1、安慶外環(huán)北路 ( 機(jī)場大道皖江大道 ) 工程預(yù)制小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b監(jiān)理細(xì)則編制人審核人批準(zhǔn)人合肥市工程建設(shè)監(jiān)理有限公司二 0 一五年十月二十日1目錄一、工程概況 -11.1 工程概況 -1二、編制依據(jù) -3三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) -43.1監(jiān)理工作范圍 -43.2監(jiān)理工作重點(diǎn) -5四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段 -64.1監(jiān)理工作監(jiān)控手段及控制要點(diǎn)-64.2施工質(zhì)量保證措施 -174.3監(jiān)理工作方法與措施 -19五、監(jiān)理工作目標(biāo)值 -195.1、工程質(zhì)量目標(biāo) -195.2、工程進(jìn)度目標(biāo) -205.3 、工程安全目標(biāo) - -20六、安全文明施工控制要點(diǎn) -206.1、安全文明施工控制要點(diǎn) -

2、206.2、安全施工措施 -216.1、高處作業(yè)安全措施 -236.2、運(yùn)輸安全措施 -23七、文明施工及消防、 保衛(wèi)措施 -247.1、施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生及場容管理 -247.2 、消防、保衛(wèi)措施 -252一、工程概況1.1 工程簡介安慶市外環(huán)北路 ( 機(jī)場大道 皖江大道 ) 工程起點(diǎn)位于機(jī)場大道西側(cè) 500 米處（ K6+500），終點(diǎn)位于皖江大道交口（ K21+429.971），道路全長約 14.93 公里。路線跨越石塘湖、 長楓港、張家菜湖、荔塘湖、夾潭泉河等水系，其中長楓港、張家菜湖及荔塘湖均為破罡湖支線。根據(jù)路線跨越水系的要求，全線共設(shè)置大橋6 座，中橋 1 座，橋梁一覽表如下：橋梁

3、設(shè)置一覽表孔數(shù)橋梁橋梁及孔交 角結(jié)構(gòu)類型凈寬全長序號中心樁號橋名徑( 孔( °)(m)(m)上部構(gòu)下部結(jié)構(gòu)-m)造橋墩橋臺石塘湖 1預(yù)應(yīng)力樁柱式肋板1K8+245.029x309047.5877砼組合號大橋墩臺箱梁K10+920.石塘湖 2預(yù)應(yīng)力樁柱式柱式220x309051607砼組合臺 肋0號大橋墩箱梁板臺K15+665.長楓港預(yù)應(yīng)力樁柱式柱式325x309051757砼組合臺 肋0大橋墩箱梁板臺K17+025.張家菜預(yù)應(yīng)力樁柱式柱式417x309051517砼組合0大橋墩臺箱梁K18+330.荔塘湖預(yù)應(yīng)力樁柱式肋板58x309051.5247砼組合0大橋墩臺箱梁元山路預(yù)應(yīng)力樁柱

4、式柱式6K20+2202x169058.538橋砼組合 T臺梁墩K21+310.勝利大預(yù)應(yīng)力樁柱式柱式74x259058.5107砼組合0橋墩臺箱梁合計(jì)31501橋梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)1）石塘湖 1#大橋上部結(jié)構(gòu)采用以30 米的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)組合箱梁， 4-5 孔一聯(lián)。單幅橋?qū)?23.75m，每幅 8 片小箱梁。主梁高度 1.6m，梁間距 2.921m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 2.4m、邊梁預(yù)制寬度 2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.521m。主梁跨中肋厚 0.18m，兩端部均勻加厚段 0.25m。箱底寬 1m，跨中底板厚度 0.18m，兩端部均勻加厚段 0.25m。2）石塘湖 2#大橋和長

5、楓港大橋上部結(jié)構(gòu)采用以 30 米的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，5 孔一聯(lián)。橋梁橫向分四幅，單向兩幅橋?qū)挿謩e為 8.5m和 17.00m。其中橋?qū)挒?8.5 橋梁中，單幅 3 片小箱梁。主梁高度 1.6m，梁間距 3.05m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 2.4m，邊梁預(yù)制寬度 2.4m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.65m。橋?qū)挒?17.00m 的橋梁中，單幅 6 片小箱梁。主梁高度 1.6m，梁間距 2.92m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 2.4m，邊梁預(yù)制寬度 2.4m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.52m。3）張家菜大橋上部結(jié)構(gòu)采用以 30 米的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，45 孔一聯(lián)。箱梁橫向布置間距同石塘湖2 號橋。4）荔塘

