1、地鐵車站主體防水施工方案完整版（完整版優秀資料，可直接使用可編輯，推薦下載）目錄一、編制依據 1二、工程概況 12。 1 車站概況 12。 2 防水設計要求 2三、施工組織機構 3四、施工準備 44。 1 技術準備 44.2 材料準備 44.3 機具準備 44.4 勞動力準備 5五、施工工藝流程 55.1 施工總體工藝流程 55。 2 高分子自粘膠膜防水卷材施工工藝流程 65。 3 聚氨酯涂膜防水施工工藝流程 6六、施工方法 66.1 底板和側墻自粘膠膜防水卷材施工方法 66。 2 頂板聚氨酯涂膜防水施工方法 96.3 施工縫防水處理 126.4 變形縫防水處理 136.5 誘導縫防水處理 1

2、56。 6 接地電極防水處理 176。 7 盾構洞口防水收口處理 17186.8 穿墻管、鋼管降水井及格構柱防水處理6.9 通道口防水處理 206。 10 防水砼施工方法 21七、施工質量保證措施 23八、安全措施 24、編制依據（1）長沙市軌道交通 5 號線一期工程一標二工區施工設計圖紙 .（2）長沙市軌道交通 5 號線一期工程木蓮沖站、雨花廣場站、曲塘路站、 勞動東路站詳勘報告 .（3）地下工程防水技術規范 GB50108 2008 。（4）地下防水工程質量驗收規范 GB50208-2011.（5）地下鐵道工程施工及驗收規范 GB50119 2003 。（6）其他相關國家規范、長沙市地方規

3、范及地鐵工程相關規范、規程。二、工程概況2.1 車站概況木蓮沖站為島式地下兩層三跨車站，采用明挖順作法施工。車站全長 223 。5m、標準段寬度22。7m、基坑深17。3818.39m ;車站兩端接盾構區間， 南、北端均預留盾構吊出條件， 9 號線換乘節點處為地下三層，基坑深約 26 。 29m.本站共有4個出入口，2組風亭.車站主體圍護結構采用© 1000 1200鉆 孔樁，地下三層換乘節點區域圍護結構采用© 12001400鉆孔樁.車站地下兩層 區域通過冠梁兼抗浮壓頂梁輔助抗浮， 地下三層及部分地下兩層區域設抗拔樁抗 浮。車站主體第一道撐采用鋼筋混凝土撐 ,標段段第二、

4、三道支撐采用鋼支撐; 端頭井第一、 二道采用鋼筋混凝土支撐， 第三道采用鋼支撐; 換乘節點處第二 四道支撐采用鋼筋混凝土支撐。雨花廣場站為地下單柱雙跨（設備區雙柱三跨）兩層車站,采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工）。車站全長273。 3m，基坑寬度20。 7m25。35m ，基坑深度 16.63m 18。 28m 。車站大里程端為盾構到達，小里程端為盾構始發 .本站共有 4 個出入口， 2 組風亭 .車站主體圍護結構采用 800mm 地連 墻,基坑豎向共設置 1 道混凝土支撐 +2 道鋼支撐， 其中蓋挖半逆作法段豎向設置3 道鋼支撐。曲塘路站為單柱雙跨地下兩層站，采用明挖順作法施工。車站全

5、長216 o6m、 基坑寬度 20.7m 、基坑深約 17.54m. 本站設有 4 個出入口、 2 個風亭、1 個冷卻 塔.曲塘路站為盾構站內過站提供條件。車站主體圍護結構采用800mm 地下連續墻，基坑第一道撐采用鋼筋混凝土撐 ,第二、三道撐采用鋼撐，車站通過冠梁 兼抗浮壓頂梁輔助抗浮。勞動東路站為島式地下三層車站， 采用明挖順作法施工， 結構形式為公共區 無柱單跨鋼筋混凝土框架結構。車站全長 177.4m、標準段寬度20 o 3m、基坑 深度 27.619m ，本站共設置 2 個出入口通道， 1 個換乘通道； 3 個出入口、 1 個 消防口（換乘通道 ）、 1 個預留出入口。勞動東路站為

