1、一汽技術(shù)中心 王蓓一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心2以求生存 質(zhì)量是企業(yè)的生命。質(zhì)量是企業(yè)的生命。“以質(zhì)量求生存以質(zhì)量求生存”已成為廣大企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。在市已成為廣大企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。在市場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)的今天，產(chǎn)品質(zhì)量對于企業(yè)的重要性越來越強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)核場經(jīng)濟(jì)日益發(fā)達(dá)的今天，產(chǎn)品質(zhì)量對于企業(yè)的重要性越來越強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)之一，提高產(chǎn)品質(zhì)量是保證企業(yè)占有市場，從而能夠持續(xù)經(jīng)營的重心競爭力的體現(xiàn)之一，提高產(chǎn)品質(zhì)量是保證企業(yè)占有市場，從而能夠持續(xù)經(jīng)營的重要手段，一個企業(yè)想做大做強(qiáng)，在增強(qiáng)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上，努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量水要手段，一個企業(yè)想做大做強(qiáng)，在增強(qiáng)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上，努

2、力提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平對于企業(yè)的重要性，不言而喻，不注重產(chǎn)品質(zhì)量，最終會寸步難行，功虧一簣。平對于企業(yè)的重要性，不言而喻，不注重產(chǎn)品質(zhì)量，最終會寸步難行，功虧一簣。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心3目錄目錄 安全帶的重要性安全帶的重要性1 主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求 主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)商的商的要求要求 常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析 一汽商用車安全帶質(zhì)量提升及供應(yīng)商職責(zé)一汽商用車安全帶質(zhì)量提升及供應(yīng)商職責(zé)2354一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心41 1、安全帶的重要性安全帶的重要性安全性安全性自從安全帶面市以來已長達(dá)已長達(dá)10001000萬公里萬

3、公里裝進(jìn)超過裝進(jìn)超過1010億輛汽車內(nèi)億輛汽車內(nèi)長度足以圍繞地球赤道長度足以圍繞地球赤道150150圈圈往返月球往返月球1313次之多次之多舒適性舒適性安全意識的提升和交通法規(guī)的出臺安全帶是否勒脖子安全帶是否勒脖子安全帶拉出是否輕便安全帶拉出是否輕便行車中安全帶是否舒適行車中安全帶是否舒適鎖扣位置是否合適鎖扣位置是否合適鎖止安全帶時是否方便鎖止安全帶時是否方便鎖扣是否硌腿等鎖扣是否硌腿等我國從我國從19931993年起就實(shí)行了使用安全帶的強(qiáng)制性法規(guī)年起就實(shí)行了使用安全帶的強(qiáng)制性法規(guī)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心52 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求強(qiáng)度強(qiáng)度作為安全件，首先應(yīng)滿足強(qiáng)

4、度要求織帶織帶支架支架鎖舌鎖舌、鎖扣鎖扣都需要滿足都需要滿足GB14167GB14167的強(qiáng)度要求的強(qiáng)度要求耐久性耐久性對于其可靠性和耐久性需要有明確規(guī)定國標(biāo)中對可靠性和耐久性是沒要求的國標(biāo)中對可靠性和耐久性是沒要求的主機(jī)廠應(yīng)根據(jù)整車的主機(jī)廠應(yīng)根據(jù)整車的使用環(huán)境使用環(huán)境和和壽命壽命目標(biāo)來目標(biāo)來制定安全帶的耐久性次數(shù)要求制定安全帶的耐久性次數(shù)要求作用識別車輛是否發(fā)生危險識別車輛是否發(fā)生危險無危險時不對駕乘者造成約束無危險時不對駕乘者造成約束有危險時對駕乘者提供保護(hù)有危險時對駕乘者提供保護(hù)原理較小的加速度或傾斜角度時較小的加速度或傾斜角度時 安全帶不得鎖止安全帶不得鎖止較大加速度或傾斜角度時較大加