6、湖大橋上部結(jié)構(gòu)采用以30 米的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，4 孔一聯(lián)。橋梁橫向分兩幅，單幅8 片小箱梁。主梁高度1.6m，梁間距 3.207m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 2.4m，邊梁預(yù)制寬度 2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.807m。5）元山路橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑為 16 米的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁。橋梁橫向分兩幅， 單幅 19 片小 T 梁。主梁高度 0.85m，梁間距 1.56m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 1.0m、邊梁預(yù)制寬度 1.05m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.56m。6）勝利大橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑為 25 米的預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，24 孔一聯(lián)。橋梁橫向分兩幅，單幅9 片小箱梁。主梁高度1.4m，

7、梁間距 3.24m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度 2.4m、邊梁預(yù)制寬度 2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.84m。7）合安高速大橋單幅橫向共4 片小箱梁，全橋共計(jì)32 片梁。主梁高度 1.6m，梁間距 3.150m，其中內(nèi)梁預(yù)制寬度2.4m、邊梁預(yù)制寬度 2.85m，翼緣板中間濕接縫寬度 0.75m。主梁跨中肋厚 0.18m，兩端部均勻加厚段 0.25m。箱底寬 1m，跨中底板厚度 0.18m，兩端部均勻加厚段 0.25m。結(jié)合施工現(xiàn)場情況，經(jīng)過計(jì)算和分析， 30m 預(yù)制箱梁施工單位考慮采用架橋機(jī)搭設(shè)方式架設(shè)，選用 HZQ50-160B型架橋機(jī)架設(shè)， 27m預(yù)制箱梁吊裝考慮采用雙機(jī)抬吊方式，選用 Q

8、AY200型汽車吊，本監(jiān)理細(xì)則主要編制范圍為架橋機(jī)架設(shè)二、編制依據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （國務(wù)院令第 393 號）特種設(shè)備監(jiān)察條例（國務(wù)院令第 549 號）市政公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ0412000）；市政公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （JTGB012003）；市政公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004）；起重機(jī)械安全規(guī)程（GB6067-1-20107）；起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)程GB/T 5972 ；重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）工程建設(shè)安裝起重施工規(guī)范(HG20201)；3危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 （建質(zhì) 200987 號）HZQ50-160B型架

9、橋機(jī)使用說明書QAY200汽車吊使用說明書建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（ GB/T503192013）施工單位編制的施工方案本工程監(jiān)理規(guī)劃三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)3.1 監(jiān)理工作范圍按時(shí)編報(bào)、修改、完成監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及計(jì)劃，做到全面落實(shí)；熟悉合同文件和設(shè)計(jì)文件， 了解工程現(xiàn)場， 在認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件、工作程序、工作標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法及圖紙會審的基礎(chǔ)上， 由監(jiān)理（或總監(jiān)理工程師代表） 負(fù)責(zé)組織監(jiān)理人員以分項(xiàng)工程為單位實(shí)施上級與下級監(jiān)理間的工作交底， 認(rèn)真填寫圖紙會審記錄和箱梁吊裝監(jiān)理工作交底記錄；參與交樁和設(shè)計(jì)交底工作， 獨(dú)立進(jìn)行監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)貫通復(fù)測， 并審查承包人提交的復(fù)測結(jié)果和施工圖設(shè)計(jì)， 進(jìn)行現(xiàn)場交驗(yàn)并驗(yàn)收承包人

10、施工放樣，按時(shí)批復(fù)承包人報(bào)送的文件；審核承包人的資質(zhì)， 以及其它派駐現(xiàn)場的主要技術(shù)、管理人員的資質(zhì)，督促和檢查承包人建立質(zhì)量、安全、環(huán)保的保證體系，通過檢查以保證質(zhì)量、安全、環(huán)保體系的切實(shí)可行，工程實(shí)施過程中督促承包人落實(shí)質(zhì)量、安全、環(huán)保保證體系；4建立監(jiān)理現(xiàn)場的試驗(yàn)、 檢測工作體系， 按照相關(guān)規(guī)范及發(fā)包人規(guī)定的項(xiàng)目與頻率，獨(dú)立開展監(jiān)理的試驗(yàn)、檢測工作；審批承包人擬用與本分項(xiàng)工程的原始材料、工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，與承包人共同對現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收并作出驗(yàn)收結(jié)論.a、審核承包人擬用于本分項(xiàng)工程的機(jī)械裝備的性能和數(shù)量；b、審批承包人實(shí)施本分項(xiàng)工程的專項(xiàng)施工方案及主要方法和工藝；要求承包人按照合同條件、

