1、菜花景區至水上森林連接線工程SG-3標 橋梁總體施工方案菜花景區至水上森林連接線工程CSLJX-SG3標項目部2015年3月19日目 錄一、 工程總體概況二、 總體施工組織布置及規劃三、 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施四、 工期保證體系及保證措施五、 工程質量管理體系及保證措施六、 安全生產管理體系及保證措施七、 環境保護、水土保持保證體系及保證措施八、 文明施工、文物保護保證體系及保證措施九、 項目風險預測與防范，事故應急預案十、 其它應說明的事項第一章 工程總體概況一、總體概述我公司經承建的菜花景區至水上森林連接線工程SG-3標，本路段共設橋梁4座，其中大橋1座（K2+042.95

2、8金溝大橋）、中橋2座（K0+633.0中橋、K3+273.1中橋）、小橋1座（K0+034.5小橋）.經閱讀、研究本工程招標文件和設計圖紙及招標答疑紀要，并仔細考察工程施工現場和交通狀況，擬任了項目經理及主要項目技術、管理人員，編制了本工程的橋梁施工總體施工方案。在編制過程中，充分考慮了各關鍵工序間的銜接與協調，同時在嚴格遵守有關技術規范的前提下，按照類似工程的施工與組織管理程序，結合我公司多年的施工經驗和目前的施工技術，編制本工程的施工橋梁施工總體施工方案。二、 編制依據及原則1、編制依據（1）、菜花景區至水上森林公園連接線建設工程CSLJX-SG3標段設計圖紙 （2）、本工程施工招標文件

3、、工程量清單、招標答疑文件；（3）、國家和行業現行的相關施工技術規范、規程、規定、標準。2、編制原則（1）充分遵循招標文件條款的原則。（2）在施工組織設計編制中，確保工程質量。（3）堅持實事求是的原則，根據我公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保優質、高效地履行合同。（4）嚴格執行設計文件、技術規范和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質量管理。（5）嚴格貫徹“安全第一”原則。（6）堅持優化技術方案和推廣應用“四新”成果的原則，在施工中發揚創新精神，堅持科技為先導，應用新技術、新材料、新工藝、新設備，積極尋求全方位的合理化建議，對技術方案進行不斷的優化。（7）如本施

4、工組織設計中的技術規范與現行技術規范不符，以現行技術規范為準。 三、工程概況菜花景區至水上森林公園連接線建設工程項目路線起于菜花景區大道一期工程終點（順接一期工程），向北和向西在缸西公路老路右側布線，經缸顧鄉東旺、西旺、東羅、西羅村，于西羅渡口北300m跨下官河，進入李中境內，經陸家北、黃邳南后，沿黃邳通村公路北側布線，終點接興沙公路（至李中水上森林公園南大門），路線全長9.133公里。CSLJX-SG3標：施工樁號K0+000-K3+875.7。四、施工目標工期目標：自開工之日起20個月。施工安全：確保安全施工無事故。質量目標：交工驗收質量評定合格，竣工驗收質量評定優良。第二章 總體施工組織

5、布置及規劃一、 人員、設備、材料到場1、人員的進場項目部已組建好，同時多次深入現場進行更詳細的調查工作，以獲取更詳細的資料，并對施工方案進行細致的研究編制，報監理工程師審核確認后用以指導施工。工地所需的人員、設備、材料等施工力量將根據施工進度的安排，在各項工程開工前至少三天內到達施工現場，首先進場機械設備：鉆機、挖掘機、抽水機、發電機、鋼筋切割機、吊車、鋼筋彎曲機、調直機、電焊機等并保證所有機械設備油料的及時供應，保證人員狀態和各種設備性能良好，材料合格，能及時投入施工生產。 2、機械我公司為本合同配備的機械大部分均為自有機械，并在各機械操作手的配合下對未保養的機械進行保養，保證所有施工機械在

6、開工前得到適當保養，確保開工后機械使用完好率。 機械設備的進場、轉場要點如下： （1）進場前視察路線，制定相應的轉場計劃。 （2）工程機械轉場前，對剎車、制動、轉向、燈光等各部安全裝置進行詳細檢查，由機務管理員監督并做好記錄，操作人員簽字。 （3）工程機械用平板車轉場，在上下平板車時，由專人現場指揮，工程機械在平板車上必須捆綁牢靠，用契木掩好車輪。 （4）工程機械自行轉場時，駕駛人員必須有兩名，行車途中嚴格遵守交通規則，嚴禁超速行使。 （5）嚴格按計劃路線轉場，不得私自改道，遇到特殊情況，必須經轉場負責人同意。（6）所有進場施工機械置換、退場前應報指揮部和監理工程師，得到指揮部和監理工程師許可

7、后再撤離。在施工過程中，如果指揮部或監理工程師提出增加機械力量，我們隨時按照指揮部或監理工程師的要求增加投入。3、材料進場及使用前質檢程序 工程施工所需的主要材料由公司設備材料部統一安排組織進貨，小型材料由項目部機料安全部負責采購，以便及時供應施工所需。所有材料在正式進場前由試驗工程師進行檢驗，檢驗合格后方可正式進場；材料在使用過程中由試驗員按照頻率進行檢驗，發現不合格材料應及時將該批量材料清理出場，所有原材料在經過檢驗合格后方可正式投入使用。4、施工前的測量準備 根據監理工程師提供并現場指認的導線點、水準點進行復核，復核無誤后對沿線導線點、水準點進行加密，完成后請監理對加密導線點、水準點進行