5、速度或傾斜角度時 必須鎖止必須鎖止主機(jī)廠需要根據(jù)車型來細(xì)分安全帶的敏感參數(shù)范圍主機(jī)廠需要根據(jù)車型來細(xì)分安全帶的敏感參數(shù)范圍敏感參數(shù)敏感參數(shù)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心6力值力值駕乘舒適性的關(guān)鍵影響因素佩戴時的拉出力佩戴時的拉出力鎖舌插入力鎖舌插入力佩戴后的束縛力佩戴后的束縛力鎖扣解鎖力鎖扣解鎖力 由于拉出長度變化時拉力大小也會變化，就需要以多點(diǎn)或由于拉出長度變化時拉力大小也會變化，就需要以多點(diǎn)或曲線對拉力進(jìn)行控制曲線對拉力進(jìn)行控制2 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心7序號性能點(diǎn)具體要求1安全性安全帶總成性能符合GB14166的要求2固定點(diǎn)位置及強(qiáng)度符合G

6、B14167的要求3阻燃特性符合GB8410或企標(biāo)要求4禁用物質(zhì)符合企標(biāo)要求5散發(fā)特性符合企標(biāo)要求6噪聲要求符合企標(biāo)要求7螺栓（7/16)擰緊力矩符合企標(biāo)要求8外露金屬件和塑料件金屬類電鍍機(jī)油漆要求；外觀及安全要求塑料件外觀要求及尺寸公差要求按企標(biāo)9卷收器類型本車使用具有復(fù)合敏感性的緊急鎖止式XX型卷收器,適合X類駕駛室；10卷收器敏感參數(shù)值在滿足GB14166要求的前提下，如果商用車有特殊要求的，根據(jù)主機(jī)廠要求制定； 11卷收器的安裝角度根據(jù)主機(jī)廠及車型要求確定，供應(yīng)商根據(jù)此要求進(jìn)行卷收器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；12織帶伸長率符合GB14166的要求13織帶斷裂強(qiáng)度符合GB14166的要求性能要求性能

7、要求2 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心8序號性能點(diǎn)具體要求14安全性織帶其他性能符合GB14166的要求15織帶長度L=(XXXX)mm按主機(jī)廠要求16顏色評價符合企標(biāo)要求17質(zhì)量等級評價符合企標(biāo)要求18舒適性織帶拉出力按圖樣所示方向拉出織帶距離為XXmm時，導(dǎo)向環(huán)處拉出力的力值的范圍為XXNXXN，或給出力值曲線19導(dǎo)向環(huán)要求導(dǎo)向環(huán)表面與織帶接觸處光滑、無花紋、無分模線20織帶外觀織帶外觀縫制應(yīng)平整、光滑,無斷絲,干凈無油污21舒適性使用時不影響上肢動作,不使用時卷回22顏色評價：按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23耐久性要求高調(diào)器調(diào)節(jié)按鈕調(diào)節(jié)XX次不得損壞；高調(diào)器調(diào)

8、整XX次工作正常；符合企標(biāo)要求24鎖扣插拔鎖扣插拔XX次不得損壞；符合企標(biāo)要求性能要求性能要求：大眾標(biāo)準(zhǔn)采用：大眾標(biāo)準(zhǔn)采用TL471TL471標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)和AK LVAK LV標(biāo)準(zhǔn)（德國主要汽車企業(yè)編寫）標(biāo)準(zhǔn)（德國主要汽車企業(yè)編寫）2 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心考慮卷收器安裝空間安全帶與內(nèi)飾護(hù)板的裝配順安全帶與內(nèi)飾護(hù)板的裝配順序是否需要開豁口加裝飾罩序是否需要開豁口加裝飾罩織帶應(yīng)避免與其余零件發(fā)生織帶應(yīng)避免與其余零件發(fā)生摩擦摩擦92 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求考慮安全帶固定確定安全帶的定位方式、連確定安全帶的定位方式、連

