1、汽車電器設(shè)備及維修試題及答案一、 填空題1、 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系按其組成及產(chǎn)生, 高壓電方式不同可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系、 晶體管電子點(diǎn)火系、 磁電 機(jī)點(diǎn)火系。2、分電器角點(diǎn)火間隙一般為 0.35-0.45MM 。3、晶體管點(diǎn)火系是利用二極管或三極管作為。4、小燈又叫示寬燈,它裝在汽車前后兩側(cè)邊緣,一般有獨(dú)立式、一燈兩用式和復(fù)合式 .5、 發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)的溫度越低、 傳感器觸點(diǎn)閉合時(shí)間越長(zhǎng), 而斷開(kāi)時(shí)間越短, 脈沖電流平均值越大, 雙金屬片變形越大,使指針偏轉(zhuǎn)也越大,指示水溫值越低。6、 晶體管電動(dòng)汽油泵的控制電路是一個(gè)自勵(lì)間歇振蕩電路, 工作時(shí)使通過(guò)主線圈的電流改變時(shí)通 時(shí)斷,產(chǎn)生的磁場(chǎng)作規(guī)律變化,從而控制

2、機(jī)械油泵部份工作。7、電動(dòng)刮水器由刮水電動(dòng)機(jī)和一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成 , 刮水電動(dòng)機(jī)有永磁式和電磁式兩類。汽車目前 使用較多的是永磁式電動(dòng)刮水器。8、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是由冷凝器、蒸發(fā)器、貯液枯燥器、壓縮機(jī)、膨脹閥控制電路及保護(hù)裝置等 組成。9、汽車電系的連接導(dǎo)線有高壓線和低壓線它均采用銅質(zhì)多芯軟線并外包絕緣層。10、國(guó)產(chǎn)高壓線分為銅芯線和阻尼線兩種11. 型號(hào)為 3-Q 90蓄電池的額定電壓是 4.5A ,額定容量是 90An 。12. 無(wú)分電器電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)可分為同時(shí)點(diǎn)火配電方式、單獨(dú)點(diǎn)火配電方式和二極管配電方式 三種類型。13. 外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器中的大功率三極管是接在調(diào)節(jié)器的 F 接線柱和

3、VT1接線柱之間。 14.中控門(mén)鎖中的門(mén)鎖位置開(kāi)關(guān)位于駕駛室車門(mén)內(nèi)。15.當(dāng)用電子檢漏計(jì)進(jìn)展空調(diào)檢漏時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)必須處在工作狀態(tài),檢漏計(jì)的探頭應(yīng)在管路連接部 位的檢測(cè)。16.蓄電池 正 極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛, 負(fù) 極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛。 17.電動(dòng)后視鏡一般由 調(diào)整開(kāi)關(guān) 、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開(kāi)關(guān)等組成。18.前照燈發(fā)光強(qiáng)度越高,光度計(jì)指示的值就越 大 。19.機(jī)油壓力表的指針偏轉(zhuǎn)量很小表示機(jī)油壓力 越小 。20.點(diǎn)火提前角修正有 提前角 修正、過(guò)熱修正、空燃比反應(yīng)修正、怠速穩(wěn)定性修正。21.替代 R12并廣泛使用的汽車空調(diào)制冷劑是 R134a 。22.電器位置圖表示汽車電器

4、零件的 裝置 位置。二、 選擇題1、電容器擊穿(短路會(huì)造成(B A 、火弱; B 、無(wú)火; C 、觸點(diǎn)燒蝕2、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大會(huì)使用使點(diǎn)火時(shí)間(A A 、提前 B 、不變 C 、推遲3、制動(dòng)燈燈光的顏色應(yīng)為(A A 、紅色 B 、黃色 C 、白色4、電流表指示蓄電池放電電流時(shí),表針應(yīng)指向(B A 、 “ 十 側(cè) B 、 “ 一 側(cè) C 、 “0 位不動(dòng)5、汽車在大雨天行駛時(shí),刮水器應(yīng)工作在:(C A 、點(diǎn)動(dòng)檔 B 、間歇檔 C 、快速檔6、一般轎車后窗玻璃采用的除霜方式是:(C A 、將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃 B、采用獨(dú)立式暖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃 C 、電熱絲加熱 7、汽車采用電子燃

