的距離，并使鋼筋、模板及相應的固定設施（墊塊、模板固定支架及拉索）形成一個整體，在澆筑混凝土過程中避免破壞鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內。遵照這一思路，結合前面的

5、原因分析，針對性的進行措施研究。（一）墩柱鋼筋加工安裝墩柱鋼筋一般設計為豎向受力主筋按照一定間距焊接固定到環向骨架鋼筋上，在主筋外側按照一定間距盤繞螺旋形箍筋。因此，控制墩柱鋼筋籠的幾何尺寸關鍵在于控制環向骨架鋼筋的幾何尺寸。經多個工地觀察發現現場加工工人很難準確把握環形骨架鋼筋的半徑，圖紙一般只提供環形骨架鋼筋中心軸線半徑，無法直接用于生產控制。經過多次數據測算調整，發現加工環形骨架筋的圓柱形構件半徑環形骨架半徑-環形骨架筋鋼筋半徑-4mm6mm時效果最好。環形骨架鋼筋直徑16mm20mm時取用4mm，22mm25mm時取用5mm，大于25mm時取用6mm。鋼筋骨架整體剛度通過加強主筋與環形

6、骨架筋焊接及主筋與外部螺旋形箍筋固定來實現。在鋼筋加工、安裝現場發現，對于鋼筋籠整體的剛度而言，主筋與螺旋形箍筋的固結尤為重要，在主筋與螺旋形箍筋交叉點采用點焊或鐵絲梅花形固定，即間隔一個交叉點固定。另外螺旋形箍筋使用前先調直，在半徑相近的圓形構件上彎曲成相近環形半徑備用，保證螺旋形箍筋與主筋密貼。鋼筋安裝定位先確定中心點，按照圖紙設計半徑5mm在現場用墨線標出，鋼筋安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環內才可固定，完成鋼筋的安裝工作。（二）墩柱模板加工墩柱定型鋼模板從模板設計、模板加工制作控制模板的幾何尺寸。模板設計一方面保證構件的幾何尺寸，同時考慮模板的周轉次數，進行相應的剛度設計；定型鋼模

7、板在起吊、運輸、使用時需要考慮模板的承載情況，確保使用過程中模板不變形。模板加工需要設計相應的胎模，在胎模上進行預拼裝，檢查各項數據指標，合格后電焊固定。電焊焊接過程中一定要考慮電焊溫度變化在模板內部形成的內應力，防止模板從胎模上落架后由于自身內應力過大逐步變形，根據模板剛度決定一次施焊長度，一般控制在2cm左右，并且實施跳焊，分散模板內部的溫度應力，避免應力集中。（三）墩柱混凝土澆筑為減輕混凝土入模沖擊力對鋼筋與模板間墊塊的影響，混凝土自由落體高度大于2m時采用串筒，必要時設置減速板。另外人員上下通過專用軟梯，禁止通過攀爬固定完畢的鋼筋。振搗時嚴格控制振搗棒的落點位置在距離鋼筋10cm15c

8、m處，禁止振搗棒碰觸鋼筋。（一）、立柱施工方法1、模板加工模板加工在專業廠家進行加工，圓形立柱模板采用兩塊半墩柱形定型鋼模。在模板定制時使用的鋼板按6mm進行加工，保證模板的剛度及強度。模板加工時直徑比設計直徑大5mm。要做倒角及曲面圓順、尺寸準確、堅固耐用。模板每節根據立柱的長度加工，每隔0.60.8m增加一道加強肋板，模板制作時加工成企口縫，防止出現漏漿現象。2、施工放樣在施工前首先將圖紙提供的立柱中心坐標數據進行復核，復核無誤后方可進行。放樣時按照各立柱的坐標，用全站儀準確放出位置，并根據坐標軸線引出四個控制點在承臺（系梁）上，便于支立模板時準確就位。3、鋼筋加工及安裝立柱鋼筋采用在加工

9、場加工成鋼筋籠，現場對接的施工方法。鋼筋采用雙面焊，單面搭接焊連接，雙面焊長度為5d，雙面焊為10d。鋼筋骨架制作時，按設計尺寸做好加強筋箍圈，標出主筋的位置。把主筋擺在平整的工作平臺上，并標出加勁強筋的位置。焊接時，使加勁強筋上任一主筋的標記對準中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，用機具或人工轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊接好，然后吊起骨架擱在支架上，按設計位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。在現場吊裝時，根據立柱中心點，用吊車將立柱鋼筋籠吊放到位，并與立柱或承臺鋼筋骨架焊接成一個整體。在施工承臺（系梁）時注意預

10、埋立柱鋼筋，必須滿足規范要求的搭接長度。為保證鋼筋保護層厚度，綁扎時在鋼筋上綁扎相同標號的混凝土墊塊，混凝土墊塊采用在專業生產廠家的生產的梅花形墊塊，確保保護層厚度。4、模板安裝立柱模板為定型鋼模，在使用前應認真進行除銹工作，使鋼模表面無鐵銹、無污物潔凈。模板安裝時,橋墩模板頂部四周對稱采用緊固螺栓固定在四周地錨上，確保中線、垂直度，模板間連接縫加海綿雙面膠墊，保證模板密貼、不漏漿。模板采用內撐外拉法加固，外側采用鋼腳手架支撐穩固，防止出現偏斜。模板組裝完畢、加固時，用經緯儀、水準儀檢查、校正模板中線和標高，使垂直度、標高和各項尺寸符合要求。模板安裝示意圖如下：墩柱模板安裝示意圖5、混凝土澆筑

11、 立柱砼標號為C30級，采用42.5級水泥。混凝土采用拌和站按設計配合比集中拌合，混凝土輸送車運送，采用混凝土輸送泵泵送、串筒入模，插入式振動器分層搗固密實，分層、連續澆注完畢。混凝土施工時嚴格控制水灰比及坍落度，分層均勻對稱灌注，每層灌注厚度不超過30cm，搗固棒按梅花形搗固，插入下層混凝土5cm左右，嚴禁撞擊模板及鋼筋，防止出現漏振、過振。按規范要求做三組標準養護試件，和同期養護試件。立柱施工如下圖。 5.1、立柱混凝土澆筑時注意事項1、混凝土嚴格按照設計配合比換算的施工配合比配料，接頭先用水泥純漿淋濕。落差超過2m的部分用串筒下落混凝土，以防離析。混凝土集中拌和，保持拌和時間不小于1.5

12、分鐘，拌和均勻，并且為了保證混凝土外觀質量，塌落度應控制在79cm之間，不得過大。施工人員在搭設堅固穩定的腳手架上施工，施工時經常檢查砼坍落度。2、澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩固性以及砼的拌和、運輸、澆筑系統所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。3、澆筑時，下料應均勻、連續，不要集中猛投而產生砼的阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動插入式振搗器以輔助下料。首盤下料時，串筒下口不得大于1.0米，防止“爛根”現象發生。4、 施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩固情況，發現問題及時處理。5、 澆筑過程中，要隨時檢查砼的坍落度，和易性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼的質量。6、加強砼振搗工作，正確進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止出現蜂窩、麻面，防止振搗器與模板接觸，應距模板有一定距離，一般保持10cm左右。插入式振搗器振搗，每30cm一層分層澆筑，不漏振，不過振，振搗操作人員應加強責任心，施工中應常總結，提高振搗水平。