1、水上平安知識和救生技巧水上平安知識一： ；一、什么叫海上求生 ? ；答：當船舶在海上 發生海難，船長決定棄船時，船上人；海上求生過程中遇到的主要困 難有哪些? ；答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺；二、從船上跳水求生應做好哪些準備 ? ；答：跳水前要穿好救生衣， 盡量防止從高處入水 最好；三、在低溫水中發生了痙攣 俗稱“抽筋 應該如何；答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原水上平安知識一：一、什么叫海上求生 ? 答：當船舶在海上發生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船 上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險， 延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為

2、海上求生。海上求生過程中遇到的主要困難有哪些 ? 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、 食品，船位和救生艇、筏的位置不明。二、從船上跳水求生應做好哪些準備 ? 答：跳水前要穿好救生衣，盡量防止從高處入水 最好不超過 5 米 ，跳水前要先觀察水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇 在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。三、在低溫水中發生了痙攣 俗稱“抽筋 應該如何處理 ? 答：出現痙攣現象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩 痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。四、為什么強調落水者在水中要

3、保持“ HELP 姿勢 ?答：“HELP姿勢(Heat Escape Lessening Posture 減少熱量散失的姿勢 ) 是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩 臂交叉抱緊在救生衣胸前， 僅有頭部露出水面。 這一姿勢可最大限度 地減少身體外表暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度 ; 能使頭部、頸 部盡量露出水面，以保持視野和防止傷害。五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施 ?答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深 吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。假設需要換氣時，應用手探出 水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風 換氣，作深呼吸后，

4、立即繼續向上風方向潛游。游離油火海面后，再 出水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施防止油火進入人 體的各個器官內，防止人體受到損傷。六、船上逃生路線有哪些要求 ?答： (1) 船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每 一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。 在重要場所， 應多處標識該 逃生路線的示意圖， 使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生 路徑。(2) 不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區別。(3) 船上逃生路線應有多條。七、船舶火災警報信號如何判別 ?答：船舶發生火災時， 值班人員接到報警后或由失火自動警報器 顯示火警后， 由駕駛臺迅速向全船發出火災警報。 一般

5、使用的警報設 備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示?；鹁盘柺沁B續短聲一分鐘。表示火警區域是連續短聲一分鐘后：鳴長聲表示船舶的前部。鳴二長聲表示船舶的中部。鳴三長聲表示船舶的后部。鳴四長聲表示船舶的機艙內部。鳴五長聲表示船舶的上層建筑內部。水上平安知識二：八、旅客在聽到火警后應如何行動 ? 答： (1) 首先，不要驚慌，保持鎮靜。(2) 查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。(3) 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。(4) 聽從船上人員的引導，進入平安的集合地點。(5) 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。(6) 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織

6、地進入救生艇筏，老弱病幼優先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲 目跳入海中。九、火場中被困人員應如何待救 ?答：人員被煙火圍困時，最根本的要求就是要做好自身防護。否 那么，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺 察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服 等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等 用水浸濕， 包裹好身體， 就地滾出火焰區逃生。 或滾向室內消火栓處， 射水來滅火。其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在 1.5 米以 上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要 把門關牢，把火限制在起火房間內。十、客船

7、上的主要救生設備有哪些 ?答：每一艘客船上都有救生設備， 乘客登船后應花一些時間了解 這些設備的所在位置，便于出現緊急情況時更快找到相關設備。救生衣：數量是按照乘客的數量而配備，保證每人一件。同時在 值班處所配備足夠數量的救生衣， 另在甲板易見處配備相當于乘客總 數 5%的救生衣。而且額外配備乘客總數 10%的兒童救生衣。 保溫 救生衣服：按每艇 3 套的數量配置于救生艇內。救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數量的 救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈， 至少有兩個救生圈 配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數的 75%配備。 國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數的 40%配備。救生筏：依乘客的數量來確定救生筏的數量救生信號： 在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數量的救生信號。 如， 火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。拋繩設備： 4 套拋繩設備放于駕駛臺。緊急撤離系統置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只