1、IC卡電梯智能控制系統的方案設計關鍵字：IC卡電梯、電梯直接入戶、對講聯動、安全、節能、環保摘要：電梯的安全及智能化管理一直以來都是住宅小區及其他建筑的空白點，隨著人們對安全、節能、環保、以及物業管理等方面要求的日益提高，電梯的智能化管理已經成為很多物業現實的迫切需求。本文就IC卡電梯控制系統的功能、好處、系統設計、如何選擇設備等方面進行簡單的闡述，以供大家參考。一、 IC卡電梯控制系統必須滿足社會的現實需求電梯是人們在樓宇中垂直走動最主要的搭乘工具，電梯系統的廣泛使用，給人們帶來了諸多的便利和效益。隨著社會的發展，帶電梯建筑物越來越普及，因此，電梯的安全、節能、環保等諸多相關問題也受到的越來

2、越多的重視。當前寸土寸金的時代，在安全保證的前提下，甚至有一些住宅小區從建筑設計上就實現了大幅度提高建筑的實用面積。IC卡電梯控制系統的開發應用，正好完全解決上述安全及智能管理方面的問題。因此電梯的智能化管理有必要納入到住宅小區、辦公大樓、寫字樓等各個行業、場所的智能一卡通系統。而且從目前市場上應用的情況來看，只要選擇專業的、合格的IC卡電梯控制系統和產品，不僅僅可以解決安全和智能化管理的問題，還可以給物業管理方帶來相當的經濟效益，甚至可以使建筑設計改變和提升成為可能，從而大大提高建筑物的利用效率，為廣大業主帶來實實在在的好處。物業安全的需要：目前全國的大多數在用的電梯在安全管理及智能化方面并

3、沒有太多的措施，對于人員的出入和使用電梯權限的管理還存在空白。事實上，相當一部分樓宇、樓宇的部分樓層或該樓宇在某些時間段內并不希望任何人都可以任意通過電梯進入。在現實生活和工作中，大部分物業都是通過門禁或保安人員來控制，存在人為疏忽甚至故意的風險，且事后不易追查。由于電梯的使用和管理上沒有采取任何技術手段，電梯在為廣大市民帶來了很大的便利的同時，也給非法人員提供了便利。全國眾多的偷盜案件中，相當一部分嫌疑犯都是通過電梯自由進出而順利作案。保證合法人員正常使用電梯的同時，如何防止非法人員隨意使用電梯，成為眾多場合必須要考慮的重要問題。節約及環保的需要：人們日常乘座電梯時，很少有人考慮到電梯使用的

4、成本問題，而實際上電梯的使用成本非常高。拿一個普通的乘客電梯來講（15KW，每天運行10小時），每年的用電量為5萬度以上，不僅僅帶來龐大的運行成本，也間接地增加了國家和社會的環保及資源壓力。另外電梯每年還必須投入相當一筆的維修和保養費用。因此，無論從業主的立場還是社會的立場，電梯的節能和環保已經成為比較迫切的需要解決的問題。建筑設計改變的需要：在我國，人多地少一直是一個非常突出的問題，工業及城市發展與農林業的的發展對土地的需求矛盾無處不在，特別是在發達城市，土地資源更是緊張。在寸土寸金的現代城市，人們不得不考慮在如何提高建筑的實用率上下功夫。現代高層住宅基本每曾都有一個公用的電梯前廳，而這個前

5、廳大部分情況下沒有任何作用。如能夠將該電梯前廳設計成業主的入戶花園，則可大大增加建筑的實用率。IC卡電梯控制系統給電梯帶來了安全的前提和基礎，才使得電梯直接入戶的建筑設計變得可行。使用和管理一卡通的需要：電梯控制的身份識別可以有多種技術手段，如指紋、IC卡、密碼、虹膜等。但具體采用哪種技術，需要結合整個小區的管理來考慮。IC卡電梯控制系統，不僅可以實現電梯的安全及智能化管理，還可以擴展到整個小區的一卡通，如：停車場、門禁、考勤、消費、巡更等，使小區的的管理實現真正意義上的智能一卡通，方便物業管理公司的日常操作和管理。以深圳某高檔小區為例，安裝對講聯動IC卡電梯控制系統后，將原來的公用電梯變成了

