1、鄭堯高速侯寨收費站連接線改擴建工程安全設施施工方案湖南省郴州公路橋梁建設有限責任公司 ZYLJ-JA項目經理部二零一四年三月八日21安全設施施工方案一、工程概況鄭堯高速侯寨收費站連接線改擴建工程安全設施，主要包括交通標志、標牌、標線、波形梁護欄、隔離柵、百米樁、里程碑、輪廓標、防撞桶。其中交通標志包括：指路標志、限速標志及警告標志，標志均采用放光材料制成，以提高標志的夜視能力，保證交通安全。標線包括車道分界線、行車道邊緣線、導向箭頭、人行橫道，車道邊緣線設在上、下行車行道兩側路緣帶的內側，為白色實線，線寬20cm。車道分界線設在行車道之間，為白色虛線，線寬15cm，實線長6m，間隔9m。護欄為

2、打入式普通型波形梁護欄。二、施工工期安排1、下行車道（東幅）施工：2014.3.102014.4.32、上行車道（西幅）施工：2014.3.202014.4.15三、資源配置3.1主要施工機械設備及臨時材料配備主要機械設備及臨時材料數量表序號名稱規格型號單位數量1打樁機DY200臺22鉆機標準配置施工機具GJ套23攪拌機N5-160A臺24空壓機DVY-9/7臺15電焊機BY1-315臺26工程指揮車輛17現場運輸車解放輛18壓力機J23-25-80臺19經偉儀J2臺110水準儀DS臺111吊車QY8臺112挖機250臺1 3.2主要管理和技術人員主要管理及技術人員目前均已到位,具體詳見下表:

3、主要管理及技術人員表序號姓名職 務備注1劉湘源項目經理2譚志鵬項目副經理3程鵬輝項目總工4康高嶺生產經理5劉宇徽合同工程師6鄧琴玲財務負責人7王小青質檢工程師8何卓騰專業工程師9姚靜宇專業工程師10趙愛忠專職安全員11高書祥材料負責人12趙東敏質檢負責人13段計偉測量負責人四、施工方案及施工方法（一）波形梁護欄施工方法1、施工順序開工報告測量放線打樁調樁裝板調線形精調整準備交工驗收2、施工方案（1）立柱的放樣A、立柱的定點、放樣，按照設計圖紙的要求，進行測量定點、定標高、繪制出放樣圖。B、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。C、調整段調整間距，并利用分配方法處理間距零頭數

4、。D、放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀況，如遇地下通訊管線，橫向肓溝，泄水管等或涵洞頂部埋下深度不足時，應調整立柱的位置，或根據要求改變立柱固定方式或調整立柱位置。（2）立柱安裝A、立柱安裝按照測量放樣圖，并進行適當調整，保證與道路線形相協調。B、立柱牢固地埋入土中，滿足設計規范要求，并與路面垂直。C、一般路段，立柱采用打入法施工，立柱打入時，精確定位，打入過深時，將其全部拔出，待基礎壓實后，再重新打入。D、在特殊路段，采用開挖法或鉆孔埋設立柱，埋設立柱時回填土采用同樣的土質并分層夯實。E、護欄漸變段及端部分的立柱，應按設計的坐標進行安裝。逆行車方向的上游端頭為地錨式端頭，順行方向的下游端頭

5、為圓端頭，在混凝土護欄相接處應設置橋頭加強段，幾種端頭的構造形式應符合圖紙規定。當在路側安裝護欄時，護欄垂直。F、立柱安裝就位后，按規范標準進行線形調整，在水平和豎直方向與道路線形相一致。每根護欄立柱按圖紙要求配置柱帽。G、涵洞、通道等頂部的護欄立柱的基礎應作預先處理以便連接。（3）護欄板的安裝A、立柱準確定位后，即進行護欄板安裝，拼接方向應與行車方向一致。B、護欄板的螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護樁板長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。C、護欄板的頂面，立面應與路面豎曲線、平曲線一致，線形調好后，即可擰螺栓。（4）護欄的安裝，應使其垂直于地面與線形相協調，安裝