9、接點(diǎn)接點(diǎn)定位要能保證初始安裝角度定位要能保證初始安裝角度與設(shè)計(jì)相符與設(shè)計(jì)相符所有有效固定點(diǎn)應(yīng)能符合所有有效固定點(diǎn)應(yīng)能符合GB14167GB14167的位置要求的位置要求裝配要求裝配要求考慮安全帶裝配安全帶的運(yùn)動路徑內(nèi)不能有干安全帶的運(yùn)動路徑內(nèi)不能有干涉涉導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的表面光潔度要求也導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的表面光潔度要求也較高較高座椅靠背角度調(diào)整及懸浮系統(tǒng)座椅靠背角度調(diào)整及懸浮系統(tǒng)上下運(yùn)動時都不能與安全帶卷上下運(yùn)動時都不能與安全帶卷收器干涉收器干涉一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心102 2、主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求主機(jī)廠對安全帶的技術(shù)要求新技術(shù)應(yīng)用安全帶報警安全帶報警預(yù)緊式、限力式安全帶預(yù)緊式、限力式安全帶主動控制卷收

10、器主動控制卷收器鎖扣預(yù)緊技術(shù)鎖扣預(yù)緊技術(shù)可變式扭力桿可變式扭力桿織帶雙鎖邊織帶雙鎖邊可調(diào)節(jié)限位鈕可調(diào)節(jié)限位鈕雙限力和雙預(yù)緊雙限力和雙預(yù)緊雙卷簧雙卷簧氣囊式安全帶氣囊式安全帶鎖舌插入照明多種明亮等級多種明亮等級閃爍功能閃爍功能LEDLED和光導(dǎo)照明和光導(dǎo)照明不改變鎖扣機(jī)械結(jié)構(gòu)不改變鎖扣機(jī)械結(jié)構(gòu), ,低能耗低能耗一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心113 3、主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)商的商的要求要求為每個工序制定作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量檢驗(yàn)書為每個工序制定作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量檢驗(yàn)書有專門的檢具和檢驗(yàn)人員進(jìn)行定期抽查有專門的檢具和檢驗(yàn)人員進(jìn)行定期抽查提供安全帶的詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖紙能提供安全帶的詳細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖紙能注

11、明所有零件的材料、尺寸及性能參數(shù)注明所有零件的材料、尺寸及性能參數(shù)表達(dá)零件的裝配順序表達(dá)零件的裝配順序?qū)Π踩珟в行Ч潭c(diǎn)位置進(jìn)行校核，看是否符合法規(guī)對安全帶有效固定點(diǎn)位置進(jìn)行校核，看是否符合法規(guī)確定安全帶的固定位置及方式確定安全帶的固定位置及方式保證人體佩戴舒適性，保證人體佩戴舒適性，確保確保高調(diào)器高調(diào)器、肩帶環(huán)、鎖扣位置肩帶環(huán)、鎖扣位置合理合理詳細(xì)三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳細(xì)三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造階段制造階段工圖設(shè)計(jì)工圖設(shè)計(jì)識別和解讀識別和解讀二次開發(fā)二次開發(fā)任務(wù)書中對安全帶的所有外觀、尺寸、裝配、任務(wù)書中對安全帶的所有外觀、尺寸、裝配、性能、結(jié)構(gòu)、重量的要求性能、結(jié)構(gòu)、重量的要求逐條落實(shí)，確認(rèn)是否能夠完全滿

12、足主機(jī)廠的要求逐條落實(shí)，確認(rèn)是否能夠完全滿足主機(jī)廠的要求主動溝通確認(rèn)，保證安全帶定義清晰明了主動溝通確認(rèn)，保證安全帶定義清晰明了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義產(chǎn)品定義1 12 23 34 4一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心123 3、主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)主機(jī)廠對安全帶供應(yīng)商的商的要求要求建立問題庫建立問題庫收集失效模式和解決方案收集失效模式和解決方案，分析整理形成設(shè)計(jì)分析整理形成設(shè)計(jì)規(guī)范或總成技術(shù)條件規(guī)范或總成技術(shù)條件積累完善積累完善建立有效的服務(wù)能力和反應(yīng)機(jī)制建立有效的服務(wù)能力和反應(yīng)機(jī)制了解跟蹤市場上反饋的各種問題了解跟蹤市場上反饋的各種問題聯(lián)合主機(jī)廠一起進(jìn)行改進(jìn)、驗(yàn)證聯(lián)合主機(jī)廠一起進(jìn)行改進(jìn)、驗(yàn)證首批車裝車

