1、.【模擬試題】答題時(shí)間：60分鐘*1. 觀察以下圖中煙囪冒出的煙和平直路面上甲、乙兩車上的小旗，關(guān)于甲、乙兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A. 甲、乙兩車一定向左運(yùn)動(dòng)B. 甲車可能靜止或向右運(yùn)動(dòng)或向左緩慢運(yùn)動(dòng)，乙車一定向左運(yùn)動(dòng)C. 甲車可能向右加速運(yùn)動(dòng)，乙車可能向右減速運(yùn)動(dòng)D. 甲車一定向右運(yùn)動(dòng)，乙車一定向左加速運(yùn)動(dòng)*2. 北京奧運(yùn)火炬實(shí)現(xiàn)了成功登上珠穆朗瑪峰的預(yù)定目的，如下圖是火炬手攀登珠穆朗瑪峰的線路圖，請(qǐng)根據(jù)此圖判斷以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A. 由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度是位移B. 線路總長(zhǎng)度與火炬手所走時(shí)間的比等于登山的平均速度C. 在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火

2、炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D. 峰頂?shù)闹亓铀俣纫壤_的重力加速度小*3. 如下圖，在2019年北京奧運(yùn)會(huì)中，牙買(mǎi)加選手博爾特成為公認(rèn)的世界飛人，在男子100m決賽和男子200m決賽中分別以9.69s和19.30s的成績(jī)連破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄，獲得兩枚金牌. 關(guān)于他在這兩次決賽中的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A. 200m決賽中的位移是100m決賽的兩倍B. 200m決賽中的平均速度約為10.36m/sC. 100m決賽中的平均速度約為10.32m/sD. 100m決賽中的最大速度約為20.64m/s*4. 北京奧運(yùn)會(huì)在8月10日下午進(jìn)展的女子雙人3米板決賽中，中國(guó)組合郭晶晶/吳敏霞以343.50的總分毫無(wú)

3、懸念地摘得冠軍，雙人跳除要求高難度動(dòng)作以外，還要求參賽的兩位選手動(dòng)作的高度一致，如下圖是郭晶晶/吳敏霞完美一跳的瞬間，在忽略空氣阻力的情況下，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A. 假設(shè)以程度面為參考系，郭晶晶/吳敏霞做自由落體運(yùn)動(dòng)B. 在研究郭晶晶和吳敏霞跳水運(yùn)動(dòng)時(shí)可以把她們當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C. 假設(shè)以跳臺(tái)側(cè)面某靜止的攝像機(jī)的鏡頭為參考系，郭晶晶/吳敏霞的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條拋物線D. 郭晶晶和吳敏霞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程是變加速運(yùn)動(dòng)*5. 在2020年8月16日，牙買(mǎi)加選手博爾特在國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢進(jìn)展的北京奧運(yùn)會(huì)男子100米決賽中以9秒69的成績(jī)奪得金牌并打破9秒72的世界紀(jì)錄. 設(shè)高度為H的博爾特正在進(jìn)展100米短跑且就要到

4、達(dá)比賽的終點(diǎn)處，如下圖，有一攝影記者用照相機(jī)拍攝下了運(yùn)發(fā)動(dòng)沖刺的一幕. 攝影記者使用的照相機(jī)的光圈控制進(jìn)光量的多少是16，快門(mén)曝光時(shí)間是1/60秒，得到照片后測(cè)得照片中人的高度為h，胸前號(hào)碼布上模糊部分的寬度是L. 那么由以上數(shù)據(jù)可以知道運(yùn)發(fā)動(dòng)的100米成績(jī) 沖刺速度 100米內(nèi)的平均速度 沖刺時(shí)1/60秒內(nèi)的位移A. B. C. D. *6. 為了傳遞信息，周朝形成郵驛制度，宋朝增設(shè)“急遞鋪，設(shè)金牌、銀牌、銅牌三種，“金牌一晝夜行500里1里500米，每到一個(gè)驛站換人換馬接力傳遞，“金牌的平均速率A. 與成年人步行的速率相當(dāng)B. 與人騎自行車的速率相當(dāng)C. 與高速公路上汽車的速率相當(dāng)D. 與

5、磁懸浮列車的速率相當(dāng)*7. 以a=2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，以下相關(guān)說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A. 在任意1s內(nèi)末速度比該秒初速度大2m/sB. 第ns末的速度比第1s末的速度大2n1m/sC. 2s末的速度是1s末的速度的2倍D. ns時(shí)的速度是時(shí)的2倍*8. 甲、乙兩車沿平直公路通過(guò)同樣的位移，甲車在前半段位移上以v1=40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段位移上以v2=60km/h的速度運(yùn)動(dòng)，乙車在前半段時(shí)間內(nèi)以v1=40km/h的速度運(yùn)動(dòng)，后半段時(shí)間內(nèi)以v2=60km/h的速度運(yùn)動(dòng)，那么甲、乙兩車整個(gè)過(guò)程中的平均速度大小關(guān)系是A. B. C. D. 無(wú)法比較*9. 一個(gè)物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，加速

