1、DK102+252.42連續箱梁實施性施工組織設計一、 工程概況京滬高速鐵路位于中國東部地區的華北和華東地區，兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域。所經區域面積占國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，國內生產總值占全國的43.3%，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。北京濟南屬冀魯平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團泊洼一帶為全線最低處；濟南徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區段；曲阜棗莊段主要為平

2、原，徐州上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區，局部（蚌埠丹陽）通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質條件主要是軟土、松軟土分布廣泛，尤其是武清滄州松軟土、丹陽上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強度低，工程性質差。設計最高運行時速380公里，初期運營時速300公里，列車最小追蹤間隔按3.5分鐘設計。預計京滬高速鐵路建成后，列車以時速250300公里運行，北京南上海虹橋站全程運行時間為4小時48分鐘。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。DK102+252.42連續箱梁位于xx高速鐵路xx特大橋與規劃,津霸快速路交叉處，橋跨布置為48+80+48m，墩位布置為B422、B423、B424、B425。

3、二、 編制依據和編制原則2.1編制依據（1）施工圖設計文件。（2）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）、鐵路混凝土工程施工技術指南（TZ210-2005）、鐵路橋涵施工規范（TB10203-2002）。（3）客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）、鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準（鐵建設2005157號）（4）鐵道部2003鐵路工程施工安全技術規程（5）京滬高速鐵路合同文件（6）現場實地考察所得到的自然因素、交通運輸、料源、民情等資料信息。（7）我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備，技術實力以及近年來參加鐵路橋工程施工經驗。2.2編制原則（

4、1）嚴格遵循京滬高速鐵路合同文件。（2）嚴格遵守簽訂的承包合同，配備專業隊伍，裝備足夠的優良機械設備，配套專業化施工，確保施工需要。（3）遵守施工規范和操作規程，確保工程質量和施工安全。（4）開源節流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當地資源，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經濟效益。（5）節約施工用地，加強水土保持和環境保護。（6）加強工地標準化建設，文明施工。（7）根據本合同段特點和施工內容，綜合我單位多年來的類似工程施工經驗，運用先進的工法施工，以提高施工機械化程度，降低施工成本，提高勞動生產率，并根據施工計劃，堅持節點工期不動搖的原則，確保實現京滬總指的工期

5、目標。三、 勞動力及機械、設備配置本連續箱梁由橋梁一隊安排兩個個作業班組負責施工。（一）、勞動力配置詳見表2-1。表2-1 班組人力資源配置序號工 作 內 容人數附 注1掛籃安裝及行走12起重和架子工種，每組6人，只白天2模板安裝、就位8木工工種、每組4人3鋼筋綁扎和波紋管道安裝14鋼筋工、電焊工、預應力工工種，每組7人4混凝土澆筑及養護30輸送泵2人，澆筑4人，串筒1人，振搗4人，雜工4人（養護2人）5預應力張拉及壓漿16張拉4人（每端油泵1人，記錄1人），壓漿4人6現場技術人員（兼管理員）2每墩2人7安全員11人8質量檢驗員11人9測量人員22人10各類司機7吊機2人，運輸車輛4人，抽水機

6、1人（二）、機械、設備配置主要機械設備配置見表2-2。表2-2 主要機械設備配置表序號機具器材名稱規格型號單位數量備注1菱形掛籃對12塔吊臺13汽車吊16臺24混凝土輸送泵臺15電焊機臺66卷揚機15t臺17液壓千斤頂50t臺48液壓千斤頂5t臺89高壓抽水機揚程50m臺110插入式振搗器50mm臺511卷揚機5t臺112卷揚機0.3t臺113手動倒鏈10t臺414縱向預應力張拉設備YCW400型千斤頂套115橫向預應力張拉設備YDC240Q型千斤頂套116豎向預應力張拉設備YC60A型千斤頂套117壓漿設備包括攪拌機，真空壓漿機，壓漿管套1四、 主要施工措施（一）、施工方案預應力混凝土連續梁

