1、(紅色字體請根據(jù)項目情況修改)南昌市九洲大道高架快速路工程 連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架水袋預壓專項方案編 制： 武漢速安 復 核： 審 批： 鐵一局集團有限公司南昌市九洲大道高架快速路工程項目經(jīng)理部2013年10月目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3四、預壓目的 6五、預壓荷載計算 4六、預壓施工方法、工藝及步驟 5七、預壓人員及設備配置 8八、預壓用水相關要求 9九、加載方法及沉降觀測 9十、支架預壓控制要點 11十一、支架預壓應急措施 11十二、預壓安全注意事項 12十三、環(huán)保及文明施工目標 121、 公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）；2、公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范(T

2、JT064-98)；3、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 (JGJ 8091)；4、 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；5、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）；6、 公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范（JTGD50-2006）；7、 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ166-2008）；8、鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程（JGJ/T194-2009）；9、設計圖紙及相關文件二、工程概況 九洲高架工程西起朝陽大橋東橋頭立交（東橋頭立交已納入朝陽大橋工程），東至洪都大道，路線全長約6km。本標段從設計起點九洲大道至桃花南路（QK3+600QK5+608.168）

3、主線長2.08km，全線包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，總造價2.8264億元。主要實物數(shù)量樁基530根，承臺137個，墩臺身137個，現(xiàn)澆箱梁19聯(lián)。 主線橋主梁采用等截面直腹板預應力混凝土箱梁，標準跨徑30m，最大跨徑35m，56跨為一聯(lián)，標準寬度為24.5m；匝道橋46跨為一聯(lián)預應力混凝土箱梁標準跨徑20m，TA、TB、TG匝道梁寬寬度分別為9.0m、8.5m、7.5m。主線設計標準為雙向 6 車道，時速設計九洲大道高架：60Km/h，匝道：3035Km/h。 本標段共19聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，主線箱梁高度為1.8m和2.0兩種，標準梁面寬度24.5m，非標梁面寬度由45.8過渡至24.5m，

4、橫梁處高度有1.8m、2.0 m、2.5 m、3.0 m、3.5 m五種。匝道箱梁高為1.4m，1.8m，2.0m，標準梁面寬度為9.0m、8.5m、7.5m三種，橫梁處高度有1.4m和2.0兩種。(具體尺寸詳見附圖圖集，以下僅為示意圖) 箱梁縱向布置圖箱梁斷向布置圖箱梁平面布置圖分部工程概況 三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支架構(gòu)造設計布置整聯(lián)跨立桿縱向間距0.6m，橫桿步距1.2m，在翼板及底板區(qū)支架立桿橫向間距0.9m；腹板及橫隔梁區(qū)支架立桿橫向間距0.6m。立桿上面安置可調(diào)頂托，頂托上面架設12#工字鋼縱向布置，然后在分別橫向布置10cm×10cm木方，間距為0.3m；木方上面鋪設竹膠板或木

5、模板,厚1.7cm。具體布置見滿堂式圖支架設計布置圖： 四、預壓目的1、測試支架的彈性變形和非彈性變形值，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算支架預拱度，為立模標高提供可靠的依據(jù)。2、通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性，消除基礎沉降及搭設支架非彈性變形。3、通過墩模擬壓重，作為箱梁支架施工標高控制的依據(jù)。5、 預壓荷載計算本方案采用密封水袋試壓，由于橋型結(jié)構(gòu)類似本方案僅以24.3米標準聯(lián)為例計算，其他參考預壓。本方案計算時去掉翼板和墩頂?shù)牧憾瞬糠謱嵭南淞憾?鋼筋混凝土密度取2.6t,安全系數(shù)取1.2倍,水袋布置時盡量將水袋中心線放置在腹板中心線上，模擬荷載重量。(由于箱梁一般結(jié)構(gòu)圖未提供齊全,無法準確計算

6、,請按以下方式計算)1、第1聯(lián)混凝土量：2351m32、第1聯(lián)翼板混凝土方量：(0.22+0.55)×4÷2×120×2=369.6m33、第1聯(lián)中橫梁重量：(17+18)×1.93÷2×2×3=202.6m34、第1聯(lián)端梁重量：(17+18)×1.93÷2×1.5×2=101.3m35、第1聯(lián)箱梁底面試壓平均荷載：(2351-369.6-202.6-101.3×2.6×1.2÷(120-3-6)÷18=2.61 t/6、第1箱梁底面水

7、袋預壓基本參數(shù)如(只計算預壓底板部分)：長111(120-3-6)米，1998,預壓重量約5214.7t。1、施工方法30121305.51080橫向3排，每排4個30121305.51080橫向3排，每排4個30121305.51080橫向3排，每排4個30121305.51080橫向3排，每排4個3、水袋安裝前安全準備工作 （1） 檢查安裝好底模及側(cè)模。（2） 每個水袋準備510個小沙袋，用于防止水袋滑動。（3） 搭設水管上橋的簡易斜橋。（4）每個水袋準備3-5根左右10米長的粗繩子，用于加水過程中加固穩(wěn)定。 （5） 在施工現(xiàn)場四周懸掛安全警示文字標牌，對預壓范圍進行圍擋封閉，無關人員不得

8、進入施工現(xiàn)場內(nèi)。 七、預壓人員及設備配置架子工： 10人；模板工： 10人；水袋操作工：10人；機械手：2人；電工：1人。預壓小組人員名單預壓小組組長：范大意副組長：辛紅兵 組 員：李仲平、李紅星、張興國、岳如意、劉銳安全負責人：陳太富專職安全員：王俊華 2、設備配置水泵： 7.5KW 1臺；吊機： 16噸汽車吊1臺；密封水袋： 10×4×3米20個水表： 1只；線錘： 3只；全站儀： 1臺；水準儀： 1臺；鋼卷尺： 10把。八、預壓用水相關要求 九、加載方法及沉降觀測總沉降量=滿載穩(wěn)定后最終讀數(shù)加載前的初始讀數(shù)，非彈性變形量=加載前的初始讀數(shù)空載穩(wěn)定后的終讀數(shù)，彈性變形量

9、=總變形量-非彈性變形量。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，調(diào)整箱梁底模高度，箱梁其他標高以箱梁底模標高為基準控制。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，調(diào)整箱梁底模高度，箱梁其他標高以箱梁底模標高為基準控制。 十、支架預壓控制要點十一、支架預壓應急措施十二、預壓安全注意事項1、安全措施及注意事項（1） 進入現(xiàn)場的人員必須按要求佩戴安全用品。（2） 現(xiàn)場統(tǒng)一指揮信號，分工負責。（3） 預壓所用機械專人負責。（4） 加載時遵循從中間向兩側(cè)進行原則，嚴禁偏壓加載造成失穩(wěn)。（5） 在預壓過程中，要求詳細記錄預壓時間并要及時通知測量組做 現(xiàn)場跟蹤觀測未經(jīng)觀測不能施工下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對預壓結(jié)構(gòu)進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。（6） 每加載一級都要測試所有標記點的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大或異常問題要及時匯報。十三、環(huán)保及文明施工目標嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、地方政府及建設單位有關環(huán)境保護的規(guī)定，建立健全環(huán)保措施，貫徹環(huán)保本著“三同時”原則與工程主體同步實