6、后，應易于拔出及重新插入。（5）護樁安裝完成后進行輪廓標的突擊安裝。柱式輪廓標應在預制的基礎中埋入標柱套管，按圖紙要求進行施工，安裝時應按圖所示進行；附著式輪廓標安裝在鋼護欄托架連接螺栓上，或用脹錨螺栓固定在護欄上。安裝就位無誤后，特定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。（6）安裝完畢后，要按照JTJ074-94規范要求和圖低設計要求進行自檢。（7）活動護欄的安裝垂直于地面，線形順暢，不得有凹凸和扭曲，推拉自如。3、施工注意事項（1） 護欄構件應按圖紙規定架設，并應取得平順、連續的安裝效果，所有搭接順交通流通流的方向拼接。螺栓有

7、足夠的長度，穿出螺母外的長度不小于6mm，但亦不能大于25mm。位于半徑不大于50m的彎道上的護欄板在工廠內預先彎好。（2） 波形梁與公路的線形相協調，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。終擰扭矩應符合下列規定：螺栓直徑（mm） 扭矩值（N.m）M16 6068M20 95102M22 163170如采用高強螺栓，需嚴格控制扭矩，終擰扭矩值應按315430N.m控制。（3） 已被磨損露出金屬的鍍鋅表面、所有錨固件和扣件的螺紋部分及螺栓的切斷端頭涂刷兩層鋅漆。（4） 防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊準確就位。（二）標志標牌施工方法標志標牌基礎應提前

8、完成，且砼強度必須達到規范要求后方可進行上部立柱、標牌的安裝。所有標志標牌的設置，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按招標文件、設計與相關規范執行，確保交通標識標牌的使用功能。1、材料要求標志標牌作業所用材料即交通標志標牌尺寸和質量應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-2009）等相關規范要求。標志基礎混凝土所用等材料應滿足規范要求。2、施工方案（1）工藝流程施工區域交通管制開工報告施工放樣基礎施工標志標牌加工制作現場安裝(立柱橫梁安裝面板安裝)現場清理、撤離準備交工驗收（2）施工放樣安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標志的設置應由

9、交通流的行進方向來確定。（3）標志基礎基坑采用人工輔助以小型機具開挖，夯實并墊10cm碎石?；A為C25現澆砼，大型基礎砼模采用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。立模、鋼筋制安應符合設計與規范規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。澆筑好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。（4）立柱制作、安裝A、嚴格按設計文件要求選購材料，所有鋼板(管)按設計文件要求必須有材質證明，經監理工程師驗收方可加工，立柱采用Q235鋼。 B、鋼材按設計文件尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用

10、打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。C、焊條必須選用設計文件及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到設計文件要求，焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。D、將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。E、將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅600g/m2要均勻，必須保證鍍鋅厚度。F、將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。G、支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。H、支柱通過法蘭盤與基礎連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完后一起安裝。（5）標志牌制作、安裝A、鋁板厚3mm牌號為

11、3033，按圖紙尺寸及技術要求進行剪切，彎邊用彎邊機彎邊，用鋁鉚釘進行鉚接，然后將鋁板洗干凈并保持干燥，最后用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計文件要求的字、圖，將其用轉移紙貼在底膜上將貼好反光膜的標志牌包裝存放在干燥的房內。B、支柱安裝并校正好后，即可安裝標志牌?；瑒勇菟ㄍㄟ^加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標志板固定在支柱上。C、標志板安裝完成后應進行板面平整度調整和安裝角度調整。D、標志牌安裝完畢后應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標志面或產生其他缺陷。（6）更換標志標牌施工方法用扳手和鐵鉗把螺絲扭松，取出損壞的交通標志標牌，必要時電焊機配合作業。如果標志標牌懸掛較高應采用吊車、移動升降機

12、配合作業。取下的標志標牌統一堆放，集中運走。（7）關鍵工序施工方法7.1熱浸鍍鋅A、鋼構件在鍍鋅處理前應進行除銹、酸洗等預處理，再將其浸入溫度450480的鋅液中，浸鍍數分鐘后再冷卻存放。B、立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量一般為600g/m2，其他緊固件鍍鋅量一般為350g/m2。C、鍍鋅構件鍍鋅完成后表面應均勻完成、顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面無滲漏、露鐵等缺陷，有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后應清理螺紋或作離心分離。D、鍍鋅件的鋅層均勻，試樣經硫酸銅溶液浸蝕規定次數后應無金屬銅的紅色沉積物。E、鍍鋅層應與基底金屬結合牢固，經錘擊或纏繞試驗，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起

