1、第一章第一章 汽車使用條件及性能指標汽車使用條件及性能指標第一節第一節 汽車使用條件汽車使用條件第二節第二節 汽車運行工況汽車運行工況第三節第三節 汽車使用性能指標汽車使用性能指標 1 2021/8/15第一節第一節 汽車使用條件汽車使用條件汽車使用條件，是指影響汽車完成運輸工作的各，是指影響汽車完成運輸工作的各類外界條件。類外界條件。汽車使用條件氣候條件道路條件運輸條件汽車安全運行技術條件 2 2021/8/15氣候條件,是指由氣候自然變化構成的影響因素。我國幅員遼闊，各地氣候條件差異很大。環境溫度對汽車，特別是對發動機熱工況的影響很大。溫度濕度雨雪（霜）風沙霧氣候條件 3 2021/8/1

2、5增加發動機起動困難，增加運行油耗，增大機件磨損量；風窗玻璃容易結霧、結霜、結冰；冰雪道路行車易發生道路交通事故。寒冷地區 在寒冷氣候條件下，為了保證駕駛人與乘客的舒適和安全、貨物的防凍，需從結構上對汽車采取相應措施。寒冷 4 2021/8/15在炎熱氣候條件下，汽車發動機易出現過熱現象，工作效率低，燃料消耗增加；汽車電子電氣系統、燃料供給系的部件易過熱，常導致故障、損壞。環境溫度過高，若散熱不良或燃料品質不佳，容易引起發動機爆燃，影響發動機正常工作。高溫 5 2021/8/15高溫高溫可能造成潤滑脂溶化，潤滑脂易被熱空氣從密封不良的縫隙中擠出。高溫也會逐漸烘干里程表、刮水器等部件中的潤滑脂，

3、增加零部件的磨損，易導致故障。高溫還會導致制動液黏度下降，在制動系中可能形成氣阻，導致制動效能降低甚至失效。高溫會加速非金屬零件的老化及變形。高溫工作環境影響駕駛員的心理生理狀態，不利于行車安全。 6 2021/8/15 在氣候干燥、風沙大的地區，汽車及其各總成的運動副易因風沙的侵入而加劇磨損。干燥、風沙 7 2021/8/15在氣候潮濕和雨季較長的地區及沿海地區，如果發動機、駕駛室、車廂的防水和泄水不良，將會引起零件銹蝕，以及因潮濕使電子電氣系統工作的可靠性下降。大氣濕度過高，會降低發動機氣缸的充氣效率，降低發動機的動力性和燃料經濟性。潮濕 8 2021/8/15高原地區空氣稀薄，使得大氣壓

4、力降低，水的沸點下降，且晝夜溫差大。發動機混合氣容易變濃，冷卻液易沸騰，氣壓制動系的氣壓不足，以及駕駛員體力下降。高原地區 9 2021/8/15不同氣候條件對車輛的結構和使用提出了不同的要求，因而應針對實際氣候和季節條件，使用相應的變型汽車或對標準型汽車進行改進，以提高車輛對氣候的適應性。汽車運輸企業要針對當地的氣候特點，合理選用汽車，并制定相應的技術措施，克服或減少氣候條件造成的各種問題，做到合理使用，取得較佳的使用效果。高原地區 10 2021/8/15在充分發揮汽車速度特性的情況下，保證車輛安全行駛；滿足該地區對此道路最大通行能力的要求；車輛通過方便，乘客有舒適感；車輛運行材料消耗量最

5、低，零件磨損和損壞最小。道路條件是由道路狀況決定的，是影響汽車運用的主要因素之一。汽車結構、汽車運行工況、汽車技術狀況都與汽車運行的道路條件密切相關。汽車運輸對道路條件的要求 11 2021/8/15道路條件的主要特征指標影響汽車的運行速度和道路的通行能力。道路條件的主要特征指標是確定道路等級、車道寬、車道數、路面強度以及道路縱斷面和橫斷面的主要依據。道路條件對汽車運行速度、行駛平順性及裝載質量利用程度的影響主要來自道路等級和道路養護水平。 12 2021/8/15 汽車在良好路面上行駛，可獲得較高的平均技術速度和良好的燃料經濟性； 汽車在崎嶇不平的道路上行駛，平均技術速度低，需要頻繁地換擋、