11、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行文明施工和安全生產(chǎn)。通過對工程組織、技術(shù)方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量；及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。按相關(guān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻率，依工序?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行實(shí)測實(shí)量驗(yàn)收，驗(yàn)收后應(yīng)認(rèn)真填寫工序質(zhì)量驗(yàn)收單及相關(guān)記錄；加強(qiáng)開展工程監(jiān)理的預(yù)控工作，通過對承包人的施工工藝和技術(shù)方案的審查，以及文件發(fā)放、會議交流、現(xiàn)場指導(dǎo)和重點(diǎn)監(jiān)控的手段，減少避免不合格品及質(zhì)量、安全事故的出現(xiàn)，對重點(diǎn)部位、隱蔽工程及發(fā)包人明確的必須旁站監(jiān)理的工作項(xiàng)目實(shí)施全過程旁站，做好旁站記錄；3.2 監(jiān)理工作重點(diǎn)審核施工承包人編報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)，匯總各專業(yè)審核意見，及時(shí)編

12、制具有針對性、 可操作性的監(jiān)理細(xì)則， 以指導(dǎo)現(xiàn)場的具體監(jiān)理工作；對施工中的重點(diǎn)、 難點(diǎn)及疑點(diǎn)問題， 重點(diǎn)審查施工單位申報(bào)的5施工專項(xiàng)施工方案及工藝、關(guān)鍵工程的具體措施及工期安排是否合理、科學(xué)；同時(shí)提供指導(dǎo)性書面意見，協(xié)助發(fā)包人制定施工中可能出現(xiàn)的問題的對策；認(rèn)真貫徹和執(zhí)行總監(jiān)負(fù)責(zé)制和監(jiān)理工程師、監(jiān)理員的各項(xiàng)監(jiān)理職責(zé)，落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)理制度，對箱梁吊裝進(jìn)行全程旁站監(jiān)理。四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1 監(jiān)理工作監(jiān)控手段及控制要點(diǎn)、工程準(zhǔn)備工作控制要點(diǎn)a、審查：施工單位資質(zhì)、經(jīng)營范圍和人員資質(zhì)是否滿足工程要求；施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 質(zhì)量保證體系、 質(zhì)量控制及檢驗(yàn)制度是否滿足工程設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)要求；b

13、、考察施工企業(yè)生產(chǎn)能力是否滿足工程進(jìn)度要求。審查支座是否實(shí)驗(yàn)合格并按照施工進(jìn)度備貨到場，且安裝到位；c、檢查吊裝設(shè)備選擇是否滿足本工程吊裝要求，拼裝是否完成，且是否已通過特種設(shè)備檢測并懸掛合格證；d、檢查箱梁運(yùn)輸?shù)缆肥欠駶M足本工程箱梁吊裝需要；、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、安全方案審核審批。結(jié)合專家評審意見重點(diǎn)審核施工組織設(shè)計(jì)的資源組織、技術(shù)可行性、安全性。交通組織、地下設(shè)施調(diào)查和保護(hù)、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢查承包人的技術(shù)交底，保證專項(xiàng)方案的指導(dǎo)性、可操作性，保障施工的安全。、測量控制6a、測量人員及測量儀器控制審核測量儀器的校對時(shí)間是否有效日期內(nèi)，審查校對質(zhì)保報(bào)告。 測量

14、人員必須是專業(yè)人員，具備測量能力和測量員資格。測設(shè)場地控制網(wǎng)， 包括平面控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)，作為整個(gè)場地各建筑物和構(gòu)筑物平面、標(biāo)高定位。、吊裝前要成立吊裝安全、質(zhì)量小組，吊裝施工維護(hù)、信號工要保持通信暢通，防止出現(xiàn)安全隱患。、運(yùn)輸、吊裝監(jiān)理質(zhì)量控制程序及要點(diǎn)：1、運(yùn)載方式：施工單位應(yīng)根據(jù)箱梁規(guī)格及運(yùn)輸路線的通行條件， 結(jié)合橋梁實(shí)際情況，選用符合本工程預(yù)制箱梁運(yùn)梁車運(yùn)載。2、捆扎方式：為防止運(yùn)輸過程中， 因顛簸和傾斜造成箱梁位移。 裝車后須進(jìn)行捆扎緊固。每車組選用直徑為 19.5 毫米的鋼絲繩兩套，每車配備倒鏈 8 只、包角 8 只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與箱梁梁體的結(jié)合部位，保護(hù)梁體及鋼

15、絲繩不受損傷，梁體與車體之間用硬木支墊，梁體與硬木之間鋪墊地毯，防止污損梁體。倒鏈緊固，將箱梁與前后車轉(zhuǎn)盤緊固為一體。 運(yùn)輸過程中駕駛員和助手要經(jīng)常停車檢查倒鏈的松緊度，發(fā)現(xiàn)松動及時(shí)緊固。3、架橋機(jī)現(xiàn)場組拼安裝架橋機(jī)現(xiàn)場拼裝流程：測量定位平衡對稱拼裝左右主桁梁安裝前后頂高支腿鋪7設(shè)運(yùn)梁平車縱向軌道安裝起吊小車安裝液壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)檢查調(diào)試。架橋機(jī)應(yīng)在大橋橋頭拼裝，組拼場地長約 120m。架橋機(jī)現(xiàn)場拼裝應(yīng)根據(jù)廠家提供的架橋機(jī)安裝說明書進(jìn)行。架橋機(jī)過孔架梁時(shí)需在已架完梁頂面鋪設(shè)軌道， 為了盡量減小軌道不平順對架橋機(jī)的影響，使左右兩鋼軌接頭不在同一斷面上。中支腿在自帶的橫移方梁上運(yùn)行， 前支腿橫向

