1、安居鎮中心學校交通運行管理情況匯報安居鎮中心學校接送學生車輛運行管理情況匯報 三臺縣教育局: 學校安全工作是學校工作重中之重事關家庭幸福、學校穩定社會和諧。為強化我校安全管理切實保障廣大師生的安全保證學校良好的教育教學秩序促進學校和諧健康發展我校牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想把學校安全工作作為中心工作常抓不懈。現就我校接送學生車輛管理工作的一些做法匯報如下: 一、基本狀況 安居鎮地處三臺縣南路全鄉下轄12個行政村全鄉12個村82個社12950人面積約95.8平方公里。全鄉有中小學、幼兒園4所。,其中九年一貫制學校,寄宿制,1所小學1所幼兒園2所。, 我鄉需乘坐接送車輛上下學的學生,幼兒,

2、總數為1452人其中日接送人數為456人周接送人數為86人。現有接送學生車輛,兼營,數量為19輛。目前接送學生運行線路主要線路遍布全鄉12個行政村。線路里程約為每天1050多公里。運營時間從早6:30至晚6:30 學生出發時間約為6:307:00到校時間約為7:008:00。 開學初區教育局教育科會同交通、公安等部門對全鄉接送學生車輛進行了摸底調查。經排查符合接送學生條件的共19輛其中已報區教育局、三臺縣交通大隊審核的18輛1輛待批。在目前運行的車輛中有荷載38人的公交車2輛小型的個體面包車17輛63個班次基本滿足中小學、幼兒園學生上、下學的時間要求。 二、主要做法 1.加強領導提高認識 對接

3、送學生車輛運行管理工作長期以來區、鄉兩級政府和區教育局高度重視多次召開專題會議研究部署學校接送學生車輛管理工作出臺了許多有關治理校車的文件、制度和措施。區教育局、交通局、交警大隊聯合下發了關于規范運送中小學生車輛管理實施意見區教育局和鄉中心學校簽訂了學校交通安全管理責任書。鄉中心學校把抓好學校的接送學生車輛管理作為一項重要內容來落實將其列入年度工作計劃中做到有計劃、有要求、有檢查、有落實。根據我鄉中小學、幼兒園的實際情況成立了由主要負責人任組長的校車管理工作領導小組負責全鄉中小學、幼兒園的校車管理工作同時成立校車整治專項督查小組定期不定期對轄區學校、校車進行監管。真正做到各司其職各負其責。鄉中

4、心學校要求各中小學、幼兒園也成立了相應的工作機構。一把手親自抓負總責分管副職負直接責任通過明確職責確保此項工作落到實處。形成了從上至下的學校校車安全管理工作網絡。 2.建立健全安全工作制度 建立安全工作責任制和責任追究制 將安全工作列入各校,園,的目標考核中制訂考核制度和責任追究制度對造成重大安全事故的嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。 簽訂責任書加強安全責任意識 開校初鄉中心學校與全鄉中小學、幼兒園校,園,長簽訂安全目標責任書各中小學、幼兒園與教師、隨車教師學生家長、學生家長又與接送學生車輛車主層層簽訂安全責任書明確各自的職責將安全教育工作作為對跟車教師考核的重要內容實行一票否決制度切實增

5、強了安全責任意識. 不斷完善乘車安全工作規章制度 不斷完善充實各項安全規章制度建立定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度。實行誰跟車誰負責制度明確職責,制訂各項乘車安全規章制度,建立了事故及時報告制度、突發事件應急預案和安全預警機制,對涉及學校安全的各項工作都做到了有章可循。 三、及時排查防患于未燃確保乘車安全萬無一失。 乘車安全工作難在一貫堅持安全事故多是出于麻痹大意。為了把學校安全工作落實到實處我校一直堅持“教育為重、預防為主標本兼治”做好“防范”文章提高乘車安全防范意識。 1.加強接送學生車輛管理。近年來條件的改善和學校布局調整的深入接送孩子上下學的個體私營車輛應運而生接送車輛安全越來越

6、成為學校安全管理的重要內容成為上級教育主管部門和學生家長關注的焦點。為了保障學生乘車安全我校嚴格按照區教育局的統一部署全面啟動校車整治工作以強烈的使命感和高度的責任感打造校車安全的銅墻鐵壁取得了階段性的成效: (1)為加強領導,確保學生接送任務的圓滿完成,確保不出任何學生交通事故,學校成立安居鎮中心學校乘車安全管理工作領導小組并且建立了接送學生車輛管理制度。 (2)建立乘車學生及校車相關信息檔案。乘坐校車離校、返校時刻為了強化校車的日常管理我們多次召開校車安全管理專題會議制定校車安全管理措施建立了校車檔案制度收集了接送學生車輛車況和司機的相關信息包括車牌號、車型司機的家庭住址、身份證、駕駛證等

