1、川沙A-1地塊市政道路及附屬設施工程1標滿堂支架體系預壓與地基預壓方案編制人： 審核人： 審批人： 中國建筑第八工程局有限公司川沙A-1地塊市政道路及附屬設施工程1標項目部目錄目錄1第一章 工程概況41.1 地理位置41.2 地質條件41.3 氣候和水文41.4 現場概況41.5 交通條件4第二章 編制依據及說明52.1 編制依據52.2采用技術規范和標準52.3企業相關文件52.4 編制原則6第三章 施工總體部署63.1工期、安全、質量及環保目標6工期目標6安全目標6質量目標6環保目標63.2施工指導思想63.3施工的組織機構7組織機構7技術管理措施7資源配置7質量安全控制7施工進度7第四章

2、 施工方案84.1預壓工藝流程84.2支架基礎預壓主要施工方法8支架基礎處理84.2.2 施工放樣8預壓加載9預壓驗收10卸載10支架基礎預壓的編寫104.3支架預壓施工方法10支架預壓目的10支架預壓方法11預壓施工11第五章 施工進度計劃及其保證措施155.1施工進度計劃155.2施工進度保證措施16人員保證措施16設備保證措施16施工計劃保證措施165.2.4 組織管理保證工期措施16第六章 質量保證措施及創優措施176.1工程質量保證措施17部門職責176.1.2 質量管理組織機構18自檢、互檢、專檢制度186.2創優保證措施20第七章 安全保證措施207.1安全生產目標20現場建立安

3、全生產保證體系；建立安全管理小組。21領導安全負責制度217.2保證工程安全的技術措施22安全管理原則22安全管理內容227.3.施工安全防護設施的設置237.4支架安全管理237.5支架的防電措施247.6支架的避雷措施24第八章 文明施工措施258.1 暴露垃圾整治措施258.2 標化施工258.3 場容場貌258.4 生活衛生26附表一：支架基礎沉降觀測表26第一章 工程概況1.1 地理位置川沙A-1地塊項目（布宜諾項目）位于原浦東新區和南匯區的交界處，距離人民廣場約21公里，距離陸家嘴約18公里，距離浦東國際機場13公里，距離虹橋交通樞紐約30公里。整個建設基地東臨唐黃路（規劃中過川展

4、路向南延伸）、南臨航城路（規劃路，向南3公里為A15高速公路）、西臨A2滬蘆高速公路、北臨川展路（北側臨近A1迎賓大道，距離約500m）。1.2 地質條件根據巖土勘察報告，本次勘察所揭露的60.39米深度范圍內的地層為第四季全新世至上更新世長江三角洲濱海平原型沉積土層，主要由粘性土、粉性土及砂土組成。場地地表受人工活動的影響分布有厚度1.31m左右的填土，農田地段以素填土為主，表層為厚約0.30.5m左右的填土，村莊、廠房及現狀道路范圍內，局部地表為建筑垃圾為主的雜填土，根據地層表得知，土層依次為填土、淤泥、粉質粘土、淤泥質粉質粘土、粘土、粉質粘土、粉砂。1.3 氣候和水文工程所在區域屬于亞熱

5、帶濕潤性季風海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照，無霜期長。工程范圍內的地下水主要有淺部土層中的潛水、部分地區淺部粉性土層中的微承壓水和深部粉性土、砂土層中的承壓水。1.4 現場概況中心湖橋簡介：本橋梁工程位于西（南）環路中心湖西側，分兩幅設置，總長100m，每跨長20m，共計5跨，單幅寬16.5m，總寬38m，其中機動車道11.5m、設施帶1.5m、人行道3m、中央分隔帶6m。箱梁結構采用圓弧型雙向預應力混凝土連續箱梁，單幅箱梁右側圓弧R=10000mm，左側圓弧R=8000mm，單幅箱梁結構頂寬16.35m，結構中心梁高1.42m,箱梁為單箱四室。頂板厚20cm,腹板跨中寬50c