7、采用掛籃懸臂對稱施工。在B423、B424墩旁安裝支架澆筑0#段并在墩頂設臨時支座，形成墩梁臨時固結。0塊采用支架施工，邊跨現澆段采用支架法施工。0塊完成后在其上拼裝掛籃進行懸臂段施工。混凝土在拌和站拌制,攪拌運輸車運至橋下,混凝土輸送泵泵送入模。懸臂段和邊跨現澆段完成后按設計要求進行全橋合攏。連續梁施工的工序流程如下：0塊托架拼裝0托架預壓加載0塊澆筑施工梁體臨時錨固在0塊上拼裝掛籃掛籃懸臂澆筑塊邊跨現澆段施工邊跨合攏段施工中跨合攏段施工。（二）、施工工藝1、盆式橡膠支座安裝安裝前將支座的相對各滑動面和其他部分用丙酮或酒精清潔，支座其他各件也應擦洗干凈。支座的四角高差控制在2mm以內。支座上

8、下各對應件縱橫向對中?；顒又ё乃姆灞匦钄R置在盆中，使支座能充分發揮其受力和位移功能。2、臨時支座設置臨時支座的鋼筋一半預埋在墩帽中，另一半鑲入箱體；在墩帽和箱體澆筑間隔期間澆筑臨時支座墊塊混凝土。3、 0梁段施工根據設計橋墩高度和現場情況，0段采用支架施工。0段臨時支架利用萬能桿件拼組。施工流程為：支架拼裝、預壓安裝底模板分片吊裝外側模板、整體鋼筋網片就位安裝豎向預力筋及管道安裝縱向預應力管道安裝內模板綁扎頂板鋼筋安裝頂板縱向預應力管道搭設混凝土澆筑工作平臺澆筑混凝土養生拆模穿鋼絞線束施加預應力壓漿。連續梁0段施工工藝詳見圖4-1。安裝底模，設置預拱度0段底模鋪設根據支架縱橫梁布置以及底模

9、支架設計施工，放置好底模下縱梁和底模板后在底模縱梁下放置千斤頂，按要求設置預拱度，調整底模板標高，以木楔作調整工具，然后加固。立0段側模并加固外模采用菱形掛籃外模。將側模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側模臨時固定在墩身兩側；然后用千斤頂調整模板的標高、垂直度、位置，最后徹底固定。綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋調整側模的同時，快速綁扎好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間墩頂加立粗鋼筋支撐橫隔板內模。立內模內模分三部分，即橫隔板內模和腹板、頂板內模。首先起吊橫隔板內模(包括過人孔)到位，并加好墊塊，調整好位置；這時將縱向腹板波紋管設置好，焊好定位筋，每0.5m一組。然后

10、起吊箱梁腹板、頂板內模到位，在墩頂作鋼管支撐，然后調整好位置、標高，同時加固，加強支撐，最后上腹板鋼筋。波紋管安裝砼拌制運輸波紋管安裝壓 漿 封 錨搭 設 臨 時 支 墩搭設下部支撐、鋪底模吊裝0段底腹板鋼筋穿豎向預應力管道綁 扎 頂 板 鋼 筋穿 縱向預應力管道三 向 張 拉吊內模綁 扎 0 段 腹 底 板 鋼 筋立 0 段 外 模一 次 整 體 灌 砼預應力線下料穿束檢 測 砼 強 度拆 模圖4-1 連續梁0段施工工藝框圖綁扎頂板鋼筋立好內模后，立即進行綁扎頂板底層鋼筋；布置豎向精扎螺紋鋼以及頂板束波紋管、橫向預應力波紋管；綁扎好頂板鋼筋并調整好豎向預應力鋼筋間距。澆筑0段混凝土經監理工程

11、師檢查合格后，輸送混凝土到0段，分部、分層對稱澆筑保證兩頭均衡施工。分別依次澆筑底板、腹板、頂板，用插入式振動棒振搗，腹板用附著式振動器振搗，混凝土澆筑到頂板時，將豎向預應力鋼筋錨板頂混凝土去除?；炷琉B護混凝土初凝后，頂面覆蓋土工布保濕，嚴格按施工規范澆水養護混凝土，保證混凝土不開裂。張拉壓漿養護期間，將0段腹板束、頂板束鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂，待混凝土達到設計要求強度時，用千斤頂張拉預應力筋。先腹板束，后頂板束，先外后內對稱張拉。張拉完畢，及時壓漿，壓漿采用真空壓漿工藝。4、懸臂澆筑梁段施工掛籃設計加工掛籃由菱形桁架、提吊系統、走行系統，內外模板和張拉操作平臺組成。掛籃委托專業廠家