8、復核，在監理工程師同意后方可使用，同時進行保護工作。二、臨時設施1、生產、生活臨時設施 根據本工程施工現場的地形條件以及本工程實施具體方案，擬在橋附近租用民房建立項目經理部，項目經理部約為300，其中會議室一間、辦公室4間，工人生活間3間、廚房一間、廁所浴室一間。中心試驗室一間，試驗室設在項目經理部內方便儀器設備出入的地方。2、工程用電 根據工程用電特點，電纜線采用五線制，架空立桿，每50米裝設統一的配電箱，并做好一機一表一閘及接地零線保護裝置，保證工程用電暢通安全。同時在施工現場配設二臺75KW的發電機備用。3、施工用水 擬在施工現場將40MM供水管用水管引入自來水專供生活用水及施工生產用水

9、。5、大型機械的布置根據本工程施工現場的地形條件，結合具體施工方案，我方擬在橋梁周邊空地處設置施工機械停放區。機械停放區將設立彩鋼板圍擋，并派專人負責安全保衛和指揮疏導，以保證施工的順利進行。三、施工組織機構根據本工程實際情況，擬組建南京暢友路橋工程有限公司菜花景區至水上森林公園連接線建設工程CSLJX-SG3標段項目經理部，設項目經理1人，項目總工1人，管理層五部一室，作業層設一個橋梁施工隊，進行橋梁的施工，其組織機構圖如下：項目經理項目總工財務部試驗質檢部機料安全部工程管理部綜合辦公室工程技術部質檢組試驗組計劃組財務室內外部協調物資、設備管理專職安全員專職合同管理技術組測量組各個施工隊 第

10、三章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、施工準備1、工程測量 配合設計盡快交接現場控制坐標點和水準基點，接收有關資料，我方接手后立即組織進行復測，核對資料，對存在的問題及時報告監理工程師等有關部門進行處理，保證測量控制點準確無無誤，在復核過程中，對控制點樁位進行必要的加固和保護，在點位處設置明顯標志，經內業計算后，提交相關資料報監理工程師審核，確定導線點的三維坐標數據，作為測量依據。2、技術準備（1）、制定質量、安全、技術、試驗等施工規范化管理制度和操作細則，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施，施工管理人員、技術人員和作業工人做到人人心中有數，保證各種管理渠道暢通。（2）認真做

11、好設計圖紙審核及圖紙現場核查工作。組織參加業主單位召開的技術交底會議，明確設計意圖和標準，統一技術資料編制及管理方法，消除設計疑問。（3）結合投入施工的實際力量和對施工現場的深入了解，提交實施性的施工組織設計，報監理、業主審批。（4）組織做好向各個作業隊分別進行作業技術交底，內空應包括：施工方案、任務分工、操作細則、工藝流程、質量要求、施工標準、工期目標、安全文明施工措施，讓全體施工人員目標明確，任務明確、標準明確，責任明確，全心全意投入施工。二、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（一）鉆孔灌注樁施工1、施工工藝流程導管水密性和壓強試驗沉渣檢測澆注水下混凝土樁基檢測二次清孔檢測泥漿合格后提

12、鉆并測孔查孔滿足規范及設計要求不滿足規范及設計要求鉆孔成孔并清孔泥漿制備泥漿循環系統安裝移鉆機、下放鋼筋籠下鉆頭進行掃孔下放導管鋼筋籠接長鋼筋籠加工鉆機就位安裝、調試測量放樣護筒埋設鉆孔樁施工工藝流程圖2、鉆孔樁成孔施工(1)泥漿的制配和循環本工程鉆孔施工的難點在于防止護壁坍塌，故對于鉆孔采用護壁效果良好的粘土造漿。造漿采用在護筒內利用鉆頭轉動(但不鉆進)，往護筒內加入黏土、堿和水，攪拌后再吸出到泥漿池內。在泥漿制配過程中，循環池出口處的泥漿進行檢測，根據檢測結果對泥漿進行調整，增減水、粘土以及外加劑的用量，直到新制泥漿達到性能標準。待泥漿能滿足反循環工藝要求時，再進行鉆進。為保證施工各階段的

13、泥漿性能指標，開鉆施工期間每1小時檢測一次，等泥漿性能穩定后每4小時檢測一次，并根據鉆進過程中地層變化情況增加檢測頻率。泥漿制備和鉆孔使用中主要檢測的泥漿三大指標：泥漿比重、泥漿稠度和含砂率。1)鉆孔灌注樁泥漿三大性能指標測定 泥漿比重的測定： A、 工具：  泥漿比重計(組成：泥漿杯、秤桿、游碼及支架)           B、 試驗步驟： 將泥漿杯裝滿泥漿，加蓋并擦凈溢出的泥漿。讓后置于支架上，移動游碼，使杠桿呈

14、水平狀態，讀出游碼左側所示刻度，即為泥漿的比重。(注：該儀器使用前要用清水對儀器進行校正，如讀數不在1.0處，可增減杠桿右端的金屬顆粒來調節。)  泥漿稠度的測定： A   工具：   漏斗稠度計、篩網、量杯、秒表       B   試驗步驟： 測量時用手指堵住漏斗下面的出口，用量杯分別將500ml和200ml泥漿通過濾網倒入漏斗，然后打開出口，讓泥漿從漏斗管中流出，用秒表測定流出500ml泥漿

15、所需時間(s)，即為泥漿稠度。(注：該泥漿稠度計所測得的稠度是泥漿對水的相對稠度。因此在使用前應進行校正，其方法是先往漏斗中注入700ml清水，流出500ml的標準時間應為15s，如有誤差則通過下式進行修正：泥漿稠度=測得的泥漿稠度(s)×15s/測得的清水稠度(s)。 泥漿含砂率的測定： A   工具：含沙量儀、量杯、過濾筒、篩網 B   試驗步驟：將100ml泥漿裝入量杯中，用清水將泥漿稀釋，將其倒入過濾筒篩網上過濾，并用水沖洗，將篩余的砂粒倒入干凈的量杯中，垂直靜置一分鐘，記錄沉淀物體積的