6、4、 5 號線的換乘車站，且 為盾構站內過站提供條件 .車站主體圍護結構采用 1000mm 地下連續墻 ,基坑第 一道撐采用鋼筋混凝土撐，第二、三、四、五道撐采用鋼管支撐。車站通過抗拔 樁抗浮。2.2 防水設計要求防水設計遵循“以防為主、剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的 原則。地下車站（含出入口通道、風道）和機電設備集中區段的防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。裂縫寬度迎水面不得大于0o 2mm，背水面不P8得大于 0.3mm, 并且不得出現貫通裂縫。車站主體結構全部采用防水混凝土進行結構自防水，抗滲等級不小于同時車站設結構外包防水層，結構底板及側墻附加防水層采用1 o 5m

7、m厚單面自粘型高分子自粘膠膜防水卷材細石混凝土等材料；頂板防水采用2.5mm厚單組分聚氨酯涂層等。車站結構防水為鋼筋砼結構自防水體系，輔以附加防水層加強防水。車站主體、車站與風道連接部位、車站與出入口等的連接部位設置變形縫，在變形縫處沿隧道環向設置封閉的背貼式止水帶。三、施工組織機構3o1項目組織機構項目經理部作為本施工段工程管理的核心機構， 設項目經理1名、項目副經 理4名、技術負責人1名，安全總監1名，配置7個業務管理部門，配置專職的 安全、質量檢查人員，下設防水專業施工隊伍。詳見施工組織結構圖。項目經理副經理技術負責人安全總監安質部防水施工班組四、施工準備4。1技術準備編制詳細的防水施工

8、方案，進行詳盡的技術交底。對所有施工人員進行考核， 持證上崗。組織所有施工人員進行有關操作規程、規范及工藝要求學習，做到“心 領神會”。4.2材料準備在甲控材料供應商中確定防水材料供應商，進行進場前抽樣質檢，組織材料 進場及進場檢驗，檢驗合格后的材料方可使用。（1）凡進入施工現場的防水卷材應附有出廠質保書，并注明生產日期、批 號、規格、名稱。（2） 按照長沙市軌道交通建設工程土建項目質量檢測試驗管理辦法進行 取樣及試驗，合格后方準使用.4。3機具準備各站防水施工主要施工機具一覽表序號機具名稱數量序號機具名稱數量1鐵鍬47彈線盒42掃帚48刮板153剪刀49毛刷104吹灰器210熱熔噴燈25手錘

9、511熱風焊槍26鋼鑿412卷尺54.4勞動力準備序號工種名稱人數1卷材鋪裝隊242注漿管止水膠隊123頂板聚氨酯隊16合計52五、施工工藝流程5.1施工總體工藝流程5.2高分子自粘膠膜防水卷材施工工藝流程基層找平處理 陰陽角倒角一 鋪設加強層 防水卷材鋪設 一固定、壓邊 驗收.5.3聚氨酯涂膜防水施工工藝流程基層找平壓光 f 陰陽角倒角涂刷涂膜加強層粘貼聚酯布增強層 一 涂膜防水層施工 1驗收i保護層。六、施工方法 6。1底板和側墻自粘膠膜防水卷材施工方法（1 ）基面處理鋪設高分子自粘膠膜防水卷材前必須對基面進行處理，底板墊層采用自找平處理，側墻圍護結構噴砼面采用 20mm厚1:2.5水泥砂

10、漿進行找平；找平層 表面的平整度應滿足 D/L三1/20 (D :相鄰兩凸面間的最大深度，L相鄰兩凸面間的最小距離).并要求凸凹起伏部位應圓滑平順。對基層表面突出的砼、鋼 筋等尖銳物體須采用剔鑿和切割后，采用1 : 2.5水泥砂漿抹平處理。凹坑部位采用1 : 2.5水泥砂漿填平。基面應潔凈、平整、堅實，不得有疏松、起砂、起 皮現象。所有陰陽角部位均采用 1 : 2。5水泥砂漿倒角，陰角做成5cm X5cm 的鈍角，陽角做成20mm X20mm的鈍角。(2) 加強層在處理完畢的底板和側墻陰陽角部位鋪設加強層卷材，加強層卷材寬度50cm。陰陽角防水卷材鋪設方法見下圖陰陽角防水加強層做法(3) 防水