12、加工。菱形掛籃結構見圖4-2。掛籃的拼裝掛籃拼組分為兩個步驟：加工廠拼組大件，在梁體上拼組整體。加工廠拼組主要包括主梁系的兩片主構架，四片橫向聯接系，還有外模板及模架、內模及模架，其余均為散件。將加工廠拼裝件及散件運抵現場后，用吊車吊送構件至0段上拼組，拼組程序如下：準備工作：在現澆0段混凝土施工時準確預留孔位、預埋構件， 0段澆筑完成后，在梁頂上安裝、整平，錨固軌道。拼裝主梁系中主構件以及后錨系統，然后用倒鏈以設在0段的預埋構件為支撐，將主構架固定。拼裝兩主構件間橫向聯接系、前上橫梁，將臨時倒鏈取掉。同時安裝底模內托梁以及后吊帶，插放滑梁，以及安裝后吊精扎螺紋鋼。懸放吊帶，吊放前托梁，再安放

13、底模桁架、底模板。在前上橫梁懸放倒鏈，吊住滑梁前端點并用倒鏈移出內外模板。掛籃壓載試驗掛籃安裝完成后，進行壓載試驗，以檢驗掛籃各構件的受力情況、掛籃的抗傾覆性及掛籃的剛度，消除掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎數據。其試驗方法為：計算懸澆過程中掛籃的最大靜載重量，作為壓載的總重量。在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設兩個觀測點，并測定各點的初始標高。將壓載的總重量等分為四個等重量級，壓重材料選用袋裝砂或碎石。加載：將裝好的砂石袋按分成的四個等重量級，逐級加載，每加一級荷載，即測定一次觀測點的標高值，并做好記錄。減載：減載前應將掛籃各結點的螺栓擰緊，然后逐級減載，并逐級

14、測定減載后的標高值，同樣做好記錄。繪制掛籃變形曲線，根據初始標高和加載及減載過程的觀測值繪制掛籃的載重變形量曲線，以備梁體線形控制計算使用。梁段循環施工掛籃懸掛在已張拉錨固并與墩身連成整體形成“T”構的箱梁段上，它能夠沿軌道向前移動行走：前一梁段張拉完后，松掉掛藍后錨點、前后吊帶，松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系、模板系一起到位。在掛籃上完成下一梁段的立模、綁扎鋼筋、預應力管道安裝、澆筑混凝土和預應力張拉、壓漿等全部作業。當0段施工梁段混凝土達到設計強度的80%以后，張拉預應力束并待孔道內水泥漿初凝后即可拼裝掛籃，進入循環懸澆梁段施工。主要施工工藝如下：上梁段澆筑完成后12h，鋪設軌道，整平

15、并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。澆筑完成24h后，拆除模板拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側模依靠自重自動與梁段混凝土分離，松開頂板上提吊內?？v梁的千斤頂，內?？v梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內模與混凝土分離。松掉內外模后及時進行養護。同時穿設上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。循環段混凝土達到設計要求的強度時，進行縱向鋼絞線張拉，張拉后立即壓漿。松開掛籃主構架尾部的后錨裝置，掛籃主構架輕微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。在已澆筑好的梁段上，鋪設錨固滑行軌。經過滑行軌前端用導鏈鋼索與掛籃主構架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，

