1、270省道邳州北段工程路緣石施工方案一、工程概況廣三高速公路東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道。本次主線擴建起點樁號為K3+000,終點樁號為K33+538.953,路線全長28.539km;采用外側加寬方案，主線原路基寬為24.5m,在路基兩側各加寬8.25m,擴建后路基寬度為41m,為雙向八 車道。路緣石為C25混凝土預制塊。二、原材料進場及檢驗碎石：本合同段路緣石集料采用高要亨達石場生產供應的4.75-9.5mm、4.75-19mni9.5-26.5mm花崗巖碎石及南海獅山碼頭（中粗砂），各種集料進場時試驗室均按照規范 規定的頻率進行了自檢及送檢工作，各項指標均能滿足規范要

2、求。水泥：本標段路緣石用水泥為佛山海螺水泥有限責任公司生產的海螺牌P O 42.5R水泥，每批水泥進場時試驗室均按規范規定頻率進行自檢和送檢工作，經檢測合格的水泥方可用于路緣石施工中。配合比設計及審批本標段路緣石配合比根據靜壓成型和人工振搗兩種情況設計。使用佛山海螺水泥有限責任公司的海螺牌水泥， 采用靜壓成型的路緣石配合比委托廣州建粵路橋檢測技術有限公司設計，報總監辦中心試驗室進行平行驗證試驗，最后批復結果為：水泥:粗集料:細集料:石屑:水=1: 1.23:1.19:1.82:45 7天強度為30.2Mpa。使用佛山海螺水泥有限責任公司的海螺牌水泥， 采用人工振搗成型的路緣石配合比委托佛山市公

3、路橋梁工程監測站設計，報總監辦中心試驗室進行平行驗證試驗，最后批復結果為：水泥：粗集料:細集料:水=1:2.42:4.13:0.60混合料實測容重為 2.38g/ cm3、7 天強度為26.5Mpa。通過試驗，以上兩種路緣石級配及七天強度，均能滿足設計要求。三、施工方法A、預制路緣石1、施工準備(1)、進場后立即對場地進行平整，修建混凝土澆筑底座，底座表面應平整、光滑。(2)、做好材料的儲存和堆放，所有原材料應分類堆放，不得亂堆亂放。(3)、根據設計要求，進行原材料檢驗、混凝土配合比試驗，并取得監理工程師認可?；炷僚浜媳仍谑褂眠^程中，應根據混凝土質量的動態信息，及時進行調整、報批。(4)、在

4、攪拌機旁懸掛配合比標志牌，嚴格控制混凝土施工配合比。2、模具根據設計各部尺寸制做路緣石模具，各部尺寸應符合設計要求，模板高度的允許誤差為± 2mm,凹梢的長度允許誤差為土 2m m。模具制做完成后報監理工程師檢查、認可。3、攪拌混凝土模具經監理工程師檢查、認可，接監理工程師通知后開始混凝土攪拌。攪拌采用300型滾筒式混凝土攪拌機攪拌。(1)進入拌合機的砂、石料必須準確過稱，每一工作臺班正式稱量前，應對磅稱進 行校核。(2)、混凝土攪拌應均勻，顏色一致，混凝土攪拌時間不得少于2min,不得產生離析和泌水現象。混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌合物的性能，(3)、混凝土拌合物的坍落度，在攪

5、拌地點進行檢測，每一工作臺班不應少于兩次，在檢查坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。(4)、混凝土拌合完畢后，應取樣做試塊測定混凝土的抗壓強度。每一工作臺班不應少于兩組(3塊/組)?；炷列阅軝z測自檢后報監理工程師抽檢。(5)、每天做好混凝土施工記錄，包括拌合數量、試驗數據等。4、混凝土澆筑混凝土澆筑前，應對模具進行檢查、刷脫模劑。報監理工程師檢查、認可后進行混凝土澆筑。(1)、振搗采用機械振動：混凝土攪拌后，人工裝模，完成后，應立即將裝滿混凝土的 模具放置到平板振動臺上，振動 2min以上。(2)、對每一部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實標志是混凝土停止下沉， 不再冒氣泡，

6、表面呈現平坦、泛漿。(3)、振動時間要適當，振動過程中隨時向模具內補加混凝土料。(4)、混凝土振動完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平。(5)、混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其澆筑、及間歇的全部時間不得180min,如超出規定時間則做廢棄處理。(6)、混凝土脫模時的強度應不小于 0.2 0.5MPa,脫模后如果表面有缺陷，應及時 修理。5、養生混凝土振搗完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護， 混凝土灑水養護時間不少 于7d,灑水養護可根據天氣情況確定每天灑水的遍數，每天灑水次數以能保持混凝土 表面經常保持濕潤狀態為準。6、預制時的注意事項：(1)水泥、砂及石料等原材料應使

7、用同一廠家或同一料場的，同時嚴格控制配合比，避免因材料及配比變化而產生色差(2)成型的路緣石要及時覆蓋灑水養生，避免因養生不及時而產生裂縫。(3)模具等重復使用的工具要每天進行檢查，變形的模具未修復的不得使用， 避免因模具變形而導致路緣石作廢。(4)試驗室每日要對拌制的混合料進行強度檢測，檢測頻率為每班上下午各 一組試件。B、路緣石安裝1、復測高程：按設計圖紙復核放線，測量高程。放樣要求準確無誤，以保證路緣石 的安裝質量和路面工程整體的良好外觀效果。2、路緣石運輸裝卸：路緣石強度達設計強度 80蛆上方可裝運，要注意強度和外觀質 量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸

