1、新建滬昆客專貴州段 CKGZTJ3標段大樹腳2號隧道四電接口技術交底案編 制： 復 核： 審 核： 中國交通建設股份有限公司滬昆客專貴州段工程第二項目經理部二一一年六月40目 錄1、工程概況12、四電接口施工項目及主要工程量12.1四電接口主要施工項目12.2 四電接口項目主要工程量23、綜合洞室、變壓器洞室及過軌管線43.1綜合洞室43.2 進出口過軌管線104、隧道綜合接地134.1初期支護接地134.2二次襯砌綜合接地144.3明洞仰拱綜合接地154.4 綜合接地鋼筋布設位置165、接觸網預埋槽道施工185.1 預埋槽道主要規(guī)格型號195.2 槽道里程、位置、型號、偏差控制205.3 施

2、工工藝流程225.4 施工方法235.5 a、級圍巖地段預埋加固措施265.6 槽道二次定位296、二襯防閃絡接地鋼筋焊接347、水溝電纜槽接地系統(tǒng)348、其它施工要求及注意事項378.1綜合洞室378.2過軌管線378.3綜合接地388.4預留槽道398.5接地端子40大樹腳2號隧道四電接口施工技術交底1、工程概況大樹腳2號隧道全長1068米，起訖里程為DK513+956DK515+024。隧道采用單口掘進，由出口往進口方向進行開挖，其中c長度231m, b長度35m, a長度260m, a長度520m,明洞22m。2、四電接口施工項目及主要工程量2.1四電接口主要施工項目技術是系統(tǒng)集成技術

3、的重要內容之一，站后預留接口質量直接影響客運專線的整體性，對建成后運營至關重要，對于土建施工為主的單位是一個重要的內容，站后預留接口施工與站前土建同步施作，接口構件需要在混凝土內提前進行預埋，要做到預留正確，規(guī)范到位，無遺漏，滿足站后“四電”專業(yè)功能使用條件。隧道內接口工程見下表：隧道四電接口主要項目內容列項表序號位置預留項目施工方法1初期支護綜合接地（提供接地極）分、級圍巖情況不同，錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網片、鋼拱架或專用環(huán)向接地鋼筋可靠焊接。利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極。IV、V級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架

4、（或鋼網片）做為接地極。2二次襯砌接觸網槽道在二次襯砌內預埋預留。綜合接地（防閃絡接地）襯砌內設計均采用鋼筋（鋼筋網）混凝土結構，襯砌接地利用二次襯砌的內層縱、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網斷線保護接地鋼筋。3明洞仰拱綜合接地（提供接地極）明洞地段利用隧道底板下層的結構鋼筋做為接地極。4綜合洞室過軌管線綜合洞室、變壓器綜合洞室處預留過軌管線。接地端子在綜合洞室兩側預留接地端子和接地鋼筋。5洞口過軌管線在隧道進出口預留過軌管線。6通信信號、電力電纜槽16縱向接地鋼筋每一100m斷開一次。綜合接地貫通地線在兩側通信信號電纜槽。接地端子在兩側通信信號電纜槽側壁和溝底設置。過軌管線預留電力過軌、無線通信過軌、

5、信號過軌專業(yè)。2.2 四電接口項目主要工程量根據(jù)四電接口主要項目劃分結合大樹腳2號隧道設計圖紙進行統(tǒng)計計算，本隧道接觸網預埋槽道、綜合接地鋼筋、綜合洞室接地端子及過軌管、進出口過軌管、水溝電纜槽接地端子等詳細布置見附件大樹腳2號隧道四電接口施工平面圖和工程數(shù)量表：項目內容主要項目技術要求及說明預埋槽道型號規(guī)格每組數(shù)量（根）槽道組間距（mm）相對隧道中線位置數(shù)量（組）合計長度（m）總計長度（m）a、級圍巖地段預埋數(shù)量及加強措施數(shù)量（組）加強措施A2.5m弧形2400拱頂中心4623046312鋼筋網片加強C2.5m直形32224（下）2400（上）邊墻8602結構鋼筋加強2.5m弧形2600拱腰