6、m。近支承逐漸加寬到70cm；底板跨中厚22cm，近支承加厚到32cm。中橫梁厚度為150cm，端橫梁厚度為80cm；箱梁結構強度為C50，采用商品混凝土，分兩次澆注成型。1.5 交通條件在西南環路外側修筑交通便道，交通便道結構采用25cm清水道渣+10cm級配碎石+20cm水穩+25cm砼，目前交通便道作為主要通道已具備通行重型車輛的性能。第二章 編制依據及說明2.1 編制依據（1）川沙A-1地塊市政道路及附屬設施工程施工一標段 橋梁工程施工圖集 第二分冊 南環路（西側）中心湖橋；（2）川沙A-1地塊市政道路及附屬設施工程施工一、二標段 橋梁工程施工圖集 第一分冊 設計總說明及通用圖；（3）

7、川沙A-1地塊市政道路及附屬設施工程施工一標段 南環路（西側）中心湖橋預應力混凝土連續箱梁預應力構造圖；2.2采用技術規范和標準（1）城市橋梁工程施工質量驗收規范DGJ08-117-2005（2）城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-2008（3）滿堂支架預壓技術規程JGJ/T194-2009（4）建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范JGJ166-2008（5）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2001（6）鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003（7）建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001（8）鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-2010（9）建筑施工模板安全技術規范JG

8、J162-2008（10）地基處理技術規范DG/TJ08-40-2010（11）鋼管扣件水平模板的支撐系統安全技術規程DG/TJ08-016-2004（12）施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005（13）上海市市政工程文明施工管理規定2.3企業相關文件施工組織設計編制與管理標準 ZJQ08-SGJB 001-2005本企業ISO9000質量管理體系程序文件本企業ISO14001環境管理體系程序文件本企業職業安全健康、環境管理體系程序文件職業安全健康、環境管理手冊2.4 編制原則（1）嚴格按照驗收規范、操作規程施工，嚴格管理、科學組織，保證工程質量達優。（2）加強現場生產管理，提高機械

9、化施工水平和勞動生產率。（3）合理安排施工計劃，組織各分項工程交叉作業。（4）充分利用現場資源，減少資源運輸，節約能源。（5）精心進行現場布置，節約土體資源，組織文明施工，搞好環境保護。（6）安全生產，確保現場人員安全。第三章 施工總體部署3.1工期、安全、質量及環保目標工期目標工期目標：擬于2012年4月18日開始預壓，于2012年5月25日完成本標段堆載預壓施工任務。安全目標安全目標：無重大安全事故。堅決貫徹“安全第一、預防為主”的原則，確保安全零事故。質量目標總體工程優良：分項工程合格率達到100%。環保目標環保目標：施工過程中，按照施工技術規范有關要求，采取行之有效的措施，全面達到環保

10、標準。3.2施工指導思想由于為“快速、有序、優質、高效”地完成本合同段堆載預壓，根據招標文件中的相關要求，針對我合同段堆載預壓的技術特點及施工難點，制定施工指導思想為：加強領導、強化管理、嚴格監控、確保工期、優質安全、文明規范、爭創一流。3.3施工的組織機構3.3.1組織機構(1)、充分認識本標段中心湖橋的支架預壓的重要性，嚴格按照要求的施工程序、技術質量標準組織施工。(2)、選派責任心強、素質高，具有豐富施工經驗的施工管理人員和隊伍，配備先進的機械設備及物資裝備。(3)、配備經驗豐富的專職安全員，組建安全管理小組，負責安全措施的落實以及對外安全工作的協調。技術管理措施(1)、實施網絡、形象進