7、證件。加強接送學生上下學安全管理事宜明確了學校、駕駛員、家長三方的責任。 (3)實行安全上車制度。學校對乘車學生按乘車路線劃分了固定的集合點學生按照乘車路線排隊候車。每次由路跟車教師、車隊長在候車點值班清點離校學生乘車的人數維持秩序一切妥當之后由跟車教師發送放行指令接到領導的指令后才能放行校車。 (4)填寫各種登記簿。不管工作多忙不論嚴寒酷暑始終如一日學生離校或返校都填寫學校統一印制的學校花名冊。根據學生家庭居住地址及乘車線路把接送學生的的校車分為三大塊:每一塊都選出一個有責任心的學生為隊長負責學生離校、返校的安全信息第一時間把到家和離家信息上報到學校跟車教師處. (5)堅持安全信息零報告制度

8、。對乘坐校車的所有學生實行全程監管根據校與家的距離測算校車在途中所需要的時間。學生離校回家時上車后就可得知幾點到家在預測時間內安全到達后由車隊長向學校報告學生安全到家信息若是在預測時間內沒有到達也沒有車隊長信息學校就會主動與車輛司機、跟車教師及學生家長電話聯系以便及時掌控校車運行情況并做妥善處理,學生離家返校時也是同樣的全程監管、同樣實行零報告制度。 (6)確保校車安全運行。學校要求駕駛員定期檢查車輛督促司機不飲酒開慢車不超載定點定時接送嚴格執行道路交通法規確保學生安全。如果發現接送學生的司機有飲酒狀況的堅決不讓其接送將可能出現的危險消滅在萌芽狀態。 (7)安全教育時時講。為了更好地加強乘車學

9、生的安全管理和教育學校每學期都舉行全校師生學校安全教育講話并通過國旗下的演講、校園廣播、班隊會不定期地進行乘車安全提示以便提醒學生不要乘坐“三無”車輛不乘坐超載車輛不乘坐酒后駕駛的車輛極大的提高了學生安全意識和自我保護能力。 二、我校接送學生車輛安全管理工作基本情況及存在的問題 近年來我鄉接送學生車輛安全管理工作在區、鄉兩級政府和區教育局的正確領導和相關職能部門的支持配合下緊緊圍繞“促規范、保安全”的工作目標嚴格執行校車及駕駛員準入制度加強非法學生接送車輛摸排整治加大校車安全宣傳教育和檢查力度探索建立校車安全管理長效機制取得了較好成效全鄉未發生一起校車安全事故。但是隨著經濟社會的發展人、車、路

10、矛盾日益突出全鄉校車安全管理仍然存在許多問題和薄弱環節主要表現在:1.正規營運校車絕跡私營個體營運在唱主角。我鄉鄉屬義務教育階段學生和幼兒園學生共計達1452人而正規校車為零。由于這些個體營運車輛總是以營利為目的司機素質參差不齊且易存在超載超員等違法行為存在較大的安全隱患。 2.學生上下學方式五花八門每到學校,幼兒園,上下學時間校,園,門口及周邊道路人擠車多交通堵塞存在安全隱患。 3.由于現實諸多原因目前我鄉所有接受學生車輛均為家長合租性質營運車主直接和接送學生家長就接送費用極其相關事宜進行協商溝通學校無法涉入給學校管理造成諸多被動局面個別駕駛員不聽學校規勸在超載、超速方面和學校玩“迷藏”對許

11、多規章制度熟視無睹。4.缺乏科學統一的校車管理模式。我鄉校車由交警、教育、交運等部門共同管理、共同負責校車雖隸屬于學校,幼兒園,但由于教育部門不具備執法主體資格重大整治行動需聯合相關執法部門共同完成。因此校車管理容易出現多頭管理、責權不分的現象缺乏科學統籌和規劃有效監管乏力。 5.我鄉地域遼闊學校周邊交通環境復雜所有學校、幼兒園校門口都臨近鄉村公路來往車輛較多近幾年私家車、摩托車購臵數量猛增駕駛員素質低飛車、飆車事件時有發生加之學校上公路轉彎處坡大彎急極易發生交通事故亟待在校門出口處與公路轉彎處設立交通警示標語。6.一些家長安全意識淡漠加上乘坐學生費用較高對超載抱有僥幸心理給接送學生車輛安全管理無形增加了難度切是致命的難度。還有一些家