16、毫升數，即為泥漿的含砂率。泥漿性能指標相對密度(g/cm3)粘 度(s)靜切力(Pa)含砂量(%)膠體率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(mm循環池內儲備足夠且達標的泥漿后，即行開鉆。鉆進過程中，新漿和回收的泥漿主要儲存在泥漿池內，并由專人檢測泥漿指標。 為了節約材料，部分泥漿如滿足規范要求可回收，儲存以備重復循環使用；同時灌注混凝土過程中，派專人隨時抽樣檢查排出泥漿的指標，對于性能較好的泥漿進行回收、儲存。(2)護筒埋設1)護筒采用鋼板卷制。在路上或淺水區筑島處的護筒，其內徑應大于樁徑至少200mm，壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形。鋼護筒在普通作業場合及中小

17、孔徑等條件下，宜采用厚度不小于6mm厚的鋼板卷制。2)陸上鉆孔樁可直接放出樁中心，依據樁中心在四周施放護樁后再埋設護筒；需搭設水上平臺的鉆孔樁應先對護筒導向架進行準確放樣。護筒在埋設定位時，除設計另有規定外，護筒中心與樁中心的平面位置偏差應不大于50mm，護筒在豎直方向的傾斜度應不大于1%。在旱地和筑島處設置護筒時，可采用挖坑埋設實測定位，且護筒的底部和外側四周應采用黏質土回填并分層夯實，使護筒底口處不致漏失泥漿。3)護筒頂高于地面0.3m或水面1.0-2.0m，并應在施工期間采取穩定孔內水頭的措施；當樁孔內有承壓水時，護筒頂應高于穩定后的承壓水為2.0m以上。4)護筒埋置深度在旱地或筑島處宜

18、為2-4m。(3)鉆機安裝、調試鉆機安裝之前，根據樁位坐標測量放出樁孔位置，用線繩拉出樁位中心，整平原地面，確保樁頂標高在原地面以下，然后鋪設好鋼方木，通過汽車吊吊裝鉆機整體安裝就位。鉆機就位時，測量檢查其平面位置、轉盤中心位置以及平整度；各項指標滿足要求后將鉆機固定，保證鉆機頂部的中心、轉盤中心、樁孔中心基本在同一鉛垂線上。鉆機的鉆桿、配重鉆桿、鉆頭安裝之前進行實際長度的測量、數量的記錄匯總制成表，并檢查鉆桿上的氣管有無破損，是否需要修補或更換。鉆機整體就位后，提升鉆頭至離孔底泥面約30cm處，接通泥漿循環管路，開動鉆機空轉，觀察孔內水面、循環管路、主動鉆桿水籠頭有無漏水現象，若一切正常，即

19、可開始鉆進。(4)鉆進成孔樁基成孔采用正循環鉆孔方式。其工作原理是利用泥漿泵把泥漿輸進鉆桿內腔后，經鉆頭的出漿口射出至孔底，冷卻鉆頭的同時帶動沉渣不斷地沿孔內環狀空間上升到孔口溢出，流進沉淀池，返回泥漿池凈化，循環使用，從而達到成孔的目的。鉆進過程中要定期檢測泥漿的三大指標。1)鉆機的正確安裝就位，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維護，鋼軌枕木鋪設情況及鉆機在鋼軌上運行平穩情況，鉆機天車、轉盤、鉆孔中心是否在同一垂直線上，各循環管路是否都已接好。2)鉆孔作業之前，設備應先試運轉檢查，以防止成孔或灌注中途發生機械故障。所有機電設備接線必須安全可靠。3)將鉆孔施工記錄表格

20、發放給機臺，做好每孔開孔前的驗收程序，才可開孔鉆進。在鉆進過程中，技術員要定時檢查鉆孔施工記錄表的填寫情況。查看施工隊有沒有認真填寫，有沒有虛報的情況。鉆孔采用三翼錐形梳齒鉆頭進行鉆孔，需慢速鉆進，以保證開孔導正的作用。打完一根桿后，將鉆頭提出孔內加設鉆桿鉆進。在正常鉆進階段，采取懸吊減壓鉆進方法來確保鉆孔的垂直度、根據不同的地層情況調整鉆進速度，鉆速一般控制在940r/min，密切注意孔內泥漿液面及泥漿的性能，并及時進行補漿、調漿。加接每節鉆桿時做好鉆孔施工記錄，鉆桿密封圈一定要安裝好，鉆桿螺絲一定要按照規定要求上足，上緊，鉆桿安裝的位置根據實際孔深及工藝技術要求，選擇合適的位置安裝。4)在

21、鉆進過程中應始終保持孔內水位高于護筒底口0.5m以上，同時孔內水位高度應高于地下水位1m以上。(5)清孔及驗收鉆孔深度達到設計高程后，應對孔徑、孔深和孔的傾斜度進行檢驗，符合規范的要求后方可清孔。清孔時將鉆具提離孔底約15cm左右，緩慢旋轉鉆具，將孔底鉆渣清除干凈，同時調整泥漿的技術指標。提鉆結束后用測繩及超聲波檢測儀或檢孔器對成孔的深度、沉渣厚度和孔斜率進行檢測。測繩要經過監理工程師檢查后方可使用。現場要配有鋼卷尺，便于測繩的檢驗。成孔檢測項目見下表：鉆孔灌注樁成孔質量標準項目規定值或允許偏差檢測方法鉆孔樁孔的中心位置(mm)±5cm全站儀或經緯儀孔徑(mm)不小于設計探孔器或超聲