11、度管理制度。實行周形象進度控制，精心組織，精心施工，確保工期目標的實現。(2)、結合本工程的實際情況，編制合理的施工組織設計，向作業人員進行技術交底，編制作業指導書，嚴格按照作業指導書進行施工。資源配置根據本工程的特點和需要，進行本工程的資源配置：(1)、人員：選用能吃苦，具有豐富經驗，業務素質高的各專項技術人員參與本項目施工。(2)、設備的配置：從公司抽調性能完好的設備進場，用于本工程施工。質量安全控制(1)、充分利用公司技術資源的優勢，控制原材料質量和施工過程質量。(2)、實施質量、安全技術交底制度。在技術交底的同時，進行質量、安全技術交底，操作人員未得到交底，拒絕施工作業。(3)、嚴格按

12、照政府部門的規章制度和公司質量安全管理體系，建立現場質量、安全管理制度和獎懲制度，通過對工作質量的控制保證施工質量。施工進度(1)、編制結合工程實際的進度計劃指導工程施工。(2)、編制生產計劃下達到隊、班組，并利用計劃和日調度進行計劃的調節。第四章 施工方案4.1預壓工藝流程施工準備基坑分層回填碾壓基礎預壓沉降觀測和數據分析（合格）卸載混凝土澆注及養護支架搭設末班拼接安裝支架預壓沉降觀測和數據分析（合格）卸載上部結構施工。4.2支架基礎預壓主要施工方法支架基礎處理由于該橋梁承臺施工時采取大開挖模式，地基回填較深(3m-4m)，為保證地基及支架的穩定性，在地基回填壓實后進行全部地基預壓（0#-5

13、#），地基預壓合格后方可進行支架搭設等后續工作。對開挖底部進行清淤后采用黃土進行分層回填、夯實，最深部（2#-3#之間）位回填至標高3.1m，回填厚度每層控制在30cm以內，壓實度度控制在90%以上（重型擊實）；3.1m至3.6m標高范圍內采用50cm毛石、10cm級配碎石進行回填，最后澆注20cmC20混凝土進行硬化（回填結構見下圖）。（混凝土澆注前反復碾壓地基，對于出現車轍的“彈簧”土予以換填）在混凝土硬化時，設置一定坡度，便于及時排出雨水，防止基礎被雨水浸泡，并在支架投影外側兩邊設置20cm20cm硬直排水溝并在兩側設置寬50cm深100cm長50cm集水井匯集雨水。 施工放樣由項目部測

14、量人員放出預壓范圍邊線，支架基礎預壓范圍為混凝土結構物實際投影面寬度加上兩側向外各擴大1.5m的寬度，并放出不同混凝土結構投影的交叉界線，支架基礎預壓范圍應劃分成若干個預壓單元。4.2.3預壓加載支架基礎預壓荷載不小于基礎承受的混凝土結構恒載與鋼管支架、模版重量之和的1.2倍，支架基礎預壓范圍應劃分成若干個預壓單元，每個預壓單元內實際預壓荷載強度的最大值不應超過該預壓單元內預壓荷載強度的平均值的120%。每個預壓單元內的預壓荷載可采用均布形式。支架預壓劃分單元由專職測量人員提供。（1）支架基礎回填至3.5m標高后，選取整個區域作為基礎預壓區。結合實際回填寬幅預壓范圍橫向為箱梁結構投影面加上兩側

15、向外各擴大1.5m，縱向0#橋臺-5#橋臺。（2）沿縱橋向在箱梁結構每跨的橫梁、跨中、1/4跨、3/4跨布置一個監測斷面，每個監測斷面布置對稱5個監測點。預壓前，測量觀測點的原始標高，并做詳細記錄。為保證數據的準確性，首次觀測應重復觀測一次（即加載前應觀測二次）。加載過程中和加載完成后觀測點要使用紅油漆進行醒目標示。半幅單跨監測點布置圖（3）支架基礎預壓荷載為箱梁結構重量與鋼管支架、模板重量之和的1.1倍； 2#-3#所有重量之和為600t。采用砂袋按各段設計荷載進行預壓，砂袋單重為 1.5共計約400袋T，按照箱梁結構不同部位重量進行縱橫向一次性加載，全部加載完成后，監測記錄各監測點的標高，

