1、電動抓斗橋式起重機維護、檢修規程一、結構概述：整臺抓斗吊同橋架、小車、抓斗運行機構，抓斗和電氣三大部件組成，提升、開閉機機構和小車運行機構裝在小車上，大車運行機構裝在橋架上，抓斗是用四根鋼絲繩和提升、開閉機構卷筒相連結。 圖二、起重機運行機構1、電動機 2、制動器 3、減速器 4、補償軸 5、聯軸器 6、角形軸 7、車輪 圖三、抓斗結構1、支承繩組 2、開閉繩組 3、上橫梁 4、臂架 5、下橫梁 6、斗部二、安裝與調整：1、 橋架拼裝后，主要尺寸偏差應滿足如下要求：11 起重機的跨度偏差應±5mm之內。12 兩根主梁應具有F=L/1000±上的上拱度，且主梁下撓度為f1/7

2、00L（L橋架跨度）。13 兩根主梁的旁彎度不應超過L/2000mm，端梁旁彎度為軸距1/2000。14 兩根主梁上軌道之間距離念頭跨端±2，跨中。2、 小車安裝后主動輪應與軌面接觸，被動輪與軌面的間隙不得大于0.00067WC或0.00067K。（WC為小車輪距，K為小車軌距，兩者取小值）3、 鋼絲繩的纏繞，按照抓斗要求四根分別穿繞。鋼絲繩一端固定在卷筒上，用壓板壓住。當抓斗降到最低位置時，留在卷筒上的鋼線繩不得少于3圈，并每月檢查一次。另一端提升繩用楔套和繩夾固結，開閉繩穿過檔繩輪、滑輪；繩端再用楔套、繩夾固結。三、橋式起重機使用要求：1、 橋架在正常情況下，同于承載而產生的下撓

3、變形，故新制造的橋架工作表面（包括道軌）均做成拋物線形上拱形狀，加功時產生彈性變形，當載荷去除后，可以恢復到原始狀況，但在實際工作中往往因這載和疲勞造成上拱度消失，乃至主梁產生永久性下撓變形。一般使用12年后主梁上拱度消失20%，使用5年后，消失40%，而使用10年后其上拱度完全消失。主梁下撓，會使小車運行不平平穩，在運行中造成剎車失靈，引起事故。主梁下撓值增大到L/500時，小車運行阻力增加2040%會造成過載，對大車集中驅動而言，將造成傳動軸彎曲而破壞變速齒輪正常嚙合損壞。主梁嚴重下撓，使兩側腹板產生波浪形變形，造 成主梁旁彎，主梁旁變以影響小車軌道及大車車輪的正常位置，造成小車及大車的運

4、行阻力增加，發生啃道，嚴重時將造成“出軌”事故。同時因主梁下撓而產生拉應力造成裂紋。起重機應修下撓界限 (mm)跨度（m）105135165195225255285315滿載1.5/100015.7220.2524.7529.2533.7528.2542.7547.25空載0.66L/1000791113151719212、 小車：小車包括運行機構及提升機構，其運行機構與大車相似。3、 抓斗：抓斗是起重機中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發現下列情況之一時，需返修或報廢更換。31 刃口發現有裂紋，停止使用，進行返修，補焊或更換刃口。32 鉸鏈磨損，銷軸磨損超過原直徑的10%；襯套磨損超過原厚

5、度20%應更新。4、 滑輪和卷筒一般用球墨鑄鐵，操作頻繁的用鑄鋼制成，有下列情況應予報廢：41 裂紋42 輪槽不均勻磨損達3mm43 滑輪壁厚磨損達原壁厚的20%44 因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%45 卷筒磨損達原壁厚的1520%應予更換。5、 齒式聯軸器：主要檢查其潤滑，密封以及有否軸向位移等松動現象。每季度應對聯軸器齒輪磨損進行檢查。出現下列情況應予以更換。51 齒根上有疲勞裂紋52 齒根崩裂53 運行機構的聯軸器，當輪齒輪齒厚的磨損達原厚的20%，起升機構的聯軸器，輪齒齒厚的磨損的15%時，6、 減速器：減速器應定期檢查齒輪的潤滑，齒輪對的嚙合和軸承溫度等情況，發現異常

