1、目目 錄錄1、工程概況.12、設計情況及編制依據.12.1 設計情況 .12.2 編制依據 .13、首件工程目的.14、施工組織.24.1 工期安排 .24.2 人員配置 .24.3 機械配置 .25、施工方案.35.1 施工準備 .35.2 施工工藝流程及檢查表 .35.3 施工方法 .45.3.1 護筒制造埋設 .45.3.2 鉆機就位 .45.3.3 沖擊鉆鉆孔 .55.3.4 清孔 .55.3.5 鋼筋籠制作吊裝 .65.3.6 水下混凝土灌注 .65.4 檢測標準 .75.4.1 泥漿性能指標如下： .75.4.2 清孔應符合下列標準： .75.4.3 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法應

2、符合下表的規定： .75.4.4 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定： 86、工藝試驗總結.8中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案1橋梁樁基首件工程施工方案橋梁樁基首件工程施工方案DK98+155DK98+155（63-32m63-32m）鋼筋混凝土梁橋）鋼筋混凝土梁橋1 1、工程概況、工程概況喀臘塑克水庫 2 號特大橋位于喀臘塑克水利樞紐淹沒區內，距下游壩址約8 公里。中心樁號 DK98+155（63-32m）預應力混凝土梁橋。起點樁號DK97+114.95，終點樁號 DK99+193.15，橋梁全長 2078.2 米；孔跨布置形式為63-32

3、m，全橋共 64 個墩臺。橋臺采用 T 型橋臺，1-13#墩、44-62#墩采用單線圓端形實體橋墩，其他橋墩為單線圓端形空心橋墩，墩臺采用 150cm 鉆孔樁基礎。2 2、設計情況及編制依據、設計情況及編制依據2.12.1 設計情況設計情況全橋設計 12#-42#墩位樁基共計 220 根，樁徑均為 1.5m，樁長共計3102m。我部選定 42-1#樁基為首件工程，樁長 11m。首件樁基工程數量小計表首件樁基工程數量小計表鋼筋規格HPB300 鋼筋10HPB300 鋼筋 10HRB400 鋼筋10合計鋼筋重量(kg)7631310821471C40 砼(m3)222.22.2 編制依據編制依據

4、（1）設計院提供的施工圖紙，設計文件，設計資料； （2）鐵路工程測量規范（TB10101-2009）； （3）現行的國家有關方針政策及國家和鐵路總公司有關標準、規范、驗標及施工指南等； （4）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）； （5）招標文件中明文要求的技術規范、規定、標準以及有關現行的國家和行業技術規范和標準； （6）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10415-2003)； （7）哈密鐵路建設指揮部首件評估管理辦法（試行）。中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案23 3、首件工程目的、首件工程目的通過首件工程的技術經驗，全面、客觀的分析

5、影響工程質量的各種因素，對各項工藝、技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝，為后續的類似工程施工建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。4 4、施工組織、施工組織4.14.1 工期安排工期安排2016 年 8 月 15 日進行場地平整，樁位測量，挖泥漿坑、導管試壓等輔助工作，2016 年 8 月 16 日至 2016 年 8 月 20 日鉆孔，2016 年 8 月 21 日進行鋼筋籠安裝和水下混凝土灌注。4.24.2 人員配置人員配置4-14-1 主要管理人員表主要管理人員表4.34.3 機械配置機械配置4-34-3 主要機械設備表主要機械設備表序

6、號設備名稱型號數量進場日期技術狀況1沖擊鉆機22016.8.1良好單位 （部門）姓 名職 務單位（部門）職 務數量于東新分部經理黃清華總工程師隊長1孔超副經理技術負責人1張鋒安全工程師質量員1張金龍橋梁工程試驗員1劉存偉試驗工程師材料員1高金鐸質量工程師工班長1滕建猛、于海川測量工程師各類司機5二分部徐萬洪作業隊長架子隊勞務人員12中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案32發電機200kw12016.8.1良好4發電機150 kw22016.8.1良好5拌合站12022016.8.5良好6挖掘機22012016.7.10良好7裝載機ZL5022016.7.10良好

7、8泥漿泵22016.8.1良好9砼罐車12m342016.8.1良好10吊車25t12016.8.1良好11彎曲機22016.8.1良好12電焊機22016.8.1良好13切斷機22016.8.1良好14調直機12016.8.1良好5 5、施工方案、施工方案5.15.1 施工準備施工準備5.1.15.1.1 首先修筑一條便道以利于施工設備的進場，及砼澆注時砼灌車的便利運輸，確保鉆機進場前做到“三通一平”。將場地四周整平，清除雜物，夯打密實，為鉆機架設提供條件，避免產生不均勻沉陷，影響鉆孔質量。5.1.25.1.2 樁位測量放樣，樁位放樣完畢后，埋設護樁，護樁要堅固，并交待工人注意保護，避免碰撞