16、掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動時，兩懸臂端應同時、同步移動，防止兩懸臂端產生不平衡重，危及梁體平衡。掛籃移動到位后，應首先通過豎向預應力鋼筋鎖定掛籃主構架尾部的錨固裝置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調整模板后，開始下一梁段施工。懸灌梁循環段施工工藝流程見圖4-3。拼裝掛籃掛籃制造、試拼與測試分塊吊裝1梁段底板、腹板鋼筋預制1梁段鋼筋骨架拖移內模架、安裝1梁段內模及頂板鋼筋對稱灌注1梁段混凝土混凝土灌注前測量觀測點標高混凝土灌注后測量觀測點標高 0梁段整體現澆張拉及壓漿張拉前測量觀測點標高養 護張拉后測量觀測點標高2N梁段懸灌施工循環施工對稱牽引2梁段掛籃前移就位計算調整2梁段施工立

17、模標高拆除掛籃圖4-3 懸灌梁循環段施工工藝流程圖懸澆梁段循環施工周期施工周期見表4-1所示。從表中可以看出，懸澆梁循環段施工周期為7天/段，影響施工速度的關鍵工序是鋼筋綁扎和混凝土養生增強。施工注意事項梁段懸灌時，前一梁段砼結合面應予鑿毛，縱向非預力鋼筋采用搭接。各梁段施工按設計要求設置各類預留孔洞。各梁段施工加強梁體測量、觀測，注意撓度變化。梁段懸臂澆筑時，T構兩端施工荷載要盡可能保持平衡，兩端澆筑混凝土進度之差控制在2m3以內。澆筑梁段混凝土時應水平分層，一次整體澆筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，采用溜槽或導管輸送，以保證混凝土的澆筑質量。5、邊跨段施工邊跨梁段采用落地支架法施工。邊

18、跨段施工工藝詳見圖4-4，支架墩利用萬能桿件拼組，以承臺作基礎，支架詳見圖4-5所示。直線段底模為大塊鋼模拼接而成，底模直接設置在縱梁上，橫梁與縱梁間墊以砂箱，以利于拆除底模。其工藝流程為：搭設落地支架搭設模板支立平臺安裝支座支立模板綁扎鋼筋及安裝預力管道搭設混凝土澆筑平臺澆筑混凝土養生拆除內、外側模板及端模。直線梁段混凝土采用一次澆筑成型。為保證混凝土養生期間及邊跨預力束張拉時梁體混凝土不致因受擠壓而開裂，在底模與支架縱梁間設置聚四氟乙烯板。支座在邊跨合攏前臨時固定，待邊跨合攏完成后解除臨時固定。圖4-4 邊跨直線段施工工藝流程圖底模板制造及安裝、刷隔離劑測量放樣、調整標高模板涂刷脫模劑安裝

19、外模板及端模模板試拼、檢查及修整安裝底板、腹板鋼筋及預應力管道砂漿墊塊預制鋼筋材質檢驗、加工成型安裝內側模板模板涂刷脫模劑綁扎頂板鋼筋及預應力管道施工支架拼裝并壓重插打鋼管樁灌筑混凝土原材料檢驗、確定混凝土配合比梁體模板測量、檢查修正混凝土試件制取混凝土養護拆除施工支架及底模試件混凝土養護梁體表面檢查修整拆除內、外模板邊跨合攏段施工圖4-5 直線段膺架示意圖6、合攏段施工合攏段按先邊跨、后中跨的順序施工。合攏段施工工藝見圖4-6。模板安裝合攏中跨前須先拆除一個“T構”的掛籃。合攏段利用掛籃內外?；辛汉偷啄Ｇ昂髾M梁作吊架，通過梁段上的預留孔將掛籃的內外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。合攏

20、段施工方法合攏段施工時，先將相鄰兩個“T構”的梁面雜物清理干凈。相鄰兩個“T構”上所有觀測點的標高精確測量一遍，鎖定永久支座。拆除“T構”相應的臨時支座，精確測量臨時支座拆除后梁面所有觀測點的標高，確定合攏段相鄰的兩個梁端頂面標高高差符合規范要求后，進行合攏段施工。為防止“T構”因熱脹冷縮而對合攏段的混凝土產生影響，在合攏段箱體內模及頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫圖4-6 合攏段施工工藝框圖單只掛籃走行至合攏段位置（另一只拆除或作壓重）施工掛籃提升錨固監測、調整梁體線形施工澆注混凝土時換重需要的預壓合攏段兩端按設計施加對頂力和鎖定合攏段鎖定支架制作立模、綁扎鋼筋及安裝預應力管道設置預應力鋼筋下料加工