6、8402D1.5m弧形2600拱腰412/結構鋼筋加強G2.5m弧形2600拱頂中心210/鋼筋網片加強E2.5m弧形2600拱腰/結構鋼筋加強F1.5m弧形2400拱頂偏625mm3711111鋼筋網片加強洞室洞室類型洞室數(shù)量（個）接地端子（個）接地端子類型信號過軌（根）規(guī)格無線通信過軌（根）規(guī)格電力過軌（根）規(guī)格綜合洞室36L型6100610012150變壓器洞室/L型/100/100/150洞口過軌/41008150水溝電纜槽接地端子部位端子類型數(shù)量（個）備注通信信信號電纜槽側壁L型38與接地端子供軌旁設備、設施接地通信信信號電纜槽溝底直形20隧道接地裝置與貫通地線的連接3、綜合洞室、變

7、壓器洞室及過軌管線3.1綜合洞室 3.1.1綜合洞室和變壓器洞室布置位置及數(shù)量大樹腳2號隧道綜合洞室變壓器洞室布置表序號洞室里程位置 圍巖級別類型1D2K519+380線路右側綜合洞室2D2K519+640線路左側綜合洞室3D2K519+885線路右側綜合洞室3.1.2綜合洞室過軌管施工綜合洞室過軌管線主要有電力、信號、無信通信專業(yè)。(1)電力專業(yè)：在綜合洞室附近設置一組過軌管，為4根150mm的鋼管，過軌管引入兩側電力電纜槽（水溝電纜槽靠隧道邊墻側）、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要

8、求，在壽命期不腐、不碎。(2)信號專業(yè)：在綜合洞室附近設置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入通信信號電纜槽，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。(3)無線通信專業(yè)：在綜合洞室附近設置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入通信信號電纜槽，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。各過軌管線管口均要求打磨光滑以保護電纜，管線連接處焊接質量、彎管半徑要滿足設計要求，并在電纜槽底露頭1cm，每根過軌管內經穿4.0mm鐵絲2根，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。3.1.3變壓器洞室過

9、軌管線變壓器洞室過軌管線主要有電力、信號、無信通信專業(yè)。(1)電力專業(yè)：在變壓器洞室附近設置一組過軌管，為6根150mm的鋼管，過軌管引入兩側電力電纜槽、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。(2)信號專業(yè)：在變壓器洞室附近設置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入兩側通信信號電纜槽，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。(3)無線通信專業(yè)：在變壓器洞室附近設置一組過軌管，為2根100mm過軌管，過軌管引入通信信號電

10、纜槽，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。各過軌管線管口均要求打磨光滑以保護電纜，管線連接處焊接質量、彎管半徑要滿足設計要求，并在電纜槽底露頭1cm，每根過軌管內經穿4.0mm鐵絲2根，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。3.1.4綜合洞室、變壓器洞室接地及接地端子洞室接地端子采用橋隧型接地端子，在每個洞室兩側壁下部設置接地端子，供洞室內設備、設施接地。所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。接地鋼筋間的聯(lián)接均應保證焊接質量。綜合洞室變壓器洞室接地端子布設統(tǒng)計表序號洞室里程端子數(shù)量(個)L型位置1D2K519+38

11、02兩側邊墻各1個2D2K519+6402兩側邊墻各1個3D2K519+8852兩側邊墻各1個（1）綜合洞室接地端子布置圖見下圖：綜合洞室平面圖綜合洞室剖面圖（2）變壓器洞室接地端子布置圖見下圖：變壓器洞室平面圖變壓器洞室剖面圖3.2 進出口過軌管線隧道洞口過軌管線主要有電力、無信通信專業(yè)。電力專業(yè)：在洞口附近設置一組過軌管，為4根150mm的鋼管，過軌管引入兩側電力電纜槽、與電力電纜槽交角成45度，過軌管線均設置于中心水溝下方，鋼管的彎曲半徑均不小于1m，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。無線通信專業(yè)：在洞口附近設置一組過軌管，為2根100mm

