1、年產陰極炭塊7000噸焙燒技改項目焙燒車間吊裝專項施工方案施工方案編 制： 審 核：批 準：二0一0年二月目 錄一、工程概況 22二、編制依據 22三、主要構件吊裝數據一覽表 33四、預制柱、行車梁鋼屋架吊裝方法 417 五、吊裝程序及工藝 1718六、安全保證措施 1820七、質量保證措施 2021八、施工現場場容管理措施 2122九、施工人員組織安排 2222十、施工機具及材料計劃 2223十一、施工進度計劃(見網絡計劃) 24241、工程概況我單位承建的云南*陰極焙燒車間排架結構廠房，陰極焙燒車間主廠房平面軸線尺寸192.2424.00m，排架結構，建筑面積4924m2，鋼筋砼預制工字型

2、柱，鋼筋混凝土吊車梁，24m跨梯形鋼屋架， 9m跨鋼天窗，廠房柱距6.0m，共36線，柱頂標高16.200m，廠房內設二臺Gn=20t的多功能行車，行車軌頂13.5m。2、編制依據：2.1焙燒車間結構圖。（G401737Tb）2.2鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）2.3建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ812002）2.4建筑施工計算手冊3、主要構件吊裝數據一覽表序號名 稱重量數量（榀）備注1預制柱20.268T78YZ-1A重量重量計算:YZ-1數量20根 混凝土7.29m3 鋼筋1.775t 埋件重0.23tYZ-1重量=7.292.2+1.775+0.23=18.043t

3、YZ-2、2B、2A數量42根 混凝土7.87 m3 鋼筋1.692t 埋件重0.244tYZ-2、2B、2A重量=7.872.2+1.692+0.244=19.25tYZ-1A數量8根 混凝土8.28m3 鋼筋1.801t 埋件重0.251tYZ-1A重量=8.282.2+1.801+0.251=20.268t抗風柱YZ-1C數量2根 混凝土6.83m3 鋼筋1.721t 埋件重0.194tYZ-1A重量=6.832.2+1.721+0.194=16.94tYZ-3數量2根 混凝土6.695m3 鋼筋1.225t 埋件重0.154tYZ-3重量=6.6952.2+1.225+0.154=16

4、.108t預制柱最重的為YZ-1A重量20.268t2吊車梁4.1T643鋼屋架2.723T32鋼屋架(單榀) 重量為2.723t上弦支撐:十字支撐SC-1數量8根 總重0.1238=0.984t十字支撐SC-2a數量4根 總重0.0944=0.376t十字支撐CC-1數量2根 總重0.2072=0.414t十字支撐CC-2數量1根 總重0.32451=0.3245t一字支撐LG-4數量4根 總重0.06174=0.247t上弦支撐總重=2.346t下弦支撐: 十字支撐CC-1數量2根 總重0.2072=0.414t十字支撐CC-2數量1根 總重0.32451=0.3245t一字支撐LG-4數

5、量2根 總重0.06172=0.123t十字支撐參SC16 數量4根 總重0.0294=0.116t十字支撐參SC17數量4根 總重0.02954=0.118t下弦支撐總重=1.095t說明:上下弦支撐計算為最重處數量4、預制柱、行車梁鋼屋架吊裝方法 4.1根據施工現場的實際情況，擬采用旋轉法吊裝法吊裝預制柱，用綜合吊裝法吊裝鋼屋架，鋼天窗架、預制吊車梁，及相應支撐系桿。現場鉚工棚制作的鋼屋架、鋼天窗架、以及支撐、系桿及吊車梁成品采用平板車運至吊裝現場進行吊裝，鋼屋架成品運至現場后兩榀拼裝完成后采用跨外吊裝，吊裝采用70t汽車吊。4.2預制柱基礎及預制柱經冶金質檢站實體檢測強度到達100%方可