8、。開鉆前要對護樁進行復測。5.1.35.1.3 設置施工泥漿循環系統，包括供水系統、制漿池、沉淀池和制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標要符合技術規范要求。泥漿池按 1:0.5 放坡、自上而下逐層開挖，底部鋪設塑料布。泥漿池四周設置 48 鋼管圍欄防護，圍欄距泥漿池頂開挖邊緣 0.5m，欄桿地面以上凈高為 1.2m,打入地下 0.5m，上下層橫桿間距 0.6m,立桿間距1.5m。圍欄上設置“泥漿池危險 請勿跨越”等警示標識（尺寸為400mm*300mm，藍底白字），并配設夜間照明防爆燈。中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案45.25.2 施工工藝流程及檢查表施工工

9、藝流程及檢查表序號檢查人檢查內容及標準施工準備測量放樣埋設護筒樁位復測鉆機就位制作鋼筋鉆進檢孔成孔鋼筋籠安裝安裝導管導管檢驗混凝土澆筑混凝土塌落度160-220mm，和易性良好；封底混凝土方量滿足導管埋入長度不小于1m的要求，砼強度符合設計要求。鉆機須平穩無傾斜、位移；鉆頭中心對準樁位中心。鋼筋力學性能和工藝性能符合規范要求，鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋老銹；鋼筋直角彎鉤和135度彎鉤符合規范及鐵總文件要求。檢查泥漿指標是否滿足規范要求。孔徑不小于設計孔徑，孔深不小于設計孔深，孔型滿足要求，傾斜度不大于1%；孔底地質是否與設計相符。焊接接頭質量符合規范要求，同一截面接頭數量不得大于鋼筋總數的5

10、0%，鋼筋籠耳筋安裝合格，鋼筋籠直徑、鋼筋數量、間距、尺寸及連接符合要求。導管安裝牢固，并做水壓試驗且合格，導管距孔底30-50cm。孔超徐萬洪于海川滕建猛滕建猛滕建猛張金龍高金鐸張金龍滕建猛張金龍945678橋橋梁梁首首件件工工程程鉆鉆孔孔樁樁施施工工工工藝藝流流程程及及檢檢查查表表施工工藝流程123工作面布置合理，面積滿足施工條件要求，排水暢通；鉆機質量檢查合格，儀表、水平裝置等正常；配電箱等其它施工機具安放整齊。平面點位、放樣點之間位置關系滿足圖紙要求；護樁設置穩固。護筒頂面位置允許偏差不大于50mm，護筒中心偏差不大于50mm，傾斜度不大于1%。護筒高出原地面50cm。中鐵十局集團阿富

11、準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案55.35.3 施工方法施工方法5.3.15.3.1 護筒制造埋設鉆孔用護筒采用厚度 10鋼板制作，高度為 150cm，內徑 190cm。護筒的頂部開設 1 個溢漿口，高于地面 25cm。護筒頂高程高出地面 50cm。護筒埋設深度不應小于 2m。護筒中心線應與樁中心線重合,頂面允許誤差為 5cm，護筒傾斜度不大于 1。護筒埋設后周圍要用粘土分層夯填密實。以免護筒底部坍塌造成周圍填土松動影響鉆機穩定和鉆孔質量。5.3.25.3.2 鉆機就位鉆機就位鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括鉆機座落處平整、加固。主要機具的檢查、維修與安裝、配

12、套設施的就位等。將拼裝好的鉆機安裝就位后，為保證底座和頂端平穩，打木樁固定，以防產生偏移。頂部的起吊滑輪緣或轉盤中心和樁孔中心三者保持在同一豎直線上，偏差控制在 20以內，以確保鉆孔樁傾斜度1%及孔位中心100mm 的要求。5.3.35.3.3 沖擊鉆鉆孔沖擊鉆鉆孔(1)正式鉆進前先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后，正式鉆進。鉆進時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起到導向作用，并防止孔口坍塌。鉆進深度超過鉆頭沖程后，方可進行正常的沖擊。堅硬巖層應采用中、大沖程，松散地層應采用中、小沖程。 (2)鉆進過程中，必須勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經

