1、授課班級(jí)15春汽修授課2016.4時(shí)間授課教師黃恩課題制動(dòng)液的檢查、添加與更換教學(xué) 內(nèi)容 分析實(shí)踐教學(xué)米用工藝化學(xué)教法，根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的臺(tái)套數(shù)，學(xué)生分組進(jìn)行制 動(dòng)液的檢查、添加與更換的項(xiàng)目教學(xué)。老師講解并示范操作步驟和注意 事項(xiàng)，適時(shí)下達(dá)操作指令，并進(jìn)行工位間巡視、檢查、指導(dǎo)和糾正錯(cuò)誤三維目標(biāo)知識(shí)與技能：1. 掌握汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及液壓制動(dòng)回路；2. 掌握制動(dòng)液的檢查、添加方法；3.掌握更換制動(dòng)液的方法。過程與方法：培養(yǎng)學(xué)生會(huì)利用所學(xué)技能解決實(shí)際問題的能力情感態(tài)度價(jià)值觀：培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的意識(shí)。教學(xué)方法職業(yè)活動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法、講授法、啟發(fā)式教學(xué)、討論法演示法、練

2、習(xí)法教學(xué)重點(diǎn)1. 能正確、熟練進(jìn)行制動(dòng)液的檢查、添加；2. 能了解制動(dòng)液更換的方法。教學(xué) 難點(diǎn)掌握汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及液壓制動(dòng)回路。教具準(zhǔn)備大眾帕薩特汽車教學(xué)課時(shí)5號(hào)宋體教學(xué)流程教學(xué)內(nèi)容及師生活動(dòng)內(nèi)容教學(xué)措施【任務(wù)一：液壓制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)知】1.液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車輪制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。旋轉(zhuǎn)建立互助學(xué) 習(xí)小組，同學(xué) 間相互學(xué)習(xí)， 相互幫助，共同提高。部分是制動(dòng)鼓；固定部包括制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板；調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷和調(diào)整凸輪組成用于調(diào)整蹄鼓間隙。2. 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理(1) 制動(dòng)系不工作時(shí)，制動(dòng)摩

3、擦片與制動(dòng)盤之間有間隙，車輪 和制動(dòng)盤可一起自由旋轉(zhuǎn)。(2) 制動(dòng)時(shí)，要是汽車減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過推桿和總泵活塞，使總泵油液在一定壓力下流入分泵，并通過制動(dòng)卡鉗上的分泵活塞推使制動(dòng)摩擦片向制動(dòng)盤一側(cè)移動(dòng)，同時(shí)制動(dòng)卡鉗反方向移動(dòng)，使得內(nèi)外兩塊摩擦片壓緊在制動(dòng)盤上，產(chǎn)生摩擦力矩。制動(dòng) 盤的轉(zhuǎn)動(dòng)受到阻力，從而產(chǎn)生制動(dòng)器制動(dòng)力。(3) 解除制動(dòng)：當(dāng)放幵制動(dòng)踏板時(shí)，內(nèi)外兩塊制動(dòng)蹄返回原位， 制動(dòng)力消失。3. 液壓制動(dòng)回路液壓制動(dòng)回路就是連接制動(dòng)主缸與各個(gè)車輪制動(dòng)輪缸的制動(dòng) 管路的布置形式。常見的液壓制動(dòng)回路有單回路、雙回路兩種。(1) 單回路液壓制動(dòng)管路 單回路液壓制動(dòng)管路是最簡單的液壓制動(dòng)回路，

4、同時(shí)也是最危險(xiǎn) 的。如果在該制動(dòng)回路中發(fā)生泄漏， 則車輛所有制動(dòng)器都喪失制動(dòng) 能力，如圖7-3 o(2) 雙回路液壓制動(dòng)管路雙回路液壓制動(dòng)管路的優(yōu)點(diǎn)是每個(gè)制動(dòng)回路都擁有各自獨(dú)立的液壓體系，即便一個(gè)回路出現(xiàn)了故障，另一個(gè)回路也能保持最低 限度的制動(dòng)效能。常見類型有：前后分幵雙液壓回路(如圖7-4所示)、交叉雙液壓回路(如圖7-5所示)。在前后分幵雙液壓回路中，當(dāng)一套管路失效時(shí)，另一套管路仍能保持低于正常時(shí) 50%的制動(dòng)效能。而在同樣的情況下，交叉雙 液壓回路則可以保持正常時(shí) 50%的制動(dòng)效能。【任務(wù)二：檢查、添加制動(dòng)液】1. 制動(dòng)液制動(dòng)液，又叫剎車油，是汽車液壓 制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的 液態(tài)介

