1、授課班級15春汽修授課2016.4時間授課教師黃恩課題制動液的檢查、添加與更換教學 內容 分析實踐教學米用工藝化學教法，根據實訓設備的臺套數，學生分組進行制 動液的檢查、添加與更換的項目教學。老師講解并示范操作步驟和注意 事項，適時下達操作指令，并進行工位間巡視、檢查、指導和糾正錯誤三維目標知識與技能：1. 掌握汽車液壓制動系統的基本結構、工作原理以及液壓制動回路；2. 掌握制動液的檢查、添加方法；3.掌握更換制動液的方法。過程與方法：培養學生會利用所學技能解決實際問題的能力情感態度價值觀：培養學生吃苦耐勞的精神，團隊協作的意識。教學方法職業活動導向教學法、講授法、啟發式教學、討論法演示法、練

2、習法教學重點1. 能正確、熟練進行制動液的檢查、添加；2. 能了解制動液更換的方法。教學 難點掌握汽車液壓制動系統的基本結構、工作原理以及液壓制動回路。教具準備大眾帕薩特汽車教學課時5號宋體教學流程教學內容及師生活動內容教學措施【任務一：液壓制動系統的認知】1.液壓制動系統的基本結構 液壓制動系統主要由車輪制動器和液壓傳動機構組成。車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成。旋轉建立互助學 習小組，同學 間相互學習， 相互幫助，共同提高。部分是制動鼓；固定部包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用于調整蹄鼓間隙。2. 液壓制動系統的工作原理(1) 制動系不工作時，制動摩

3、擦片與制動盤之間有間隙，車輪 和制動盤可一起自由旋轉。(2) 制動時，要是汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和總泵活塞，使總泵油液在一定壓力下流入分泵，并通過制動卡鉗上的分泵活塞推使制動摩擦片向制動盤一側移動，同時制動卡鉗反方向移動，使得內外兩塊摩擦片壓緊在制動盤上，產生摩擦力矩。制動 盤的轉動受到阻力，從而產生制動器制動力。(3) 解除制動：當放幵制動踏板時，內外兩塊制動蹄返回原位， 制動力消失。3. 液壓制動回路液壓制動回路就是連接制動主缸與各個車輪制動輪缸的制動 管路的布置形式。常見的液壓制動回路有單回路、雙回路兩種。(1) 單回路液壓制動管路 單回路液壓制動管路是最簡單的液壓制動回路，

4、同時也是最危險 的。如果在該制動回路中發生泄漏， 則車輛所有制動器都喪失制動 能力，如圖7-3 o(2) 雙回路液壓制動管路雙回路液壓制動管路的優點是每個制動回路都擁有各自獨立的液壓體系，即便一個回路出現了故障，另一個回路也能保持最低 限度的制動效能。常見類型有：前后分幵雙液壓回路(如圖7-4所示)、交叉雙液壓回路(如圖7-5所示)。在前后分幵雙液壓回路中，當一套管路失效時，另一套管路仍能保持低于正常時 50%的制動效能。而在同樣的情況下，交叉雙 液壓回路則可以保持正常時 50%的制動效能。【任務二：檢查、添加制動液】1. 制動液制動液，又叫剎車油，是汽車液壓 制動系統中傳遞制動壓力的 液態介

5、質。制動液用于汽車液壓制動系統中，當液體受到壓力時，便會快速而均勻地把壓力傳送到液體的各個部分，液壓制動系統就是利用 這個原理進行工作的。制動液的優劣直接影響汽車行駛中的安全。（1）制動液的性能要求對制動液的性能要求是： 粘溫性好，凝固點低，低溫流動性好； 沸點高，高溫下不產生氣阻； 使用過程中品質變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕 和變質。（2）制動液的規格制動液如機油一樣，也有等級之分。目前常見的有DOT-3 （如圖7-6所示）、D0T-4（如圖7-7所示）、D0T-5（如圖7-8所示）。 DOT是美國汽車安全標準規定標稱，其數字越大，級別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點不

6、同，DOT4比DOT3更耐高溫。制動液的性能指標見表7-1所示。表7-1?制動液性能指標沸點（平衡環流沸點）工作情況DOT3DOT4干205°C以上230°C以上濕140°C以上155°C以上不同類型、不同等級的制動液都不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。（3）制動儲液罐液面高度制動液面必須達到標準， 一般應處于儲液罐最高與最低兩標記之間，如圖7-9所示。正確的液面高度應在儲液罐的上限（MAX和下限（MIN）標線之間。若制動液面過低，應向儲液罐內加入制動液至上限位置。若行駛中制動液面過低報警燈（如圖 7-10所示）發亮時，應立即添加制動 液。

7、（4）制動液缺少的原因隨著車輛使用，制動總泵儲液罐會發生制動液缺少現象。其主要原因有以下 3占：八、 正常揮發，導致制動液缺少。 制動摩擦材料的磨損，導致液壓管路中制動液量的增加。現代汽車都裝有摩擦片自動調整機構，該機構可自動調整片與盤之間的間隙。 因此，在使用過程中，制動液面可能略有下降，這種情況屬于正常現象。 制動管路發生泄漏，導致制動液缺少。若短期內液面明顯下降或降至最低標志以下，則表明制動系統內出現泄露，此時，應立即進行檢修，萬不可湊合或拖延。導致漏制動液的原因也有很多，如：管路老化、制動分泵、總泵、分配閥、儲液罐等。2. 制動液檢查(1) 將車輛停放在水平路面上。(2) 打幵發動機艙