16、運(yùn)行軌道由雙鋼軌連接構(gòu)成，放在特制的過墩工字鋼馬凳上。運(yùn)梁軌道鋼軌內(nèi)、 外側(cè)用道釘固定在枕木上。 中支腿橫移軌道鋼軌兩頭加裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。縱向運(yùn)梁軌道、天車軌道、前支腿軌道、中支腿軌道鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固，兩條橫向軌道間（前、中支腿）距離尺寸嚴(yán)格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見下表。軌道鋪設(shè)要求序號項(xiàng)目新 鋪 設(shè)使 用 中1同一截面軌頂高差25mm40mm2架橋機(jī)軌距差±5mm6mm3鋼軌縱向坡度33.6 4鋼軌直線度（任意2m）1mm1.5mm5鋼軌接頭高低及側(cè)向偏差1mm1mm6鋼軌接頭間隙2mm架橋機(jī)拼裝完成后試運(yùn)行8、將兩起吊平車后退至后支腿附近，測量導(dǎo)

17、梁前端懸臂撓度，保證其滿足過前臺背墻要求；、將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)至正常，用一片混凝土邊梁作吊重試驗(yàn)，天車吊梁反復(fù)行走23 次。、過孔架梁，運(yùn)梁平車安裝完畢后，在軌道上來回運(yùn)行幾次，如有故障及時(shí)排除，正常后投入使用。完成上述空載和加載試驗(yàn)后，檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣部分是否異常，檢驗(yàn)合格后方可投入使用。4、運(yùn)梁、吊梁驗(yàn)算運(yùn)梁、吊梁驗(yàn)算應(yīng)根據(jù)施工工藝及順序以及橋梁本身特點(diǎn)和重量進(jìn)行承載驗(yàn)算：梁體荷載的選取根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，計(jì)算各種型號梁體自重，結(jié)合施工實(shí)際情況，偏安全地選取驗(yàn)算梁體荷載承重梁跨徑的選取已知運(yùn)梁炮車在橋面上運(yùn)移時(shí)，一般情況橋面系還未全部施工，承重梁體與其它梁體之間簡單的將濕接

18、縫鋼筋及橫隔板主筋搭接，所以此種情況下的承重梁體可以偏安全地模擬成簡支梁狀態(tài)，兩端支撐在橡膠支座上，得到各種規(guī)格承重梁體的計(jì)算跨徑運(yùn)梁炮車的選取根據(jù)梁體自重及考慮安全， 選取適合工程額重重量的架橋機(jī)械。橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算9根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行橋面炮車運(yùn)梁驗(yàn)算5、預(yù)制箱梁安裝箱梁架設(shè)順序：由中梁向兩側(cè)邊梁對稱架設(shè)。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)過孔步驟：第一步：中支腿前移至前支腿附近，后頂高油頂支撐到橋面上，后支腿前移 20m，起吊天車停在前、后支腿中間處。第二步 : 后頂高收起，前支腿懸空，主梁前移，導(dǎo)梁前支腿到達(dá)前支腿預(yù)定位置，主梁前移時(shí)天車向后同時(shí)運(yùn)行，仍停在在前、后支腿中間處。第三步 : 頂起導(dǎo)梁前支腿，前支腿

19、前移至前端橋墩上。后頂高支起，后支腿前移。第四步 : 錨固前支腿，主梁再次前移，天車停止在后支腿上方，架橋機(jī)就位并具備吊裝條件。10雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工過程：（ 1）運(yùn)輸車采用后退的方式把預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部。（ 2）前吊梁小車起吊預(yù)制梁（ 3）前天車攜梁前移，運(yùn)輸車配合將預(yù)制梁運(yùn)送到后吊梁小車可用吊梁的位置。（ 4）前后吊梁小車吊梁到達(dá)前一跨預(yù)定位置，運(yùn)輸車返回梁場運(yùn)梁。（ 5）前后吊梁小車落梁就位， 通過橫移天車控制預(yù)制梁的位置，滿足預(yù)制梁就位 。11預(yù)制箱梁安裝一般規(guī)定在箱梁、蓋梁及支座墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100后才允許吊裝。采用專用吊裝帶托兜梁底的方法進(jìn)行吊裝，托兜位置選在梁