12、過軌管，過軌管引入兩側通信信號電纜槽，過軌管采用材質、規(guī)格應滿足于相關站前主體工程同設計壽命的要求，在壽命期不腐、不碎。各過軌管線管口均要求打磨光滑以保護電纜，管線連接處焊接質量、彎管半徑要滿足設計要求，并在電纜槽底露頭1cm，每根過軌管內經穿3.0mm鐵絲2根，兩端用麻油布、土工布封堵或者冷封膠封堵，以防滲水。過軌管線布設里程及工程數(shù)量表過軌管線布置位置數(shù)量分布備注100mm通信管100mm信號管150mm電力管距進口洞口2米2根/4根D2K519+3802根2根4根綜合洞室D2K519+6402根2根4根D2K519+8852根2根4根距出口洞口2米2根/4根洞口過軌過軌管線平面布置圖4、

13、隧道綜合接地4.1初期支護接地（1）IV、V級以上圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網片）做為接地極。（2）III級圍巖隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極。（3）錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網片、鋼拱架或專用環(huán)向接地鋼筋可靠焊接。（4）每個臺車位的隧道接地極均通過連接鋼筋與兩側電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。（5）接地鋼筋應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。（6）所有接地鋼筋間

14、的聯(lián)接均應保證焊接質量，焊接要求詳見焊接示意圖。圖示為接地鋼筋電氣連接示意，各工點施作時應根據(jù)具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。4.2二次襯砌綜合接地二次襯砌中有結構鋼筋的隧道接地設置：（1）利用二次襯砌的內層縱、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網斷線保護接地鋼筋。（2）接觸網線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋;上述投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋，在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結構鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。（3）每個作業(yè)段內的環(huán)向接地鋼筋與兩側通信信號

15、電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。（4）二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。（5）接地鋼筋應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。4.3明洞仰拱綜合接地明洞地段，利用隧道仰拱襯砌下層的結構鋼筋做為接地極，并從兩側引出。接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。4.4 綜合接地鋼筋布設位置大樹腳2號隧道接地鋼筋分布里程表序號接地鋼筋里程襯砌類型序號接地鋼筋里程襯砌類型1D2K519+181明洞39D2K519+6

16、37b2D2K519+19340D2K519+6493D2K519+205c41D2K519+6614D2K519+21742D2K519+6735D2K519+22943D2K519+6856D2K519+24144D2K519+6977D2K519+25345D2K519+7098D2K519+26546D2K519+7219D2K519+27747D2K519+73310D2K519+28948D2K519+74511D2K519+30149D2K519+75712D2K519+31350D2K519+76913D2K519+32551D2K519+78114D2K519+33752D2

17、K519+79315D2K519+34953D2K519+80516D2K519+36154D2K519+81717D2K519+37355D2K519+82918D2K519+38556D2K519+84119D2K519+39757D2K519+85320D2K519+40958D2K519+86521D2K519+42159D2K519+87722D2K519+43360D2K519+88923D2K519+445b61D2K519+901b24D2K519+45762D2K519+91325D2K519+46963D2K519+92526D2K519+48164D2K519+93727

18、D2K519+49365D2K519+94928D2K519+50566D2K519+96129D2K519+51767D2K519+973c30D2K519+52968D2K519+98531D2K519+54169D2K519+99732D2K519+55370D2K520+933D2K519+56571D2K520+2134D2K519+57772D2K520+3335D2K519+58973D2K520+4536D2K519+60174D2K520+5737D2K519+61375D2K520+6938D2K519+62576D2K520+81明洞5、接觸網預埋槽道施工隧道接觸網懸掛安

19、裝采用錨桿槽道形式預留，懸掛安裝基礎一般采用錨桿槽道形式進行預埋。接觸網基礎預埋后，不需采用任何鉆孔螺栓或焊接方式，就能將建筑物連接。施工時根據(jù)設計的槽道里程、規(guī)格、型號、位置等要求，在二襯施工時將接觸網基礎同步預埋方式，同時將基礎（或鋼筋網片）與二次襯砌內的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。5.1 預埋槽道主要規(guī)格型號根據(jù)設計要求確定槽道埋設線路位置、槽道間距、臺車部位劃分有：A、C、D、G、E、F等類型。槽道結構尺寸劃分有：2.5m弧形、1.5m弧形、2.5m直形槽道3種，弧形槽道半徑均等同于隧道凈空半徑6650mm。2.5m弧形槽道截面圖1.5m弧形槽道截面圖2.5m直形槽道截面圖5.2 槽道里程

