1、收稿日期:2008-04-18作者簡介:王洪明,(1970-,男,漢族,四川簡陽人,四川警察學(xué)院道路交通管理系副教授。內(nèi)容摘要:利用Visio 允許用戶自行創(chuàng)建各種繪圖所需的形狀、模具和模板的特性,可開發(fā)出符合道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(GB /T11797.2005,并易于操作的道路交通事故現(xiàn)場圖模板。利用該模板,可在直接調(diào)用現(xiàn)成的現(xiàn)場圖形符號形狀的基礎(chǔ)上,擺脫手工繪圖的繁瑣和對筆誤難以修改的困擾,實(shí)現(xiàn)對道路交通事故現(xiàn)場圖的現(xiàn)場計(jì)算機(jī)快速、規(guī)范和精確繪制。關(guān)鍵詞:道路交通事故;現(xiàn)場圖;Visio ;繪圖技術(shù)中圖分類號:D 035.37文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-5612(200902-

2、0086-05運(yùn)用Visio 快速繪制道路交通事故現(xiàn)場圖王洪明(四川警察學(xué)院四川瀘州646000道路交通事故現(xiàn)場圖是事故辦案人員在勘查處理道路交通事故現(xiàn)場過程中,運(yùn)用繪圖方法,以圖形符號固定和反映事故現(xiàn)場狀況的一種圖形記錄。作為處理道路交通事故的一項(xiàng)重要證據(jù)材料,道路交通事故現(xiàn)場圖不僅要求繪圖的格式及內(nèi)容要符合相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,能夠客觀反映事故現(xiàn)場的真實(shí)情況,而且為確保事故現(xiàn)場處理過程中的交通安全與交通暢通,還特別強(qiáng)調(diào)其繪圖過程的快速化,以盡量縮短事故現(xiàn)場的勘查時(shí)間,減少對現(xiàn)場路面的占用。然而,目前基層公安交通管理部門相當(dāng)數(shù)量的交通警察都缺乏專門的繪圖技能訓(xùn)練,不僅所繪制現(xiàn)場圖的質(zhì)量普遍不

3、高,經(jīng)常不能準(zhǔn)確、完整地反映事故現(xiàn)場的實(shí)際情況,而且在現(xiàn)場的繪圖速度也較慢,嚴(yán)重影響現(xiàn)場勘查工作的整體進(jìn)度。因此,如何提高辦案人員臨場繪制現(xiàn)場圖的質(zhì)量和速度,仍然是當(dāng)前道路交通事故處理工作中亟待解決的問題。幫助事故辦案人員提高其現(xiàn)場繪制速度和質(zhì)量的一個(gè)有效途徑,是向其提供一種具有較強(qiáng)功能和實(shí)用性,尤其是使用方便、操作簡單的繪圖工具。早期對道路交通事故現(xiàn)場圖繪制工具的研究與應(yīng)用主要集中于傳統(tǒng)的繪圖尺具上,近年來則隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及應(yīng)用而逐步轉(zhuǎn)移到對相關(guān)繪圖軟件的開發(fā)運(yùn)用上來,尤其是基于攝影測量的道路交通事故現(xiàn)場圖計(jì)算機(jī)測繪技術(shù)的研究受到了特別重視1-3,然而受相關(guān)技術(shù)成熟度和易操作性等因素的限

4、制,目前尚無成熟產(chǎn)品在實(shí)踐中得到正式應(yīng)用。本文試基于目前應(yīng)用較為廣泛的專業(yè)圖表繪制軟件Microsoft office Visio (簡稱Visio,探討在現(xiàn)有人工測量條件下對道路交通事故現(xiàn)場圖的計(jì)算機(jī)快速繪制。一、Visio 簡介發(fā)布即獲得了很大成功。1999年,微軟公司并購了Visio公司,并于2001年以獨(dú)立的Microsoft officeXP軟件形式發(fā)布了并購后的第一版Visio軟件Visio2002。現(xiàn)在Visio的最新版本是Visio2007。Visio的適用范圍十分廣泛,利用visio可以十分方便地繪制出各種圖表。與其他專業(yè)繪圖軟件相比,Visio除了作為Microsoft o

5、ffice的一款矢量圖繪制程序,能夠十分方便地與Word、Power-Point、Excel等其他Microsoft office常用程序協(xié)同工作,以提高工作效率外,還具有Microsofl of-fice統(tǒng)一的操作界面,凡是熟悉Word、PowerPoint等常用辦公軟件的人員都能夠十分容易上手并快速掌握其操作要領(lǐng)。另外,Visio還具有較強(qiáng)的兼容性,支持多種文件類型的導(dǎo)入和導(dǎo)出,包括Autodesk AutoCAD DWG/DXF格式和任何使用CGM、PCX、Macintosh PICT、BMP/DIB、Adobe ll-lustrator EPS、TIFF、IGES及WMF等格式的文件。

