1、各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有鐵路路基及附屬工程分包模式研討（初稿）1前言為使企業更好適應市場發展需要，尋求合理的鐵路工程分包模式，公司對目 前鐵路施工承包模式進行了調研。根據公司的調研情況來看，今后在新建鐵路工 程中采用專業分包與工序分包兩種模式比較合適。下面就鐵路路基工程施工在各 種分包模式下的資源配置、過程管控進行分析及經驗總結，以作為鐵路路基施工 的參考。2路基施工分包模式的確定根據路基工程施工特點，宜采用專業分包和工序勞務分包兩種模式。專業分包適用于：路基、站場土石方工程；地基軟基加固工程。主要特點：工序間聯系緊密、機械設備資源配置要求高、專業

2、性較強。勞務分包適用于：路基附屬及防護加固工程。主要特點：工藝簡單但項目繁雜、勞力密集。3施工內容及資源配置3.1 路基、站場土石方工程路基土石方工程主要施工內容為：石方爆破、挖、裝、運、卸、推平、碾壓。任務劃分：整個路基工程分段落由多支專業分包隊伍施工，每支專業分包隊 伍單獨完成上述施工內容。施工機械：由專業分包隊伍配置滿足現場施工需求的各種土石方施工、運輸 機械設備及小型機具。施工材料：火工品、土工布等甲供、甲控物資由項目部統一管理及供應，為 保證路基土方施工的其他零星材料由專業分包隊伍自行購置。施工人員：由專業分包隊伍配置滿足現場施工需求的現場管理、機械操作人 員及其它輔助工種。技術支持

3、、試驗檢測等工作由項目部統一安排。各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有 各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有 其它資源：土場由項目部提供，大臨工作由項目部統一安排施工，小臨由分包隊伍自行組織施工，費用包含在清單單價中。計量原則：計量單位可按總包合同清單細目確定，如路基清表按平米計、土 方填筑按壓實方計、超運距可按 元/m3km計，單價按實際完成單位工程量的 成本價加合理的利潤確定。在每月結算中，以實際完成的實物工程量進行計量。3.2 路基軟基加固工程鐵路路基軟基加固工程可能涉及路基巖溶處理、MCP樁、水泥攪拌樁等多種處理方式，

4、專業性較強，故宜采用專業分包模式。任務劃分：由于軟基加固工程涉及施工項目較多，可根據實際情況，按照施工項目及施工段落進行劃分，由多支專業分包隊伍進行施工。施工機械：由專業分包隊伍配置滿足現場施工需求的各種軟基處理專業施工、 運輸機械設備及小型機具。施工材料：水泥、地材等物資由項目部統一管理及供應，為保證軟基施工的 其他零星材料由專業分包隊伍自行購置。施工人員：由專業分包隊伍配置滿足現場施工需求的現場管理、機械操作人 員及其它輔助工種。技術支持、試驗檢測等工作由項目部統一安排。其它資源：大臨工作由項目部統一安排施工，小臨由分包隊伍自行組織施工， 費用包含在清單單價中。計量原則：計量單位可按總包合

5、同清單細目確定，單價按實際完成單位工程 量的成本價加合理的利潤確定。在每月結算中，以實際完成的實物工程量進行計 量。3.3 路基附屬及加固防護工程鐵路路基附屬及加固防護工程主要包括：漿砌片石防護，小型預制構件制、 安，混凝土擋墻，錨桿框架梁，路肩墻及其他現澆混凝土工程等。項目繁多、勞力密集，故采用勞務分包模式。任務劃分：根據不同的施工項目以及段落劃分，選擇多支勞務分包隊伍進行 施工。施工機械：由勞務分包隊伍配置滿足現場施工需求的施工、運輸機械及小型 機具。施工材料：施工所需水泥、鋼材、地材、火工品及土工材料等物資由項目部統一管理及供應，其他材料由專業分包隊伍自行購置 （片石等主要材料和數量較