21、錨頭、豎向筋運送波紋管卷制、下料換重法澆筑合攏段混凝土輸送混凝土制作混凝土試件養護砼、清理孔道張拉錨固壓漿脫模掛籃拆除混凝土試塊試驗制作水泥漿試塊拌合水泥漿最低時間，按設計的位置與數量焊接體外型鋼支撐，將相鄰“T構”或邊跨直線段與相鄰“T構”連成一體；在澆筑混凝土前根據計算拉力，張拉布置在底板與頂板中的臨時預應力束。合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始澆筑，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一個等級，并摻入微量鋁粉作膨脹劑，以免新老混凝土的連接處產生裂縫?；炷磷鳂I的結束時間，則根據天氣情況，盡可能安排在氣溫回升之前。在合攏段兩側設水箱配重，水箱容水重量相當于合攏段所澆混凝

22、土重量。澆筑合攏段混凝土，邊澆混凝土邊同步等效放水。混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內外以及合攏段前后的1m范圍內，由專人不停灑水養護。待混凝土強度達到設計要求的強度時，解除臨時預應力束和相鄰“T構”永久支座的臨時鎖定，完成體系轉換后按順序張拉縱向預應力筋。邊跨合攏段預應力束張拉前后各測量一次與該合攏段相鄰“T構”上觀測點的標高、留著供中跨合攏段施工時控制參考。預應力鋼筋束張拉順序根據設計要求進行張拉。縱向鋼束雙端張拉，橫向束單端張拉。合攏梁段施工關鍵控制環節合攏段的混凝土應選用早強、高強、微膨脹混凝土，以使混凝土盡早達到設計強度，及早施加預應力，完成合攏段的施工。合理選擇合攏順序，使合攏

23、段施工中及合攏后體系轉換時產生的內力較小，且又滿足工期的需要。本橋按先合攏邊跨后合攏中跨的次序施工。采取低溫合攏。為避免新澆混凝土早期受到較大拉力作用，合攏段混凝土澆筑時間，應選在當天氣溫最低時刻，使氣溫最高時，混凝土本身承受部分應力。加強混凝土養護，使新澆箱梁混凝土在達到設計強度前保持潮濕狀態，以減少箱梁頂面因日照不均所造成的溫差。為防止合攏段兩邊懸臂端因降溫而產生上翹，在合攏段施工時應在兩懸臂端增加壓重。及時張拉。在合攏段混凝土強度達到設計要求的強度時，及時張拉預應力連續束，解除支座臨時約束，實現體系轉換，以策安全。為了避免在凝固中發生收縮裂縫，用土工布覆蓋灑水降溫。合攏段施工前拆除本跨的

24、臨時支座，讓支座能自由活動，以防合攏段受力太大。各墩的臨時支座拆除前，應進行一次全面檢查，若發現上下盆不密貼的橡膠支座，應認真進行處理。拆除臨時支座采用電鉆打眼，高效能膨脹劑破碎?；炷敛鸪?，錨固鋼筋應分批按順序對稱割斷。每批割斷順序為：先底板后腹板，每次割斷的總數不能集中于一個支墩上。為避免由于溫差造成新老混凝土的收縮，以及兩側“T構”的混凝土徐變，使“T構”產生變形，使合攏段混凝土產生裂縫，增設傳遞內力的型鋼和臨時鋼絲束，即增設撐桿和拉筋，把合攏段兩端的“T構”聯結起來，待混凝土達到強度后，拆除受壓桿件，待永久束張拉完畢，拆除臨時束。7、預應力施工波紋管的安裝縱向預應力管道采用塑料波紋管

