1、汽輪發(fā)電機(jī)基座施工技術(shù)總結(jié)國(guó)投湄洲灣第二發(fā)電廠2×1000MW機(jī)組工程2#汽輪發(fā)電機(jī)基座是由山東院設(shè)計(jì)、廣東天安監(jiān)理、江蘇電建三公司負(fù)責(zé)施工的一項(xiàng)單位工程。汽輪發(fā)電機(jī)基座是巨大發(fā)電設(shè)備的載體，承載著汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行重要責(zé)任，因此汽輪發(fā)電機(jī)基座的施工是整個(gè)工程項(xiàng)目施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容。本工程汽輪發(fā)電機(jī)基座設(shè)計(jì)采用的是混凝土框架結(jié)構(gòu)，主要分為基座底板（-7.00m-3.50m）、柱段（-3.50m+12m）、中間層（+7.10m）、運(yùn)轉(zhuǎn)層（+12m+15.5m）幾部分組成。2#汽輪發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)±0.00m相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高6.800m，承臺(tái)底標(biāo)高為-7.000m，設(shè)計(jì)使用年限50

2、年，抗震設(shè)防烈度7度?；装?、柱段、運(yùn)轉(zhuǎn)層混凝土均為C40；中間層現(xiàn)澆混凝土板為C30，墊層為C25素混凝土。主要工作量：墊層混凝土90m3，基座底板3195m3，柱段570m3，中間層50m3，運(yùn)轉(zhuǎn)層1150 m3；鋼筋用量1291T。一、施工工藝流程定位、放線土方開挖基座底板施工-3.50m+12m框架柱施工+12+15m汽機(jī)基座一次澆筑螺釘箱安裝汽機(jī)基座二次澆筑軸承座等設(shè)備安裝軸承座等設(shè)備二次灌漿二、工程技術(shù)特點(diǎn)、難點(diǎn)汽輪發(fā)電機(jī)基座結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多專業(yè)交叉作業(yè)，大直徑鋼筋量大密集；運(yùn)轉(zhuǎn)層埋件、埋管多，結(jié)構(gòu)由16根框架柱和7根橫梁，2根縱梁構(gòu)成， 梁高2.385m3m，基座上設(shè)計(jì)有固定汽機(jī)軸

3、承座用的地腳螺栓共160根，發(fā)電機(jī)安裝預(yù)留套管32根，集電環(huán)裝置螺栓套管12套，各種電氣埋管20根，底板、柱側(cè)、基座板底板頂埋件若干，千斤頂預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)支柱8根且各預(yù)埋管、預(yù)埋件、地腳螺栓安裝之間必須穿插施工并達(dá)精確要求，模板高支撐承重架受荷載大且搭設(shè)密集，施工交叉進(jìn)行，復(fù)雜、精確度要求高，模板均為大模板工藝配置要求嚴(yán)密平整。2.1土方工程汽機(jī)基座底板標(biāo)高為-7.0m，主廠房區(qū)域A、B、C、D列柱基礎(chǔ)標(biāo)高為-6.0m，因此汽機(jī)基座開挖是與主廠房柱基礎(chǔ)一起大開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照“先淺后深”原則進(jìn)行。因場(chǎng)地內(nèi)地下水的補(bǔ)給來(lái)源主要為海水，在干濕交替作用條件下，場(chǎng)地水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝

4、土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有強(qiáng)腐蝕性，汽機(jī)基座底板澆筑完畢后，按設(shè)計(jì)要求涂刷防腐環(huán)氧瀝青面層。待混凝土隱蔽驗(yàn)收完成后，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)基座底板進(jìn)行及時(shí)回填?；靥钔敛捎脠?chǎng)地挖出的海砂，在回填作業(yè)前，委托試驗(yàn)室進(jìn)行土方的擊實(shí)試驗(yàn)。在基礎(chǔ)四周均勻同時(shí)回填，300mm一層分層夯實(shí)，并按要求進(jìn)行土方壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)取樣，壓實(shí)系數(shù)不小于0.96。2.2鋼筋工程整個(gè)工程鋼筋量大，布置密集，以基礎(chǔ)底板鋼筋、運(yùn)轉(zhuǎn)層及運(yùn)轉(zhuǎn)層梁與框架柱交接處更是密集，運(yùn)轉(zhuǎn)層還布置了相當(dāng)數(shù)量的預(yù)埋管、埋件、錨固板和密集的直埋式地腳螺栓等，綁扎前對(duì)施工圖紙進(jìn)行會(huì)檢，山東院又組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位對(duì)圖紙進(jìn)行詳盡的會(huì)審，提前暴露出施工過程中可能會(huì)遇到的問題