6、Visio的典型特征是以形狀一種可以被重復(fù)引用的圖形作為繪制圖表的基本元素,并按照各種圖表類型,以模板和模具的方式來組織和管理繪圖所需的所有形狀、樣式、設(shè)置和工具。在繪圖過程中,操作人員只需要根據(jù)所繪制圖表的類型選擇相應(yīng)的模板,然后從該模板的有關(guān)模具中選擇所需要的形狀,將其拖放到繪圖頁面上的適當(dāng)位置,并稍加調(diào)整、設(shè)置、標(biāo)注,即可完成對整個(gè)圖表的繪制。由于模具中的許多形狀還具有自動感知繪圖環(huán)境并完成某些操作行為的智能性,例如添加隨形狀移動的文本、連接兩個(gè)形狀的連接線會在操作者移動其中一個(gè)形狀時(shí)自動調(diào)整位置等,從而使得繪圖過程更加簡便和容易。二、道路交通事故現(xiàn)場圖模板開發(fā)Visio以形狀作為構(gòu)圖元

7、素的思想,與道路交通事故現(xiàn)場圖運(yùn)用圖線和圖形符號進(jìn)行組合構(gòu)圖的基本原理是一致的,并且Visio允許用戶根據(jù)自己的需要來創(chuàng)建各種模板及其內(nèi)部的模具和形狀,因此,只要事先將繪制道路交通事故現(xiàn)場圖所需的各種圖線和圖形符號制備成Visio形狀,并通過相應(yīng)的模具進(jìn)行集成管理,形成專門針對道路交通事故現(xiàn)場圖繪制的Visio模板,就可以將現(xiàn)場圖的繪制過程由傳統(tǒng)的手工繪制,轉(zhuǎn)化為在計(jì)算機(jī)上對相關(guān)Visio形狀的調(diào)用和調(diào)整、設(shè)置。而利用visio繪制道路交通事故現(xiàn)場圖,不僅可以確保圖形及其標(biāo)注的規(guī)范與準(zhǔn)確,使圖面整潔美觀,而且可以極大地簡化繪圖工作,提高繪圖速度,滿足對事故現(xiàn)場實(shí)施快速處理的需要。(一道路交通事

8、故現(xiàn)場圖模板的創(chuàng)建。模板是Visio為了方便不同領(lǐng)域和類型的圖表繪制,而集成繪圖所需的各種形狀、樣式、設(shè)置和工具的專門繪圖環(huán)境,因此,運(yùn)用Visio繪制道路交通事故現(xiàn)場圖的首要任務(wù)是建立滿足繪圖需要Visio模板。創(chuàng)建道路交通事故現(xiàn)場圖Visio模板的方法是:首先在Visio的任意現(xiàn)有繪圖類型及模板基礎(chǔ)上新建一繪圖;然后按照公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)交通事故案卷文書(GA40-2004和道路交通事故現(xiàn)場圖繪制(GA49-93所規(guī)定的紙型和格式,繪制一幅道路交通事故現(xiàn)場圖圖紙樣式,并在頁面設(shè)置對話框中設(shè)定好頁面規(guī)格和默認(rèn)的繪圖比例尺;最后將繪制完畢并設(shè)置好頁面格式的現(xiàn)場圖圖紙樣式保存為Visio模板文件,

9、其文件擴(kuò)展名為VST。為方便在實(shí)際繪圖過程中準(zhǔn)確測量現(xiàn)場圖形符號之間的距離,以及利用軟件的“大小和位置”窗口精確設(shè)定圖形符號的繪圖位置和幾何尺寸,在設(shè)置現(xiàn)場圖紙頁面時(shí),應(yīng)預(yù)先將系統(tǒng)默認(rèn)的標(biāo)尺坐標(biāo)原點(diǎn)位置由頁面的左下角調(diào)至現(xiàn)場圖紙繪圖區(qū)域的左下角。(二道路交通事故現(xiàn)場圖模具及形狀的創(chuàng)建。在創(chuàng)建好道路交通事故現(xiàn)場圖Visio模板之后,應(yīng)當(dāng)在該模板中創(chuàng)建必要的現(xiàn)場圖模具和形狀。其中,形狀是在運(yùn)用Visio繪圖過程中可以直接引用的基本圖形單元,其作用相似于道路交通事故現(xiàn)場圖中的圖形符號;模具是對形狀進(jìn)行分類管理的一種Visio文件,文件擴(kuò)展名為VSS,其作用類似于國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(GB