6、度逐漸減小到零，那么該物體的運(yùn)動(dòng)情況可能是A. 速度不斷增大，到加速度減到零時(shí)速度到達(dá)最大，之后做勻速運(yùn)動(dòng)B. 速度先增大后減小，直至停頓C. 速度先減到零，然后反方向做加速運(yùn)動(dòng)，最后做勻速運(yùn)動(dòng)D. 速度不斷減小，到加速度減為零時(shí)，速度減到最小，之后做勻速運(yùn)動(dòng)*10. 列車第四次提速后，出現(xiàn)了“星級(jí)列車，從下表中某次列車的列車時(shí)刻表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過(guò)程中的平均速率為 km/h.列車時(shí)刻表?？空镜竭_(dá)時(shí)刻開(kāi)車時(shí)刻里程km上海18：000蚌埠22：2622：34484濟(jì)南03：1303：21966北京08：001463【試題答案】1. B 由題圖中煙囪冒出的煙可知，風(fēng)向向左；乙車的小

7、旗向右飄，那么說(shuō)明乙車一定向左運(yùn)動(dòng)，且其運(yùn)動(dòng)速度大于風(fēng)速；甲車的小旗向左飄，甲車可能向右運(yùn)動(dòng)，可能靜止，也可能向左運(yùn)動(dòng)，因此B正確. 2. CD 線路的總長(zhǎng)度是路程，A錯(cuò)誤；路程與時(shí)間的比是速率，B錯(cuò)誤；計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度不必考慮登山運(yùn)發(fā)動(dòng)的大小和形狀，C正確；由萬(wàn)有引力規(guī)律可知在峰頂?shù)闹亓铀俣缺仍诶_的小，D正確。3. C 200m決賽是彎道起跑，路程大于位移，因此200m決賽中的位移小于100m決賽的兩倍，A錯(cuò)誤. 200m決賽的位移小于200m，其平均速度小于10.36m/s，故B錯(cuò)誤. 根據(jù)平均速度定義可以求100m決賽的平均速度，但不能求最大速度，C正確D錯(cuò)誤. 4. C 由于跳水

8、是在跳板振動(dòng)后運(yùn)發(fā)動(dòng)向上跳起后開(kāi)場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)，所以在忽略空氣阻力情況下，相對(duì)地面靜止的參考系，運(yùn)發(fā)動(dòng)做斜拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤，C正確；跳水運(yùn)發(fā)動(dòng)主要是向觀眾展示她們優(yōu)美的空中肢體動(dòng)作，因此不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理，B錯(cuò)誤；在忽略空氣阻力時(shí)她們只受重力作用，做加速度為g的勻變速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤.5. C 照片中模糊部分的寬度就是最后沖刺時(shí)的1/60秒運(yùn)發(fā)動(dòng)號(hào)碼布對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位移，由放大比例關(guān)系可知其大小，對(duì)應(yīng)運(yùn)發(fā)動(dòng)的最后沖刺速度為. 因此C正確。6. B 由題意可知，“金牌一晝夜行進(jìn)的路程為，用時(shí)，那么，所以B正確。7. AB 加速度表示，每秒速度增加2m/s，經(jīng)ts速度增加2t m/s，故A正確；對(duì)于B選項(xiàng)，因?yàn)榈趎

9、 s末與第1s末的時(shí)間之差是，故B正確；對(duì)于C選項(xiàng)，因?yàn)?s與1s的時(shí)間之差是1s，但未知初速度的大小，故C錯(cuò)誤；對(duì)于D選項(xiàng)，n s時(shí)速度增加了2n m/s，設(shè)在初始時(shí)刻即t=0時(shí)刻的速度為v0. 那么此時(shí)刻的速度為時(shí)刻的速度為，不是2倍關(guān)系，故D錯(cuò)誤。8. C 設(shè)總位移為s，那么甲車的時(shí)間為s所以甲車的平均速度設(shè)乙車的總時(shí)間為t乙，那么乙車的總位移為所以乙車的平均速度為，所以。9. ACD 假設(shè)初速度方向與加速度方向一樣，那么在加速度逐漸減小的過(guò)程中物體仍做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減小到零時(shí)速度到達(dá)最大，之后做勻速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)初速度方向與加速度方向相反，那么在加速度逐漸減小的過(guò)程中物體做減速運(yùn)動(dòng)，如在速度減小到零之前加速度已減小到零