6、應停車檢修。61 每半年更換一次潤滑油，換油時應清洗箱內壁。62 每半年打開箱蓋詳細檢查一次，檢查輪齒有無點蝕，擦傷、膠合和裂紋等缺陷；軸承和密封零件有否磨損。63 開箱檢修時應將結合面上的殘余密封膠清除干凈，再涂上新膠進行密封。64 急劇正反轉將大大降低減速器的使用壽命，并影響其安全使 用，應避免上述情況。65 減速器的檢修詳見減速器檢修部份。66 軸承及軸向間隙的調整：661 采用單列向心球軸承，軸上軸承與端面之間必須保留0.4mm±0.2的軸向間隙,安的大小可用調整墊片加以調整.662 采用圓錐滾子軸承，上述間隙可通過轉動調整螺釘進行調整。圓錐滾子軸承軸向間隙 mm軸承型號73

7、18752675307536軸向間隙在調整單列圓錐滾子軸承的軸向間隙時,應先旋緊調整螺釘,然后再退出12 用鎖緊片將調調整螺釘固定于端蓋上,旋轉調整螺釘時應同時轉動軸,以使滾子正確的處于滾道上.7、 車輪應定期檢查，當出現下列情況之一時，應報廢：71 裂紋72 輪緣厚度磨損達厚度的50%73 輪緣厚度彎曲變形達厚度的20%74端面磨損超過輪圈厚度15%75運行速度低于5m/min時，橢圓度達1m，運行速度高于50m/min時，橢圓度達5mm。76 兩個主動車輪的工作直徑由不均勻磨損所造成的相互偏差，不得超過其公稱直徑的1/600，如超過此值，應重新車光應滿足第4 條規定。8、 制動輪出下列情況

8、之一時，應報廢：81 裂紋82 提升機構制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%，運行機構達50%83 輪面凹凸不平度達1.5 mm時，應及時修復，修復后滿足第2 條規定。9、 制動器的維護（剎車）91 起升機構的液壓制動器和電磁制動器應每天檢查一次，運行機構制動器每兩天檢查一次92 檢查推動器是否有滲、漏油現象，油位是否正常，油質變化，并定期換油。93 各制動系統是否動作準確，有無卡住現象，各連接螺栓是否松動，所有焊縫每月檢查一次，不得有裂紋。94制動彈簧出現塑性變形應及時更換。95 閘瓦應正確貼合在制動輪上，接觸面積不小于70%，且張開時兩側應處處相等，如出煙式發生焦味，說明空隙調整不當。96

9、閘瓦襯料（剎車皮）磨損超過50%時，應立即更換。10、 制動器的調整：1鐵制動器和調整 磁 鐵 沖 程 的 調 整1 1鐵沖程時，須使閘瓦和制動輪之間的兩側間隙相等，間隙值的堆薦見表 閘瓦與制動輪的調整間隙制動輪直徑（mm）100200300調整間隙（mm）0.2/0.40.3/0.50.4/0.7注 調整間隙的分子值表示正常值，分母表示最大值。調整磁鐵沖程的辦法是：用一扳手把住調整螺母，用另一扳手轉動螺桿磁鐵沖程不應超過下表規定：磁針鐵允許沖程磁鐵型式NZD1-100NZD1-200NZD1-300磁鐵沖程（mm）33844 12 主彈簧長度的調整：調整磁鐵沖程后，為使制動器產生相當的力矩，

10、須調整主彈簧。主彈簧長度應符合圖紙規定，裝配長度誤差不應超過下表的規定。 主 彈 簧 調 整 主彈簧裝配長度允許誤差制動輪直徑（mm）100200300主彈簧裝配長度誤差（mm）±05±1±15調整主彈簧的方法如下：用扳手把信彈簧固定螺母，用另一扳手彈簧長度后，應將兩螺母把彈簧壓住。此外，為防止彈簧松動，須用另一螺母固死。13 調整閘瓦與制動輪兩側間隙相等，調整時主要是用扳手調整制動器架子下側的螺栓。2、液壓推桿制動器的調整： 液 壓 推 桿 制 動 器 21 松開制動器彈簧8和螺栓5。 22 調整使兩螺桿7擰入螺母2的尺寸大致相等。 23 松開或擰緊螺母1，使閘