20、、位置、型號、偏差控制槽道的里程、位置、間距、型號根據(jù)設計圖型號要求確定。施工中應嚴格控制各項技術指標。主要指標為嵌入施工誤差、傾斜施工誤差、平行誤差、與水平方向和垂直方向施工誤差、兩組槽道傾斜施工誤差、槽道組間距誤差、垂直線路方向誤差、與縱向里程誤差等，其主要誤差控制要求見下圖表。槽道主要型號參數(shù)情況表序號型號規(guī)格數(shù)量（根）槽道組間距（mm）相對隧道中線位置縱向距施工縫距離（mm）1A2.5m弧形2400拱頂中心10002C2.5m直形32224、2400邊墻6002.5m弧形2600拱腰10003D1.5m弧形2600拱腰10004G2.5m弧形2600拱頂中心10005E2.5m弧形26

21、00拱腰10006F1.5m弧形2400拱頂偏625mm1000槽道施工誤差控制指標表序號項目誤差控制要求1嵌入施工誤差5mm2傾斜施工誤差3mm3平行施工誤差5mm4與水平方向和垂直方向施工誤差5mm/m5兩槽道傾斜施工誤差12mm，軸線距離槽道組1m投影位置處6槽道組間距誤差L1.9m，10mmL1.9m，40mm7橫向允許誤差30mm8縱向跨距允許誤差500mm5.3 施工工藝流程槽道定位前準備二襯防排水系統(tǒng)施工槽道型號選定組裝、二襯鋼筋綁扎隧道與臺車中心線相對位置確定模板臺車移至未綁扎鋼筋及襯砌段槽道在模板臺車上的初步定位模板臺車行走至設計里程并精確定位槽道接地連接止水帶、臺車擋頭模板

22、安裝砼澆注卸除T型螺栓脫模槽道位置誤差的檢測記錄和中線標示二襯砼養(yǎng)護。二襯防排水系統(tǒng)施工槽道型號選定組裝、二襯鋼筋（加強鋼筋）綁扎隧道與臺車中心線相對位置確定模板臺車移至未綁扎鋼筋及襯砌段槽道在模板臺車上的初步定位模板臺車行走至設計里程并精確定位止水帶、臺車擋頭模板安裝槽道接地連接二襯砼澆注卸除T型螺栓脫模、槽道位置誤差的檢測記錄和中線標示、二次砼養(yǎng)護施工工藝流程圖槽道定位前準備5.4 施工方法5.4.1 施工前檢查槽道內發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應進行填充。5.4.2 將槽道擺放在標好的鋼板上進行初步固定，檢查槽道之間的距離，焊接槽道間的連接鋼筋并加焊槽道定位斜筋，焊接成槽道組，要求槽

23、道間距平行，避免八字型和上下錯位，避免在澆注砼時槽道發(fā)生移位；槽道組根據(jù)設計間距用扁鋼接牢固。（1）槽道組是確保槽道尺寸精度的關鍵，當槽道長度小于2m時用3條扁鋼，大于2m時用4條扁鋼，扁鋼間距均布。（2）扁鋼焊接要求應點焊在槽道的兩側壁上，焊接牢固謹防變形。槽道組組裝模擬圖當槽道長度小于2m時用3條扁鋼，大于2m時用4條扁鋼扁鋼間距均勻布設（3）在隧道襯砌上預埋接觸網槽道組時,槽道固定在模板上,其隧道定位務必按接觸網平面圖里程準確定位,模板臺車上開螺栓孔應與槽道組位置匹配。（4）依據(jù)臺車模板上槽道的設計要求位置，測量放樣，在模板臺車的相應位置準確劃出定位線，依據(jù)槽道類型在臺車上開設定位孔，定