13、層到用裸手指能擦掉的程度。F、鍍鋅件經耐鹽霧試驗后，基體鋼材不應出現腐蝕現象。7.2鋁合金板的表面處理A、堿性脫脂：將鋁材全部浸入堿性清潔劑中進行清洗，然后用清水徹底沖洗干凈，最后用暖風吹干或紅外線烘干。B、鋁板清洗完畢應檢查表面是否有殘留污跡，檢查合格且干燥后應注意不得用手直接觸摸鋁板貼膜層亦不得再次污染。7.3貼反光膜A、 在貼膜前，待粘貼的反光材料及鋁板應至少在操作間預置過夜，且操作車間溫度不得低于18，車間內應干燥，無塵土、相對濕度在20%50%范圍內。B、粘貼反光膜及底模時均應保證標志底板干燥，一般超過30*30cm規格的膜應采用貼膜機貼膜，底模必須采用貼膜機粘貼。（三）標

14、線施工方案1、材料要求道路標線涂、按要求采用熱熔反光涂料，根據GB/5768-2009、JT/T279-1995標準。涂標線前路面應清潔，無起灰現象；所有路面標線的設置、顏色、形狀符合圖紙和道路交通標志和標線（GB5768-2009）標準的規定，并按業主提供的圖紙和具體要求進行施劃。2、施工方案（1）施工工藝施工區域交通管制施工放樣放樣復核機械準備燒料路面清理噴涂下涂劑試劃全面施工自檢并報驗準備交工驗收（2）放樣A、做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進行標線位置的測量，按設計圖紙標明的位置和圖形，用測量用具和白粉在路面上作出標記。B、測出道路中心點，然后按1020m間隔確定的中心線，在曲線路

15、段，沿線率半徑每515cm設定中心點。C、在道路的縱斷方向以50m長度作為校正單位，當確認設定的中心點連接線與曲線半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前在向前不延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。（3）噴涂下涂劑A、正常掌握底漆的刷涂用量課控制在65-230g/m2，用刷子均勻刷在路面上。B、涂底漆時要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當涂厚一點。 （4）撒玻璃珠在施工時要嚴格注意涂料溫度，撒布速度，風力風向，設備裝備情況對玻璃珠撒布的影響，應避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當的撒布量是寬15cm，每畫10

16、0cm時，撒布2030g，玻璃珠撒布過多，易使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識別性。（四）隔離柵施工方法1、施工順序開工報告測量放線挖基礎埋設立柱鋼管基礎混凝土振搗、抹平裝網片調線形準備交工驗收2、施工方案（1）測量放線A、通過對施工現場的勘查測量，對隔離柵經過的路段進行整平、清理、夯實，對地形起伏的地段，應將地面整修成一定的縱坡并順坡設置或按階梯形設置。隔離柵走向按設計要求并結合實地情況，進行準確放樣，并以白灰線標記。隔離柵的中心線沿公路用地界線以內30cm處。B、在直線段上，長度應是立柱間距的整數倍，以便于隔離柵架設，增強結構的連續性及穩定性，并使之平順美觀。立柱中

17、心定位后，然后按設計的柱距定出柱位，用木樁做好標記。C、調整段調整間距，并利用分配方法處理間距零頭數。D、放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀況，如泄水管等或涵洞頂部埋下深度不足時，應調整立柱的位置，或根據要求改變立柱固定方式或調整立柱位置。（2）基礎開挖A、每隔3m進行基礎開挖，C20混凝土基礎為400*400*600，每隔9m（三跨）設一斜撐，斜撐基礎為C20 300*300*400。B、根據柱位進行基坑開挖，開挖到設計要求深度幾何尺寸，將基底整平、清凈、夯實，基坑位置準確，同一直線段檢查軸線和間距無誤后方可埋設立柱。（3）立柱安裝 立柱規格為50*3.5*2163（含柱帽），每個