5、，并對(duì)問題進(jìn)行一一答疑。鋼筋、直螺紋套筒等進(jìn)場(chǎng)時(shí)，按規(guī)定對(duì)其抽樣送檢，復(fù)檢合格后使用，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)按要求對(duì)原材、加工半成品、成品進(jìn)行覆蓋。本工程大直徑鋼筋采用直螺紋連接，過程中，由質(zhì)檢員、技術(shù)員對(duì)鋼筋螺紋隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)鋼筋驗(yàn)收過程中，采用專用力矩扳手檢驗(yàn)連接的力矩值。鋼筋綁扎過程中已考慮各鋼筋的綁扎先后次序，框架柱鋼筋綁扎難點(diǎn)在于控制垂直度，絕大部分框架柱鋼筋伸出部分在混凝土澆筑后，容易產(chǎn)生偏移，造成柱鋼筋保護(hù)層不夠等質(zhì)量通病，因此，現(xiàn)場(chǎng)在柱伸出部分的鋼筋定位后加設(shè)兩道臨時(shí)箍筋固定柱內(nèi)縱向鋼筋，避免混凝土澆筑后鋼筋軸線、間距跑位。鋼筋綁扎是汽機(jī)基座危險(xiǎn)性較大的工藝，基礎(chǔ)底板和運(yùn)轉(zhuǎn)層鋼筋分兩

6、層（如底板底筋分為兩層雙向鋼筋網(wǎng)片，底板面筋分為兩層雙向鋼筋網(wǎng)片）且構(gòu)造鋼筋密集，整個(gè)鋼架網(wǎng)架重量巨大，綁扎過程中容易造成受力不穩(wěn)定偏移傾倒，綁扎底筋后必須焊制鋼筋支撐架以確保鋼筋骨架整體穩(wěn)定性，以上部結(jié)構(gòu)汽機(jī)基座鋼筋綁扎時(shí)的鋼筋支撐架為例：汽輪機(jī)基座梁較高，鋼筋骨架支撐鋼筋均采用32的鋼筋焊接，梁底筋(骨架立筋位置)綁焊鋼筋與骨架立筋焊接，布置完后統(tǒng)一用水準(zhǔn)儀抄平，然后焊接骨架水平鋼筋，保證了基座上層鋼筋的平整度及上部保護(hù)層厚度。骨架的加工采用現(xiàn)場(chǎng)焊接成龍門架形式，采用32鋼筋做骨架立桿，高度不超過3000mm，骨架支撐鋼筋縱向間距為1800mm，橫向800mm。骨架立筋之間設(shè)置32鋼筋斜向

7、支撐（縱橫雙向），并與立筋焊接牢固，詳見附圖，計(jì)算省略。對(duì)于基座的鋼筋綁扎還遵照設(shè)計(jì)“縱橫梁相交處，橫梁底部縱筋應(yīng)布置在縱梁底部縱筋之止”的意圖這就需要我們?cè)谑┕で翱辞鍒D紙，理解設(shè)計(jì)思想。在綁扎過程中，充分與機(jī)務(wù)、電氣埋管穿插配合，避免返工。2.3模板工程現(xiàn)場(chǎng)模板加工與安裝涉及孔洞預(yù)留、埋件、埋管、螺栓安裝等，因此必須確保模板安裝的高精度、高平整度，在2#汽輪發(fā)電機(jī)基座施工中，上部框架柱、運(yùn)轉(zhuǎn)層模板采用全新14mm 厚雙面覆膜木膠板，配模前根據(jù)專職木工翻樣排版好的模板圖進(jìn)行配置。其中在確保加固系統(tǒng)的前提下，大截面柱采用增截面18槽鋼進(jìn)行加固，使得成型的框架柱內(nèi)盡可能不設(shè)對(duì)拉螺栓。模板拼縫采用2

8、mm厚雙面膠擠密，確保在澆筑混凝土不漏漿，混凝土表面無(wú)較大缺陷。大模板邊角在水平和垂直運(yùn)輸之前先用護(hù)角或毛毯包裹再起吊運(yùn)輸，做好模板成品保護(hù)。汽機(jī)基座底模安裝前，梁底敷設(shè)48鋼管500放在可調(diào)節(jié)頂托上，再把48的鋼管150放置在上面（底模接縫位置用100*100木方代替鋼管），形成格柵，測(cè)好標(biāo)高，保證水平。在梁底的調(diào)整跨中調(diào)節(jié)螺栓高度的方法起拱，最后鋪設(shè)底模。梁側(cè)模板采用48的鋼管100背肋，再按照間距600×600穿對(duì)拉螺栓加固。為確保汽輪機(jī)地腳螺栓及套管精確定位，避免在澆筑過程中因混凝土振搗造成地腳螺栓及套管偏位，現(xiàn)場(chǎng)采用槽鋼制作螺栓懸掛固定支架。在框架柱與基座交接處預(yù)埋16塊埋