6、加速和制動，零件磨損加劇，汽車耗油量和駕駛員工作強度增加； 顛簸路面也會使汽車零部件所遭受的沖擊載荷增加，加劇汽車行走系損傷和輪胎磨損。舉例舉例 13 2021/8/15根據公路交通量及其使用任務和性質，公路工程技術標準公路等級被分為共五個等級高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路1.道路等級 14 2021/8/15高速公路一級公路1.道路等級一般能適應將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為25000100000輛，具有特別重要的政治、經濟意義，專供汽車分向、分車道高速行駛，并實行全線控制出入的公路。一般能適應將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為1500055000輛，為連接重要

7、的政治、經濟中心，通往重點工礦區，可供汽車分道行駛，并部分控制出入及部分立體交叉的公路。 15 2021/8/15二級公路三級公路四級公路1.道路等級一般能適應將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為500015000輛，為連接政治、經濟中心及大型工礦區的干線公路，或交通運輸繁忙的城郊公路。一般能適應將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為20006000輛，為溝通縣及縣以上城市的一般干線公路。一般能適應將各種汽車折合成小型客車的年平均日交通量為2000輛以下，為溝通縣、鄉、村等支線公路。 16 2021/8/15 公路工程技術標準將各級公路規定了相應的技術標準，如車道寬、車道數、最小停車

8、視距、縱坡、平曲線半徑和路面等級等。 標準中規定的路線參考值，在保證道路設計車速的前提下，考慮了汽車行駛安全性、舒適性、駕駛人的視覺和心理反應特性。1.道路等級 17 2021/8/15快速增長的交通需求與公路基礎設施有效供給不足仍是交通運輸發展的主要矛盾。2012年，全國公路客運量355.7億人次、旅客周轉量18468億人公里，公路貨運量318.9億噸、貨物周轉量59535億噸公里。我國路網總規模達到444.6萬km通車總里程達410萬km高速公路總里程達10.4萬km到2013年底1.道路等級 18 2021/8/15在水平面內是曲線段的平曲線半徑影響公路線路使用質量和車輛使用效率的主要技

9、術特性在橫斷面內是車道寬度、車道數和路肩寬度在縱斷面內是縱坡、縱坡長度、豎曲線半徑2.公路技術特性 19 2021/8/15汽車在彎道行駛，受離心力作用會引起不同程度的側滑現象，惡化了汽車的操縱性，降低了乘員的舒適性，嚴重時汽車可能發生側翻。車輛在小平曲線的半徑道路上行駛時，輪胎側向變形增大，磨損增加，使車輛油耗增加。曲線路段影響駕駛員的視線，夜間行車光照距離在曲線段也比直線段短，對行車安全不利。很長直線路段對行車安全也不利，所以公路應避免采用直長路線形。緩 和 曲 線 可使 作 用 在 汽車 上 的 離 心力逐漸變化，以 便 于 駕 駛員 平 緩 操 縱轉向盤轉彎，保 證 行 車 安全。2.

10、公路技術特性 20 2021/8/15公路縱坡使汽車動力消耗增大，后備功率降低，燃料消耗增加。公路縱向線的凸形變更，也影響駕駛員的視距。標準規定了各級公路縱坡的許用值。權衡汽車運輸指標和公路修建費用兩個要求，是公路建設前可行性論證的重要內容之一。2.公路技術特性 21 2021/8/15汽車運行工況和行駛安全性與路面質量有關。公路路面要求具有足夠的強度、很高的穩定性、良好的平整度以及適當的粗糙度，以保證汽車的良好附著條件和最小的行駛阻力。2.公路技術特性 22 2021/8/15汽車允許速度和路面不平度的關系10020030040050020120100806040路面平整度，cm/1000m

11、車速，km/h路面平整度是路面的主要使用特性之一。路面平整度影響汽車運行速度、動載荷、輪胎磨損、貨物完好性及乘員舒適性，從而影響汽車利用指標和使用壽命。 23 2021/8/15 公路養護水平的兩個評定指標是“好路率”和“養護質量綜合值”。 根據交通運輸部頒布的“公路養護質量檢查評定暫行辦法”，公路養護質量分為優、良、次、差4個等級。3.公路養護水平 24 2021/8/153.公路養護水平路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通；構造物、橋涵及隧道完好；沿線設施完善；綠化協調美觀。滿分為100分路面、路基和其他滿分分別為50、20和30分評定項目 25 2021/8/15公