10、/T11797-2005中對道路交通事故現(xiàn)場圖形符號的分類。因此,應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)場圖繪圖所需的各種圖線和圖形符號預(yù)先制作成相應(yīng)的Visio形狀,并按類保存在相應(yīng)的Visio模具中。創(chuàng)建道路交通事故現(xiàn)場圖模具及其形狀的具體方法為:首先,打開已創(chuàng)建的道路交通事故現(xiàn)場圖模板,利用“文件”菜單中的“新建模具”命令,在該模板中按照國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(GB/T11797-2005對圖形符號的分類逐一建立相應(yīng)的模具,并將各模具與道路交通事故現(xiàn)場圖模板保存在同一磁盤目錄內(nèi)。然后,按照標(biāo)準(zhǔn)逐一繪制并設(shè)置好每個(gè)道路交通事故現(xiàn)場圖形符號,并利用“形狀”菜單中的“組合”命令,將所繪制圖形符號中的各點(diǎn)、線條組合

11、成為一個(gè)整體后,分別拖放到頁面左側(cè)的相應(yīng)模具列表內(nèi),并保存為Visio形狀。最后,清理道路交通事故現(xiàn)場圖模板中的當(dāng)前各模具,除保留所創(chuàng)建的道路交通事故現(xiàn)場圖模具和必要的標(biāo)注模具、測量模具和基本形狀模具外,關(guān)閉其他所有已打開的、與道路交通事故現(xiàn)場圖繪制無關(guān)的模具,并按原磁盤路徑重新保存道路交通事故現(xiàn)場圖模板文件。這樣,在實(shí)際繪圖時(shí)只需打開該模板文件,即可通過調(diào)用相應(yīng)模具中的現(xiàn)場圖形符號形狀,直接繪制道路交通事故現(xiàn)場記錄圖或者平面圖。在創(chuàng)建道路交通事故現(xiàn)場圖模具及其形狀時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn):1.應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(GB/T11797.2005中規(guī)定的圖形符號類別來建立各種繪

12、圖模具,并將所創(chuàng)建的圖形符號形狀保存在各相應(yīng)模具中,以方便在繪圖時(shí)對相關(guān)圖形符號形狀的查找和使用。2.在逐個(gè)創(chuàng)建道路交通事故現(xiàn)場圖形符號的形狀時(shí),應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照統(tǒng)一的比例尺繪制,并注意與繪圖頁面顯示的繪圖區(qū)域大小相協(xié)調(diào)。這樣有助于在實(shí)際繪圖時(shí),能夠有一個(gè)統(tǒng)一的默認(rèn)比例尺,從而減少對圖形符號形狀的幾何尺寸調(diào)整工作。3.在創(chuàng)建“上坡道”“下坡道”“人行道”“施工路段”“道路與鐵路平交口”“涵洞”“路肩”等圖形符號的形狀時(shí),應(yīng)當(dāng)充分考慮到在具體運(yùn)用這些形狀繪圖時(shí)與其他圖形符號的匹配性,而預(yù)先進(jìn)行必要的拆分。如圖1所示,首先,刪去所有這些圖形符號中的道路邊線,只保留其要表達(dá)內(nèi)容的主要部分,以避免在具體使

13、用時(shí)出現(xiàn)與“道路”圖形符號發(fā)生局部重疊以及比例尺不一致的現(xiàn)象;其次,進(jìn)一步將已去掉道路邊線的“施工路段”圖形符號拆分為“施工標(biāo)志”和“道路范圍”兩個(gè)部分,以方便在具體繪圖時(shí)能夠靈活布置圖形符號的位置。圖1部分圖形符號的拆分和變形情況4.為使道路交通事故現(xiàn)場圖的Visio繪制環(huán)境及其各形狀在今后使用過程中免遭錯(cuò)誤修改,應(yīng)當(dāng)將制作完畢的道路交通事故現(xiàn)場圖Visio模板文件和模具文件的屬性設(shè)置為只讀文件格式,行避免與實(shí)際繪圖文件保存在相同的磁盤目錄內(nèi)。(三開發(fā)實(shí)例。圖2是按照上述方法開發(fā)的道路交通事故現(xiàn)場圖Visio模板的繪圖環(huán)境,圖3則是運(yùn)用該模板繪制的道路交通事故現(xiàn)場記錄圖實(shí)例。由于整個(gè)繪圖過程