25、。波紋管表面光潔無污物、無孔洞。安裝波紋管時用鐵絲將管體與井字型定位鋼筋捆綁在一起，并與主筋點焊連接，每0.5m設一道定位鋼筋，管道軸線與墊板垂直，確保管道在澆筑混凝土時不上浮、不變位。施工中避免反復彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內套管要旋緊，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接確保其密封性。波紋管安裝完成后進行一次檢查，確認數量、位置、布置形式符合設計要求后，方可澆筑混凝土。每一梁段澆筑后立即檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前用高壓水沖洗和檢查管道。冷拉鋼筋的安置：在混凝土澆筑之前，將精軋螺紋鋼裝入金屬波紋管內，下端絲扣上擰進一個錐形母，澆筑混凝土后即自行錨固

26、于梁體內，上端先安置點焊有彈簧筋的錨墊板，然后在錨墊板上加放一個墊圈，再在上端絲扣上擰進一個六邊形螺母，使錨墊緊貼鋼管。螺母下側面開有一小方口，以作壓漿時排氣出口。懸澆梁預應力鋼筋的張拉梁體按三向預應力設計，縱向及橫向預應力筋采用高強低松弛鋼絞線。頂、低板束為12-75，腹板束為9-75，橫向束為4-75。縱向鋼束雙端張拉，采用OVM15-12及OVM15-9錨固，張拉千斤頂型號為YCW250B；橫向束單端張拉，一端錨固，一端采用YCW100B型千斤頂張拉，張拉端錨具為BM15-4,非張拉端錨具為BM15P-4。豎向采用32高強度精軋螺紋鋼筋，fpk850MPa，采用JLM-32錨具。張拉程序

27、如下：0初始張拉超張拉(持荷5分鐘)張拉噸位錨固。懸澆梁預應力管道壓漿縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產生撓度對壓漿質量的影響，在掛籃走行到位后壓漿?？椎缐簼{采用真空輔助壓漿工藝。（三）、體系轉換三跨連續箱梁的三個合攏段分二次合攏，按照先邊后中的次序進行，其體系轉換是由合攏前的剛構狀態轉換為合攏后的超靜定結構。合攏后張拉鋼索完成體系轉換。體系轉換施工工藝詳見圖4-7。臨時固結永久支座安裝邊跨合攏模板、綁扎鋼筋對懸臂端頂壓焊結鋼性支撐澆筑邊跨合攏段混凝土設置配重水箱混凝土灌注前測量觀測點標高混凝土澆筑后測量觀測點標高養護及拆模張拉及壓漿取消配重水箱張拉前測量觀測點標高張拉后測量觀測點標高計

28、算調整中跨合攏段施工立模標高中跨合攏段施工解除支座約束，張拉及壓漿，全橋體系轉換完畢圖4-7 三跨梁合攏體系轉換工藝框圖觀測統計溫度確定合攏時間拆除臨時支座、解除邊跨永久支座固定（四）、掛籃拆除先在合攏段的前一梁段預留孔洞，等縱向預應力筋張拉完畢后，用10t的卷揚機先將外模切割成多塊逐一吊下，再拆散底模桁梁用卷揚機吊落，然后分別吊落底模前后橫梁，最后拖拉掛籃主構件后退，用吊機拆除。（五）、線性控制A、利用計算機監控梁的線形影響連續梁線形變化的主要有梁體自重、施加預應力、混凝土徐變、掛籃彈性變形等因素。連續梁線形控制的原理就是模擬施工現場的實際情況，將各影響因素導致的撓度疊加并反向加入施工控制過

29、程中，使完成后的梁部線形符合設計線形。施工時成立連續梁監控小組，利用中鐵十七局集團開發的線形控制軟件，根據各影響因素的實測參數計算立模標高，結合設計立模標高及實測梁段標高綜合分析，控制其線形變化，預測合攏精度及體系轉換后連續梁的上拱度，從而控制其整體線型。B、線形控制的主要技術措施在每個T構0段梁頂面和梁箱內分別精密布置兩個水準點，以方便控測；1梁段施工前對掛籃進行壓載，以消除掛籃非彈性變形，測量并繪制掛籃變形曲線圖；收集混凝土彈性模量、加載齡期、張拉等技術參數的實際值，及時分析處理實測數據，以便適當調整預拱度值；在已澆梁段布置觀測點，觀測每一梁段混凝土澆筑前后、張拉前后、移掛籃前后各已澆梁段

