1、【精品文檔】如有侵權，請聯系網站刪除，僅供學習與交流制作家用單端場效應管甲類功放作者：佚名    音響制作來源：本站原創    點擊數： 155    更新時間：2010-7-14    由于甲類功放在信號放大過程中，不存在交越失真，音樂味濃郁深受音響發燒友推崇 而制約甲類功放普及的一個重要因素是幾乎所有的單端甲類機器都需要輸出變壓器；另外甲類機器功耗較大機器的穩定性也受到影響。一般家用的甲類功放，具有的6 W 的功率輸出足以滿足音樂欣

2、賞的要求前提是聽音面積不能太大另外音箱要有較好的靈敏度，從降低制作成本、減小功耗、提高可靠性的角度考慮需要選擇一 種結構簡單，功耗相對較低的線路。PASS ZEN 系列放大器具有結構簡單，音質好等突出優點。PASS ZEN1放大器比PASS ZEN4，A5等放大器輸出功率小得多電路非常簡潔，且靜態功耗也小得多由于PASS ZEN1采用電容作耦合輸出，可避免直流輸出對揚聲器造成的損壞，所以制作時可省去揚聲器保護電路；不必擔心電容輸出放大器的低頻下潛問題，從實際測試和 聽音情況看，聲音在20-20000Hz范圍內比較平坦，同時由于采用VMOS放大管，音色酷似電子管放大器。PASS ZEN1放大器原

3、理圖如圖1所示，從電路上可以看出ZEN1是一級恒流源負載的放大電路，利用IRFP9240作為恒流管，工作在甲類放大狀態。由于原理 圖中所標注型號MOS管較難購買到，實際制作時本機選用代用管。其中MSA92用A1013代替，IRFP9240用IRFP9640代 替，IRFP140用IRFP640代替，當然也可選取類似VMOS管做替代實驗，但由于腳位及開啟電壓差別過大，不應用K系列與J系列場效應管。下面就制作過程中的幾個關鍵問題做介紹。 、電源電路由于PASS ZEN1放大器工作在單端甲類狀態，雙通道工作時，靜態電流約為4 A，如采用單只變壓器供電，變壓器容量與次級線徑均要較大，否則采用每聲道獨立

4、供電是個不錯的選擇。本機采用1只500W 環牛為雙聲道供電；由于靜態電流較大，整流橋的容量、品質一定要有保證，雙聲道供電應選用50A整流橋，否則壓降過大，整流橋嚴重發熱，甚至燒毀，應保證 供電電壓在34 V左右；同時由于電源電路負載較重，濾波電容一定要有足夠的容量，否則可能引發交流聲，如在不采用穩壓供電情況下難以消除交流聲，可采用簡單的RC濾波形 式，效果也很好，此時R應采用阻值在0.1 以下的電阻，并采用多階濾波形式。、放大電路調試PASS ZEN1的靜態工作電流由R1設定，適當加大R1可進一步降低功耗，但同時機器的最大輸出功率也有所下降。在散熱片面積偏小情況下，可利用上述方法折中， 但一般

5、不建議這樣做。在電路連接無誤情況下，給機器加電， 測量Q1的S，D腳間電壓，并調整P1，使得S，D間電壓為供電電壓的一半。、機器音色的調校對本放大器音色影響較大的器件， 主要是IRFP140及輸出電容C3，C4，電容應盡量選取音頻專用電容器，同時也可使用1支6800 uF并聯1支1 uF CBB電容代替C3，C4。、機器的散熱與功率管的固定由于甲類機器發熱量很大，應采用大型 外置散熱器或強制風冷。功率管可直接固定在散熱片上，由于散熱片溫度很高，電路板應距離散熱片稍遠，通過導線聯接功率管。PASS ZEN1是一部增益較小的純后級，需連接前級放大器才可駁接CD等播放器。若無前級，可利用節型場效應管

6、2SK30自制一部前級。由于2SK30屬于耗盡 型場效應管，偏置電路變得簡單，考慮到利用PASS ZEN1的電源。實際使用的前級放大器原理圖如圖2。圖2 2SK30前級原理圖注意，在不使用2SK30前級時，由 于信號采用反相放大，應按圖1所示連接揚聲器，但在加入2SK30后，由于2SK30同樣構成一個反相放大器，圖1所示揚聲器的連接相位應顛倒。至此，一部有濃郁電子管音色的單端場 效應管放大器制作完畢，電路簡潔，音色均衡，解析力也相當不錯。電子眼抓拍大解密，有車的友人能夠進來看看，適用。 目前許多地方設了電子眼，看到公司一輛又一輛公車私車接到違章處分單，真是煩悶啊。偶得一網友指導回避電子眼的方式

7、，特發給各位同仁。以供參看。祝大家一路太平！  電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取挨次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢驗違章憑證是否富余（三張照片完備能力全證），然后再提交交管局。  第一招：你留神看，有電子眼的路口在警惕線先后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的即使感應線圈 。然而你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟用！ 還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要引發線圈照第二張照片！  要三張才頂事,照相的取證規定是這么的。平常取證照片是這么的：  

8、;第一張是前輪過警惕線  第二張是后輪過警惕線  第三張是你過撲面路口的警惕線  這三張完備能力傳遞pol.ice，然后給你發罰金通告。呵呵, 200啊。  因而，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒牽涉，你不動就不會照第二張，如果你動了，引發了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或許你停在撲面路口的警惕線外邊都能夠！再說歸來，剛剛你第一張前輪被照了，有些人也許想到往倒退一下總能夠嘛，錯了，一退,又引發一張！呵呵！  第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點不曾！ &#

9、160;這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用即使用來給電子眼對焦用的！  全世界的牌照制造準繩哈！都要鑲哪個東西  是由日本sony公司提出來的！  因而,淘寶網女裝，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上最少有一樣東西是屬于日本的技巧！  內部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會發生脆弱的用于電子眼捕捉的微波信號 。怎么做呢？很容易，  扣掉她今后妥當保留，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清晰你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！&#

10、160; 這些東西是許多pol.ice叔叔都不曉得的哈！  pol.ice的闡釋許多只對一半，防編造，也有這個性能。  電子pol.ice職業原理揭密  1、電子眼采納感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，穿過傳感器將信號搜羅到  X解決器，送寄放器暫存（該數據在一個紅燈周期內頂事）；  2、在統一個工夫間隔內（紅燈周期內），萬一一同發生兩個脈沖信號，即視為 “有  效”，容易的說，即使萬一當初紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只 產  

11、生了一個脈沖，在不曾延續的兩個脈沖時，不拍照；  3、有些情形是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到  線內，結局還是被照了，什么緣故？即使因為一前一后的，發生了“一對”脈沖信號  （這一對脈沖是在統一個紅燈周期內發生的），我即使因為這么被排了n次，#；  4、黃燈亮時，拍照體系延時2s后啟用；紅燈亮時，體系曾經啟用；綠燈即將亮  時，提早2s歇業體系，首要是為了阻止誤拍。因而許多出租車司機都知曉，差不多就  能夠走了，一樣沒事就這個理由。然而倡議大家不這么做，因為機遇對照難掌握喲。  晚期解決：  當圖像被下載傳輸指導中央今后，就必要對圖像舉行注冊、編號、告示，再傳輸  到中央運算機數據庫，以備各種機關調用。  體系特質