13、時首批車裝車時進(jìn)行進(jìn)行現(xiàn)場配合，檢查并記錄問題現(xiàn)場配合，檢查并記錄問題將問題及解決方案反饋給主機(jī)廠將問題及解決方案反饋給主機(jī)廠制定詳細(xì)的改進(jìn)計(jì)劃制定詳細(xì)的改進(jìn)計(jì)劃知識積累知識積累量產(chǎn)階段量產(chǎn)階段具備完整的設(shè)備和能力進(jìn)行產(chǎn)品自檢具備完整的設(shè)備和能力進(jìn)行產(chǎn)品自檢制定合理的試驗(yàn)大綱，對尺寸、外觀、性能等進(jìn)行檢查驗(yàn)證制定合理的試驗(yàn)大綱，對尺寸、外觀、性能等進(jìn)行檢查驗(yàn)證將自檢報告提供主機(jī)廠將自檢報告提供主機(jī)廠試裝階段試裝階段試驗(yàn)階段試驗(yàn)階段5 56 67 78 8一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心134 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析序號123零件名稱外側(cè)安全帶總成（座椅用）外側(cè)安全

14、帶總成外側(cè)安全帶總成問題描述在行車過程中，安全帶織帶有時越戴越緊安全帶織帶拉出力偏大安全帶鎖舌硌后背、胳膊，使用舒適性不好一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心144 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析序號4567零件名稱帶扣鎖總成外側(cè)安全帶總成外側(cè)安全帶總成中間座腰帶總成問題描述駕駛員帶扣鎖鋼絲繩折斷駕駛員佩戴安全帶后身體前傾擦拭前風(fēng)窗玻璃時，出現(xiàn)外側(cè)安全帶與卷收器脫開問題，造成安全帶失效，嚴(yán)重降低駕駛員的安全性抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，織帶末端縫合線開線，織帶末端限位銷折斷臺架試驗(yàn)中，織帶被鎖舌內(nèi)金屬毛邊局部割斷一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心154 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)

15、量問題和案例分析序號891011零件名稱 中間座帶扣鎖總成外側(cè)安全帶總成外側(cè)安全帶總成外側(cè)安全帶總成問題描述用戶實(shí)際使用時，中間座帶扣鎖解鎖失效零件號標(biāo)簽貼錯，導(dǎo)致供貨錯誤卷收器初始安裝角度不符合圖紙織帶長度不足，體重較大者沒有回旋空間一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心164 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析織帶拉出力大，安全帶在行車過程中駕駛束縛感較強(qiáng)織帶拉出力大，安全帶在行車過程中駕駛束縛感較強(qiáng)？原因分析人體在座椅上來回運(yùn)動時，無法輕松拽出拉帶人體在座椅上來回運(yùn)動時，無法輕松拽出拉帶造成的壓迫感造成的壓迫感人體不動，織帶對人體造成的壓迫感人體不動，織帶對人體造成的壓迫感運(yùn)

16、動過程中運(yùn)動過程中織帶受力過大織帶受力過大安全帶不必要安全帶不必要地鎖止地鎖止 織帶路徑上有三處產(chǎn)生摩擦力的地方，其中導(dǎo)向環(huán)處及卷收器處摩擦力值較大，另外卷織帶路徑上有三處產(chǎn)生摩擦力的地方，其中導(dǎo)向環(huán)處及卷收器處摩擦力值較大，另外卷簧力也稍大簧力也稍大一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心174 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析Department導(dǎo)向環(huán)改進(jìn)改進(jìn)卷收器結(jié)構(gòu)改進(jìn)減小卷簧力值一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心4 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析 目前國標(biāo)中對于目前國標(biāo)中對于4 4型安全帶和型安全帶和4N4N型安全帶的區(qū)分不明確。實(shí)際上按照目前標(biāo)準(zhǔn)型安