20、設(shè)計(jì)支承線的地方。箱梁出場前設(shè)專人檢查預(yù)制梁的外觀質(zhì)量、尺寸偏差及梁的反拱，不合格梁嚴(yán)禁出場。箱梁在吊裝過程中，要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。主梁吊裝采用大車安裝，橋上運(yùn)梁采用軌道運(yùn)輸，要求在兩片梁上鋪軌。安裝第一片主梁應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐。運(yùn)梁通過預(yù)制場龍門吊把預(yù)制箱梁吊裝到運(yùn)梁炮車上，裝好斜撐，用倒鏈拉緊，然后再摘除吊具。運(yùn)梁時(shí)配備1 名司機(jī) 4 名工人， 4 名工人拿鐵撬跟隨，運(yùn)梁過程中檢查支撐是否松動。喂梁后運(yùn)梁炮車退入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前起吊天車運(yùn)行至箱梁吊點(diǎn)處停車。安裝箱梁吊具，并與前起重吊具連接牢靠。解除箱梁后端支撐，前起吊天車吊起箱梁前端，后炮車出場，之后開動前起吊天車

21、及運(yùn)梁車，兩者以4m/min 速度前進(jìn)，當(dāng)前運(yùn)梁炮車運(yùn)行至吊點(diǎn)時(shí)停止前天車。后起吊平車運(yùn)行至箱梁前端吊點(diǎn)處，安裝箱梁吊具，并與起吊天車連接牢靠，解除箱梁前端支撐。后起吊平車吊起箱梁另一端，12此時(shí)，兩起吊平車已將箱梁吊起，運(yùn)梁炮車回梁場，準(zhǔn)備運(yùn)送下一片梁。注意：安裝吊具時(shí)在梁底面與吊具之間需墊木板或膠皮， 以防起吊裝時(shí)梁體受損。架橋機(jī)帶梁縱、橫移動開動架橋機(jī)縱、 橫向行走機(jī)構(gòu)，架橋機(jī)帶梁向前或左右移動。 前、后起吊天車將外邊梁縱向運(yùn)行至前跨位， 下梁距支座 5cm時(shí)停止，注意保持梁的穩(wěn)定， 整機(jī)帶梁橫移至距外邊梁最近的一片梁的位置， 落梁，做好翼緣板處的支撐， 改用架橋機(jī)邊主梁吊架起吊邊梁，整

22、機(jī)攜梁移至外邊梁位置（距落梁位置 150mm）停車。繼續(xù)橫移時(shí)用倒鏈帶住梁體，隨橫移過程同步放松倒鏈。對于內(nèi)邊梁，直接橫移至相對應(yīng)的落梁位置。前、中橫移軌道梁上用油漆每 10cm標(biāo)識距離，以觀察前、中支腿是否同步，橫移時(shí)，前、中支腿處派專人抄鐵靴觀察運(yùn)行情況，如有異常現(xiàn)象，及時(shí)停車檢查。橫向移動速度 2.0m/min ，嚴(yán)禁快速橫移。落梁架設(shè)內(nèi)梁，直接落梁就位。架設(shè)邊梁，橫移至指定位置停車后，在橋墩外側(cè)用倒鏈拉在梁體上兩端，然后架橋機(jī)兩臺起吊平車慢速松鉤，同時(shí)逐漸收緊倒鏈，直到最后邊梁落到正確位置。預(yù)制箱梁架設(shè)前，精確測量梁體長度，在架設(shè)時(shí)對其調(diào)整。架設(shè)前在箱梁底及支承墊石上標(biāo)出支座中心線，梁

23、安放時(shí)必須細(xì)致穩(wěn)13妥，就位準(zhǔn)確且與支座密貼，不得使支座產(chǎn)生剪切變形。就位不準(zhǔn)時(shí)預(yù)制箱梁吊起重放。落梁后，經(jīng)自檢合格及時(shí)通知監(jiān)理驗(yàn)收簽證。首片邊梁在梁體四角用方木支撐牢固后確認(rèn)梁體己經(jīng)穩(wěn)定方可卸吊勾。吊裝中梁及最后一片邊梁時(shí)確認(rèn)梁體位置安放正確后， 用鋼筋在橫隔板、端橫梁處與其它梁體焊接牢固后方可拆除吊鉤。架橋機(jī)空載跨墩架橋機(jī)空載前移分三步完成：先把兩臺運(yùn)梁車開到架橋機(jī)后部，前起吊天車把前運(yùn)梁車吊起作為配重，后運(yùn)梁車和主梁連接牢固。 利用中支腿上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及后運(yùn)梁平車的動力驅(qū)動， 架橋機(jī)主梁前移。 主梁前支腿通過吊掛裝置運(yùn)行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌） ，調(diào)整至要求高