16、同時每隔24小時應監測一次，記錄標高計算沉降量。預壓驗收（1）對支架基礎的預壓檢測過程中，當滿足下列條件之一時，判定支架基礎預壓合格：a、各監測點最初24小時沉降量平均值小于1mm；b、各監測點最初72小時沉降量平均值小于5mm。（2）支架基礎預壓合格后進行卸載，卸載6小時后，測量各監測點的標高，并計算支架基礎各監測點的彈性變形量。同時計算出支架基礎個監測點的非彈性變形量。（3）按照設計的方案進行澆注混凝土硬化，待混凝達到一定強度后搭設支架。4.2.5卸載預壓卸載時間由測量人員提供，滿足（1）：各監測點最初24小時沉降量平均值小于1mm或各監測點最初72小時沉降量平均值小于5mm方可卸載。卸載

17、過程一次性卸載，并沿混凝土結構縱橫向對稱進行。4.2.6支架基礎預壓的編寫（1）工程項目名稱；（2）施工區域內不良地質的分布情況；（3）支架基礎分類以及同類支架基礎代表性區域的選擇；（4）支架基礎沉降檢測（支架基礎沉降檢測記錄標見附圖一）；（5）可不進行預壓支架基礎的合格判定；（6）預壓支架基礎的合格判定。4.3支架預壓施工方法 4.3.1支架預壓目的為保證箱梁混凝土結構的質量和施工進度，鋼管腳手架支撐搭設完畢后進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數值，作為模板的預設值數據設置的參考。在施工箱梁前需進行支架預壓和地基非彈性變形試驗

18、，采用逐孔滾動預壓。4.3.2支架預壓方法在頂托上部設置好主龍骨后，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載（箱梁混凝土自重、內外模板重量及施工荷載之和）的110%。加載時按照60%、80%、110%預壓重量分三級加載，預壓荷載有現場管理人員在支架搭設完畢后對施工隊進行交底，并在預壓時，現場指導，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發生剪切破壞。在預壓前對底模的標高觀測一次，在每加載一級后預壓的過程中平均每12小時觀測一次，將預壓荷載按加載

19、級別卸載后再對底模標高觀測一次，預壓過程中進行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值。同時在支架外側2米處設置臨時防護設施。測出各測點加載前后的高程。加載用編織袋裝砂后均勻堆碼，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合擺放，吊車起吊時在駕駛室顯示屏上能顯示每袋砂的重量，做好記錄。分層堆碼，堆積高度為不易過高，小于3米為宜。加載中由現場管理人員現場控制加載重量和加載位置，避免出現過大誤差而影響觀測結果。預壓示意圖：預壓施工支架預壓施工前，對預壓后的地基做靜載試驗，合格后方可進行支架預壓。（1）預壓前先在底模和下部支架頂端上布設觀測點，測量位置設在支點、梁跨的1/2、1/4、梁端

20、處，每點位橫向均設5點。預壓前，測量觀測點的原始標高，并做詳細記錄。為保證數據的準確性，首次觀測應重復觀測一次（即加載前應觀測二次）。加載過程中和加載完成后觀測點要使用紅油漆進行醒目標示。觀測點平面布置圖沉降觀測點于底板同斷面按同間距布置，底板布置3點，圓弧底部上外側布置2點（見箱梁橫斷面圖三角形點為沉降布置點）。觀測點橫斷面布置圖（2）支架預壓量根據箱梁實際斷面計算平均分配到支架上，將箱梁分為-橫梁截面、-變截面箱梁截面兩部分，根據每部分截面上部結構荷載分布形式劃分若干單元，每個單元內的支架預壓荷載應為此單元上部結構自重及未鋪設的模板重量之和的1.1倍，預壓荷載在每個單元內采用均布形式。預壓