5、料噴射的目的是:(A A 、控制點(diǎn)火正時(shí) B 、提高霧化質(zhì)量 C 、降低排污量8、一般地起動(dòng)機(jī)與蓄電池間連接導(dǎo)線上每通過(guò) 100A 電流所產(chǎn)生的電壓降不超過(guò)(A 9、空調(diào)中冷凝器的作用是:(C 12.在起動(dòng)機(jī)的解體檢測(cè)過(guò)程中,屬于電樞的不正?，F(xiàn)象是 ( D A. 換向器和電樞軸之間絕緣 B. 換向器和電樞鐵心之間絕緣C. 各換向器片之間絕緣 D. 整流片之間導(dǎo)通13.能將反射光束擴(kuò)展分配,使光形分布更適宜汽車照明的器件是 ( A A. 反射鏡 B. 配光鏡 C.配光屏 D. 溴鎢燈14.假設(shè)將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵,那么水溫表 ( C A. 指示值最小 B. 指示值最大

6、C.沒(méi)有指示 D. 指示值大小不定15.一般來(lái)說(shuō),缺少以下哪個(gè)信號(hào),電子點(diǎn)火系將不能工作? ( D A. 轉(zhuǎn)速 B. 水溫 C.上止點(diǎn) D. 進(jìn)氣量16.點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON 時(shí)平安氣囊警告燈不亮且無(wú)故障碼輸出,是以下哪項(xiàng)有故障? ( C A. 電路斷路 B. 電路短路 C.控制裝置 D. 電源電壓17.空調(diào)在運(yùn)行中,如果低壓表指示過(guò)高,高壓表指示過(guò)低,說(shuō)明故障在 ( C A. 壓縮機(jī) B. 膨脹閥 C.蒸發(fā)器 D. 鼓風(fēng)機(jī)18.在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)加注制冷劑,應(yīng)該 ( D A. 從低壓側(cè)注入 B.從高壓側(cè)注入 C. 可以從上下壓兩側(cè)任意注入 D. 必須同時(shí)從上下壓兩側(cè)注入 19.汽車音響電路故障以供電

7、線路斷路為常見(jiàn)故障,診斷時(shí)應(yīng)掌握供電線路的 ( A A. 開(kāi)關(guān)好壞 B. 電阻變化 C.電流大小 D. 電壓走向三、多項(xiàng)選擇題 .1.以下故障診斷方法,用于診斷電源系統(tǒng)不充電的有(A.C A. 檢查皮帶的狀況 B. 檢查充電線路 C. 檢查調(diào)節(jié)器 D. 用萬(wàn)用表檢查發(fā)電機(jī)各接線柱間的電阻 E. 翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),用試燈連接發(fā)電機(jī)和搭鐵,觀察試燈2.電動(dòng)車窗中某個(gè)車窗的兩個(gè)方向都不能運(yùn)動(dòng)的故障原因有(A.C A. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡住 B.搭鐵不實(shí) C. 車窗電動(dòng)機(jī)損壞 D.分開(kāi)關(guān)至電動(dòng)機(jī)斷路 E. 熔斷絲被燒斷3.可縮回式前照燈控制電路中有(B.D A. 尾燈繼電器 B.前照燈繼電器 C.

8、縮回裝置電動(dòng)機(jī) D.縮回控制裝置繼電器 E. 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4.有關(guān)無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的正確說(shuō)法有( D.E A. 直接點(diǎn)火 B. 沒(méi)有配電器 C. 僅有單獨(dú)點(diǎn)火配電方 式 D. 火花塞與點(diǎn)火線圈次級(jí)兩端直接連接 E. 只用于缸數(shù)為雙數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)5.以下壓力在空調(diào)正確壓力值規(guī)定范圍內(nèi)的有(B D 四、判斷題 1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí),點(diǎn)火提前要增大。( 2、 儀表燈屬于信號(hào)及標(biāo)志用的燈具。(× 3、 火花塞間隙過(guò)小,高壓火花變?nèi)酢? 4、 當(dāng)化油器浮子室油面到達(dá)規(guī)定高度時(shí),晶體管電動(dòng)汽油泵柱塞的動(dòng)作將變慢。(×5、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中,熱敏電阻通過(guò)放大器可以控制電磁離合器的別離或結(jié)合。( 6