14、是通過直接調(diào)用現(xiàn)成的Visio形狀,和對形狀進(jìn)行必要的移動、拉伸、縮放、旋轉(zhuǎn)、添加文字、標(biāo)注尺寸以及設(shè)置格式等操作完成的,并且所有操作步驟都是可以重復(fù)和撤銷的,因此,可以在省略手工繪圖的圖形符號繪制工序,以及能夠?qū)λL圖形隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修改、刪除和恢復(fù)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)對道路交通事故現(xiàn)場圖的快速繪制,同時(shí)確保所繪制道路交通事故現(xiàn)場圖具有較高的繪圖質(zhì)量。如果在現(xiàn)場勘查過程中配套采用平面直角坐標(biāo)法對現(xiàn)場進(jìn)行定位,則在運(yùn)用道路交通事故現(xiàn)場圖Visio 模板繪制現(xiàn)場記錄圖時(shí),還可以基于模板預(yù)設(shè)的比例尺,利用Visio 程序的“大小和位置”窗口對所繪圖形符號的大小、方向和空間位置進(jìn)行精確的設(shè)定,使繪制的現(xiàn)場

15、記錄圖直接達(dá)到現(xiàn)場平面圖的精度要求,滿足事后分析處理道路交通事故的需要,而這是任何傳統(tǒng)的現(xiàn)場手工繪圖方法都難以實(shí)現(xiàn)的。由于按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定,道路交通事故現(xiàn)場記錄圖繪制完畢后必須由現(xiàn)場勘查員、繪圖員和在場的當(dāng)事人或見證人簽字,因此為方便現(xiàn)場的計(jì)算機(jī)繪圖和圖紙輸出,建議使用便于繪圖人員單手把持和操作的1214英寸平板電腦,打印設(shè)備則采取固定在現(xiàn)場勘查車上的車載方式。打印機(jī)的工作用電和平板電腦在自身電池供電不足情況下的應(yīng)急供電,由現(xiàn)場勘查車的供電系統(tǒng)通過DC-DC 轉(zhuǎn)換器調(diào)整電壓后提供。三、結(jié)語1.運(yùn)用道路交通事故現(xiàn)場圖的Visio 模板,可以大幅減少繪圖人員的現(xiàn)場繪圖工作量,顯著提高其繪圖速度。2

16、.由于所有的道路交通事故現(xiàn)場圖形符號都已被事先制備為Visio 形狀,供繪圖人員在繪圖時(shí)按需調(diào)用,因此可以確保繪圖規(guī)范,并使圖面清晰、整潔和美觀。3.將道路交通事故現(xiàn)場的平面直角坐標(biāo)定位法與Visio 模板的預(yù)設(shè)比例尺相結(jié)合,可以快速、精確地繪制和設(shè)定現(xiàn)場圖上各道路、車輛、尸體、物品和痕跡的大小、方向及位置,極大地提高繪圖準(zhǔn)確度。【參考文獻(xiàn)】:1詹總謙,張劍清.數(shù)字?jǐn)z影測量在交通事故現(xiàn)場勘查中的應(yīng)用J .公路交通科技,2006,(10:147-150.2霍勝民等.道路交通事故現(xiàn)場圖繪制軟件的開發(fā)J .交通與計(jì)算機(jī),2000,(6:31-33.3張彥輝等.道路交通事故現(xiàn)場快速測緩系統(tǒng)J .解放軍

17、測繪學(xué)院學(xué)報(bào),1999,(1:31-33.4陳曉蓉,藏偉.Visio2002入門與提高M(jìn) .北京:北京理工大學(xué)出版社,2002.5張玉環(huán),蕭淑霞.基于Visio 軟件的圖形繪制技巧J .電腦知識與技術(shù),2005,(8:11-12.6劉雅琴,李永亮.用Microsoft Visio 2003繪制電子電路圖的方法J .信息技術(shù),2006,(3:81-101.圖3道路交通事故現(xiàn)場記錄圖繪圖實(shí)例圖2道路交通事故現(xiàn)場圖Visio 模板的繪圖環(huán)境7任斌.用Visio簡化電子技術(shù)課件中圖表的制作J.華北航天工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)2007,(6:85-86.Using Visio quick-drawing graph

18、ics for the scene of road traffic accidentWANG Hong-mingAbstract:Users can create shapes,moulds,and templates for some kinds of drawings in Visio.So,we can develop thetemplate for drawing the scene of road traffic accident,which is up to the standard,“Thegraphics symbols for the scene ofroad traffic

19、 accident(GB/T11797.2005”,and is operated conveniently.Withthis,we can directly use the graphics symbols being ready-made in template,and quickly,uniformly,and pre-cisely draw the graphics in present for the scene of road traffic accident based on computer which free USout of manual doing in which the task are detailed and complicated.and is difficult to be modified when mis-take in writing occurred.Keywords:Road Traffic Accident;Graphics for the Scene;Visio;Drawing Techniques(責(zé)任編輯:賴方中(上接第85頁另外,正面相撞造成的人員傷亡事故較多,造成的事故也較為嚴(yán)重,此類事故多發(fā)與二級道路未設(shè)