21、劃分圖-斷面圖a、1#塊重量：Q1=1.6792.6=4.365t/mb、2#塊重量：Q2=1.1842.6=3.078t/mc、3#塊重量：Q3=1.5792.6=4.105t/md、4#塊重量：Q4=1.2382.6=3.219t/me、5#塊重量：Q5=1.5792.6=4.105t/mf、6#塊重量：Q6=1.2862.6=3.344t/mg、6#塊重量：Q7=1.6382.6=4.259t/m斷面圖a、1#塊重量：Q1=1.3972.6=3.632t/mb、2#塊重量：Q2=0.9922.6=2.579t/mc、3#塊重量：Q3=1.3302.6=3.458t/md、4#塊重量：Q4

22、=1.0322.6=2.683t/me、5#塊重量：Q5=1.3302.6=3.458t/mf、6#塊重量：Q6=1.0762.6=2.798t/mg、6#塊重量：Q7=1.3522.6=3.515t/m橫梁為1.42米高混凝土梁，0#、5#橋臺處橫橋向重量為2.95t/m，1#-4#橋墩橫橋向重量為5.538t/m（3）預壓材料的選用預壓荷載選用編織袋裝砂，袋子裝完后，吊車起吊時在駕駛室顯示屏上能顯示每袋砂的重量，做好記錄，便于預壓時記錄。對于梁端橫梁較厚部分及腹板位置，預壓荷載較大，預壓時，注意砂袋重量的分配；砂袋預壓期間，要使用塑料布將砂袋封蓋，以免雨天時雨水滲到砂袋里，增加砂袋的重量，

23、超出荷載過大，引起支架坍塌。（4）吊裝設備的選用預壓吊裝設備采用25t汽車吊1臺。（5）預壓順序預壓順序應按照混凝土的澆筑順序進行，預壓的順序應為：a、橫梁采用橫向加載，從結構中心線向兩側進行對稱布載。其余箱梁位置采用縱向加載，應從跨中開始向支點處進行對稱布載。b、支架預壓加載過程分為3級進行，依次施加的荷載為單元內預壓荷載標準值的60%、80%、110%，分別對支架、底模、支架等處的觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄，分析支架的變形規則。c、每級加載完成后，每隔12小時對對支架沉降量進行觀測；當支架測點的12小時沉降差平均值小于2mm時，方可繼續加載。(6）預壓驗收預壓驗收由監

24、理單位監理工程師、施工單位項目總工共同驗收，預壓驗收應滿足下列條件之一：a、各測點最初24小時沉降量平均值小于1mm；b、各測點最初72小時沉降量平均值小于5mm。(7）卸載按照預壓順序后預壓的先卸載，先預壓的后卸載的順序進行卸載。在預壓重物全部卸完后對現澆支架全面進行測量并作好記錄。砂袋應循環使用。(8）數據計算荷載作用變形量計算：加載前的初始讀數-滿載穩定后的終讀數=總變形量加載前的初始讀數-空載穩定后的終讀數=非彈性變形量總變形量-非彈性變形量=彈性變形量(9）預壓試驗報告的整理a箱梁支架設置一定預拱度。預拱度根據預壓試驗的沉降量設置，跨中預拱度即為混凝土澆筑后的預計沉降量。b根據觀測的

25、非彈性變形量和溫度影響變形量再綜合對最終的拱度調整，相對量不大時可忽略不計。c支架預壓后應編寫支架預壓報告，支架預壓報告應包括以下內容：工程項目名稱；支架分類及支架代表性區域的選擇；支架沉降觀測；支架預壓的合格判定。(10）測量放樣平面測量：首先測設出每一孔箱梁的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計箱梁的中心線。按照支架平面布置圖及梁底標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調節支架頂托。支架底模鋪設后測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變化前期施工誤差的調整值，來控制底模立模。底模標高和線性調整結束后，經現場監理工程師檢查合格后，進行后續施工。 第