8、車地點和數 量，盡量減少小搬運。3、刨梢人工刨梢，按樁的位置拉小線或打白灰線， 以線為準，按要求寬度向外刨梢，一般一平鍬寬(約30cm),梢底修理平整。4、鋪筑砂漿：于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為 2cm,按虛高用刮板找平。鋪砌時， 按樁線高程鋪砌。道板要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須使鋪塊平鋪在滿實的砂漿上穩定無動搖。5、在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及 道板的平整度，發現有不平整的塊，及時進行更換。6、鋪塊鋪砌注

9、意以下幾點：(1)要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。(2)要根據道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術交底，做好測量 放線；為了縱橫縫的直順應用經緯儀做好縱向基線的測設，依據基線之間尺寸要準確。(3)路緣石頂面銜接要平順。安裝要注意控制好上面高程，在道路同一直線內要拉 通線，以保證安裝后上面平順。切忌前傾后仰，線順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低 錯牙現象，頂面平整，符合標高要求。(4)出入口轉角側石，半徑太小，預制路緣石難以適應時，工地用薄板，就地支模， 現場澆制，水泥硅標號不低于 C30,并潑水養護不小于7d。7、在側(邊)后背現澆 C15水泥混凝土后，以穩固側(邊

10、)石。路緣石背后必須緊 貼現澆的混凝土塊。8、勾縫鋪砌完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調整至順直、圓滑、平整，方可進行 勾縫。先把縫內的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1: 2.5 (體積比)水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當潑水養護，進行二次養生，最后達到整齊美觀。9、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔四、質量標準1、施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證紀錄。2、施工過程中應對混凝土強度進行檢測，并定期對已成型路緣石進行強度檢測。3、路緣石實測項目見下表。路緣石鋪設實測項目檢查項目允許偏差檢查方法強度（MPa）不小于

11、設計抗壓強度檢測外形尺寸（mm）+5, -3鋼尺丈量相鄰兩塊高差（mm）33m平整度尺高差測量；每200m測4處中線偏位（mm）20經緯儀或全站儀測量直順度（mm）1020m拉線；每200m測4處頂面圖程（mm）±3水準儀測量；每200m測4處相鄰兩塊路緣石縫寬（mm）±3尺量；每200m測4處五、質量保證措施為保證工程質量，我項目部將嚴格按照（JC 899-2002 ）混凝土路緣石建材行業標 準、JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準、圖紙、施工承包合同、業主招標文 件及本公司的ISO9002-2000版質量體系程序文件來指導施工，嚴格控制施工過程中的 每一

12、道工序。1、成立質量檢查小組，并配備專職質檢工程師1名，兼職質檢員數名，小組成員如下：組長：王楠副組長：周福林、劉吉清組員：邢金雙、郝冠洲。2、施工前組織技術人員和施工管理人員，仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確 施工技術重點、難點、編制符合實際情況并切合實際的詳細施工方案。并做好各級技術交底工作，切實做到內業指導外業3、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內部質檢人員行使否決 權。3、對原材料料首先進行試驗，試驗得監理工程師的認可后方可使用，不合格的原材 料堅決不許進場。4、施工各種數據必須符合規范和經監理工程師批準方可實施。5、在項目部范圍內實行質量負責制，責任到人，制定嚴

13、格的質量獎罰條例。6、在全體員工中樹立起“質量第一”的觀念，建立、健全各級質量檢查制度，把各 個環節的質量崗位職責落實到各部門、人員中去。六、安全保證措施為了貫徹“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，維護企業的利益，保障企業安全生產，項目部制定了如下安全保證措施：1、成立了安全領導小組，設立了專職安全員，在全體員工中進行安全宣傳及安全技術交底，提高每個人的安全生產意識。2、前場施工配備一名安全巡視員，巡視周圍提醒施工人員注意安全，并配合安全員 做好安全工作。3、項目部要求所有操作人員都要持證上崗，牢固樹立安全意識，嚴格遵守機械操作規程或交通駕駛規則，同時在拌和現場及施工路段設置施工標志牌，

14、在車輛進出口設置 標志牌、反光板，必要時派專人指揮，防止機械傷害事故、意外交通事故及其它意外事 故的發生。4、執行安全檢查制度。項目部將定期及不定期的進行安全檢查， 以便及時發現問題， 消除不安全因素，對存在的安全隱患，提出整改意見，采取整改措施，及時進行整改并 做好檢查記錄和跟蹤整改記錄。7、嚴格執行安全生產獎罰制度。對安全生產有突出貢獻者，按公司有關規定進行獎勵。因違章作業，管理不善，違反公司規定而發生事故或突破安全指標的，同樣按照公司的規定進行處罰，對當事人和班組取消當年度評先資格，并追究相關人員的責任。七、施工時應注意的問題1、提高施工人員的施工技術水平，加強管理人員的質量意識，盡可能避免運輸安裝 過程中路緣石破損等情況發生。2、正式施工前，需再進行技術交底工作和組織有關技術人員進行圖紙學習，確保各 項施工工作按設計和規范的要求進行。3、施工前進行安全技術交底，操作手嚴格按照安全技術要求規范操作。4、施工路段，周圍必須設置明顯的安全標志，正對行車方向應提前200 m引導車輛轉向，夜間應以紅燈示警。交通繁忙的路口，并有專人指揮5、加強安全管理工作，配合工人應身穿反光衣，路