24、度，將前支腿放在墩臺導(dǎo)梁上。依靠中支腿上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和運(yùn)梁平車的動力，繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至工作位置， 然后將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)牢固，此時(shí)架橋機(jī)完成了主梁的空載前移。架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后， 進(jìn)行依次全面安全檢查， 螺栓、銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常， 以及軌道接頭是否平順， 墊木是否平穩(wěn)和軌道尺寸是否正確等。清理橫移軌道兩側(cè)軌物， 然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上行走情況，架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行下一孔箱梁吊裝。6、鋼絲繩計(jì)算14起重鋼絲繩驗(yàn)算 （本次鋼絲繩計(jì)算以石塘湖1#橋?yàn)槔?jì)算， 其他橋根

25、據(jù)實(shí)際情況計(jì)算選用）本次起重吊索選用6×37 1 直徑 52mm鋼絲繩，其公稱抗拉強(qiáng)度為 170kg/mm2，破斷拉力為170.5t 。則其許用拉力P = 170.5/K =170.5/6 =28.42t其中 K 為起吊安全系數(shù)，取6。鋼絲繩長度雙機(jī)抬吊選為4m，每頭 2 根，共 4 根，夾角不小于60°，取 70°。 25 噸卡扣 4 個(gè)，每股鋼絲繩受力（以最重梁計(jì)算）F1 =G/4/sin =102/4/0.9397 =27.13tFP，即起吊時(shí)鋼絲繩受力小于其許用拉力，鋼絲繩性能滿足要求。15鋼絲繩參數(shù)表直徑（毫米）鋼絲 繩公稱抗拉強(qiáng)度（公斤/毫米 2）鋼絲

26、 總斷鋼絲 繩參考重140155170185200面積量（公斤 /100鋼絲 繩綱絲(毫米 2)米）鋼絲 破斷拉力總和（公斤）>=8.70.427.8826.213900432047305150557011.00.543.5740.966090675074008060871013.00.662.7458.988780972010650116001250015.00.785.3980.27119501320014500157501705017.50.8111.53104.8156001725018950206002230019.50.9141.16132.71975021850239502

27、61002820021.51.0174.27163.8243502700029600322003485024.01.1210.87198.2295003265035800390004215026.01.2250.95235.9351003885042650464005015028.01.3294.52276.8412004565050050544505890030.01.4341.57321.1478005290058050631506830032.51.5392.11368.6548506075066650725007840034.51.6446.13419.4624506915075800

28、825008920036.51.7503.64473.47050078050856009315010050039.01.8564.63530.879000875009595010400011250043.02.0697.08655.39755010800011850012850013900047.52.2843.47792.911800013050014300015600052.02.41003.80943.614050015550017050018550056.02.61178.071107.416450018250020000021750060.52.81366.281284.319100

29、021150023200025250065.03.01568.431474.32195002430002665002900007、其他注意事項(xiàng)(1) 、出廠前要對小箱梁進(jìn)行驗(yàn)收，對吊裝過程進(jìn)行旁站監(jiān)理，督促嚴(yán)格按照審核的施工方案和路橋梁施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。起吊作業(yè)嚴(yán)禁碰撞，要輕轉(zhuǎn)慢落鉤，避免損傷橋梁、橋墩。平穩(wěn)落鉤、準(zhǔn)確就位， 縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致吊車操作人員應(yīng)16嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程， 聽從信號指揮吊裝開始時(shí)要試吊， 吊起 20cm 時(shí)，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固） ，無問題后方可繼續(xù)吊裝。（ 2）施工前根據(jù)中心線和墩臺中心及小箱梁支承中心的坐標(biāo)

30、放出每片鋼箱梁的縱向中心線、 蓋梁端線，作為支座安裝和小箱梁吊裝的控制線，同時(shí)施工前要在每片箱梁兩端標(biāo)出梁的豎向中線， 作為箱梁就位控制的依據(jù)；（ 3）鋼箱梁吊裝就位必須放置平穩(wěn)牢固，落梁位置要準(zhǔn)確，梁體落位后進(jìn)行梁體支撐穩(wěn)固，并與相臨梁體焊接，然后再松吊鉤，嚴(yán)禁梁體受損。（ 4）安裝時(shí)要邊安裝邊進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤；（ 5）吊裝前向班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底工作。4.2 施工質(zhì)量保證措施將質(zhì)量控制目標(biāo)分解到各個(gè)分項(xiàng)工程,落實(shí)到班組和工種 ,將質(zhì)量情況做為考核分配的重要依據(jù)。加強(qiáng)材料驗(yàn)收工作,材料進(jìn)廠必須有合格證和材料證明, 并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢 , 不合格材料不得使用。認(rèn)真做好原材