11、瓦與制動輪抱緊。并使制動杠桿9處于水平位置。這時應達到安裝尺寸 24 調整并固定螺栓3，使閘瓦與制動輪有最理想的貼合面。 25 調整并固定螺栓5，使松閘時，兩制動瓦與制動輪的間隙（見表）相等。 26 旋轉螺桿6，使制動彈簧8達到安裝長度，然后將螺桿6上的制動墊圈鎖牢。 27 把所有應固定的螺栓、螺母等均固定好，然后進行試車，如有必要，再進行調整。制動輪直徑200250315400500630710間隙11251251651622四、金屬結構的維護和保養1、 橋架橋架是起重機金屬結構中最主要的受力構件，保養工作的好壞直接關系到起重機的安全和性能。因此，使用時應注意：11 必須避免急劇的啟動、制動

12、以及與另一臺起重機相碰，因為這種急劇動作，會使橋架產生很大的附加動載荷。12 定期對主梁進行撓度測量，以驗證主梁是否超出規定的變形。13 檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫，這些都是主要焊縫。如發現焊縫有裂紋時，立即停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優質焊條（T42-2）重焊。重焊時應注意工藝，確保焊接質量和防止焊接變形。14 當發現主梁有殘余變形時（或腹板失穩），應即停止使用，經研究后，制定修復辦法。15 橋架修復加固后，均應進行試車，合格后方可應用。16 露天用的或經受蒸氣作用下的起重機，為防止金屬結構銹蝕，應不少于每年一次的油漆保養。室內起重機也應根據實際情況第隔34年油漆一次。2、 軌道

13、：主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否松動現象。如發現小車行走時卡軌，應該設法矯正軌道或調整車輪。五、部件故障及消除： 起重機部件故障及消除法部件名稱故障可能產生的原因消除方法滑動軸承過度發熱軸瓦允許溫度6065外殼允許溫度5055軸承偏斜或配合間隙太小潤滑劑不足或質量不合格消除偏斜，洗凈重校選用合格潤滑液滾動軸承過度發熱斷續的啞音金屬研磨聲銼齒聲、經常的急劇的沖擊聲有損壞件，油不合格軸承臟污缺油隔離環，滾動體損壞更換軸承或潤滑劑清洗加油更新隔離環，滾動體減速器周期性的振動音響劇烈金屬銼擦聲引起減速箱振動齒輪節距誤差過大，齒側間隙過大齒輪嚙合時，齒側間隙過小，齒頂有尖薄的邊緣齒輪表面不平整

14、換修重新安裝蝸輪減速器有敲擊聲周期性忽高、忽低的音響減速器發熱圓柱齒輪油溫應小于60蝸輪減速器油溫應小于75蝸輪軸向間隙過大，蝸輪齒磨損過大齒輪節圓與軸偏心，組合齒輪周節有積累誤差潤滑油過多更新修理、更新、重新安裝控制油量制動器制動器在剎車時，不能支持貨物制動輪發熱，閘瓦皮發出焦味，制動器墊片很快磨損制動器不能打開電磁行程不足制動輪有油，制動輪磨損主彈簧損壞或松動拉桿松動夾緊彈簧受阻電磁鐵鐵芯有剩磁閘帶非工作時與制動輪摩擦短行程制動器輔助彈簧損壞或彎曲線圈損壞短行程制動器主彈簧彈力過大長行程制動器重錘過分拉緊調整制動器揩擦洗凈制動輪調整彈簧更新主彈簧調整拉桿清洗制動器調整彈簧退磁處理更新或修理更新調整大車運行機構“啃道”車輪安裝偏差軌道鋪設偏差有油或水污物傳動系統偏差過大車架偏斜變形調整車輪水平度、垂直度，對角線偏差調整軌道，清理軌道使電機、制動器合理裝配，檢修軸、鏈、齒輪火焰矯正小車運行機構打滑小車“三