11、卷材鋪設高分子自粘膠膜防水卷材鋪設在底板和側墻， 陰陽角部位加強層鋪設完畢后 進行，施工順序為先底板，后側墻，底板從南往北縱向鋪設，側墻自下向上鋪設。 靠近底板墊層和地連墻面一側為非粘結面(PE面)，與結構外表面密貼面為有隔 離面(粘貼面)。側墻防水層采用機械固定法固定于圍護墻表面，固定點距卷材邊緣1-2cm， 釘距不大于30cm，釘長不得小于30mm，且配合墊片將防水層牢固的固定在 基層表面，墊片直徑不小于 20mm，厚度不小于1mm;底板除陰陽角等特殊部 位需要機械固定外，大面防水層可直接搭接；頂板采用專用底涂粘結。相鄰兩幅卷材的長邊采用卷材的自粘層進行搭接，搭接寬度為100mm。搭接時應

12、將釘孔部位覆蓋住，短邊應上幅壓下幅進行搭接，避免T形和十字搭接。 搭接時，搭接縫范圍內的隔離膜必須撕掉，自然搭接100mm，然后在搭接縫表 面采用寬度不小于160mm的預鋪自粘膠帶進行封邊側墻立面防水層鋪設高出 鋼筋端部50cm。預留搭接做法見下圖.打5譏片10(4) 固定、壓邊側墻高分子自粘膠膜防水卷材防水層鋪設完畢后，為防止防水層下滑脫落, 在防水層端部采用機械固定，進行臨時壓邊處理(5)驗收在一個防水卷材施工段施工完畢后， 及時報請監理進行驗收，驗收合格后進 行下道工序施工；驗收不合格，立即對不合格部位進行修補，達到要求且驗收合 格后進行下道工序施工。6.2頂板聚氨酯涂膜防水施工方法(1

13、 )基層處理頂板砼澆筑完畢后，采用木抹子反復收水壓實，使表面平整，平整度用2m靠尺進行檢查，靠尺于基層的間隙不超過 5mm，且只允許平緩變化。所有陰角 部位均采用5 X5cm的1 : 2。5水泥砂漿進行倒角，陽角做成 R三10mm的圓 角。基層表面的氣孔、凹凸不平、蜂窩、縫隙、起砂等缺陷應修補處理，對基層表面突出的砼、鋼筋等尖銳物體須采用剔鑿和切割后，采用1 : 2。5水泥砂漿抹平處理。基層須干凈、無浮漿、無水珠、不滲水。當基層上出現大于0。3mm的裂 縫時，應騎縫各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加強層，然后設置聚酯布增強層，最后涂刷防水層(2) 加強層頂板在陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷

14、防水涂膜加強層，加強層厚度1mm(3) 增強層頂板陰陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層后，立即在加強層涂膜表面粘貼16 20目的耐堿玻纖網格布胎體增強層。嚴禁涂膜防水加強層表面干 后再粘貼增強層材料陰陽角的處理方法如下圖：.機拂椎氐則解抵'ilg陰陽角部位處理(4) 涂膜防水層施工首先應選擇在無風、無雨的天氣進行涂膜防水層施工，對霧、雨等惡劣天氣 也應避免。頂板涂膜防水層采用多道(一般 35道)涂刷，上下兩道涂層涂刷方 向應相互垂直。當上道涂膜實干后，才可以進行下道涂膜施工 .防水涂料宜用棕刷、橡膠刮板涂刷在基層面上，其施工遍數和用量可參照涂料施工遍數和用量施工遍數第一次第二次第

15、三次用量0.7kg/m2> 1。3kg/m2> 1.0kg/m2涂膜防水層的施工順序應遵循“先遠后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原則，按照分區分片后退法進行涂刷或噴涂。平面或坡面施工后 在防水層未固化前不宜上人踩踏，固化后應按設計要求，對涂膜防水層進行妥善 保護。(5) 結構側墻防水卷材與結構頂板聚氨酯涂膜及350井紙胎油氈之間須進行過渡連接，其做法詳見下圖Il. J頂板、側墻防水層過渡做法(6) 當頂板聚氨酯涂膜一個防水施工段完畢后，經自檢合格后，報監理檢 查驗收，驗收合格后進行下道工序施工。驗收不合格，立即整改補涂，達到要求并經驗收合格后，進行下道工序施工。6 。

16、3 施工縫防水處理（1）分段澆筑的混凝土施工縫分為縱向水平施工縫和環向垂直施工縫兩種， 環向垂直施工縫的間距不應大于 18m ；（2）墻體水平施工縫不應留在剪力最大處或底板與側墻的交接處，應留在 高出底板表面不小于 300mm 的墻體上。拱 （板）墻結合的水平施工縫，宜留在 拱（板）墻接縫線以下150300mm處。墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊 緣不應小于 300mm;（ 3 ）水平施工縫澆筑混凝土前，應將其表面浮漿和雜物清除，先涂刷1.5kg/m 水泥基滲透結晶型防水涂料，再鋪 3050mm厚的1 : 1水泥砂漿, 并及時澆筑混凝土 ;（4 ）垂直施工縫澆筑混凝土前，應將其表面鑿毛并清理干