31、料試驗(yàn)檢驗(yàn)工作, 按規(guī)范進(jìn)行。項(xiàng)目設(shè)專職人員管理 , 有見證樣試驗(yàn)項(xiàng)目、次數(shù)要求。按業(yè)主指定法規(guī)執(zhí)行。見證試驗(yàn)結(jié)果做好備案。測量控制 : 重點(diǎn)控制定位軸線位移、角度、標(biāo)高、平整度和垂17直度。構(gòu)件要設(shè)有測量標(biāo)記。要使用全站儀等高精密測量儀器, 所有儀器必須經(jīng)過法定復(fù)檢并保證有效期內(nèi)使用。測量結(jié)果按規(guī)定及時(shí)填寫。結(jié)構(gòu)件要準(zhǔn)確標(biāo)注中心、 標(biāo)高等檢查控制線 , 要在明顯位置書寫構(gòu)件編號 , 并有構(gòu)件編號圖冊。工地安裝要有施工方案和焊接工藝, 要滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 安裝要嚴(yán)格按方案和工藝執(zhí)行。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求,同時(shí)執(zhí)行內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn) , 以提高質(zhì)量。焊工要經(jīng)過專門培訓(xùn) , 持證上崗。要嚴(yán)

32、格按標(biāo)準(zhǔn)和工藝施焊。要有焊工編號 , 焊接口的質(zhì)量情況要專人準(zhǔn)確及時(shí)填寫。焊條使用前要按標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求烘培處理,及時(shí)填寫記錄。焊條發(fā)放要有記錄。嚴(yán)格執(zhí)行 3級檢查制度 ,上道工序不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不得進(jìn)入下道工序施工。在施工過程中做好質(zhì)量檢驗(yàn)評定, 保證工程質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按規(guī)定整理技術(shù)資料, 做到完整齊全、及時(shí)準(zhǔn)確、真實(shí)可靠。吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進(jìn)行檢查 , 對小箱梁砼表面質(zhì)量、起重吊裝進(jìn)行監(jiān)理 , 并對橋面長度、寬度、拱度主要尺度進(jìn)行監(jiān)理。小箱梁安全控制程序及要點(diǎn)：a.焊接不得在濕度大于80%，風(fēng)力 4 級以上的環(huán)境下施工，小箱18梁吊裝時(shí)，施工人員應(yīng)聽從指揮， 施工現(xiàn)

33、場內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員在已經(jīng)架好的箱梁上行走、停留。b嚴(yán)格按規(guī)定整理技術(shù)資料, 做到完整齊全、及時(shí)準(zhǔn)確、真實(shí)可靠。4.3 監(jiān)理工作方法與措施、要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行文明施工和安全生產(chǎn)。通過對工程組織、技術(shù)方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量； 、及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。按相關(guān)規(guī)范規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)頻率，依工序?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行實(shí)測實(shí)量驗(yàn)收，驗(yàn)收后應(yīng)認(rèn)真填寫工序質(zhì)量驗(yàn)收單及相關(guān)記錄；、加強(qiáng)開展工程監(jiān)理的預(yù)控工作，通過對承包人的施工工藝和技術(shù)方案的審查，以及文件發(fā)放、會議交流、現(xiàn)場指導(dǎo)和重點(diǎn)監(jiān)控的手段，減少避免不合格品及質(zhì)量、安全事故的出現(xiàn)，

34、對重點(diǎn)部位、隱蔽工程及發(fā)包人明確的必須旁站監(jiān)理的工作項(xiàng)目實(shí)施全過程旁站，做好旁站記錄。五、監(jiān)理工作目標(biāo)值：5.1、工程質(zhì)量目標(biāo)：在質(zhì)量控制中，以事前控制為主， 組織搞好設(shè)計(jì)交底和圖紙會審；做好進(jìn)場材料、 設(shè)備的檢查工作， 確保工程材料符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量要求；審查施工組織設(shè)計(jì)，做好施工過程的質(zhì)量控制，把好工序質(zhì)量關(guān)，使其符合有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 做好隱蔽工程和關(guān)鍵部位、19關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理和檢查驗(yàn)收工作，確保工程的質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格。（工程合格率 100；分項(xiàng)（工序）工程合格率 100；分項(xiàng)工程優(yōu)良率90以上）5.2 、工程進(jìn)度目標(biāo)：滿足業(yè)主總進(jìn)度計(jì)劃要求，按時(shí)完成各節(jié)點(diǎn)形象進(jìn)度計(jì)劃。5

35、.3 、工程安全目標(biāo)：根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，推動安全生產(chǎn)，做到文明、綠色施工，做到無重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在3以下，無重大設(shè)備、火災(zāi)、交通事故，創(chuàng)建文明工地。六、安全文明施工控制要點(diǎn)6.1 安全文明施工控制要點(diǎn)認(rèn)真貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、 政策、法令、法規(guī)及上級頒發(fā)的有關(guān)三大規(guī)程的安全生產(chǎn)責(zé)任制 , 施工人員進(jìn)場前必須進(jìn)行安全教育。參加施工的人員要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程 , 在操作中嚴(yán)格 , 應(yīng)堅(jiān)守工作崗位 , 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。不合格人員堅(jiān)決清退 , 下崗處理。起重工、焊工、電工、起重機(jī)司機(jī)等