30、的高程變化，為調整預拱度值提供依據和參數；觀測晝夜溫度和撓度的關系,以便采取措施減少溫差影響；布置立模控制點，嚴格按監控組提供的標高值控制立模標高；定期聯測兩個T構所采用的水準點，以保證梁部線形和合攏精度。（六）、控制混凝土徐變的技術措施混凝土實行強度和彈性模量指標雙控，嚴格控制箱梁混凝土工配合比，注意控制水膠比和骨膠比。嚴格控制混凝土的攪拌質量和振搗質量以及澆筑數量。嚴格控制預應力張拉時間以及二期恒載施加期限。在施加預應力時，混凝土強度和彈性模量均要滿足設計要求?，F場對預筋的管道摩阻進行實測并對其張拉應力進行修正。嚴格按設計規定的方式張拉，施工中不能隨意更改預應力筋的張拉次序。施加預應力要嚴

31、格實行“雙控”，嚴禁超張拉，以確保滿足預應力徐變上拱限值的要求。預應力張拉完畢后及時壓漿(24h以內)，管道壓漿要求密實。當水泥漿結硬時即可傳力，提高構件的抗彎剛度，減少梁體上拱。養生期內保證混凝土處于潮濕狀態，減少日照引起的溫度應力彎曲。1、混凝土實行強度和彈性模量指標雙控混凝土的彈性模量是影響梁體混凝土收縮、徐變及受力變形的關鍵因素。影響混凝土彈性模量的主要因素有水泥用量、砂率和碎石的彈性模量，采取的對策是：控制膠凝材料用量、混凝土的含砂率、碎石的彈性模量滿足要求。2、控制混凝土澆筑時間在混凝土初凝之前完成底板及腹板澆筑，終凝之前完成頂板部位施工，初灌混凝土初凝之后不得使用附著式振搗器，其

32、上層混凝土澆筑用插入式搗固器，以避免對混凝土凝結的干擾，同時控制混凝土的澆筑時間。（七）、主要技術措施1、掛籃設計時充分考慮掛籃剛度和穩定性保證掛籃剛度和穩定性，避免在澆筑過程中因掛籃變形擠壓未達到承重強度的混凝土，致使梁體銜接處擠裂。2、掌握好預力筋的張拉順序，防止梁體局部受拉開裂在懸灌梁段施工過程進行縱向預力筋張拉，按先腹板、后頂板，左右對稱張拉。T構梁段合攏后，結構體系轉換階段的張拉嚴格按設計順序進行。3、嚴格按梁段合攏及體系轉換設計步驟操作，保證梁體受力重新調整和合理分配在邊跨合攏后，即進行第一階段體系轉換終張拉，并測出待合攏梁端撓度變化值，再進行第二階段合攏段預力張拉和澆筑混凝土。每

33、階段體系轉換，必須保持一端能自由伸縮，另一端固定，以防止縱向終張拉力損失。4、梁段混凝土澆筑時的關鍵是腹、底板部位混凝土的入模和混凝土的早期強度控制為此，對注入混凝土的各種形式的串筒和漏斗，采用寬敞口連結帆布袋或串筒效果最佳?；炷恋奶涠群驮缙趶姸仁芄橇虾屎驮鐝姟⒕從齽┑膿搅靠刂?，為保證整體混凝土3天強度，達到設計強度的90%以上，加強對拌制混凝土粗細骨料的檢查、試驗和施工監控。5、影響預應力施工的關鍵是制孔，即波紋管道成型質量為防止澆筑混凝土過程中，波紋管變形，局部擠裂漏漿而堵塞管道。采取加密波紋管支點(間隔0.5m)，波紋管伸出端臨時加圓木塞等措施，防止被擠變形，在澆筑混凝土過程中，