6、私家電梯，不僅解決了業主乘梯的安全問題，而且由于減少了電梯的空轉而減少了電能及電梯本身的損耗，減少了電梯的維護、維修成本，間接延長了電梯的使用壽命，相當于每部電梯每年至少節約30005000的費用。而且由于解決了安全問題，該項目在建筑結構上設計成了電梯直接入戶，將原來的電梯前廳公用面積變成了私家入戶花園，大大的提高了每戶的建筑實用面積（約4平米），按照當前的樓價格計算，價值最少十幾萬。二、 IC卡電梯控制系統的介紹通常，IC卡電梯控制系統主要有兩類基本控制方式：呼梯控制方式、摟層控制方式。基于不同的控制及管理功能要求，電梯控制系統大致分為四種型號：呼梯控制系統、樓控控制系統、層控控制系統、對講

7、聯動系統。IC卡電梯呼梯控制系統：通過控制電梯每層的呼叫按鍵，只有持有管理中心授權的IC卡并刷卡后方能將電梯呼叫到本層，其他持有未經授權的IC卡或無卡人員無法呼叫電梯。這種方式相對簡單，電梯內的摟層按鍵不受控制，進入電梯后可以選擇去任何一個摟層。IC卡電梯摟控控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。這種控制方法可以有效地控制非法人員在建筑物內隨意流串，但對于持有已經授權IC的人員在樓內流動不設任何限制。因此，這種型號的電梯控制系統適合于主要控制和限制外來人員使用電梯的場所。IC卡電梯摟層控制系統：系統安裝在轎箱內，控制電

8、梯轎箱內的摟層按鍵，無合法的IC卡（即未經授權的人員）無法選擇被控制的摟層按鍵。持有合法IC卡（被授權人員）也只能選擇被授權的摟層按鍵，其他摟層按鍵無效。這種控制方法功能更強大，管理更方便，也更適用，特別是對于一些小區或高檔寫字樓或辦公樓的電梯智能控制，不僅可以控制外來人員的乘梯問題，對于本大廈/樓內部的人員的走動也可以根據需要合理設置和管理。IC卡電梯對講聯動控制系統：在IC卡電梯摟層控制系統的基礎上，為了有效地解決訪客乘梯的問題，增加了與樓宇對講系統的聯動功能。訪客通過對講主機呼叫業主，業主通過對講分機確認訪客身份后給業主開啟單元門，同時對講系統送給IC卡電梯控制系統相應的樓層信號；IC卡

9、電梯控制系統根據接收到的樓層信號開放電梯相應樓層的按鈕，這樣訪客進入電梯后即可選擇業主所在樓層的電梯選層按鍵并到達業主所在樓層，其他樓層無法到達。在樓層控制系統及對講聯動系統的基礎上，具體項目的方案設計可以增加一些擴展功能：如刷卡直達功能、收費功能、密碼功能、超級接待卡功能等等，從而可以解決并完善訪客乘梯、操作方便，收費管理等方面的問題。目前在北京、上海、深圳乃至全國，已經有相當多的小區、寫字樓、辦公樓等物業采用了一種ITL-DT的電梯控制系統，不僅解決了電梯通道的安全管理問題，而且在環保與節能方面還取得了良好的經濟和社會效益。因為有了IC卡電梯控制系統，使得公用電梯變成了私秘電梯，安全問題有

10、了保障，從而使得電梯直接入戶變成了可能。如深圳的香密湖1號采用ITL-DT-F的電梯控制系統，在建筑設計方面將每層的電梯廳設計成住戶的入戶花園，大大地增加了建筑及每套房的實用面積（4平方以上）。另一方面，由于IC卡系統對電梯使用的控制，也極大地減少了電梯的空轉，不僅減少了電梯的運行成本，還間接地延長了電梯的使用壽命和減少電梯維護成本。三、 方案及施工設計運行模式設計：通常情況下，IC卡電梯系統有兩種運行方模式，聯網模式、脫機模式，見下圖。管理中心電腦與各個電梯控制器之間可通過RS485方式進行聯網和數據交換，也可采用脫機方式（不布聯網線），管理中心電腦與各個電梯控制器之間的數據交換通過可移動的