12、路養護等級評分值(JTJ075-1994公路養護質量檢查評定標準)公路養護等級優良次差總分90756045383.公路養護水平 26 2021/8/15已知某條公路的總里程L、優等里程Ly、良等里程Ll、次等里程Lc、差等里程Lch。好路率Q為%100LLLQlyLLLLLPchcly234養護質量綜合值P計算式為3.公路養護水平 27 2021/8/154.公路養護水平對汽車使用性能的影響車速為50km/h，試驗路段的路面分值依次為18分和49分時，油耗分別為28.43L/100km和26.01L/100km即路面分值從18增至49時，油耗將下降8.5%。bxsaeQ1)油耗 為了描述路面質

13、量對汽車百公里油耗的影響，可選擇典型路段進行試驗。測取在不同路段的路面分值和汽車的百千米油耗，經回歸分析得到指數方程為Qs -一定車速下汽車百千米油耗，L/100kmx -路面分值a 和b-回歸系數 28 2021/8/15車輛維護費用和道路養護質量的關系為y-每千米維修費用，元 /kmx-道路養護綜合值xyln1586. 02265. 04.公路養護水平對汽車使用性能的影響2)車輛維護費用 29 2021/8/152) 車輛維護費用 道路養護綜合值由2.48提高到2.78，車輛維護費用可減少24養護綜合值2.482.512.532.582.632.702.78維護費用(元/km)0.091

14、0.082 0.0730.070 0.0730.067 0.0694.公路養護水平對汽車使用性能的影響養護綜合值與車輛維護費用 30 2021/8/153) 車輛大修費用好路率與汽車大修里程之間的關系為y-汽車大修里程，10000kmx-好路率(%)y=29.909+0.63744.公路養護水平對汽車使用性能的影響 31 2021/8/153)車輛大修費用河北省某年的好路率與大修里程的關系地區石家莊唐山秦皇島邯鄲邢臺保定承德滄州好路率（%）72.476.273.364.368.571.064.973.8大修里程(104km)15.9119.6414.7612.076.6415.239.1517

15、.094.公路養護水平對汽車使用性能的影響 32 2021/8/15運輸條件-由運輸對象的特點和要求所決定的，影響車輛運用的各種因素。貨運客運汽車運輸貨運條件主要包括貨物類別、貨物運量、貨運距離、裝卸條件、運輸類型和組織特點等。客運對汽車使用性能的基本要求是為旅客提供最佳的方便性。 33 2021/8/15貨物-從接受承運起到送交收貨人止的所有商品或物資。按裝卸方法分類按運輸和保管條件分類按貨物批量分類分類方法1.貨物類別 34 2021/8/15 對沒有包裝用堆積裝卸的貨物,如煤炭、砂、土和碎石等，按體積或重量計量的貨物宜采用自卸汽車運輸。 對可計個數，并按重量計量裝運的貨物，如桶裝、箱裝、

16、袋裝的包裝貨物及無包裝貨物，可采用普通欄板式貨車、箱式貨車及保溫箱式貨車運輸。 對于無包裝的液體貨物，通常采用自卸罐車運輸。1)按裝卸方法分類堆積計件灌裝1.貨物類別 35 2021/8/152)按運輸和保管條件分類普通貨物 特殊貨物 在運輸過程中，必須采取特別措施，才能保證完好無損的承運貨物。在運輸過程中無特殊要求，可用普通車廂運輸的貨物。1.貨物類別 36 2021/8/15 特殊貨物-包括特大、沉重、危險和易腐的貨物。 特大貨物-標準車廂不能容納的貨物。 長型貨物-其長度超過標準車身1/3以上的貨物。 沉重貨物-單件質量大于250kg的貨物。 危險貨物-在運輸和保管過程中可能使人致殘或破

17、 壞車輛、建筑物和道路的貨物。 易腐貨物-在運輸和保管過程中，需專門車輛和庫 房維持一定溫度的貨物。2)按運輸和保管條件分類1.貨物類別 37 2021/8/153) 按貨物批量分類小批貨物大批貨物 小批貨物又稱為零擔貨物，如食品、郵件和行包等個別少量運輸的貨物。 大批貨物指大批量運輸的貨物，又稱大宗貨物。 貨物批量是選用車輛類型的主要依據。 貨物運輸汽車的車廂構造和尺寸都應同裝運的貨物相適應。1.貨物類別 38 2021/8/152.貨物量 貨運量-在汽車運輸中，完成或需要完成的貨物運輸數量稱為貨運量，通常以噸(t)為計量單位。 貨物周轉量-在汽車運輸中，完成或需要完成的貨物運輸工作量，即貨