9、件，懸掛固定支架的支架柱使用32槽鋼雙拼焊接于柱頭，支架柱設(shè)置已充分考慮到地腳螺栓的定位，使得后續(xù)柱間水平槽鋼的位置能夠滿足地腳螺栓等的定位及加固。與此同時(shí)，由于柱間距離較大，為保證支架整體的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，在柱間相應(yīng)設(shè)置水平支撐、豎向支撐。2.4腳手架工程汽輪發(fā)電機(jī)上部結(jié)構(gòu)基座標(biāo)高為15.68m，框架梁最大高度為3m，施工過程中鋼筋、模板、混凝土及施工時(shí)人員、機(jī)具荷載巨大，根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程管理辦法要求編制了汽輪發(fā)電機(jī)上部結(jié)構(gòu)高支模工程專項(xiàng)施工方案，并通過專家方案評(píng)審。2#汽輪發(fā)電機(jī)基座腳手架采用48×3.0鋼管搭設(shè)，腳手架立桿間距采用500mm×500mm

10、，步距1.5m ，剪刀撐為三跨兩步搭設(shè)，立桿立于底板鋼筋混凝土面上并墊鋼板，立桿對(duì)接接頭錯(cuò)開50%以上，模板下受力橫桿與立桿連接處采用三個(gè)扣件進(jìn)行防滑卡位處理，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工2.5混凝土工程在施工過程中，先澆筑基座底板，留設(shè)水平施工縫于-3.50m基礎(chǔ)頂面；分三次澆筑汽輪發(fā)電機(jī)框架柱，分別將施工縫留設(shè)于-0.03m、+6m、+12m柱頭；再澆筑+12+15m汽機(jī)基座；土建交安，軸承座螺釘箱安裝就位，完成15#軸承座、電纜溝道及油管管溝混凝土二次澆筑；土建再次交安，完成汽輪發(fā)電機(jī)軸承座、發(fā)電機(jī)臺(tái)板等設(shè)備安裝就位，最終二次灌漿。汽輪發(fā)電機(jī)基座底板混凝土約為3000m3，基座混凝土約為1100m3，混

11、凝土體積大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)，施工前分別制訂了基座底板及上部結(jié)構(gòu)基座澆筑方案。汽機(jī)基座底板澆筑時(shí)，配備兩臺(tái)汽車泵，上部結(jié)構(gòu)基座配備一臺(tái)汽車泵、一臺(tái)地泵，混凝土澆筑均采用一端向另一端分層推移連續(xù)澆筑進(jìn)行，混凝土澆筑過程中山東院、監(jiān)理、施工單位主要技術(shù)負(fù)責(zé)人旁站監(jiān)督，確保混凝土澆筑萬(wàn)無(wú)一失?；炷脸跄蟾采w養(yǎng)護(hù)，并對(duì)大體積混凝土進(jìn)行連續(xù)測(cè)溫，預(yù)判混凝土內(nèi)部溫度是否保持合理范圍，有無(wú)必要采取進(jìn)一步養(yǎng)護(hù)措施。三、進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行及偏差分析結(jié)合山東院發(fā)放的國(guó)投湄洲灣第二發(fā)電廠2×1000MW機(jī)組總承包工程一、二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際完成情況如下表所示：項(xiàng)目計(jì)劃完成時(shí)間實(shí)際完成時(shí)間基座地下結(jié)構(gòu)施工完施工至中間層施工至運(yùn)轉(zhuǎn)層下運(yùn)轉(zhuǎn)層一次澆筑交付安裝軸承座二次灌漿由上表可以看出現(xiàn)場(chǎng)施工基本滿足一、二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃要求，其中在施工至中間層及運(yùn)轉(zhuǎn)層下稍有10天工期滯后，主要是由于2015年上半年正值土建施工高峰期，我方承攬的施工范圍較大，同時(shí)要保證煤斗大梁施工節(jié)點(diǎn)，為了保證2015.07.31運(yùn)轉(zhuǎn)層一次澆筑這個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，人員、機(jī)具、設(shè)備、材料等正在陸續(xù)加大投入，保證基座施工班組專用，