1、燃氣燃燒器操作規程1、燃燒器啟動前檢查檢查全部電器連線是否正確無誤，電源的火線及零線必須與電路所要求的接點正確連接，電源功率是否符合要求，需要檢查電動機旋轉方向是否正確。新管路投入使用時，需將管路內的空氣吹除（如在室內應打開門窗）。燃氣能順暢地供應燃燒器。燃燒產物可以順暢地排放（爐和煙囪相關擋板及閥都是打開的）。燃燒頭伸進燃燒室部分的長度應符合要求。火焰探針不得接觸到爐本體或燃燒器本體（防止探針短路）。燃燒器必須確保良好接地。正確設定風門伺服馬達，使之有恰當充足的空氣供燃燒器運行。使燃燒頭后端面處于擴散收口段的中部。設定運行燃氣閥中的調節器，以獲得所需要的燃氣量。2、啟動運行說明設定風門伺服馬

2、達各控制點，使燃燒器有恰當充分的空氣供給燃燒。使燃燒頭后端面處于擴散收口段的中部（見燃燒頭部調節圖及章節）。設定運行燃氣閥中的調節器，以獲得所需要的燃氣量。（請參考后頁不同閥門類型，燃氣流量的不同調節方式）特別說明：第一次點火時由于下列原因，可能發生“鎖定”燃氣導管中的空氣沒有完全吹除，因此沒有足夠的燃氣維持穩定的火焰。由于空氣與燃氣的比例不正確，游離區的火焰不穩定可能引起在火焰出現后而“鎖定”。可通過調節空氣及燃氣量來解決。也可能燃燒頭部的空氣/燃氣分布不正確而“鎖定”，可通過調節燃燒頭的位置來解決（見燃燒頭部調節章節）。出現火焰“鎖定”（停機）也可能是由于燃燒器本體“接地”不正確所引起。接

3、通主開關及溫控開關，給控制盒送電（有檢漏裝置得先進行閥門檢漏），在經過一個短時間的“自檢”等待時間后，燃燒器將按控制程序啟動運行電機帶動風機運轉，完成對燃燒室的前預吹掃，之后點火器工作產生火花（2秒）后，燃氣安全閥和運行閥打開，燃氣從燒頭噴出，燃氣被點燃，形成火焰，火焰探針探到火焰，火焰繼續燃燒并完成點火階段轉入運行。如果點火失敗或中途故障滅火，燃氣電磁閥會在小于1秒內關閉。控制器上的紅色按鈕將發亮表明故障“自鎖”，如需解鎖復位按下此按鈕，紅燈滅再次啟動。燃燒器點火成功后，適當調整風門、燃燒頭位置及燃氣流量，使燃燒器燃燒良好，并滿足負荷要求。燃燒器點火后，適當調整風門、燃燒頭位置及燃氣流量。用

4、相應的儀器檢查燃燒器的燃燒情況，應在鍋爐升至工作溫度過15分鐘，然后調定空氣擋板，確保穩定良好燃燒，測量煙氣成份：O2小于5%。注意：在單獨試驗變壓器點火前必須確保燃燒室無燃氣，否則將易引起爆燃（爆炸）。）在試驗閥的開啟、關閉時，必須關閉燃氣供應管線的閥門，防止燃氣進入燃燒室。 檢查各種電器控件時，不得帶電插拔器件。3、燃燒器運行的安全檢查燃燒器點火后，調節空氣壓力開關（如果有燃氣壓力開關，也需調節），過程如下：慢慢調節旋鈕增大（或減少）壓力開關設定值直致壓力開關動作，檢查燃燒器保護性能停機，然后反向轉動調鈕，設定到正確值，重新啟動燃燒器，檢查功能是否良好。檢查鎖定功能：斷開電離棒連接線，檢查