18、物的數量和運輸距離的乘積稱為貨物周轉量，它以復合指標噸千米(tkm)為計量單位。 貨物運輸量-貨運量和貨物周轉量統稱為貨物運輸量。 39 2021/8/152.貨物量 按托運貨物的批量，貨運量可分為零擔和整車兩類。 凡是一次托運貨物在3t以上為整車貨物，不足3t為零擔貨物。 需要較長時間和較多車輛，才能運完的整車貨物為大宗貨物，而短時間內或少數車輛即能全部運完的貨物為小宗貨物。 40 2021/8/15貨物批量的形成受多種因素的影響托運單位的發貨條件、貨物形成工藝、貨物集聚時間，以及由貨物價值決定的、經濟上合理的集聚量等；客戶要求的交貨期、數量和用貨條件；運輸組織、道路條件和貨物集散時貨物批量

19、合并的可能性等。 2.貨物量因此，貨物不可能都是大宗的。 41 2021/8/153.貨物運距貨物運距是貨物由裝貨點至卸貨點間的運輸距離，一般用千米(km)作為計量單位。貨物運距在很大程度上影響運輸車輛的利用效率指標，并對車輛的結構和性能提出不同的要求。當運距較短時，要求車輛結構能很好地適應貨物裝卸的要求，以縮短所運輸貨物的裝卸作業時間，提高車輛短運距的生產率。 42 2021/8/15長途運輸車輛運輸的生產率隨車輛速度性能的提高和載質量的增大而顯著增加。汽車運輸生產率Wp與汽車技術速度v和行程利用率的關系（L-貨物運距，且L1L2L3）3.貨物運距 43 2021/8/15長途運輸車輛運輸的

20、生產率隨車輛的速度性能提高和載質量的增大而顯著增加。汽車運輸生產率Wp與汽車載質量Ge和行程利用率的關系L-貨物運距 且 L1L2L33.貨物運距 44 2021/8/154.貨物裝卸條件裝卸條件決定了汽車裝卸作業的停歇時間、裝卸貨物的勞動量和費用，從而影響汽車運輸生產率及運輸成本。運距越短，裝卸條件對運輸效率的影響越明顯。載質量4t貨車運輸生產率Wp與汽車每次裝卸貨停歇時間t的關系(為運距) 45 2021/8/15裝卸條件受貨物類別、運量、裝卸地點的穩定性、機械化程度以及裝卸機械等諸多因素的影響。一定類別和運量的貨物要求相應的裝卸機械，也決定了運輸車輛的結構特點，如運輸土、砂石、煤炭等堆積

21、貨物的車輛，要考慮鏟車裝卸貨物時，貨物對汽車系統及機構的沖擊載荷，以及汽車的裝載質量和車廂容積與鏟斗容積，才能保證獲得最高的裝運生產率。4.貨物裝卸條件pW1-普通汽車2-自卸汽車 46 2021/8/15帶自裝卸機構的汽車可縮短汽車裝卸作業時間，但自裝卸機構使汽車的成本增加，載質量比相同噸位的汽車的小。實踐表明，只有在短運距運輸時，自裝卸汽車才能發揮其優越性(如右圖)。4.貨物裝卸條件pW不同車輛的運輸生產率Wp(普通汽車與自卸汽車)1-普通汽車2-自卸汽車 47 2021/8/15貨物運輸類型短途貨運長途貨運城市貨運城間貨運營運貨運自用貨運分散貨運集中貨運車輛所有企業的車輛完成本企業的貨運

22、任務。 在同一個運輸服務區內，若干汽車貨運企業或有車企業各自獨立地調度車輛，分散地從事貨運工作。顯然，分散貨運的車輛、里程、載質量利用率都低，從而使汽車運輸生產率降低，運輸成本增加。在同一個運輸服務區內的車輛和完成某項貨運任務的有關企業車輛，集中由一個機構統一調度，組織貨物運輸工作。這種運輸類型可提高車輛的載質量利用率和時間利用率，從而有利于提高汽車運輸生產率，降低運輸成本。5.貨運類型及組織特點 48 2021/8/15貨物運輸類型短途貨運長途貨運城市貨運城間貨運營運貨運自用貨運分散貨運集中貨運在同一個運輸服務區內，若干汽車貨運企業或有車企業各自獨立地調度車輛，分散地從事貨運工作。顯然，分散