24、位孔在槽道兩端、中間各一處。（5）定位孔開孔原則：應結合所有槽道預留臺車模板布置圖進行統(tǒng)籌優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量，開孔方向按圖施工；應避開臺車模板的加固支撐、頂升固定點及各種連接結構；應嚴格按圖控制槽道距臺車邊緣的距離。5.4.3 槽道一次定位（1）在二襯鋼筋綁扎至靠近臺車側后,按照設計位置進行放樣,測量出槽道的里程中心位置及垂直方向后將焊接固定好的槽道組用定位鋼筋臨時焊接固定在鋼筋網上就位。（2）在槽道后部錨桿處, 垂直槽道方向間隔焊接帶彎鉤的幾根短鋼筋,長度約30cm,見下圖所示，彎鉤與槽道方向一致,將錨桿加固在鋼筋網上。在臺車就位前,利用臺車模板開設的定位孔,把槽道安裝到位,并檢查其各種

25、誤差是否超標,合格后進行下道工序。（3）根據(jù)接地要求,將槽道和環(huán)向接地鋼筋進行可靠焊接，槽道與防閃絡接地鋼筋焊接。（4）將槽道與模板固定點位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。槽道接地焊接圖槽道與防閃絡接地鋼筋焊接5.5 a、級圍巖地段預埋加固措施5.5.1 A、F、G型槽道加固措施在a、級硬質巖二襯為纖維混凝土地段接觸網基礎槽道為A型、F型、G型段落時采用14鋼筋網片加強，鋼筋網片置于槽道背后，環(huán)向鋼筋于槽道錨桿接觸并可靠焊接，施工時通過模板臺車定位槽道和定位鋼筋網，如下圖。5.5.2 C、D、E型槽道加固措施級及a襯砌地段接觸網基礎槽道為C型、D型、E型段落襯砌的加強，加強范圍為縱向長度3m,

26、拱墻配筋見下圖：5.6 槽道二次定位5.6.1 臺車移動就位至指定位置后,臺車油缸頂升拱頂,拱腰模板到到位,與鋼筋網片上固定槽道接近貼住后通過二次定位孔,找到槽道并調整臺車位置將孔位與槽道相應位置對準,再次檢查,復核槽道位置,防止預升過程中槽道移動。5.6.2 將T型螺栓穿過鋼模板的二次定位長孔,放入已經剔除泡沫填充物的槽道位置, 水平旋轉90度，將螺母擰緊,使槽道緊貼臺車背面,達到模板上精確二次定位的目的,同時避免砼覆蓋槽道；由技術人員對槽道的安裝質量進行檢查驗收是否合格,并填寫檢查記錄后報現(xiàn)場監(jiān)理驗收。5.6.3 襯砌臺車移動就位,根據(jù)接地設計要求,將槽道錨桿與相應接地鋼筋進行可靠焊接,并

27、通過螺栓位置再次檢查槽道位置是否正確。5.6.4 對臺車上所開的二次定位孔進行有效封堵，封堵鋼板可用柳丁與臺車模板固定，確保局部不會出現(xiàn)漏漿，脫模后造成外觀缺陷。5.7 混凝土澆注和脫模后槽道檢查、保護臺車模板封堵完后，進行二次襯砌澆注，砼脫模前將T型螺栓松開, 脫模后T型螺栓螺母松開，打開封堵，將T型螺栓反方向旋轉90，取出螺栓，將槽道表面的少量水泥漿剔除，將槽道固定處重新填補發(fā)泡填充物,做好后續(xù)養(yǎng)護工作。襯砌臺車移走后，利用全站儀對預埋槽道的位置再次進行測量，并用白油漆畫出隧道中心、線路中線，標注槽道中心里程,及時檢測槽道貫通性電阻值、槽道間距誤差、平行誤差和嵌入誤差，檢查槽道的兩端距線路