34、在波紋管內插入帶活塞的通孔器，抽拉通孔器兩端的鋼絲繩，活塞將漏入波紋管內的灰漿刮干凈。五、 質量目標、保證體系及措施（一）、質量目標1、質量方針依法管理，系統控制；嚴格標準，落實責任；百年大計，質量第一。2、總體質量目標全線整體質量達到世界一流標準，經得起運營和歷史的檢驗。具體指標為：（1）、杜絕設計、施工質量大事故及以上等級事故。（2）、主體工程質量零缺陷，橋梁隧道混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100%。（3）、一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值要求。（4）、竣工文件做到真實可靠，規范齊全，實現一次交接合格。3、專項工程質量目標連續箱梁施工符合設計和客運專線鐵

35、路橋涵工程施工質量驗收暫行標準要求。梁體配筋正確，混凝土耐久性符合要求,結構物尺寸正確，顏色一致，表面光潔，內實外美。（二）、質量保證體系1、質量管理領導小組（1）、人員組成組 長：副組長：成 員：（2）、主要職責、貫徹執行有關質量管理法規和標準。、審定質量管理制度和辦法，落實質量責任制。、組織進行質量檢查、實施質量獎懲。、定期召開質量工作會議，分析質量管理工作情況，制定糾正和預防措施，研究有關質量問題。2、質量保證體系質量保證體系框圖見圖5-1。圖5-1 質量保證體系框圖質量體系運行領導小組職工質量意識教育質量技術管理手段質量檢查管理手段設計文件審核制單位工程開工、竣工報告制技術交底制工程測

36、量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制質量獎懲兌現制職 工 培 訓QC 小 組 活 動工序質量“三檢制”群眾性的技術競賽活動優質工程規劃制質量定期不定期檢查制隱蔽工程檢查簽證制工程驗工檢查計價制質量事故“三不放過”分級檢查處理制質 量 目 標（三）、質量保證措施從技術措施方面加強管理，細化操作工藝、規范細部做法，規范質量記錄填寫，落實質量通病的預防預控措施，確保工程質量達到設計要求，確保主體工程質量“零缺陷”的目標的實現。1、模板質量保證措施模板在有資質的鋼結構制造廠家加工制造，保證制造精度以滿足梁體結構尺寸的要求。編制模板拼裝與調整、撓度控制、模板拆除等工序的操作細則，進行技術交底。模板設計確

37、保有足夠的強度、剛度和穩定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確，且具有能經多次反復使用不致產生影響梁體外形的剛度。模板安裝嚴密，支撐牢固。2、高性能混凝土質量保證措施原材料選擇與混凝土配制在符合國家及鐵道部有關標準規定的前提下，同時執行以下幾項措施：選用C3A和堿含量較低、比表面積不大于350m2/kg 、C3A含量不大于8%的非早強型普通硅酸鹽水泥，盡量減少水泥的水化熱和自收縮，以提高抗裂性能。細骨料選用級配合理、質地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，選用粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小的潔凈的碎石，采用二級配粗骨料，嚴格控制骨料的針片狀顆粒含量和空隙率；盡量降低拌和

38、用水，減少膠凝材料的用量。適量摻加燒失量較小、粉煤灰細度篩余量較小、磨細礦渣粉比表面積適中、品質穩定均勻、來源固定的優質礦物摻合料，降低水化熱和減少拌和水，改善水化產物的微結構，改善漿體及骨料界面結構，并增加混凝土后期強度與密實性，提高混凝土耐久性能。 采用具有高效減水、適量引氣、能細化混凝土孔結構、能明顯改善或提高混凝土耐久性能的外加劑。 在滿足設計、施工要求的情況下，減少水泥和膠凝材料的用量。根據混凝土結構所處的不同環境條件，確定摻合料摻量及混凝土的最大水膠比和單方混凝土膠凝材料的最低用量限值；摻合料、外加劑品質指標及配合比參數限值分別符合鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定和客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件的要求。混凝土結構骨料砂漿棒(巖石柱)膨脹率小于0.10%，同時按“設計暫規”的要求采取抑制堿骨料反應的技術措施。鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻合料、骨料、外加劑和拌和水等引入的氯離子總含量控制在膠凝材料總量的0.10%，預應力混凝土結構的氯離子總含量控制在膠凝材料總量的0.06。根據設計的配合比對混凝土拌和物的性能、抗壓強度、抗裂性以及耐久性能做試驗，按照工作性能優良