23、貨運的車輛、里程、載質量利用率都低，從而使汽車運輸生產率降低，運輸成本增加。5.貨運類型及組織特點 49 2021/8/15貨物運輸類型短途貨運長途貨運城市貨運城間貨運營運貨運自用貨運分散貨運集中貨運在同一個運輸服務區內的車輛和完成某項貨運任務的有關企業車輛，集中由一個機構統一調度，組織貨物運輸工作。這種運輸類型可提高車輛的載質量利用率和時間利用率，從而有利于提高汽車運輸生產率，降低運輸成本。5.貨運類型及組織特點 50 2021/8/15 運輸組織的特點主要取決于車輛運行路線。 由于貨運任務的性質和特點不同，道路條件不同，以及所用車輛類型不同，即使在相同收發貨點間完成同樣的貨運任務，也可采用

24、不同的運行路線方案，并產生不同的運輸效益。5.貨運類型及組織特點 51 2021/8/15貨運車輛的運行路線 往復式環形式匯集式 貨運車輛多次重復于兩個貨運點間行駛的路線。 5.貨運類型及組織特點 52 2021/8/15貨運車輛的運行路線 往復式環形式匯集式 將幾個貨運方向的運行路線依次連接成一條封閉路線。車輛沿環形式路線運行時，每個運次都是運輸同一起迄點的貨物。 5.貨運類型及組織特點 53 2021/8/15貨運車輛的運行路線 往復式環形式匯集式 車輛沿運行路線各個貨運點依次分別或同時裝卸貨物，并且每次運量都小于一輛整車時的運行路線。5.貨運類型及組織特點 54 2021/8/15貨運車

25、輛結構應與選用的路線相適應。長運距的往復式運行路線，就宜使用速度性能優良、載質量大的汽車列車。為了提高車輛運輸的時間利用率，牽引車駕駛室設有臥鋪，便于兩個駕駛員輪班駕駛，減少停車休息，節約路線運行時間，也可在中途設站更換駕駛員駕駛。用于環行式或匯集式運行路線的車輛，其載質量應與每個運次的運量相適應，其結構還便于途中裝卸貨物。5.貨運類型及組織特點 55 2021/8/15市內客運公路客運 客運市區公共汽車采用車廂式多站位車身，座位與站立位置之比為2:1，通道寬，車門數目多，車廂地板較低。 高級旅游客車還配備衛生間、微型酒吧，以及在汽車兩側下部設有較大空間的行李艙。 6. 客運的基本要求 56

26、2021/8/15汽車運輸組織管理水平汽車駕駛員操作技術水平汽車保管水平汽車維修水平汽車運行材料供應水平 汽車運用水平用載質量利用系數和里程利用率評價。運輸組織管理水平越高，載質量利用系數和里程利用率就越高。 57 2021/8/15汽車駕駛員操作技術水平汽車運輸組織管理水平汽車保管水平汽車維修水平汽車運行材料供應水平 汽車運用水平影響汽車零部件磨損、燃料經濟性和污染物排放。熟練駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，經常保持車速穩定或滑行狀態，很少采取高強度制動。熟練駕駛員不僅能保證汽車安全行駛，而且能提高汽車行駛技術速度15%20%，延長汽車大修里程40%50%，在相同的交通和道路條件下可節約燃

27、料20%30%。 58 2021/8/15汽車駕駛員操作技術水平汽車運輸組織管理水平汽車保管水平汽車維修水平汽車運行材料供應水平 汽車運用水平汽車維修費用占汽車運輸成本15%20%。高水平的汽車維修標志 ： 汽 車 完 好 率 達90%93%，總成大修間隔里程較定額里程高20%25%，配件消耗費減少15%20%，燃料、潤滑材料的消耗減少20%30%。 59 2021/8/151. 機動車運行安全技術條件2. 汽車危險貨物運輸規則3. 特種貨物運輸運行技術條件4. 特殊條件下車輛運行技術條件 60 2021/8/15國 家 標 準GB7258機動車運行安全技術條件的主要技術條件車輛外觀整潔，裝備

28、齊全、緊固可靠，各部件應完好，并具有正常的技術性能。 發動機動力性能良好，運行平穩，不得有異響；燃料、潤滑料消耗正常，無漏油、漏水、漏氣、漏電現象。 底盤各總成連接牢固，無過熱，無異響，性能良好，各潤滑部位不缺油、鋼板彈簧無斷裂或錯開現象，輪胎氣壓正常，汽車、掛車連接和防護裝備齊全、可靠。轉向輕便靈活，轉向節及臂、橫直拉桿及球銷不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。車輛制動性能符合規定，掛車與牽引車意外脫離后，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍然有效。客車車廂、貨車駕駛室內應不進塵土，不漏雨，門窗關閉嚴密，開啟靈活；擋風玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔、牢固；貨車車廂無漏洞，欄板銷鉤牢固、可靠。車