28、中線的左右距離是否相等、兩槽道之間的縱、橫向間距是否滿足設計要求，以利于后期制定更加合理的措施來克服施工偏差。大樹腳2號隧道接觸網槽道統(tǒng)計表襯砌類型里程槽道類型與線路位置關系明洞D2K519+181.2G/D中間/左、右cD2K519+200.8A拱頂中間D2K519+205.2A拱頂中間D2K519+217.2F拱頂偏左D2K519+229.2F拱頂偏右D2K519+241.2A拱頂中間D2K519+253.2A拱頂中間D2K519+265.2F拱頂偏左D2K519+277.2F拱頂偏右D2K519+289.2A拱頂中間D2K519+301.2A拱頂中間D2K519+313.2F拱頂偏左D2

29、K519+325.2F拱頂偏右D2K519+337.2A拱頂中間D2K519+349.2A拱頂中間D2K519+361.2F拱頂偏左D2K519+373.2F拱頂偏右D2K519+385.2A/C拱頂中間/左、右D2K519+397.2A/C拱頂中間/左、右D2K519+409.2F拱頂偏左D2K519+421.2F拱頂偏右D2K519+430.8A拱頂中間D2K519+433.2A拱頂中間bD2K520+442.8A拱頂中間D2K519+445.2A拱頂中間D2K519+457.2F拱頂偏左D2K519+469.2F拱頂偏右D2K519+478.8A拱頂中間D2K519+481.2A拱頂中間

30、D2K519+490.8A拱頂中間D2K519+493.2A拱頂中間D2K519+505.2F拱頂偏左D2K519+517.2F拱頂偏右D2K519+526.8A拱頂中間D2K519+529.2A拱頂中間D2K520+538.8A拱頂中間D2K519+541.2A拱頂中間D2K519+553.2F拱頂偏左D2K519+565.2F拱頂偏右D2K519+574.8A拱頂中間D2K519+577.2A拱頂中間D2K520+586.8A拱頂中間D2K519+589.2A拱頂中間D2K519+601.2F拱頂偏左D2K519+613.2F拱頂偏右D2K520+622.8C左、右bD2K519+625.

31、2A拱頂中間D2K519+634.8C左、右D2K519+637.2A拱頂中間D2K519+649.2F拱頂偏左D2K519+661.2F拱頂偏右D2K519+673.2A拱頂中間D2K519+685.2A拱頂中間D2K519+697.2F拱頂偏左D2K519+709.2F拱頂偏右D2K519+721.2A拱頂中間D2K519+733.2A拱頂中間D2K519+745.2F拱頂偏左D2K519+757.2F拱頂偏右D2K519+769.2A拱頂中間D2K519+781.2A拱頂中間D2K519+793.2F拱頂偏左D2K519+805.2F拱頂偏右D2K519+817.2A拱頂中間D2K519

32、+829.2A拱頂中間D2K519+841.2F拱頂偏左D2K519+853.2F拱頂偏右D2K519+865.2A拱頂中間D2K519+877.2A拱頂中間D2K519+889.2F拱頂偏左bD2K519+901.2F拱頂偏右D2K519+913.2A拱頂中間D2K519+925.2A拱頂中間D2K519+937.2F拱頂偏左D2K519+949.2F拱頂偏右D2K519+961.2A拱頂中間cD2K519+973.2A/D拱頂中間/左、右D2K519+985.2F拱頂偏左D2K519+997.2F拱頂偏右D2K520+9.2A拱頂中間D2K520+21.2A拱頂中間D2K520+33.2F

33、拱頂偏左D2K520+45.2F拱頂偏右D2K520+54.8D左、右D2K520+57.2A拱頂中間D2K520+69.2A拱頂中間明洞D2K520+81.2F拱頂偏右D2K520+87.8G/D中間/左、右6、二襯防閃絡接地鋼筋焊接二次襯砌中有結構鋼筋的隧道接地設置要求：6.1 利用二次襯砌的內層縱、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網斷線保護接地鋼筋。6.2 接觸網線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側以0.5m為間隔，各選3根縱向結構鋼筋作為接地鋼筋;上述投影線兩側各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋，在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結構鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋

34、間可靠焊接；縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。6.3 每個作業(yè)段內的環(huán)向接地鋼筋與兩側通信信號電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。6.4 二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。6.5 接地鋼筋應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。接地鋼筋截面應滿足接觸網最大短路電流要求。施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。7、水溝電纜槽接地系統(tǒng)水溝電纜槽主要包括電力電纜槽、通信信號電纜槽、水溝，其中電力電纜槽內含有電力專用，內設電力過軌管線，通信信號電纜槽含有無線通信過軌、信號過軌、貫通地線、槽底接地端子、外側壁接地端子、綜合接地鋼筋等專業(yè)。

35、7.1 接地鋼筋設置隧道內的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內的接地鋼筋等接地裝置均應通過連接鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。7.2綜合接地貫通地線綜合接地貫通地線敷設于兩側通信信號電纜槽內，每間隔100m與通信信號電纜槽底的接地端子連接一次，并采取砂防護處理。7.3 接地端子隧道內接地裝置均采用橋隧型接地端子，通信信號電纜槽溝底接地端子主要是與貫通地線的連接，通信信號電纜槽側壁主要是與軌旁設備、設施接地連接。從隧道進口2m處開始，在兩側通信信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設一處。接地端子供隧道接地裝置與貫通地線的連接。從隧道進口2m處開

36、始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔50m設置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設一處。接地端子供軌旁設備、設施接地。上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。大樹腳2號隧道電纜槽接地端子分布表序號里程側壁(個)L型槽底(個)直型1D2K519+182222D2K519+2322無3D2K519+282224D2K519+3322無5D2K519+382226D2K519+4322無7D2K519+482228D2K519+5322無9D2K519+5822210D2K519+6322無11D2K519+6822212D2K519+7322無13D2K519+7

37、822214D2K519+8322無15D2K519+8822216D2K519+9322無17D2K519+9822218D2K520+0322無19D2K520+082228、其它施工要求及注意事項8.1綜合洞室綜合洞室施工時注意洞室的施工里程、圍巖級別、襯砌方式以及洞室處是否有C型槽道存在，如果有C型槽道與洞室發(fā)生沖突，此時可調整洞室位置；當洞室位置不能被一組臺車遮蓋，此時根據(jù)設計二襯檔頭里程，對洞室進行調整，保證洞室能夠被臺車包住，確保正洞襯砌與洞室交叉口處襯砌能夠一起澆筑。當正洞開挖到有洞室里程時，必須對洞室進行開挖，至少往洞室內進尺2至3米，確保二襯施工到洞室時，能夠同事對洞室交叉

38、口處襯砌一起澆筑，減少不必要的混凝土損失。8.2過軌管線隧道在距進出口2米處和洞室處設置過軌管線，施工過軌管線過程中應注意不要漏埋，過軌管的材質應選用耐腐蝕、具有良好剛度和強度的鍍鋅管。過軌管埋設過程中注意連接，如采用焊接必須飽滿、無漏焊、虛焊，接頭處采用土工布進行包裹，防止灌漿；過軌管角度應采用八字型，與隧道縱向夾角為45度，過軌管深入水溝邊位置，且過軌管的延伸半徑不小于1米，預彎角度控制在135度左右；過軌管堵頭必須采用土工布包裹，防止雜物灌入，且管內必須預留2根直徑不小于3mm的鐵絲。過軌管線接頭處必須光滑，防止出現(xiàn)毛刺，確保后期電氣化穿線能夠順利通過。8.3綜合接地隧道初期支護、隧道二襯、電纜槽等部位的接地鋼筋是為綜合接地系統(tǒng)的重要組成部分，是鐵路運營安全的重要保障。因此要求對所有的隧道綜合接地鋼筋、橋梁接地鋼筋進行日常接地電阻測試工作。隧道綜合接地及防閃絡接地中每個接地極接地電阻10，綜合貫通地線上任一點的接地電阻1，貫通性0.1。每個部位混凝土澆筑前、澆筑后，量測接地電阻、貫通性電阻值并做好記錄，建立臺賬，對不合格的要立即采取措施進行補救，確保電阻及焊接質量滿足要求。接地的鋼筋焊接要求：雙邊焊搭接長度不小于100mm；單邊焊搭接長度不小于200mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用直徑16mm（Ik25KA）的L形