17、全帶的區(qū)分不明確。實(shí)際上按照目前標(biāo)準(zhǔn),4 ,4型安全帶可型安全帶可以通過以通過4N4N型安全帶的驗(yàn)證試驗(yàn)。因此我們對型安全帶的驗(yàn)證試驗(yàn)。因此我們對4N4N型安全帶的鎖止范圍在滿足國標(biāo)的前提下更加嚴(yán)型安全帶的鎖止范圍在滿足國標(biāo)的前提下更加嚴(yán)格。以防止格。以防止4N4N型安全帶卷收器在使用時過于敏感，不必要地鎖止。型安全帶卷收器在使用時過于敏感，不必要地鎖止。原理原理一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心194 4、常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析常見安全帶質(zhì)量問題和案例分析項(xiàng)目GB14166-2003商用車需要4型4N 型車感性能卷收器加速度為0.45時，鎖止距離50mm。卷收器加速度為0.85時，鎖止距離50m

18、m。卷收器加速度小于0.65g時不得鎖止；卷收器加速度大于0.85時必須鎖止，鎖止距離50mm。織帶感應(yīng)性能織帶拉出加速度為0.8g時不鎖止；織帶拉出加速度為2.0g時，鎖止距離50mm。織帶拉出加速度為1.0g時不鎖止；織帶拉出加速度為2.0g時，鎖止距離50mm。織帶拉出加速度小于1.5g時不得鎖止；織帶拉出加速度大于2.0g時必須鎖止，鎖止距離50mm。傾斜鎖止性能12以內(nèi)時，不應(yīng)鎖止；27時，必須鎖止12以內(nèi)時，不應(yīng)鎖止；40時，必須鎖止25以內(nèi)時，不應(yīng)鎖止；40時，必須鎖止 從上述表格中的內(nèi)容可以看出來，標(biāo)準(zhǔn)中雖然對于從上述表格中的內(nèi)容可以看出來，標(biāo)準(zhǔn)中雖然對于4 4型和型和4N4N

19、型的安全帶的敏感值做了不同的規(guī)定，但是因?yàn)橐?guī)型的安全帶的敏感值做了不同的規(guī)定，但是因?yàn)橐?guī)定的數(shù)值只有一個限值，所以定的數(shù)值只有一個限值，所以容易造成安全帶過于敏感容易造成安全帶過于敏感，而導(dǎo)致商用車在怠速或者特別顛簸的路面時，容易造成不，而導(dǎo)致商用車在怠速或者特別顛簸的路面時，容易造成不斷鎖止或者越勒越緊的現(xiàn)象，但是國標(biāo)更多的是從安全性方面考慮，所以在滿足法規(guī)的情況下，可以根據(jù)實(shí)際情況斷鎖止或者越勒越緊的現(xiàn)象，但是國標(biāo)更多的是從安全性方面考慮，所以在滿足法規(guī)的情況下，可以根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定另一個敏感限值。規(guī)定另一個敏感限值。一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心205 5、一汽商用車安全帶質(zhì)量提升及供應(yīng)商職責(zé)

20、一汽商用車安全帶質(zhì)量提升及供應(yīng)商職責(zé)安全帶新產(chǎn)品質(zhì)量提升，改善用戶體驗(yàn)安全帶新產(chǎn)品質(zhì)量提升，改善用戶體驗(yàn)質(zhì)量目標(biāo)評審:安全帶型式、壽命、舒適性要求第一版DFMEA第一版特殊特性清單供應(yīng)商初選、技術(shù)交流內(nèi)飾模型評審：安全帶操縱舒適性CAE分析項(xiàng)目臺架試驗(yàn)方案和試驗(yàn)項(xiàng)目道路試驗(yàn)方案第二版DFMEA第二版特殊特性清單第一版Q-PLAN詳細(xì)數(shù)據(jù)評審產(chǎn)品詳細(xì)CAE分析及優(yōu)化結(jié)果評審整車商品力評審A樣車試制評審A樣車試驗(yàn)評審第二版Q-Plan產(chǎn)品工藝性評審工藝方案評審改進(jìn)方案CAE分析結(jié)果評審復(fù)驗(yàn)技術(shù)條件評審B樣車試驗(yàn)評審產(chǎn)品策劃產(chǎn)品定義設(shè)計(jì)和驗(yàn)證生產(chǎn)一汽技術(shù)中心一汽技術(shù)中心215 5、一汽商用車安全帶質(zhì)量提升及供應(yīng)商職責(zé)一汽商用車安全帶