17、凈，涂刷混凝土界面處理劑或 1.5kg/m 水泥基滲透結晶型防水涂料，并及時澆筑混凝土 ;（5）垂直施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地段，并宜與變形縫或誘導縫相結合。施工縫防水具體做法如下圖所示。iilfM翌出出"5血'冉.加'-販/亍/?6.4變形縫防水處理側墻和底板采用35cm寬鋼邊橡膠止水帶、35cm寬的背貼式止水帶進行防 水處理，同時在側墻結構內表面預留凹槽， 設置不銹鋼接水盒。由于頂板無法設 置背貼式止水帶，采用結構外側變形縫內嵌縫密封的方法與側墻背貼式止水帶進 行過度連接，形成封閉防水，同時在結構內表面預留凹槽，設置不銹鋼板接水盒。 底板和側墻變形縫兩側的

18、結構厚度不同時， 無法設置背貼式止水帶。將變形縫兩 側的結構做等厚度處理，在變形縫兩側50cm范圍內的現澆混凝土結構應做等厚、 等強處理；這樣不但利于柔性防水層的鋪設質量，而且可設置背貼式止水帶，確保 了變形縫部位的防水效果.變形縫采用鋼邊橡膠止水帶內設襯墊板。 為確保止水帶位置準確居中，用間 距150mm的特制鋼筋箍夾緊止水帶，在變形縫拐角處止水帶安裝成直徑15cm 以上的圓角，止水帶搭接采用粘接，而且在嵌雙組份聚硫橡膠前，將縫兩側基面的表面松動物及浮渣等鑿除，清掃干凈并用砂漿找平，以使其與變形縫兩側粘接牢固在結構施工完成后，安裝不銹鋼接水盒鋼邊橡膠止水帶除對接外，其他結構部位接頭均采用工廠

19、接頭，不得在現場進行接頭處理。對接采用現場熱硫化法接頭，無法進行熱硫化法對接的部位也可采用機械接頭對接。要求對接部位接縫嚴密，不透水 變形縫做法如下圖：1冗皿譏H.戈哋板jtaauatta6.5誘導縫防水處理(1) 頂板誘導縫防水卷材加強層均為 1.5mm厚雙面自粘型丁基橡膠防水 密封膠粘帶，寬度為1。0m。(2) 頂板誘導縫部位的防水卷材加強層在變形縫兩側各 20cm范圍的防水 層隔離膜不撕掉，避免與基層粘貼，外側各 30cm寬度范圍必須與基層滿粘，不 得空鼓.卷材防水加強層上表面的隔離膜撕掉后，立即涂刷 1mm厚防水涂料， 然后立即粘貼增強層，并涂刷涂料防水層ooo MkLll/e r7F

20、 Hnt! _UT/17 打 F(3 )頂板誘導縫背水面設置滴水線，作用是把滲漏水匯集后滴入凹槽中。滴水線可采用密封膠等可與結構面粘貼牢固的材料。 設置在縱梁預留洞中的滴水線采用專用注膠器均勻注膠在結構基面上(4)橡膠止水帶均應采用熱硫化對接，誘導縫、變形縫止水帶與水平縱向施工縫止水帶交叉部位的T字、十字接頭必須采工廠預制接頭(5)當車站主體結構誘導縫間距超過 24m時，應在兩誘導縫之間設置一道橫向施工縫。(6)防潮墻沿縱向跨過施工縫時，應在施工縫部位預留凹槽，然后用密封膠誘導縫做法如下圖封嚴，避免排水溝內的水沿施工縫竄入側墻和樓板內.凹槽也可以后切割而成且虬也6。 6接地電極防水處理（1）接