18、柱位均應按設計要求確定高程，并與公路界地形協調。立柱基礎采用C20砼現澆。立柱的坑底墊混凝土，放入立柱后，檢查柱頂標高，并用臨時支撐固定立柱，檢查其垂直度，符合要求后澆注砼進行振搗，使之形成密實、均勻的整體并及時養生（當施工時氣溫高于20時，在立柱基礎表面覆蓋草包并澆水養護，確保砼基礎的強度）。立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。立柱縱向應在一條直線上，不得出現參差不平的現象，柱頂應平順，不得存在忽高忽低的況。（4）焊接網片安裝A、焊接網采用4.0mm低碳鋼絲制造，應符合一般用途碳鋼絲（GB/T343-1994）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（YB243-65）的規定。B、電

19、焊網的加工尺寸為2840*1720，其拐角部分應一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并去毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺陷。C、電焊網隔離柵采用鍍鋅后渡塑的防腐型式。螺栓、墊圈等緊固件鍍鋅量120g/m2，其余結構鍍鋅量為270g/m2，涂塑層厚度為0.25mm，顏色為果綠色。渡塑層應滿足：均勻光滑、連續、無肉眼可分辨的小孔、空洞、空隙、裂 縫、脫皮及其他有害缺陷；鍍層應附著良好，在人工加速試驗后，鍍層不允許產生裂縫、破損等損傷現象及褪色。D、隔離柵運輸，網片在工廠內制作完畢后，運至施工現場安裝。在運輸過程中，應做好成品的保護工作，保證不碰撞、翹曲、變形等

20、現象。E、立柱砼基礎強度達到設計強度70%以后進行網片安裝。從端頭立柱開始，先將金屬網片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開，邊鋪設邊拉緊。展網要自如，持鉤時保證網不變形?？蚣芘c立柱應連接牢固，整體連接平順。F、網片安裝完成后，應及時對立柱基礎進行最后的壓實處理。（5）質量要求A、焊接鐵絲網片隔離柵，安裝后要求網面平整，無明顯翹曲和凹凸現象，刺鐵絲拉緊固定后的中心垂度小于15mm。B、焊接鐵絲網片隔離柵、金屬立柱、斜撐構件和連接件的材質、規格及防腐處理均應滿足設計要求，具有產品合格證并經取樣檢驗合格后方可使用。C、立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、隔離柵與立柱之間的連接應穩固。D、立柱和基礎的砼強

21、度及幾何尺寸不小于設計要求。五、質量標準及質量保證體系（一）質量標準（1） 基本要求 1、立柱按圖紙要求準確定位，并埋至規定深度。2、安裝后的護欄、隔離柵線形與公路線形協調一致，無局部凹凸不平。 3、波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。 4、所用鋼材質量符合設計要求；護欄構件鍍鋅層均勻，無疤斑、滴流等表面缺陷；鍍鋅量和鍍鋅工藝符合設計要求。 5、采用打入法施工的鋼立柱，其頂部無明顯塌邊、變形、開裂等現象。 6、護欄板的搭接方向正確。 7、標線線性流暢，厚度符合設計要求。 8、安裝的護欄一般取500m為驗收單位，連續取10跨護欄進行驗收。（2） 檢查項目 檢查項目見下表1、表2。波形梁及其立柱成品

22、尺寸檢查項目 表1波形梁鋼護欄檢查項目 表2（二）質量保證體系 1、我項目經理部本著“質量第一”的信念，把工程建設為全優工程作為質量目標，在工程建設中，除嚴格執行上述質量標準及有關設計圖紙、文件外，工程質量將按照公路工程質量評定標準（JTJ071-98），高速公路交通安全設施設計及施工技術規范（JTJ074-94），高速公路波形梁鋼護欄（JT/T281-1995）及對各種材料的國家標準中按有關優良工程的標準嚴格執行。 2、質量管理體系 為確保工程質量，設立項目經理部進行工程現場施工管理。項目經理負責全面質量管理，包括工程材料質量和工程施工質量。項目經理部下設的工程部和材料部則派專人分別負責工程

23、材料質量和工程施工質量。對于工程材料質量管理，是對進駐施工現場的所有材料嚴格進行質量把關，采取現場抽樣和預先送檢的辦法檢驗材料質量，對于進場材料先由材料員和質檢員進行100%的全檢，然后由質檢工程師進行30%的抽檢，再由監理工程師進行抽檢和送檢。其中每一道檢驗都必須合格才進行下一道檢驗。 對于工程施工質量管理，是對工程施工進行質量把關，采取駐現場質量監督施工，嚴格按施工工序進行，每一道工序完工后由質檢員進行100%的檢查，再由專業工程師進行100%的檢驗，合格后才通知質檢工程師進行檢驗，不合格的則自行返工或進行補救。合格后向監理工程師申請驗收（見工程質量管理流程圖）。除嚴格按設計圖紙和施工技術