6、進行吊裝工作，預制柱吊裝分四組進行，一組為起模組組員4人任務為起模后清理磚胎膜,二組為出模打尖組組員4人任務為當吊車對預制柱進行松動時對預制柱四周進行打尖，三組為校核組組員3人任務為預制柱軸線及垂直度, 四組為灌漿組組員3人任務為杯芯二次灌漿。預制柱吊裝工作從列線開始進行吊裝。(先將1線抗風柱吊裝完成)吊裝完列預制柱后，然后從列線柱開始吊裝列柱子，列柱子吊裝完畢后，再吊線擋風柱。第二階段吊裝吊車梁,吊車梁吊裝完成后按(吊裝行走線路及預制柱鋼屋架擺放位置圖)開始組織鋼屋架，鋼天窗架進場，在指定位置進行鋼屋架拼裝。4.3吊車、鋼絲繩的選用4.3.1柱子翻身索具的計算本工程預制柱重量為20.268T

7、/根(按預制柱最重考慮)，每柱設有兩個吊環，距柱底和柱頂2.5M和13.09M處各設一個，翻身索具的計算，柱重量按20.268T計。索具的綁扎見圖預制柱吊裝時，為減少吊裝的水平分力對柱的影響，保持柱身的垂直平穩，便于預制柱安裝就位，在吊鉤和吊索間設置下圖所示橫吊梁(30mm厚鋼板制作)。鋼絲繩直徑的計算：為簡化計算，按預制柱所有重量集中在一根鋼絲繩上計算，繩索與水平線夾角按45考慮，則鋼絲繩的斜向拉力Tmax =20.286T2=10.143T=101.4kn鋼絲繩按637絲、公稱抗拉強度為1550N/mm2 安全系數K=5允許拉力Fg =Tmax=101.4kn則破斷拉力總合 Fg= Tma

8、x K =101.45=507kn查表得鋼絲繩直徑為32.5mm，其破斷拉力總和為607.5kn大于507kn，滿足要求。.預制柱起吊索具的計算鋼絲繩長度的計算(索具綁扎見下圖) L1=4.9+3.4+2=10.3m 預制柱吊裝鋼絲繩與翻身索具的計算相同，故用637絲直徑43mm鋼絲繩能滿足吊裝要求。柱頂以上至橫吊梁之間的鋼絲繩按2m考慮，每根吊柱鋼絲繩長L=10.3m圖一4.4預制柱吊裝4.4.1吊裝方法：柱起吊采用旋轉法起吊，在柱布置時要求預制柱柱腳、預制柱的綁扎點、基礎中心三者位于起重機工作半徑回轉圓弧上，起吊時吊臂邊回轉，同時吊鉤邊升起，柱頂隨吊鉤的上升和吊臂的回轉也邊上升邊回轉，而柱

9、腳的位置在柱的旋轉過程中不移動，當柱由水平轉為直立時，起重機將柱吊離地面，吊至基礎上方進行安裝。附圖二圖二4.4.2預制柱吊裝預制柱子吊裝，先將基礎清理干凈，吊裝程序為：測量放出基礎縱、橫軸線綁扎吊裝找正固定。吊裝前應測出基礎平面的縱橫軸線，以基礎軸線作為預制柱吊裝時的基準。柱子翻身后，清除磚胎模等雜物，在預制柱三面彈出中心線，以便柱子吊裝就位后找正其垂直度，將柱腳埋入杯口部分鑿毛。預制柱翻身采用二點綁扎（即牛腿下300mm，離柱底端2500mm處），預制柱吊裝采用一點綁扎，綁扎點為柱牛腿下部處，采用橫吊梁吊裝。為防止吊裝時吊裝鋼絲繩損傷預制柱邊緣，應用橡皮包于吊點鋼絲繩處，用方形木條墊護后吊