22、波檢測儀孔深(mm)不小于設計測繩鉆孔傾斜度(%)鉆孔：1孔底沉淀厚度(mm)10cm沉淀盒或標準測錘泥漿性能指標相對密度(g/cm3)：1.03-1.10；泥漿相對密度計、標準漏斗粘度計測定、含砂率計、量杯粘 度(Pas)：1720；含砂率(%)：2；膠體率：98%經監理工程師驗收合格后，及時停機、移走鉆機，盡快進行下一道工序施工。4、（6）導管安裝導管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導管接頭處設2道密封圈，保證接頭的密封性。 (1)導管水密性試驗本工程水下砼澆注導管選用壁厚=4mm，外=300mm的無縫鋼管，連接為T型螺紋的快速接頭。導管須經水密試驗不漏水，其容許最大內壓力必須大于Pmax

23、。本工程導管可能承受的最大內壓力計算式如下： Pmax=1.3(rchmax-rwHw) 式中:Pmax導管可能承受到的最大內壓力(kpa)； rc 砼容重(KN/m3)，取24.0kN/m3; hmax導管內砼柱最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計； rw孔內泥漿的容重(KN/m3)，取10.5KN/m3； HW孔內泥漿的深度(m);水密性試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與壓力泵出水管相接，啟動壓力泵給導管注入壓力水，當壓力泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。(2)導管安裝導管安裝

24、前要檢查其內壁光滑度，并編好記錄。最下一節導管長度為6m，使拔管不帶動混凝土，然后依次安裝導管標準管節(標準管節在作業平臺上事先將3-4節導管拼接成一個整體，然后利用汽車吊進行安裝，加快施工進度)。在考慮孔底懸空3050cm后，計算到卡盤頂面的高度，以便最上幾節用1m、0.5m的管節調整導管長度。導管接口面須平整，兩導管間須墊合適的橡皮膠墊(35mm)，并在膠墊兩面均勻的涂上一層黃油，以利密封。導管應放在孔中心。導管下放工作應盡量縮短時間，減少孔低沉淀。在鋼筋骨架和導管安裝好，混凝土澆注之前，進行孔底沉渣厚度的測量，若沉渣厚度超出設計規定值0.2Dcm(D為樁徑)時，要進行二次清孔。二次清孔，

25、孔內泥漿的性能指標和孔底沉淀厚度都符合設計和規范要求(上表)后，報驗監理工程師。監理工程師驗收合格后方可進行澆筑施工。（二）墩身、墩帽、臺帽施工1、墩身施工本合同段橋墩均為圓柱式墩，鑿完樁頭后，清洗干凈，測量放樣定出縱橫軸線，搭設模板安裝腳手架。墩身鋼筋采取在制作場集中下料、統一制作、現場綁扎焊接，搭接長度：單面焊10d，并綁扎砼墊塊以保證鋼筋有足夠的保護層。墩身模板采用專業廠家加工的定型模板，圓柱模板采用兩個半塊合成，在使用前涂以脫模劑，拆除后重新使用時要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。模板聯接處應夾橡皮以防漏漿。模板安裝后應設置足夠定位支撐和纜風對拉，確保砼澆筑過程中穩定。模板加固結束

26、應經測量工程師檢查平面尺寸、標高及垂直度；砼澆筑前應重新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿達到一定強度后方可澆筑砼。砼采用攪拌車配合汽車吊澆筑，插入式振動器振搗，每個墩身澆筑一次完成，砼終盤標高高出設計標高35cm。澆筑墩身時要預留好固定蓋梁施工支架的螺栓孔。墩身澆筑后達到設計拆模強度即拆除模，以無污染水自然養護，表面包裹塑料薄膜養生。2、墩帽、臺帽施工墩帽直接利用墩身上預留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺帽直接開挖至澆筑面，鑿除樁頭，做墊層及工作平臺。底模安裝時應根據計算支架變形值設置預抬高值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設置鋼筋底墊塊。墩帽鋼筋在室內下料制作成排

27、架運到現場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側與模板間加砼墊塊。鋼筋預埋在臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在臺帽骨架頂面測量放出擋塊、耳墻、牛腿、抗震錨栓控制點，該點可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術人員對每個位置的預埋鋼筋和抗震錨栓進行檢查。墩帽模板采取在專業廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結束后現場吊裝組拼，對稱兩側模板以對拉螺桿拉緊，頂口側模間加設定位撐桿，待澆筑至頂時再拆出；模板每次安裝前應先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結束應加設對拉穩定纜風，由測量工程師檢查平面尺寸及標高后方可澆筑。砼澆筑采取攪拌車配合吊車運送，插入式振動器振搗，振搗過程中應隨時檢查模板情況

28、，出現問題及時校正。每個墩帽采取水平分層澆筑，上一層應在下一層初凝前開始，每個墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時要預埋好支座墊石鋼筋網及鋼筋，頂面應嚴格按設計標高控制收漿平整。每個蓋梁應留砼試件2組，砼達到一定強度方可拆除側模。采取澆水自然養護，必要時可采取麻袋覆蓋濕水養護。墩帽底板拆除須待其強度達到設計規定強度方可拆除。（三）鋼筋混凝土空心板施工鋼筋混凝土梁板在商品站購買，養生期滿后通過平板車運輸，吊車吊裝。（四）、空心板梁安裝施工工藝流程空心板梁安裝施工工藝流程圖空心板梁采用兩臺100T運梁車運輸，兩臺35T汽車吊進行安裝。因在運輸過程中需經過城市道路主干道，屆時項目部將派專人進行交通疏導。