24、規范的要求施工外，同時加強與駐地監理工程師密切配合，協助監理工程師的檢驗工作，確保工程質量。3、質量保證措施（1）實行項目經理負責制，各施工隊必備一個質量檢查員，層層落實責任人，進行嚴格考核。（2）建立工程質量檢查小組，經常組織對工程質量進行檢查，評分。對質量事故進行早期預防，對有質量問題的工程進行及時補救或返工。 質量檢查小組成員：程鵬輝等8人 組 長：康占領副組長：各施工隊長（3）及時做好各項記錄和資料的歸檔工作，保證對工程施工整個過程記錄、檢驗資料的完整性、準確性。（4）對各種工程材料按規定程序進行檢驗、審批和使用。（5）工程開工前仔細研究圖紙文件，對可能出現的質量問題做好前期預防工作，

25、并編寫好詳細的施工組織設計。（6）做好施工的技術交底工作，對每一道工序嚴格控制，并做好每一道工序的檢驗試驗工作。（7）對關鍵工序、指定項目先做好實驗段施工，獲得合理數據、配比、方法后指導全面施工。（8）在施工中投入足夠的機械設備、保證施工順利進行。（9）經常對施工員進行質量培訓，學習。加強施工員的質量意識，對質量素質較差的，要求施工隊長及時進行替換。六、安全生產保證措施（一）安全工作措施現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯的標志。起重設備安全：經常檢查龍門吊各個部件連接是否牢固，檢查天車起重鋼絲繩有無斷絲的現象，如果同一截面上有三個以上鋼絲破斷，就要及時更換新的起重鋼絲

26、繩；檢查天車的剎車是否靈敏，防止剎車失靈。運輸車輛的安全：經常檢查剎車裝置，防止失靈，并配備輔助剎車用鐵鞋。（二）安全保證體系根據工程特點，建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。確保施工安全貫穿施工全過程。施工時成立工地安全委員會，專職檢查工地的施工安全，定期或不定期召開安全生產會議，開展安全檢查評比競賽活動，研究安全生產工作，發現問題及時解決，制定好安全規劃，加強安全生產教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患，把不安全的隱患消滅在萌芽狀態之中。安全保證體系詳見“安全保證體系框圖”。（三） 一般安全防護措施1、施工作業人員必須自覺遵守安全生產規章制度和安全操作規程，

27、不違章作業。2、施工人員進入現場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品； 特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全規定。3、起重作業時，吊重鋼絲繩安全系數須大于1.2，斷絲超過15%者必須更換，繩及卡子要勤檢查、勤保養。嚴禁超載提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，4、在吊裝施工時，要有統一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處。5、夜間施工作業時必須具有足夠的照明強度，危險區要懸掛警告標志。6、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。（四）高空作業安全措施1、高空作業人員必須系安全帶。2、必須按要求掛安全網。3、操作平臺周圍設防

28、護欄桿并圍防護網，以防高空墜落和落物傷人。4、 設置避雷措施。 （五）機械設備安全措施1、機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。2、車輛要經常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，嚴禁酒后開車。（六）安全用電措施1、施工現場的電氣設備均符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JC46-S8），對電器設備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設備；嚴禁帶電移動電焊機等用電設備。2、施工現場低壓線架空處理。統一布置施工現場的電力線路，不

29、準私接亂拉電線。3、輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級漏電保護”的要求，電線（纜）均按要求架設，或按規定埋設，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施，重復接地電阻不大于10歐姆。4、執行“一機、一閘、一漏、一箱”制度。5、用電處懸掛標志牌及警告牌。6、電氣安全防火措施:現場電氣設備密集區、倉庫、工人宿舍按規定數量及位置布置電氣火災滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。（七）防洪、防汛措施1、成立防洪組織，認真貫徹執行業主、地方有關部門關于防洪工作的有關規定，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。積極配合業主、當地政府，做好防洪防汛的準備。2、渡汛施工要立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即采取措施進行整改。3、加強工地巡邏值勤，雨天時工地上必須認真巡查，發現