13、常沖擊新鮮地層。每次松繩量，應根據地質情況、鉆頭形式、鉆頭質量決定。鋼絲繩與鉆頭間須設轉向裝置并連結牢固，鉆孔過程中應經常檢查其狀態及轉動是否正常、靈活。(3)鉆孔作業連續進行，不得以中斷時，要把鉆頭提出孔道，以防埋鉆,同時保持孔內泥漿面高度和泥漿比重、粘度符合要求。 (4)鉆進過程中，及時補充損耗、漏失的泥漿，高出護筒底腳 0.5m 以上；保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發生坍孔，縮孔等質量事故。 (5)鉆孔過程中用自制的檢孔器隨時檢查鉆孔情況，防止發生彎孔事故。(6)當鉆孔距設計孔底標高 1 米時注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料判斷是否進入設計持力層。(7)防卡錘及處理措施：通過

14、有傾斜度的地層交界處，特別是軟硬地層的交中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案6界處，由于鉆頭沖擊到底 時受力不均，容易造成卡錘和吊錘，因此，在沖擊鉆進到該位置時，根據情況，及時向孔內回填高 3050cm 的小片石。片石硬度要與地層巖石硬度相當，甚至略大一些。先用鉆頭將回填的片石表面輕輕砸平，然后用 1m 左右的沖程鉆進，有必要時，反復回填幾次，直至順利通過，再正常鉆進。如遇卡錘、掉錘、塌孔要及時處理。掉鉆應及時用打撈鉤打撈；卡鉆、埋鉆時切忌強行拉拽，卡鉆可采用改變鉆頭受力方向提拉，并晃動大繩帶動大錘，如無效果，盡快循環除渣，避免埋錘加劇，同時可采用錘側低壓射漿（

15、水）進行處理；塌孔則進行回填處理，必要時砼回填。5.3.45.3.4 清孔清孔當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免時間過長鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用抽渣法和換漿法結合清孔，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭上下慢速提放，然后利用泥漿泵抽出孔底懸浮鉆渣，并同時注入凈化泥漿保持孔內壓力，置換孔內含渣泥漿。禁止加深孔底的方法代替清孔，清孔完成、報驗合格后（柱樁沉渣厚度不大于 10cm），進行鋼筋籠吊裝。5.3.55.3.5 鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠制作吊裝(1)鋼筋籠在鋼筋加工廠加工成型，專用運輸車運輸至現場。(2)防止鋼筋籠在起吊運輸時產生變形,采用扁擔起吊鋼筋籠，起吊后檢查鋼筋籠的垂直度及外形

16、輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。(3)鋼筋籠在入孔前，檢查定位鋼筋（耳朵筋）的尺寸及數量，以保證鋼筋保護層厚度。(4)鋼筋籠在清孔結束后，及時放入孔內，入孔后位置正確，符合設計要求，并牢固定位。5.3.65.3.6 水下混凝土灌注水下混凝土灌注(1)鉆孔樁水下混凝土在項目部攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，導管法灌注，導管直徑根據鉆孔樁直徑選用，導管直徑選用 30cm。(2)灌注準備:在清孔過程中，對各類設備進行檢修，備足原材料。導管使用前，進行試拼和試壓試驗，試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 1.5 倍。(3)水下混凝土材料：粗骨料應選用級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、中鐵十

17、局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案7線脹系數小的潔凈碎石，細骨料應選用級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂。水泥采用 P.O42.5 普通硅酸鹽水泥（低堿水泥）。水下混凝土坍落度 1822cm，運輸、灌注過程中無顯著離析、泌水現象。強度等級不低于設計要求。(4)水下混凝土灌注方法 安裝導管并放入鉆孔內，導管下口離孔底約 30-50，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于 2.5m3，確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于 1米。 導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過規范要求，則需進行二次清孔至合格并報驗監理工程師。 混凝土運至現場時，要檢查混凝土

18、的和易性、坍落度，如不符合要求，則進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。 水下混凝土灌注過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的高度，及時調整埋管深度。導管埋深控制在 26 米內，采用 25t 吊車提拔導管，砼灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。 水下混凝土灌注連續進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。 為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1 米左右時，應減慢混凝土的灌注速度。混凝土頂面上升距鋼筋骨架底部 3 米以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部 2 米以上后，再以正常速度灌注砼。 水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程 0.5-1.0m，超灌的樁頭在樁基檢測前鑿除。5.45.4 檢測標準檢測標準5.4.15.4.1 泥漿性能指標如下：泥漿比重：巖石不大于 1.2，砂黏土不大于 1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于 1.4。黏度：一般地層 1622s，松散易坍地層 1928s。含砂率：新制泥漿不大于 4%。膠體率：不小于 95%。中鐵十局集團阿富準鐵路 S2 標項目經理部 橋梁樁基首件工程施工方案8PH 值：大于 6.5