29、根據本工程所需架設梁板的結構形式及現場情況，我們制定的具體施工方案如下：1、施工準備情況1、對施工區域內的相關情況進行調查與處置。對運梁路線，架梁設備停靠點，施工便道整修等做好充分準備工作。2、對施工人員的安全培訓。在架梁前項目部針對本工程施工特點對所有參加梁板架設的施工人員專門進行一次培訓，內容為針對本工程特點的安全操作規程和施工要點。3、相關生產要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員組織。2、測量放線(1)用全站儀分別放出每墩臺的支座中心線和橫、縱軸線，測量放線的點要經過監理復核后方可使用。(2)支座中心線的點必須放樣在支座墊石上，用墨線在每個支座墊石上彈出支座位置，畫出支座的輪廓線，

30、尺寸大于支座2cm。按照設計圖紙以及施工規范安裝支座，支座安裝必須滿足下表要求：支座安裝規定值或允許偏差檢 查 項 目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm)應重合，最大偏差2mm高 程符合設計要求支座四角高差(mm)承壓力5000kN1承壓力>5000kN2支座上下各部件縱軸線必須對正(3)根據放出的墩臺縱橫軸線，用墨線彈出每個梁板的端線、邊線，端線、邊線要求必須準確且誤差不得大于5mm。架設梁板時，嚴格按照端線、邊線進行架設。3、運輸板梁在預制場用吊車將梁裝在運梁車上，梁下用墊木支撐，支撐點位置與吊裝孔位置一致，為防止板梁在運輸過程中的傾斜與滑動，必須在梁板兩側采用方木支墊加固。梁

31、車在運輸途中嚴禁進行急剎車、轉陡彎避免傷及梁體，運梁時，為防止梁產生負彎矩而斷裂，在梁中部設一立柱，用鋼絲繩連接兩個吊環，再用花籃螺絲將鋼絲繩收緊，見下圖。運梁方法示意圖1-立柱；2-構件；3-鋼絲繩；4-花籃螺絲；5-吊環；6、7-轉盤裝置；8-連接桿；9-主車4、梁板安裝采用兩臺35T吊車逐跨安裝，。吊車就位時要求預留出運梁車的位置。待運梁車穩定后，吊車開始架設。架設時，專人指揮架設統一口號，要求兩個吊車同時起吊，抬高的速度必須一致，避免一個吊車速度過快造成梁體受損。梁板架設時，按照板梁編號進行架設，一次能夠就位的板梁，嚴格按照放線進行就位架設，需要多次轉吊架設的板梁需要設臨時支座點，臨時

32、支座采用橡膠支座。臨時支座要求必須平穩，不得出現扭動現象。梁板架設完畢后，需要及時進行絞縫施工。吊點設置，為保證在起吊過程中梁體穩定，吊點應設在支座附近，以保證起吊后與現狀受力情況基本相同。如下圖所示：吊點示意圖吊索采用的鋼絲繩直徑不得小于30,吊點與梁體連接采用U型夾進行連接，在U型夾與梁體連接穩固經檢查無問題后方可進行起吊。（五）、絞縫施工1、空心板安裝結束后，人工平順預埋筋，并綁扎絞縫鋼筋，支立端部模板，砼由拌和車運至現場，吊車配合進行鉸縫砼澆筑。 2、澆筑鉸縫混凝土之前，必須清除結合面上的浮皮，將梁板上的雜物全部清理干凈，以免在鉸縫施工時落入縫內而影響鉸縫砼的強度，并用水沖洗

33、干凈，然后吊底模,用縫內吊鐵絲掛PVC管方法固定底模, 用砂漿堵縫，在砼硬化后所有底模拆除。 也可采用布條或膠帶等材料堵塞板梁底部縫隙，然后在上面澆筑淺淺的一層砂漿，防止縫隙露漿或滴水。3、待堵縫砂漿達到強度后，開始綁扎鉸縫鋼筋。鋼筋綁扎完成后，經過現場技術員和質檢人員驗收合格方可澆筑鉸縫混凝土，鉸縫混凝土采用混凝土運輸車運輸，吊車配合人工進行澆筑砼，用插入式振搗棒振搗密實，表面用木抹抹平，頂面略低于梁板頂面1-2cm,以利于和橋面混凝土的連接和灌水養生。砼澆注完成后立即用土工布覆蓋，灑水養生7天。 4、施工時及時檢查梁板的穩定性，并在邊梁和擋塊之間插入木楔，防止

34、邊梁移動。（六） 橋面鋪裝施工橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，對橋面整體標高進行控制，邊測量邊做砂漿抹帶來控制澆筑標高，經自檢報監理工程師檢查驗收并簽證認可后進行橋面澆筑施工?；炷翝仓r應整搗密實，澆筑橋面砼應注意：澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼質量。砼澆筑完畢后，用土工布覆蓋砼表面，派專人定時定量灑水實行常規養護，保證砼質量，冬季濕度太低時應注意采取防凍措施，養護時可加蓋薄膜實施保溫養護。三、重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施1、測量工程嚴格按規范進行，高標準控制、立柱、蓋梁各工程結構放樣的正確度，嚴格執行水準點高程的

35、復測，控制橋墩、橋面的標高和中心軸線，嚴格做好沉降觀測工作，做好各項工作的書面記錄，為工程創優打下基礎。2、工程原材料檢驗及復試，必須嚴格按規定執行。材料進場要執行合格證、質保書制度。明確區分材料類別、名稱型號等。認真按試驗要求對材料進行取樣、送驗、測試等檢驗工作，并做好記錄，合格后方可使用。3、瀝青路面縱向裂縫(1)、現象；裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一(2)、原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規范要求認真處理，結合不緊密而脫落(3)預防措施；采用全路幅一次攤鋪，分幅攤鋪時，前后幅緊跟，避免前攤鋪混合料冷卻后攤鋪后半幅，確保熱接縫，上下層的施工縱縫應錯開15cm；（4