10、裝，吊裝時注意綁扎牢固，采用自動卸扣。預制柱吊裝前應根據預制柱牛腿標高、杯口底部標高及預制柱高度的實際情況，確定杯口底部找平層厚度，采用水泥砂漿找平。吊裝時在預制柱下段上部用麻繩綁好，以調整柱子吊裝時的方向，吊裝準備工作完畢后，首先試吊，吊起一端高度為100-200mm時應停吊，檢查索具牢固和吊車穩定性，無異常后方可繼續吊裝，當吊車把預制柱吊到距柱底基礎標高位置100mm時應緩慢落入杯口。預制柱身中線應與基礎安裝中線對齊，預制柱身縱橫兩個方向應基本與地面垂直，在預制柱身與杯口處打入八個鋼楔塊臨時固定，打入楔塊時，由兩人同時在柱的兩側對面打，隨即卸鉤。4.4.3柱子找正 柱子找正主要是找正垂直度

11、。 柱子垂直度找正采用經緯儀找正法。預制柱找正原則先校核小面再校核大面,校核小面時不要一次校核到位預留1cm,等大面校核到位時,再一次校核小面。 找正柱子垂直度采用兩臺經緯儀觀測，沿縱橫線方向各架設一臺經緯儀，使經緯儀中線對準柱子的基礎中心線，然后固定水平度盤用的螺絲，測柱子的中心線，由下而上觀測，若縱中心線對準，即是柱子垂直，否則需調整柱子，直到柱子中線與準經緯儀中線重合。 柱子找正后，立即對基礎杯口灌入C30細石砼，第一次澆至鋼楔塊底部，待細石砼達到70%的設計強度后，拔出鋼楔塊，對基礎杯口澆灌第二次細石砼，且應灌滿,杯口灌漿必須當天進行, 細石砼加入早強劑.柱子找正前,在柱底上來1.4m

12、位置植入18鋼筋頭,長度7cm外露2cm,用于千斤頂受力處。找正采用敲打鋼楔塊，正反螺絲撐桿、撬杠、千斤頂等方法進行。柱子找正后，隨即安裝柱間支撐。4.4.5預制柱吊裝計算1、單機吊裝計算a)計算吊裝載荷P=Q+qP:吊裝載荷Q:預制柱總重量20.268(按最重預制柱考慮)q:吊具、索具、工器具重量和,一般取Q的1t計算.即 P=21.268tb)計算起升高度HH=H1+ H2+ H3H1:鋼絲繩垂直高度2;H2:預制柱高度18H3:鋼結構就位時與柱子間的操作空間,一般取200mm;H=2+0.2+18=20.2c)計算吊臂長度LL=(R-r) 2+(H-h)2)1/2h:吊車回轉中心高度2m

13、;R:吊車起吊時作業半徑,根據現場實際情況取8mr:取1.5L=19.325m根據70噸汽車吊性能表臂長19.6m 作業半徑為8m 時吊裝能力為22.5噸滿足要求.下圖(預制柱吊裝圖三)4.5吊車梁的吊裝4.5.1綁扎、起吊、就位、臨時固定4.5.2吊車梁的吊裝必須在基礎杯口二次灌漿的混凝土強度達到設計強度的70%以上才能進行。4.5.3吊車梁綁扎時，兩根吊索要等長，綁扎點要對稱設置，以使吊車梁在起吊后能基本保持水平。吊車梁兩頭需用溜繩控制。4.5.4就位時應緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動吊車梁而導致柱偏斜。4.5.5吊車梁在就位時用墊鐵墊平，再用連接鋼板與柱子點焊做臨時固

14、定。4.5.6垂直度的校正平面位置找正：可用經緯儀在鋼柱吊車梁側標出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比的方法找正，也可根據每跨的主軸線用經緯儀和鋼尺準確地校正好每跨內兩端的四根吊車梁，再根據校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲繩找線，逐根撥正。垂直度找正：可用吊線檢查吊車梁的垂直度。如發現偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵調整。4.6鋼屋架吊裝4.6.1鋼屋架在吊車梁吊裝完成后，在跨外進行拼裝，單榀鋼屋架裝車，以及鋼屋架拼裝，采用16t起重機。每兩榀鋼屋架按要求拼裝成整體，檢查合格后才能起吊，鋼屋架組裝位置(鋼屋架吊裝平面布置圖四).4.6.2吊車回旋半徑計算見圖回旋半徑r= 62+14.52 =1