6、大材料采購必須經項目部認可或指定）。施工人員：由勞務分包隊伍配置滿足現場施工需求的現場管理、特種機械操作人員及其它勞務工種。其它資源：混凝土拌和站由項目部建設及管理，施工所需混凝土由項目部按 照下達的技術交底明確數量、統一供應，每一部位均不得超設計方量，嚴格控制 無故超方。小型預制構件模板由項目部計算生產量，明確周轉次數，定量采購發放。腳手架及其他周轉料由施工隊自行購買或租賃。 大臨工作由項目部統一安排 施工，小臨由分包隊伍自行組織施工，費用包含在清單單價中。計量原則：計量單位可按總包合同清單細目確定，單價按實際完成單位工程 量的成本價加合理的利潤確定。在每月結算中，以實際完成的實物工程量進行

7、計 量。4項目管理人員配備標準：根據目前鐵路施工單位推行的“架子隊”施工管理模式，鐵路路基工程施工 的管理人員至少要從9個崗位配備人員，隊長、技術主管、技術員、試驗員、安 全員、質檢員、材料員、領工員、工班長。從保證路基施工質量方面考慮，技術 員、試驗員、領工員、工班長等崗位必須設有專人負責施工管理。人員的配置需 根據路基段落長度或專業分包隊伍數量進行劃分。如有多支分包隊伍施工，且施 工段落較長，則每支隊伍都應相應配置技術員、實驗員、領工員及工班長。一般 每隔35公里應配置現場技術員12名技術員進行專業技術質量工作， 配置12 名試驗員進行路基試驗檢測工作，配置領工員及工班長各1名負責現場管控

8、及機 械勞力調配協調工作。同時可抽調分包隊伍管理人員配置為現場領工員及工班長 的副職共同進行管理，以調動其積極性，提高其責任心。5分包單價的確定：分包單價的確定，可以對分兩步進行，實行公司與項目部兩級控制。首先，對于要進行專業及勞務分包的單項工程或工序，由公司主管部門給出分包單價的指導價。公司指導價應是在立足市場的基礎上， 根據在長期實際工作 中得出的大量原始數據，經過嚴密、科學的成本測算得來的。分包單價的組成為 工、料、機成本加上利潤。測算工費時，應以企業定額或現行的勞動定額標準為 參考，結合市場實際情況和施工方案確定；材料費按照實際用量加上合理損耗計 算；機械費按照內部租賃或市場租賃價測算

9、； 利潤則可根據各單項工程或工序的 實際情況按一定比值進行合理的計算。第二，項目部在公司確定的指導價基礎上，結合工程施工方案、資源配置、 市場情況等實際，制定項目的分包目標單價，分包目標單價原則上不應突破公司 指導價。然后公開進行招標，選定合格分包隊伍，進行價格談判。談判價格時在 分包目標價的基礎上對分包隊伍提出的價格進行認真的價格比選，以達到確定最終分包價格的目的。因為往往不一定分包價最低就是好事， 有可能分包隊伍在進 行價格測算時遺漏了某道環節，或是希望底價中標然后在施工過程中進行追討及 惡意偷工減料，造成項目管理上的被動。分包價格雙方確定并經公司相關部門審核后， 應及時簽訂合同，合同主要

10、條 款應包括合同有效期、合同數量、單價、工期、質量、安全、合同價款的計量、 結算，以及分包商的資質、質量保證金、履約保證金等內容。6路基施工管控：6.1 施工準備：注重現場勘察，帶著問題，收集信息。接到中標通知書后，要迅速組織管理 團隊和技術人員到達現場，進行實地勘察，收集須修筑路基的基本信息：包括特 殊路基段落里程、工程數量、填料要求、可供選擇的土場情況、運輸距離、主線 征拆工作量、周邊環境、水電供應等情況，然后根據掌握的實際情況進行駐地選 址、施工組織等前期策劃。技術先行，實地測量，收集數據，比照分析。首先我們的工程技術、測量人 員要迅速到場，做兩件事：1、對路基的中線、邊線及原地面標高進

11、行放樣及測 量，計算每一段落的填挖方量并整理匯總， 主要人員拿到這些數據后，與工程量 清單對照，掌握差值，確保利益。2、在現場勘察與實測過程中，均要與設計圖 紙相聯系，摸清設計意圖，注意尋找實際與設計不相符的地方， 一是工程量不相 符，二是地質條件不相符，并多角度收集影像資料，為今后的變更索賠工作做好 前期的準備工作。試驗室迅速組建完成并進入工作狀態，通過試驗結果掌握各土場土源是否合 格以及可用土源的開挖方量、深度等信息，如與設計不符則想法溝通業主變更土 場位置。通過合理的土場安排，達到“減少運距，爭吃價差 ”的目的。重視施工便道施工。在土方施工之初，要特別注意便道的修建，再好的土源 及機械設