29、輛的噪聲及廢氣排放應符合有關規定。 燈泡、訊號、儀表和其他電氣設備應配備齊全，工作正常、可靠。 1.機動車運行安全技術條件 61 2021/8/15汽車危險貨物運輸規則的主要技術條件車輛的車廂、底板平坦良好，欄板牢固、襯墊不得使用松軟易燃材料。運載危險貨物的車輛左前方懸掛黃底黑字的“危險品”標志。根據車內裝運危險貨物的性質，車輛必須配備相應的消防器材等用具。車輛行駛和停車必須嚴格遵守交通、消防、治安等法規要求。必須指派熟悉車內危險物性質的人員擔任押運人員，嚴禁搭乘無關人員。車輛總質量超過橋梁、渡船標定承載質量時，或車輛裝載超高、超寬、超長時，均應采取安全有效措施，報請當地交通、公安主管部門批準

30、。未經允許，不得冒險通過。2.汽車危險貨物運輸規則 62 2021/8/153.特種貨物運輸運行技術條件車輛裝載散裝、粉塵、污穢貨物時，應使用密閉車廂或加蓋篷布，以免灑漏，污染環境。 63 2021/8/154.特殊條件下車輛運行技術條件車輛在等外道路、危險渡口和橋梁上通過時，或在遇有臨時開溝、改線、水毀、塌方、冰坎、道路翻漿等情況時，必須采取確實有效的技術措施，以保障行車安全。 64 2021/8/15高速公路與高速運輸密切相關。高速運輸最顯著特點是運輸車輛的持續高速運行。高速運輸對汽車動力性、制動性、操縱穩定性、乘坐舒適性的要求更加嚴格。許多在普通公路上運行不存在的問題，在高速行駛中卻變得

31、至關重要。 65 2021/8/15國外高速公路死亡事故率僅為普通公路的1/31/2，一般性事故率是普通公路的1/51/3。國內外高速公路死亡事故率我國1995年高速公路僅為公路總里程的0.2%，但交通事故卻占1.5%，死亡人數占1.36%，直接經濟損失占4.36%。在高速公路交通事故中，汽車機械故障造成的比例較高。 66 2021/8/15高速公路對車間距的限制當遇有大風、雨、霧或路面積雪、結冰時，應以更低的速度行駛，以保證行駛安全。在潮濕路面上行駛時，應保持上述縱向車間距2倍以上。當車輛速度100km/h時，縱向行車間距至少應為100m；車速為70km/h時，應至少保持70m的縱向車間距。

32、1.高速公路行駛的安全條件 67 2021/8/15高速公路對車速的限制有的高速公路或路段最高行駛速度限制為100km/h或80km/h或60km/h轎車等小型車輛最高車速不得超過120km/h最低車速不得低于60km/h1.高速公路行駛的安全條件中華人民共和國道路交通安全法規定 68 2021/8/15(1) 要嚴格遵守交通法規，按照限速規定行駛。(2) 為了防止汽車在高速公路上發生故障，妨礙交通安全暢通，在進入高速公路前要對汽車的燃料、潤滑油、冷卻液、轉向器、制動器、燈光、輪胎等部件以及汽車的裝載和固定情況進行仔細檢查，使得車況處于最佳狀態。高速公路行駛安全的注意事項 69 2021/8/

33、15(3) 車輛進入高速公路后應使車速達到60km/h以上。 通過匝道進入高速公路的汽車須在加速車道提高車速，并在不妨礙行車道其他車輛行駛的情況下，駛入行車道。高速公路行駛安全的注意事項 70 2021/8/15(4)在正常情況下，汽車應在行車道上行駛，只有當前方有障礙物或需要超越前車時，方可變換到超車道上行駛，通過障礙物或超越前車后，應駛回行車道。不準車輛在超車道長時間行駛或騎、壓車道分道線行駛。高速公路行駛安全的注意事項 71 2021/8/15(5)為了減輕碰撞時的人員傷亡，配有安全帶的汽車前排駕乘人員應佩帶安全帶。 貨運汽車除駕駛室外，其他部位一律不得載人。 大型客車行駛中乘客不許站立車中。高速公路行駛安全的注意事項 72 2021/8/15(6) 汽車行駛時不允許隨意停車。 為了防止追尾或側滑的危險，當汽車發