8、蓋，并正確支撐，如圖7-11所示。(3) 安裝前格柵布，如圖7-12所示。(4) 使用工作燈或手電筒，檢查制動總泵儲液罐內制動液液面高度是否在上限(MAX)和下限(MIN)標線之間，如圖7-13、7-14所示。3. 制動液添加制動液添加的前提條件：經檢查發現制動總泵儲液罐內制動液 液面高度明顯低于上限(MAX)標線。(1) 檢查制動液泄漏 檢查制動總泵及制動管、軟管是否有泄漏，如圖7-15所示。 檢查制動防抱死(ABS系統是否有泄漏，如圖 7-16所示。 操作舉升機，將車輛舉升至高位，如圖7-17所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機上停放的穩定性。 檢查底盤的制動路是否有泄漏，如圖7-18

9、所示。 檢查前輪、后輪制動分泵及管路是否有泄漏，如圖7-19、圖7-20所示。(2) 添加制動液 打幵制動總泵儲液罐的密封蓋，如圖7-21所示。 添加制動液，如圖7-22所示。 確認制動液量未超過上限(MAX刻線。 迅速蓋上制動總泵儲液罐的密圭寸蓋。注意：制動液具有較強吸濕性。長時間打幵儲液罐的密封蓋， 會導致制動液變質。(3) 整理作業工位 收回前格柵布，關閉發動機艙蓋。 垃圾分類。 清潔、整理工具車、工作臺，如圖7-23所示。 清潔車輛、場地，如圖 7-24、圖7-25所示。【任務三：更換制動液】1. 為什么要更換制動液(1)制動液在使用中易變質車輛制動時，會有大量的熱量傳給制動液。 長期

10、處于這種高 溫條件下，制動液發生氧化變質，失去原有性能，是無法避免的'嚴重時會導致液壓制動系統制動能力下降與喪失。制動液色澤慢慢的變化，就是制動液在變質，如圖7-26所示。(2)制動液的吸濕性制動液具有較強的吸濕性：吸納周圍環境中的水分。隨著時間的推移，在制動液中積累的水分越來越多，沸點越來 越低。如再遭遇頻繁制動，制動液溫度上升，很可能會導致制動液 沸騰，并產生氣泡。另一方面，制動液中的水分會對制動總泵、分 泵的缸體和活塞造成腐蝕，造成總泵泄漏、分泵咬死。因此，應避免制動液長時間暴露在空氣中，及時蓋上制動儲液 罐密封蓋。(3) 制動液的腐蝕性制動液是腐蝕性液體，嚴禁接觸人體和汽車漆面

11、，如果接觸必須即刻清洗干凈！(4) 制動液更換周期汽車生產廠家規定的制動液更換周期都有規定，一般都為2年或車輛行駛4萬公里。2. 更換制動液(1)分工安排要想順利完成本任務，需三位同學進行配合，如圖7-27所示：1號同學在車內負責踩制動踏板；?2號同學在車下負責放制動液；?3號同學負責向制動儲液罐內添加制動液。(2)具體操作步驟1)排出舊制動液 1號同學進入駕駛室內。 2號同學打幵發動機艙蓋，安裝前格柵布，如圖 7-12所示。 3號同學打幵制動總泵儲液罐的密封蓋，并準備好新的制動液。 2號同學操作舉升機，將車輛舉升至中位，如圖7-28所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機上停放的穩定性。 2

12、號同學在四個制動分泵放氣閥上各安裝一個制動液收集器，如圖7-29、圖7-30、圖7-31、圖7-32所示。 使用工具(8#和10#油管扳手)擰松四個制動分泵的放氣閥，如圖7-33、圖7-34、圖7-35、圖7-36所示。完成操作后，并告知1號同學。2號同學觀察放氣閥的出油情況，直到制動液不再流出。告知1號同學踩住制動踏板。2號同學分別擰緊四個制動分泵上的放氣閥。2）加注新制動液1號同學向制動總泵儲液罐內加注適量新制動液，如圖7-38所示。3）制動管路排放空氣 1號同學連續踩下制動踏板 56次，然后踩住不放，同時 按喇叭鳴笛。 2號同學立刻擰松右后輪制動分泵空氣閥，排出空氣，再瞬 間擰緊；并告知1號同學。 如此重復（1）（2）項動作，直至制動液從空氣閥以直線射出（噴油強勁且無氣泡產生，如圖 7-39 ）為止。注意：1號2號兩同學的配合非常重要：制動踏板未踩住，不 得擰松空氣閥；空氣閥未擰緊，不得松幵制動踏板。 3號同學在儲液罐內制動液缺少后，適時加注適量新制動液。 排放空氣的順序是：右后輪一一左后輪一一右前輪一一左前 輪。 3號同學補充制動液時，液量不得超過上限（MAX刻線。4）制動管路排放空氣后檢查 1號同學連續踩下制動踏板 5-6次，然后