36、）、治理方法： 25mm的裂縫可用改性乳化瀝青灌縫，大于5mm的裂縫可用改性瀝青灌縫，灌縫前，須先清除縫內、縫邊碎粒料，垃圾，并保持縫內干燥，灌縫后，表面撒上粗砂或35mm石屑。4、瀝青路面車轍（1）、現象：路面在車輛荷載作用下輪跡處下陷，輪跡兩側往往有隆起，形成縱向帶狀凹槽。（2）、原因分析：瀝青混合料穩定性不足，礦料級配不好細集料偏多，瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大，或瀝青質量不好。瀝青混合料面層施工時未充分壓實，在車輛反復荷載作用下輪跡處被進一步壓實而出現下陷。（3）、預防措施：控制好混合料的配合比，不合格品嚴禁使用；施工時應規定進行碾壓。5、瀝青路面松散（1）、現象：面層集料之間的粘結力

37、喪失或基本喪失，面層的部分區域明顯不成整體。（2）、原因分析：瀝青針入度小，粘結性能不良，混合料的瀝青用量少，礦料潮濕不潔凈，瀝青焦枯；攤鋪時，未充分壓實，或攤鋪時，瀝青砼溫度低。（3）、預防措施：使用干凈的合格材料，使用合格的瀝青，集料加溫控制在180°C內；瀝青混合料送到工地后應及時攤鋪，及時碾壓；路面出現脫皮等輕微病害時，應及時修補。（4）、治理方法； 將松散的面層清除，重新鋪瀝青砼面層。6、橋梁模板工程繪制翻樣圖，班組對木工翻樣的交底在施工中必須認真執行。對工程所用的模板必須認真選材，特別要加強重復使用模板的檢驗和維修，確保模板表面光潔平整無孔洞及殘存的砂漿并涂刷隔離劑。模板

38、的制作必須嚴格控制軸線、標高的正確，支撐必須牢固，嚴格控制平整度、垂直度。嚴格控制拆模時間，確保構件表面無脫棱掉角，確保砼表面光潔、平整，棱角飽滿方正。7、混凝土工程嚴格執行砼澆搗令制度，不具備條件的不得開搗。砼澆搗前班組操作人員必須聽取現場工程師的技術交底，并做好書面記錄。施工作業中必須堅持分層分皮澆搗，每層厚度不超過400mm，振動機操作做到“快插慢拔”，并在上層澆搗時，振動棒插入下層5cm以消除上下層砼的接縫。砼澆搗傾落高度不得超過2m，確保砼不分層離析。振動棒的操作人員要相應固定，確保操作技術的熟練。澆搗過程中嚴格控制標高，砼初凝前及時用刮尺刮平，對梁的表面收水后用滾筒來回壓實，然后用

39、木蟹進行二磨三平。澆搗過程中必須安排專人進行鋼筋的看鐵和模板的看模工作。砼澆搗后認真按規定做好養護工作。嚴格按組織設計要求及規范規定做好砼的試塊。8、立柱、蓋梁工程按規范做好地基的穩定工作，嚴格按技術要求搭設排架，加強模板的密閉性、穩固性控制工作，確保結構的尺寸滿足設計要求。加強對砼水灰比的控制，著重抓好操作過程中振搗作業的監控，以避免表面氣泡的產生，確保清水砼的質量，保證內實外光，一次成優。第四章 工期的保證體系及保證措施一、工期保證體系 （1）合同內所有工程機械設備，在施工前組織進場，施工時進行必要的設備維修、保養，施工時如果發現機械力量不足，或應監理工程師要求，隨時向總公司匯報，總公司立

40、即增加設備投入。 （2）施工前精心組織、精心設計，合理安排，必要時加班加點，保證施工進度按照計劃要求完成。 （3）加強質量控制和管理，力爭一次報驗成功，杜絕返工、窩工現象。 （4）加強交通管制和安全管理，杜絕事故，妥善處理地方事宜，確保施工的順利進行。二、工期保證措施 （1）實行項目經理負責制、項目總工分管，技術人員具體負責的技術保證體制。 （2）制定統一的技術資料，定期進行技術交底工作，在每個項目資料完成后，均要求有至少兩人以上進行審核，對于不合格的工程施工資料和偽造資料堅決予以返工，直到合格為止。 （3）嚴格實行自檢、互檢、交接檢制度，施工人員要樹立質量第一的觀念，做到每道工序要自檢，不同

41、部門要自檢，不同部門的技術人員要對工程中的質量問題互相監督檢驗，交接班時也要互相檢驗，上一班組合格的工序才予接收，并做好第一次檢驗的現場記錄。 （4）測量試驗組要隨現場施工一起控制各路線的導線點、中線，查出不合格后立即上報并分析原因，對于需返工的，立即組織人員機械進行返工或重新碾壓施工。 （5）材料組要對材料的質量和供應商的資質、資信進行調查，選擇合格的材料供應商，對材料的規格和質量也要隨機進行抽檢，料場派專門收料員和現場收料員負責，把握好原材料進料關，決不允許有不合格的材料進入料場，并對材料的數量進行核實記錄，加以控制。加強對特殊工種人員和技術人員進行崗前培訓，堅決執行上崗培訓制。（6）內業

42、資料人員對當天完成的各種資料進行整理歸檔，做好工程量統計和計量工作。（7）本工程所在地區冬季寒冷潮濕，夏季濕熱多雨，故合理安排冬、雨熱季施工安排成為本工程按期優質完成的重要保障。 結合本工程工期要求及跨越冬季這一現實情況，我單位將采取切實可行的冬季施工措施，全面展開各項目工程施工。一、冬季施工措施合理安排施工計劃，開工前向監理工程師提交一份冬季澆注砼及養生的施工方案，詳細說明所采用的施工方法和設備。砼施工中，水泥要保溫，但不得加熱。水泥采用普通硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.6，并選用合適的防凍劑或高效減水劑。砂石料覆蓋保溫，用鍋爐加熱拌和水，其最高溫度不得超過60。后臺上料時，先加水和骨料，稍加