12、備，如果沒有可靠過硬的施工便道，以及對便道的維修保養，都勢必影 響土方運輸及施工，造成窩工、索賠及勞務糾紛。便道的修建標準和維修保養在 合同中要有明確的約定，誰施工該段路基，誰就負責該段便道的無條件養護。6.2 隊伍選擇及合同簽訂：路基施工無論選擇何種承包模式，隊伍的選擇及建設都是極為重要的。協作 隊伍不必求大，但一定要選擇有施工經驗且信譽好、有長期合作意向及培養價值 各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有 各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有的隊伍，根據公司要求公開招標競聘、擇優錄用。合同的制訂一定要清晰、明了。特別對于工作內

13、容、計量規則及雙方責權利 等條款，不能含糊不清或前后矛盾，不能妄想能從不明確的合同條款中爭取到利 益。合同的簽訂應是具有相應資質的法人， 同時具有保證金及質保金要求。 合同 應按照公司要求由公司合同部和法律事務部審核通過，規避風險。施工圖量差是土方施工的重要盈利點， 無論公路施工還是鐵路施工，均存在 一定的量差。要想將量差留在主包單位，首先要與協作隊伍在合同中必須明確以 實際填筑方量為準的計量原則；同時在協作隊伍進場后共同對原地面再次進行測 量并雙方簽字確認，作為計量的原始憑證（清淤換填路段開挖前后都進行測量， 以控制清淤換填方量）,計算路基填筑方量時，按原地面標高根據不同地貌條件 扣減152

14、0cm清表厚度后進行計量。大高項目就是通過此種方式，從兩家分包 單位手中留下了 10%左右的量差。6.3 施工組織及方案：對于路基施工任務的劃分，每支隊伍施工應盡量不超過30萬方，對工程量較大、須短時間完成的可多上隊伍，小塊分割，逐個消滅任務量。這樣由于隊伍 多，有利于競爭，便于掌控，快速完成。路基施工同時要突擊完成涵洞等小型構筑物， 為路基大面積拉通施工創造有 利條件。重視雨季施工，特別要注意保證土場在雨季的排水通暢， 做到天晴即可取土 填筑，減少雨季對路基施工的影響。 重視土場取土開挖順序及合理性， 確保取土 連續通暢，同時滿足后期交付時的環保要求。在施工方案及工藝的選擇上，應克服畏難情緒

15、，大膽創新，敢于選擇及嘗試 先進機械設備。須知存在即是合理，先進的機械設備肯定在提高工效、節約成本 方面有一定的優勢。6.4 安全、質量控制：嚴格監督協作隊伍履約情況，機械操作人員及特殊工種必須持證上崗。 由項 目部進行入場前安全教育，并做好影像資料及簽到記錄。堅持安全教育及檢查常 抓不懈。路基填筑過程中嚴格監控，技術人員現場控制及內業資料及時跟進。 按合同 約定，確保每層填土厚度、縱橫坡度、壓實度，尤其是對于過渡段（臺背回填） 的回填質量要嚴格控制。在確保寬填寬壓的基礎上及時收坡以減少浪費，讓文明 施工從一開始就堅決地得到貫徹執行。路基附屬工程是施工中最容易發生偷工減料及造成質量事故的部分，

16、必須加強過程監控，對不合規行為及時下達簽認整改通知， 落實整改完成情況，必要時 可以采用截止原材及計量結算等手段予以管控。同時，路基附屬施工也是甲方材料難以控制的地方，在施工過程中必須嚴格控制、 嚴格檢查，對發放的物資票據 的及時性、齊全性、準確性要經常進行核查，在每月結算中及時入賬，做到不拖 不欠。主管人員及安質人員現場檢查，發現違規的處理必須是經主管負責人審核簽 字后下發的書面通知、通報，雙方簽字后由安質部、合同部、辦公室共同保存， 不整改完成不能繼續施工。如連續兩次發生違規操作，則對違規隊伍進行嚴重警 告，如連續三次發生違規操作，則甲方主管領導及班組成員就應視其無法履行施 工合同，就要有決