36、必須經(jīng)過專門培訓(xùn),持證上崗。正確使用各種防護(hù)用品和安全設(shè)施。 進(jìn)入施工現(xiàn)場個(gè)人防護(hù)用品齊全 , 正確使用 ; 高處作業(yè)必須使用安全帶 ; 上下交叉作業(yè)必須采取防護(hù)措施 ; 安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查 , 不符合要求的不得使用。20各級安全員要經(jīng)常到班組和現(xiàn)場檢查安全情況, 宣傳安全注意事項(xiàng) , 檢查指導(dǎo)安全工作。組織安全員和施工技術(shù)人員參加的工地安全檢查,每天一次 , 發(fā)現(xiàn)問題落實(shí)責(zé)任者 , 及時(shí)處理和整改。組織安全員和施工技術(shù)人員參加的經(jīng)驗(yàn)交流和事故分析會, 每周一次 , 推廣先進(jìn)的安全組織措施和技術(shù)措施 , 促進(jìn)安全工作的不斷提高。加強(qiáng)對電氣設(shè)備和線路的巡視檢查 , 定期維修 ; 大

37、風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣加強(qiáng)檢查 , 發(fā)現(xiàn)異常停機(jī)處理。6.2 安全施工措施吊裝特種作業(yè)的人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，須取得主管部門的起重操作從業(yè)資格證。施工機(jī)械設(shè)備，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，且機(jī)械性能良好、安全防護(hù)裝置、齊全、靈敏、有效。各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，進(jìn)入工地的人員，一律戴安全帽。吊車操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)程，聽從信號指揮。吊裝開始時(shí)要試吊，吊起 200毫米，停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固） ，無問題后方可繼續(xù)吊裝。梁吊裝時(shí)，施工人員應(yīng)聽從指揮，施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁閑雜人員在已經(jīng)架好的梁上行走、停留。吊裝梁作業(yè)時(shí) , 梁下嚴(yán)禁站人，與吊裝作業(yè)無

38、關(guān)人員和不直接參加吊裝的人員，不得進(jìn)入吊裝作業(yè)范圍內(nèi)。21構(gòu)件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮，以防止運(yùn)輸途中發(fā)生危險(xiǎn)；吊裝前檢查起重設(shè)備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；在起重機(jī)工作有效半徑內(nèi)和有效高度，并增加適當(dāng)安全范圍內(nèi)不得有障礙物， 對吊裝現(xiàn)場空中高壓線要保持安全距離（此工程吊裝范圍內(nèi)無高壓線）；吊裝現(xiàn)場地面要平整堅(jiān)實(shí)， 有松軟的土層要夯實(shí)或加墊木，以保證吊機(jī)穩(wěn)定作業(yè)；吊裝前要向班組進(jìn)行安全交底。夜間吊裝施工區(qū)域保證有足夠的照明；施工人員、機(jī)械、車輛進(jìn)出施工范圍必須按交通法規(guī)或交通方案中規(guī)定的時(shí)間、路線行駛。夜間吊裝施工在迎車 80米距離處設(shè)置交通標(biāo)志牌以及警示燈。吊裝時(shí)

39、需臨時(shí)封閉現(xiàn)場， 派專人負(fù)責(zé)交通安全； 作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。夜間吊裝施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報(bào)燈。臨時(shí)占路時(shí)路口設(shè)旗手， 協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)， 聽從現(xiàn)場交警指揮， 及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場過往車輛。配電線路必須按規(guī)定架設(shè)整齊,架空線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線,不得成束架空設(shè)置或地面明設(shè)。配電系統(tǒng)必須采取分級配電, 各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)22部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定,開關(guān)電器應(yīng)標(biāo)明用途 , 各類配電箱、開關(guān)箱外觀應(yīng)完整、 牢固、防雨、防塵。箱體應(yīng)外涂安全色標(biāo) , 統(tǒng)一編號 , 拉閘停電進(jìn)行檢修時(shí) , 必須在配電箱門上掛 “有人操作 , 禁止合閘” 的標(biāo)示牌 , 必要時(shí)派專人看守 , 停止使用的配電箱應(yīng)切斷電源 , 箱門上鎖。配電系統(tǒng)按有關(guān)規(guī)定采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)具的金屬外殼, 金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。 在采用接地保護(hù)的同時(shí) ,應(yīng)設(shè)兩級漏電保護(hù)裝置 , 實(shí)行分級