5、質(zhì)。制動(dòng)液用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)快速而均勻地把壓力傳送到液體的各個(gè)部分，液壓制動(dòng)系統(tǒng)就是利用 這個(gè)原理進(jìn)行工作的。制動(dòng)液的優(yōu)劣直接影響汽車行駛中的安全。（1）制動(dòng)液的性能要求對(duì)制動(dòng)液的性能要求是： 粘溫性好，凝固點(diǎn)低，低溫流動(dòng)性好； 沸點(diǎn)高，高溫下不產(chǎn)生氣阻； 使用過程中品質(zhì)變化小，并不引起金屬件和橡膠件的腐蝕 和變質(zhì)。（2）制動(dòng)液的規(guī)格制動(dòng)液如機(jī)油一樣，也有等級(jí)之分。目前常見的有DOT-3 （如圖7-6所示）、D0T-4（如圖7-7所示）、D0T-5（如圖7-8所示）。 DOT是美國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)稱，其數(shù)字越大，級(jí)別越高。DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不

6、同，DOT4比DOT3更耐高溫。制動(dòng)液的性能指標(biāo)見表7-1所示。表7-1?制動(dòng)液性能指標(biāo)沸點(diǎn)（平衡環(huán)流沸點(diǎn)）工作情況DOT3DOT4干205°C以上230°C以上濕140°C以上155°C以上不同類型、不同等級(jí)的制動(dòng)液都不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。（3）制動(dòng)儲(chǔ)液罐液面高度制動(dòng)液面必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)， 一般應(yīng)處于儲(chǔ)液罐最高與最低兩標(biāo)記之間，如圖7-9所示。正確的液面高度應(yīng)在儲(chǔ)液罐的上限（MAX和下限（MIN）標(biāo)線之間。若制動(dòng)液面過低，應(yīng)向儲(chǔ)液罐內(nèi)加入制動(dòng)液至上限位置。若行駛中制動(dòng)液面過低報(bào)警燈（如圖 7-10所示）發(fā)亮?xí)r，應(yīng)立即添加制動(dòng) 液。

7、（4）制動(dòng)液缺少的原因隨著車輛使用，制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐會(huì)發(fā)生制動(dòng)液缺少現(xiàn)象。其主要原因有以下 3占：八、 正常揮發(fā)，導(dǎo)致制動(dòng)液缺少。 制動(dòng)摩擦材料的磨損，導(dǎo)致液壓管路中制動(dòng)液量的增加。現(xiàn)代汽車都裝有摩擦片自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可自動(dòng)調(diào)整片與盤之間的間隙。 因此，在使用過程中，制動(dòng)液面可能略有下降，這種情況屬于正常現(xiàn)象。 制動(dòng)管路發(fā)生泄漏，導(dǎo)致制動(dòng)液缺少。若短期內(nèi)液面明顯下降或降至最低標(biāo)志以下，則表明制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)泄露，此時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢修，萬不可湊合或拖延。導(dǎo)致漏制動(dòng)液的原因也有很多，如：管路老化、制動(dòng)分泵、總泵、分配閥、儲(chǔ)液罐等。2. 制動(dòng)液檢查(1) 將車輛停放在水平路面上。(2) 打幵發(fā)動(dòng)機(jī)艙

8、蓋，并正確支撐，如圖7-11所示。(3) 安裝前格柵布，如圖7-12所示。(4) 使用工作燈或手電筒，檢查制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液液面高度是否在上限(MAX)和下限(MIN)標(biāo)線之間，如圖7-13、7-14所示。3. 制動(dòng)液添加制動(dòng)液添加的前提條件：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液 液面高度明顯低于上限(MAX)標(biāo)線。(1) 檢查制動(dòng)液泄漏 檢查制動(dòng)總泵及制動(dòng)管、軟管是否有泄漏，如圖7-15所示。 檢查制動(dòng)防抱死(ABS系統(tǒng)是否有泄漏，如圖 7-16所示。 操作舉升機(jī)，將車輛舉升至高位，如圖7-17所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機(jī)上停放的穩(wěn)定性。 檢查底盤的制動(dòng)路是否有泄漏，如圖7-18

9、所示。 檢查前輪、后輪制動(dòng)分泵及管路是否有泄漏，如圖7-19、圖7-20所示。(2) 添加制動(dòng)液 打幵制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐的密封蓋，如圖7-21所示。 添加制動(dòng)液，如圖7-22所示。 確認(rèn)制動(dòng)液量未超過上限(MAX刻線。 迅速蓋上制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐的密圭寸蓋。注意：制動(dòng)液具有較強(qiáng)吸濕性。長時(shí)間打幵儲(chǔ)液罐的密封蓋， 會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液變質(zhì)。(3) 整理作業(yè)工位 收回前格柵布，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。 垃圾分類。 清潔、整理工具車、工作臺(tái)，如圖7-23所示。 清潔車輛、場地，如圖 7-24、圖7-25所示?！救蝿?wù)三：更換制動(dòng)液】1. 為什么要更換制動(dòng)液(1)制動(dòng)液在使用中易變質(zhì)車輛制動(dòng)時(shí)，會(huì)有大量的熱量傳給制動(dòng)液。 長期