15、5.69m4.6.3吊車臂長計算見圖4.6.2.1計算起升高度HH=H1+H2+ H3+H4+H5H1:鋼絲繩垂直高度2.5m;H2:鋼屋架結構的高度3.86mH3:鋼屋架支座高度0.2mH4:鋼屋架結構就位時與柱子間的操作空間,一般取200mm;H5:地面至柱頂高度16.9m;H=2.5+3.86+0.2+0.2+16.9=23.66m4.6.2.2計算吊臂長度LL=(R2+(H-h)2)1/2h:吊車回轉中心高度2.0m;R:吊車起吊時作業半徑15.692m;L=26.906m仰角544.6.3安裝完成立面圖4.6.5吊裝荷載計算P=Q+q+q1P:吊裝載荷Q:兩榀鋼屋架總重量5.446q

16、:吊具、索具、工器具重量和,一般取Q的0.5t計算.q1:為上下弦支撐查表70噸吊車性能表臂長37.9起吊能力為7.2噸,為滿足要求q1:為上下弦支撐最大能上=7.2-5.446-0.5=1.25t4.6.6鋼屋架吊裝工藝鋼屋架從36線-1線方向起吊,鋼屋架在安裝地點采用4點綁扎起吊鋼屋架，70T汽車吊將鋼屋架吊起旋轉至吊裝位置上開始升鉤將鋼屋架吊到高出安裝位置高約200mm處，停止升鉤。用鋼屋架兩端拉繩，旋轉屋架至鋼柱連接處，然后緩慢放下進行就位，屋架就位應以建筑物定位軸線為準，屋架就位后，應立即進行臨時性固定，鋼屋架臨時固定應用臨時螺栓和沖釘，禁止用高強螺栓做臨時螺栓。鋼屋架就位以后應立即

17、進行校正，鋼屋架垂直度用線錘檢驗，弦桿的直線度用拉緊的側繩進行檢測,符合要求后，用高強螺栓進行固定，校正完后將剩余的支撐、系桿的安裝。要求當天吊裝完的鋼屋架間必須形成空間穩定結構。五、吊裝程序及工藝5.1吊裝基本程序5.1.1吊車進場就位；按方案要求選取索具，做好吊裝前準備工作；5.1.2試吊、檢查；5.1.3正式吊裝；5.2吊裝工藝5.2.1吊裝作業5.2.1.1吊車按計算選用配置的要求和主吊臂臂長，主配重總量，將主吊車安裝好，吊索按吊裝要求掛設好；5.2.1.2正式起吊前，檢查吊車站位，接桿是否符合要求，支腿的墊鐵是否牢固，起重索具穿繞掛設和工具安裝是否符合規范要求等，全部檢查無誤，報吊裝

18、總指揮批準后進行試吊；5.2.1.3試吊：拆除臨時固定索具，指揮吊車緩將鋼結構吊離支撐約200mm，停車檢查吊車的受力情況，吊車支腿處地基沉降情況，工索具受力情況，起重指揮信號聯系是否暢通無誤，如無異常情況，將鋼結構緩慢落回原位準備正式吊裝；5.2.1.4正式起吊：指揮吊車緩慢起吊，鋼屋架結構離支撐物約200mm，停車按試吊要求檢查各部位，如無異常，開始正式起吊，在吊裝過程中，隨時檢查吊車配合作業過程中吊車滑輪組是否垂直受力，吊車支腿的墊設及地基沉降情況等；5.2.1.5吊車緩慢將鋼屋架結構就位，就位時應密切關注吊車掉臂是否與鋼結構抗桿，檢查確認操作半徑5.2.1.6確認鋼屋架結構安裝符合要求