11、電梯數據采集器來實現。這兩種方式在功能上除了實時上傳刷卡記錄外并沒有其他的區別。由于實時上傳刷卡記錄并沒有太大的意義和必要，且有一定的負面作用（存在實時泄露業主行蹤的隱患），而且，網絡布線增加工程、維護成本，且會因網絡故障導致系統穩定性降低。因此，絕大部分情況下，業主都采用脫機運行模式。IC/ID卡系統的選擇：從系統使用的卡片技術來講，電梯控制系統又分為IC卡電梯控制系統和ID卡電梯控制系統。由于ID卡除了本身的卡號外不具有數據存儲功能，系統的發行、授權等只能依靠ID卡號，因此系統對卡片授權后還必須把ID卡號灌輸到控制器上，否則卡片無法使用。因此ID卡或將IC卡當ID卡用的系統只能采用聯網模式

12、運行，若采用脫機模式，日常使用和管理上，經常出現新增發卡、補發卡等情況，只能每次都通過數據采集器的方式灌輸卡號，特別是對于住宅小區，基本上每隔幾天一次，甚至每天幾次的發卡工作是不現實的。IC卡系統由于本身具有存儲功能，且數據讀寫過程均有安全的密鑰認證，因此卡片的發行過程可以直接將授權的權限寫入卡中，管理中心發行授權后可直接刷卡使用，無需灌輸卡號，不受網絡的影響，可以做到完全脫機模式運行。因此，建議電梯控制系統最好采用IC卡系統，除非其他門禁、停車場等一卡通系統已經選擇了ID卡。對于酒店項目，還可以結合房卡的類型綜合考慮。功能設計：具體項目需要選擇什么樣的功能，要看該項目的性質及管理要求而定。一

13、般來講，住宅小區的電梯，選擇摟層控制型，考慮到業主操作方面和忘記帶卡以及解決訪客乘梯等問題，在系統設計時應該增加密碼功能、刷卡直達功能、多層卡功能、高級接待卡功能、以及對講聯動功能等。對于寫字樓、辦公樓、酒店等，一般采用標準的電梯摟層控制系統即可，該系統可以根據管理的需要由用戶自行設置控制時段以及要控制的摟層。而對于一些安全要求較低的項目，由于預算等原因，也可以考慮在公共摟層安裝呼梯控制系統。當然無論選擇哪種型號的系統，前面提到的消防聯動功能、自動檢測功能、特種設備檢測等功能和產品資質也必須考慮，因為這是安全的前提和基礎。系統設備選型：由于電梯是特種設備，作為控制電梯的IC卡電梯控制系統在產品

14、的功能和性能方面必須滿足特種設備的要求，在設備選擇方面采用通過國家特種設備檢驗的產品。電梯作為運送人員的重要工具，其安全方面必須得到重視，必須保證在任何情況下優先考慮并保證人員的安全。如：消防狀態下，必須保證電梯的消防功能能夠自動生效而不受IC卡系統的影響；在IC卡系統出現故障的情況下，必須保證電梯還能夠正常運行，避免因IC卡系統的原因導致電梯關人等其他事故發生。ITL-DT是目前市場上應用比較良好的IC卡電梯控制系統。四、 系統工程布線以對講聯動電梯控制系統為例，主要有以下線材： 摟層按鍵連接控制線：每層三芯，建議采用RVV24*0.15 ，每根可控制8層。由轎箱頂到電梯摟層按鍵。 數據通訊及電源開關線：RVV*0.5，由轎箱頂到電梯轎箱司機盒。 對講分機連接線（入戶線）：AVV2*0.5，住戶對講分機至井道樓層信號采集器之連線。 RS485通訊線：隨弱電井垂直布線，并連接到電梯井頂部機房。摟層信號采集器與群控器或電梯控制器之間的通訊線。 預留電梯隨行電纜：標準為RVVP12*0.75，分別用于摟