21、地引上線穿越底板防水層的施工方法首先將水平均壓帶連接點上方 200mm處以上的接地引上線采用絕緣熱縮接地電極防水密封法帶進行全包裹處理，當接地引上線穿越結構底板時，將定法蘭穿過接地引上線并 且切角后采用銅火焰焊接，焊接完成后在定法蘭上方滿鋪雙面膠粘帶，之后鋪設底板合成高分子冷自粘卷材，再將下方滿鋪好雙面膠粘帶的動法蘭穿過引上線并 且焊接.詳見下圖：（2）接地引上線穿越底板時中間止水板的施工方法把包裹絕緣熱縮帶的接地引上線穿過中間止水板并且滿焊，中間止水板放置在底板中間位置，與止水法蘭共同作用形成兩道止水保護6.7盾構洞口防水收口處理首先洞口防水層收口后要安裝固定止水條 （規格20衣10mm），

22、止水條安裝 在距離盾構后澆砼環梁50mm處，之后在結構端墻及盾構隧道襯砌上分別預埋注 漿管及雙道止水條，之后澆筑砼環梁。具體做法詳見下圖：)1耶哋酬血緬協6.8穿墻管、鋼管降水井及格構柱防水處理主體結構施工過程中，穿墻管、鋼管降水井及端頭井格構柱在穿越主體結構 底板過程中，為了確保底板防水質量，都要進行防水處理，穿墻管防水主要采用 止水法蘭環于遇水膨脹膩子型止水膠條相互配合進行防水；鋼管降水井主要應用 鋼板與降水井焊接進行封堵，上方回填同標號無收縮砼；格構柱防水主要應用止 水環與膩子型止水膠條及密封膠相互配合進行防水；詳細防水做法詳見下圖：穿墻管防水示意圖郭聽刃就誌if黠側$赭鋼管降水井防水示

23、意圖A臨時立柱防水示意圖IH.6。 9通道口防水處理車站主體與明挖區間、通風道、出入口通道接口部位的防水層預留保護做法 見下圖。Liiiitt"惻.理”毅MM仙建iidii6。 10防水砼施工方法（1）防水混凝土的施工需注意：1）做好基坑的排水和降水工作，防止地表水和地下水侵入正在灌筑混凝土的 基坑內，避免帶水作業或帶漿作業.2）模板平整，拼縫嚴密不漏漿，并有足夠的剛度和強度，吸水性小，以鋼模 板為宜。3）混凝土結構內部設置的各種鋼筋和鐵絲不得接觸模板，固定模板用的螺 栓需穿過混凝土結構時應有止水措施4）混凝土攪拌要均勻，嚴格控制混凝土的塌落度。混凝土搗固要密實.灌注 混凝土的自落高

24、度不超過 2m ，否則應采取措施。5）在炎熱季節施工時，應采用有效措施降低原材料溫度 （如遮涼棚），減少 混凝土運輸時吸收外界熱量。 防水混凝土終凝后立即進行養護， 養生時間不得少 于 14 天，尤其不能在陽光下曝曬，要有防曬措施，在養護期間要求使混凝土表 面保持濕潤。雨天灌注混凝土應有遮雨措施。（2）地下結構防水應遵循以結構自防水為主的原則 ,而混凝土的抗裂比防滲 更為重要，控制混凝土裂縫開展是結構自防水混凝土設計與施工的主要問題.地下結構控制混凝土裂縫開展的綜合措施為 :1）嚴格控制混凝土的配合比，在滿足強度、密實性、耐久性、抗滲等級和 泵送混凝土的和易性 （即塌落度及其損失） 要求的前提

25、下， 最大限度地控制混凝 土的水泥用量，以及采用雙摻技術（優質粉煤灰或磨細礦渣加上高效減水劑），并按設計強度、 抗滲標號通過實驗確定最佳配合比。 另外， 水灰比是對抗滲性起 決定作用的因素，在明挖車站主體結構中，必須限制水膠比的最大限值為 0.45.2）應嚴格控制混凝土的入模溫度，夏季高溫季節施工時，應盡量利用夜間施工，采取措施降低混凝土的入模溫度（視環境溫度盡量降低至25 C以下為最好）。3）混凝土澆筑后，必須加強保溫養護，為了防止混凝土冷卻時降溫過快， 造成過大的溫差， 就需要在冷卻過程中采用保溫養護， 控制散熱過程并防止混凝 土表面溫度的驟然變化，采用信息化施工，每隔2 小時量測一次溫度 ,根據量測的溫度指導養護和拆模。4）正確的養護措施會降低混凝土的干燥速率，延緩表層水分損失，尤其是早期頭幾個小時和澆注當天的養護 .模板外側應保持濕潤 ,木模宜