26、五章 施工進度計劃及其保證措施5.1施工進度計劃地基預壓2012年4月18日開始，預計2012年4月28日結束；支架預壓2012年5月15開始，預計2012年5月25日結束。5.2施工進度保證措施5.2.1人員保證措施為確保本合同段工程的順利實施，根據現場實際情況、工程特點、施工專業類型和我公司施工力量，我單位將抽調理論和實踐經驗豐富、業務能力強、綜合素質高的技術、管理、行政人員及具有豐富施工經驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務。序號項目人數職責備注1項目經理部6全面負責本工程生產質量安全2機械駕駛員17挖掘機、壓路機、汽車吊、自卸汽車等駕駛3測量工2負責定位放樣。4電 工1負責電供應5吊車指

27、揮人員1負責吊裝指揮操作工作6修理工3負責機械設備保養維修合計305.2.2設備保證措施按合同要求及施工進度計劃安排，配備先進充足的施工機械設備，同時建立完善的工地維修保養系統，確保設備的完好率和出勤率，充分發揮設備的最大效率，并考慮15%20%備用量。序號設備名稱型號規格數量用于施工部位備注1挖掘機PC2004支架基礎基坑回填處理2自卸汽車9支架基礎基坑回填3推土機D-80A121支架基礎回填整平425T汽車吊QY-251預壓材料等吊裝5灑水車CGJS100G1道路清洗6振動壓路機YZ16A2支架基礎基坑回填分層壓實5.2.3施工計劃保證措施在工程開工前，嚴格按照節點工期要求及施工進度計劃，

28、制定預壓進度計劃。施工進度計劃的控制下，堅持逐日編制出具體的工程施工計劃和工作安排。5.2.4 組織管理保證工期措施（1）我公司組織了充足精干人員，調集精良設備投入到本工程項目之中。建立以項目經理為核心的責任權利體系，定崗、定人、授權，各負其責。（2）現場負責人及施工隊確保每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。 第六章 質量保證措施及創優措施6.1工程質量保證措施為保證工程質量，項目經理部成立了由項目經理負責，項目總工程 師專門主持的工程質量自檢體系。制定了工程質量管理辦法和工程施工管理辦法及工地試驗室試驗檢測工作管理辦法。明確了各部門和

29、人員的 職責及自檢程序。 部門職責 （1）項目經理：負責項目全面工作，協調理順各部門的關系。制定 項目質量方針、目標，采取必要的組織、管理措施，合理管理項目資金 的運轉，確保項目的順利建設。 （2）項目副經理：協助項目經理工作，具體負責項目實施、工程技 術組織、管理活動，協調各部門工作。負責工程材料、機具的計劃供應 與配合工作。 （3）項目總工程師：負責工程項目質量和施工技術管理工作，制定、 貫徹工程質量目標，并組織實施質量體系。具體負責解決工程施工過程 中出現的技術問題。直接參與對監理工程師、設計代表的配合工作。 （4）工程部：負責項目的現場生產計劃、組織實施和施工生產，搞 好安全生產。負責

30、項目的施工生產管理和協調；負責機械、材料和勞動 力的調度管理和使用。負責工程項目全部原始資料的收集、整理和資料 檔案的建立、歸檔。（5）試驗室：負責項目工程質量計劃編制和工程各分部、分項工程 的各工序的質量檢測、檢驗和監督。 （6）物資部：負責安排材料、物資的供應計劃及采購。（7）施工隊：負責各自范圍內的施工組織，對現場質量控制直接負責，如發現質量問題及時解決并上報工程部。 （8）班組：負責工程實施，牢記質量第一為施工準則,不可控制因素造成的質量問題應立即上報現場旁站人員或項目部領導。 6.1.2 質量管理組織機構質量管理體系項目經理：邢俊杰合約負責人：閆國娟安全總監：傅俊領項目副經理：曾維新