5、燃燒器控制器安全時間內能否停機報警，重復這個測試至少兩次。改變恒溫器設定值，使溫控開關動作，檢查燃燒器是否能啟動或停機。多次開啟燃燒器，檢查是否能正常點火啟動。4、燃燒器的調節（1）供風（風門伺服馬達）調節風門是用來調節燃燒器所需的供風量，雙級火控制的燃燒器風門是由控制器控制風門伺服馬達帶動風門到適當位置。其位置通過馬達上各設定值來控制。一般風門關死位置，出廠時已設定好，用戶不要再調整，以免發生機械卡死故障。其它三個調節旋鈕，可根據不同工況設定到合理值。（2）燃燒頭的調節及空氣量調節燃燒頭混合盤或燃燒頭部擴散口，可沿軸向前、后移動，以適當改變盤與擴散口間的通道。在低負荷時，適當減少流通面積，使

6、空氣保持較高的速度，有利于空氣與燃料的混合及火焰的穩定。在大負荷時，燃燒頭應向相反的方向移動，適當加大流通面積。在實際應用時，燃燒頭后端面一般處于擴散口收縮段中間位置（前、后適當調整）。注意：盤與擴散口的通道過小則出口的空氣速度太快，點火困難。逐漸地調整通道，使點火正常進行，確定最后位置。如果頭部完全關閉A=0，空氣將只能全部通過混合器，因此形成一個球形火焰，此種狀態只能維持較短時間，不然將造成頭部過熱。燃燒頭空氣量的調節涉及風門開度及燃燒頭內部各件相對位置“A”兩個方面，兩者需匹配合理，從而構成燃燒頭部的空氣燃氣的良好混合，其合理的調節原則。燃燒頭部的調節方式：電極設置：電離棒與電火電極應處

7、在通孔中央，長短應適合，否則易引起點火不好或檢測不到火焰。（3）空氣、燃氣壓力開關的調節及作用壓力開關內部有一組開關觸點，當被測氣體壓力超過設定值時，開關動作。在壓力開關的正面有設定值旋鈕，可以在量程范圍內任意設定壓力值。在燃燒器供風系統上安裝了空氣壓力開關。當供風不足時，壓力開關觸點在常態位置，當空氣（供風）壓力增大到一定值時壓力開關動作，控制器可根據壓力開關的信號，來判斷供風是否正常，使控制器是否投入運轉，以確保燃燒器工作的安全性。在燃燒器啟動運行時，如果供風系統有故障，供風壓力降低到設定值以下，空氣壓力開關動作，控制器將停機、鎖定并報警。在燃燒器燃氣管路裝有燃氣低壓、燃氣高壓壓力開關，以

8、保證最低燃料量及閥組能順利打開（或關閉）。當燃氣供氣壓力比低壓設定值高、高壓設定值低時，電路將接通，控制器開始工作。如燃料壓力不滿足要求燃燒器不會啟動，如在運行過程中，將會切斷控制器電源，停機，在燃料壓力滿足設定條件后，再啟動運行（4）燃氣閥的調節ZRDLE組合鑄造燃氣閥門調節功能原理這個閥門有兩個打開位置并裝有一個用于設定水力制動器觸發點的調節器，該制動器可設定迅速釋放第一級位置的開度。第一級釋放后，水力制動器對第一級位置起作用，控制閥門慢慢打開。這個閥門也裝有兩個燃氣流量調節器，一個用第一級火焰，另一個用于第二級火焰。設定初始迅速釋放為設定初始迅速釋放，擰開保護帽“F”并用它的上部作為工具

9、旋轉銷針“G”。順時針方向轉減慢開氣量，反時針方向轉加快開量，完成后把帽擰緊至原來位置。 設定第一級火焰輸出流量 設定第一級和第二級火焰輸送流量前，松開螺釘“D”（有伸出圓頭的，沒有涂漆的）。調節后，記住將其擰緊，注意：為了向第一級火焰位置打開，反時針方向旋轉第二級火焰控制環“L”至少一整圈。為設定第一級火焰燃氣輸送量旋轉鈕“E”：順時針方向轉減少流量，逆時針方向增加流量。控制旋鈕“E”從“+”到“-”或者反向，全部行程大約是三圈半。當控制旋鈕完全打開，燃氣流量大約是當閥門完全打開到第二級位置所能獲得總流量的40%。設定第二級火焰輸送位置松開螺釘“D”（有伸出圓頭的，沒有涂漆的）。為設定第二級