43、攪拌后再加水泥，以防出現假凝現象，砼攪拌時間較正常拌和時延長50%，骨料中不得帶有冰塊和雪塊。砼的運輸時間盡量縮短，保證砼的入模溫度不低于5。砼養護采用先覆蓋塑料薄膜，再用兩層土工布覆蓋的方法。氣溫低于-5時，并加強養生，對成品砼采用防凍保護措施，避免受凍而損壞。（四）鋼筋焊接不宜在溫度低于-10度時操作，且應在室內進行，有防風、雪措施，嚴禁鋼筋接觸冰雪。二、雨季施工安排根據本工程特點及總體施工進度計劃，雨季擬安排以下工程施工。(一）樁基墩臺身及蓋梁施工板梁預制及架設橋面系施工二、雨季施工保證措施雨季來臨前修建臨時排水系統，確保交通及排水暢通。及時給施工人員配發雨衣、雨具和防滑用品，加強安全防

44、護裝置。施工前與當地氣象部門簽定服務合同，隨時掌握天氣動態，提高雨季施工效率。詳細檢查大型機械設備的安全工作性能和現場輔助性工程的支撐和加固，清除不安全隱患。砼澆注完成后要及時覆蓋，做好成品砼的保護工作。雨季來臨前，備足施工所需材料，以免雨天路滑進料難引起停工。三、防洪措施項目部成立防洪搶險領導小組，各隊成立汛期防洪搶險小分隊。積極與當地水利、氣象部門取得聯系，了解歷年來的水文、氣象資料，做好防洪的準備工作。及時與地方防汛部門取得聯系，對重點、臨時設施的設置，請專業防汛人員現場指導，同時加強值班調度，確保接到險情信息時，信息暢通，反應迅速。施工現場布置時，充分考慮本地區氣象、水文特點，大型施工

45、機械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處，確保汛期人員、設備、材料的安全。指揮部各隊落實防洪搶險器材、車輛。所備器材、設備確保數量和質量，未經特別許可，任何人不得隨意挪用。加強汛期安全防護，嚴格按汛期施工方案組織施工，嚴禁擅自變更方案或縮減范圍，增強預防險情的能力。第五章 工程質量管理體系及保證措施一、建立健全質量保證組織體系對本工程項目質量采取項目經理負責制，質量保證組織體系中，項目經理為第一責任人，項目總工具體落實，質量保證組織體系詳見下圖：組織機構圖項目經理項目總工財務部試驗質檢部機料安全部工程管理部綜合辦公室工程技術部質檢組試驗組計劃組財務室內外部協調物資、設備管理專職安全員

46、專職合同管理技術組測量組各施工隊 項目經理部各級職責 (一)項目經理認真貫徹國家和上級有關部門的方針、政策、法規以及公司制定的各項規章制度，服從指揮部(建設單位)和監理工程師的管理，接受質量監督部門的檢查，確保工程任務保質保量的完成。（1）負責履行建設單位的工程承包合同，承擔目標責任，執行質量方針，嚴格控制質量標準，實現質量目標，制定項目質量保證計劃，全面負責工程項目的管理。（2）項目經理部的組織機構，組織制定各工作崗位職責、權限，建立內部管理的規章制度。（3）根據工程實際情況定期召開工地例會，對工程施工中出現的各種問題及時進行協調和解決。對不合格項目及不合格品，及時提出糾正措施，并向監理組、

47、指揮部反饋各種信息。（4）督促檢查各部門人員做好生產過程的原始記錄，保證資料的完整性、準確性和可追溯性。（5）負責審核施工組織設計，以及組織工程竣工驗收工作。（6）負責審批施工組織設計，分包計劃及大宗物資采購計劃，主持召開生產調度會。（7）負責指導工程項目的安全管理，現場管理、文明施工、現場消防及創建達標單位。（8）建立有效的激勵機制，充分發揮參與工程項目建設所有人員的積極性。 (二)項目總工（1）實施質量方針，協助項目經理達到和實現質量目標，組織編制項目質量計劃，負責項目技術工作。（2）貫徹執行國家各級技術標準、規范、規程和規定，對項目的技術、質量和試驗工作負全責。（3）組織編制項目施工組織

48、設計，確保工程項目達到設計的各項技術指標。（4）主持施工技術會議，研究處理施工出現的重大技術問題，排除施工過程中等技術障礙。（5）擬定提高工程質量的技術措施，積累技術經驗資料，并向監理組反饋各種質量信息。（6）統籌項目質量保證計劃，安排工程技術工作。（7）負責工程項目質量計劃編制、簽發。（8）負責工程技術文件資料的發配、簽發。（9）負責工程技術交底，關鍵工序制定施工細則分部，單位工程竣工交驗。（10）負責項目所用原材料及半成品的計劃審批和材料質量審查。 (三)工程管理部（計劃管理）：（1）貫徹執行質量方針和目標，掌握施工中質量動態，參加質量檢查。（2）負責項目經理部工程施工計劃的編制和實施，負