31、項目總工：谷國恕解慶賀崔化軍李宏亮魏 齊戴華祥支架基礎回填預壓及支架預壓班組李延暉侯昌志黃圣偉齊同林劉建華合約部物資部安環部工程部測量部資料室自檢、互檢、專檢制度 堅持“三檢”制度是我公司多年來一貫遵守的對工程的重點部位、 重要工序的檢驗復核制度，如橋梁的施工放樣、梁板預制的施工前檢查等。重點部位、重要工序完后，實行施工技術員自檢，專業工程師進行互檢和質檢負責人進行專檢的三級檢查制度，作為保證工程質量的一種行之有效的一種預防措施，為保證工程質量、減少浪費，杜絕質量隱患起重要作用。在本合同施工過程中，根據設計文件、技術規范和施工質量控制計劃，設置質量控制關鍵點，對質量控制關鍵點實施動態管理。將嚴

32、格按照該制度進行檢查和復核，進一步搞好質量事故預防、避免差錯發生。在經過嚴格的內部檢查復核制度后，再報請駐地監理工程師驗收，確保工程質量（后附自檢流程圖）檢查驗收流程圖分項工程人機料準備、材料檢測完成準備工作完成監理審查分項工程第一道工序報監理驗收分項工程下一道工序（直至施工工序完成）自檢、資料整理報監理工程師進行質量檢查，合格后簽字確認自檢、互檢（1）開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量；檢查合格后，報請專業監理工程師驗收合格后，進行下道工序。 （2）工序交接檢查與交接工序檢查：對于關鍵工序或對工程質量有重大重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，報

33、總監理工程師進行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序順利展開。 （3）隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均應檢查合格后，報請專業監理工程師、驗收合格后，進行下道工序。 （4）停工后復工檢查：因質量問題或其它原因停工后再復工時，均應檢查合格后，報請總監工程師，方可開工。（5）分項、分部工程完工后檢查：應按照規定的程序和要求，經檢查認可并檢查合格后，報請專業監理工程師、總監理工程師驗收合格，簽署驗收記錄后，才進行下一工程項目的施工。6.2創優保證措施(1)確立創優目標：一次驗收合格率100%，確保浦東新區質量金獎，爭創上海市質量金獎。(2)成立組織機構：項目經理任組長，總工、副經理為副組長，項目部各辦

34、公室負責人為成員，全力做好創優工作。(3)建立質量保證體系：實行項目經理領導下的質量管理網絡，以工序控制為主，嚴格工序檢查，做到層層把關，責任到人。第七章 安全保證措施7.1安全生產目標根據本工程的現場實際情況，安全施工尤其重要，必須做好現場的施工安排。為此我方的安全生產目標為：杜絕重大惡性事故發生，控制重大傷亡事故，控制工傷年頻率，無重大設備事故，管線事故。7.1.1現場建立安全生產保證體系；建立安全管理小組。組 長：李明如；副組長：邢俊杰、傅俊領、谷國恕、曾維新；組 員：魏齊、戴華祥、李會朋、侯昌志、崔化軍、黃圣偉、解慶賀、董磊、齊同林、李宏亮、刁先義、徐世賢、王昌、閆國娟、劉建華、陳文成

35、。項目副經理：曾維新項目總工：谷國恕項目執行經理：邢俊杰項目經理：李明如安全總監：傅俊領公司安全部門安全部：魏齊，戴華祥工程部：解慶賀，崔化軍，磊測量部：黃圣偉，齊同林實驗室：李宏亮，刁先義物資部：侯昌志，技術部：王昌合約部部：閆國娟，劉建華中心湖橋施工隊7.1.2領導安全負責制度由項目經理組織編制專項實施性施工方案，上報監理工程師、建設單位，經書面批準后施工。項目經理為安全生產第一責任人，對施工安全全面負責，統一領導該項目的安全管理和現場控制。分管領導對分管范圍的安全負責。施工時，上崗檢查，精心組織，確保安全。施工負責人必須“四到位”：人到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。按照一級對一級