10、處于這種高 溫條件下，制動(dòng)液發(fā)生氧化變質(zhì)，失去原有性能，是無法避免的'嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)能力下降與喪失。制動(dòng)液色澤慢慢的變化，就是制動(dòng)液在變質(zhì)，如圖7-26所示。(2)制動(dòng)液的吸濕性制動(dòng)液具有較強(qiáng)的吸濕性：吸納周圍環(huán)境中的水分。隨著時(shí)間的推移，在制動(dòng)液中積累的水分越來越多，沸點(diǎn)越來 越低。如再遭遇頻繁制動(dòng)，制動(dòng)液溫度上升，很可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液 沸騰，并產(chǎn)生氣泡。另一方面，制動(dòng)液中的水分會(huì)對(duì)制動(dòng)總泵、分 泵的缸體和活塞造成腐蝕，造成總泵泄漏、分泵咬死。因此，應(yīng)避免制動(dòng)液長時(shí)間暴露在空氣中，及時(shí)蓋上制動(dòng)儲(chǔ)液 罐密封蓋。(3) 制動(dòng)液的腐蝕性制動(dòng)液是腐蝕性液體，嚴(yán)禁接觸人體和汽車漆面

11、，如果接觸必須即刻清洗干凈！(4) 制動(dòng)液更換周期汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的制動(dòng)液更換周期都有規(guī)定，一般都為2年或車輛行駛4萬公里。2. 更換制動(dòng)液(1)分工安排要想順利完成本任務(wù)，需三位同學(xué)進(jìn)行配合，如圖7-27所示：1號(hào)同學(xué)在車內(nèi)負(fù)責(zé)踩制動(dòng)踏板；?2號(hào)同學(xué)在車下負(fù)責(zé)放制動(dòng)液；?3號(hào)同學(xué)負(fù)責(zé)向制動(dòng)儲(chǔ)液罐內(nèi)添加制動(dòng)液。(2)具體操作步驟1)排出舊制動(dòng)液 1號(hào)同學(xué)進(jìn)入駕駛室內(nèi)。 2號(hào)同學(xué)打幵發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝前格柵布，如圖 7-12所示。 3號(hào)同學(xué)打幵制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐的密封蓋，并準(zhǔn)備好新的制動(dòng)液。 2號(hào)同學(xué)操作舉升機(jī)，將車輛舉升至中位，如圖7-28所示。注意：舉升前，必須檢查車輛在舉升機(jī)上停放的穩(wěn)定性。 2

12、號(hào)同學(xué)在四個(gè)制動(dòng)分泵放氣閥上各安裝一個(gè)制動(dòng)液收集器，如圖7-29、圖7-30、圖7-31、圖7-32所示。 使用工具(8#和10#油管扳手)擰松四個(gè)制動(dòng)分泵的放氣閥，如圖7-33、圖7-34、圖7-35、圖7-36所示。完成操作后，并告知1號(hào)同學(xué)。2號(hào)同學(xué)觀察放氣閥的出油情況，直到制動(dòng)液不再流出。告知1號(hào)同學(xué)踩住制動(dòng)踏板。2號(hào)同學(xué)分別擰緊四個(gè)制動(dòng)分泵上的放氣閥。2）加注新制動(dòng)液1號(hào)同學(xué)向制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)加注適量新制動(dòng)液，如圖7-38所示。3）制動(dòng)管路排放空氣 1號(hào)同學(xué)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板 56次，然后踩住不放，同時(shí) 按喇叭鳴笛。 2號(hào)同學(xué)立刻擰松右后輪制動(dòng)分泵空氣閥，排出空氣，再瞬 間擰緊；并告知1號(hào)同學(xué)。 如此重復(fù)（1）（2）項(xiàng)動(dòng)作，直至制動(dòng)液從空氣閥以直線射出（噴油強(qiáng)勁且無氣泡產(chǎn)生，如圖 7-39 ）為止。注意：1號(hào)2號(hào)兩同學(xué)的配合非常重要：制動(dòng)踏板未踩住，不 得擰松空氣閥；空氣閥未擰緊，不得松幵制動(dòng)踏板。 3號(hào)同學(xué)在儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液缺少后，適時(shí)加注適量新制動(dòng)液。 排放空氣的順序是：右后輪一一左后輪一一右前輪一一左前 輪。 3號(hào)同學(xué)補(bǔ)充制動(dòng)液時(shí)，液量不得超過上限（MAX刻線。4）制動(dòng)管路排放空氣后檢查 1號(hào)同學(xué)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板 5-6次，然后