19、后，摘除吊索，吊車轉場，吊裝結束。六安全保證措施6.1加強施工現場安全管理，健全安全管理制度。吊裝期間，吊裝現場設置警戒區，派專職安全員負責警戒。6.2事先向所有施工人員進行詳細技術交底，務必使作業人員明白作業要求。給吊車司機詳細介紹吊裝方案，明確統一指揮信號；6.3認真細致地做好吊裝的準備工作，按方按要求備齊機具及工索具，嚴格執行吊裝機具的性能檢查，起重工索具檢查，試吊、監測及吊裝程序，確認吊裝作業安全可靠地進行；6.4現場指揮人員與吊車司機的聯系要及時可靠，指揮信號、旗語、手勢要求清楚，明了，如發現異常情況要及時匯報吊裝現場總指揮，以便采取有效的措施；6.5風速在10m/s及以上時，雨天、

20、霧天嚴禁吊裝作業，在雨天后進行吊裝作業之前和之中，要特別注意檢查吊裝區域地基地耐力，如有異常，應立即停止吊裝作業；6.6吊裝作業要統一指揮，作業人員各司其職，各工種密切配合，不得擅離工作崗位或各行其事。6.7關于起重作業6.7.1作業前應與吊車司機統一指揮信號，確保信號正確傳遞。6.7.2吊具、索具應完好，不得使用有缺陷的索具。6.7.3在起重作業中，凡參加本工程的所有人員按指揮進入工作崗位，要切實遵守現場程序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。6.7.4吊車站位支腿處應墊實，必要時要鋪設墊路鋼板，保證吊車平穩。6.7.5吊裝作業區應設警戒線，并作明顯標志，吊裝工件時，嚴禁無關人員進入。6

21、.7.6高空作業人員必須佩帶安全帶。作業人員不得從高空扔物體。6.8從事高空作業的人員應事前體檢，高空作業人員衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。作業人員必須按規定攜帶安全帶，隨身工具必須放入工具袋內，上下傳送物件禁止拋擲，應用細繩傳遞。6.9吊車梁、鋼屋架安裝應在相應鋼柱處按規范搭設腳手架，必要時，設置安全網。6.10在鋼屋架上弦制作6個高700的支架，架設一根直徑為12.5的安全鋼絲繩，操作人員在上弦作業時把安全帶扎在安全鋼絲繩上，保證人員動態安全。下弦高1.6米同樣架設一根保證動態人員安全的鋼絲繩。當操作人員進入操作區必須握住安全帶和鋼絲繩隨前進方向行走。禁止把安全帶拖在后面，當操作人

22、員到達作業點后，首先確認絕對可靠的新掛點，方可改變安全帶掛點，然后進行操作。七、質量保證措施7.1嚴格執行“三檢制”。柱子、吊車梁出模后、安裝前必須經過冶金質檢站實體檢測到達設計強度后方可吊裝,構件外觀尺寸要用相關負責人員進行檢查。鋼屋架及天窗架要嚴格檢查構件尺寸及焊縫高度。7.2嚴格按照安裝施工方案和技術交底實施。嚴格按圖紙核對構件編號、方向，確保準確無誤。安裝過程中嚴格工序管理，做到檢查上工序，保證本工序，服務下工序。結構安裝質量控制重點：構件的垂直度偏差、標高偏差、位置偏差。要用測量儀器跟蹤安裝施工全過程。7.3柱間支撐、鋼屋架等構件安裝前對構件的質量檢查重點檢查構件的外型尺寸、螺栓孔間距、焊接坡口的角度以及有特殊要求的構件。7.4構件安裝前核查構件編號，標明安裝方向，保證構件安裝位置正確。7.5安裝時對就位偏差、垂直度、標高嚴格檢查，使偏差在規范允許范圍內。7.6柱間支撐鋼屋架等安裝就位保證焊口尺寸，使焊口偏差在規范允許范圍內。八、施工現場場容管理措施8.1施工現場執行“誰主管，誰負責”的原則，施工現場執行經理對施工現場管理工作全面負責，一切與工程施工有關的單位和個人，必須服從管理。8.2進入施工現場的構件和其它材料一律按平面布置圖指定的位置放置到位，各類