36、負責的原則，主要生產部門負責人，就本人履行安全管理責任的詳實情況，定期向安全領導小組書面報告一次。報告由報告人親自擬寫，重點報告本人發現了哪些問題，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同時提報安全生產薄弱環節，并說明其主要問題、原因和整改措施。7.2保證工程安全的技術措施安全管理小組組安全教育安全管理安全活動安全監督質量安全文件學習日常安全教育安全操作培訓特殊工種培訓制定安全生產制度制定安全保證措施制定安全獎罰措施定期每周五安全大檢查安全文明施工競賽安全整改定期總結重點部位防范檢查制度措施執行情況檢查總目標：杜絕重大惡性事故發生，控制重大傷亡事故。安全保證組織主要成員7.2.1安全管理原則以安全生

37、產作為標準化管理重點，嚴格執行現場標準化管理規定及有關各項措施，施工現場必須嚴格執行安全生產六大紀律及建筑機械使用安全技術規范、施工現場臨時用電安全技術規范、施工現場防火規定、施工現場機械設備安全管理規定、施工現場電氣安全管理規定等文件，切實做到“安全生產 、預防為主”。7.2.2安全管理內容（1）施工前期安全準備在施工開始前，組織各班組工長共同編制施工組織設計，并對工種在交接過程中或者交叉工作中的施工安全措施進行協調。（2）安全教育工作建立、健全對施工人員的日常安全教育、技術培訓和考核制度，并嚴格組織實施。建立、健全施工人員的上崗證制度，特別是對于從事特殊工種的人員，按國家、 市培訓證明上崗

38、。（3）安全管理責任人項目經理為負責整個項目施工安全管理的責任人。根據本工程的性質、規模和特點，落實專職的安全管理員。（4）安全技術措施在編制正式施工組織設計中，技術人員向安全員、施工人員（包括管理和勞務人員）進行安全技術交底。7.3.施工安全防護設施的設置現場施工應達到安全條件，施工現場的防護設施按下列要求：(1)根據工程進度及時調整和完善防護措施。(2)對于事故易發區，設置專項的安全設施及醒目的警示標志。7.4支架安全管理(1)禁止不按照規定的程序和要求進行搭設和拆除作業。(2)搭拆作業應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品(3)3禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載。不得在腳手架上

39、集中堆放模板、鋼筋等物料。(4)禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或者加高部分無可靠固定，防護設施也沒有相應加高。(5)嚴格控制腳手架上的施工荷載，不得將纜風繩、汽車泵的輸送管等固定連接、存放在腳手架上。嚴禁在支架上懸掛起重設備。(6)不得在六級以上大風、雷雨和雪天繼續施工。(7)在支架上做電焊作業時候，必須持有動火證，專業監護人看管，且設置接火斗、滅火器等防火措施和專人看守。(8)搭拆支架時，地面設置圍欄和警示標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內。(9)支架搭拆應制止和杜絕違章指揮、違章作業。(10)拆下的材料以安全的方式運下，集中堆碼整齊。腳手架基礎周邊嚴禁隨意開挖。7.5支架的防電措施（1）鋼管腳手架在架設的使用期間要嚴防與帶電體接觸，否則應在架設和使用期間應斷電或拆除電源，如不能拆除，應采取可靠的絕緣措施。（2）鋼管腳手架應作接地處理，每隔25m左右設一接地極，接地極入土深度為22.5m。（3）夜間施工照明線通過鋼管時，電線穿UPVC管與鋼管隔離，有條件時應使用低壓照明。7.6支架的避雷措施（1）避雷針：設在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管。（2）接地極：按腳手架連續長度不超過50m設置一處，埋入地下最高點應在