10、火焰輸送流量，旋轉控制環“L”，順時針方向轉減少流量，逆時針方向轉增加流量。二級火焰控制環“L”從“+”到“-”或者反向，全部行程大約是五圈半。H定位板I流量方向批示器端子盤詳圖5、燃燒器的維護（1）應定期檢查燃氣過濾器是否清潔和電離電極是否有效。（2）燃燒頭也需要清理，必要時拆下燃燒頭部組件清理及檢查是否有損壞，重新組裝過程中必須小心，以免電極接地或電路短路，使燃燒器鎖定或損壞電器部件，必須檢查點火電極火花是否在火焰盤通孔的中間。6、燃氣燃燒器運行故障處理一覽表故障現象故障原因排除措施1、接通電源，按啟動、電機不轉(1)燃氣壓力開關鎖定(2)電磁閥不嚴，接頭漏氣，檢漏鎖定(3)熱繼電器開路(

11、4)條件回路至少有一個不成立（水位、壓力、溫度以及程控器是否通電起動）(1)調整氣壓至燃燒要求規定值(2)清理或修理電磁閥和管道接頭(3)按復位檢查元件是否損壞以及電機電流(4)檢查水位、壓力、溫度是否超限2、啟動后前吹掃正常，但點不著火(1)電火氣量不足(2)電磁閥不工作（主閥、點火閥）(3)電磁閥燒壞(4)氣壓不穩定(5)風量太大(1)檢查線路并修復(2)換新(3)調整氣壓至規定值(4)減小配風，減小風門開度3、點不著火，氣壓正常，有電不打火(1)點火變壓器燒壞(2)高壓線損壞或脫落(3)點火棒間隙過大或過小(4)電極破裂或與地短路(1)換新(2)重新安裝或換新(3)重新調整(4)重新安裝

12、或換新4、點著火5S后熄火(1)氣壓不足，壓降太大，供氣流量小(2)風量太小，燃燒不充分，煙色較濃(3)風量太大，出現白氣(1)重新調整氣壓，清理濾網(2)重新調整(3)重新調整5、冒白煙(1)風量太大(2)空氣濕度太大(3)排煙溫度較低(1)調小風門(2)適當減小風量，提高進風溫度(3)采取措施，提高排煙溫度6、煙囪滴水(1)環境溫度較低(2)小火燃燒過程較多(3)燃氣含氫量高過氧量大生成水(4)煙囪較長(5)排煙溫度較低(1)對煙囪進行保溫(2)避免小火運行(3)減小配風量(4)降低煙囪高度(5)提高爐溫和排煙溫度7、燃燒器馬達不轉(1)沒有電壓(2)保險絲損壞(3)馬達失靈(4)控制電路

13、中斷(5)燃氣輸送中斷(6)控制失靈(7)接觸器不動作(8)熱繼電器損壞(1)接上電路(2)更換(3)修理(4)尋找斷開點，接觸或斷開調節器或監控器(5)打開球閥，在長時間燃氣量不足的情況下，通知燃氣管理機構(6)更換(7)手動復位檢驗(8)更換熱繼電器8、燃燒器馬達運轉，但在預吹掃后停機故障現象 (1)空氣壓力開關失靈(2)壓力開關受污，管道阻塞(3)電磁閥不密封(1)更換(2)清潔(3)排除不密封的情況9、燃燒器馬達運轉，但在10秒后在預吹掃狀態中停機(1)壓力開關觸點沒有接在運轉位置（空氣壓力太小）(2)鼓風機受污，熱繼電器保護(3)燃燒器馬達旋轉方向錯誤(1)正確調節壓力開關，如果需要，進行更換(2)清潔(3)電源換極10、燃燒器馬達運轉，電壓加在控制器接線柱16上，沒有點火，稍后故障停機(1)點火電極距離太大(2)被污染(3)點火電極或電路接地(4)點火變壓器失靈(1)調節電極間距(2)清洗(3)排除接地，更換受損電極或電纜(4)更換點火變壓器11、火焰形成，但在額定負載運轉情況下停機(1)過濾器受污(2)調壓閥由于慣性工作(3)氣量計失靈或深層管道積水(1)清潔過濾器(2)檢驗吸油噴