49、責檢查和監督各施工隊伍的施工進度和計劃的執行情況。（3）負責項目經理部工程施工成本的管理、施工生產的統計以及工程施工過程控制。（4）負責竣工驗收、工程移交，負責工程資料的收集、整理和歸檔工作。 (四)機料安全部（1）貫徹落實質量方針和目標，負責工地安全、場容和安全生產、文明四個工作。（2）負責項目經理部機械設備的調配和管理工作，修理工作，并負責項目經理部的機械設備的管理工作。（3）嚴格執行材料管理制度，把好材料使用關。（4）負責對原材料進場的質量和數量進行驗收，提供材料證明，做好材料的標識和檢驗試驗狀態的標識。（5）按規定認真做好項目經理部的物資的搬運、貯存和保管工作。（6）發生突變性工傷事故

50、及時解決和上報，并參與事故調查。（7）協助有關部門搞好特殊工種的安全技術培訓。(五)工程技術部（1）貫徹落實項目管理質量目標計劃，協助項目總工解決施工中出現的技術問題，參與圖紙會審。（2）負責編制施工項目組織設計和設計文件變更工作，并保證及時提供給有關部門。（3）負責工程測量工作。（4）負責施工項目預算編制，審核工程計量清單和工程預算編制。（5）負責項目技術資料管理，及時收集各項技術資料并整理歸檔。（6）參與工程質量檢查分析會，協助上級技術部門做好質量檢查工作。（7）負責向各有關部門提供公路施工各項技術規范、標準規程，并組織有關人員學習，檢查貫徹執行情況。 (六)試驗、質檢部（1）貫徹執行質量

51、方針和目標，按規范、標準、規程進行工程項目的各類檢測試驗。（2）嚴格按照操作程序進行工程質量檢測。（3）負責對工程所用的材料技術性能、指標的試驗，準確出具試驗報告，對檢驗后的原材料進行嚴格的標識，并將檢驗報告送達有關部門和領導。（4）負責做好工程的各項試驗檢測資料收集、整理、分析。（5）加強對各項試驗檢測儀器的管理、維護，定期檢查和校正。（6）配合有關部門做好施工中的工序質量檢查試驗，分部分項工程質量的評定，驗收和工程竣工驗收檢驗。（7）參與工程質量分析會議，提出糾正措施和處理意見。（8）檢驗工程施工質量，協助上級計劃和質檢部門檢驗分部、分項工程的質量等級。（9）貫徹執行公路工程技術規范、規程

52、和規定，確保工程質量，及時向項目經理和項目總工程師提出工程質量存在的問題和改進意見。 (七)綜合辦公部（1）貫徹執行質量方針和目標，負責項目經理部的行政管理工作。（2）負責項目經理部有關部門會議的籌備、通知和召開，根據重要精神組織起草和匯報材料，并整理下發會議記要。（3）根據每一次會議的精神和要求，負責檢查會議決定的落實情況。（4）掌握施工動態，做好信息反饋和服務工作，傳達、督辦上級指令，及時將有關信息反饋給項目經理。（5）負責項目經理部內部、外部接待工作，以及日常保障工作。（6）負責做好有關部門文件資料的收集、利用和管理工作，以及明確責任人的工作。 (八)財務部（1）貫徹執行財務制度和財經紀

53、律，合理調配資金的使用。（2）負責項目經理部的財務管理工作，搞好各項資金使用分析，向領導提供財務信息，發揮當家理財的參謀作用。（3）負責工程施工成本和管理費用的核算，定期上報工程成本等財務報表。（4）負責進行工程細目的成本預算、預控和分析，加強項目經理部內部財務管理工作，厲行節約，反對浪費。（5）負責監督執行財務制度和財經紀律，對違反財務制度和財經紀律的行為，予以制止和拒絕支付，并及時向領導反映。二、健全質量管理體系結構： 由項目經理任工程質量第一責任人，項目總工任第二責任人，試驗質檢部、機料安全部、工程技術部、工程管理部任第三責任人，現場施工為第四責任人： （1）第一責任人職責：全面負責工程

54、的質量，嚴格控制質量標準，監督第二責任人的質量檢查工作。 （2）第二責任人的職責：由項目總工負責實現工程施工質量標準，解決施工過程中出現的各種技術問題，編制項目質量計劃，負責工程施工質量。 （3）第三責任人職責：負責項目部工程施工程成本管理和質量分析活動、及工程施工的過程控制、工程的計量、竣工驗收、技術資料的收發等工作；負責檢查工程施工，保證工程的中線偏位、縱斷高程、寬度、橫坡、平整度、厚度、壓實度等實測項目是否滿足設計要求；負責縱斷高程、寬度、橫坡、平整度、厚度、壓實度等實測項目的相關資料的完成工作；負責機械設備的調配，正常工作和保養，并負責材料的采購。 （4）第四責任人職責：負責前場、后場

55、的質量管理，保證產品符合規范及試驗要求，并預先儲存一些零配件以保證正常工作。 （5）實行獎優罰劣制度，對嚴把工程質量關，生產優質產品的部門和個人實行獎勵制度，對視質量于不顧，質檢職能不及時履行的部門和個人實行懲罰制度，除返工改正外，還要進行物質上的懲罰，為了保證工程質量，項目部將與責任人簽訂(責任狀)，把工程任務和責任落實到個人。 （6）實行自檢、互檢、交接檢制度，施工人員要樹立以“質量第一”觀念，做到每一道工序要自檢，不同部門要自檢，不同部門的技術人員要對工程中出現的質量問題互相監督檢驗，交接班也要進行互檢，上一班組合格的工序才予以接收，并做好每一次檢驗的現場記錄。三、確定工程質量控制點 堅持“質量第一”的觀點，牢固確定質量的核心地位，以預防為主，嚴格檢查，一切用數據說話，貫徹科學，公正，守法的職業規范，通過對人、材料、機械、方法和環境的控制來控制質量。全面控制施工過程，特別是施工工序質量，做到工序交接有檢查，質量控制有對策，施工項目有方案，圖紙會審有記錄，配制材料有試驗，