1、 一、 交通現狀概況本項目位于國道G105線連平莞鎮北部，是貫穿莞鎮南北走向的交通大動脈。項目起止樁號K2330+000K2330+250處，路面寬度19米，路面結構良好，沒有破損現象，由于前期山體滑坡左半幅已封閉，現單幅兩車道通車。國道G105線為一級公路，交通繁忙，施工時交通維護難度大，存在落石砸中過往行人和車輛的危險因素。二、 交通疏導原則為顧及社會影響，交通疏導方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針。為減少施工對交通安全的干擾，施工區域實行全封閉作業，實行半幅兩車道通車，即在施工作業圍設置施工圍擋，力求做到互不干涉，當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工的原則。三、

2、 影響交通安全的主要施工項目1、 便道施工：本項目在邊坡施工時必須修筑施工便道，便道設計起點在K2330+000左側靠山體邊而上。由于此處山體是中風化巖石，在挖掘機施工時，容易造成大石滾落，影響交通安全。2、 邊坡施工：在邊坡施工時，需注意雨水把松散土質沖向路面，從而影響交通安全。3、 棚洞樁基礎施工：由于樁基礎是嵌巖樁，需采用沖擊樁成孔，沖錘振動力大，容易造成K2330+220K2330+260左側懸崖上的巖石跌落。給過往行人及交通安全造成隱患。四、 交通疏導配備人員及標志牌1、 安全組長1名，2、 專職安全員6名：1名負責現場排險工作，1名負責邊坡安全預警工作，4名負責交通安全協管員。3、

3、 標志牌類型：分別有禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志四種，具體如下表。工程部位標志類型禁止標志警告標志指令標志提示標志施工現場施工重地禁止駛入注意安全注意落石請繞行減速慢行限速、限高牌道路交通禁止停留注意安全注意落石減速慢行車輛慢行向左行駛向右行駛前方施工道路施工限速牌左道封閉右道封閉五、 交通安全疏導方案1、先進入施工現場的施工人員必須戴安全帽及反光背心。道路交通疏導工作分左半幅和右半幅二期進行，左半幅計劃封閉140天，右半幅計劃封閉130天。2、在保證道路交通正常的情況下，在施工區域采用彩色條型板封閉，圍擋高度為2米，每隔2米用5*5cm鐵方柱接路面打膨脹螺絲固定，圍擋離中隔墻條型承

4、臺邊為0.7米，可基本滿足施工要求，圍擋側用磚砌筑攔水墻，高度為0.5米，以防止樁基礎泥漿流到行車路面，影響行車安全。圍擋外最高處每隔20米貼反光條及掛上安全標志牌“注意安全、禁止停留”。3、國道G105路面半幅寬度為9.75米，扣除圍擋寬度為8.25米，用水馬分隔車道，每車道寬度為3.64米，車輛可慢速通過，重型掛車通行稍有點壓力。具體請看后附交通安全疏導圍擋平面圖及橫斷面圖。4、由于封閉圍擋后，分流行車道狹窄，大車通行能力差，我們計劃將現有道路右側防撞墻涂上反光漆或貼反光片，開闊司機視野，方便夜間行車。5、在圍擋改道兩端必須設置電子改道指令燈，圍擋兩端延道路外100米要設置“前方施工、車輛

5、慢行”等標志，同時要設置限速牌，以及“滑坡路段、注意行駛”等警示標志牌。6、施工現場出入口需設置“施工重地非施工人員禁止進入”、施工區域必須設置“注意安全、小心落石”等標志牌，施工材料及機械停放一律在施工圍，不準占用行車通道；混凝土澆筑車輛進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。7、棚洞右側斜撐墻樁基礎施工時，由于樁基礎處于深溝河流，需要運土填筑樁基平臺及施工便道，保守估算施工便道及樁基礎筑島平臺需要填筑土方在2萬方左右，在施工過程中，汽車運土頻繁，給交通帶來一定的安全隱患。我項目部將采取措施，限制汽車運土重量，杜絕超載運土，防止泥土跌落路面，保持路面清潔，保證行車安全，同時在汽車運土

6、施工前，安全組長必須對司機一次安全教育。防止施工車輛亂停亂放亂掉頭現象，要做一盯二看三通過，保證施工車輛不影響社會車輛的行車安全。六、 交通安全組織我項目部根據實際路況，采取市交通部門協管單位相應的交通疏導專人。同時，配合當地交警部門，做好交通組織及交通疏導工作1、成立交通疏導小組。交通疏導小組是維護施工期間經 過施工路段的行車疏導工作，確保道路暢通，保證施工正常進行。2、特殊地段派專人維持。在一邊施工，一邊通車路段派專人指揮交通，如發現堵塞時第一時間把交通信息匯報給交通疏導小組。3、交通疏導小組負責施工路段安全和標志牌的設置和維護，防止丟失。處于危險地段的路段設明顯警示標志牌。4、施工前將交

7、通疏導方案報交警部門批準，并服從交警部門的指揮。七、交通安全應急預案 1、成立項目部交通安全事故應急救援領導小組，由項目經理任組長，安全部長為副組長，其它安全員為主成員。領導小組由組長統一領導，指導、協調我項目部的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在總經理辦公室。 2、在接到道路交通安全事故報警后，立即組織力量迅速趕赴現場，迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場情況，商請保險、交通、消防等部門予以配合，協同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。 3、指揮員到達現場后，首先必須迅速全面地了解現場情況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發生的性質、案件性質、現場圍、現場中心、現場是否發生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作： （1）現場保護、交通指揮疏導組：由辦公室成員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。 （2）應急小組副組長負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。 （3）項目部辦公室組員協助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監護當事人。 （4）辦公室成員根據實際需要，在有