9、. 汽車前照燈的配光屏在接通遠(yuǎn)光燈絲時(shí),仍然起作用。 ( 7. 檢查或清洗激光唱盤(pán)的托槽時(shí),應(yīng)使用像螺絲刀這樣的薄物件。(×8. 在放電過(guò)程中,蓄電池的放電電流越大,其容量就越大。(×9. 汽車電子儀表中的車速信號(hào)一般來(lái)自點(diǎn)火脈沖信號(hào)。(×10. 乘員側(cè)平安氣囊一般比駕駛員側(cè)平安氣囊大。( 11. 交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常為星形接法,整流器為三相式整流電路。( 12. 每個(gè)電動(dòng)后視鏡的鏡片后面都有 4個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的調(diào)整。( 13. 冷凝器冷卻不良時(shí),可能會(huì)造成制冷系統(tǒng)高壓管路中壓力過(guò)高。( 14. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系主要由分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、電源等

10、組成。( 15. 起動(dòng)機(jī)電樞裝配過(guò)緊可能會(huì)造成起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。(×五、術(shù)語(yǔ)解釋 .1. 蓄電池低溫起動(dòng)容量。 答:電解液在 0 18時(shí),以 3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓 下降至 1V 時(shí)所放的電量。持續(xù)時(shí)間應(yīng)在 2.5min 以上。2. 直接點(diǎn)火 答:無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)那么去掉了轉(zhuǎn)統(tǒng)的分電器(指主要配電器、稱直接點(diǎn)火。3. 制冷循環(huán) 答:是包括汽車空調(diào)制冷劑在制冷時(shí),通過(guò)壓縮機(jī)至蒸發(fā)器產(chǎn)生的低溫壓至通過(guò) (7001471Kpa 狀態(tài)下產(chǎn)生的氣態(tài)經(jīng)冷凝器受散熱器和冷風(fēng)扇作用下,強(qiáng)制冷卻到 50左右,由 氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)進(jìn)入枯燥器, 除去水分雜質(zhì)后進(jìn)入膨脹閥變低壓霧狀壓入蒸發(fā)器內(nèi)吸熱

11、, 又轉(zhuǎn)變?yōu)闅?態(tài)下降溫度。 從鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的空氣通過(guò)蒸發(fā)器外表冷卻后松緊車廂, 隨后氣態(tài)制冷劑又重新被壓進(jìn)壓 縮進(jìn)展反復(fù)循環(huán)。4. SRS 答:汽車平安氣囊系統(tǒng) SRS 是轎車的一種輔助保護(hù)系統(tǒng),與座椅平安帶配合使用,給乘務(wù) 員提供保護(hù)措施。5.蓄電池的常溫起動(dòng)容量。 答:電解液在 30時(shí),以 3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下 降至 1.5V 時(shí)所放的電量。持續(xù)時(shí)間應(yīng)在 5min 以上。6. 二極管配電點(diǎn)火 答:(DLI 可選用單火花或雙火花線圈,要控制初級(jí)電流采用高壓二極,以防 止當(dāng)初級(jí)電流接通后產(chǎn)生的 1 2KV 的高正電壓脈沖引起的火花塞過(guò)早點(diǎn)火。六、簡(jiǎn)答題。1、兩個(gè)電源:指汽車上

12、使用的發(fā)電機(jī)和蓄電池。2、低壓直流:指汽車電器設(shè)備用使用低壓直流用電;汽油機(jī)是 12V ,柴油車是 24V 。3、并聯(lián)單線:是指汽車上的各種用設(shè)備采用并聯(lián)方式與電源連接。每個(gè)用點(diǎn)設(shè)備都由各自串聯(lián)在 其支路中專用開(kāi)關(guān)來(lái)控制?；ゲ桓蓴_。4、負(fù)極塔鐵:是指采用電線制時(shí),將蓄電池一個(gè)電極導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤(pán)等金屬車體上稱回 路。也稱負(fù)極塔鐵。5、上海桑塔納轎車電氣線路圖上的一些統(tǒng)一符號(hào):如 “30 “15 “X “31 分別表示什么? 答:“30 指常火線; “15 指大電容; “X 指小電容; “31 指搭鐵線。6、電磁喇叭的工作原理及有哪些組成。答:利用觸電閉合和斷開(kāi)接通。并使電磁鐵機(jī)構(gòu)帶動(dòng)金屬膜 片振動(dòng)而發(fā)出聲頻信號(hào)。組成中有喇叭筒、金屬膜片、 41型鐵心、電磁圈、觸電。7、簡(jiǎn)述機(jī)油壓力表的工作原理。答:油壓指示表內(nèi)裝有雙金屬片,片上繞有電熱線圈,線圈